【車】日産、赤字転落の欧州販売網を縮小へ…ルノーに委託 [ボラえもん★]
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日産自動車が、欧州で進める大規模なリストラ計画の全容がわかった。
２０２１年中にも主に東欧各国から自前の販売網を撤退するほか、スペインの２工場の閉鎖や人員削減にも踏み切る。
現地での生産や販売は提携関係にある仏ルノーへの委託に切り替え、経営全体の重荷となる欧州事業の早期黒字化を目指す。
販売網の撤退は、ハンガリーやポーランドといった東欧を中心に、オランダなど西欧の一部を含めた約３０か国が対象。
ルノーの販売網や現地に拠点を持つ輸入業者を活用し、日産車の販売自体は継続する。
並行して生産拠点の縮小を進め、すでに閉鎖を決めたスペインのバルセロナ工場に加え、２１年にも同国のアビラ工場を物流倉庫に転換する。
両工場の閉鎖に伴い、欧州での商用車生産は全てルノーへの委託に切り替える。
さらに欧州事業を統括するフランスの「欧州日産」は、販売やマーケティング業務の縮小に合わせて人員を削減する。
東欧以外については、一定数の販売が見込める中核地域と位置づけ、自前での事業展開を維持する。
英独仏、イタリア、スペインの５か国と、電気自動車（ＥＶ）の普及が進む北欧が対象となる。
日産の欧州事業は深刻な不振に陥り、販売台数は１８年３月期の約７６万台から２０年３月期は約５２万台と約３割減少。
欧州事業での本業のもうけを示す営業利益は、１８年３月期の１４３億円の黒字から２０年３月期は２９０億円の赤字に転落した。
日産は２０年３月期に４０４億円の営業赤字を計上したが、その多くを欧州事業が占めている計算となる。
２０年５月にまとめた中期経営計画「日産ネクスト」は、事業の選択と集中を通じて２２年３月期に営業利益の黒字転換を目指す方針を打ち出した。
日本、北米、中国の３大市場に経営資源を重点的に投入する一方、それ以外の地域や市場は主に提携するルノーや三菱自動車の生産・販売網を活用した展開にとどめる。
主力市場の一つと位置づけてきた欧州は、事業縮小による立て直しを進める考えで、今回のリストラ計画もその一環となる。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201231-OYT1T50288/
https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/12/20201231-OYT1I50104-1.jpg
https://www.yomiuri.co.jp/media/2020/12/20201231-OYT1I50106-1.jpg 日産はもう終わり
不正の日産
さっさと潰れろ
あと三菱もな 安倍腐敗政権がゴーン不当逮捕したから欧州人が怒った ルノーと手を切るためにわざと赤字にしてる？
深読みしすぎやな 日産自動車にとって必要なのはヒット車。ゴーンは犯罪者だったが彼のブランド思想は正しかった。
そういうことを含めて穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう そもそも
ゴーンの方針として欧州ではルノーブランドで売るとしてたし マーチ、スカイライン、Zを中核に販売できないようじゃどうしようもない。
畢竟、顧客の所得水準に対して価格が高すぎるのだ。それしかない。 電気自動車に力入れてるのは欧州で独走するつもりかと思ってたが、違ったんか。 >>2
三菱はディーラーやエンジニアが糞過ぎて
レクサスに乗り換えたら最高だわ >>18
ゴーンの時な時点で、全世界でずっと下降線だったし ワシはルーテシアに乗りたい
日本の日産でルノー扱ってくれ 日本で必要なのはセレナだったけど10年経ったらキューブクラスのスライドドアになってたな。ってか日本放棄は正しい。あとは非関税障壁で守られた軽にホンダのようにしがみつくか。
せっかく持ってたエルグランドブランドも投資怠ってるうちにトヨタにLMからアルファードまで広げられて終わった。 カングーに電動スライドつけて売るのと、キャプチャー辺りのバッチを日産に変えて売れば良いと思うよ。 日産ジャップ猿のゴーン 氏に対する大逆無道
欧州の連中はちゃんと見てます
(´・ω・`) スイスに本社、フランスの拠点にも給料高いのが
たくさんいるから一網打尽にクビにするんだな 選択と集中。市場から選択されて居なくなった。ある意味正しい選択。 >>1
東欧、中近東、南アメリカ各国に社長が行って現地政財界要人に会って
直談判で大型商談を次々にまとめてくればいい。現社長はポルトガル語や
アラビア語は出来るんでしょうか？ >>20
東欧やアフリカで売るには高級車以外は現地エンジニアでも修理できる程度のレトロさがひつようなんだよ。 >>34
経営と言えば経営、マーケティングと言えばマーケティング。
でも日本で儲けなくてもルノーグループとしては問題無いってのがゴーンだったんだろ。
ゴーン居なくなったらどうして良いか立ちすくんでるけどな。 ゴーンを信仰してる人が未だにいるのが不思議なんだが。ぶっ壊して留め刺して出ていった犯罪者なだけだろ。 >>39
儲けるハズのチャイナでズダボロ
北米大失敗で大赤字
あのままだったまたお父さん >>26
日産は中国、北米。例えばイスラム地域でもゴーン氏はイランではルノー、
対立する他では日産と使い分けてた。こうした配慮無しで
「安くて高品質な日本メーカー」ってだけでは商売は難しいでしょうね。 >>25
