【上級国民】飯塚幸三のプリウス、事故による破損箇所を修復し走らせるとブレーキが効いてしまう 飯塚側は無罪の主張を続行★３ [スタス★]
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池袋暴走事故、電気系統のトラブルはあったのか。事故を検証した捜査員が証言【第5回公判・詳報】
2021/2/1 17:42 (JST)
https://this.kiji.is/728893381674254336?c=49404987701575680
東京・池袋で2019年4月、車を暴走させて母子2人を死亡させ、他9人に重軽傷を負わせたとして、
自動車運転処罰法違反（過失致死傷）の罪に問われた旧通産省工業技術院の元院長、飯塚幸三被告の第5回公判が2月1日、東京地裁であった。
この日は、事故車両や現場の検証を担当した警視庁交通捜査課の捜査員の証人尋問が開かれた。
弁護側はこれまでに、経年劣化によって「電気系統のトラブルでブレーキが利かなかった可能性は否定できない」と訴えている。
捜査員はこの点について、事故前後の被告車両の状態が記録されたデータには、アクセルやブレーキの電気系統の故障記録が確認できないと主張。
現場検証でも、事故で破損した箇所を復元するなどして被告車両を走らせたところ、ブレーキが利いたと訴えた。
被告車両には、電気系統に異常があった場合でも作動する油圧ブレーキが搭載されることに触れ、ブレーキペダルを踏んでいれば車は減速したはずだと訴えた。
さらに、事故車両のアクセルペダルとブレーキペダルで、一部だけほこりが拭われていた痕について「暴走事故でよく見受けられる痕だ」と説明した。
弁護側は反対尋問で、「アクセルペダルを踏むこと以外の要因で、モーターやエンジンを動かすための電気信号が送られることは全くはないのか」と追及。
これに対して捜査員は「全くない」と返した。
時事通信が報じた起訴状の内容によると、飯塚被告は2019年4月19日、ブレーキと間違えてアクセルペダルを踏み続け加速。
赤信号を無視して横断歩道に進入し、松永真菜さん（当時31）と娘の莉子ちゃん（同3）をはねて死亡させたほか、9人に重軽傷を負わせたとされる。
亡くなった松永さんの夫・拓也さんらは、被害者参加制度を利用して公判に参加した後、司法記者クラブで会見を開いた。
拓也さんは、これまで証言などを踏まえて「（踏み間違えがなくて）加速することはあり得ないと思う。遺族としては本当にやるせない」と語った。
松永さんの父親、上原義教さんも「技術的なことに詳しいはずの被告が、このような主張で争っているのが悔しい」と訴えた。
前スレ
【上級国民】暴飯塚幸三のプリウス、事故による破損箇所を修理して走らせるとブレーキが効いてしまう 飯塚側は車の異常主張を続行★２ [スタス★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612178076/ 車のデータでブレーキを踏んだ痕跡がないんだから、アクセルとブレーキの踏み間違いに決まってるだろう。 壊れたパソコンを新品の部品で組みなおしたら正常に動作したって話だろ
意味なし あほな実験だな 何千、何万踏んで確認しなきゃ意味ないだろ ていうかプリウス自体になんらかの不具合あるのは否めない
ドライバーの年齢関係なく特攻事故多すぎる 「本当に申し訳ありません（ウソ泣き）」で反省してると取られて情状酌量されるより
足掻きまくって心象最悪の求刑満額（…は無いだろうけどなるべく割引なし）方が国民の望み通りじゃん？ 最終的には自分の脳へ電気信号が間違って送られたのが原因で、自分は悪くないとまで言いそうだな。
自分と脳を切り離して自分は無罪で脳が悪いとw 往生際が悪すぎる。その時点で全く反省していないことが明かじゃねーか。
己の失敗であることを認めることから反省は始まるのに、その最初の出発点ができていないのだからな。 常時ブレーキがきかないなら事故現場まで来れないってのｗｗ 例え踏み違いや車の不具合としてもハンドル握って公道出れば全てドライバーの責任
無罪なんて事はありえない >>4
運行前点検は運転手の義務やぞ
運転免許持ってないの？ 踏み間違いだとか暴走したんだとかよく議論になるから
これからは車載カメラに足元カメラを付けることを義務づけたらいいよ
今時それだけで完全な証拠になるんだから >>18
まぁ執行猶予にはなるし、結果は変わらない気もする >>20
マスコミ、
なんかに脅されてるの？
この家族の誰のどんなパワーが働いてるの？
文春砲早く炸裂しろ、不倫ばっかり追わないで >>25
大阪弁で書き込んでいるんだから 真面目に受け取るなよ 勲章持ちはしぶといぞ。
弁護士側も無理筋は分かっているが、高額な弁護料と
依頼者のいう事は絶対に信じるという弁護士倫理でやっている。
そして、依頼者がボケて裁判の続行不可能になるまで時間稼ぎと
言う作戦に出ている。
薬害エイズの安倍英も、裁判中にボケて裁判の継続不可能になっている。 >>1は、テレビでも叩けば直るのを知らないのかな
つか、破損箇所を復元したら、検証の意味がないだろｗ 何が何でも人のせい
人のせい
本当に勲章をもらうに相応しい事をしたのか？ 上級国民相手だと法律や公平な裁判が全く意味が無いことが分かってしまうな。 お上のやりたい放題、お前らこんなんでいいの？ ドラレコは今後は足下をうつすカメラも必要だな。冗談じゃなく、わりとマジで。
今はカメラも録画機器も小型化されてるから、普通にデフォで搭載できるだろ。 意図的な殺人であるからこそ
機材のせいにしたい飯塚であった 老ぼれ特有のわがまま、頑固に無駄に世間が振り回されてるねえ。 電気的な異常が起きたと主張するなら、証拠となるデータを取って提出すればいいだけ。 人殺しで大嘘つきか。
こんなのを起用した当時の人事担当者はアホだな。 プリウスにこのような事故が起こらないように対策されました
と言うことは犯人は飯塚さんではありません 電磁波で電子機器がやられてドライバー側から入力できなかったと考えると弁護検察双方の
主張は両立するのだけどね
電磁波の影響を無視する捜査員はあまり車のこと知らないような気もする もうキチガイには何言っても無駄だから遺族に殺させてあげてほしい 飯塚「まだ甘い。話にならない。ちゃんと当時の状況を再現して持ってきて。こんなんじゃ評価するに値しない」 >>50
実際、経済も産業もズタズタになったしなー そりゃ動くだろ
PCだって再起動した直後は正常に動くし >>52
あの現場でこいつの一台だけがか？
ほかの店舗や周りの人の携帯やスマホは？ 飯塚叩いてるやつが論理的反論できてないのが笑う クズはこいつらというｗ >>9
ちゃうな。
壊れた部品だけを交換したら正常に動いた。だな。 995 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/02/02(火) 08:50:12.00 ID:sN+A41Vm0
幸三ってことは
幸一と幸二もいるんだろう
とんでもない一家だな！
いや、知り合いに長男で健次がいるし山本五十六の例もあるからそうとは言い切れん
名付けは成功者の爺さんから数えて三代目とか、画数を吉数にそろえるといった条件が加味されている場合もある 画像あれこれ貼ろうとしたら規制された
語り継いでくれ 勲章パワーには参ったな
弁護人も国内最高峰の方が就くだろうから
どうなることやら 殺人犯の飯塚幸三ほど早く死ぬことを望まれている人はいないだろうね。
早く死ねばいいのに。 高齢者が安心して車に乗れる世の中になってほしいし、企業には技術をあげてもらいたい ふーん
あくまで寿命が尽きるまで罪を認めず死んで行こうという腹か？
そんな事を目論んでも責められ苦労するのは残されたお前の家族だというのがわからんか？ジジイ >>10
アメリカでの訴訟の結果を知らないんだなｗ >>52
電磁波の影響については、認証時に既定の出力の電磁波に対して異常を出さないような規定がある。
そしてある一定以上の電磁波を出す機器は、いろんな規制で、出す電磁波の出力や周波数の規制を受ける。
だから電磁波で異常が起きたとするならその電磁波が、
なぜECUが異常を起こすほどのの電磁波が、どこで発生して、どこから侵入したか証明しなければその理論は成立しない。 飯塚にしてみれば、後輩官僚が同調してトヨタねじ伏せて無罪になる勝ち筋なんだよな
この主張は飯塚の経歴から考えるとおかしくない
生粋のクズというだけ 足の部分の映像がないとわからない。
一般にプログラムを公開すればいいのに、DEBUGする！ こんな奴が授与されるのが皇室勲章
こんなクズが上級特権行使するならもう皇室要らんわ
つーかせめて皇室勲章剥奪くらいすべきだろ トヨタ社長は一度でも謝罪と倍賞したのか？
>>66
なんでそんなに必死なの業務なの？ >>63
そりゃそうだろ
こんなとんでもない主張今までなかったんだから
これが通れば全て機械の責任に出来る
被害者側に立証責任があるんだぞ？
この車に不具合は無かったと毎回立証しなくちゃならん世の中考えて見ろ >>77
アメリカだと「運転応力に欠ける人に免許を交付した行政の責任」
「車を売った販売店の責任」で裁判ができそうやな。 >>71
不確かなら下手なこと言わないほうがいいぞ。 本人にアクセルを踏んだ自覚がない以上無罪を主張するのは当然だよ
それについて嘘つきだのなんだのと批判するのは筋が違う
もしアクセルを踏んだ自覚があったと認めれば殺意認定されるおそれすらあるからな
そんなアホなことは誰であっても主張しない
結局はこれ過失犯の域を越えられないんだよ
それを凶悪犯人みたいに大騒ぎするから加熱した世論と現実の判決に乖離が生じることになるんだよ 無罪を主張😫勲章コンビ
飯塚に勲章をやった安倍晋三 弁護士は、飯塚が寿命になるまで判決を引っ張るのが仕事だからな
どうなるやら >>69
時間切れ逃げを狙っているのだろうな
飯塚が己のミスであることを認めたら、争う点は何もないので裁判は瞬時に終わってしまう
延々と裁判を引き延ばしていけば、すでにかなりの高齢である飯塚は
遠からず寝たきりになり出廷もままならなくなり、裁判は遅延するようになり、やがて判決確定前に寿命がくる。 >>90
データではアクセル踏んでるけどねｗｗｗｗｗ >>69
「工業技術院の元院長＝エンジニアの頂点に君臨するわしが言うことと、
警視庁捜査課ふぜいが言うことのどちらが正しいか明らかじゃろう」
と頑なに過失を認めていない 病院に突っ込んだタクシー運転手はプリウスが怪しいが
飯塚のはブレーキペダルのほこりが拭われていた痕が有り
踏み間違いなのは明白
勘違いを認めないなど反省が全く見られず厳罰に処す他ない >>21
それ
裁判では被告側の己の間違いを認めず反省の色が全くないところを汲んでほしい >>16
初期に売れすぎた。
例えば、ノーマルの車なら
意図せずアクセルを踏み込むとエンジンが
唸りを上げて運転手に警報を発するがそれが少ない。
だから、今は踏込み防止の安全装置がついてる
上級国民のプリウスにはついていないモデルだったようだ >>90
本人の自覚などの不確定なものは横に置いて、この事故のファクトだけを抽出して判断すればいいのよ いつまでやってんだ
これが通るならみんなブレーキ効かなかった言えばいいのか 勲章貰えば２人殺人でも収監見送り １０人、１００人、１０００人は どうなん 往生際の悪い飯塚幸三
腐れパチンコップと共に死んでね >>88
アメリカは民事で大企業が舐めた対応をすると懲罰的な意味合いで大企業に重責を追わせる事があるよな
まあこれに関しては刑事だし、かつ対企業じゃないからアメリカでも難しそうだけど アクセルとブレーキを踏み間違えた事故なんて話は別に珍しい話じゃない
不幸にして2人亡くなっているが、それも交通事故としては十分あり得る話だ
本人の属性を持ち出してさも重大犯罪かのように世が騒ぎ立ててる方が間違ってると言わざるを得ない 凄いよな
被害者を轢き殺して遺族には謝罪の気持ちも無く
自分が生きてる内に何が何でも罪を認めないって
こんな生き方あるか？
神戸のバスの運転手は全く反論せずすべて受け入れますで終わりだったわ どうせ刑務所行きたくないから死ぬまでゴネてるだけでしょ >>1
棄却して打ち込めばよくねさっさと
なぜこんなに時間かけるの 飯塚さんは死ねばおわりかもしらないけどトヨタの不具合が野放しなら今後も不幸な事件が量産される
だからトヨタは身を乗り出して解決に当たるべきだ 経産省では認めたら負けだからな
ちゃんと投獄後は個室で牢名主とかのポスト用意してやらないと せっかく 自動ブレーキやら安全性に特化した車があるのだから
65歳以上は その手の車しか乗れないような法律作れよと思うわ >>118
なぜじじいの言葉は広島弁みたいな言葉になるのか？ 上級国民を逮捕したら勲章を与えるようにしないと駄目やろ >>63
付け加えると無罪主張してるって事は無過失主張もしてる可能性がある
となると加入保険会社は動けない
自動車保険は被保険者の過失分（法律上の賠償責任分）を支払う契約
被保険者・契約者が無罪・無過失を主張していたら担当者は動けないんだ 次は心身耗弱か認知症の疑いとかで無罪主張に切り替えてくかな？
晩節汚しまくりで滑稽だわ >>99
データを見てアクセルを踏んだという結論になったとしても、
本人が自覚してないんだから本人はアクセルを踏んでいないと主張するのは当たり前のことだ
客観的にアクセルを踏んでいたかどうかということと本人が自覚していたかは別の問題
結論としては「本人はアクセルを踏んだ自覚がなかったが客観的にはアクセルを踏んでいた」という点に過失犯が成立するということだ どんな完璧な証拠突き付けても絶対認めない
奴はそういう男さ 嘘だろ
まだ無罪主張してんのかよ
こんなん絶対許されないだろ >>118
これは本気で思ってるんだろうなぁ
上級どうこうの問題をはるかに超えた高みにいらっしゃるとしか思えない 無罪主張とかいうけどほとんどは上級国民に雇われるぐらい理屈をこねるのが好きな弁護士の戯れやよね。
有名な事件を弁護して今までにはない判決文を得て自らの名声を高める。
仕事も出来て頭は切れるであろう弁護士による主張、だと思う。
裁判官もそれにつきあってるまさの「コント」の中の1シーン。 ここまで来たらこいつは絶対ごめんなさい出来ないやろし
特に非のない加害者・被害者の家族が共に悲惨 >>4
ジジイの脳味噌を整備するのは何処の工場でやるんだ？ 交通事故の場合は罪に問われない場合も中にはあるが、引かれたのが子供と若い奥さんだし本当に気の毒だわ。
旦那さんが本当に気の毒。 >>90
ボケじじいの戯言を実証する為の裁判だからな。
マジで司法の無駄遣いだわ >>129
運転する資格がその時点で無かったと判断出来るなw >>129
その場合二つのケースが考えられる。
①実際に認識していなかった。
②認識はしていたけどうそをついている。 >>142
コイツに免許証を渡した運転免許センターが１番悪い >>141
トヨタ社員家族は責任感じてるのか？
誤魔化しているのか？ 車に異常がないことがわかったんだから、今度は幸三をテストしろよ
アクセルとブレーキを間違えずに踏めるか？
信号の赤、青、黄色を理解できるか？
危険を察知してから何秒でブレーキを踏めるか？
虚言癖や精神疾患はないか？
足の機能は正常か？
幸三は人としての機能がないことは誰の目にもあきらかだ。 >>13
2-4だな
身内を人質にでもされてるのか >>109
客観的にアクセルを踏んでいたのが証拠として認められるとしても、
それで本人がどう自覚していたかを無視することはできないよ
結局はこの事故はどう転んでも過失犯にしかならないんだよ
無罪なんてことはあり得ないが、だからと言って殺人罪で起訴されてるわけでもないし、
通常のアクセルとブレーキの踏み間違いによる死亡事故という類型で処理されるだけだ 往生際の悪さは安倍に似とんなー、経産今井も庇いきれんだろ >>141
NHKは忖度してんのかさせられたのか名前出さなくなったな ただなぁ
これでも無罪にしてしまうのが地裁クオリティ
無罪になったときのここの阿鼻叫喚を考えると胸熱 上級国民になるような人だから
頭はいいだろうから 自分に絶対的な自信があるだろうな
この手の高齢の人は多いな >>129
自覚が無かったのか、
自覚があったけど、見栄で無かったと偽ってるのか？
どうしても後者と思ってしまうのはしょうが無い >>142
それは社会的評価であって罰じゃないからな
運転する資格があるかどうかは行政権の判断だから >>155
故意ではないし車のバグは予測出来ないので無罪 プリウスのメンテナンスモード時は油圧ブレーキしか効かない。これは回生ブレーキに不具合があった場合に油圧ブレーキになる事を想定した安全策 >>16
不具合っつーか、ものすごく運転しにくい車
一般的な車と仕様が違いすぎるから、旅行で車借りる時もプリウスは避けてる
