【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは？★6 [ボラえもん★]
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若者のクルマ離れが指摘されてから久しい。
日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており、特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。
だが、若い世代が以前ほどクルマに対して興味を示さないのは各国共通の現象でもある。
これには社会のIT化というイノベーションが密接に関係しており、逆にいえば、この動きを逆手に取ることで、若者を取り戻すことができる。
そのためには、自動車業界自身が抜本的に変わらなければならない。
◆若者がクルマを好まない理由は単純
ソニー損害保険が昨年12月に行った調査によると、2021年の新成人の中で「クルマに興味がある」と回答した人は36.2％、
「興味がない」と回答した人は41.5％だった。「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける結果となった。
だが冒頭でも説明したように、日本の場合には買いたくても買えないという事情がある。
自動車産業というのは完全にグローバル化しており、自動車の販売価格は国内事情とは無関係に決まる。
過去20年、世界経済は順調に成長し、日本を除く各国では賃金が著しく上昇したので、自動車価格も上がる一方だった。
トヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格は、1990年代には200万～250万円だったが、
2000年代には250万円を超え、2015年以降は300万円を突破している。
一方で日本人の実質賃金は過去20年で大幅に下がっているので、日本人にとってクルマはもはや高嶺の花となっている。
装備にもよるが、200万円もする軽自動車が存在する時代であることを考えると、
年収が低い若年層がクルマを買えるワケがない(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。
しかしながら、若い世代がクルマを積極的に欲しがらないのは諸外国でも共通して観察される現象である。
米国では高校生になるとクルマの免許を取るのは当たり前のことだったが、
近年は10代で免許を保有している比率は25％程度まで下がっており、クルマを初めて購入する年齢も上がっているという。
中国のメディアでも、若者があまりクルマを好まなくなっているという記事が目立つ。
両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。
若者がクルマを好まない最大の理由は、社会のIT化と言われている。
日本以外ではライドシェアのサービスが急拡大しており、スマホがあれば移動に苦労することはない。
何より、クルマの運転中はスマホをいじれないので、四六時中スマホを通じて友だちとつながっていたい若年層にとっては、クルマの運転はむしろ邪魔な作業となっている。
かつてはクルマで移動して友だちや異性に会いに行く必要があり、そうであればこそクルマが必須だった。
人とつながりたいという欲求が最上位にあるのはいつの時代も同じであり、今はスマホという便利な手段が存在している以上、クルマに目が向かないのは当然だろう。
◆「ウチの業界は違う」の危うさ
若者を取り巻く一連の状況を考えれば、自動車業界が若者を取り戻す方法はシンプルである。
他者とつながりたいという若者の欲求を満たす最大のツールがITならば、クルマをITオリエンテッドな製品(あるいはサービス)に変えればよい。
現実的にはITサービスと連動した自動車のサービスや、自動運転サービスということになる。
自動車が所有するものから、利用するものへと変化するという、パラダイムシフトが発生しつつあるのは以前から指摘されてきたことだが、
自動車メーカーの対応はかなり消極的だったといってよい。だが、将来の出来事と思われていたパラダイムシフトはすでに現実のものとなっている。
先日、このコラムでも紹介したが、米アップルや中国の配車アプリ最大手「滴滴出行(ディディ)」、
中国のネット大手の百度(バイドゥ)など巨大IT企業が相次いでEVの製造販売に乗り出すと発表している。
これらIT企業が手がけるEVは基本的にITサービスありきとなっており、乱暴に言ってしまえば、クルマはITサービスの付属品、あるいは周辺機器でしかない。
（以下略、続きはソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a2068dd1dd827db5c0e910d3b85fc5e745c5b68
★1が立った時間：2021/02/10(水) 09:42:51.00
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612934948/ 田舎だと車必須だから若者とか言ってらんない
ただ田舎から若者は出て行く 田舎でしか活躍出来ない商品だしな
しかも運転中はスマホ弄れないし
現代えも田舎と都会お情報格差はあるんだろうな 普通車の維持費を月で均すと約3万、これを住宅費や外食費に充てた方が幸福度は高いしな 単純に前世期の文化が21世紀の文化ネット、スマホに負けたんだろ 若い連中が車買わないのは
金が無いからじゃなく興味が無いから
連中が毎年モバゲーや趣味につぎ込んでる金は
車の維持費を余裕で越えるぞw >>1
アベノミクス下における出生数の低下
人口動態統計（出生数）
2000年 1,190,547
2001年 1,170,662
2002年 1,153,855
2003年 1,123,610
2004年 1,110,721
2005年 1,062,530
2006年 1,092,674
2007年 1,089,818
2008年 1,091,156
2009年 1,070,036
2010年 1,071,305
2011年 1,050,807
2012年 1,037,232
2013年 1,029,817
2014年 1,003,609
2015年 1,005,721
2016年 977,242
2017年 946,146
2018年 918,400
2019年 865,239 車離れはそれほどしてないんじゃない
少子化と人が都市集中してるから必要数が減ったんだろ 路駐取り締まりおっさんのおかけで
都内はバイクですら手軽に出掛けられない
車なんかムリムリ 趣味としても完全に終わってるけど、実用性の面でも不要になったのがデカすぎるな。Amazonなどのネット通販が当たり前になった。
田舎の通勤以外は車不要になった… ただのリスク回避
代替手段が無い所なら普通に車買ってる >>15 スマホ課金は娯楽だけどな
車は運転すること自体は娯楽でも何でも無い
時間を奪われるだけの無駄な時間 軽も中古もコンパクトも、昔より高いからじゃないの？
バイクも昔よりバカ高いし 右ハンドル低走行で程度の良い前型フライングスパーなかなか無いんだよなー カンバン方式だかなんだか知らないけど1兆円も利益出してるんだから単価を安くすればいいだけのことだろ。
車を買ってもらいやすい雰囲気を育てるのがリーディングカンパニーの役目かと。 近頃の若い世代は結婚してもみんな長距離通勤を嫌って都内にマンション買ってるのに車なんて持てんだろ 若者に税金で車配ればいいやん。
今まで色んなものを配ってきたんだから車も配っちゃえw 東京の大手勤務だが
部下の若い子は本当に車に興味ないわ
話を振っても暖簾に手押しで辛い
でもゲームやらイベントやらに躊躇なく大金使う >>12
良い家に住んで外食もしてる人間だから車買うんだよ >>11
都心住みでも子供、年寄がいれば必需品だよ
コロナでマイカー通勤が普通になったし 昔と車の価値が違うからね
どこでも駐車できたし適度のお酒は見逃しでデ－トに使えたし
車がどうこうじゃなく社会の環境が変わったんだよ >>34
子供が中学に上がったので車売ったわ
都心だと全く必要無いし、コロナでも電車は止まらん >>12 しかも美味しいお店は東京に多いしな
益々車が邪魔になる >>26
ほんとそう。税金だけでも下がれば維持費安い軽に乗ってる人でも、
普通車に乗り換える人いくらかでるでしょ。 トヨタの社長も軽自動車は国民車だと言ったからな、国内向けは国民車だけでいいだろ、海外向けは負けそうだし 車は原始的な構造でいつまでハンドルと足で動かしてるのかと
自動運転始まるけど魅力ある形が必要
関係ないけどバンド見てるとギターとドラムも古くさくなってきた進化は必要だよ 近所の駐車場のカーシェアが便利すぎる
メンテナンスどころか給油も殆どしないし、税金・保険も掛からないし >>38
金が手に入った時に
車が最初の選択肢にはならないという事
すでにステータス・シンボルでは無いからな 駐車場代なんて昔はいらなかったしな
その辺の道路とか家の前に止めてるだけだった 金があったら車欲しいわ
イニシャルランニングともにコストがキツすぎ >1 スレ立て記者 [ボラえもん★]
【社会】「日本は豊かな国」は大いなる誤解 この30年間どんどん貧しくなっている [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610096701/
【科学】「技術先進国とは呼べなくなった日本…デジタル化は20年遅れ、未知数の研究への投資にも消極的」 [ボラえもん★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612432748/
【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは？★4 [ボラえもん★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612929692/
>>21
ドライブが娯楽だったり
良い車を持つことがステータスだった時代は
終わったわな >>45 世に流れてる音楽の九割はドラムとか打ち込みだしな
自動車も完全自動運転にならない限り世の中の邪魔モノ 最近じゃ田舎のそこそこ人口多い都市（バスだけ）でも持ってないやつおるわ
「不便じゃね？」って聞いても「別に」で終わりだし とは言え、昭和の時代に比べると、行楽地とかクルマでいっぱいだよ。帰りの高速とか
めっちゃ大渋滞するし。どっから湧いてくるんだ、ってくらい。無駄に新規路線だの
インターとか増やして、渋滞の原因作ったせいなのかもしれんけど 50万円EV、中国で急加速 上海汽車、販売台数トップに ★2 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612929425/
貧乏な国になった自覚もなく、軽自動車100万円とか言って、無理して中流並みにとかやってるから
奴隷のような人生しか送れない
中国は農村戸籍というものが昔からあって、無理やり奴隷を作ってるけど、日本の場合それに当たるのは非正規とか中小勤めの人々 >>27
＞【クルマ】トヨタ専務役員「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」
＞トヨタが小型スポーツカーを投入するのは国内自動車市場の縮小に対する危機感があるためだという
>「四輪駆動・ハイパワーターボ・ハイグリップタイヤの3点セットを否定したトヨタ８６、走りのため深化したデザインに」
「価格は”Ｇ”２６２万円～２６５万円、”ＧＴ”２９８万円～３０５万円、”ＧＴリミテッド”３１９万円～３２６万円（税込）」
発想がマジで終わってる・・・ｗ 都会ではいらない
使いたいときはレンタカーとかカーシェアで十分 都心部の会社って色んなものを福利厚生で用意しているのに駐車場は福利厚生ではないんだよな。
車通勤OKで毎日使うものなら若者もそれなりに考えるぞ。
近年の若者は割りとコスパについてはシビアに判断しているから使い途が乏しければそりゃ車の存在なんて頭にない。 >>29
どう考えても若者にとって無用の長物になるだけ 若者の車離れとかもう15年前くらいから同じこと言ってるよな >>58
車で行く行楽地そのものが激減してるので
そこに集中してるだけだろ >>1
貧乏になったのは航空機に騒音まき散らさせて知的産業根絶やしにしたせいだと気づけヴァカ
JALだのANAだのｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に集団損害賠償請求訴訟を起こそう!
●航空法は違憲?
財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害でもあり明らかに違憲です
強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが､
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
要するに人の権利を強奪して人権侵害して私腹を肥やすことを推進するのがGoToなにがしの本質です
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが､3項ではそれには補償が必要とあります
また､公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ､
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はほぼありません
それどころか最短ですらなく富士山を眺めるなど景色のために陸域を航路としているのが現状です
(例･羽田→浦安→野田市→銚子→北米)
●ｺﾛﾅ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのがｺﾛﾅ問題の唯一の原因です
人を制限したところで充分ではなく､最近倍増させている航空貨物によって3日といわれている
ｺﾛﾅの生存期間以内に国内に運び込まれて全国にｺﾛﾅを拡散させ､医療を逼迫させ､
ｺﾛﾅ以外の患者をたらい回し状態にさせて死亡させるなど､国交省らは国民を殺傷しています
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているために､水害､土砂崩れ､大雪､
鶏などのウイルスまでもが活性化して人々に莫大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており､証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他､騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし､不正送金や情報漏洩まで頻発させており､
ｺﾛﾅ以前から経済にとって絶大なﾏｲﾅｽ効果をもたらしてきたのが実態です
さらに航空機によって蔓延させられたｺﾛﾅでは､多くの産業の経済活動の停止まで引き起こし､
いまだに都心まで航路化して数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し､
それによる治安悪化や自殺まで引き起こしているのがｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉であり航空ﾃﾛｽﾘﾄです
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが解体されないのはどうして?
