【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは？★6 [ボラえもん★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
若者のクルマ離れが指摘されてから久しい。
日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており、特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。
だが、若い世代が以前ほどクルマに対して興味を示さないのは各国共通の現象でもある。
これには社会のIT化というイノベーションが密接に関係しており、逆にいえば、この動きを逆手に取ることで、若者を取り戻すことができる。
そのためには、自動車業界自身が抜本的に変わらなければならない。
◆若者がクルマを好まない理由は単純
ソニー損害保険が昨年12月に行った調査によると、2021年の新成人の中で「クルマに興味がある」と回答した人は36.2％、
「興味がない」と回答した人は41.5％だった。「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける結果となった。
だが冒頭でも説明したように、日本の場合には買いたくても買えないという事情がある。
自動車産業というのは完全にグローバル化しており、自動車の販売価格は国内事情とは無関係に決まる。
過去20年、世界経済は順調に成長し、日本を除く各国では賃金が著しく上昇したので、自動車価格も上がる一方だった。
トヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格は、1990年代には200万〜250万円だったが、
2000年代には250万円を超え、2015年以降は300万円を突破している。
一方で日本人の実質賃金は過去20年で大幅に下がっているので、日本人にとってクルマはもはや高嶺の花となっている。
装備にもよるが、200万円もする軽自動車が存在する時代であることを考えると、
年収が低い若年層がクルマを買えるワケがない(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。
しかしながら、若い世代がクルマを積極的に欲しがらないのは諸外国でも共通して観察される現象である。
米国では高校生になるとクルマの免許を取るのは当たり前のことだったが、
近年は10代で免許を保有している比率は25％程度まで下がっており、クルマを初めて購入する年齢も上がっているという。
中国のメディアでも、若者があまりクルマを好まなくなっているという記事が目立つ。
両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。
若者がクルマを好まない最大の理由は、社会のIT化と言われている。
日本以外ではライドシェアのサービスが急拡大しており、スマホがあれば移動に苦労することはない。
何より、クルマの運転中はスマホをいじれないので、四六時中スマホを通じて友だちとつながっていたい若年層にとっては、クルマの運転はむしろ邪魔な作業となっている。
かつてはクルマで移動して友だちや異性に会いに行く必要があり、そうであればこそクルマが必須だった。
人とつながりたいという欲求が最上位にあるのはいつの時代も同じであり、今はスマホという便利な手段が存在している以上、クルマに目が向かないのは当然だろう。
◆「ウチの業界は違う」の危うさ
若者を取り巻く一連の状況を考えれば、自動車業界が若者を取り戻す方法はシンプルである。
他者とつながりたいという若者の欲求を満たす最大のツールがITならば、クルマをITオリエンテッドな製品(あるいはサービス)に変えればよい。
現実的にはITサービスと連動した自動車のサービスや、自動運転サービスということになる。
自動車が所有するものから、利用するものへと変化するという、パラダイムシフトが発生しつつあるのは以前から指摘されてきたことだが、
自動車メーカーの対応はかなり消極的だったといってよい。だが、将来の出来事と思われていたパラダイムシフトはすでに現実のものとなっている。
先日、このコラムでも紹介したが、米アップルや中国の配車アプリ最大手「滴滴出行(ディディ)」、
中国のネット大手の百度(バイドゥ)など巨大IT企業が相次いでEVの製造販売に乗り出すと発表している。
これらIT企業が手がけるEVは基本的にITサービスありきとなっており、乱暴に言ってしまえば、クルマはITサービスの付属品、あるいは周辺機器でしかない。
（以下略、続きはソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a2068dd1dd827db5c0e910d3b85fc5e745c5b68
★1が立った時間：2021/02/10(水) 09:42:51.00
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612934948/ カーローン組んでまで買う必要がないんだからいいんじゃね？
都会とか普通にいらんやろ自転車で十分まである >>914
前は駐車場だった土地もマンションや今時のアパートにどんどんなってるしな 独身の頃はクルマなんか持ってても2週間に一度くらいしか乗らなかったな
都内はそういう奴多いとおもうわ >>927
自分が大学生だった1990年代は
車持ってない奴なんてモテない典型だったのにな
今の若い子は免許すら持ってないのも多くてビビる
