【茨城】自動運転バス、ハンドル急旋回しガードレール接触…ＢＲＴ路線での実証実験停止 [香味焙煎★]
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茨城県日立市のバス高速輸送システム「ひたちＢＲＴ」の路線を活用して行われている中型バスの自動運転実証実験で、運行中のバスが１４日、ガードレールに接触する事故を起こした。乗客はなく、運転手ら乗員にけがはなかった。国から実験を委託された産業技術総合研究所（つくば市）は、実験を停止した。
産総研などによると、バスは１４日午前９時５２分頃、日立市大みか町のバス専用道を自動運転で走行中、ハンドルが右に急旋回し、右前部が接触した。運転手がブレーキとハンドルを操作したが、間に合わなかった。
産総研は原因を調べ、安全対策を確認してから運行再開を判断する。実験は１１月３０日に始まり、来年３月５日までの予定だった。
読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/science/20201218-OYT1T50000/ 乗り入れ規制をして
レーンを減らしまくって
変則的な道を減らすことからはじめないと >>97
痴呆に運転させるかAIに運転させるか超高齢化社会の日本は決断せねばいかん >>92
自我に目覚めたAIバスが煽ってきた車をチェイスしたりw 道路にチップを埋め込まないと
都市部は画像認識だけではきついね バス『運転手が居眠りしてるから驚かそうと思った。今は反省している。』 茨城にハンドル切らなきゃいけないような所あったか？ ちなみに事故った専用線はこういう構造
ttps://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/01189/hitachibrt.jpg?__scale=w:500,h:376&_sh=0640140150 >>68
GNSSアンテナとは書いてあるけどQZSSについては特に言及はないね
今どきQZSSの信号受信できないレシーバーってもないと思うから、測位可能な位置関係なら使ってんじゃね
https://www.aist.go.jp/aist_j/news/au20200710.html このAI、飯塚の運転をディープランニングしたのか・・・ >>111
いまだに多くの電車が、運転手が速度調整して、運転手がブレーキかけているんだぜ 原因分かるまで停止だろうけど原因分かるのか？
白線が脱線してたわけてはなかろうに 運転手「雪風がジャムだというなら、それはジャムなんだ」 >>1
自動運転は、まだまだ先、人間の仕事も良いしばらく大丈夫かも！ 自動運転が実現可能だと思うんなら、リモート運転のがまだ実現性あるだろ
運転手が事故のリスク背負わないとダメなの？AIに命預ける客の気持ちは無視か？ こういうの崖に向かって白線引いておいたら、
皆スポンスポン落ちていくんだろうか(´・ω・｀) バスのLiDERセンサ情報見たら何も無い空間に突然人を認識してて超怖い >>99
誤検知ったって、何をどう誤検知するかわからないだろ。避けて通れないのに避けて通れると錯覚するみたいな誤検知や誤判断も考えられる。 ラリードライバーは間に合わない時、急ハンドルで
スピンさせて後ろからぶつけて車を守るものだ。
バスのエンジンは後ろだった； >>129
光学迷彩モードのプレデターがいたと思われ >>130
右に
だった気がするw
初めて見た時は笑ったな 専用道路なんだから
道路やガードレールにライン引いてライン読み取りと
道路にビーコン埋め込んでビーコンに沿って走るレベルで十分だろ >>1
自我に目覚めたんだな。
そして人間が地球にとって害悪だと判断して・・・。 >>139
違う
くおーぶつかるー
ここでエンジン全開
インド人を右に！
だ このスレ、ホラー混じってるw
もし回したという記録もなかったら怖いわー
落下物とか踏んでハンドルとられた可能性はないのだろうか ニャンコフェイントに対応できなければやめた方がいい >>7
旋回とは
円を描くように回ること。機械などの可動部が回転運動をすること。 >>99
「誤」だということを認識できるなら
簡単に解決できるんじゃ？ インド人がいたなら右に行かざるを得ないから仕方ないな 何故AIはブレーキ踏まんの？
過去の走行データと比較したら
ハンドル切る場所じゃ無いだろ
過去と異なる指示が出たら停止
何でコレが組み込まれて無いの？ 前に運転手が原因で事故を起こした所かな
あれで、運転手も手を出し難くなったんじゃないのか そうなんだよなー自動運転はセンサーやカメラの誤検知による
おかしな動作で事故るのが恐いんだよ
何というか、人間と違って認識に「感情」が付随してないからな >>157
まあ、本当は生きた人間の脳を直結してるだけだから許してやれよ。 こういうのを洗い出すための実験なんだからこれにとやかく言うようならもう日本はお終い 光学センサーの周期監視は1秒間に15コマ程度にせんといかんのよ
それ以上早いと見つけちゃうんだよね
そのオブジェクトは人であるとさ
矩形で囲うのよ
AIがね >>166
そりゃそうでしょ。
無休、無給で毎日働かされてるんだ。
精神病んだんだろ。労災案件だな。 完全な自動運転は50年は先だろうからニートは諦めて免許取りにいけ >>165
こういう事例を積み上げて、結局無理ですってことになるだけだから
アメリカや中国が成功させる？…ないからｗ ぶっ損で済んで良かったな
人を跳ねて死なしてたら逮捕されてる 自動運転って難しいんだな
人間よりヘタクソじゃ話にならん A Iが人間を人間とどこで判断してるか知ってるか？ >>35
急ブレーキでは間に合わない場合は、急ハンドルで回避。
急ブレーキで、車内にいる人にダメージあることもあるので、ハンドル回避を選択。
こんなところだろ。 中国ではすでにレベル４自動運転のバスとタクシーが公道走行してるのに
日本って何をやらせてもダメだね カラスが横切っただけで急ブレーキだろ
発信右ウインカー出しても強引に抜いてくる車バイクカスが死ぬだろな
後者は望むが 責任問題（補償問題）はっきりしないと
ある程度信用できるようになってもダメだろ
新東名を完全無人トラックだけとかにして
人的被害は無くすとか それでなくても車内事故が多いのに自動運転なんかできるわけがない。ほとんど自動の東京モノレールでさえ運転士が乗ってる。 >>187
さすがに鉄道の乗務員は車内事故に関係ないかと。
加減速がきつい上に一般車が混じるバスと違って滅多に起こらないし。 地面にマーカー設置してずれないようにしろや
簡単だろ？ 4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）.
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
＞ 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。 28 完全に安全な自動運転なんて絶対無理
なぜなら、それを作っているのが不完全な人間だから >>190
専用道路なんだからそんな細工は必要ないだろ
逆に一般の公道はマーカー設置しても無理 >>190
俺がテロリストならマーカー移動して事故らせる事を考えるかな そもそもハンドルを切ることができる判定になった事が重大バグ >>7
右に回転すること。時計回りであること。
goo辞書より 中国みたいに自動運転を前提とした街をイチから作る必要があるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