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALANAﾃﾛﾘｽﾄらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業をﾈﾀに献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
また､後遺症も酷いｺﾛﾅは永続的に人々を苦しませることができるので､ｶﾙﾄｿｰｶが人の不幸に付け込み､
信者になって拝めば治る､お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のﾈﾀなのです
会館建設を名目にお布施させ､広大な土地を寄付させたり､容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ､莫大な利益を上げているのも有名ですね
ｶﾙﾄｿｰｶ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し､環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり､輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガｲジﾝに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなくなります
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはﾒﾘｯﾄ以外にありません
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り､
航空法廃止､私有地上空完全飛行禁止を実現し､ﾏｯﾄｳな社会にしましょう ２５年前と賃金が同じだから軽ばっか売れるわけよ。池田勇人カムバーック！ >>57
バスの運行状況がスマホでわかるから来るときにバス停に行けばいいから楽
そもそも車に乗っている奴は車が減る方が快適になるのだから歓迎すべきだろう
車に乗らない人間を馬鹿にするのでなく感謝しないとダメだ 中国の45万円のEVを『破格値』なんてほざいているヤツがいるけど
550ｃｃ時代のアルトやミラの一番安いのは49万円で
マイティボーイという車種なんか45万円だった
賃金が上がらず車の価格は倍になったわけ、まあその代わり安全にはなったけど こっちはもうお終い？
★ニュース速報＋ 02/08
【社会】「結婚には年収600万」 コロナ禍で若者が考える結婚のハードル上昇か 若者が住みたがる地域は
車を持つよりも電車を使う方が便利なんだよな >>60
マジで90年代前半で頭が止まってんだろうな日本の老害って >>62
都心部で車通勤なんか許したらCSR問題だわw 「貧乏な国」と「若者の車離れ」はイコールじゃないだろ
後者は単に必要が無いだけじゃないの？ 「給料上げろ」の一言で終了なのに下らん理屈を長々と サウナとか電車で行く気にならないからやっぱ車あると快適 >>54
■５ch（在日＆しばき隊が乗っ取り完了)
ＪＩＭが在日組織に2chを譲渡
2014(平成26)年2月
【2ch 乗っ取り事件】
www.wdic.org/w/WDIC/2ちゃんねる乗っ取り事件
2015/11/21
【2ch言論弾圧】しばき隊スレが全面禁止に
test3989.blogspot.jp/2015/11/blog-post_450.html
2017/10/24
5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員だったｗｗｗｗｗｗｗ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1506910634/
【韓国民団員】5chの代理人弁護士
https://i.imgur.com/YALZaV4.jpg
＞ ヘイトスピーチ解消法の成立にも尽力された（韓国民団）
【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ｃｈ弾圧（強制捜査）→ひろゆきがJIMに形式上2ｃｈ管理権を譲渡（裁判回避）→
→JIMが裏切って2ｃｈ乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2ｃｈの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡→名称変更(5ch)
非正規なら年収の2～3年分だしな
昔はバイトでも買えたけど 煽動に弱い若年層に強迫観念を焚き付けて高額商品を買わせる手法は、現代では最早不可能と知るべし 身分証のために免許取得して一度も運転せず10年経ったペーパードライバーで今更車に興味は出てきたけど頭も手足もついていかないだろうから買わないだろうな 地方も地下鉄とか公共交通が比較的充実してる
仙台札幌福岡とかに若者が集まって集約化してきてる
そりゃ移動中にスマホ弄れないモノなんて欲しがらないだろう ただで配れば乗るんじゃないか？
無料版で我慢できなきゃ買えばいいし >>78
給料上がっても売れないよ。
そもそも求められて無い訳だから 今どき車とか()
最近の若い奴はクロスバイク通勤が多いわ
車はおっさんのイメージ 車検費用や税金を7割ぐらいカットすりゃ自然と買い求め出すよ
家より維持費高いとかそりゃやってられんだろ >>61
年間の維持費と使用率考えたらこれが妥当だよねー
通勤やら子供の送り迎え必須でない限り無駄な買い物 どこ行っても渋滞してるし駐車場も高い
路駐なんて安心して便所もいけないしな
都会に車は不要 ２年ごとに１０万前後かかる車検が高すぎる
車検を機に車を手放す奴が多い 税金安くなったって売れないよ
買えないからって原付や二輪が売れてるワケじゃないしな 都市部はまじで車いらないよな。
自分は田舎だから車のるけど、公共交通機関が発達していれば
車のらないよ。運転めんどくさいし、維持費かかるし、
事故怖いし。 運転中にスマホを使用するだけでも厳罰化の対象なのに車のIT化とか必要か？ 車のローンまみれで高い駐車場代払ってるよりずっといいじゃん。
結局はゲーム課金とか最新スマホとか優良アプリとか
アイドル追っかけとかアニメグッズなんかにお金使っちゃうだけだけどさ。
都会に集中し過ぎなだけ。
通勤に不要だと自家用車はもったいない。
都会ほどカーシェアが近くにあるし。
うちは郊外だから最寄りのカーシェアまで徒歩15分くらいなので使う気ないが。 >>80
サウナ出てビール飲んでタクシーで帰宅だろ？ >>18
あのミドリムシに、フルスモークのベンツの路駐を教えてあげたら、担当区域が違うとか言われたな >>93
重量税と自賠責と手数料だけなんだけどね
整備や点検は別途工場出したら？ トヨタは一兆円も儲かるなら町内ごとにタワー駐車場作って維持費分だけ利用者から取れよ こっちはもう終了ですか？
★ニュース速報＋ 02/07
【速報】結婚相手に求める年収は? 20代女性正社員 「400万」 、30代女性正社員 「1500万」 、40代女性パート 「800万」★2 10年前にクルマ売り払ったオッサンだけど
最近バイクが欲しくなってきた
50過ぎて大型免許取れるかな YouTubeとかで80年代90年代の車のCMを見ればわかるよ
車持って何か目的達成するとか便利とかのアピールよりも
所有することによって幸せそうな演出をするイメージのＣＭばっかなんだから マイカー持ってない人って行動範囲が狭くて色々と無知な人が多いよね
中学生レベル 郊外に住んで家賃8万車維持費5万と都心駅近に住んで家賃13万車不要とどっちの生活か選ぶなら今はコロナだし郊外の方が良くね？ そりゃ安全基準を引き下げれば、かなり安い車を量産できるのよ
その代わり些細な事故でも死ぬけどね
中国の地方で大量に使われているオート三輪みたく >>81
◆民主党・朝鮮人 が乗っ取った５ch◆
総連・民団の朝鮮人たちが組織的に工作
（朝日のネット工作も有名）
★朝日新聞は65535個のIPを持っているという話
http://www23.atwiki.jp/arashishinbun/pages/32.html
※特徴
IPを切り替え、【単発ID】で罵倒コメントを連投 (多数の「別人」を偽装)
(ジャップ、ネトウヨガーを連呼)
【民団】民団同胞は「2chでネット・ウヨクと毎日闘っている」（民団新聞 2009.09.02）
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252056176/l50
【ピットクルー】民主党系のネット工作会社
【衝撃情報】辻元清美、ネット工作会社「ピットクルー」の親会社の会長から献金を受けていたｗ
https://i.imgur.com/6VxsS06.jpg
itest.5ch.net/hayabusa8/test/read.cgi/news/1490424359/
若者のクルマ離れじゃなくてクルマの若者離れ
マイカーが生活必需品な地域に住んでりゃ
ローン組んででも買うんだろうけどね 日本は車種が少なすぎる
デカいミニヴァンか小さいミニヴァンしかない 数百万の新車買うくらいなら
その金を全て株にぶっこんだ方が良い >>112
リモートワーク万歳だなｗｗｗｗｗｗｗ
通勤しなくていいなら都心に住む必要ないしなｗｗｗｗｗ 日本の車に関する諸制度は徴税と関係業界を肥やすための手段でしかないことを今の若い人は知っている 税金で給与から引かれる額が大きすぎて働く意欲すら削がれてるからな 車で楽しむ映画、ドライビングシアターって言うのか？
好きな食べ物買い込んで、彼女とイチャイチャしながら映画鑑賞。
楽しかったなぁ・・・・。 若者どころか中年やジジババでも今の車は高くて買えないよ >>30
今30代だけど、10代20代の頃はほんとに全く車興味なかったわ。30代になってからダイビングに目覚めて、それに伴って車にも目覚めた。今興味なくても年取ったらわからんぞ スポーツカーにもレース・ラリーにもオーラがないよな。
夢を育む象ではない。 >>112
同感
それに何より、車は「動く個室」でもある
俺的にはこれが一番デカい 結局マイカー持つことが幸せなることだよと
洗脳して何とか売ってきただけのものだしね 都会の人はスーパーで買い物も徒歩とか電車なの？すごい たった一つも何もやり方はもっとあるだろ
税金を大幅に下げるのが一番だと思うけどな
俺の車、買ってから初めての車検でバッテリー交換を含んで約15万。で、もうすぐタイヤ交換。そろそろまたコーティングもする。
駐車場も借りてるし、どんだけ金食い虫か。 >>134
そう思うしかないほど貧困で家畜化してるんだよ >>110
車を持っていても国内から出ない友人がいる
一度も海外に行ったことがないから視野がかなり狭い
車にかける金で海外を旅する方が役立つという考えもある 道路を削って自家用車の乗り入れ規制をすれば
空いたスペースは歩道にしたり
駐輪場や広場や屋台のスペースなどにして
町が生き返ります
しかも今なら世界中の先進国の
実施例があって成功も失敗もデータもらい放題 ジイサンバアサンはいかにも営業マンにおすすめされたような新車に乗ってるｗ グローバル化で物価はインフレ（先進国の物価水準に合わせる）、
賃金はデフレ（貧困途上国の賃金水準に合わせる） 都会じゃ仕事でも使わないのか？
通勤はともかく営業とか配達とかないのか？ 昔はモテるための必需品だったのが
モテることを放棄した奴が増えただけだろ？ >>112
都心だな結局無駄な時間取られるんだよ
郊外は >>103
その感覚がずれてるんだよ
全部あわせても2万円台くらいにしてくれないと https://youtu.be/p47fEXGabaY
たとえばこのMVは1999年に流れたが、車は性的欲望と格闘のアイテムとして生活の中に登場する。家庭をもつ前の道具として。20代を越え家庭をもたないと判断したら車も家も必要を感じなくなる。社会的欲求から性的欲求までなくなることで生活の質が下がり朽ちてゆくのだ。🍥 >>1
車の維持費 実は月に換算すると全コミで、1万9050円！
★車の購入費込みでも、維持費全コミで月々 約2万7050円！
（頭金なし、下取りなし、10年償却の場合。ローンの利息は除く）
ダイハツ・ミライース B 96万200円(諸費用+10万円を加算した額)
*10年10万キロは、大きな故障なく乗れる。
駐車場：月約1万円(東京や大阪でも郊外ならこの程度である）
ガソリン代：月約2800円(月500km走行、燃費25km/L、140円/Lの場合）
自動車税：年間約1.1万円
自動車保険：年間約3万円以下(26歳以上、対人対物無制限)
車検：格安車検約5万円(2年に一度)
タイヤ：安い店で工賃込2万円前後(4年に1回ほど)
オイル交換：約4000円(1回/年) *量り売りでエレメントと工賃込 使いみちに困るくらい給料上げれば
車でも100万円の腕時計だって買うよ
何でもかんでも若者離れって言うなよ 維持費も車体代もまだ良いが、車検代が高いのはワケ分からん。あれこそ既得権益の温床だろ。無くすか、車屋がパパッとチェックして5000円で良いわ。 ガソリン税の大減収を見越した財務省は、高額な「充電税」の導入を企んでいる
EVになってもこの国は何も変わらない ハンドルにボタン付けすぎだろ
こんなに機能いらねーから安くしろ 「たった一つ」とかまだ手垢に塗れたワード使ってる時点で分析力も斬新さも無いんだよね
どっかで言われてきた空疎なワードを継ぎ接ぎしただけの作文乙 構成部品を徹底的にモジュール化・規格化してコストを下げる。
パーツの保守管理も容易になってアフターサービスも充実。
社外パーツによる改造の楽しみも増え、乗り続けられる安心感も生まれる。
これはやってもらいたい。 >>116>>54
【科学】「技術先進国とは呼べなくなった日本…デジタル化は20年遅れ、未知数の研究への投資にも消極的」★11 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612432748/
4 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/04(木) 18:59:56.47 ID:4gKqzyJ60
ざっまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗジャップざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジャップ死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