そして数十万するチャリをサラッと買いやがる・・・ >>951
国民の金を吸い取って株式市場に流してるからな 都会は車いらないんだよ。
タクシーがいくらでも走ってる。
電車もバスも頻繁に。
駐車場の心配もいらないし飲酒しても帰れるし。 >>938
管理通貨制だから政府がカネを創出するのが一番簡単なんだが20年間それだけはしない。1億総マゾなんだ。 まずやるべきは、国内の高速道路の自動運転サービスを、日本車が日本のITサービスと連動して開始することだな 三鷹から千葉って言ったら
総武線の端と端だからな
カッペはやっぱり恥ずかしいな
俺だったら耐えられない >>957
これ嘘。
タクシーが走ってるのなんて繁華街のみ。 車にも女にも酒にも博打にも興味がない。だからといって、なにか有意義なことを
しようとも思わない。食って寝てれば幸せだ。
お前らくらげかげじげじとかかよ、若いの。退化するにも程があるぞ。 精神、身体的に問題ない者には強制的に全員免許とらせて車は選択制の配給にする。維持費と税金で回収するという独裁者もびっくりな方法 危険を犯してまで運転なんかしたくない
購入費、維持費など金がかかる
２年に一回の車検がアホらしい
レンタカーで十分 都内だときついだろな
地方住みだから趣味も兼ねて3台持ちだわ 10人いたらそのうち4人は年収300万以下とかそりゃ結婚どころか
彼女も作るの厳しそう バカ貧困者は考えても意味ないから黙って働け自分が役立たずの屑と言うこと忘れるな >>947
田舎の人は東京で乗るのは休日だけだっていうのが理解できないんだよ
しかもそれが趣味のドライブ程度しか乗る理由がない >>950
電車やバスの移動ならスマホ弄れるし
自転の移動は運動になるメリットある
自動車の移動ほどメリットないよな >>949
どーやって暮らすの？って質問に答えただけで妄想すごいな
子供できて大学で一人暮らししたら最低300万以上仕送りしてやれよ カッペは三鷹をググるだけで精一杯
車なんかいらないわ
カッペにだけは生まれなくてよかった 金利差が広がると円高？
つーと、今のFRBは金利を上げ続けてのはなんでですか？w
絶対コンセンサス見せないのはかなり悪質だよなFRB >>811
＞バブル世代と話すると高校時代に金貯めて卒業後に買うんだってよ
＞流石に大金すぎて単車じゃなくて車ですか！？
＞って聞き返したら車だってよ
＞すげえよなバブル世代
去年高校を卒業した娘に聞いたら150万くらい貯金しててびっくり。学費＋一人暮らし資金としてここ一年がっちり働いてたらしい。生活費は全部親の俺が払ってたとは言え大したもんだ。彼女の友達(男女問わず)は200-300万くらい貯めてる子も多いと聞いて2度びっくり。バブル世代の俺よりずっと自立してる。 >>947
30万円から乗れる車はなんぼでもあるぞ >>963
食って寝るのが趣味なんだろ
それも趣味なんだよ、多様化を認めろ >>955
間違いなくチャリで身体鍛えてる方がモテるな 安い軽でも維持費で20万は掛かる 通勤にしか使わんから軽トラでいいや >>970
住宅街なんて夜全く走ってないよ。
呼ぶしかない。 税金だろバカか
買うのに消費税10%
取得税に重量税
ガソリン税
駐車場代に税
バカか >>957
銀座のクラブで飲んで横浜の自宅まで
良くタクシー乗るけど
毎回2万円くらいする
飲むなら最初から電車が良いぞ
それかホテルに泊まる
私はホテル代がもったいないから
港区にマンション買っちゃたわ >>972
徒歩5分のコンビニにも車で行く奴等に分かるわけがない >>982
車が無ければ彼女出来ても車持ち男に寝取られるぞマジに 都内はどこ行っても駐車場代高いからな
田舎みたいに駐車場無料なんてほぼほぼない >>978
子供が象を見たいと言った時の最終兵器だ。
特に動物系と自然系は車がないと辛いところが多すぎる。 バブルの時代とかには
男がかっこいい車持っていたら
女からしたら、送迎してくれそうドライブや旅行に連れてってくれそう
男からしたら、モテる 肉体関係に持ち込みやすい
という理由で車が必須だったんだろ
今はよっぽどのお金もちかチンピラ以外は
いい車なんて何のステータスにもならない
生活や仕事に必要なら軽自動車でも持てばいいし
都市部ならわざわざ事故るリスクに金をかける必要もない 総武線はカッペ嵌めには丁度いいな
ググると多分中央線各駅で案内されるだろうから 都会だから車いらないってのは30年前からそうなんだけどね
販売台数が減ってる言い訳にしてはヘタクソすぎる >>811
世界中の国や地域の数百年間の歴史の中で、
資本家への利益より労働者への利益が大きかったのは、
戦後の高度経済成長期のみ。
この時代に欧米日の西側先進国に生きていた人たちは、
世界数百年の歴史の中で超ラッキーな人たち。
その高度経済成長期でぐんぐん豊かになり、
オイルショックでその高度経済成長期は終わり世界的に経済が停滞したが、
その後、日本企業が家電と自動車で世界の市場を席巻した1980年の日本の国民は豊かで、
正社員が8割で残り2割の自営業の経営も安定してた。
日本の国民の貯蓄率も貯蓄高も世界一、一瞬だけど世界一の経済大国だった。
だから、80年代のバブル時代には、若い人たちも車を比較的容易に購入可能だったんだろうね。 >>984
相当な田舎だな
普通は国道やちょっとした主要道にでれば深夜も走ってる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 40分 41秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