ただ、運転しにくい車ではあるけど、不具合があるのは車じゃなくて
プリウスみたいなウンコカーに好き好んで乗ってる、老害ドライバー 免許証を許可していた奴が1番悪いだろ
一体何の審査したんだ？
全員クビにするべき >>129
そのデータもトヨタが出してるなら証拠とは言い難い 持病で足の感覚麻痺してる奴に免許更新させた公安が悪い >>165
コイツら車椅子でも普通に発行するからな、あ然としたわ、そう言う仕様車でも無いのに。 >>141
不思議なのが、家族の情報が一切出てこない事
これだけの社会事件を起こして家族の情報が何も無いってのはおかしい 上級国民は
車で母親と子供を殺しても
罪に問われていません >>30
そうだな
生き地獄の刑が必要としか思えない >>160
そう思うのは自由だよ
だが裁判は邪推で判断はしない
アクセルを踏み続けたことについて本人の責任がどれだけ大きかったとしても、
過失犯の域を超えることはできないし、
他の交通死亡事故と同類系の判決が出るだけだ >>164
最後に土壇場ですりかえるアカヒみたいだな な! 大日本帝国こそ真の日本
今はスパイ達の実験犬国家 >>151
そう言う事を言ってるんじゃない
問題はこの飯塚の人間性
言動、行動、杖2本でスタスタ歩くあの姿
未来のある親子を死に至らしめ多数の他人を傷付け全く反省もせずにのうのうと生きてるこの老害をみんな許せないと思うのは当たり前 いくら上級国民でも上級企業には勝てない
それは承知で死ぬまで控訴し続けるつもりだろう
寿命が来れば逃げ切りだから コイツのせいでWikipediaへの寄付を止めるきっかけとなったわ 簡単にイメージすると飯塚は常にスキー靴を履いて運転してる様なものだった
足の感覚麻痺とはそういうもの 最初にぶつけた時点で気が動転してアクセル全開で逃げようとした悪質なひき逃げなんだけど。
議論が別方向に行ってるぞ。 老人だから足が上がりきらず踏み間違い防止の段差に引っかかって踏み間違えたんだろ
電子的誤作動ではなく構造上の問題
でもその筋だと過失は構造でなく幸三に問われるから悪魔の証明にすがるしかない 踏み間違い論争になってる時点で飯塚の術中にはまってる
本当は現場逃走の末の大規模事故だからな事件いってもいい 「被告を絶対に許さない」三島市の死亡事故裁判、法廷に響いた遺族の慟哭
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201203-00210669/
この交通事故でも被害者が死亡したのをいいことに、加害者が嘘をついて被害者が悪かったかのごとく証言した。
警察は当初加害者の証言を信じて、被害者が悪いまま事故の処理が終わってしまうところだった。しかし被害者のご家族が必死になって加害者の証言が嘘であることをつきとめて逆転した。
嘘をつけばわかる。幸三よ、いつまでうそをつき続けるのだ。
お前はすでに詰んでいる。アウトだ。 >>151
最初に違うところで物損事故起こしてさ
逃げようとしてアクセル全開次に人を跳ねる
さらに逃げようとして轢きまくり
ゴミ収集車にぶつかって止まったって話なんだよ >>1
こいつらの主張は悪魔の証明じゃないのか？
まあ勝つのが目的でなく引き延ばしが目的なんだろうけど ワシは悪くない車が悪いw
これだけで母子を殺し更に9人重軽傷させても普通に生活してるとかw
むちゃくちゃな国だなほんとw >>188
踏み間違いでもなんでもない
もっとあくどい トヨタもこんな事でケチつけられたらたまったもんじゃないからねぇ 古いプリウスはブレーキとアクセルの位置がおかしいから咄嗟の時にアクセル踏んじゃうんだろな おまえらだって虫を踏んだくらいで自分が悪いと思わないだろ
それと同じ感覚だよ 油圧が詰まっていて、事故の衝撃で詰まりが解消されたってことはありそう トヨタのプリウスはアメリカでも
こんな事故何度も起こしてるんじゃなかったのか。
確か社長が泣いてた動画をニュースで見た気がしたが、、、、
ほんとに、トヨタのHVは大丈夫なんだろうな。
心配になって来たわ。 重軽傷者が9人もいたのか
こんな悲惨な事故でも保険屋は120万を超えそうになると威圧的に終わらせようとするのかね >>184
まったくその通り
遺族の突っ込みも甘い
本当はひきにげなのをわかってるのに 弁護側だって本当は「踏み間違えだろ」と思っているだろうに大変だな >>161
すでに医者から運転するなと言われていたんだけどな >>198
そんなのお前の感覚だろ
トヨタはご家族に倍賞したのかよ >>20
なんで親類まで取材するんだよ
関係ないだろ >>180
人間性を非難するのは勝手だよ
別に俺はこの爺さんを擁護する気もない
だがこの爺さんの性格や属性で重大犯罪を犯したかのような世の騒ぎ方が間違ってると言ってるんだよ
他の自動車による死亡事故でここまで騒がねえだろ
被害者や遺族にとっては耐え難い事故だけど、それでもやっぱり事故なんだから >>205
ちがうちがう本音はただのひき逃げだろがwと思ってる これ、さっさと判決出さないと賠償金すら払わず逃げられるぞ。
すっきり終わらせないと飯塚の親族まで延々と言われ続ける案件になりかねん。 プリウスに欠陥があると裁判で思わせてることは、プリウス側にイメージダウンで訴えられないの？ バグは何にでもある
あのウォズニアックさんもプリウスのバグを証言している
でもこいつのはタダの踏み間違い なんでウルトラアクロバディックな擁護してるやつがいるのか
楽しんでるつもりなのか 息子が運転してどうも無いと言ってたじゃん、その後の事故てか踏み間違い殺人。 飯塚幸三モデルのプリウスは車間距離広めにとったほうがいい、車線にいきなり割り込んできたり線路で一時しないし危ないのが多い 民事の賠償は億クラスだと思うが刑事で事実関係を争ってるうちは結論が出ない
これは息子に負の遺産を引き継がないための引き延ばし
つまり彼らは被害者に一銭も払うつもりが無い >>18
それなら宅間路線でいけや
ひき殺したからなんだというのか
反省なんてしてねーよと本音ぶちまけろ >>188
最初の事故から逃げようとしてっていうのもオマエたちの主観の域でしょ
だからそうやって自分たちの思い込みを処罰の動機に入れ込むんじゃないっつうの じじい飯塚の知能指数はいくらなんだよ そんなやつでも顧問みたいなのしていたのかよ >>209
え？
暴走して2人死亡9人負傷
重大だよあなたに感情あるのかな ホントにそう思い込んでるのか車のせいで押し通そうとしてるのか呆け老人なのかよく分からん >>213
プリウスが悪いのは評判な
何の商品でも評判はつきもの
そしてトヨタは評判など気にしない
トヨタが正しいからだ 次回メーカーが出て来るみたいだしECU内部が争点になるね プリウスMISSILEを修復しまた発射可能にするとは流石は上級国民飯塚委員長ドミニオンinパワー >>221
実際それが本音なのは間違いないだろうし無罪主張してたら反省の余地なしと見なされると思う >>21
飯塚「完璧なワシが失敗なんかするはずが無い。ワシ以外の全員が間違ってる」 収監もないのに、死ぬまで自分は悪くないと思い続けたいんだろうな 被告人に求められていることは記憶のとおりの事実を主張することであってそれを貫くことが何よりの誠意
対立事実の証拠が出てきた場合に記憶と異なる事実を主張し直すことは真実発見を阻害する
飯塚氏の行動は刑法が求めている行動であってこれを責める者は自らの浅学を公言するようなもの ボケ老人ってほんと強情になるよな
でもボケ認定されたら無罪になりかねないのか…
この男に幾ばくかの善性が残っていればな… 飯塚さんも皇族だったらJOC竹田のように不起訴だったのにな 上級国民は底辺の人間を殺しても無罪であるという主張 >>205
・母子轢殺（人間の原型をとどめない状態）
・他の通行人や運転者にも重軽傷あり
凶悪犯＝殺人鬼の弁護を請け負ってしまったと内心では思ってるだろう 女子高校生を死傷させ無罪判決が出た80過ぎの爺さんは
上告して自ら有罪を望み3年の禁固刑を受けた
飯塚も矜持が有るなら勘違いを認めて人として死ぬべき この件は車のせいじゃ無いかもしれないけど
プリウスがらみの事故の話多いなあ
単に売れてるからなのか知らんが これでそのまま死んだら親族は針の筵だと思うんだがこの爺さんの親族だから心臓に毛が生えてるんだろうな 上級国民が型遅れのプリウスに乗ってるってのが印象的だった 飯塚仕様のプリウスすげー
自己修復塗装とか児戯に等しいなｗ >>236
アメリカでもこんな裁判起されてたな。
どうなったんだっけ。 >>246
ブレーキとアクセルの位置が近い
ブレーキとアクセルの踏んだ感触が同じ
ハッキリって欠陥車だよ >>246
車が悪いのだろうね
なのに必死の奴等って上級だから妬ましいだけなんだろうな >>128
ただバレただけで元々ただの汚れだろコレw
>>231
人はそれをサイコパスという
現役時代もお察しの汚れだったろうな この人は本当はバカなんだと思う。
素直に罪を認めて賠償（遺族と示談）を
しておけば、後世に悪名を残さずに済んだのに
足掻けば足掻くほどに、ネットで騒ぎたてられ
YouTubeに「悪質犯罪動画」とか、上げられるて、多くの人の記憶に残る。
滋賀県でも園児を巻き込んだ事故あったけど
もう加害者の名前なんか覚えてないでしょ？ >>226
事故にあった被害者や遺族からしてみれば許しがたいのは当たり前だ
オレだって当事者なら絶対に許さない
だがオレらはどう頑張ったって当事者にはなれないんだよ
毎日起きてる交通事故、それに伴って死亡事故もニュースで流れてる
それに全て共感してさも当事者の如く語ることにどれだけ意味があるんだよ
実際オマエらだって事件や事故の重大性を自分の中で優劣付けてるだろ
自分が許せないと思うのは勝手だが、オマエの物差しだけが全てじゃない
悲しい事故だが、それでも事故の域をどうやったって越えられない
殺人罪で起訴されてるわけでもなし、死刑になるわけでもないのに、
殺人だの死刑だのと平気で口にするオマエたちの単純な思考に対して間違ってるよと言ってるんだよ >>209
二人も殺した交通事故犯は理由を問わずもれなく厳罰に処されてんだよ
こいつだけがぬくぬくやってんだよ
あ、あと例の上級アナウンサーか
普通の良識有る日本国民は激怒だよ >>247
自分は説得してたんだけど聞き入れられなかったって言えば周囲は納得しちゃうだろ まるでウンコを投げてくる相手とケンカしているようだ >>1
ブレーキが壊れて人殺した車なら買い替えるだろ >>253
上級への嫉妬がすごいわ
この事故起きたのが上級じゃなかったら
ここまで爺さん叩かれてなかったろうに
今まで似たような事故なんてある
姉妹が家族が飲酒運転に殺されたとか >>262
上級に行けば行くほど罪が軽くなるシステム
これはどうしようもないよ お爺ちゃんね？効いちゃったの。ブレーキ。ね？
ん～？じゃがワシの時は止まらんかったんじゃよ。 いくら上級でも日本の基幹企業のTOYOTAに喧嘩売るのはまずい >>252
踏んだ感触が同じなのか
乗ったことないから知らなかった
それはやっぱり差をつけてほしいね
ペダルも２つしか無いんだから離してほしいね >>267
この手の事故なんて山程あるのに、コイツだけ執拗に叩かれてるのは嫉妬以外の何者でもないな。
本当に怖い世の中だなw 飯塚幸三、千野志麻
この2人の上級殺人鬼は裁かないとあかんなー >>251
アホほどデカいマット使ったせいでブレーキが絡んでだだけだった 自分に非はないが謝罪するって言うのが理解できない。
プリウスが悪いなら謝罪すべきなのはトヨタなのであってなんで代わりに飯塚が謝罪するのか。
どっちに転んでも良いようにか。 >>260
結局逮捕されなかったことも影響してるかな
上級であることが少なからず関係してんだよ >>262
結論がどうなるかは判決を見るしかないが、
少なくとも本人の性格や属性で判決が左右されることはない
オマエたちが一番非難したい部分は裁判には影響しないんだよ >>252
でもまあ、高齢者の場合はパニクって
ブレーキのつもりで踏んだアクセルを
踏み変えずに更に踏み込むからな
一時停止でアクセルとブレーキ踏み間違えて、
止まるつもりがそのままアクセル踏み込んで
飛び出してきちゃう高齢者とか日常茶飯事だよ
一番は自動運転をさっさと推進して、
最低でも加速リミッターとスピードリミッターを付けないとダメ
今の自動車は免許が無くても運転できちゃうし、
アクセル数センチ踏んだだけで簡単に制限速度をオーバーする
ハッキリ言って欠陥商品 神様：「お爺ちゃんが踏んだのは金のペダルですか？」「鉄のペダルですか？」
お爺：「き 金のペダルです！」
神様：「金のペダルはアクセルですけどー」 >>1
まぁこれで裁判も終了だな
悪質な虚言も吐いてるし実刑判決確定
上告も棄却で >>267
チノパンにはじまり飯塚まで
逮捕もされないし何かおかしくね？からはじまってる
検事総長も逮捕なし JOC竹田は轢き殺して逮捕なし不起訴
上級だけ忖度されて滅茶苦茶だから怒ってると思うよ
でもこれが日本って言う地獄なんだよ 仕事とはいえ依頼人の要望に沿った主張をしないといけない弁護士も大変な
仕事なのね。 >>260
あなたネット向いてないんじゃない？
殺人罪とか罪の問題じゃくて飯塚が人を殺したのは事実でしょ
死刑になればいいのにって思ってる人が居ても全く問題ない
何故ならここはネットで一般人が色んな発言出来る場所だから
あなたがどれだけ殺人罪じゃない！死刑にならない！なんて言っても人の感情的にこの飯塚って人は許されないんだよ
そこ理解しようね
アスペとかかな 別に援護する気はないが修復すれば効くのは当たり前だよな
そこまでやらないといけない相手なんだろうけど 上級への嫉妬てｗｗ
暴走して二人殺して無罪とかありえんだろ >>267
このケースを見てると感じるのは、一番ダメな世論のパターンだよ
本人の性格や属性に執着してるからな >>282
そんなことはない。
情状は量刑に反映される。
被害者と示談も出来ていないのだろう？
社会的制裁も受けているとは言い難い。 事故した車を修復したら、
その時点で、車は正常になってるんでね。
その後で、車は故障していませんでしたって、
そりゃあ故障なおしたんだから故障はしてないやろ。 >>276
そう嫉妬なんだよね
自分で気づいてないのかもしれないけど
他ならここまで執拗に叩いてないし
飲酒運転の事故なんてもっとやってること酷いわけで
それでも数ヶ月もしたら世間はほとぼりは冷める
飯塚爺は故意に殺したわけでも無いのに 車の欠陥でも飯塚の過失でも
人を何人も殺した落とし前は付けなきゃならない >>267
この事故が下級だったら有無を言わさず現行犯逮捕されて
とっくに拘置所へ勾留、罪状が確定してる
上級だからこんなゴミみたいな言い訳でグダグダ裁判まですることになってる >>274
マツダは昔から対策とってて踏み心地を完全に変えてる
この手の事故はマツダ車ではおきないのよ 無罪でいいから二度と運転できんように四股切断やな。 >>293
アホか？
それ以外の部分に決まってるだろう。 こいつどうせ逃げ切るんだろうな
被害者のことはなんとも思ってないし
肉親も見捨てて >>306
アリを踏みつぶした程度にしか思っていないんでしょ 往生際が悪過ぎて、ロクな死に方しなそうだわ
まじでTOYOTAはこの糞爺にキレて良いと思うわ >>307
飯塚殺人犯も同じぐらいクズだからなー(´･ω･)何とも言えん 事故直後は踏み間違えたかもしれないと言ってたのに
落ち着くと官僚特有の傲慢さを出して自分は悪くないと強弁
検察に言い逃れできない証拠を積み上げられて実刑のオチだな 結局、自分の輝かしいキャリアに汚点を付けたくないだけで
これだけ抵抗してるんだろうな。無様な年寄りだ・・・。
お金は加入してる損保会社が支払う訳だけから、財布は痛まない。
収監だって高齢を理由に収監されない。
本当に轢き殺された母子と残された遺族が、こんな不毛な裁判に
付き合わされて気の毒でならない。 無罪主張は権利って言うけど
こいつは罪を認めたから、証拠隠滅の恐れなしと逮捕拘留を免れてたって事を忘れるな >>292
＞あなたがどれだけ殺人罪じゃない！死刑にならない！なんて言っても人の感情的にこの飯塚って人は許されないんだよ
感情に溺れるのは勝手だが、
この爺さんは殺人罪で起訴されてるわけでもないし、死刑にもならない
事実も直視できないヤツとは議論にもならないよ >>312
完全に無敵の人だよな
末期の豊臣秀吉状態
つきあわされる周りはたまったものではない 遺族の会見で言葉選んでるのが不憫だったな
もっと汚い言葉で罵ってやればいいのに トヨタに欠陥車のレッテルを張ってケンカ売ったのはマズかったなあ。
仮に遺族との裁判に勝ったとしても今度は世界的大企業トヨタが黙ってないだろう。せいぜい頑張って 元々踏み間違えた以外ないだろw
この糞ジジイはまじ日本の恥
死しても罪人扱いすべきだ
墓を檻で囲って
墓石に罪人を記入すべし >>267