FUCK YOU！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
7 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/02/04(木) 19:01:34.94 ID:AksFBN+E0
オワコンジャップwwwwww
89 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/04(木) 19:23:56.05 ID:8BfBv8rQ0
家電もスマホも半導体も、中国台湾韓国ｅｔｃ、新興国に凌駕され、
日本はいまだにＦＡＸがまかり通る国。日本スゴイデスネーｗｗｗ
81 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/04(木) 19:22:53.74 ID:8BfBv8rQ0
ネトウヨ「日本すごい！日本すごい！日本すごいぃいいいいいいいいいい！！」
で、現実はこれｗｗｗｗｗ
140 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/04(木) 19:32:52.76 ID:8BfBv8rQ0
>>131
はいはい、韓国ガーで、一生現実逃避してろよバカウヨ。 >>136
都心はしょっちゅう渋滞するし車停める場所も困るから地下鉄のが便利や 維持費が高すぎる
その前に金がなさ過ぎる
終わってんなー日本
氷河期を蔑ろにしたツケでもあるが >>112
それはない
家賃18万車なし
家賃12万車あり
と経験したが圧倒的に前者が快適 クルマ離れは大都会の話し。田舎の若者はクルマがほしいが賃金が２５年前と同じなのに車の値段が２倍にってるから軽しか買えない 貧乏だけが理由じゃないけどなー
こんだけ交通が発達してる中で、都会では車より別のことにお金遣いたいってなるのは当然では まぁＥＶが安い、とかホザいてるのは
インフラタダ乗りの今のうちだけだろうな
間違いなく普及させたら「走行税」なり「充電税」なりを作る >>136
スーパーは歩いてもすぐ着くし電車移動なら駐車場入れ待ちも無いしな そして幻想から覚め始めた00年代からは
今度は家族乗れて便利ですよとミニバンをアピール
現代は独身増えて何となく多目的ですよと
SUVをアピールして売っている感じだな 30年ぐらい前からずっとデフレで給与は上がらず、逆に下がってるのも
多いのに新車の価格を見ると、自動車の価格は明らかにインフレ＝上がってると思う
バイクの価格も上がってないか？
それじゃ、売れないよ 今は水色か深い青から、青系の車が何だか目立っているｗ >>136
>>145
密集してるからスーパーまでそんな離れてない
自転車ぐらいでＯＫ
電車、地下鉄のほうが便利
配達はある 自家用車の要らない都市計画をすればいいんだよ
都市においては多少の利便性と引き換えに
有害で邪魔なだけだから >>163
それは住む場所によるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>9
ウチのバブル世代の親父が言っていたけど、1980～90年代はクルマで飲み会に行くのが当たり前だったらしい。
都内繁華街での飲み会に誘われると、最初に「クルマをどこに駐車するか」を最初に考えていたみたい。
当時はベロンベロンに酔わない限り飲酒検問に遭遇しても平気だったと言っていた。
また、六本木通りでは皆が路駐出来るようにクルマを縦列「ーーー」ではなく斜めで頭から「///」の状態で停めて
1車線を潰していたらしいｗ 田舎立地だと車がないと生活に支障が出る
若者にクルマを買わせたいなら日本中を田舎にすべき >>136
子供の習い事とかもタクシーで行き来してた
それでも自分で車を運転して駐車場代払うよりずっと安いよ それは親が買ってやることだろう
維持費は自分でなんとかしろ 業務用でもないのに安全に対してコスト掛けすぎ問題
どうせ大型車に挟まれるか崖から落ちたら死ぬのにさ 20年前のクルマはもっと安かった。ガソリンもレギュラーで１００円を下回る価格だったらからな 都心で車は損しかない
まず駐車場が異様に高い 4万ぐらいする
維持費もかかる
とにかく高すぎる 金があっても車なんて邪魔だから買わない
そんな金があったらゲームやスマホに使うわ >>141
都会の中心部は車のスペースを排除した方がいいよな クルマが必要無い社会のほうが進化だし進歩的に見られるしな 田舎すぎる山奥とかだとこんどは
給油地にゆくまで何キロも走るとかそんな状態になってくるｗ おそらく最大の原因は
お金や必要性ではなく
若者が公共心を持っていることだと思うんだ
自家用車は危険で環境に悪く
道路維持などの社会負担も受益者の
負担だけでは補えない
功利主義だけで考えるからマーケティングに失敗する 社会全体の車がバタンコになったら環境にも少し良くなるだろうし
重大事故も少なくなると思う
軽いしそんなにスピードも出ないし、煽り運転も減るだろうし、駐車スペースも取らない >>154
そりゃ道路維持するための財源は必要だから かつて地方のマイルドDQN青年はクラウンなどの中古車を買っていきがっていたが
今や中古でも買えずに軽で一生懸命いきがっている
かわいそうｗ 日本が貧乏ってのは格差を知られたくない富裕層と勘違い朝鮮人のミスリードだよ
国も企業も金もってるし個人も一人１５００万円の貯蓄がある
韓国なんか貯蓄一人－８００万円だぞ 日本はあるところにはあるんだよ ありものくっつけ商法の発想
カネがねえっつってんのに RVとか多くなって走りにくいよ
奥さんが転がしてるし、休みにゃーあサンデードライバーでトロトロ。
夜間くらいしか楽しめん あとネット通販の隆盛が車にトドメ刺したな
昔は重たいもの運ぶという役割があったが
今や配送料払っても、ネット通販の方がはるかに安い 都心部は自転車で事足りる
車がいい感じに機能するのはド田舎よりも首都近郊の半田舎
ど田舎になるとスタンドがないｗ >>168
中途半端な郊外ではなく、完全な田舎であれば、駐車場も広いし、そもそも駐車場入れ待ちの車なんて
せいぜい数台程度（バックで駐車場の枠に入れてる間だけ待てば良い）だから、どうせなら完全な田舎の方が快適だよ。
公共交通機関が発達していて、車が必要無い都会か、完全な田舎か。二兎を追った中途半端が一番不便。 あと20年したら国民の半分が
15歳以下＋60歳以上≒60歳以上の高齢者になる。
実際にバリバリ働いている人の人口は本当に少なくなり
それも大都市に集中するから、車は趣味以外は使わなくなる。 秘境のようなガチ田舎とか地方なら車は必需品なんだろうけど
都心に住んでると車なんてマジでゴミだからな
そして仕事も娯楽も充実してる都心に住まない理由はない 車絡みで何重にも税金を課してるのだから行政としては車を持ってほしくないんだよな
文句を言う先があるとするならそこじゃないのかね 賃金は上がらないなら維持費を下げるしかない
持ってるだけで金喰い過ぎ >>180
いくら技術が進歩しても、非論理なものは普及しないと思う まじめに働く若者や庶民を貧乏にしている竹中平蔵と
竹中の言いなりのスダレハゲを始末するしかないだろ 大量生産してるのだから安い車も作れるはず
若年層クラス用があっていいはず
うちの軽トラ25年前に購入した時48万円だぞ（4MT・AC・PS・PWなし）
今って軽トラもかなりお高いと聞くけど、何が変わったのだ？ ABSかな
それくらいだろ、安くて物持ちが良いのが日本本来の姿なのに
ソニータイマーが発覚された頃から質感落ちたよね
安い機種は海外生産とか（電化製品）高級クラスは国産 なんにせよ、「車がステータス！」な時代は終わったんだと思う
数十年前のトレンディドラマだと外車でドライブみたいな描写が出て来たけど
別に今はそんなシーンないもんね アホかこいつは
クルマをパソコンやCDと同列で語るなよ
何も考えずに気軽に所有するモノでもないし
、していいものでもねえだろ 若者は過疎化で都市部に集中してるのに。
都市部の駐車場は高い。
しかも行く先々に駐車場が無くて探すの大変。
これだけで買う気失せるよ。
更に、乗ってて楽しい車は馬鹿高い。
完全に萎えるね。
EVになったら充電苦も積み上がる。
更に売れなくなるよ。 >>193
地方はDQNだろうとヲタクだろうとマジメな女の子だろうと、大人ならみんな自分用の車持ってるよ >>209
空飛ぶ車に限らず精神論至上の非合理反知性主義の日本にはなかなかね… 子供ができると車が必須になってくるから、少子化の解決こそが車離れを防ぐ最高の方法 集団ストーカー犯罪の手口は貧乏にする
兵糧攻めの様なものですかね
車の事例も多々見掛けますのでお気を付け下さい 地下鉄があるような場所なら移動手段として自動車の価値は高く無いからなあ…
交通インフラの脆弱な地方じゃあ自動車の価値が高いけどな… >>158
韓国アゲ、そして「ネトウヨガー」連呼
↓
24 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/08(月) 15:29:52.31 ID:nMz27mF20
ネトウヨって全方向について無知だから、どのスレ開いてもだいたい馬鹿の一つ溺れレスを延々繰り返すという惨めな展開になるみたいね
39 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/08(月) 15:32:03.22 ID:nMz27mF20
今年中に日本最大の企業はソフトバンクグループってことになりそうだけど、
マヌケなネトウヨ勢はどんな負け惜しみするのかな
毎度お馴染みの惨めなチョン認定シナ認定を繰り返すだけ？ちょっとブザマ過ぎるよね
50 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/08(月) 15:33:43.60 ID:nMz27mF20
なおサムスン電子の時価総額は５２．６兆円
100 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/08(月) 15:46:14.80 ID:nMz27mF20
そういやネトウヨの不買運動ってこれまた成立したことないよね
韓国人が不買運動をやると日本でもニュースになって報道されるのに、
ネトウヨが発狂して不買不買と言ってもその実態はない
これって、ネトウヨがそもそも購買力ゼロの階層だってこと以外に説明つかないね
133 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/08(月) 15:54:04.72 ID:nMz27mF20
ネトウヨ勢ってとにかく無知だから、馬鹿の一つ覚えレスを使い果たすともうレスできなくなるんだな
206 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/08(月) 16:11:19.61 ID:nMz27mF20
負け犬ネトウヨの皆さんは何かケチつけたいんだろうけど、とにかく無知過ぎて全て空振りだね
226 ニューノーマルの名無しさん 2021/02/08(月) 16:16:26.95 ID:nMz27mF20
ネトウヨ勢は数だけは多いのに1人1人がちょっと無能過ぎて掲示板だとまるで役立たずのミジンコだね あれだけ「希望の星」だった、カーシェアリングも、新型コロナ禍でアボンだな（衛生面で）
（ワクチン接種後も、もう挽回は無理だろう）
新型コロナ禍さえ、無かったらなあと。 ど田舎者はこまめな給油が必要となる軽自動車ではなく
給油がデカイ車か、電気自動車にでも乗ったほうがよさげｗ >>213
25年前の円はかなり高かった
実質レートでね >>203
完全な田舎だと今の人は家を維持するのを嫌うからねえ
延々と広い敷地の家屋は歳と共に負担が大きくなるから
人は益々都市に集中するだろうな 車が滅多に通らない道路まで舗装するから税金がやたらに高くなる
ど田舎は砂利道に戻せ >>221
住んでいる地域によっては必須でもないよ 日本人の平均給与は欧米の半額、尚且つ税金も世界トップクラスで、物価も高い。
日本にへばり付いてないで海外に出稼ぎに行くしかないだろ。 >>1
車の値段がバブル期のママだから誰も買えない
最高でも150万ぐらいじゃないとねえ
昔のカローラは50万くらいで買えたからそれくらいになれば良いのにね 移動中もスマホをいじっていられる自動運転の車なら売れる >>214
ここで免許取り上げを厳しくしてくれたら、道が空いて助かる 嫁の実家の近くのピーコックはみんな高級外車で来てたけどな 大人になったら気兼ねなく独り言ブツブツいったり明日のプレゼンの練習する空間が必要になんのよ
それが車なんだよ 東南アジア人が車に乗り、日本人はスーパーカブや自転車に乗る時代になった
原因は竹中 まず平均所得は失業率の裏返しだからどうでもいいし、金をもってる若者が新車を買おうとしないのは、新車に魅力がないからだよ。 ど田舎では電気自動車を充電するところが更に更になさげだがｗ 例えば高崎とか甲府とか宇都宮みたいな
地方都市の中心部半径1キロくらいは
自家用車の乗り入れ規制をはじめてもいい
規模が小さくデータが取れるのと地価が安く
整備しやすいこともあり失敗しにくいから
中心部にデパートがあるので外周部から
いかにうまく人を運ぶかは大事になる >>197
中央値で語れよ
平均値なんか議論にも値しない 車検なんてやっても故障する時は故障するからな。
本当に意味が無い。 >>153
点検は義務付けるけど、税金無くせばいいだけだよ。簡単な話さ
精々書類発行の税金で3000円程度でいいだろっていうね そもそも「若者のクルマ離れ」を防ぐ必要があるのか？
道路は混んでる、駐車スペースは無い、車にちょっとでも傷がつくと目が吊り上がって鬼のような形相になる。
日本人は車となると、簡単に常道を逸する。
こんな災いの元、無い方がいいだろ。 これからは格差社会。故に同調圧力自体は成立しなくなり弱くなっていく。 >>239
都心は世界的な美術館や博物館当然多いですな。
田舎は国道のバイパス沿い見ればどこも似たり寄ったりな後継 貧乏人に結婚しろ出産しろ、煽ってるような国で、車なんか売れるわけがないｗ
貧乏人なんて子孫増やしても負の連鎖
買うとしても親子４人で軽自動車 【社会】なぜ若者は全然結婚しなくなったのか…超少子化・日本の「ヤバい現実」★8 >>248
道路走るのは金持ちとトラックだけでよくね？ 車の税金と定期代がほぼ同じだし
そら東京なら車いらんわ クルマは何だかんだ買ってからも金が掛かりまくるのが痛い
若い時は他に金を回した方が有意義なのは間違いない 【竹中平蔵氏】｢正規雇用は首を切れない。それで非正規雇用を増やさざるを得なかった｣「首を切れない社員なんて雇えないですよ！」 これはこうだからで生きてるおじいちゃん世代なら騙せたけど