日産のディーラーが一応ルノー店持ってる。
ルーテシア確かに良い車。
よく壊れるしプラ材の経年劣化がひどいけど。 日産関連で工場に行ってるんだけど昔の賑わいがない
もう落ちぶれる一方だわ >>27
そりゃ選択するのは神様でもなく愚民で失敗したら、それを集中するわけだからｗ もともとアライアンスなんだからルノーに任せればいいんだよ >>41
ゴーンに対して疑心暗鬼になりすぎ
自分らがせこいからゴーンも不正をやってると
ゴーンに任せてたらこんなになってなかったと思うy >>49
中国市場だと全メーカーでシルフィが一番販売台数あるらしい 日産だけの問題じゃなくなっていくんだろう
日本の製造輸出業には間違いなく斜陽が差し始めている
やっぱ観光立国しかねえわｗ 昔マツダがフォードの車売ってたみたいなカタチで欧州のルノーのディーラーがニッサンも取り扱う感じか
日本でもふそうのディーラーでニッサンとミツビシを細々と扱うような体制になっていくだろうな ゴーンが20年かけてぶっ壊したから、復活するのも20年スパンで時間かかるだろ。今や日産のイメージはマツダ以下だよ。 トヨタの傘下に入るのがベスト
海外資本を頼れば第二第三のカルロスが生まれるだけ >>52
せやな
確か西川とかいうのもそのあとセコい真似してたのがバレて
社長クビになってたな
(´・ω・`) >>26
日本語、特に時代を逆行するようなDQN達から絶大な人気だったろ 横浜の優秀と言われてた技術陣が営業に配転した頃、10年後日産はヤバいと言われてた。今その通りになっているだけ。全てゴーン。 傍目には、ゴーンの100億ケチって衰退したくらいにしか見えない 電気自動車に弱いトヨタが日産を子会社にしてカバーするのが
日本にとっては一番良い策だと思う >>64
これ日本企業の特徴なんだよね
新日鐵の研究所勤務してた人が昇進してゴルフ三昧
本人は研究を続けたかったのに重役にされてしまう
ゴルフなんか全然好きじゃないのに >>25
日産との共通部品も多いんだから、日産の販売網で日産基準のワランティで販売してくれれば魅力倍増なんだけどな。 >>39
と、日本の寄生虫で人類の汚物嘘つき乞食民族の在日韓国人野郎が申しておる。 >>31
と、日本の寄生虫で人類の汚物在日チョンコロ野郎が申しておる。 >>64
アメリカで修行した凄腕の外科医が
昇進して理事長にされたり
でも本人全く向いてないんだよね
俺の親戚だけど
ヤクザに乗り込まれて心臓発作起こした 彼はかつて在籍していた、He's been…しかし彼は去った、He's gone…ビーンとゴーンをきちんと見極めることが大事だ >>9
書いてある通りだよ。
日産にはもう金がない。 >>49,1
ゴーンが無理な計画を販売奨励金積み増して推し進めたため、ブランド価値低落 今までルノーで日産併売してない方がどうかしてた。
アメリカみたいに同じディーラーで併売当たり前にすれば良いのに。
逆に日本でも日産でルノー売れよ。 >>64
10年前、R35GTRにV36スカやZ34や51フーガのFR勢、エクストレイルやジュークやティアナ辺りも地味に出来が良かったし。思えばあの頃が日産の最期の輝きだったんだな。。 １００万円台でマーチあ、２００万円台でスカイラインが、３００万円台でZが乗れるようにすれば
日産は復活するよ。けっきょくコストカットをあきらめ高価格戦略にかじを切った瞬間に日産の
未来は無くなった 感染しても自己責任です、カードにサインさせて
提示できるヒトだけ好き放題にしなさい >>78
売れないから販社の負荷が上がるだけ
売れないのに流通や在庫コスト増大
何もいいことが無い リオオリンピックの時は日産車やゴーンが写っていたよな。
あの頃は南米でも日産車売れていた。
ゴーンは世界飛び回って営業活動してたな。F1にも関わっていたし。
今の日産の社長言われても名前、顔が思い出せない。
トヨタの社長くらいじゃね？世界で顔知られているのは。 スカイラインが８００万円だの１２００万円だの言い出したころから
あーこりゃダメだと思ってましたよ(´･ω･｀) ガン細胞が骨まで来てるからなw
ゴーンはまさにガン 日産止めてルノーに社名変えて、ルノーデザインの車にしたほうが売れたりして。 >>80
そんな値段で売るなら品質をすごく落とさないと無理
今でも朝鮮部品が多いのに >>39
クビになりそうだった西川が経産省とグルになってゴーンに濡れ衣だもんな
西川も同じだったのにゴーンだけ逮捕とか中共みたいなジャップ 経済ナショナリズムでゴーンを追い出して見たものの、日本人経営者は無能揃い。
結局ルノーに引き取ってもらうか、ルノーにも引取る余裕が無ければ、
中華企業に身売りするしかない。中華は買ってくれるだろう。 >>86
無いね
日産以上に、世界中で売れてないルノーじゃ
当のフラン人でさえチョイスしたがらないというのに >>80
日本人は勘違いしてる
良いものは高いのが当たり前
良いものを安く売れというのは日本だけ >>88 そう。品質を落としたらいいんです。世界の若者の標準的な所得から離れてはダメなんです。
日本の家電がそうであったように、顧客の実情を無視してはいけないんです。１００万円までしか
出せないのなら１００万円までで最高にシビレル自動車を提供しなくてはいけない。 >>91
俺もフランス車ならプジョかシトロエン
カングーは別として 日産はホンダの傘下になりなよ
後は無駄な横浜の本社売却して一時しのぎしないとね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