嫉妬と言うより、権力を持つ者に対する反発の気はする。
初期に逮捕されないとかいろいろあったからね。
その原因が高級官僚じゃないかという憶測が飛び交って、
何だよと言う話の方が大きかったのではないかな。 >>310
故意に轢いたわけではありませんから
誰だって起こりうる事故 飯塚が嘘を言ってるのか、本当のことを言ってるのかはわからんけど
国交省のHPに「自動車のリコール・不具合情報ってのがある。
リコールになっていないにしても、不具合の報告があった事例を検索できるサイトなんだが
ここで装置名を「動力伝達装置」で絞り込むと、結構な数の「急加速」事例がヒットする。
もちろんプリウスもだしHV車の場合、結構共通してこんな報告がある。
共通しているのは、停止状態もしくは低速EV走行からエンジンがかかるタイミングで
いきなり急加速したという内容
全部がドライバーの誤操作と切って捨てるには報告数が多すぎる。
報告者も老人だけでもないし、老若男女から報告が入ってる。
本当に大丈夫なのか？絶対問題はないと言い切れるのか？
アクセルやブレーキもフライバイ方式だし、本当にログが正しいと言い切れるんだろうか？
国土交通省 自動車のリコール・不具合
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html >>303
こういうの見るたび踏み間違いとかあり得ない思ってたけど
ずっとマツダの車乗ってたからだったのか・・ 事故で物理的に壊れた箇所だけ修復というのがどれだけ信憑性あるんだこれ？眉唾じゃないの
ブレーキ周りの故障だろうって理論が破綻しても車自体に欠陥があって誤作動したかどうかの証明にはならなくないか >>314
そう、逮捕もされなかったね
なんでだろう 実況見分の時両手に杖もって
杖をつかずにダウジングみたいに歩いてるの笑ったわ >>314
だからみんな殺人罪とか死刑とかそんな話してないんだって
感情だってずっと言ってるんだけど
そんな話してないからあなた浮いてるんだわ
感情で話すな！罪の問題を話したい！ってならそう言う板で存分に話なよ
あなたは場違い >>236
トヨタの社員がここに書き込んでいたりしてねwww ここまで晩節汚しても言い逃れする神経が分からん
良心かなぐり捨てたら、ただの無頼の徒でしかない 気にかかるのは被告側証人に元検事局技監を立てて「電子部品の経年劣化」と証言させたこと。
弁護士もヤメ検の可能性は高い。
こうやって検事にプレッシャーを掛けてるんだよな。
元官僚のやりそうなことだ。 こいつにもプリウスミサイルお見舞いしつやれ同じ目に合わせろ 逮捕を猶予してもらってる間に
遺族がどれだけ悲しんでも自分らの名誉が傷つかない方策を家族と共謀してたか
せめて刑務所の病院に入れられなかったのか >>324
フライバイって略し方あんだ？航空宇宙関係の用語しか思いつかないけどな
ていうか全然意味伝わらねーけどな、飛ばねえし
ドライブバイワイヤ、省略するならバイワイヤにならねえ？普通 真実を知るのは難しいね
例えば1万回に1回のエラーが起こるか起こらないかとか
どうやって知るのか 弁護側は反対尋問で、
「アクセルペダルを踏むこと以外の要因で、
モーターやエンジンを動かすための電気信号が
送られることは全くはないのか」
と追及。これに対して捜査員は「全くない」と返した。
こんなんあったらリコールどころか訴訟もんだろ >>327
事故による怪我や年齢からの判断だろう
そもそも逮捕するかどうかにそれほど意味はない
交通死亡事故が全部逮捕案件じゃないからな
起訴されてることに意味がある 判決が本当に無罪になったらネットは大炎上するんだろうな >>337
無限に試行してもまだ0と言いきれるんか？ >>324
少なくとも、飯塚の車の記録にはそういった不具合はなかった
それだけだよ 「罪を認めますから逮捕しないでください」→ 逮捕を猶予
「裁判が始まったので罪は認めません」→遺族の心をさらに土足で踏みにじり >>339
無罪にするには物証が無効だと証明しないといけないから難しいんじゃないの
もう証拠も出揃ってるし上告はするだろうが、常識的には棄却だろうね
老人のプライドを満足させるだけのくだらん裁判だよ >>322
底辺層がこの事故に乗じて飯塚に怒りをぶつけてるんだよ
この怒りに正義を感じないのはそのせいだ >>327
交通事故で緊急入院して逮捕されるなんて故意犯の疑いでもなければ普通ないぞ。 上級人間による上級人間の上級人間のための政治と司法。
特に東大の劣化が激しい。東大卒は忖度意識だけ忖度社会性なし。
入試制度変更は喫緊だ。 老人でも車がないと生活に困る人はいるだろう だからアクセル踏んだら｢アクセルです｣ブレーキ踏んだら｢ブレーキです｣って人工音声かナニかでナビゲートしてやればイイとは思う カニメロン菅原とかドリル小渕とか睡眠障害甘利とか、
検察さえ動けば真っ黒のクズが放置されてるから
上級国民問題が燻るんだよな 被告人側の了解無しに証拠品をいじってはダメなのだ
あとでもめるよ アクセルをブレーキと勘違いして踏んだだけ
みんな知ってた >>303
痴呆＆パニックにそんなもん通用しねぇよ >>1
トヨタはいい加減ブチ切れても良いと思う。
とんでもない営業妨害だろこれ？ >>337
弁護側の反対尋問は引っ掛けなんだろうな。
モーターやエンジンを動かすための電気信号が送られることは無いとは言い切れない。
ただし、それでクルマが加速したり暴走することは全く無いと思うが、
裁判なんて相手を陥れればいいところがあるので、
弁護側が「無いとは言い切れないじゃないか！」と反攻する可能性はある。
そうやって切り崩す戦法。気持ち悪いもんだ。 コロナはほんと上級に対して仕事しねえな
そういうもんなのか いまさらなんだけど目の届かないところに相反する動きをする操作ペダルを並べて配置することがおかしいんだよな 「殺そうと思って踏み込んだ」みたいな
まさかの展開が来たらどうしよう >>355
音声ナビ煩くて切る
↓
踏み間違える
↓
音声ナビはブレーキだと言ったのだ！！
老人は何やっても駄目だと思うの >>338
この直後に起きた高齢ドライバーの事故は即逮捕されたわけでさ
飯塚がなんかズルしたんじゃないかって疑われても仕方ないよね
しかもこいつがきちんと自分の責任と向き合ってないことが一番大きくて、それは上級とか関係なく非難されて当然なの >>323
そう。過失なんだから最初に素直に認めて逮捕されていればこんな大ごとにならなかったのにな。
実際、同時期に同じような事故起こして即逮捕された爺さんは叩かれなかったし >>338
下流だと、怪我してても老人であっても
いくらでも逮捕されてるだろ
上級を見逃すための特殊事例を、
さも常識のように語るな >>37
勲章持ちって、天皇にケツモチして貰ってるようなもんだからな。
そりゃ強気にでるわ。 こんなにマスコミが大きく取り上げているのに上級とか言っているのが頭が弱い。
池袋事故の一月前に千葉の野田市で三人が死亡した事故は不起訴処分で裁判すら
開かれんがマスコミがほとんど報じないから、池袋で騒いでいる連中はみんな
知らん顔だ。
結局、マスコミに煽られているだけ。 ブレーキのせいとかなったら
メーカーの問題になるからメーカーが本気になるよな
メーカー問題となればリコールとかになるわけだし >>337
> 「アクセルペダルを踏むこと以外の要因で、
> モーターやエンジンを動かすための電気信号が
> 送られることは全くはないのか」
> と追及。これに対して捜査員は「全くない」と返した。
この受け答えもHV車乗ってたら、はっ？ってなる。
HV車は電池残量が少ない場合、充電モードに入って勝手にエンジンが回ることがある。
完全に停止状態でエンジンも止まっている状態、かつブレーキを踏んでる状態から
Rにギアを入れるといきなりエンジンが始動することもある。
少なくともアクセルペダルを踏む以外でも、エンジンは勝手にかかることはある。 >>362
こういうアホな主張を後々させないために
逮捕して取り調べする必要があったんだよ
弁護士と悪だくみするくらい回復してるなら
逮捕して取り調べしておけよ
有罪にできなかったら警察の責任だ >>375
お前が無知なだけで、交通事故で一月も入院して逮捕されるのは故意犯の疑いがあるか
職業ドライバーで会社に不正の疑いがある、他の罪も犯した併合罪などの場合だけだ。 プリウスって、前方に、車、人、障害物があっても自動で止まらないの。 >>16
電気自動車の弊害
電気自動車だとアクセル踏んだ直後からトルク全開だから誤って踏み込んだら普通より初速が速い トラックにぶつかるまで止まらずに走り続けたのは、決して現場から逃げようとした訳じゃないんだね >>383
当たり前だろw
何のために逮捕するんだw
そもそも交通事故の逮捕は故意犯か被害者を引きずりながら逃走したとか言った極めて
悪質な場合でもなければ一日やそこらで釈放だ。 >>366
免許が無くても運転できちゃう時点でおかしいんだよ
自動運転ならともかく、エラー起こしまくる人間が運転するわけだから
スマホですら本人認証必要なロックがあるんだから、
免許証を携帯しないと起動しない機能くらいは最低でも付けないと 高齢者が事故を起こした場合の
裁判を乗り切る最適解が導き出されたといえるだろう
これは飯塚手法として標準化されるかもしれない >>380
逮捕なんてネットでごく一部が喚いているだけなのに、そんなの警察が相手するかよw >>1
警察の見立てが誤っている❗
警視庁の見立て
① プリウスが、縁石と接触しことで動転した。
② アクセルとブレーキを踏み間違えた。
⓷ そこから約150メートルに渡って暴走し、通行人を次々にはねた。
実際には
プリウスが縁石に接触する前から異常があった。
① 事故直前の左カーブで異常な加速があった！
② 同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」と声を上げた。
⓷ 直後に車道左側の金属製の柵に接触した。
④ そこから約150メートルに渡って暴走し、通行人を次々にはねた。
つまり
縁石の接触が暴走の原因ではなく
左カーブにさしかかった時の異常な加速が原因。
その異常な加速の原因を解明しないと本当のことがわからない。
警察はプリウスの左カーブ直前の異常な加速の原因を調べていない。
このままでは
運転ミスによるアクセルとブレーキの踏み間違いで終わってしまうでしょう。
飯塚さんの車に設置されていたドライブレコーダーには、事故直前の様子が記録されていた。警視庁によると、事故現場に至る左カーブの辺りで、同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」と声を上げた。飯塚さんは「あー、どうしたんだろう」と応じており、直後に車道左側の金属製の柵に接触したとみられる。そこから約150メートルに渡って暴走し、通行人を次々にはねた。
https://mainichi.jp/articles/20190419/k00/00m/040/319000c 飯塚は死刑でいいよ。
この世に必要ない。
そして、事件の隠蔽に関わった一族も晒し首。
それくらいあって然るべき。 >>386
へぇ、それにしては当時メディアでも騒がれたよね
マスゴミ()と言えばそれで終わりだが、本当に逮捕されないものなの？ 死んだら民事以外は帳消しに出来るから勲章を墓まで持ってく狙いだな
そうすれば他の勲章持ち上級に迷惑かけない
人の命より名誉なんだよコイツらにはな そもそも白昼の池袋での暴走事故なんてのは
秋葉原の通り魔に匹敵する、恐怖なんだよ
菅やら政治家も、会見で非難コメント出すくらいのことはしろよ 実際目の前で出てくれればいいがなかなか再現しない故障症状って結構あるからな
不良状態をきちんと見せて納得させるのって一苦労 >>392
逮捕の有無なんて全く騒がれていないがw
ネットでバカが喚いただけの事を世間と一緒にするなよw なんか禅問答みたいな公判になってきたなあ
遺族の無念を思うと辛いな >>1
このクソジジイ完全に弁護士に入れ知恵で、｢無罪」といい続けて裁判所の判決を先送りにして
余生謳歌したいのか？
マジでクソすぎるだろ。死ねよ飯塚 モリカケで徹底的にウソを突き通して逃げ切ったアベを見て
ワシも真似してみるかって感じか >>1
＞「全くない」
エアコン使うと勝手にエンジンの回転数上がるよ？
電池残量減ったら勝手にエンジン始動するんじゃないの？ >>4
違うよ、製造責任が問われる案件だ
下級にはそれがわからんのです＾＾ >>405
とっくに起訴されて公判中なのに警察を何だと思っているんだw >>390
ちなみに、現場を目撃していた第三者の証言によると
母子轢き殺す⇒そのまま直線を左へ曲がり車と衝突⇒そこでは止まらず更に右へハンドルを切る
⇒ここでも対向車と衝突⇒ここでようやく止まった
とあり、この動きは『アクセル故障』『ブレーキ故障』どちらでも証明がつかない
なぜなら
ブレーキ故障⇒一度目の衝突のときにそこで止まるのが正しい
アクセル故障⇒アクセル全開のままなら、右へハンドルを切ってもスピードが出てるので切りきれずほぼ直進状態のまま正面右に突っ込んでいた
となるわけで、↗↘みたいな動きはどちらのケースでも絶対にできない 無実を主張した時点で
こいつは絶対に許さねぇと決めた 70才以上の老害が人身事故を起こした場合一律即時処刑処分か、
生存権の剥奪及び公的社会保証(年金、医療、介護等)を全て廃止に
すべき。 とりあえず殺したのは事実なんだから、とりあえず謝罪しろよ勿論土下座で
車に問題あると思うなら遺族への賠償の話がついてから、裁判なりでトヨタと争えよ
こういう奴に限ってコロナ罹らないんだよなぁ
コロナ感染させて自宅待機の放置プレイでいいわ >>391
何でそうやって被害者の関係者でもない奴がそう感情的になるんだろうか
勘違いかもしれないが本人はその自覚がない、もしくはほんとに故障してた可能性だってゼロじゃない
なのに自覚がない相手にそう無碍に糾弾しても意味ないだろ
被告が通常と違い無逮捕で優遇された事に苛立って騒ぐことをみっともないとは思わんのかな 車は正常
飯塚の脳と体の伝達機能が破損してるだけって事ね 過失を認める自体が裁判で不利になるから
どんなファンタジーにすがっても絶対認めないだろうね >>223
故意にアクセル踏んでるのは確実だろ
ブレーキが効かない？
アクセル放せばあんな距離を加速しながら進まねえよ 最初から誠意ある対応してそれなりの償いしてれば今頃とっくに過去の人になってたのにね 突発的に頭がどうかしたか、
気が動転して、ブレーキのつもりでアクセル踏み込んだんだろ
アクセルオフ装置、ツケとけよ >>390
＞プリウスの左カーブ直前の異常な加速の原因
何でも左カーブに差し掛かった時VSC（滑ったときに作動する制御）が働くほど踏んでいたらしいね。
これが「フレンチに急いでいた」の件じゃないだろうか。
もちろん、フレンチは方便で、確か前にいたFitを追い抜いているんだよな。
Fitの運転手は「あおり運転かと思った」と証言しているから、
飯塚被告はその時何らかの理由でFitにムカついて追い抜こうとアクセルを煽っていたのか。
そして左カーブにかかった時、車の姿勢が乱れて縁石にヒット、パニックに陥って
ブレーキアクセル踏み違いのまま事故を起こした・・・と邪推しますｗ ワシに殺されたことを光栄に思うが良い！
↑
飯塚の本音はこんなとこか ていうかさぁ、自動車は下道を走る場合時速50キロ以上でないようにしろよ。
こんな鉄の塊が180キロも出ること自体異常だろ。 >>323
(´∀｀;)いくら事故でも二人殺したら頭を垂れるわ
重傷者も多数だし…パッカー車ひっくり返しとるしなー
事故が彼の人間性を暴いた、という事ですかなw >>413
謝罪ってのは罪に対して謝ることだろ？
ただその罪ってのは法で裁かれて初めて認めることが出来る
しかも被告はその自分の過失を認められていない
その状態で「謝罪しろ」ってのはおかしなことと思わないか？ >>1
まだこの殺人ジジイ
逮捕出来ないのかよ
下級警察 なお、チノパンは子どものお受験成功してママ友と悠々自適の生活 ブレーキの方がエンジンより強いらしいね。
そういえば、レースでは、エンジンの回転数落とさないために
アクセル踏みながら、ブレーキ踏むという人もいると聞いた。
エンジン暴走しようが、ブレーキきっちり踏めば加速しないだろうね。 トランプ「私が負けるわけがない、選挙は不正だ！票が盗まれた！」
飯塚「私が事故を起こすはずがない、車の故障だ！名誉が盗まれた！」 その場で人命救助やって、私のブレーキの踏み間違いでした！申し訳ありません！
と謝罪しながら自己処理やってたら、こんなに叩かれる事は無かったのにね。
誠意って大事だよね。 >>435
すれ違う度に「人殺しのくせに」って言われる毎日やで？(´･ω･) 飯塚主張「経年劣化でブレーキが作動しなかった」「走行制御システムに異常が生じた可能性がある」「安全な車を開発するようにメーカーに心がけていただき」