今の若者は頭がいいから騙せないよ 今は自動車免許がカードなどの身分証明書になっているが
マイナンバーカードが証明書になれば都会では金喰い虫の自動車は無用の長物だね >>233
昔の日本車は肉ヌキだらけでスカスカで簡単に死ぬ
今のフレームは安全性考えられてるし安全装備と電子装備も山盛りだから比較してもしょうがない >>233
安くても品質が良いってのが日本車だったのにね。
ブランド化させるなど愚の骨頂 >>253
資本主義と少子化ってセットなのに
それを認めようとしないから悪い >>254
カスをその額で使わないといけなくなるので却下 単純に貧困化だよ
車はどこに住んでてもほしいし金ある人はみんな持ってる >>259
カネだけならまだいいよ
実は時間も取られるものというのに気がついてきたな >>263
もう免許取る人も年々減ってるらしいけど当然だわな 日本はもう終わったから高いのさ
もし日本に合わせてればこんなに値段上がってないでしょうが 貧困だから車は買わないという昭和の発想ｗ
なら非正規でも高いiPhone買ってるがな ローン申請を通しやすくすれば？
職場の若い奴が買いたかったけどローンがダメだったと嘆いてたわ
450万位のハリヤーだったかな 都会だとクルマいらないけど、子供できたら変わるんじゃないかな
雨の日に自転車で送り迎えはなあ
家族４人分の食材やら買い物をぜんぶ自転車はきついよ 自転車で１００キロくらい走れる主婦と、そうじゃない主婦がいるだろうｗｗ >>248
無能が結構自動車業界に寄生してるから、ここが逝くとさらに無能が職を失う 都内でたまに友人彼女とドライブヒャッハーなんぞ考えてる奴は乗らなくていいんだよ
そもそもイナカよりはるかに道路整備が優秀なんだから歩け 新車が高くなり過ぎ
維持費も大変だし、そらアホらしくなって若者は興味なくすわ >>153 車検は書類発行の税金で3000円程度でいいだろっていうね
オレは米国に居たけど、車検は２０ドルだったよ。
ついでにいうと、免許も２０ドルで取った。 金のないやつは車に乗るなというのは全く正しいわ
それぐらい責任持って使う道具だよ
任意保険すら入らないとか
信じられない奴が増えてるからな 30年も止めてる賃金をアップしろよ
内部留保を使って >>249
マウンティングジジイが「クラウンいいよ～買わないの？」と挑発してきても
「買わねーよ、軽で充分だ」と言われて終了
マウンティングジジイ、嫌われて意気消沈ってとこだろうなｗ 地方だったら絶対に車必要になるから、地方活性化させよう！
若者が出稼ぎするようじゃだめなのだよ！（適当） >>273
単価が一桁二桁違うだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>203
別に快適かどうかではなく都心ならと聞かれたからな
まあ、都心なら駐車場の入り口に入る時点で渋滞する 老人福祉を無くせば、若者の所得が三割は上がるだろう >>158
民団同胞は「2chでネット・ウヨクと毎日闘っている (2009.9.2 民団新聞)
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252056176/l50
349 名無しさん＠１周年 2018/06/14(木) 11:36:05.39 ID:My51D/wy0
拉致問題は日本政府のヤラセだろ
393 名無しさん＠１周年 2018/06/14(木) 11:39:38.70 ID:My51D/wy0
金正恩がんばれ！アメリカに支配されてる日本を助けてくれ！
475 名無しさん＠１周年 2018/06/14(木) 11:45:47.88 ID:My51D/wy0
北朝鮮と交流しようぜ
440 名無しさん＠１周年 2018/06/14(木) 11:42:41.90 ID:He43P3cw0
キム「会ってやってもいいよ、平壌でな。手土産忘れんなよ！
と言っても虎屋の羊羹なんかじゃねえぞ！現ナマ。最低10兆円からナ」
ゲリゾウ「ドナルドに言ってもらった甲斐あった！ウレピー！」
598 名無しさん＠１周年 2018/06/14(木) 11:55:53.09 ID:He43P3cw0
１００兆円くらいくれてやれよ。
どうせ国の借金1000兆円もあるんだぜ。1割増えるだけだ。
183 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/06/14(木) 11:16:29.41 ID:IbvdYxyO0
安倍はまた負けたのかｗｗｗ
金委員長に土下座謝罪、216兆円の経済支援して許してもらえ。
210 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/06/14(木) 11:19:59.63 ID:IbvdYxyO0
敗北外交の安倍。
金委員長に屈するｗｗｗ
>>273
昭和脳の無教養なのに社会に出ちゃった人は
お金だけでものごとを考えるからね >>215
古今東西クルマは道具でしかないよ
耐久消費材ね
その消費材にステイタスを求めているのもう
古今東西貧乏人だけさ
今の時代にもそんな貧乏人がいますよ
5ちゃんにもね
おまえのことさ 新車に拘らなきゃ安い車なんていくらでもあるだろ
「興味がない」「無くても困らない」これが全て ゴージャスにしすぎて価格高杉
保険料高杉
税金高杉
これらを解消すれば間違い無く売れるわい >>243
そんな事しなくても甲府や宇都宮は中心部に人来ません
郊外のショッピングセンターに行きます 車両価格は要因の一つではあると思うけど決定的ではないと思うよ
安定雇用で年収が増えていくというモデルが描けなくなったのが原因じゃないかな
昔は就職したてでローン組んで結構高い車を買う若者が割といた 車なんていらないと言うんだが、大金が手に入ったらどうすると質問したら車買うと言うんだよなw
結局金がないだけ いま田舎が大人気！とかやってるのがそういうことかと ついでに、米国の高速道路は、殆どがタダで、金取られても１～２ドルだった。 >>270
誰かの送り迎えとか渋滞による大幅なロスとかじゃない？
バイクや公共交通機関ならそんなことは滅多にないしな 昔のホンダみたいなメーカーあると良いのにな
新車で購入しても1年でドアが軋む
車体はガタがきててもエンジンだけは絶好調とか
今のホンダ車13年乗ってるがエンジン大人しいしドアも軋まないホンダらしくない
右ドアミラーのモーターが壊れ煩いからコネクター抜いたけど、右側だけ手動
積載量重視だから壊れるまで乗り続けるけど >>243
街中廃墟になりそうだな
郊外の大型商業施設にもっと人集まっちゃう トヨタが率先してあらゆる下請け企業値切りまくって金渡さないからだろ因果応報
バカみたいな内部留保で経済回るわけなう ２０代から４０代の間を
自転車で一日１００キロ走り続けた主婦が
軽自動車に乗ったら、サルから人へ進化するだろうｗ
自転車に乗っていた時間は酷く無駄だったと言うだろう
車に乗れるだけでも
無職主婦が、パート主婦になれる 車買うとローンに
ローンをかかえると生活水準が落ちる
そこまでしてトヨタさんの正社員に貢ぐ義理がない 車の問題はランニングコストだろ、ただでさえスマホやサブスクで月々金がやたら出て行ってんだよ若者は グローバル化で先進国に単純労働がなくなったからだろ。
ところが単純労働で家、車、家電、家庭が手に入った時代よりも
馬鹿が量産されている。
一億総インテリでないと成立しない時代にもかかわらず。
グローバル化を見直すか、教育を見直すしか道はない。
日本がだと今日議論が始まっても、動くのは２０年後だ。 若い頃は2人乗りのスポーツカーで色んな彼女と温泉・オーベルジュ・旅館・ホテル……沢山遊びに行ったな。
今の若者はこのプライスレスな経験を車は必要ないと言い聞かせて諦めてしまっているかと思うと可哀想に思えてしまう。若い時からそこそこの稼ぎがあったから4～500万の車を乗り回していたのは恵まれていたけどね。 車は夏は涼しい冬は温かい好きなところに行ける自分だけの空間がいい 旅好きにはいい相棒なんだよね 中華の富二代や多文化共生のみなさまにお買い求めいただいたら？ >>302
そんなこともないと思うけどな
車なんて趣味なんだから何億もあっても乗らない奴は乗らないし年収300万でも乗る奴は乗るし >>298
だからクルマ本体の価格じゃなくてその後にかかる維持費だろ問題はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>267
これが真理なんだよな
日本型資本主義は自己責任圧も強いから道から外れたら結婚も子供も車も諦めるだけ 昔と違いスマホ周りに金が掛かる
給料は下がる
車買えないわな ★ニュース速報＋ 20/11/19
【麻生財務相】少子化の原因「結婚して子どもを産んだら大変だとばかり言うからそうなる」 ★12 所得減ってるから車の値段が上がってるように感じる
日本では相対的に上がってるか >>300
まあそうかもね
ただ、中流以上は駅前のデパートで食材とか
買ってるイメージ >>284
この間車検に出して異常なしって帰ってきてブレーキランプ切れたままで帰ってきたときは流石にむかついた
確かにランプ切れてるとは言ってなかったけどあれだけ金とって車検って何してるんだよって 車なんてやめとけ
レンタカーで十分。タクシーでもいい。
余った金を投資にまわす方がよほど賢い apple car paly的なやつをもっと取り入れたりするといいかもね
移動以外の付加価値を付ける方向性っていうか
今はスマホ操作でパーキングに出し入れできたりするし
いらんっちゃいらんけど、方向性は間違ってないと思ったりするｗ >>323
日本型資本主義なるものは欧米型資本主義と違うのか？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ だから価値観がもう既に
スマホいじり＞＞＞＞＞車運転 なんだよ
車運転して快感なんてのは、
渋滞ナシとか違反切符も切られないなんて環境でしか実現しないからね
>>283
政府は日本の現状をデフレと言っているが、車も録画機/炊飯器などの電化製品も
バス運賃も高くなってる気がするよ。
外食も、牛丼は安くなったようだが、ラーメンはさほどでもないと思う。 買えなくなったんだろ(´･ω･｀)？
車屋もターゲット絞ってるからイカツイ顔の車ばっかりだし 高齢ドライバーは存在自体が人間凶器、何度殺されかかったことか・・・
若者もいつかは高齢者になる
いまさら自動車なんか増やさない方がいい みんながみんな事故をもっと許容したらいい。バンパーが当たっても事故じゃないって認識にしよう >>291
初期の名車再生で扱う車の値段なら買える（） ルールを変えるしかない
高速の最高速度を160キロにしろ
一般道の歩車分離を進めろ
歩行者も車もより効率的に動ける道路システムを構築しろ >>320
中国はまだマイカーという幻想持ってる層はまだいるしな
そういう意味では途上国的。
ただ大連とかハイテク都市では通用しなくなってきてる >>311
先進国の実施例も同じような
郊外型モールに人が流れるとか
最初はみんなそういう
危惧をしていたんだけどどこも
失敗しなかったんだよね
日本でうまく行くかどうかはわからないけど 【パソナ】手取りおよそ３万円～４万円で契約社員1000人を募集 新卒が対象 淡路島で研修 趣味が多様化して車に拘らなくても楽しく生活出来るしねー
時代の流れを読み取れなかった業界の怠慢だよね 悲しいけどマジで金だよ
なんで平均所得が下がってるんだよアホかよ >>328
ブレーキランプ切れて車検に通るのっておかしくね？ >>1
移民党なら不動産バブル起こして貧乏人は家に住めなくして車に住まわせるようにしろよ
そのためには1億人の外国人を輸入しろ
車社会の再生だ 税金、任意保険料、駐車場代、ガソリン代、車検代（２年に１度）などがネックなだけだしな
裏を返せば、それらが０円ならば、車を持つ若者も出てくるよ
クソ高い携帯代は嬉々としてはらってるぐらいだしさ 富裕層向けビジネスの方が利幅が大きいんだよ(´･ω･｀) >>279
整備士になりたいと思う男の子も減ってるんじゃなかった？
整備士業界が焦って、子供向けになんかポスター作ってなかった？ >>235
マジでオリンピックやる気だったらたまらんぞ
どんだけ暇なマイカー湧いてくるか
まぁ中止か 良かった 税金安くするしかないよ
それでも大都市の奴は買うやつあんまいないだろうな
休みの日を車に乗るかどうかだし
買い物で車使うのがまずない
旅行は電車か飛行機＋レンタカーのほうが楽で
いけるとこの選択肢が増える 金があれば欲が出てくるから今まで要らなかったものが欲しくなったりする
金がないやつはこれすら分からないだろうから可哀想 車乗ってるやつは田舎人と言われる日が来るかもな
それくらい都会にいると車のメリットを感じない 車が千円で買えるならみんな買うよ
軽自動車が200万とか笑わせるなよな 貧乏を恥とも思わない
口減らずがネット上に多いだけだろ >>354
マジか…
なんかすごく長い屋根付き商店街が
あったことしか覚えてない（宇都宮） ・自宅に駐車場がない、月極駐車場を借りるには高いし遠い
・都会はいつも渋滞してる、信号が多過ぎてストレス
・コインパーキングの時間が気になって物事に集中できない
・年々値上げされる都市高速道路
そりゃ誰だって欲しいけど都会でのクルマは不利な事が多過ぎる 昔は家が貧乏でも車ぐらいは持ってたし
金を言い訳にするのはお門違いだな。
結婚もだけど 関連スレ
【婚活】コロナ禍で婚活女性が安定志向に 公務員人気上昇 「夫婦2人で年収800万～900万円あればいい」 ★2 >>328
「エドなら『ご自身でやれば何￡の節約になります』」とかいう台詞を持ち出して車検屋が言ってそう コロナの影響で免許とる人が増えたニュースを見たけど 車買うまでは難しいんだろうね 乗りたい奴が乗って、乗りたくない奴が乗らなければいいだけの話だと思う。
乗りたくない奴まで乗らなきゃいけない方がおかしいだろ。 いまや自動車を持つということは、木っ端役人を養うことと同じこと >>225
カーシェアってコロナ関係なしにダメだと思うぞ
おまえはどこのカーシェアを使っている？
私はタイムズのカーシェアだが
問題だらけだわ 13年超えた車は、税金上げるなよ
車好きの裾野を壊滅させた愚策 >>273
お前iPhoneごときでイキってるのか >>116
（朝鮮人 ネット工作の一例）
【外務省幹部】韓国軍からレーダー照射 「友好国としてあり得ない」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545390893/
7 名無しさん＠１周年 2018/12/21(金) 20:15:38.64 ID:x8J7I3cI0
