【経済】日本電産社長「EV化の波は止まらない。日本でも地方から一気に普及していくだろう」 ★6 [ボラえもん★]
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【新春直球緩球】日本電産・関潤社長 ＥＶモーターの普及進める
−−日産自動車の副最高執行責任者からの転身だ
「約３４年間勤めた日産と『物を作って売る商売』という点は変わらないが、毎日がエキサイティングで面白い。
新型コロナ禍の中でも株価は上がり、市場の期待を感じるとともに緊張感もある。前職での経験から、欧米幹部との付き合いや自動車メーカー側の目線を生かしている」
−−昨年４月に就任。直後に新型コロナ禍だった
「業績は持ち直したが、昨年４〜６月は売り上げが落ち、苦しい戦いが続いた。
倉庫やエレベーターまで細かいコストの見直しに取り組み、黒字をキープしたことで経営体質が強化できた。
今月には車載部門に原価企画部を新設しており、部品点数の多いモーターなどの原価を攻めの姿勢で点検していく」
−−電気自動車（ＥＶ）用モーターが好調だ
「ＥＶ化の波は止まらない。各国が温室効果ガス削減の高い目標を掲げているからだ。
欧州の厳しい環境規制はＥＶでなければクリアできない。中国ではＥＶの低価格化が急速に進んでおり、日本でも近い将来、ガソリンスタンドが減っている地方からＥＶが一気に普及していくだろう」
−−２０３０年の目標にＥＶ用モーターの世界シェアで４０〜４５％を掲げている
「効率のいいモーターの普及で、世界の電力消費量を大きく減らせる。社員の適正な評価と待遇の向上で人材を強化し、各国で攻め切れていない分野を開拓したい」
https://www.sankei.com/west/news/210115/wst2101150023-n1.html
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※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610772149/ >>837
バッテリーパック交換方式にしたらどうだろう？ >>843
クリーンディーゼルの時も同じ事言ってたよな
クリーンディーゼルを作れない日本は周回遅れで取り残された！ハイブリッド推しの日本はもう終わり！ >>843
まあ欧州の主要な自動車メーカーは
今でも全社ハイブリッドカーを作っているからなあ テスラなんてものづくりの対極にあるしな。
如何にもイマドキだな。 >>839
2019RAV4PHEVが18.1kwh積んだのは衝撃だな最早電気自動車 evに限らず車は全自動運転でIT機器になるんだからIT後進国の日本は
いずれにしても衰退傾向だろう >>833
カーボンフリーの為なら過激派活動家になるのマジ基地JKとそれに乗る世界中のアホが居るのに一体何発電で賄う計算なん？
ちょっと実現できる派から聞いてみたいわ。無論現実的なデータとソース込みで >>850
当然だろうね
十年後に徒歩で暮らせというようなもんだよ電気バカの主張は >>848
中東に金流すくらいなら自国で使えってことよ。知らんけど。 EVって高速道路乗ると航続距離激減するんだよね。
で、SAの充電設備で先客がいると詰む、運が良くても30分。
暇な人がオモチャとして乗る分には良いけど実用性はアウト。 >>1-999
充電難民問題どうするの？
中国で問題になってるぞ >>854
虚飾の製品だわな
乗ってる奴も意識高い系ばかりで、側から見てていつも笑ってしまう でそれはおいくら万円するのかね
EV買えお値段400万円ですどうぞだと延々と中古の軽超人気になるだけ
世界を無視して日本だけそうなる可能性が十分にある
少なくともメーカーは車を今より安く売ろうなんて気は微塵もないだろ
最低限今より外因性スタグフレーションが進行する前提で考えたらなおさら >>841
ソース元はyoutube動画だけど別で貼っちゃったから
リンク貼れない？
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電気自動車は凍死すると思ってる方々を救いたい 電気自動車の《ドカ雪立ち往生》に関する真実
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でぐぐって >>1
普及させるには、全国のガソスタ並みの充電施設を作らないとダメじゃね？
あと充電速度も3分くらいにしないと。 どう考えてもEV全盛になったら
自動車メーカーは生きていけないよなあ
日本完全終了 >>4
今後は月極め駐車場でも充電付きが当たり前になるんだろうな >>843
欧州なんて最近になってEVは環境に悪い、時代はe-fuelとか言い出し始めたし >>852