こりゃメーカーも本気でやるわなw 幸三にもクリスマスやお正月はやって来た
恐らく孫相手に鬼の面を付けて節分の豆まきもするのだろう
「鬼だぞ～鬼だぞ～」 それでも電気部品の経年劣化と言い張る
外形測定の権威であった >>448
トヨタ、何もやらないじゃん
下流がこんな口きいたら徹底的に訴えるが
上級の飯塚にはお仲間意識が働いて忖度
人間の心がない企業はつぶれてしまえ 電気系統がおかしかったら、そもそも元からブレーキ
効いてないだろ >>1
担当弁護士だけが美味い汁を吸って終わり
裁判所とか検察とか手を煩わせて
税金とか無駄にジャブジャブ使われるだけだろ
上級市民無双death >>376
高畑淳子もしぶとく出続けてるし、
被害者面してるな 思うにドラレコのデータは渡しちゃダメだな
Sengokuとして世界に公開が必要になる時もある >>90
自覚がなくとも、大量に轢いておきながら、
救護せず、救急車も呼ばず、息子に電話するのは、おかしいねぇ。 >>1-3>>1000
新型コロナに感染してしまった場合の対応
病院は重症者の対応に集中していますのでかえってコロナが蔓延しています。無症状、軽症のうちは自宅療養、隔離施設が基本です。
療養中は下記のことを必ず守ってください。
・もらった薬を必ず飲む
・個室から出ず、24時間マスクをする
→感染者、同居人全員マスクをしてください。感染後3ヶ月間は家中にウィルスを撒き散らします。ウィルスは物の上でも1ヶ月間生き続ける為、完治後自身が撒き散らしたウィルスで再感染する可能性があります。
可能な限りウィルスを拡散しないようにしましょう。風呂は入らず、トイレの際だけ個室から出ましょう。
同居人がいる場合は使用したトイレを防塵マスク、保護メガネ、耳栓をつけてもらいエタノール(最悪ハイター)でつど除菌してください。
ウィルスを浴びた量で発症の度合いも変わります。
また同居人はトイレを利用する際防塵マスク、密閉ゴーグル、耳栓をつけて利用し、利用後はシャワーを浴びてください。(防塵マスクや密閉ゴーグル、耳栓は各個人で持ち、共有化をしないでください。)
使用後はオゾン発生装置で除菌することも大切です。
・同居している人全員、“絶対に”外出しない
→無症状でも全員感染しています。
食べ物は事前に備蓄しておきましょう。
備蓄がない場合、同居していない家族や知り合いに買ってきてもらう、それが無理でしたら保健所が行なっている宅配サービスを利用ください。
家族や知人に食料を買ってもらった場合は、直接受け取らず、家の前に食料を置いてもらい、お金は立て替えてもらってください。(お金にウィルスが付着しています。)
また同居人がいるのに個室がない場合は自宅内に小型テントを張るかパーテーションで区切る、車を利用しましょう。
可能であれば、国や自治体が使用している感染者用のホテルを利用しましょう。
稀に家族を感染させたくない為、ネットカフェや一般のホテルに泊まり、感染拡大、多大な損害賠償金を払うケースもありますが、
感染が発覚した時点で家族は感染してます。(感染力が異常に高い為)
もう手遅れですので、諦めて家で隔離してください。
・血中酸素濃度計(パルスオキシメーター)で朝、昼、夜、血液の酸素濃度を測る。
→95%切った場合、肺の繊維化(肺が壊れて二度と戻りません。最も多い後遺症の一つです。)が始まっており、
90%切った場合は無症状でも重大な後遺症を残す、死に至る場合が多いのですぐに保健所に電話ください。
・血栓が詰まって即死するケースがあります。今は元気でも30分後には自分が死ぬ可能性があることを意識しましょう。
体調が悪化したと感じた場合、すぐに保健所に電話してください。
重症化した場合、次に家族に会うことはありません。
重症者は感染拡大を防ぐため、病院で隔離、心臓が止まり次第焼却する為です。伝えたいことがあれば、早めに伝える。遺書を書いてください。
・スマホアプリ「COCOA」に自身の感染を報告する
→ブラック企業を中心にCOCOAアプリを入れる指導があってないようですが、まだ入れてない人は必ず入れてください。(感染後アプリをダウンロードしても手遅れです。)
報告することで濃厚接触者に感染通知が行きます。
早期にPCR検査や隔離を行うことで、感染拡大を抑え、税金の支出を抑えることができる為、長い目で見ると我々国民は得します。
コロナウィルスの入院費、検査費、治療費は我々の血税から捻出されていることを忘れないでください。
また感染者数がこれ以上増えると、後遺症の治療にかかる費用が保険で賄えず、全額自己負担になる可能性があります。1人でも多くの感染者を減らすことが、感染者、非感染者の未来にとって重要です。
tr 安倍ちゃんが総理辞めてから一気に検察がヤル気出したように感じるのは俺だけかな？ アメリカの訴訟でもトヨタは電子制御系のエラーなんて絶対に起こりませんって納得させられずに
MATTがずれたとか訳わからん理屈つけてうやむやのまま被害者に和解金払って収束させたからな >>428
それが被告側の狙いだと思うよ。
スピードの出すぎるクルマ、安全にコントロール出来ないクルマは危険で欠陥がある。
だから（無罪とは言わないが）被告の責任はそこまで重くない、と弁護士が言い出す
ような気がする。
詭弁のように聞こえるけど、世の中自動運転とかそっちの方向に流れているから
正義は我にありとばかりに切り崩しに来ると思う。 >>461
プリウスに飯塚が主張するような不具合があったら全車両リコールだし、もうプリウスは殺人車として売れなくなるけど？ 謝らなければ、ばれなければ問題ない
日本社会をだめにしたそのもの 死ぬまで刑務所に行くか6親等の財産全没収か二択でええんやけどな 周りの家族や親族はどう思ってるんだろ
社会にも家族にも 非を認めない頑固で悪な生き方をしてきたんだろうな >>464
その自覚があるならどうすればいいか考えろ
あと飯塚さんの勲章にケチつけた罪は重いぞ覚悟しろ 爺は何も嘘は言ってないと思よ。
ブレーキを踏んだと思い込んでるんだから、ブレーキを踏んだと証言している。
なのに過失を認めろとか言うほうが頭おかしい。
爺が認める認めない関係なしに事実から過失の有無を判断するだけだよ。
記憶の曖昧な爺の証言なんてどうでもいい。 >>9
スレタイは修復だけど本文では復元になってる、微妙な違いだけどそこからできる想像は違うわな。
だがキャップが創作したスレタイに釣られるのは良くない、ちゃんと中身を読もう。 >>464
世界中で訴訟が起こりトヨタは地球上から消えるから彼らはなりふり構わないのだ wikipediaみても
事故の存在自体触れられてないからな
まさに鉄壁の布陣 >>404
アクセルを踏んでないのに急加速した現象は同型のプリウスで何度も起きていることを知らないんだな
>>408
だからコンピューターの制御の問題でアクセルが全開になったの
>>426
よくそこまで悪意のある想像力が働くなw >>468
耄碌爺とその隠蔽一族は被害者に全財産を差し出して許しをこえよ このバカは死ぬまで逃げるつもりだろうが
家族は恥ずかしくないのかね？ >>474
トヨタ餌食になって不正に荷担などしないよ
トヨタが背負ってるものは勲章の足元にも及ばない 僕が彼なら、
誰か代わりに罪を被ってくれねぇかなぁ。と思っちゃうかも 警視庁が事故車の装置（EDR)を精査した結果、
アクセルを踏んだ形跡があったが、ブレーキを踏んだ跡はなかった。
つまり
EDR（イベント・データ・レコーダー）を解析した結果、アクセルが全開になっていた。飯塚幸三・元院長は否定しているが。
ところが
EDR（イベント・データ・レコーダー）が誤作動した事例があった！
村川まみさんの場合
EDR（イベント・データ・レコーダー）ではアクセル全開になっていた。
村川まみさんは アクセル全開に踏んだことはない。
https://twitter.com/moonabovethesea/status/1130509607544037381
池袋暴走でもEDR（イベント・データ・レコーダー）が誤作動していた可能性は否定できない！
ブレーキ踏んだ形跡なし 池袋暴走、事故車分析で判明
朝日新聞2019年05月23日06時00分
東京・池袋で４月、旧通産省工業技術院の飯塚幸三・元院長（８７）の乗用車が暴走し、母子が死亡、１０人が負傷した事故で、車を分析した結果、アクセルは踏みこんだ形跡がある一方、ブレーキを踏んだ跡は残っていないことが、捜査関係者への取材でわかった。
飯塚元院長は「アクセルのペダルが戻らなかった。何度かブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。警視庁は、飯塚元院長がパニックになり、ブレーキと間違えてアクセルを強く踏み続けたとみて、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）の疑いで裏付けを進めている。
捜査関係者によると、車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。警視庁が事故車の装置を精査した結果、アクセルを踏んだ形跡があったが、ブレーキを踏んだ跡はなかったという。
トヨタがどうとかではなく、事実を確認するため、プリウスに乗るには、ドライブレコーダーのほかに、アクセルやブレーキペダル部分を同時に録画しなければ立証できない（自分の身を守れない）と思います。それが100％の証拠になるかは別にしてもSNSに・・・ｗ
記録されたデータは単にCPUの判断あるいは車の行動を記録したものでは？
センサー、ワイヤーの異常
スレッシェルドレベルの突発的変動
強烈な電磁波の飛び込み
ソフトのバグ
CPU不良
もちろん運転ミスも
が、「ブレーキ痕がない」「記録がない」即→操作ミスは短絡的
今の国情からも疑いの余地あり。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) プリウスは高齢者が運転すると
ブレーキがアクセルに変わる不具合があるのかな 天寿も全うするまで時間稼ぎするんやで作戦
勝つのではなく負けないやり方されてらあ ブレーキランプは点灯していなかったという後続車の証言は正しかったのか 家族は罪を償うように説得しないで同じように故障だと思ってるのかね？
普通ならネットで叩かれまくるのにうまく雲隠れしたな >>478
勲章なんてただの綺麗なバッチだろ？
それおいしいのw >>9
それでは意味の無い検証になる
あんたお馬鹿さんだね >>473
>>事故車両のデータを分析した警視庁の捜査員が証人として出廷し、事故直前のカーブで「アクセルの踏み込みが最大値だった」と証言した。 プリウスに限らず今の車って操作位置や方法がガラリと変わってるだろ。
順応ができる若い奴らには大した事なくても長年使い慣れた年配者は操作方法をいきなり変えられても中々対応出来ないと思うが
咄嗟の時にそれが現れるからな >>485
ブレーキがアクセルになったのなら
ブレーキランプ付かない
ブレーキの踏んだ時の加速度センサーの信号が
なぜか全く違うアクセルの加速度の信号に変換されて
暴走したんだろ >>16
> ていうかプリウス自体になんらかの不具合あるのは否めない
> ドライバーの年齢関係なく特攻事故多すぎる
それな
日本で1番売れてる
NBOXは暴走事故ない
流石Honda チャールズ・ブロンソンに片づけてもらうしかないよね これは単なる踏み間違い事故だね。早いこと結審してほしいわ。
加害本人にアクセルを踏みつづけた記憶が無いのは当然。
だって「アクセルの認識」をしてれば故意殺人だもんな。
結果の重大性を考えると実刑、期間はともかく収監も大いに期待するよ。
T車の突撃事故がよく言われるけど、その多くは２車種に偏っているように思われるわ。
これは電気系統や構造の問題と言うよりは、誤認しやすい操作性に原因は無いかな？
ATやPの操作性、視認性、認知性について、複合的にユーザー負担が大きいように思える。
最近とみに、T車が総合的な安全性よりデザイン的なモノが勝っちゃってるなと感じたのは、
人気のシティSUV車の、小さい上に配置位置も低すぎる後部ウインカーを見たときかな。
これ、車検よく通るねー、と素朴に感じたもんよ。 >>491
早く有罪になって剥奪されるか返上しろよw 弁護士は依頼人が悪人であろうと、見合った金をくれるならば架空の筋書きを作ってでも依頼者に有利になるようにするのが仕事。
時には真犯人を無罪にも出来る 過去アメリカでのトヨタバッシングという急加速捏造訴訟が起きたが
結局米運輸省やその他検証機関で電子制御のどこにも問題もなかったと終結したからな >>493
統計的にただの名車だからな
プリウスすら変えない貧乏人の嫉妬の生贄に丁度いい >>485
人間の脳なんて簡単に錯覚を起こすから
客観的画像なり動画が出てこないと信用できないよ 彼は全然コタエないな。
今上陛下が、勅令出して、勲章つけてこっちこい！と飯塚氏を呼び出して、
説教くれた後に、
手づから勲章をむしり取る。それを世界中継したら
ちょっとは凹むかな？不可能だけど >>491
ルサンチマンってなんだよパン屋かよwww
正しくはサンジェルマンな 2012年02月27日
男性北海道
トヨタプリウス2010年11月8,000 KmDAA-ZVW302ZR-3JM制動装置不明
停止位置に向けてブレーキ操作して減速した後、完全に停止するため再度ブレーキペダルを踏み込んだ途端にエンジン回転数が上昇し、２～３回強くブレーキペダルを踏み込んだが止まりきれず、建物に衝突。
2015年06月21日
男性秋田
トヨタプリウスα2015年03月4,000 KmDAA-ZVW41W2ZR-5JMエンジン
２０１５年６月２０日
飲食店の駐車場に車を入れようとして減速し、ハンドルを駐車場枠内に向かって左に切った時、アクセルペダルを踏んでいないのに車が急加速し、店の建物に衝突した。
2016年05月20日
女性北海道
トヨタプリウス2004年06月不明DAA-NHW201NZ-3CMエンジン不明
買い物から帰宅後、エンジンを停止して自宅に戻った。その後、車両の体勢を直すためにエンジンを掛け、ブレーキを踏みＤレンジに入れたところ、突然急加速して、電柱に衝突した。
2017年01月12日
男性茨城
トヨタプリウス2010年01月44,600 KmDAA-ZVW302ZR-3JM電動機(モーター)２０１５年１１月８日
駐車するために、場所を探していたところ、アクセル操作をしていないのに車が急加速し、ブレーキもハンドルも効かず壁に激突した。
2017年08月２１日兵庫
プリウスが駐車場で、停車位置まで残り２ｍのところで突然エンジン回転が一気に上昇、急加速をしてブロックとフェンスに衝突。ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。
2018年05月10日
男性北海道
トヨタプリウス2009年07月不明DAA-ZVW302ZR-3JMエンジン不明
走行中、意図せずエンジンが吹け上がり、ブレーキをかけても効かずに暴走する症状を複数回体験した。
男性東京
トヨタプリウス2010年11月70,000 KmDAA-ZVW302ZR-3JMエンジン２０１８年６月２４日
低速で曲がろうとしたところ、意図せずエンジンが吹け上がり、車が急発進をして崖から落ちた。
2018年09月20日
男性埼玉
トヨタプリウス2016年08月30,000 KmDAA-ZVW502ZR-1NMエンジン２０１８年９月１日１５時４０分ごろ
渋滞中、前行車が動いたので、ブレーキを離したら急発進して止まらなくなり、前行車に追突した後、道路右前方の商業施設の壁等に衝突し停止した。 生れた時から嘘つきなんだろ
ショーンKみたいな感じでのし上がってきたんだろうな お勉強が出来る人の典型。思い込みが激しくて、自分が間違っているなんて認めれば負け。だからこれを貫き通すだろうなぁ。大学教授でも医者でも皆同じ。 >>381
おいおい、これ>>419どういうことだよ >>462
最終的にはどこにも問題なかったという調査結果が出たよ
なのに和解金払わされた日本差別裁判だった 人（ジジイ）のミスは避けられないとしても、沢山の人間の人生狂わせといて責任転嫁に全力投球とは鬼畜の所業
末代までの恥なのに家族はこのジジイを咎めないのか？ 飯塚氏もその家族も
被害者と遺族に心から詫びる気なんて無さそう。 お前らも見てないで何とかしろよ
人生終わったやつとか国士になって歴史に名を残せよ >>1
日本のために頑張ってきた上級国民なんだし、もうとしなんだから許してやれよw こんな出鱈目な弁護や主張に付き合わされる遺族が気の毒すぎる。
そもそもこれが通用するなら、運転前点検を怠った際の罰則を相当厳しくしないと釣り合わないわ。 飯塚が荒唐無稽な主張を続けているのはこれが原因かもなw