火病起こしてるジャップは大好物の日本伝統食のウンコ食って落ち着け
16 名無しさん＠１周年 2018/12/21(金) 20:16:01.32 ID:ftKfW+yM0
ウンコはジャップの国民食だからな
116 名無しさん＠１周年 [sage] 2018/12/21(金) 20:19:03.44 ID:IWEugHuu0
レーダー照射くらいで騒ぎすぎジャップｗ
撃墜されてから騒げやアホがｗ
399 名無しさん＠１周年 sage 2018/12/21(金) 19:58:52.42 ID:Nztz4ItN0
ネトウヨさ外務省が友好国とか言っちゃってるけどどうすんの？ｗｗｗ
319 名無しさん＠１周年 2018/12/21(金) 19:57:05.32 ID:1ULmpK420
>>16
友好国だと思っていないのはネトウヨとネズチンだけだろｗ
799 名無しさん＠１周年 2018/12/21(金) 20:39:49.49 ID:4zZV2VCZ0
ネトウヨ
悔しいか？
でも日本は
何もできねえからwwwwwwwwwww
ザマアwwwwwwwwwwwwwwww まあ都内は要らないわな
駐車場やっと見つけても2万以上でしかも家から4km離れてるとか当たり前だもんな まだ売れるうちに給料上げないからこうなる
上がらない給料の中で車のいらない生活の仕方を見出して
それにみんな慣れちゃった >>302
田舎はクルマとパチンコと女しか娯楽がないからな ＞米国では高校生になるとクルマの免許を取るのは当たり前のことだったが、近年は10代で免許を保有している比率は25％程度まで下がっており、クルマを初めて購入する年齢も上がっているという。
ハイ、作文乙
アメリカで最近まで20年以上住んでたけど、16歳～17歳で免許持ってなかったら確実な負け者扱い。
高校にも車で通う社会なのに、10代で免許持ってなかったら雑魚。 ロクな産業も残ってないし車もダメになったらいよいよ日本は金融立国になるの？ 海外はインフレなのに日本はデフレだから
今後も毎年1円くらいの実質円安が進んで
車は高嶺の花になっていくだろうね >>213
ダイハツ・ハイゼット トラック 5MT 69万3000円
全車標準装備
●運転席SRSエアバッグ●ABS（EBD機能付)●サイドデフロスター●クラッチスタートシステム（MT車）
●シートベルト未装着ウォーニングランプ（運転席)●ライト消し忘れウォーニングブザー
●キー抜き忘れウォーニングブザー ●燃料残量警告灯 ●車速感応式フロント間欠ワイパー
●ヘッドランプ自動消灯システム●マッドフラップ（フロント/リヤ）●ガードフレーム（T字フック付）
●グリーンガラス（フロントウインドゥ/フロントドア）●エンジンルームサイドカバー（MT車）
●バッテリーカバー●ビニールフロアマット ●アシストグリップ（助手席）●成形ドアトリム
●大型グローブボックス ●カップホルダー（運転席） ●運転席右側ポケット ●運転席左側ポケット
●助手席シートバックポケット ●大型インパネロアポケット（カード・ペンホルダー＆パーティション付）
●助手席トレイ/センタートレイ ●コンソールコイントレイ●サンバイザー（運転席）
●チケットホルダー（運転席）●透過式照明付ヒーターコントロールパネル●フットレスト（AT車）
●アクセサリーソケット（12V）●移動式灰皿●ドアキーシリンダー（運転席/助手席） >>1
貧乏な国になったんじゃなくてわざとしたんだろうが >>370
100万 100万で平均100万が
100万 100万 40万で平均が80万になっただけじゃないの？
違うなら何かしらのデータつけて指摘して。 >>378
わかる
寝たら二度と目覚めなくて良いのが理想 逆にあんなデカいものを都会に持ち込んで駐車場ひたすら探して時間と金を無駄にして何してんだろうと思う 都心部だと駐車場代だけで月３万円
田舎なら一戸建ての家賃と同じくらい
ちなみに東京都の最低時給は1,013円
持てるのはせいぜいママチャリ あれだ、日銀がETF買いまくって含みで爆益上げてるだろ？
あれを利益部分だけ売って国庫に納めて、若者に配ったれや。
日銀に含み益貯めておいても何の意味もねえ。 >>170
半世紀前は、、製造業が７割 サービス業が３割だった
今は、製造業が３割 サービス業が７割な時代なんだよ
内需国だとか喜んでいるけど、サービス業な７割は居候なのや
だから給料が上がるはずが無いんよ、これ以上給料レベルを上げると製造業は廃業するか海外へ逃げる
稼ぎ手を無くせば居候は食っていけないやろ
クルマが欲しけりゃ稼げよ
半世紀前のクラウンやフェアレディZは大卒初任給換算で1200万相当だったとか…何方も2000ccな車やった、、車の値段は半減しているんやで >>369
今は金も未来もないよ
貧乏だって仕事を続けられるならローンとかもできるけど今はいつ無職になるか分からんし、非正規や契約社員や委託も増えてるから長期的に計画立てれない
コロナ禍で更に不安定な始末 >>383
あれはタバコと同じ
嗜好品はいくら増税しても税収が減らないのを
悪用されてんだよ アイフォンは、「大学の人間関係」で必要なんだろ
言わせんな Appleカーは期待はずれだけど方向性は合致してると思う 規制が多くなるとハードルが高くなるから物理的に購入者が減るのは必然。この20年で駐車違反や飲酒運転、ながら運転など
罰則が強化され軽自動車も高くなった。 だからとりあえず消費税廃止して総需要＞総供給にしろや。 >>368 昨晩の酒が翌日残っていて、基準の厳しくなった飲酒違反で一発終わり
これもあるね
>>376
「一億総中流時代」はそういう考えが許されなかった
そしていまだに総中流の亡霊がこの国に憑りついている 必要な時にレンタカーとタクシー使ったほうが安くつく 新車買うと毎月アイポン買うのと同じぐらいのお金使うからな
無理無理 >>395
至れり尽くせりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ スキーやサーフボードが昔より流行らなくなったのもあると思う
荷物を乗せて移動することが必要な趣味なら車を持つ必要があるけど
車がなくても成立する趣味なら車代を趣味に使った方がいいしな 都心部ほどでっかい高級車に乗ってる人が多いｗ
首都圏郊外地だと
軽だからといって自分一人だけ恥ずかしい思いをすることもないがｗ 若者が車乗るには簡単な話で、都内と東京から2時間圏内の駅チカは家賃を今の3倍が相場に
して郊外と地方は路線バスも徹底的に廃止すれば生活できなくて嫌でも車か原付には乗る >>397
中央値の意味わかってんの？
平均じゃないよ >>351
結局、貧乏人に子供産だら偉いとオダてたところで、なんのメリットもないｗ
モノは売れない、ナマポは増える、治安は悪くなる
馬鹿の繁殖には、デメリットしかないことにまだ気付かないのかね、馬鹿政府と馬鹿経団連はｗ
アホのジャップランド絶賛自爆中 >>290
そうだそうだ！
無意味な通勤時間にしたって、車離れだって、家賃やパーキング料が高いのだって、人口過密化が悪いんだ。
日本を韓国みたいにしたのは誰だ 結局必要無い人にイメージCMで幻想与えて
売ってきただけのモノだから 今は多品種少量生産が出来るから大衆向けに薄利多売する必要がないんじゃね？(´･ω･｀)
金持ち向けの多品種少量生産でも十分な利益が出せる
とか？ >>391
私はタイムズカーシェアをこれからも使うよ
新幹線や航空機で出張に行った時に便利だからね >>419
モードとかメジアンでしょ。
なんの資料もなくいわれても困る コロナで都市部でも公共交通機関使う人減った云々あったが、
自動車や原チャリやバイクが増えないなら、
在宅勤務、自転車や徒歩通勤が増えただけで終わった？ 初代シムシティだと道路無くして線路にしたほうがいい
若者の電車離れを防ぐたった1つの方法 必要な奴だけ乗ればいいのであって仕事でしょうがなく乗ってたって負担なのに
不要不急で車乗ってる奴にろくな奴いない >>369
> 昔は家が貧乏でも車ぐらいは持ってたし
いつ頃の話をしてるのか知らんけど
マイカーを持ってない家なんて多かったぞ ～離れの具体的なデータ全然見た事ないよな
まずデータ見せてくれ クルマを贅沢品、嗜好品と捉えて、土建役人や警察役人の天下りが本来要らない費用を徴収する仕組みを変えないと、自動車産業が衰退していく。
クルマは単なる道具、必需品と割りきり、高速道路を無料にして、車検をなくせ。免許の更新制度も要らない。 まぁどっちみち自動運転で自家用車の概念は無くなる
遅かれ早かれもう自家用車持つことが無意味になる
趣味としてもきついかもな 価格が高すぎるよ。
それに通信費に出費が少なかった頃は駐車代に消えていたけど今は無理やろ。 免許失効して10年経つ。更新忘れた。
免許取りなおすには１から試験受け直すしかないって言われた。 通貨そもそも社会の車離れだろ。
あと10年くらいたってEVと自動運転が定着しだすころには、
個人が自分で道路運転するのは禁止になってるよ、多分。
理由はアブねえから。 収入は昔とさほど変わらないのに、車の値段は倍近くなってるんしね。 >>1
民間に金流して循環を促す
マジでこれだけでいい 日本のサラリーマンの給料なんて上がらんよ
恩恵受けたきゃ投資しろ
米企業がいいだろう >>16
出産適齢人口が毎年減ってるんだから、経済政策にかかわらず出産数が減るのは当然だよ。
第二次ベビーブームですら出生率は２を少し超えるぐらいで、
基本的に日本は出産適齢人口が減っているんだよ。 >>433
それなんだよな。
車といっても登録車数が激減してるのか新車のみ減ってるのかわからんよね。 >>405
いや、娯楽が増えて別の事に金を注ぎ込んでるだけ
個人個人が自分に必要な物を選択できるようになって分散しちゃた
昔は車買ってデートするって若者テンプレがあったからね >>405
当時の貧乏人もローンなんかしないよw
金がないのにどうしても車が欲しかった俺の親父は
当時3万？だかでボロボロの社用車中古を買ってたな
床が錆びて穴空いてたのを覚えてるわ 都心部で軽に乗ってたら見下されるだろうｗ
周りの自動車持ちは高級車ばかりだｗ
都心住まいで軽にしか乗れないなら乗るなとか思われそうｗ
徒歩でも自転車でもバスでも電車でも移動手段はたくさんあるしｗ >>417
東京都心部とか、高級セダンやSUVは国産車より、ドイツ
御三家の方が多いからね。唯一頑張ってるのがレクサスRX
ちなみにクラウンはもはや高級車ではありません >>436
車検代で払ってるだろうの金の大半は自賠責だからそこまで費用は変わらんぞ >>442
こういう名目だけで考える馬鹿が多いのが衰退国ニッポンの特徴 年齢関係なく田舎民には車必須でしょ
都心部住みならほぼ不要 みんな中古車買えばよいのに。
100万でホント選び放題だよ日本は
幸せなことよ
86だって今なら100万ちょいでかえる >>450
都心部だと必要ないからね
車代で浪費する分は子供の学費にした方が良いので ゲレンデ良く見るわ
ちょい金持ちに流行ってるのかね そりゃクルマよりも都市に引っ越す方が優先課題だしな 日本車もオワコンやな
いくらいい物作っても買う奴いないと意味ないからな
車関連企業ざまあ バブル期に親が1600万円の車（普通のセダン）
買ってすごいなと思った
自分も最近同じような車の30年後のモデルを買ったが
定価は同じくらいだった
モデルチェンジ直前ということと
輸入時のミスでパーツの付け間違いがある
ということで1000万円未満で買えたというか
頼みこまれて買わされた
外車は安くなってるね 興味がない(笑)
金がないとか言いたくないのは分かるけどプライドだけ高くてなんか可哀想
日本が貧乏大国化してるから貧乏とか溢れすぎて別にもう隠すほどのものでもないのに 今だって、探せば10万円以下で買える中古車位あるでしょ
エドやアントみたく苦労することにはなるだろうけど
※そのような地雷中古車の維持費もバカにならないだろうけど 出版業界だがラノベとかいうのも多品種少量生産だな(´･ω･｀)
あっちは安いけど
1冊当たり数百部でも種類を出せば商売が成り立つとか？ コンビニを規制して減らす
ちょっと離れたスーパー行くのに車が無いと不便なので
若いのも車を買う 反日野郎にしたって、叩くのなら本当に悪いところを叩け。
韓国のために反日してるなら日本から出てけ アウトドアで遊びに行く時に車なかったらどうすんだ
サバゲーすらできんぞ 今の原チャリは排ガス規制のため危険なほど加速性が悪い
あと原チャリに乗ると警官の厄介になる機会が激増する
あんな乗り物こそ乗らん方がいい 日本は貧乏な国になったな
期間限定のガチャ回して投げ銭もしないと
今月は10万か少ないな
金がない iponeじゃないと恥ずかしいらしいからアップルカー出せば買うんじゃね >>458
子供がいるならクルマと戸建ては必要だと思うよ
首都圏でもね 地域性の問題
都心なら車はいらない
郊外や田舎なら必須 車がいきわたって、もはやステータスでもなんでもなくなったからな。
さらに都会では公共交通機関発達してるし、事故のリスクも嫌だしな。
いつかはクラウンとかもはや失笑もんだわ。 >>453
昔と違って今じゃガードレールだミラーだみたいなので安全対策費が桁違いだからね
当然税金は上がる >>409
飲酒運転やながら運転を肯定するなよ
関係ない人が死ぬかもしれないんだから >>1
トヨタ・ピクシスエポック 86万200円
(ダイハツ・ミライース）
★航続距離 700km(実燃費に近いWLTCモード平均値の場合)
●標準装備
エアコン(クリーンエアフィルタ付)、衝突安全ボディ、Wエアバック、パワステ、
横滑り防止装置、ABS(EBD付)、キーレス＆パワードアロック、ルームランプ、
Fスピーカー、ルーフアンテナ、セキュリティアラーム、UVカットガラス、
ハイマウントストップLED灯、ヘッドライト自動消灯、エコドライブアシスト、
プリテンション＆フォースリミッタ付シートベルト、シートベルト締忘れ警告、
リア窓熱線曇り取り、エマージェンシーストップシグナル、ヒルホールド、
格納式アシストグリップ、フットレスト、応急パンク修理キット＆ジャッキ
+6万6000円で、自動ブレーキ(対車両＆対歩行者)装着可能
(前後誤発進抑制、車線逸脱警報、オートハイビーム、先行車発進お知らせ) こういうデータは
田舎と都会で分けてとらないと意味ない >>1
東京とかで通勤で車が良いって言ってる人の意味が分からない
仮に片道45分の通勤でも往復で90分
電車なら本読んだり出来るが車なら何も出来ないから無駄にしてる気がする 車やバイクに乗りたいなら田舎に住まないとな
都市部では使い道がないし 都心回帰の流れが加速しているから
昔なら埼玉、千葉に一戸建てと車を買ってたような人が
