【九州新幹線】「どうしても、何がどうあってもフル規格で西九州ルートをつなぎたい」武雄・嬉野の商工観光団体で「県民会議」設立へ [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/d049dc49bb4f05514a3faadc46824cf0019c3b3e
武雄市と嬉野市の商工観光団体の幹部らによる会議が25日開かれ、九州新幹線・長崎ルートの
全線フル規格整備を訴えようと、「県民会議」を設立する方針を決めました。
25日武雄市で開かれた会議には、武雄と嬉野両市の商工会議所や商工会それに観光協会や
旅館組合の会頭・会長らが出席しました。
会議では、九州新幹線・長崎ルートの全線フル規格整備を訴えて『フル規格促進佐賀県民会議』
を設立する方針を全会一致で決めました。
嬉野市商工会 小原健史会長：「どうしても、何がどうあってもフル規格で西九州ルートをつなぎたい、
強い思いがありまして」
会長には嬉野市商工会の小原会長、副会長に武雄商工会議所の溝上会頭などが就任し、
早ければ来月中にも設立を目指す考えです。
今後、並行在来線の本数維持や、フル規格建設費の国費負担増額などを関係機関に働きかけるとともに、
県内の他の地域にも参加を呼びかけていくということです。 そもそも佐賀には何もメリットないんだから海に橋掛けてかってにやりゃいいじゃん >>785
わかり易い
>>787
785の前にどんな話が有ったとしても関係ないだろ
こんな感じでさ↓
長崎：フルゲージで新幹線を走らせよう
？？：無理
長崎：じゃあしょうがない特急で妥協するよ
785ニューノーマルの名無しさん2021/01/28(木) 07:09:30.42ID:WCi41Vtb0>>787
国・長崎：特急を走らせよう
JR・佐賀：良いよ 大阪まで走るんだから、大阪まで均等負担でいいだろ？ >>785
わかり易い
>>787
785の前にどんな話が有ったとしても関係ないだろ
こんな感じでさ↓
長崎：フルゲージで新幹線を走らせよう
？？：無理
長崎：じゃあしょうがない特急で妥協するよ
785ニューノーマルの名無しさん2021/01/28(木) 07:09:30.42ID:WCi41Vtb0
国・長崎：特急を走らせよう
JR・佐賀：良いよ
・
・
・ >>945
北乗換だろ
中央乗換はエスカレーター付いているぞ 新幹線中央乗換改札口を使おうが、新幹線北乗換口を使おうが
そんなに時間は変わらんと思うよｗ >>952
海の向こう側の福岡でも熊本でも、最初から長崎なんか相手してくれないんだよ。
恐喝押し売りしてくるの分かっていて玄関開ける？ このような集まりは未だにきっと飲み会やってるからバラして黙らせたらいい 結局ミエだけて新幹線を作り出したから、新幹線狂いが止められなくなっている
長崎県が不幸になろうとフル新幹線を進めて良い体制になっているのだから、長崎県への地方交付金を止めて頭を冷やさせるしかない JR九州が潰れようとも、長崎新幹線はフル規格で開通させる！ 佐賀側からも掘ってた日韓トンネルをさっさと完成させて中国製新幹線でも通せよwwww
あ、そうだ！在日が帰郷するときは少し佐賀にも寄ってくれるだろwww >>962
長崎港から連絡船で行くしか無さそうですね >>947
JRQの社長が、新鳥栖武雄温泉間を全線フル規格にした際には、特急みどりを廃止すると言ったとか言わなかったとか・・・
長崎新聞のインタビューだったかな？ 九州は高速道路網が充実しているのに
新幹線なんて本当に必要なの？ >>971
高速道路が整備されてるから在来線特急がいらない。
上位互換の新幹線が必要。 >>970
>青柳社長は、同ルートがフル規格で全線開業した後は武雄温泉での乗り換えが不要になることから、
>リレー方式に対応して整備するホームについて、「新幹線から特急みどりに乗り換えるように使う手もある」と指摘。
>乗り換えの方が、博多−佐世保の所要時間も大幅に短縮できるとした。
https://this.kiji.is/584676722331305057
初期工事費を除外しても、乗客が少なくて保守維持費用と運行費用をペイできない赤字垂れ流し路線になるのは目に見えてる
毎年赤字分を佐賀県が補填する（笑）とかじゃなきゃ論外だろｗｗｗｗ
お願いしますだろ
お願いします
土下座わ
どげー
だが断る
殺す 長崎と佐賀を間違えるヤツは名古屋の地下街で迷子になる >>973
んなわけねえわなw
で、何で長崎のために佐賀が建設費出さないといかんのだ？ >>976
佐賀県にはそんな義理など全くないわなw
現状維持が最適解 >>980
？？？
熊本はくまモンでのPRだろ
これも西郷どんと東北の地震のせいで独自PRを必死にやらざるを得なくなったから >>981
長崎関係なくJR九州が在来線特急を廃止したがってるのだから仕方がない。
高速バスと不毛な消耗戦をしててもしょうがないやん。 まあ、結局は高速道路が整備されて存在価値が無くなった在来線の赤字負担を
JRに押し付けるか、地元自治体に押し付けるか、という爆弾の投げ合いでしかねーからな。これ。 何でこんなしょうもない話題が延々と続いているんだ？
来年の秋に武雄温泉〜長崎が開業して武雄温泉〜新鳥栖はＦＧＴができるまでリレー。
これで決定している。
で今回全線フルを要望する圧力団体が出てきたということだが世間へは何の影響力もない。
西九州ルートめでたく来年秋に整備終了。 >>990
まあ江北町の拒否権発動は間違いないのでどうにもならんわなw 佐賀包囲網がせばまってるのにまだワガママ通るつもりでいるのか うむ、赤字を埋めるために、JR九州が粛々と在来線の運行便数を減らし、運賃を値上げし、
ひっそりと多くの路線を廃線にしていくのか。まあそれもよし。 >>992
並行在来線の分離には沿線自治体の同意が必要
無能基地外がどう思うかは全く関係ないw >>992
おまえ状況がわかってないな
認知機能に障害があるようだな
統失だ なんていってた佐賀猿の予想は見事に裏目の連続だったよな
大阪直通は無理だ！→JR九州が乗り入れが重要と明言
ホームドアが対応してない！JR西日本続々と改修工事実施中
いい加減、法則に気づけよ >>992
このスレで何度も繰り返されてきたけど、実は武雄と嬉野は佐賀県なんだよ >>997
そう、佐賀県包囲網が佐賀市包囲網まで狭まってる このスレッドは１０００を超えました。
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