【勲章を受章した後に「死刑、懲役又ハ無期若ハ三年以上ノ禁錮」に処せられるなど、勲章褫奪令（くんしょうちだつれい、明治41年勅令第291号）に定められた事由が生じたときには、勲章を褫奪（ちだつ、剥奪）される。】 金だけは腐るほど持ってるからやりたい放題だな
元なんたらじゃなくて業務上過失致死の容疑者だろうに
老人でも死刑にして欲しい
死への恐怖に震えろよ 自分が自動車の欠陥で飯塚みたいな立場に置かれたらと思うと怖いな 多分、弁護士はブレーキアクセル踏み違いは認定されるだろうことを予想している。
その上でどうやったら飯塚被告の罪を軽くできるかを考えていると思う。
HV車は非常に複雑で不具合がゼロとは言い切れない。
意味のあるなしに関わらずそこを突いて「車にも少しは問題がある」とする
落とし所を探っている。間違いない 逆張りでもなんでもないけど しょうもない罪で執行猶予になるより無罪の方がいい
腐りきった上級優遇社会をぶち壊すには奴隷の怒りを結集させる必要があるから 国交省 自動車のリコール・不具合
検索条件：プリウス
報告期間：2019年1月 ～ 2020年12月
装置名：動力伝達装置
該当件数：10件（内急発進事例は6件）
報告事例をいくつかピックアップ
受付日：2019年04月22日
始動直後の出庫時に車を前後中、エンジン回転が高くなり、急発進してブレーキが効かず事故になった。
受付日：2019年05月09日
駐車場でＤのままブレーキペダルを踏んでいたが、エンジンからゴオと大きな音がして急加速し
ブレーキペダルを踏んだが効かずに川に転落した。
受付日：2019年05月19日
一旦停止をして、パーキングブレーキを踏み、再度発進しようとしてギアを入れたところ
エンジンがブーンという音とともに車が急発進した。
共通しているのは、停止状態もしくは低速で恐らくEV走行状態から
エンジンの回転数が極端に上がり加速している。
絞り込みの期間を2年にしてもこんなもん。
絞り込みを広げたら、その分多くなる。 >>377
＞池袋事故の一月前に千葉の野田市で三人が死亡した事故
まさかこれのこと？認否を含めて飯塚のケースと全く違うんだが。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/607722 >>9
壊れたパソコンのHDDを別のPCに差したらデータが残ってた。
ただしい例えでは無いが、本質はそこ >>530
例えブレーキが利かなくなっても、ブレーキ踏んでいたら加速はしないし、ブレーキランプも点灯する >>532
これほどの死傷者を出して執行猶予がつく見込みはゼロ
ただし高齢を理由に収監されないかもしれん サンジェルマンの塊である底辺ネトウヨが上級国民に対する劣等感によって沈着冷静な判断力を失っているのが怖い。
理性と判断力を失ったら、それは狂人。もはや人間ではない。 寿命まで裁判もちこしそうだから
せめて拘置所の飯くわせろよ
自宅で死ぬまでノビノビってのはやっぱアンフェアだろ プリウスのシフトレバーはちっこすぎて配置も変すぎる。
エアロ効率のためか後方視界が悪すぎ
せめてコラムシフトかオーソドックスなシフトレバーサイズにして欲しい。 なんか山一證券の時を思い出すな
あの時もトップ連中は野澤さんに責任押し付けて逃げたしさ >>530
プリウスは色々怪しい動きがあることは言われてるからな
ハイブリッドは乗らない方がいい
普通のエンジン車より機械機構が複雑だし載ってるソフトウエアも複雑
バグる可能性はエンジン車より大きい >>527
死傷事故の加害者といえども無罪を主張するのは自由
それを理由に反省してないことにもならん >>514
被ったｗｗ
実際プリウスに限らずＨＶ車では、勝手に急加速事例の報告は結構ある。
この事実を知った上で、トヨタ様がおっしゃることがすべて正しいと思う人には何言っても意味がないね。 どうでもいいよ。
何時まで取り上げてんの？ってレベルで興味ない。
ペルー人中田の殺戮事件をスルーしてこんな事故をしつこくやつ意味など理解できん。 >>529
型落ちのプリウス、普通のマンション
腐るほど金持ってねえだろw >>469
被告人の本当の認識がどうなのかは分からないけど、本当にそう思ってるのならそう主張するしかないのは当然だと思う
被害者の遺族は納得しないだろうが、それで認識を曲げる訳にも行かないからな >>547
自由ではあるがでまかせを言っていい訳ではない 電気系統も油圧系統も同時に故障して事故後直ったと主張してんの？ >>539
プリウスのブレーキって、ブレーキペダルと直接つながってないよ？ >>414
真面に司法が機能していれば誰も文句などない。
明らかに証拠隠滅に走り罪を認めないのは、犯罪以上に罪。
社会から排除しろと声が上がって当然。 >>541
単なる耄碌爺のアクセルとブレーキの踏み間違いを何故養護できるのか謎
状況証拠は全て踏み間違い＆勘違いを示している
日本は法治国家なんだよw この歳で運転している事自体が落ち度なんだよ
車の異常だったとしてもそれを管理する責任はあるんだよ >>478
は？勲章なんて1000万円程度寄付すればもらえる
後は地域の役員を長年やったりとか 上級飯塚テロリストなんて、早く極刑にしろよ。
時間と金の無駄だ。
一族郎党、上級犯罪一味として徹底的に叩き倒されるべき。 奥様と高級フレンチ食うならワインも楽しみたいよね。
俺なら駅からタクシーで行くところだ。
飯塚氏は下戸だったのかな もうこの自らを省みない裁判での暴走が路上の暴走みたいだねwww これ最初、奥さんがペダルから足をはがそうとしてたって言ってなかった？ >>549
なるほど
>>514はプリウスだけだが
他社HVでの事例はあるのですか？ 老い先短い幸三本人というより、身内に犯罪者がいると色々困る親族が手を尽くしまくって
無理矢理無罪に持っていこうとしてそう
早くご遺族が最も望む判決が下されますように。 >>514
こういうの事故になった話しか見かけないけどアクセス踏んでないのに加速してビックリした程度の話はないのか 証拠を突き付けられて最後は陰謀論を展開
高須みたいにキチガイっぷりを見せつけて欲しい こいつは、別に無罪になろうとしているわけじゃない
6月1日の誕生日（の前日）に90才になる
90歳以上で収監された人はいないから
そこまで粘りたいだけ 当時母子が横断してる最中の映像何度もテレビで流れる度に心痛めたが
一番ゾっとしたのは実況見分で頭も体ももう老化しきってるこの爺さんを見た時 >>559
じゃあトヨタ社員がそうすればいい
対等にならなきゃ喧嘩にならないだろ 「高齢者でも安心して運転出来る世の中になって欲しい」とか言ってたよな
このゴミ一族はコロナの実験体にでもなれや >>164
嘘つき甚だしいぞ無免許(о´∀`о)
レンタカーで300キロくらいドライブしたが、ふつーの車だったぞ。 何台もの車に衝突！十人近く重軽傷を負わせ止まつて救護どころでなく、逃
げ回り、妻子を轢き殺し逃げ回り、収集車に当たり制御不能でやっと逃げられなくなる！救護どころか携帯いじり！
こんなカスでもオメデタ弁護士が人権ガー！人権ガー！と喚き立て執行猶予！
で、また繰り返し、又犠牲者！巻き込み災難死者が出る！！
上級！勲章！持ってりゃノー逮捕！加害者天国！被害者地獄！ノーテンキ司法！ノーテンキ忖度ヘタレ警視庁！飯塚ルールを蔓延させるからこんなカスの増殖が止まらない！！
こんなカスが在籍してた学術も厚顔無恥の烏合の衆と思われても当然！！レベルが知れる！ >>555
今売っている車でブレーキペダルが直接ブレーキにつながっている車なんてあるの？
全部油圧を介しているだろ 被告車両には、電気系統に異常があった場合でも作動する油圧ブレーキが搭載されることに触れ…
ABS無視してんな
ABSの制動バグでリコールしてるじゃん
バグ、誤作動で暴走したら原因はわからない
たとえログがあってもあてにならない
バグ、誤作動はログさえ正常処理されない
航空機の様に独立したモニター機能でログを残さないとな ジジイの主張、思い込みが通るなら、今後の死亡事故における「ヒトは跳ねてない」も通る。どんな手使ってでも余生を娑婆で過ごそうとする鬼畜だよ。裁判長引かせず、キチッと刑につかせろ。 >>573
なんでトヨタ社員が勲章がいるんだ
勲章なんて飾りに過ぎないって話をしてるのに >>324
逆に、存在しないログが勝手に書き込まれるなら、それこと再現可能だよな？
そのログの中のデータが、どこで生成されてどんなプロセスで書き込まれたか？
君がいってるのはそういうことだよね？ >>578
そういう意味ではなく、ブレーキ・バイ・ワイヤでECUが介在してる プリウス＝危険ってアホすぎて笑うなｗ
前に飲酒で事故のやつがでた後の
レクサス＝危険 とか言ってるレベルｗ
フェラーリが路上で炎上してると危険だとか言い出しそうなおつむ 俺は、だから飯塚被告の上級国民の心の闇を暴きたい。
一連の事件の中に潜む飯塚被告の悪意を暴いてやりたい。
それが俺のサンジェルマーン！ 官僚ってこんな奴しか居ないんだろうな
自分に非があっても絶対に認めない、だからおかしな政策が是正されない >>578
だから繋がってないのにと言ってるだろ？ 踏み間違えただけで急加速するなんて欠陥じゃないの？ >>554
それに加えて、cuiの情報も故障して直ったとも主張してるんだよな。
全ての制動制御系や電子制御系が死んで、事故後に直るなんて有り得ないが、奴は主張してる。 実刑だけど年齢的に収監はされないというなんだかよく分からない話になってもいいからしっかり有罪判決受けてあの世に行け
控訴とか先延ばしして時間稼ぎすんな
飯塚の家族も犯罪者の家族として生きていけ
遺族は家族を奪われてこれからも生きていくんだから 無理。
内蔵ドライブレコーダーと存在がそれを否定する。
ブレーキログ、速度ログ、回転数ログ、アクセルログ、
あらゆる記録が時系列に残る。
言い逃れは罪からの逃れる罪を加算させるだけ。
はやく三指付いてるゴメンなさいしなさい 事故の時だけ、EMP波が局所的に発生して指揮系統が狂った。
パラサイトイブに脳の運動野をハッキングされた。とか >>6
踏み間違いという言葉を、若者の場合と同じ意味で使っちゃいけないな。
若者の場合は、ブレーキとアクセルをしっかり認識しているから、
アクセルとブレーキの踏み間違いに気づいたら、すぐに正しく踏みなおすことができる。
老人の場合は、ブレーキだと思ってアクセルを踏んでるから、止めようとすると
さらにアクセルを踏み込む。そしてぶつかってからブレーキが効かなかったと主張する。
これを老人に理解させようとしても無駄だよ。「わしゃ、飯を食っておらん」と言う
婆ちゃんに「お婆さん、さっき食べたでしょ」といくら説明しても分からないのと同じ。 修復して迄実験することなのか？虚偽証言で済ますことは出来んのかな。 >>9
エンターキーがきかなかった！って言ってたから
パソコン調べたらマウスだけ壊れててマウス直して動作確認したらエンターキーバシバシ効いて草なんだ 人にぶつかる前に電柱でもガードレールでもいいから、そっちにぶつけて止める努力をしろ >>557
その妄信的断言が恐ろしんだよ。
飯塚の事故結果は悲惨の一言だが
本人が踏み間違いを否定している以上
もっと調査が必要
それにプリウスは同様の不可解な事故が多発している
決して偶然でも言い訳でもないと想像できないのか?
今の日本はお前みたいな感情論でしか語れないやつらが一方的に断罪している人治国家だわ 飯塚がどんなに上級でも、トヨタと戦って勝てるわけないのに
やるならもっと弱い敵を殴るべきだった >>1
自分もプリウスに乗ってるが、そんな事態にはなった事がない。
ブレーキだと思ってアクセルでも踏まん限り加速するはずはない。
お前がな、アクセルとブレーキを踏み間違えてんの、クソジジイ。
踏み間違えてる事を覚えてないくらいボケてんの。
車なんか乗るなよボケが。 死ぬまで事実を認めないんだろうな
そのうち死ぬような年齢だし
被害者・遺族の辛さよ ここまで来るとゴーンみたいにコネを使って逃亡の恐れがあるな
拘置所にぶち込んでおいたほうが良いと思う >>596
宝くじBIGのこともあるし超低確率でも起きえるって主張なんだねｗ
まぁ間違いなく踏み間違いで認定されるだろうけど >>605
奥さんが助手席に居たからそれは出来ないだろう。 結末はどうなる
1.ついに有罪判決
2.有罪ではあるが収監されない
3.グダグダ引き伸ばしてる内に彼が老衰もしくはコロナで年内に逝く
4.無罪の上にマスコミに箝口令が敷かれ、さらにはどういうわけかトヨタが賠償金を払う羽目に
彼はコロナのワクチンを優先的に回され、今後10年は生き続ける 怖い!トヨタがネトウヨ無職に裏金を渡してネット工作するように頼んでいる!! スレタイバカかよ
修復すればブレーキ効くのは当たり前だろｗ
日本語不自由なゴミがスレ立てるな
本文の通り、復元ならわかる >>83
いくら官僚でも世界トップの企業になったTOYOTAを追い詰める様な事はしないだろ
プリウスの欠陥なんて事になったら世界中でリコールだぞ
こんなクズの先輩の為にそこまでする訳ない 2019年02月07日
男性千葉
トヨタプリウス2014年09月不明DAA-ZVW302ZR-3JMエンジン２０１８年１２月２８日
ドライブレコーダーの操作のため、イグニッションＯＮか確認のためシフトをＤレンジにしたところ、車が暴走した。
2019年02月19日
男性大阪
トヨタプリウスα2011年08月47,600 KmDAA-ZVW41W2ZR-5JMエンジン２０１８年１２月２９日
駐車場から道路上に出ようとした時にぶおーっと言う音とともに、勝手に３０～４０ｋｍ／ｈで走り出して ブレーキが効かずに花壇に衝突してしまった。
2019年03月18日
男性和歌山
トヨタプリウスα2013年05月42,000 KmDAA-ZVW41W2ZR-5JMエンジン２０１９年３月１８日
ブレーキペダルを踏んでいるにも関わらず、エンジンが回り、駐車ブレーキをかけようとブレーキペダルから駐車ブレーキに踏み変えようとした途端に車が急発進し、自宅の玄関に衝突した。 >>9がブレーキがきかないと言い張る自転車がパンクして走れない状態です
パンクを直して走らせてみたらブレーキがききました
不思議ですね 俺なら良心の呵責で病気になりそうだけど飯塚君はピンピンしてるんだろ。メンタルの構造自体が違うのだろうな。 >>619
5chでそのこと書くとおまいうで終わる >飯塚さんの車に設置されていたドライブレコーダーには、事故直前の様子が記録されていた。
警視庁によると、事故現場に至る左カーブの辺りで、同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」と声を上げた。
飯塚さんは「あー、どうしたんだろう」と応じており、直後に車道左側の金属製の柵に接触したとみられる。そこから約150メートルに渡って暴走し、通行人を次々にはねた
この事実にはネトウヨダンマリ >>607
お前の妄想など聞く耳持たんよ
同じ車種乗ってみればその車のけっかんなどすぐにわかる
たとえば 取り返しのつかない過ちをどこまで重ねれば気が済むのか 前スレまでは修理だったのかｗ
バカにも程があるわｗ >>522
本当にそう
元気だった家族突然失うだけでも辛いのに
あんな凄惨な事件で
飯塚と家族は普通に生活してて
なお無罪主張してるってやりきれないわ 「左カーブにさしかかる辺りで急加速していたと言う記事
① 飯塚元院長は事故直前の左カーブで加速した後、車道左側の縁石に接触。
そこから約150メートルにわたって暴走し、通行人を次々にはねた。
② 警視庁によると、車がカーブに差しかかる辺りから速いスピードで走る様子がドライブレコーダーの映像に残っていた。
⓷ 急発進のような音は左カーブにさしかかるあたりで聞こえていた！
縁石の接触が暴走原因でないなら
こういうこと↓
容疑者が普通に運転していて、
左カーブにさしかかり、普通はブレーキを踏むはずだが
踏み間違えてアクセルを踏んだという事。
高齢とはいえ、ベテランドライバーが
普通の道路の、普通のカーブでアクセルを踏むなんてありえないでしょ！
電動で走っていて突然加速、ブレーキ踏んでも止まらず
2010年11月09日（火）
昨日の8日（月）午後3時50分ごろ、山梨県南アルプス市飯野の国道52号で、トヨタ自動車製のハイブリッド車「新型プリウス」山梨300あ223のタクシーがセンターラインをはみ出し、車4台が衝突し4人が重軽傷を負う多重衝突事故がありました。
寄特昭義 タクシー運転手は「会社から出発して100メートルほどは電動で走っていたが、エンジンに切り替わった瞬間に突然勝手に回転数がものすごい勢いで上がり、どんどん加速してブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできず操作不能になって、センターラインをはみ出し暴走して事故になった。自分に事故の責任は無い」と主張している。