VWはじめ欧州メーカーのディーゼルのインチキがバレたらEV祭りだもんな。
ほんまアホくさい。われらがガースー政権もそれに乗ってるというのが泣けるがw なんか自然エネルギーと理想論だけのハイブリッドバカが暴れてるだけのスレだったな 氷点下で性能が落ちない電池が出てこないと内燃機関を超えるのは無理 降雪する田舎はHV一択だろ。
大雪で分かったことはHVが優秀でEVがゴミだといこと >>862
中期リーフだが極力高速は乗らないｗ
モーター出力上がった新型リーフは110巡航で行けるみたいだけどな >>877
EV以外は認めないEV狂信者が凄かったよな >>828
ということで、寝糞ホンデーは日本に来ない方が良いと思うよ >>865
EVで400万じゃご近所用の下駄車しか買えないよ。
国産は無理。テスラじゃ軽く1000万以上するしw >>861 自国でエネルギー自給が、不可能なんだが・・・？ 「社員全員が休日返上で働く企業だから成長できるし給料も上がる。
たっぷり休んで、結果的に会社が傾いて人員整理するのでは意味がない」
日本電産創業者 永守重信 >>1-9
充電難民問題どうするの？
中国で問題になってるぞ
問題無視して国民におしつけるなよ 確かに電気自動車は
充電が長い、電気スタンドが少ない
で今はまだ問題あるな
今日買えと言われれば微妙だけど、未来は電気自動車の割合が徐々に増えて行って
太陽光電気自動車 ＜ ハイブリット ＜ ガソリン車
の未来しか見えない >>875
あそこの猫の目のように変わるゴールポストについていったらバカをみるよなｗ 何で地方からとか勝手に押し付けちゃってんの？好きにするんだろうけど不便なら携行缶積むだけだろ？
バッテリーは上がったら充電して貰える迄動けない。 EVがエコと喚く電気バカは全滅したようだな
信じてるなら医者行ったほうがいいぞ >>799
俺に言ってるのか？笑
テスラにする必要が無いと言っただけなんだけどどうしても対立姿勢でしか見られないんだね
そちらがEVで語ってる満タン状態ならガソリン車でも問題ないとは既に言ってるし
テスラSクラス1500万円みたいですね笑 職場の仕事ができる人に仕事振るとめんどくさいなぁって言うのはやらなければいけない事が見えてるから
トヨタはちゃんとロードマップが見えてるからこのままだダメだけど大丈夫？って言ってるだけ
新人が安請け合いしてクラッシュするのと同じで
何もわかってない政府が安請け合いしてるので心配なんでしょ まあ止まるわけないわな
日本の企業なんか
中国についていくしかないんだから >>882
それをもって全ての車がEV化したというのはポジショントーク甚だしいわな
そもそも>>1 は嘘ではないがフェイクニュースに近い >>880
東京名古屋間で何回充電しなきゃならないんだよ、
ガソリン車が到着する頃まだ浜松あたりが関の山 >>875
ワロタ
e-fuel使うならエンジン車じゃん >>887
最初はそういうものだよ それが需要と供給を生む経済活動だから
多分馬からガソリン車になった時もきっとお前みたいのがいたはずだし 昔の日本だったら国内向けに独自規格で売ってもやっていけたんだろうけど今はもう貧乏だしね。。。 >>884
今の430万現行リーフe＋はもう遠乗り全然いけるんだが知らんのかな最近の事情
>>889
エンジンの下請けでもやってんじゃね？ >>892 それがねえ、たぶん病気で電気に惹かれてんだと思うのよ割りとまぢで。 全個体量産なったらEVにするしか選択肢なくなるわ
自動運転と相性良いからね >>1
高性能モーターはあっても、バッテリーと電力インフラがなぁ…
それまでは静観ｗ 相変わらず無茶苦茶だな欧州は…笑わせるわ
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
tps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。
欧州が強いエンジン技術と水素エネルギーを組み合わせ、環境対策と併せて雇用を生む。
裏には水素エネルギーを活用した合成液体燃料「e-fuel」を使って、旗色が悪いディーゼルエンジンを立て直す意図がある。 >>775
地方全部EVに変えるより税金でガソリンスタンドを維持した方がコスパがいい 大雪が降る地方だけど、EVは雪には弱すぎ。
スタックしたら抜け出せないし、重心がミッドシップだから、スタックしやすい。
峠道で電池切れしたら、牽引車呼ばないと動かないけど、大雪の時は牽引車すら走れないからな。 トヨタ社長はEVに反対しながらEVモビリティを出そうとしてるのはなぜ？ >>875
いや何年も前から欧州はやってたよ
今頃になって日本がeFuelとか言い出した