今は都内のマンションを買ってるんだよ
将来における資産価値の保全と通勤時間の短縮と言う２つの理由でな
そこで更に車を保有しようと思ったらえげつない固定費が発生するから持つメリットがない
そんな贅沢品を買うくらいなら株式投資に回す 都心部でクルマ乗るのはマウントの意味が多いかな。デパートなんかの駐車場は高級車の見本市だよｗ アフリカ大陸在住の黒人が世界一ちんこでかいし、まんこもでかいので
黒人より偉そうにすると人生破滅するのである
ヤリマンのお前のほうが寝たら気持ちよくないみたいな怒りによってそうなるのである
なので黒人に頭をさげるべきなのである
短小の黒人もいっぱいいるが、そっちの黒人はどうでもいい
インドアである 都会は開発が進んで車がなくても不自由なく暮らせるからな
それでも若者に売りつけたいのならスマホの料金プランみたいに
〇歳以下は〇割引きとかするしかねーだろ >>432
それでも今とは比較にならんでしょ
車持ってないのが恥とされた時代
子供時代の同級生でマイカー無い家庭は俺の周りにはい無かったわ >>392
ウォールストリート・ジャーナルによると、16歳の運転免許取得率は1983年の46%から2017年には26%と大きく低下、20～24歳でも92%から約80%に下がり、車を初めて購入する時期も遅くなっている（ミシガン大の交通研究者マイケル・シバク氏）。
https://usfl.com/news/123474
1は言い過ぎではあるが車離れが進んでいるのは事実やな。 >>475
乳幼児ならともかく、小学生くらいからは公共性を学ばせる方がいいぞ。 >>484
ソシャゲ、アニメ、ひとりエッチ等
※主に性欲の充足が目的 車に二重三重と税金かけて持たせないようにしてるようなもんだから
そんな馬鹿げたことを止めないでどうすればいいのかとか
危機感なさすぎ 車がステータスの時代はもう終わったのよ、おじいちゃん こういう斜め上の屁理屈を喚き立てさせるためのカネを惜しげもなく何十億と広告代理店とかにはつぎ込むのに
労働者の賃金だけは絶対に上げない死んでも上げない製品が全く売れず会社が倒産しても若者にカネを
持たせるのだけは絶対にイヤだというのが日本の上級国民の総意。
労働の対価なんか払うぐらいだったらカネを捨てた方がマシ。とにかく日本人が憎くて憎くてたまらない。
日本の若者を心からバカにしている。日本人を困窮させるのが楽しくて楽しくてしょうがない。 >>457
娯楽が増えて車を乗る遊びに興味無いんだよ
80年代はバイクは若者のあこがれで乗ってたのに
今やその時代の爺さんばっかだろ >>486
都心の駐車場はやべーよなｗ
おれんとこは実家月島で親が清澄白河だけど、どっちも駐車場代ヤバい
月島なんて下手したら10万近く行く >>471
俺、マイカーは2ドアクーペだから
一週間くらい旅行する時はレンタカーでミニバン借りて
自転車積み込んで行くわ 都内なら要らないとか言ってるバカ
おまえの考えは貧乏なちっぽけな考え方しかできないと言うことを自覚した方がいい それで浮気されたくなかったら
常に嫉妬心を全開にすることである浮気しちゃいやだぁ～とか泣きじゃくることである
それだとくそ不細工な顔でも可愛さで死ぬまで浮気を我慢してもらえる
基本旦那にきれたらヤリマンは巨根と浮気す☆る☆ぞ☆
調子乗ったらダ☆メ☆ 都心部で車のるのは
親が持ってて
親の車を運転してドライブの楽しみを知るからだろう 【調査】結婚や異性と交際していない人増加 女性は20年で1.5倍 男性は1.2倍に…非正規、低収入の人に交際を望まない傾向 東大調査 どうやら、突き詰めていくと都市の人口異常過密に原因があるようだ。
法的に都市部に住めないようにしてやれ >>495
道路交通は公共性を学ばせるのに良いぞ
自家用車で学べるものだぞ >>486
都心で車保有して株式投資してる人はザラに居るんだが 準都会以上なら車は寧ろ邪魔な存在。
ガソリン、各種税金、駐車場代、車検の度に掛る交換部品やなんやかんやで経験的に年間辺り２００万程度だった
単純には公共移動手段の半額で移動できるが、その維持代が呆れるほど必要になる。
アメリカみたいに週末に大量に買い物する習慣がなければ、いやそれさえもネットで買える時代だし。 賃金を上げないとどうにもならん
9割方は竹中のせいだな それで女も女で浮気されたくなかったら
常に嫉妬心を全開にすることである浮気しちゃいや～とか泣きじゃくることである
それだとくそ不細工な顔でも可愛さで死ぬまで浮気を我慢してもらえる
基本嫁にきれたらヤリチンは世界一キツマンのいる黒人と浮気す☆る☆ぞ☆
調子乗ったらダ☆メ☆ >>494
先進国は車離れになっていくのでしょう
そして途上国でまだクルマ持つことが幸せという
幻想で商売するしかないということだな >>475
うちの職場の周りから嫌われまくってる爺さんと同じ事言ってるねえｗ
自分のたどった道を否定されるのが辛いんだろうな
うちはタクシーとカーシェアで十分なんだわ
お宅が戸建とクルマに拘るのは勝手だけど他人に自分の価値観を押し付けなさんな >>466 記事読んでみてね
所得の伸びてる中国でも、それにレベルで比例するようには
車人気が伸びてない、みなスマホばかりしたがるから
こういう内容になっていて事実であろう
運転が労役にしか思えなくなっているんだよ
ホリエモンなんかも、スマホ優先で運転せず、タクシー優先利用 30万くらいで買える一人乗りのカプセルみたいな電気自動車作ってほしい
未来っぽくて良くない？駐車場も半分のスペースで済む >>495
自分の子供を不審者お前らの犠牲にしたい親はあんまおらんわ 都市部じゃいらないし
これも東京一極集中のおかげだろ そもそも防ぐ必要が無いだろ。
人がクルマを運転しなくても生きていける社会の構築こそが、
優先事項高いと俺は思うんだが。 何が悲しいってここの住民はオッサンの貧乏人だから実態なんて全く分かってないところ >>471
サバゲーするのに車要るのか？
どんな田舎に住んでいるの？ 都市によっては原チャリや自転車の路駐が目の仇にされていて
委託された回収業者が街を徘徊している
だから使い勝手が良くない >>511
自分の懐だけならいいけど
社会にかける負担も半端ないよな
自分も必要最小限しか乗らないように
心がけているわ 「若者のクルマ離れ」を防ぐ必要もないだろｗ車屋ならわかるけどｗ
もともと狭いし道路事情悪い渋滞する
都市部ならいらないよね～原付でいいよｗ
カーシェアはサンデードライバーだらけだと利用が重なって使えないのでレンタカー予約で十分ｗ >>502
そうそう
23区の駐車場代は家賃並みだよな
バカ高い >>512
80%ぐらいが消費税のせいかな
20%ぐらいが派遣法やら法人税減税 >>213
今はAT、AC付きだぞ、、軟弱になったものよ
オラなんて若い時はエアコン無し、パワステ無しの二トンに乗ってのに、、 業界も、所得がいくらあったら車を買うかって所得別アンケートは取ってみるべきだと思うが >>251
自民党や維新の会、経団連、日本政府は、
国民の中で、貧乏人や低所得者を増やしていこうとしているからね。
韓国や欧米は実質賃金が増えていっているのに、
ただ日本だけが、ここ数十年間減って来ているからね。
※実質賃金が減る、『モノやサービスの価格より賃金が減る』と、
人々は貧しくなるからね。
モノやサービスの価格より賃金が減ると言うことだから、
当然だが買えるモノやサービスも減るからね。
高価格なモノやサービスも購入不可能になるからな。※
つまり、「日本一国だけ実質賃金が減って来ている」と言うことは、
(世界の中で)日本の国民だけここ数十年間貧しくなっている、
「『時間が流れるほど』、日本の国民の中で貧しい人や低所得者が増えて来て多くなっている」
ってことだよね。
このままだと、『今後もこの流れは変わらない』ので、
今後も時が流れるほど、
日本の国民の中で、貧乏人や低所得者たちがますます増えて多くなっていくよ。 >>517
運転よりスマホなんだろうな
fan to driveなんて時代じゃなくなった >>462
いい物作る=日本企業の時代はもはや終わったよ 持ち家、結婚(育児)、車と人生で最も金のかかる三要素節約とかどんだけ貯め込んでるんだ >>532
地方の県庁所在地(大体30万人都市のところ)までなら一人一台持ってる
それ以上の都市なら公共交通機関が発達しているから所持率は下がる 若者「車のために免許取ったろ！」
免許費用「よろしくニキー」
若者「この車ええやん買ったろ！」
ローン代「よろしくニキー」
取得税「(消費税増税まで)よろしくニキー」
環境性能割「取得税の次はワイやでよろしくニキー」
消費税「よろしくニキー」
自動車税「よろしくニキー」
重量税「よろしくニキー」
ガソリン税「よろしくニキー」
ガソリン代「よろしくニキー」
車検代「よろしくニキー」
保険料「よろしくニキー」
駐車場代「よろしくニキー」
整備費「よろしくニキー」
修繕費「よろしくニキー」
カーナビ「よろしくニキー」
ドラレコ「よろしくニキー」
ETC「よろしくニキー」
若者「やっぱり車買わん」
メーカー「車離れが止まらん…。や若糞」 >>483地下鉄東西線とかに乗ればわかるさ、あて埼京線とか
俺は去年はほぼテレワークだったがもう自家用車使うか電車か選ぶなら自家用車を選ぶ 税金車検をなくしゃいいんじゃね？
法定点検を4年毎くらいで十分だろ
あと駐車場やってると固定資産税の減免で駐車場を安く使えるようにしたらいい
からの駐車場は除いて満車率を定めりゃ抜け道も防げるし 東京は自動車の台数が増えているのに
道路交通網が発達して渋滞も減っているからね
駐車場で苦労することもほとんどないし
クルマを持つには良い環境になったよ
最近は特にそう思うよ
田舎より快適だぞクルマのある生活 >>1
昔は借金してでも買ってたじゃん
今は借金してまで買うものじゃなくなっただけ >>535
そりゃ消費が足りないデフレ期に消費税増税とかマクロ経済的にダメ絶対って話だからな。 >>536
そりゃ運転なんて苦痛な『作業』なのに
運転は楽しいこととかイメージで洗脳してたのが
昭和だも？ >>545
車検代の大半は自賠責だからそこまで費用は変わらん 災害時やコロナでの緊急避難先にはなるかなと思う。寝泊まり出来るミニバン以上のサイズ限定だが >>539
スマホや最近の電気機器は使用期間がほんと短くなったよね
数年で役割を終える
いい物を作る必要がなくなったんだよね 高校生が欲しい家電ランキングもなにげにPCが男1位女2位だからな 田舎一戸建ては３台持ちも余裕、うちは10台は置ける >>516
タクシーとカーシェアで十分にはワロタ
私もタクシーやカーシェアを便利に使っているが
自家用車は必要だと思うぞ
特に子育て世代にはね >>412
地域によっては乗りたくない奴まで乗らなきゃいけないからな
1980年代頃までは地方都市なら10分間隔以下で走るバス路線も多かった
今はあっても20分以上待たされる
スマホで接近が分かるけど EV化の流れもある今買うか？１００万とかするもんをよ >>550
楽しいよ。最近は取り締まりがうるさくなって
運転が楽しいという概念が無くなった >>521
そうじゃなく交通インフラが整いすぎたんだよ
例えば東京から札幌行くのに車じゃ行かないだろ
LCCのほうが安くて速い安全
群馬にスキー行くのも板を送って電車でいくのが安全で楽 どうしても厳しいときは
適当なところで駐車して仮眠をとれるのもいいね
自転車では無理だｗ 手取り40万くらいになったら軽くらい一台買うつもり。 それまではいらね 完全な自動運転が実現すれば、車は都会でも復権するかもな。
とにかく、渋滞やら歩行者はねる心配やらなんやらで都会で運転するのは苦行にすぎないからな。
ボタンで目的地いれて、あとは寝てるだけ、ってならかなり魅力だわ。 「若い人たちの中には政治が自分たちの暮らしとどう関わっているのかまだピンときていない方が多いです。非正規で働いている方には若い方もたくさんいますが、（非正規が）当たり前だと思っていたりします。しかし、わずか20～30年前は当たり前ではなかった。それは政治が法律を変えてきたからだということを伝えていきたい」
枝野幸男 都市部だと車は邪魔だからな
買うだけでも数百万円＋駐車場や自動車税などの固定費用
道が狭いし外で駐車する場所も少ないしで乗る機会が少ない
買い物などで重い荷物を運ぶとか、年寄りや障害者の送迎などの特別な事情がない限り
公共交通機関、せいぜい自転車との併用で十分だしな 田舎＝通勤・買い物等の生活必需品
都会＝贅沢品、見栄やドヤるためのツール >>530
場所によっても違うんだけどね
荒川・葛飾・江戸川まで行くと30000万切るようになってだいぶ安くなる
中心の中央・江東・千代田・港あたりはかなり年収無いとツライ >>553
すぐ陳腐化するから
高い金払って長持ちする機器より
値段そこそこで寿命もそこそこの機器を乗り換えて行った方が良くなった 過去スレでも言われてたが、子供がーでドヤるヤツは記事を１００回ぐらい嫁
前提条件が違う >>536 都市設計や社会設計を
MaaS という、モビリティとして切れ目なく接続する環境が
最も合理的になってきている
そしてそれらを認識しているからこそ、トヨタもスマートシティ実験を始めているわけ
その場合、自動車の自己所有や運転というのは、それを妨害する要素でもあるんだよね
その最も基幹となりそうなのが、完全自動運転、だがこれがまだ実現してない 東京都民が車は金持ちが乗るものだって散々地方民叩いてたからな >>565
たとえ自動運転でも金払わなきゃ利用できないけどね 大切に長く乗ったら税金上がるとか言うクソシステムまず何とかしろ もう30分運転してるとスマホ弄りたくなる
俺には電車のほうがいいや ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェは1/24で十楽しめるから実車は要らね
サバゲでも同じ嗜好だよなぁｗ 田舎でも400万クラスの車が普通に走ってないのが日本なん 都内ならいらないとか言ってるけど、ある程度の所得ある層は必ず持ってるだろ
持ってないのはやはり貧乏人がメインだよ 駐車場10万なんてあんのかよ
ワンルームより高いじゃん 貧乏な国になったというより若者の可分所得が社会保険料の増大で減ってるのが問題
若者は新し物好きで手持ちの金全部使っても困らない存在だから彼らにに金持たせないと消費は伸びない >>502
うちは駐車場月8000円。まあ安い方だ。
毎月払いに行かず半年分とかまとめて払ってる。
半年分まとめても48000円だけどなｗ
毎月チマチマ8000円払いに来る人もいるらしいが
俺は面倒なんでまとめてる。
大家に1年分まとめて払っていいか？と聞いたら
なぜか、辞めてくれと言われ半年分が最長になってる。
しかし、上には上が言て、さらに田舎の道を