プロのタクシー運転手がアクセルの踏み間違いをするか? >>613
らしいな。
それと同時にECU情報やrom書き換えも変動して戻った事になるが、システムが停止してないと出来ない仕様なんだけどな。
それも、量子力学的な確率を主張してる。
ありえねぇよ。 カーブで加速してるんだってな？完全に踏み間違い
しかも無自覚のおまけ付き、って証拠じゃないか
自分で何してるかの自覚もなく、何故か加速する、ブレーキ効かないじゃ
車の故障って主張するよね、真実は、脳が故障して足の操作の自覚がないだけ。 >>307
クズは飯塚のほうだろアホがｗ
正義マンかな？ダサすぎるぞお前 最初にサラリーマンを轢いて逃げて揉み消そうとしたんだろお？ >>627
痴呆老害がボケた運転してて、奥さんが心配して声を上げた奴だろ？ 簡単な話だ。あの時だけコンピューターが壊れた。
再現は出来ない。飯塚閣下がそうだといったらそれが正しい。
素人の裁判官は黙って言うことを聞け >>323
頭悪いっていわれない？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ プロドライバーが暴走を止められず死亡したり緊迫した警察のやり取りがあっても結局死亡
操作ミスとは考えにくい状況も少なくなかった
アメリカでの暴走事故は結局原因がわからず、和解に終わった
バグや誤作動は原因として辿りつかない
電磁波による誤作動等、様々な指摘がされたが多額の賠償で終了
いくらログを示したって、トヨタしか解析出来ない独立してないログ保存機能
航空機のブラックボックスの様に、航空機メーカーには触らせず、事故調査委員会が手に入れて解析出来る仕様にすべき
独立したモニター機能だから、原因は明確化出来る >>645 耄碌爺の脳からノイズか出てるんだよw今だってそうぢゃねーかw 飯塚「高齢者が踏んでもきくブレーキじゃないからトヨタの責任」 トヨタの威光を過大評価しすぎなやつ多すぎ
ちゃんとした血統があるのか？日本では最も重要な要素だ >>645
飯塚閣下をねらう、闇の組織の電磁波攻撃が怪しい。
ネトウヨがやってる可能性もある。 >>637
トヨタって悪質だね
名誉ある老人をフルボッコにしてるし >>9
ぜんぜんちゃうわボケ！ 問題の電気系統はそのまま保存しつつ、
公道を走って検証できるように、ボディ等問題になった箇所以外を修復した、
ってことだよ。お前の言っていることのほうが意味ないだろ。 >>391
まさに同意。
しかしこのスレには可笑しな正義マンが
現れて「感情で語るな」的な戯れ言をほざきよる。
アホかと。感情的で何が悪いんだってね。 事故による破損箇所にブレーキが含まれてたら
この主張は通らないよね？ というかこれだけバッシングされて無罪主張し続けて人生つらくないのかな？権力あるなら形だけでも逮捕されて示談金で解決すれば丸く収まるのに トヨタに集りたい被害者ビジネスマンがわらわら沸いてるな >>1
これ、車が壊れてた、っていう飯塚さんの言ったことが事実っていう飯塚勝利になるスレタイだね。 >>350
平日の日中にIDと顔を真っ赤にして飯塚擁護か
飯塚乙 >>391
一番罪が重いのは、すぐに逮捕しなかった警察と司法だろ >>645
全然違うけど、ローバーとメルセデスはノイズ出しまくってるから、後ろを走ってる車の衝突防止センサーが誤作動することがある。
道路標識判別（逆走防止）も誤作動して、天下一品に入るのを阻止しようとしてくる。 反省しないままポックリ逝きそう
そうなったら飯塚の逃げ勝ちになるのか >>645
EMPクラスとかがあれば影響あるけど、外部からの影響はない設計になってるみたいだよ。
詳しくは設計書を見ないとわからんけど、企業秘密だから開示しないだろうけどさ。 こんな高齢者が今もそこらじゅうで鉄の塊を操作してると思うと外出自粛せざるをえない ソフトウェアの不具合は簡単に再現するとは限らんよ
日時とか特定の条件が重ならないと起こらないとか 如何考えても其処らのプリウスは黒と銀以外だいたい普通に走ってる、路上に居るボケ老人のが危険。 >>664
アクティブ爺は他人の車煽ってくるからなw
あいつら、失うもの(命すら)が無い、本物の無敵の人 >>662
反省しないままハイブリッドとか作ってそうトヨタ >>659
確かにそれもある。
だから、逮捕を阻止した連中は打ち首獄門でいい。 踏み間違えだとしても間違え続けるってどうなのかと
普通緩めたりするよね 何言っても無罪で通すつもりなんだから無駄だよ時間稼いでりゃそのうちタイムアップが来るからな
反省とか謝罪あればまだしもこの態度じゃ遺族の気持ちも収まらんだろうな マジで人道に反しているな飯塚。。。
死ぬまで逃げ切ったところで、地獄いきは確定だぞ >>659
現場で救急隊員が判断した事だろw
同じ事故が1万回あったって、救急隊員の判断が常に優先だぞw >>1
トヨタも、車がぶつかってメチャクチャなのに、なんでも｢異常なし｣って言うよなw
スタス、馬鹿じゃん。修理する前はブレーキ壊れれた、って読めるスレタイ。 学術会議のしでかした事(ごく一部)
・飯塚
・レジ袋有料
・特別復興支援税
・中国に機密タレ流し 止まらんならともかく時速100キロ近く加速したのはなぜ？ >>661
天一阻止は面白いw
>>663
まあ企業秘密だよね
将来的にはその辺も開示せざるを得なくなりそうだけど >>646
誤解しているね、故障コードは規格にのっとって各メーカー整備している。
だからトヨタの純正の機械でなくとも、故障診断できる。
でないと、ディーラー以外の街の整備工場なんかはメーカーごとに診断装置を持っていないといけないことになるが、
実際には、一台で国産車、外車問わず診断できる機械がある。
それもISOの規格にのっとって診断システムが整備されているからだ。 逃げきる気満々
親族は大迷惑。
晴らされなかった恨みは周辺に及ぶからね。 青木理は今朝のモーニングショーでも飯塚批判を避けてましたか？ 昭和の時代に、同じような上級国民が母子を轢き殺したのに、無罪。
で翌月。、また車に乗って人を轢き殺したのにまた無罪。
1年後にさらにまた人を轢き殺してやっと留置場に入れられた爺がいたな
その爺が死ぬまで合計5人轢き殺した、タンノイ爺 って有名な事件だった プリウスの誤作動か？
爺さんの誤作動か？
それを明確にするのは無理だろうな
これを機に、メーカーに頼らず調査組織が独立調査出来るブラックボックス装着を義務化したらイイだろ リンゴ殺人事件です
マスコミが報道しないのがその証です なんでも下級国民のせいにするジャップしぐさはやめろ >>675
よくある事だ。
埼玉で女子高生をサンドイッチした事故では運転手がパニクって駆けつけた
人間に止められるまでアクセル踏んでいた。
本人はブレーキのつもりだから、慌てて踏み続けてしまう。 >>377
>>678
＞池袋事故の一月前に千葉の野田市で三人が死亡した事故
まさかこれのこと？認否を含めて飯塚のケースと全く違うんだが。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/607722 >>20
取材はされないけど主張はしてたよ
飯塚の身内だってだけで世間から非難される
家庭内の雰囲気も最悪だ
精神的に参ってる、身内も辛いんだ
あまり世間が責め立てると十分に制裁を受けたとみなされて罪が軽くなる可能性がある
去年末くらいだったかなぁ、こんな記事が出てたの >>18
反省せず、且つ大幅減額や無罪の結果を一般国民は恐れている >>684
メーカーが調査しないとわからない仕様だろうに >>691
仮になったとしても収監できんわな。90歳くらいでしょ、このジジイ。病気も有るみたいだし ブレーキ以上のトルクがあって効かなかったんじゃないのか >>695
何が言いたいの？
だからドンマイで無罪？ >>350
ノブレスオブリージュって知ってる？
権力者や高貴な者は、厳しく自らを律することが求められるんだよ。
飯塚の振る舞いが、その身分や栄誉に見合っているか？ EVはガソリン車と違って加速がやべえからな
制限かけないとドライバーが気絶する >>696
まあ、プリウスの販売台数から言って事故が多いのは仕方ないw
母数が違いすぎるからなw >>697
だから三人死なせて不起訴処分でもお前ら気にしないんだろ？ >>1
飯塚氏よりトヨタの方が、マスコミに騒がれるより事故のこと忘れられたいだろうな。
けど遺族が騒ぐから、プリウスの欠陥が目立つね。遺族の男性、頭弱そう。
車のシステムのバグが事故原因なのに。
遺族も飯塚氏に民事訴訟提訴してたら、「トヨタ悪い」って言えないよな。飯塚氏叩かないと賠償金貰えないよな。 何故か是からはev！トヨタはもう終わりスレの書き込み数が飯塚スレが上がると減る不思議。 ブレーキは油圧でABSとか電子制御の介入もあるだろうけど全く効かないとか勝手に加速するって事は無い訳で早く判決出して収監しないと家で逝くぞ。 >>695
そんなことがあるのか
老人ってこわいな >>439
いや原因の所在どうこうじゃなく事故は起こしてるだろ 仮にプリウスの
アクセル・ブレーキ誤動作だとしよう
それにしても、人を轢いておいて
救護もせずに息子に根回し隠蔽指示の
電話してるのは悪質じゃない？
（間違ってたらゴメンな） >>705
それ理想論だよね。実際の権力者なんて右も左も腐敗しまくってるよね。 >>700
必ずしもそうじゃないよね、コードなんかがメーカーごとに微妙に違うことはあるけど、
表記は規格で、ある程度決まっているし、サードパーティーの装置でどこが故障しているかわからないなら、
そんなもの市場にある意味ないよね？ >>9
壊れたパソコン・・・エロ動画は一度も見たこと有りませんと主張
調べてみたら電源がだめになっていたことが判って、電源交換
再起動してみたらエロ動画満載。
って事だろw 裁判は理想的解決が目的ではなく、現実的・社会的解決の一手段に過ぎないからなー 飯塚乗せて崖に向かって暴走させて止まらなかったら無罪で >>683
多分俺のメタボを気にしてくれてるんだと思う。
今のサポカーと呼ばれる車は、安全装置がいっぱいついてる。
それが普段は意図したとおりに動いてくれてるから、その分安全性も高い。
ただ多くの制御が入り、再現性の低い不具合も紛れ込みやすくなってるのも事実。
車屋はメカはありのまま動くものと言う先入観を持つのかもしれないけど
プログラマーは人間の作ったものに不具合がないはずがないと考える。
プリウスがバグゼロだと信用し切ることはできない。 この飯塚疑獄でハッキリしたよね。この国はコネで出来ている。コネのある奴は法律関係ないって。コレが日本の実態なんだよ。偉く成れば何であり。コネが無ければ偉くは成れない。何が学歴社会だよ。何が平等だよ。違うよ。コネ社会だよ。 飯塚のジジイを無罪にしたり
執行猶予の判決を下す裁判長は
罷免所じゃ済まない。死刑物だ。 >>719
トヨタ工作員ってキモいよ。言うことがワンパターン(*￣∇￣*)
トヨタ工作員語録
1 トヨタ車に欠陥があるなんて言うのは、異常者か年寄りの妄想
2 踏み間違えだろーーーーーーー
3 EDRがー ←バグで制御不能になった車を調査しても正確な結果が残らないことがある
4 人間より機械の方が信用できる←機械作ったのも人間なんですが(-.-)
5 トヨタに刃向かう奴は強情な奴
6 老害が嘘言ってる
7 お前の言ってることは想像でしかない >>713
報道されない小さな事故ならしょっちゅう。
間違ってコンビニのガラス突き破って、アクセル踏んでばかりなので店内をめちゃくちゃにしながら
どんどん侵入してくるとかよくある。 倫理観が皆無の飯塚は日本の政治家、経営者をよく象徴してるよ
暗記で正解を答えられればいい
失敗しないで生き残った奴が出世する
バレなければ何をしてもいい
こんな連中が日本をダメにした 電子機器に絶対なんかないだろ
スマホやPCだってフリーズしたり落ちたりするが
それはフリーズって操作をするわけじゃないんだぞ？ >>730
これだけマスコミで大きく扱われて叩かれているのに、むしろ特別に叩かれているだろw あんなジジイの運転技術よりも車のコンピュータのほうがどう考えても優秀だと思う
スロットル制御が壊れた上にブレーキまで壊れるってそう都合よく誤作動や故障が起こるとは思えない
ブレーキランプがついてなかったて証言もあるんだし誤作動の線で争うのは諦めて反省してますってことで裁判官やらの心象を良くする方に行ったほうが良かったんじゃねえの？ システムのバグが原因。
バグだと再現ほぼできないよ。
パソコンわざと固まらせられるか？
トヨタ工作員は息を吐くように嘘をつく。
オールトヨタネットワーク分科会(トヨタ工作員)
◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。
またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の
認識の方を改めさせようと突き動かす原動力となって
いる。これは他メーカーの信者には決して見られない、
業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬TNSならではの
特徴である。
https://w.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html
トヨタ工作員とは
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563606586/ 裁判の仕組みが良く分からないんだがいつ判決が出るの？ >>734
法律に書かれていないことは全てやっていい
人のあるべき姿ではない
人のおぞましさの体現 >>713
老人だけじゃないぞ
若い奴も間違えてる 事故はまだしも
その後の発言とか杖演出とかネタ提供し過ぎでしょ >>1
フロアマットに責任押し付け損なって、バーグループ社のBarrに、制御ソフトがバクだらけのスパゲティであることをバラされて高額の和解金払わされた後のトヨタの選択は？
1 何も修正せずそのまま使ってる
2 更に複雑怪奇なスパゲティに神化させる
3 反省してスクラッチから書き直して国内ユーザ様によるベータテスト中
4 他社のまともなソフトを導入するもローカライズに苦戦中
どれかな？ >>735
PCだってフリーズしたときの、直前のログって残ってるし、
エラーコードだってわかるよ。 >>1
＞さらに、事故車両のアクセルペダルとブレーキペダルで、一部だけほこりが拭われていた痕について「暴走事故でよく見受けられる痕だ」と説明した。
これどういう意味？ >>736
お前たちが騒ぐからな。いい目眩しになるもんな。でも結局結果は飯塚の勝ちだよ。 この事件にかかわらず高齢ジジイに貰い事故食らうと大変だからな
直前のことをまともに認知できてないから被害者、警察、保険屋みんな呆れてるのに
本人だけ自分は何も悪くないをずっと主張し続ける ID:CaOmWVTH0(11)
ID:AdxQ8N5L0(26）
上記の2名を挙げるけど
不思議なんだよな
飯塚さん「擁護派」の人に限って
何故かレス数が、桁違いになるんだよ
不思議だわ
火消しでも頼まれてるのかな >>739
バグだったら、そこがバグだってわかるよな？
バグの部分を探し当てれば終了だ。
そして再現性もある、ハイ論破。 こういうのは起こらなかったことを消去していって最後に残ったのが実際に起きたことなんだ こいつ撃ち殺しても暴発したと言えばこいつは許すのかな >>698
なんだそりゃ。係争中の裁判なんてそんなものだろう。
無罪主張している身内の幸三を信じてあげなさいよ。
最終的な判決が下るまでの辛抱だ 飯塚構造は悪くない！！！
プリウスが飯塚構造に従わなかったのが悪い！！
テレビ朝日とフジテレビとテレビ東京とTBS本社と日本テレビに爆発物を仕掛けました
ゼロ高等学院にも爆発物を仕掛けました
バレンタインデーの深夜に爆発します
監視盗聴しておいて説明責任を果たさなかったからダス
松本人志と堀江貴文と井口理の家族全員とキングヌーのドラマーと松本てらとおぎやはぎの小木博明と矢作兼と森内寛樹とワンオクのTAKAとハマオカモトと武井壮トンカチで顔面グシャグシャにしてぶっ殺します
メンタリストダイゴ様がついてるんで僕は逮捕されませーん
松本てらと松本凛だけは執拗にナイフで滅多刺しにして殺します そりゃそうでしょ。
ドライブコンピューターの不具合なんだから
なんでこういう馬鹿を騙そうというあからさまな発表を繰り返すかねぇ？
どんどん不信感が広がるだけなのに >>754
法律上当然の事だとか、それはデマだとか、他の事故でもこうなると言うだけで
飯塚擁護に見えるのだから頭おかしいなw
京アニの青葉だってデマで叩いていいわけじゃないんだぞw こんな事まだやっているのかと驚いてはいるけど、やはりオートマ車は欠陥システムだと
どうしてマスコミは指摘しないのだろうか?