アルコール燃料を10％混合を認めたとき
エンジンに悪いとかエコじゃないとか
ドイツ批判をしていたが EVの冬季閉じ込めのハナシでエアコンが持たんって話。
大抵シートヒーターが付いてんじゃないの？
最低限のサバイバルならシートヒーターでいけるっしょ
つか、自分は雪国じゃないけど冬季通常時でもエアコンOFF、シートヒーターONでいける。
頭寒足熱で気持ちいいんだよなシートヒーター 大丈夫だ 豪雪立ち往生で凍死が出た後で訴訟が多発 結局国会で問題となり推進議員は落選にて終了 リーフの改悪って知られていないんだな
意外と
宣伝費だけは凄いからな >>906
テスラで１番売れてるモデル3は、高い日本でも500万円台だぞ？ >>904
60キロ巡航とか迷惑だし車内氷点下とかヤダよw 取りあえず、今ガソリンスタンドなくなると大多数のトラックが使えなくなるので、日本の物流止まるよ
動かせるトラックの奪い合いで大型商業施設以外が死ぬ上にアマゾンなんかの個人宅配送も厳しい未来が待ってる >>902
いや最初だってそれじゃ駄目だろ
便利なら技術革新も進むだろうが不便じゃ誰も投資しない >>918
409 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 5fc5-lB9F) sage 2021/01/11(月) 18:37:51.93 ID:peH2mXEt0
EVスレに毎回湧いてた電気毛布おじさんシートヒーターおじさんって凍死したのか最近見ないな
845 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-dNvX) sage 2021/01/11(月) 20:17:00.38 ID:v7l4MGmqa
満タンでシートヒーターだけなら何日かもつ！とか抜かす大馬鹿もいたしな
信じられないくらい大馬鹿だわ
955 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW dfe2-Nh74) sage 2021/01/11(月) 22:03:41.52 ID:6ymmjt0C0
シートヒーターおじさんはまだスレに来られておらんのか
973 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd9f-z54k) sage 2021/01/11(月) 22:21:41.95 ID:aMOe3L3nd
極寒の中シートヒーターだけで耐えるEVおじさん凄い… >>909
バッテリ―小さい（安い）の買ったからでしょ
今は微妙だけど蓄電池も6年で4分の1に下がってってるから
更に下がってくよ
未来は電気自動車 >>916 ノルウェーみたいに電気がキロワット五円とかなら電気自動車でも乗る価値は有る。 ひでえポジショントークだな
地方で電車が走らず気動車走っている理由ぐらい知ってんだろ >>922
それ、国産で言うカローラクラスでしょ
そんなのに上位グレード700万するじゃんw >>899
だからさ名古屋まで無給電でもいけるよe＋は
三重までノンストップで行ける
したとしても一回ですむ >>379
2050年の彼らが勝ち誇ってる姿を楽しみにしていよう（棒 >>918
電気毛布買って積んどけば200時間でも余裕やろね >>1
モーターの高効率化自体はレシプロでも必要な事だけど、EVにするにはバッテリーの問題が何一つ解決していない。日産なんかはバッテリーの問題は誰かが解決するだろうと読んでhvやめてEVに移行しやすいe-powerに絞ったのになぁ… 日本電産は投資家に金出させようとの発言をしたということ。
EV車で日本に大不況が来るぞ。 >>925
なんである日突然ガソリン車とEVが全部入れ替わるみたいな想定なのw ガソリンの熱量を、同じ時間量でポイっと電気で取り出すのは難しい >>721
日本の人口比で7割8割の地域くらいでは電気のエアコンの暖房が一番コストが安い
北海道とか高所とかなら灯油が安いだろうが >>529
そういうのって一般的にならないのが日本 >>919
ガソリン車禁止だなw
雪の立ち往生で何人も死んでいるから >>933
一回充電するだけで先客いたら数時間待ちじゃん
しかも60キロ巡航、のんびり屋さんのオモチャ 信頼性が低過ぎるよなあ
無充電で500キロは走れないと実用的じゃない >>907
ところで君は今どんなクルマを持ってるの？
無免許？ そもそもハイブリッド自体がナンセンスな代物。それを何故敢えてトヨタが作ったのか。
その意味を解っていないのがああだこうだと。
ＥＶと比較するものでも何でも無いし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