車で走っていると、月極3000円の駐車場があった。
年間36000円だ。安すぎて驚いた。 関連スレ
【社会】交際経験のない20代が急増!時代の背景にあるものとは!★3 >>558
首都圏と都心部の区別も付かない人には分からない話だよ 田舎だと買い物に必要ーも前提条件からすると馬鹿
今はネット通販が強い。若い奴の方が使いこなせるだろ
ホムセンは軽トラ貸してくれるし、バイクで十分生きてける >>572
数年前の最新機器なんか養分&人柱乙って感じでしかないしな >>548
昔はインフレだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
借金すればするほど得してたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今は逆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だから買えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つまりはやっぱり金の問題だわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 車買うくらいの金をソシャゲにバンバンぶっこんでるんがいるし
価値観変わっただけじゃないかと思わんでもないが。 何が何でも車を売りつけたくてしようがない勢力がいるからな
全く車が不要だと言う人間に対してまで何とか買わせようとして
車持ってないのがおかしいという異常な価値観をゴリ圧しして洗脳しようとして来る
本当に気持悪い 年収1000万あればお前らも車を買うだろ
結局は金がないだけで済む話 高齢者介護国債を禁止にして子育て国債を発行する
額は高齢者福祉予算の3割くらいかな 賃貸だと部屋を借りる時に嫌でも選択を迫られる。
だから結構、合理的な理由で所有しなくなる。 >>575
地方民というより
東京やその他の都市部で
業務用などの理由ではなく単なる日常の足として
イキって車に乗るDQNはアホ扱いでpgrされるというだけ >>594
そりゃそうだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
売る方は商売だからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
慈善事業でクルマ作ってるわけじゃねえんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 都市部から田舎に帰ってきて8年ぶりに車買ったけど想像以上に手続きが手間だった
マイナンバーで一括手続きとかにしとくれ >>586
都内在住が云う都心部って霞ヶ関や丸ノ内のことだよ バカみたいに車に税金をかけ続けた結果だからな
消費税、自動車税、重量税、ガソリン税、頻繁な車検と >>596
車は嗜好品の部類に移ったからな
タバコと同じ
年収1000万あってもタバコを吸わない人もいる >>600
でも実際都会に住んでる金持ちはもれなくクルマ持ってるよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 高くなり過ぎなんだよ
若者が車をガンガン購入した頃は2000ccクラスが250万前後で買えただろ
今250万じゃ1500ccクラスのコンパクトカーしか買えないよね
軽四ですら200万だもん
センサーやら安全装置てんこ盛りなのは分かるけどボッタクリ価格だよな 田舎の人は絶対に車がない生活は考えられないんだよな
東京でも必要だと思ってるのはそれが原因
こいつらが東京に住めば車いつ乗るんだよ・・・ってことになる >>571
皆考えることは同じで満室になるかなと思って >>602
手続きが面倒ってなにが？
田舎なら車庫証明が要らないんだから携帯契約するより簡単じゃん IT企業が作る30万円の車ができたとしても
1人か2人乗りのピザの宅配用みたいなのになりそう >>594
昭和のクルマCMがなんか金髪男女が出てきたり
していかにも憧れ~みたいなCM作りだしな 創業者が頑張って作り上げたものに乗っかって食いつぶしてる最中だからだろ 車なんて贅沢品は無理
今日もおかず二品でパーティー >>582
都内のコインパーキングで料金が高いところは最低時給を超えてくる
最低時給の層が車いらない時代なんだよｗって言い続けるのもわかるやろ 一年前は貧乏だった配信者がミルダムに移って車買ってたから
要するに中国凄いってことだろ >>549
消費税の増税が、日本の長らく続く実質賃金の低下、
日本国民の中で貧乏人低所得者を増やしている主要な原因じゃないと思うよ。
デフレや消費税に問題や原因を持っていったら、
日本の実質賃金の下落の解決から遠ざかることになるだろうな。 国産車は古い車の部品供給を断って見捨てるから腹が立つよな。 そりゃ貧乏になるだろ、1千億円台で五輪開催すると大見えを切って
3兆でも納まりが付かないんじゃないのか
ワクチン手配すれば6人分が5人分しか使え無くしちゃうとか
バカ高いものがさらに高くなっちゃっただろ
政府がこの体たらくじゃ若者の未来なんて真っ暗だわ ネトウヨ的には景気も良いし、金ほしけりゃ投資しろらしいけど >両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。
絶対に給料を上げろという結論にはしないという強い意志を感じる >>596
貧乏だから買えない、ではなくて
他の趣味に金を使って車を買う余裕が無いってのが正解 >>532
法人税下げるための消費税増税だからな(´･ω･｀) いや、友達と一度でも車使って遊びに行くと欲しくなるけどなぁ。
そういう遊びをそもそもしなくなってるんじゃないかな。 >>40
都心こそ車があるとやたら便利で、家族がいると必須だと思う。
単に維持するのが金銭的にキツいかどうかだけの話で。 アフリカ黒人トップはちんこ直系１９ＣＭ～だので非アフリカ人の人間は勝てないし
まんこ膣圧も同等ですごいのである
非アフリカ大陸人では勝てないのである、もしねたら世界中の男寝取り放題である
まんこ締めるのが世界一うまいのだ///ｷｬｯｷｬｯ
ちゃんとアフリカ大陸人上に見ないとダメである >>616
田舎の風景に自然と溶け込めるからな
バイクならカブがいい
みんな景観を気にしているのさ >>610
今の若者は200万あっても
イベントやら旅行やら趣味やら
別のことに使うんだよ クルマも維持できないくらいの年収なら転職した方がいいと思うよ
大手企業なら新卒でもクルマを持つくらいは普通だぞ >>628
趣味があるなら尚更クルマがあった方が便利じゃん はっきりと格差の問題だって言わないからダメなんだよ
国民の金融資産が過去最高の1900兆円なのに誰が貧乏なんだ 若者が金が無いってまずそれが嘘だから
40代の賃金下げて20代の賃金上げたから若者に金が無いっていうのはフェイクニュース >>532
消費税じゃ無いよ、先ずは税収が要るだろ コロナのワクチン代や入院費は税金から出てるんだからな
税負担の割合だが、直間比率てのが有って世間が国際化して複雑化したから直接税が取りにくくなったんだよ…節税脱税、、でな
だから稼いだ割合で負担して貰う、間接税にシフトしたんだよ、貯金しようとお年玉だろうと必ず何時かは使うからな
だから消費税を無くせば、他で税金を取られるから結果は変わらんのよ >>630
そしてジャンケンに負けたやつが運転手係
他は寝たりワイがやしたりスマホ弄ってる 車は買わないけど、2年ごとにスマホ新機種に買い換えるのが現代の若者 >>604
その近くに住んでて車なくても快適に過ごせてるんですが >>630
それレンタカーで可能だからな…
しかも月１ですらそんなことしないだろ？
車乗るの疲れた言い出すし旅行は電車か飛行機でいいとなる >>3
終わってた
若者に金を与えればモノは売れるよ
当たり前の話 >>610
大卒初任給も年々上がってるから問題ないよ 車？
要りません
家族？
要りません
家？
要りません 都会ではもはや車は完全な趣向品。
俺もロードバイクが趣味だから、イベント参加のために致し方なくトランポとして車を持ってる。
しかし運転は苦行でしかない。 現金給与総額 毎月決まって支給
1997年28.4万円
2019年26.4万円
この間に消費税5%さらに上がってるから
さらに購買力は少ない。
これは地球上で唯一の国。
それは経済政策がクソ過ぎるから。 そんな聞いたことねえとこで10万はおかしいだろ
10万ならスクランブル交差点徒歩1分にしてくれよ >>635
> 今の若者は200万あっても
今の若者は貯金に回すだろ 酒の強い弱いに関わらず飲酒で取り締まるから
事故起こす馬鹿のせいで厳しくなった >>657
年寄りの延命治療やめて社会保障費を抑制しないとどうしようもないよ >>642
それ結構顕著だね
車離れ、なんで止めなきゃいけないんだっけ？
せいぜい運転免許持ってて交通マナーわかってりゃそれでいいんじゃない？ トヨタに泣きつかれた政府の大号令でスマホ料金安くなったけど
その金が車に向かうことはねーだろうな 持ってたけど、あまりに乗らないので廃車にした。
月に2、3回、年間でも500kmも乗らなかった。 鉄道を無くす、結婚するまで実家暮らしで自分の個室無しにすればいい。 >>626 おお！ケンとメリーのスカイラインってのは
もしかして、そこから発想したのか？
あきれ返るというよりも、そうなのかと思って、今感動しているよ
バカ発想は世界を制する！ 日本を貧乏とかいうの印象操作だよ、日本はとんでもなく豊かな国だから、貧乏人は努力が足りないだけ。 90年代って糞みたいな性能のノートPCが30万した時代か >>619
都内駐車場60分2000円
東京都最低賃金60分1013円 笑えるくらいセルフ経済制裁してるよな
買うな消費するなと国が言ってるの面白いわ >>644
受益者負担とかアホですね。
政府要らねえだろw
そもそも税収と歳出は無関係。 なぜいらないものをここまで推すのか
いらねぇもんはほんといらんから！！ だから金があったら買うなら興味があると答えてるだろ
興味がないと答えてる時点でもうこの記事は全部間違ってる 車の維持費が高すぎるんだよ
乗り回す時間もないしな >>647
私はクルマあるから
君よりもっと快適な生活している自信があります >>603
既に安さの限界。軽自動車なんかは1台売っても利益6万円
クルマ1台の「稼ぐ力」、富士重工34万円でトヨタ抜く
https://response.jp/article/2013/12/17/213154.html
一方の低価格の軽自動車が主力のスズキの1台当たりの利益はわずか6万円。
それでも前期よりも8000円ほど増加しているそうだ。 >>631
都心で家族持ちだが車なんて何に使うの？w
実用性だけで言えばネット通販で事足りるし
子供が大学にでも入れば、家族でドライブなんてのもなくなるよね 交通機関が整備された都市部へ人口が流出してるんだから車の売上減にも拍車がかかる >>648
つまり目的遂行のためのツールとしてしか見てないってこだよな。
所有欲がないってことだな。賢いことだと思うが消費は回らんなー。 >>669
その通り、っていうか何でもアメリカさんって言うてれば持て囃された時代だったよ
当時は刑事ドラマですら、テッポーバンバン撃っていたし、
さながら西部劇だったｗ コイン洗車場で若者たちが洗車してるのをよく見るけどどっちがホンマやねん。 車手放してから余計な維持費気にせんでもよくなったわ 自動車税廃止するとかガソリン税に消費税上乗せするのをまず辞めたら？
維持費がベラボーに高けりゃ買わねーだろ >>642
税金と社会保険料が上がってるから可処分所得は減ってるよ。
そして消費税は10%。
あと、車を買ってた年収1000万円くらいの層は更に大幅に可処分所得が落ちてるよな。 日本がどれだけ豊かかというと全国の原発動かさないで電力無駄遣いしても他国を受け入れられる余裕ある。年金は大黒字、なぜこの国が貧乏かというと単に金を払いたくないドケチなんだよね。財務省が。 車は乗るなら若いうちがいいんだけどな
年とると長距離運転が辛くなる
20代なら1日中運転してどこまでも行ける 知り合いに夫婦で公務員の奴がいるけど、世帯年収は1000万は軽く超えてるけど車を持ってない
忙しすぎてクルマに乗る時間がないので買わないらしい
たぶん忙しすぎる人が多いから車が売れないんだと思う まぁ東京でも家族持ちは車いるっていうのは人による
送り迎えを例に上げてたやついたけど自転車で5分だよ習い事なんか
病院なんかもそう
車出すってそのまま家族で飯食いに行くときのみ クルマに興味なんてなくても良いんだけど、
アウトドアにレジャーに、クルマ無しでどうやって行くつもりなのか。
公共交通機関である程度行けるところでしか生きていかないつもりなのかな？ >>640
横浜って実際都会はみなとみらいだけで他は田園風景なのに、横浜ナンバーってだけで都会っぽく見えるよなw >>680
良かったね
23区という事だけがアイデンティティの杉並練馬江戸川あたりでイキり散らしてるといいよ まあ金が無かったら110ccや125ccのスクーターを買えばいいと思う
箱付ければスーパーの買い物くらいなら余裕だし、楽勝で交通の流れに乗れるし
50ccとは明らかに違う乗り物
小さいからアパートの駐輪場に置いても大目にみてくれるだろ 持つ必要無い人に電通的マーケティングで
売ってきたのだから仕方ない >>664
別に年寄りの社会補償うんたらのせいで若者にカネが回らないのではない。
むしろ唯一増えた介護サービスやらの雇用を提供してるではないか。 自動車産業は日本のモノづくりの最後の砦だからな。
厳しい経営環境でよく国内にとどまってくれてると思うよ。
みんなで応援しようぜ 誰が提言してるんだか知らんけどアホ
格差広がったから縮小するのが絶対
使い方とかの問題でもないし、自動車業界だけの問題じゃない 今更自動車や自動車メーカーのことなんて考えてやる必要はないからな
今までどれだけ5ちゃんのスレでも言われてきたことか 地方は消滅していくしね
今後需要が増えることはないだろぶっちゃけ >>650
その若者が少ないから、大した消費にならない。
ジジババに、肉の商品券を渡したほうが使う。
ジジババは肉大好きだしな。 >>700
介護なんて生産性0だからな
死ぬだけの老人のうんこ掃除をするだけ 足として使うクルマが200万 趣味で楽しむクルマが4、500万なら興味は持たれなくなるわ
昔はセリカ2000cc（DOHC）が200万で買えたから頑張って金を貯めた
新型スープラが700万とか、俺はもう年寄りだけどそこまでクルマに価値を感じない 後部座席をベッドに改造する ペッパーランチかよ！ペッパーランチかよ！ペッパーランチかよ！ペッパーランチかよ！ペッパーランチかよ！ペッパーランチかよ！ >>697