もし今回の車がマニュアル車だったら、起こらなかった事故ではある。
なぜならばマニュアル車のドライバーは、反射的にクラッチを同時に踏むからである。
クラッチを踏んでしまえば、たとえアクセルを同時に踏んでいたとしても車は暴走せずに
惰性で走る状態となっていたはず。
そういう意味でオートマ車には、人間はミスをするものだという前提に立った
安全性に対するフェイルセーフの概念が欠けている。
指でボタンを押せばエンジンが止まるシステムの車はあるけど、パニック時にボタンを
探して押す余裕なんてあるわけがない。
一番の解決策は、オートマ車にも(緊急時)クラッチを付けることではないのか。 >>4 欠陥自動車製造メーカーのせいにできないし、上級国民のせいにもできないから、
整備工場のせいにするだろうってここでも予言されてたけど、
あまりにあからさま過ぎたのか、その手はあきらめたみたいね >>718
その通りだけど、オブリージュを知らぬ、果たさぬ者は権力や身分に相応しくないとして軽蔑されるのはもちろん、時には民衆によって排除されるのも、古今東西の習わし。 金取るためだけに免許更新させてるのも悪い
80歳で返納させろよ
70歳から数ヶ月おきにボケ検査すれ >>766
もともと飯塚なんて30年以上前に引退したジジイだろ。
元官僚というだけでどんだけ夢見ているんだw >>754
ID:AdxQ8N5L0(26）
こっちは擁護だけど
ID:CaOmWVTH0(11)
こっちは違うだろ >>766
民衆が賢ければね。民衆が愚鈍な阿呆なら排除されるの民衆の方だね。今の日本がそうだよね。 >>748
そのログも電子制御が暴走したら、役に立たないわけで ドライブレコーダー、アクセルのところにも
設置しとけばいいんじゃね？ >>770
警察や検察は法律通りにやっている、と言うだけで気に食わない連中がいるんだよ。 事故じゃないよ、殺人だよ！ってことでしょ？
だから事故は無罪、殺人で死刑。 そもそも、足が悪くて医者から運転は止められてなかったかな？
その時点でアウトが普通 ブレーキもABSなら電子制御されてるし誤作動する可能性はゼロじゃないしな >>773
レーシングドライバーとかがやるハウツービデオみたいに足元のペダル操作の様子も撮って見れるようにしとくのがいいと思うわ んーまがりなりにも公務員(上級武士)やってた日本人なら分かってるよな、切腹しろよ、って時代があったわけだし
これは日本人じゃないとかいわれてもしゃーないんじゃねーかな
在日魂にでも汚染された時点で勲章はく奪していいと思うがな >>772
クルマの場合、ECUやセンサーは複数ありデータに矛盾が生じるからECU自体の暴走なのかセンサーの異常なのか操作間違いなのかは切り分け出来る >>781
トヨタの社長はアメリカで1000億払って泣きながら謝罪したよな
あれは日本人のやり方か？ 下級は上級に殺られっぱなしだな
たまには下級も上級殺して見せろ >>738
以前、トヨタのカムリだっかのETCSを検証したプログラマらが、
グローバル変数が1万1000もあるスパゲティコードで、
スロットル角度関数もメンテナンス不能としていた
ようはスロットル角度関数にバグがあって、システム暴走で
とんでもない角度を出力してしまったら、
アクセル離してもフルスロットル状態なわけよ
当然ログもフルスロットルで残るわな
ようはログなんてシステム暴走したら意味がない 修理したらブレーキ効くの当たり前じゃね？
事故当時は効かなかったんだよ！！ >>785
あれは酷かったな
基本的に豊田社長嫌いだけど本当に可哀想だと思った
単なる言い掛かりなのに >>755
論破できてないよ
トヨタ車の調査をトヨタがやるのはおかしい。インチキ。しかも、トヨタの調査は、点検程度で不十分。
EDRだって、トヨタがパソコンにつなげれば、あっという間に改ざんできるし、バグの場合、正確に反映されない。
本当に、車に異常なし、って言うなら、裁判所はトヨタでなく、第三者に依頼して、アメリカで行われたようなソフト解析をさせるべき。
調査、っていうならこれくらいの時間をかけてソフト解析やらなきゃ意味ない。↓
原告側証人のバーグループ社のマイケル・バー（Barr）とカーネギーメロン大学教授のフィリップ・クープマンによると、カムリのソフトを不正できない環境下で20ヶ月以上かけて解析した結果、レポートは800ページにも渡ったが、ソフトがMISRA-Cの規格に則っておらずバグだらけであったとのこと。トヨタは裁判で和解金を払っている。
//www.safetyresearch.net/blog/articles/toyota-unintended-acceleration-and-big-bowl-“spaghetti”-code#.XZZ1tKa5fcg.twitter >>773
プリウスはブラックボックスがあってそこに電子制御系の記録が残る。
携帯でメール削除しても警察系だと復旧できる感じのやつ。 院長vsトヨタ
どっちが勝つやら…
判決によっては今後の裁判が変わるかも！？ >>794 おい、工作員、はやく>>788に反論しろや（笑） 事故後に電話して警察庁幹部来た
のでアベチョン友系のクズ >>788
だからアクセルセンサー出力を貰ってるECUは１つじゃないから矛盾が生じるんだって
さらにブレーキセンサーも別 >>798
メーカーは当然裏ログを取ってる
警察には見れない >>777 車の電子機器が誤動作してもシステムダウンしてもブレーキペダル踏めば必ずブレーキは作動する。
wikiから転載
市販車に装着されているブレーキバイワイヤは、電線のみで繋がった完全なバイワイヤ方式ではなく、故障時の対策として通常の油圧ブレーキ配管が併設され、万一の場合には通常の油圧ブレーキが作動するフォールトトレラント設計になっている >>794
言いがかりに1000億払って嘘の涙流して謝罪したってこと？ >>803 ちょｗｗｗ そういう公然の禁じ手を暴露するとトヨタ工作員が発狂するからやめたれｗｗｗ >>772
暴走したら痕跡が残るんだよ、君は「わからないからあるかもしれない」異常のことを言ってないね。
自分の無知を武器に屁理屈こねる人っているね、
結局のところ秦なのは知らないって逃げるのさｗｗｗｗｗ
いいか？
エンジンECUが故障したとき、エンジンとデータをやり取利している装置は沢山ある。
ミッションやESC、他もたくさんあるんだが、
それらがエンジンからデータが来なくなったり、エンジンからデータの要求来なくなったりしたときに、
エンジンの通信相手のデバイスが一斉にエンジンがおかしいと言い出す。
だからエンジンに記憶できなかったとしても通信相手の周りが覚えているという状態になるんだよ、
だから必ず痕跡が残る。 >>18
弁護団もスパイで、あえてガイジムーブしてるのかと疑うわ >>804
それ制動力ほぼないぞ
俺も20プリウスでそうなったけど無茶苦茶怖かった 老人でもなく中年～若い奴でプリウスを選択する意味がわからん。
なんの面白味もない家電品だろこの車。 >>804
システムがブレーキペダルの信号をアクセルと認識して加速しまくってアクセルの方が勝ったんじゃねーの？ 検察側は車に異常はありませんでしたて証拠出せばいいから楽だけど弁護側は少なくともその証拠がおかしいってことをやっていかないといかんわけだよね
ちゃんとブレーキ効きますていうの実際の車を使って証明した検察を崩すのって無理じゃね？ >>809 プリウスに限らないがエンジン停止等やブレーキの真空倍圧装置のパツキン破損でエア抜けすればブレーキは効きづらく制動距離は長くなるのはどんな車でも同じ 警察に検証する能力がないのでトヨタにお任せになってしまうのだから、いくらでも証拠隠滅できちゃう >>813
ただのエラーで効かなくなったぞ
リセットしただけだから修理費は要りませんって言われたぞ チノパンもアベトモ系でひき殺して
逮捕されなかった >>797
改ざんは難しいなぁ、警察が立ち会うよね？
消去したらいついつ消去したというログが残る、
それが事故の後だったら改ざんを主張できるよね？
それとこれは整備士レベルでも知ってることだが、
エンジンが故障したというだけで、関係ないデバイスまで故障コードが出る。
通信している周りのデバイスがエンジンがおかしいと一斉に言い出すのね。
それを改ざんの痕跡なくすべて矛盾なく改ざんはできないね。 誰でも事故起こした時ブレーキ踏んだけど止まらなかった、って主張したら逮捕されない？
延々と最高裁まで時間かけて収監もされず生活できる？ >>788
トヨタのシステムお粗末
http://hissi.org/read.php/newsplus/20190518/eVhsVUNvOEEw.html
786 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/18(土) 01:51:18.66 ID:yXlUCo8A0
https://eetimes.jp/ee/articles/1311/11/news072_2.html
＞カムリのETCSには、グローバル変数が1万1000もあることが判明した。
＞Barr氏は、“スパゲティコード”と評している。 １００％無罪判決が出る。コロナ絡みの政府の対応見てればわかる。
日本は上級の利権のためならどんな理不尽でもまかり通る国になってしまった。
歴史上ここまで政治が腐敗した国は必ず滅ぶ。 もう２年経とうとしてるのか。
このままダラダラやって、うやむやになるのかな。 >>820
続き
＞ソフトウェアの評価法である「循環的複雑度（Cyclomatic complexity）」で複雑度を計測したところ、
＞67個の関数が“テスト不能”だった（スコアが50を超えるとテスト不能と評価される）。
＞スロットル角度関数にいたっては、スコアが100以上で“メンテナンス不能”と評価された。
ここで注目なのは、「スロットル角度関数が“メンテナンス不能”と評価された。」という部分
仮にこのスロットル角度関数にバグがあって、滅茶苦茶な角度を出力していたらどうなるか？
アクセルをどう踏もうがスロットル全開
で、内部的に範囲外の数値を切り捨てる処理があれば、アクセル全開のままと判断されるだろうね 司法が処罰しないなら俺たちがやる
こいつのニュースを聞くとそういう気分になる >>824
続き
しかもこのアクセル全開の角度がログとして記録されると、警察も「お前フルスロットルじゃねーか」ってなり
裁判でも証拠として使われ有罪判決
いやはや恐ろしいっすなぁ
810 ：名無しさん＠１周年[sage]：2019/05/18(土) 01:59:04.99 ID:yXlUCo8A0
勿論理解してるよ
例えばこの部分
＞グローバル変数が1万1000もあることが判明した。
＞Barr氏は、“スパゲティコード”と評している。 >>824
なんっすかグローバル変数が11000ってｗ
そんなふざけたコード書く奴が自動車のファームウェア担当だぜ？
お前、トヨタのシステム信用できるんかよ 「ハドソン川の奇跡」観たら片翼のエンジン故障は記録にはないから着陸出来たはずと責められるんだけど
川からエンジン引き上げてみたらバードストライクで両翼故障してたんだよね
飛行機でも故障の記録残らないんだから
トヨタプリウスなんて年中じゃないの 生き意地が汚い老害だな。
戦前生まれから、団塊の世代までの責任は重い。
社会を良くしよう!?と学生闘争などで、彼等がやろうとした事は肯定出来るが、社会に与えた影響だけを残して個人主義に奔り、年金も貰って自分達さえ良ければ世は事もなしと決め込んだ。
この団塊の世代とその上の戦争で大変な思いをした人達には年金で安穏とした老後がある。
介護保険料徴収制度が無かった奴等がだ！
団塊の世代よりも下の世代には事実上無いに等しい年金制度と、雇用さえ不安な世の中が残った。
昭和の負の遺産の在日と、当時産めよ増やせよと子供を大量生産して今日の高齢化社会の遠因の創価学会くらいは道連れに消し去ってくれ。 主張を覆されたから次はどんなこと言ってくんのかな。 車の検証が終わったようだから
人間の検証もやるべきだな
健康問題についてはどういった主張をするのか不明だし
医者に止められるぐらい悪いから事故ってもしょうがない
って同情路線だったのに現場検証で歩いちゃったからな >>824
変数に不具合があるというなら再現可能だよね？ >>821
それでも暴動一つ起きないからね。民衆も十分腐敗してるんだよ。毎度、マナーを守ってるとか誤魔化すけどね。 >>16
慣れるまでシフトパターンがヤバい。なんでいちいちシフトレバーがセンターに戻るのよ。 若い頃に優秀でも、体も頭も相当、壊れてきてるんじゃないかい >>833
ユーザーが意図せずにフルスロットルになるパターが出てきたら面白いな
金が腐るほどあるならアメリカの調査会社に一度解析させるべきだな >>817
故障コードなんか隠蔽しようと思ったらなんとでもなるだろ
警察など立ち会っても素人で結局メーカーが検査する
まあ爺さんがただの踏み間違えの可能性は常に大だけどね
でもこの案件で絶対真実が明らかになるなどと考えるのが非常に危険で愚か >>833
可能じゃねいよ。証明しろよ。変数の式書け もう息子や親族が幸三の暴走止めたれよ…
いつまで足掻くんだよ… このジジイが事故起こした事で免許返納が増えたけど
最近返納は減少気味また上級ジジイの事故が必要 >>807
エンジンEUCが壊れて動かなくなる以外にあり得ないと思ってる？
ECUが壊れてなくて、処理が継続してるとしても
その処理内容に間違いがあれば、間違った通りに処理が実行されてしまう。
壊れて通信相手が見つからなくなるケースだけじゃないんだけど？ 飯塚幸三の主張が通ってしまうと多分とてつもないリコールが発生してしまう
飯塚幸三はトヨタに喧嘩売ってるわけで、絶対の証拠でも見つけ出さない限り勝ち目は無い
実刑でしょ普通に >現場検証でも、事故で破損した箇所を復元するなどして
>被告車両を走らせたところ、ブレーキが利いたと
通産省工業技術院の元院長の肩書が泣くわなwww まだ地裁なんだな
裁判長引かせて寿命まで逃げ切る作戦か
年齢からいくと成功してしまいそう >>846
コロナで一兆円経産省から金貰うんだろ？
リコールくらい小銭だろ >>16
プリウスで若者が特攻事故起こしたニュースなんて見たことないが？ >>846
製造物責任法があるから、トヨタは不具合がないことを証明する必要があるんじゃないかな？ >>843
全部じゃないが、矛盾した傾向もあるんだよな。
自分で返納すべきと判断できる方が、まだマシ（まだ後述の人よりマシな運転が出来る）
本当に返納させるべき人は、自分は大丈夫、返納の必要が無いと思い込んでる人の方だったり・・・ >>844
ECUの中に論理矛盾を監視するフェールセーフがあって、
ありえない指示が出た場合、フェールするようになってる。
アクセルペダルが踏まれてないのにスロットル開度が全開とか真っ先に引っかかるわｗｗｗ
エンジンはセンサーがたくさんついているが、
センサーの一つがでたらめな信号になったとしても、ちゃんと検出するし、
アクセルペダルはセンサーが二つ付いている。
片側がダメになってもエンジンは吹けなくなるし、
君は無知だから、「わからないからあるかもしれない」以上のことを言ってないよねｗｗｗ
まあ素人考えというのはそんなもんだよねｗｗｗ >>854
トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構（EDAC）についても搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという
barrさんによるとこの様に書かれております >>602
そう、本人はアクセルなんて踏んでるつもりないからな
ブレーキを踏んでるのに！止まらない！故障じゃ！って >>845
でも一番危険で免許取り上げないといけないのは
高齢者ではなく無謀運転する若年層だけどね >>16
そうだな アクセルとかブレーキとかギヤシフト 後方の見切りなど事故りやすいのは確か >>854
人が組んだフェールセーフプログラムに不具合がないと言い切れるわけがない。
根本的に貴方は機械やプログラムを妄信しすぎている。
毎月毎月リコールが届け出され続けてるのはなぜだろうね？
去年俺の車もリコールでECU書き換えやったよ？ 古い車だとアクセルペダル離しても戻らないことは良くあること 逆に飯塚側は不具合の証拠を出せよ
何を根拠に否定できるんだよ？ >>862
それは無茶
容疑をかけられて無実を証明しないといけないなんて >>862
普通、こういうケースではPL法でメーカー側が、不具合がないことを証明しないといけない。
一個人に証明することは不可能なので、そういう法律がある。 耄碌老人が事故を起こさない車を作れないメーカーが悪い
ハンドル引いたらブレーキ掛かるしくみにしろよ >>810
俺は若いけどプリウスに乗ってるよ
燃費特化仕様で安価だし荷物も充分積めるし安全性能も申し分なしで満足してる
その浮いた分で趣味でメインのバイクに金をかけてるわ
車なんて別に興味もないしね >>16
>>850
プリウスはエコカー的なイメージが強いが
モーターを使う車は、アクセル全開にすると強力に（いきなり全力で）
加速できたりする。（車自体の制御で、加減も当然できるが）
で、被告の車は２代目プリウスだと思うが
「モーターのトルクだけで４０キロ ※」という強力な出力が有り
アクセルベタ踏みすると、思いっきり加速可能。だから暴走できてしまう。
プリウスの暴走イメージがあるのは、このモーターの特性と、２代目がハイパワー
だった影響も大きいかと。
（※ ３代目は半分の２０キロまで落とされてるが、いきなり半分にしても
非力なんて評価もなく成り立つほど、２代目が（ある意味隠れた）ハイパワー車だった） >>788
指摘されても結局最終的にソフトウェアには問題はなかったって結論出てるんだけど
しかも何年も前にその記事になんの意味があるの？ トヨタなんかじゃなくヒュンダイにさえ乗っておけば
事故なんか起きずにそのまま火葬できたのに 糞ジジイが嘘付いてるのは明白だからな
母子ひき殺す前に当て逃げしてるし >>860
プログラムも不具合なら、同じ部品番号のすべての車に不具合があるはずで、
それならすべての車が暴走するはずだ。 修理したら正常に動くに決まっているだろう
現実に起こった事故なんだから自動車業界は真摯に受け止めるべき
車を憎んで人を憎まず！これにて一件落着！ >>865
飯できないのですか…あまりにも否定するから確信があるのなら出してほしいものです ノブリスオブリージュとかきっしょいこと言ってる奴いるけど
日本語でこの言葉の意味に値する単語が無い時点で
もともと日本には無い概念なの気がつかないのか？ 要するに強く踏み込んだら油圧ブレーキがかかるという物理的な仕組みになってんだろ？
電気信号とか関係ない >>869
アメリカでの話は、結局電子制御スロットルには不具合が見つからなかったというだけ。
他の部分にまでは調査が及んでいない。
「基本的に、NHTSAのクレームはユーザーの書き込みがベースになっています。
そのユーザーには、トヨタ側からはアクセスできません。
本当にぜひ、意図せぬ加速が起こった現場で再現試験をやりたいところなのですが
それも事実上不可能です。どうやったら証明が可能なのか…」（システム設計者）
国交省の不具合登録には、車台番号も記載されているので
ユーザーへアクセスすることは可能。 もう2年になろうとしてるのに
まだこんな事やってんのかよ
遺族はたまったもんじゃねえな
時代が時代なら飯塚天誅されても誰も文句言わんわ >>735
>>860
誰かが上げてるが、バグやエラーは必ず残るんだよ。
今の車やバイク、パソコンだってそう。
普段は見えないディレクトリに必ず残ってる。
それも複数の装置のログがな。
それらが全てエラーを吐き出すなんて確率は、天文学的数値以上の話なんだよ。
それに、完全なバイワイヤ方式じゃないなら尚更ブレーキ踏んでたらわかる。 >>872
毎回ヘッドライトが勝手につくバグなら、全台数で起こるだろうね。
複数の条件が重なったときにだけ、極まれに起こる不具合でも
そのシーンに遭遇した人何人かでは再現するだろう。
たから国交省のリコール不具合に、何人ものプリウスユーザーが
エンジンがうなって、急加速したと報告を入れている。
飯塚のプリウスだけが急加速してるわけじゃない。
市場にはもっと多くの急加速事例が転がってる。 >>21
最後まで頑張るんだろうな…
どんな判決が出るのか興味深い 水戸黄門にも暴れん坊将軍にも出てこなかったようなニュータイプの悪徳上級
サクッと成敗される話つくってくれたら大受けしそう 仮にプリウスのＥＣＵなどに（非常に低確率で起きる）異常があったとしても
「ブレーキランプが全く点いてない」って証言がある限り、ブレーキとアクセルの
踏み間違いで確定だろうな。 >>810
今はヤンキーがプリウス乗ってるぞ。気をつけろよ。 >>880
無謀な運転する時点で年齢関係ない
あとは統計的にどちらが多いか >>881
君はずっと「バグがあるかもしれない」以上のことは言ってないよね？
少なくともトヨタが調査した事実以上のものがない限り、
「幽霊はいるかも知っれない」ほどの意味しかない。
君もわかっているだろうけどねｗｗｗｗｗ >>864
事故発生 → 踏み間違いによる人為ミスか → 車に不具合があるはずぅぅぅ！！
飯塚幸三に証明義務があるかどうかは兎も角、車に容疑をかけたのは飯塚幸三 >>1
西松の顛末、ハゲカスお前は殲すタイム。最近協力的じゃねえじゃねえKA。お宅らが取った小牧ダムは三峡ダムなんだYO。今後も協力してくれないと困るYO。 本題はその事件によって
どの程度の状況証拠で有罪にすべきか、でしょう
痴漢よりは少しは厳しめでも良いかもしれないけどリンチするのはいかがなものかと >>892
刑法上は先にアクセル踏んでる容疑をかけられてる >>889
あるかもしれない。としか言いようがないだろ。
100％バグがないと断言できないのと一緒だよ。
で、俺は飯塚の事よりも、他にも何件も急加速事例が報告されている事に注視してる。
たった一人、たった一件の話しなら、じじい嘘くせえなぁとは思うが事実は違う。
飯塚以外にも何件もの、急加速事例が国交省に報告されている。
複数件の報告がある以上、不具合はあるかもしれない。と考えて動くべきだよ。 地獄に時間切れはないぞ～
遺族があの世で待ってるよ アクセルを踏まなくても
エンジンやモーターが勝手に加速するかどうか
弁護士が検察側に聞いてるが
全くないと答えられてる
でもこれは無罪だと言ってる側の弁護士が調べて
こんなケースで起こる故障だと実証する必要があるわけだ
聞いてどうすんだよw自分で調べて証明して弁護士だろw
てかないんだろうw調べてもw
それにブレーキの方が強いから
仮にいきなり加速しだしても、即ブレーキ踏めば進まない
それなのに11人をひきながら加速し続けてる
踏み間違い以外ねーんだよw
まじ死んでも罪人の墓にすべきだ こいつの名誉を完全に失わせ
永遠に罪人として墓に刻んで辱めを受けさせるべきだ >>898
横からだが・・・
「ブレーキとアクセルの踏み間違い」ってのが、残念ながら
割と良くある運転ミスで起きてる。
＞他にも何件も急加速事例が報告されている
ってのにどこまで信頼性が有るかは疑問。
「間違えた場合、少なくてもその瞬間はアクセルをブレーキだと本気で思ってる」
訳だからな。
（その直後、又は事故後に自分の間違いを理解できる人もいるわけだが、
一部はずっと踏み間違いを理解しない） 故障個所を直したら、そりゃブレーキだって効くだろ。効かなかったらまだ修理完了してないってだけだ これは飯塚のせいじゃ無いな
ブレーキは踏んだのは確かだ
これは霊的な現象だな 俺は霊を見る能力があるからわかる >>897
自動運転じゃないので、事故車の運転手だから加害者としての過失の罪を問われて裁判にかけられている
変な理屈は必要ない >>908
報告事例を見渡してみると、踏み間違いとは思いにくい内容もあるんよ。
・ブレーキを踏んで止まった状態で、ペダル操作してないのに走り出してるケース。
・バックで徐行してたら、アクセルを踏み足してないのに急加速してるケース。
全部の報告が、全て正しいかはわからないにしても
全部を踏み間違いで片付けるのは無理がある。 >>864
アクセルを踏んでない。電気系統の故障を言い出したのは殺人犯飯塚孝三だろ >>888
お前が一番危険なのは無謀運転する若年層って言ってるのに年齢関係ないってどの口で抜かしてんだよw どうでもいいけど他の交通事故もこんなに悪あがきしたら
ここまでずるずる引っ張れるもんなの？
こんな前例残したら他の事故も同じように逃げようとするやろ 常識的には実刑かトヨタ大リコールか２つに１つなはずなのだが
トヨタがリコール回避できて飯塚も無罪という矛盾判決が可能ならそれが一番可能性は高いかもな
何せ上級国民ですから
我々は下級国民は覚悟して置かねばならない アクセルをブレーキのつもりで全力で踏んだんだろ
でもなんか追い越し繰り返してたようだし、そもそも運動荒いのか 飯塚がこのまま生きてもせいぜい5年だろ。
それまで逃げ切れれば良いと思っているのかも。
さっさと決着付けて刑務所に放り込めよ。 人を2人殺して
9人に大怪我させて
余裕で嘘作ってのを
こいつの勲章にしようぜ！
今までどうだろうと全て無効だわ >>912
こちらも全否定してないが
＞他にも何件も急加速事例が報告されている
からと言って、実際に暴走すると言えるかは直結ではないってこと。
しかもこの件の場合、「ブレーキランプが一度も点いてない」って証言があるはずで
その有るか無いか判らない、低い可能性で反論できる状況じゃないかと。
つまり、総合的に無視していいほど低い可能性について
あなたは主張してるだけだと思うよ。 そのうち入院してしてしばらくしたら亡くなっちゃうんじゃないの？ 俺のプリウスも走ってる途中で、突然エンジンがうなりだして加速したことがある。
ブレーキは踏んでない。アクセルから足を離してもエンジンの回転はしばらく落ちなかった。
Dに持っていったら、プログラムを最新に書き換えてくれた。
買って半年なので劣化でもなかったと思う。 >>914
「無謀な運転することか多い」というただの修飾節
若年層が一番危険ということ 元学術会議メンバーである飯塚先生の言うことに異を唱えるのは学問の自由の侵害だぞ
検察は直ちに飯塚先生を釈放し、謝罪しろ 腐っても工業技術院の院長だったんだろ？
自分の発言が論理的かどうかも分からない程もうろくしたのか
それとも上級国民だから下級国民を殺そうと何とも思わないのか >>924
実は、「モーターアシスト使用分のバッテリー下限を割った」タイミングで
強制的にエンジン走行に切り替えられてたとかだったりして。 >>927
元学術会議メンバーである飯塚先生の言うことは無条件で聞き入れなければならぬ
でなければ学問の自由を侵害することになる こういうのいつも思うがブレーキペダルを踏んで加速してしまうのならペダルから足を離せば良いのになんでしないんだ？
教習所では「車が止まるまで踏み続けなさい」とでも教えてるのか？
踏み間違えじゃなくて単純にパニック症候群じゃないのこれ、認めれば罪も軽くなるだろうに >>922
報告されている事例に共通しているのが
①停車状態、もしくは低速EV走行時
②急にエンジンがかかって高回転がうなった
③勝手に走り出した。
川に落ちた。家のガレージを破壊した。って報告もあったりするけど、それは暴走とは言わない？
飯塚に落ち度があるのかないのか？って話と、プリウスに不具合があるのかないのかって話は
別の支店のお話しだと思うぜ >>1
刑務所に入れられたら、年齢からして生きて出てこられないだろうから、必死なのかな？ >>928
それで加速されても困る。
アクセルから足を話しても、上り坂を登っていって壊れたと思ったけど、その後普通に走るし恐怖だった。
Dは何か知ってそうな雰囲気だったよ。 もう
トヨタvs飯塚
だな
暴走時に監視カメラでも、ブレーキランプが
点灯していないようだし、ペダル踏み間違いだろ >>16
ほんまこれ
プリウス見たら離れて走るようにしてる 飯塚はブレーキ踏んだつもりなんだから、そらブレーキ踏んだといい続けるわな
別にウソってわけでもないし ( ・ω・)
業過を否認してるのは殺意がある殺人だからだ。 >>924
どの型のプリウス？
>>928
プリウスは強制発電（充電）が始まっても
アクセルを踏まない限り加速はしないよ。 >>936
それトヨタのFFのTHSⅡはみな同じ仕組みだから
プリウスだけ警戒しても意味ないよw >>933
>>939
加速すると言ってるわけじゃない。（どの程度の加速かも定かではないし）
ただし、（バッテリー下限を割って）急にエンジンが掛かって
自分の意図した動作と違うと勘違いしやすいってこと。
他にもプリウスは回生優先のブレーキのせいで、（条件により）一瞬ブレーキが
遅れる感覚が有り暴走疑惑？とかの時にプログラム改修とかされてたはず。
つまり、ガソリン車に比べ、車側が複雑な制御をしていて、その制御による変化を
運転者が把握して無いと「あれ？」って事が起きやすい車ってこと。 >>939
プリウスαの30だね。
下り坂を下りきって、上りに差し掛かった時だから、アクセルは踏んでた。
で、いきなりエンジンが唸るし加速するから、慌ててアクセルから足を離した。
でも、そのまま坂のてっぺん辺りまで100mくらい加速が続いた。
毎日の通勤ルートだし、どのくらい踏めばいいかも把握してたから、踏み込みすぎたとは思えない。
Dに話したら、お茶を濁すような話し方だったし、多分何か知っると思う。 石原伸晃が入院しなければ死なないで済んだ命があった >>930
そんな冷静な状態ならそもそも暴走すらしないよ
完全にパニック起こしてんだからペダル踏んでることすら理解出来てない状態 >>934
踏み間違いも怪しいんだよねぇ
例えば
何かぶつけたとして
道の真ん中で止まろうとするかね？
普通、路肩に止まろうとするよな？
飯塚さんは
ハンドルを路肩側に切らず
スムーズにカーブを曲がりきってますよ
止まろうとしての
踏み間違いなら
ちょっと説明できませんね 次の言い訳は「外部から電波で遠隔操作された 運転者が」だろな(;^ω^) >>943
https://goo.gl/maps/EzF5FZkQB5RwMmTZA
起こった場所はここ↑
奈良西警察署の横を学園富雄通りに入って下り。
ちょうど信号のあたりから上り坂になる。
>>945
アクセルから足を離してるのに加速するとは思わないやん。
加速が落ちてきてからブレーキは踏んだ。 >>943
確かにその通りだね。
あなたは間違いなくプリウスに乘ってる方。
そして正しい判断ができてる。 >>937
さぁどうかな？
本当に
アクセルとブレーキの踏み間違いかな？
カーブに入った後
飯塚はガードパイプにぶつけてるだろ
そこで止まろうとしたなら
ハンドルは路肩側に戻してなきゃおかしい
そうでないと
道のど真ん中で止まっちゃうからね
なので
踏み間違いなら歩道側に突っ込んでいくわけ
しかし、そうではなく
ハンドルを切らず綺麗に直進し
男性を跳ねてる
おかしいよねぇ？ >>949
ワイスピ7でプリウスが無人で走ってたね。 >>950
下りではエンジンかかってた？
EV走行だったのでは？
EVからエンジンがかかったタイミングで加速したなら、他の報告と事象は一緒だと思う。
そして皆これを踏み間違いだと切って捨てる。
Dに持って行ったってことだけど、どんな対応だった？ トヨタ様ＶＳ上級国民か
アメリカや中国みたいに裁判所が裁判受け付けずに門前払いにしてしまえば双方収まるのに なんだか知らないがプリウスが欠陥車を力説してる奴って飯塚無罪だと思ってんの？頭おかしいだろ >>954
下りではエンジンは切れてて充電してた。
上りで速度が落ちる分アクセルで速度調整する程度に踏んだつもりが、エンジンが唸りだした。
毎日通ってる道で、それまでこんな事にはなったことがない。
Ｄに持っていったら、検査する機械で調べてくれたけど異常なし。
念の為にでソフトを最新に書き換えてくれた。 11人もひいてるんだから
その前に止まる事すらなくな
間違いなく全力でアクセル踏んでるな
故障で加速してもブレーキ踏めばブレーキが勝つ
だからはひいても1人止まりだろ
ブレーキ壊れててもアクセル踏まなければ加速はしない
その時惰性で動いてても、人にぶつかるか壁に向けてハンドルきればそこで止まる。11人も犠牲者でない
そう考えたら
ブレーキが壊れて効かない上に、勝手に加速したとなる
ブレーキが壊れ効かなくなる事と、エンジンモーターが勝手に急加速する故障が同時におこり
なおかつハンドル操作で回避しても11人もひく確率ってどれだけ天文学的数字だよw
飯塚が嘘ついて逃げてる
踏み間違えてる
これしかねーだろw
みんなはじめから知ってるわ
弁護士すら実際知ってるだろw >>1
悪の権化である飯塚一家にコロナ感染して欲しい 必死で車がって言ってる奴は
火消し業者か？
確かオケラとか言うクズが有名だよな 全力でアクセルを踏んでる案件
何度検証しても誤作動とかないわ >>961
本人がアクセル全快で逃げようとしてた
と仮定すると
事故に矛盾がないんだよね >>958
弁護人は当然知ってるよ
じゃなきゃもっと本気で不具合を立証する
本人の言い分を無視して弁護するのは職務に反するから
しょうがなくしてるだけだわ オレが体験した加速は、高速で本線に合流する時のような加速。
毎日走る通勤ルートでそこまで踏み込み間違うことはない。
プリウスは勝手に加速することがあるよ。 >>912
バックの件はエアコンが原因じゃね？
エアコン負荷乗って回転数上がった結果トルク上がって加速した事あるわ
ゆるい上りだとアクセルに足おいてたりするからとっさに踏み変えるのも難しいしな 構造的な欠陥がある幸三さんは収容所で直した方がいいな >>952
しかも跳ねたあとそのまま逃げてる
ただのひき逃げじゃねーか >>950
アクセル踏んでないのに加速してるからブレーキ踏むんだろがｗ >>958
そりゃ現場逃走を図ってんだから当然だろ
裁判所は最大限に思い罰をじじいに与えてもらいたい >>969
不良品の飯塚幸三をリコールしてくださいw
こんなやついらない社会の粗大ゴミだ >>19
脳が悪いんじゃない
悪いのは足
足が脳の命令に背いてアクセルを踏んだ。
だから右足が有罪
院長本体は無罪 >>965
どうもしねー
幸三がブタ箱はいって臭い飯くうだけw
>>963
ああこいつやってるなとw 次は多分認知症を擬態して審理不可に持っていくよ
時間稼ぎ戦略は明らか >>971
普通は自分が踏み込みすぎたと思うやん。
ちょうど登りだったし車重もあるからアクセルを緩めればいいと思った。
それでも加速が続くから、自分の操作間違いだと思って完全にアクセルから足を離した。
それでも上りなのに速度が落ちないからブレーキを踏もうとした。
もう自分が怖かったのでペダルを目視確認してブレーキに足を乗せてからしか踏めなかった。
ブレーキをかけた時には減速しだしてた。 飯塚さんが踏みやすい位置にブレーキペダルがない設計が悪い
死刑で 飯塚にはできるだけ苦しんでほしい
肉体的な苦痛をこれでもかと味わわせてやりたい 上流市民の加害者たちは、悪人どもの集団。
平気で、ウソを主張できる根性の弁護士も共犯にしろよ。 >>390
3つ目
縁石にあたって逃げた
逃げた先で人をひいてまた逃げた
そのつぎも同じように逃げた
本当はこれだろ >>988
晩節戸かいうけどもともとこういうやつなんだって >>986
電子的な不具合といってるんだよ
しかもECU内部のコンデンサが～とか具体的に言ってるがそれを否定してるだけ 一時的にアクセルとブレーキの機能が入れ変わったんだろミステリーだね 次の裁判でトヨタの人間が出てくるなら
飯塚以外の急加速事例をどれくらい把握していて
どれくらい調査をしてるのかは確認して欲しい。
①国交省の不具合報告に上がっていることを認識しているのか？
②それ以外にディーラーやサービスにどれくらい上がっているのか？
③ODBでの簡易チェック以上の確認はやっているのか？
この話は飯塚限定の話にしてはいけない。
車の不具合を主張されている以上、トヨタにはPL法に基づいて問題ないことを証明する必要がある。 結局この死亡事故すら毎日起きる交通事故の一部ということだよ
決して軽い事故ではないし遺族の悲しみは計り知れないが、
それでもアクセルとブレーキを踏み間違えた事故という話に帰結してしまう
本人の性格と属性に噛みついて上級国民だのなんだのという話は事故と何の関係もない話だ
事故発生直後から騒ぎに騒いで加熱した世論に加担した連中は猛省した方がいい >>996
本人が踏み間違えたって認めないからややこしい事になってるんですけど >>998
そもそも
アクセル全開で逃げようとした
という線すら消えてないんですけど？ 勲章も返還せず
遺族に賠償もせず
こいつ擁護してるのって
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