港区に勤めているよ
住まいは横浜の戸建てと会社に徒歩で行ける近くのマンション 人作りをしないと国は滅びるただそれだけ。
ただ6000万人になってもちょうどいいぐらいだけどね。 昔の刑事ドラマは毎週クルマを爆発炎上させてたんだよな
時代は変わった >>685
車が売れないのは若い連中が貧乏だから
と主張してる奴らはそこが分かってないよね
ステータスや所有欲としての車文化は日本ではとっくに終わってる
そして必要性だけで見た時に、購買の最初の選択肢には入らないということ 毎年の税金やめる
車検は4年に1回
免許更新は60歳まで10年に1回
60歳すぎたら毎年更新 あー維持費かからないならまあいいか？
しかしスモールライトの発明とか持ち運びが楽な技術が欲しいな
面倒なんだよ、駐車場とかさ >>1みたいな売国左翼のドルベースで「日本は貧しくなっている論」は共感を得られない
日本人は海外旅行でもしない限りドルベースなんて関係ないし、
ネットでエロもコンテンツもタダで落とし放題の今の時代は昔よりはるかに豊かで充実している
不動産が高かったバブル期よりも不動産価格は手ごろで生活水準も昔より遥かに上だし
21+79 田舎だと一家で3台以上車を持ってるのが普通で
収入が多いわけでもないので車の単価を安くする必要がある
結果、軽自動車が多くなるってわけだ >>685
娯楽がいろいろ増えたからね
もうバイクなんか趣味つか爺さんの趣味だし
車なんかは実用があったがそれすらネットの発達で
でかい買い物で使う理由がない
田舎じゃ毎日車乗って買い物も車でって車がないと生活できんだろうけど クルマ離れとか言ってる時点で脳ミソ古いわ
自働運転になったら今の2~3割の台数で済むらしい
自働車産業お先真っ暗
覚悟しとけ >>695
公共機関で行けないようなところでやるような趣味があるやつは車に興味持って買う
そうじゃない奴が大半だから車にも興味ない
頭悪いのか？w >>1
地方では家族一人が車1台持ってる
都会で車持たないのはまず駐車場事情と
交通インフラが発達してるからだろ。
車持たない=貧乏になった
って発想が貧乏😂 公共交通機関で十分、大量な買い物もしない。
身の丈に合った生活を心がけているので一番不要なモノ。 都心だと都市設計からやり直さないといけないレベルだからな。 日本だけ経済成長しないのが原因なんだからとっとと選挙で自民引き摺り下ろせや 鉄道会社はコロナで本数減らすから、都会でも不便になるな。ｗ
バスも本数減らすしな。ｗ
買い物は歩いて行ける近くのスーパーとネット。ｗ
田舎の方がマシな都会もぼちぼち出てきそうだな。ｗ マイカー持ってない人って行動範囲が狭くて色々と無知な人が多いよね
中学生と喋ってるみたい >>708
介護サービスという立派な生産活動してるな。30年間間違った経済政策やらかした自民党公明党の生産性はマイナスだなw 都会では車より駅近に住む事の方がはるかに重要やんや(´・ω・`) ミニバンやSUVなのに安物タイヤを使ってる車を見るようになったわ
大型のクルマこそ、ミシュランみたいな大手メーカーのタイヤを履かせるべきなのに、安いアジアンタイヤを履かせてるとか余裕がないんだろうな >>679
乗り回す時間がないんじゃ
維持費が高いだけで終わるよなぁ
バンバン乗り回してる俺にとっちゃあ
維持費以上の恩恵があるわけだから 東京一極集中させて移動ツールの車は必要ないからな
維持費の問題も小泉以来ずっとやってきたこと
今更車が売れないとか中国のEVが脅威だとかもう他人事なのよ
日本の自動車メーカーは斜陽なのもうどうすることもできない そもそも車なんでコロナより危ないんだから乗る方がバカ 労働時間が減ったから収入減ってるだけだろ
あと無能の癖に贅沢してるやつとかね
底辺高校ダブって地元のクソ工場で働いてるけど車なんて余裕だし年間100万貯まるぞ >>1
田舎だと若者の所有率はほぼ100%なんだけど？
インフラを田舎並みにすれば金がなくても生活の為に買うよ。
都会で車＝趣味。田舎や地方で車＝生活必需品 年収600だけど車なんか維持できねーよ
できるけど金かかりすぎて維持したくないってのが本音だわ アホな信号機無くせよ、官僚癒着利権の信号機なんか要らない
誰も居ない信号青にして車止めるアホな信号機無くせよ >>726
今も自動運転あるよ
レベル3が市販されている
だけど無人の自動運転は100年先だろう >>735
自民公明政権で介護費支出は右肩上がりでしたけど？
>>702
今は個人の能力で賃金が決まる時代だからな
会社に入りさえすれば能力関係なしに賃金が右肩上がりの方がおかしかったわけだ >>651
1994年の入学者が生まれた頃の出生率は2018年の入学者の1.5倍
単純に1.5倍の教育費をかけることができるようになったのにこれ
若者が～じゃなく日本全体が貧しくなってるんだよ >>679
5chに張り付いてたら一日なんてあっという間に終わるからなｗ ただの移動手段だから安いのでいいのに。
自動車メーカーは利益の多い、
嗜好品のような車を売りたいんだろうな。 >>1
所得をあげれば増えるよ。ITや繋がる云々は戯言レベルの話。 レジャーレジャー言う人はどれだけ休日あって暇なのかよくわからんが
休み増えたら逆に車持つ人増えるかもな
収入減ったらやっぱり買わないとは思うが 家・車・結婚式の値段が高すぎるんだよ。
給料変わらないのに、引かれるもの増えてるから逆に昔よりシビアだしさ、もうそういう値段を見直してくれ 昔は給料安くて誰もなりたくなかった公務員。
今は逆だもんな。
公務員以外の日本人全体が貧しくなっただけのことよ。 >>661
あのへんにゃほぼ古くから住んでる住人とセレブしか住んでないからな
佃島辺りは川沿いにタワマンがいっぱい建ってて芸能人とかよく見るよ >>709
庶民がGTカーに乗れなくなったのは世界的な現象だからね
そこでEVが出てきて再び庶民がオーバー200馬力のリア駆動GT車
に乗れる時代を作ってくれている >>732
それでミンスにしてみたら
日本終わりかけたから
日本任せられるのは自民党しかない >>648
それ典型的な買えない言い訳
一緒に行く方も、車持ってなくて月1も乗らない奴の運転で遊びに行きたくはない >>728
これだけリモートワークを推進って風潮でなおかつ日本のどこに住んでてもネット通販で物は買えるのに都心にしがみつくってのはどういう人種だ？ｗｗｗｗ 税金、車検代、修理費、保険料、ガソリン代、駐車場代などなど
買ってから手放すまでの間にかかる維持費を車体価格に足して
1日当たりの車代を計算すると買うのアホくさくなる >>694
世帯の可処分所得によるだけかと。
特にベビーカーだと鉄道の移動はあまりに地獄すぎて選択肢から外したいだろうし。 車検
ガソリン
駐車場
様々な利権の為、金がかかります。 魔法の言葉コスパ
結婚や恋愛もコスパで誤魔化すから車なんてドヤ顔してコスパで否定 >>197
経済学をしらないガイジ
日本とアメリカは借金だらけ
預金は作りすぎたキャベツと同じ
市場にでないから安定しているが
市場にだしたらハイパーインフレ
ジンバブエと同じ(^ω^) やっぱりクルマクルマと言ってるのは
田舎者だよなぁ
50万の自転車買っても言うのは
｢車買えるじゃん｣だしwww >>753
そして移動手段だけで言えば
公共交通で十分だからな 残価ローンで新車が安く買えるのにな
金利が安い今買わないやつは馬鹿だと思う 日本は上級による利権のせいで免許取得から車検まで異様に高いからな 東京だと不要
下手したら犯罪者になるリスクもあるし >>1
今の日本人は車は高嶺の花
いい歳したおっさんが自転車で移動してる姿も増えた >>738
イカツイ改造の車ほどタイヤ見ると無名のアジアンタイヤだったりするよなw >>739
所有税を無くし持ってるだけなら金かからないようにする
駐車場には税金を投入して負担の軽減をする
税金は燃費税で走った分だけかかるようにする
まぁここまでやっても厳しいだろうな
しかも燃費税にすると田舎の人死んじゃうし そもそも良い車が売ってないから、そりゃ興味もないわ 家も含めて大きなものを持つのがステータスと感じなくなった
むしろコンパクトであるほうがカッコいい世の中になった
スマホがあればプライベートを確保できるようになった >>770
株だけ上がってるからな
株価もそのうち弾ける クルマが高いとか維持費がーとか言い出すぐらいに日本は貧乏になってしまったんだな…
俺が20歳ぐらいの時にはローンで300万前後のクルマ買うのとか普通だったからなぁ
ここまで落ちぶれたか 色んな景色が動画で見られるからな
疑似体験で満足なんでしょ ＞買いたくても買えないというのが現実である。
もう完全にここが間違い。都市部では車を必要としていないよ、と丁寧に田舎の
二十歳すぎてはいるけどまだ若い人に説明しても、馬鹿にしてくる人もいるし、
未だに田舎では車を所持しているどうかがステータスの1つとしてあるのだろう。
都市部では主な移動手段とされる鉄道の質を下げれば自ずと別乗り物に移行する
と思うよ。車もバイクも新車に拘らず中古車だっていいわけだし。 >>763
リモートワークだけで全ての仕事が
成り立つ わけじゃない 圧倒的に中国に輸出を奪われた日米は
破綻してもおかしくない
中国に戦争をしかけるしか手段は
無いな >>641
1997年の二十代男性の年収のボリュームゾーンは、
300～400万円だったが、
20年後の2017年には、
200～300万円に下がってたよ。
物価は後年のほうが上がっているので、
1997年と2017年との実質的な年収や購買力の差はもっと大きいだろうね。
2017年の若い人たちは、1997年の若い人たちより低所得化と購買力低下化しているよ。 >>763
逆にわざわざ田舎に住みたい理由がないだろ 地方では必要だし皆持ってる。
都会では必要ない。
旅行で遠方行くときは車でなく飛行機か新幹線で行き、現地でレンタルする。 >>772
ベビーカー押してみれば鉄道はあり得ないと1日で悟るよ。
バリアフリーなんて大嘘。 >>765
ヒュンダイは在日すら乗らない車と
言われている
影も形も見たことがないよ
日本では 田舎ならともかく都会だと停めるところ探すのが面倒だからな 最近は残価設定型クレジットなどという詐欺商法まで使って高い車売りつけてるよね(´・ω・`) 昔も今も車大好き。運転も整備も修理も所有も全部好き。200ー300年前だったら馬を4-5頭飼って餌代にひいひい言ってたんだろな。
子育て期間中ごっそりその気持ちが抜け落ちてた期間が20年くらいあったことに気が付いて愕然としたが。 買いたくても買えないといいながら車以外は買ってるからね
もっとほしいものがあるというほうが正しいのかも。
昔より商品が多様化、高品質化して飲み食いしてるだけで金がかかる
外食も増えて食費もかかるし。 今は車なんて裕福な人間が維持できる贅沢品だよ
それだけ経済力が枯渇しちゃってんのに買え買えとかアホすぎw
金を持っているヤツだけ何台も買って応援しとけ 皇族もユダヤ人もアフリカ大陸黒人に↑に見ないとダメである
ちんことまんこが世界一である
アフリカ大陸黒人でまんこでかいのが本気出すと世界中の男が寝取られてしまうのである
ちゃんと頭下げないとダメである
男のほうは世界一ちんこはそもそもはいらない寝取り以前である
まんこ世界一に男が寝取られる恐れがある >>763
東京生まれの東京育ちが地方で生きられるわけがない
都心のサービスが全国レベルに行き渡ってると勘違いしてる連中だから >>765
まぁ海外じゃヒュンダイのバスや鉄道多いよな。ヒュンダイ少ない日本はむしろガラパゴスだと思うわ >>787
そりゃそうだろうけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつらの言い分は都心では必要ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
都心に住んでて必要ないって言ってる連中は全員リモートワーク不可の仕事してるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ バブル世代と話すると高校時代に金貯めて卒業後に買うんだってよ
流石に大金すぎて単車じゃなくて車ですか！？
って聞き返したら車だってよ
すげえよなバブル世代 >>770
チョンは偉そうなこと言う前に
途上国用のコロナワクチンに
手ぇ出すなよ
お前ら日本以上の先進国とか言ってるけど
ほんと口だけだよな😂 >>744
それは「実家」だからだろｗ 余裕あるのはｗ
あと１０年もしたら、「こどおじ」って言われるわな
今は若くてもな >>762
それ典型的な田舎の奴の発想なｗ
仕事で運転してるやつなんか東京でもクソほどいるしｗ >>760
コロナが長引いているから、パラダイムをシフトせざる得なくなっている。
しかし、どんなパラダイムになるのかさっぱりわからんので、政治家はチンプンカンプンで
なにをやったらいいのかわからん。ｗ
与野党ともになにやっていいのかわからんのだから、余計なアホしそうな野党を
選ぶのは自殺行為だろ。ｗ 公共交通を全廃
移動スーパーも禁止
これだけで車の需要は爆上げ >>737
フル装備で4人乗れるアルトが863,500円で新車で買えて15年はもつのに無茶言うなよ >>799
あれ恐ろしいよね
一度残クレで買ったら一生逃げられなさそう アパートの階段降りりゃ、目の前の駐車場でカーシェアの車借りられるし、都会だと持つ意味が無いね。 経団連解体、国、地方議員は60歳まで、とにかく徹底的に老害を排除しないとこの国はマジで沈む。老害たちが俺たちの居場所はないなって環境を無理にでも作らないとダメ。 >>796
子供三人育ててるから、もちろん知ってるよ
それでも僅か数年の苦労。
一番下が小学校高学年になる頃に車は売り払った
なんの不便もない 単に人口がいないから世代としての購買力が低いだけで
一人一人はさほど貧乏になったわけじゃないよ
昔も若者は金がなかった
パヨクの頭の中では非正規だらけみたいだがそんな事はない 車社会愛知の糞田舎でも街場に済んでれば自転車で十分
車要りませんイラナイ(´･ω･`) 簡単
老害が4000万人ぐらいコロナで死ねばいい
財産は若者で山分け >>711
イキり散らすなら職場近くに戸建構えてからにしたらいいのに
で、職場近くのマンションにご家族全員でお住まいでいらっしゃるの？横浜と港区内に合計車何台お持ちなの？乗る暇が沢山あって羨ましいよ 車には一切興味ないけど、ポルシェとかフェラーリとか金持ち車を一回は所有してみたかった、ってのはある。
10億くらい余裕資金があれば考えなくもない。 >>795
月に数万のローン代やらケチらないといけないぐらい日本は稼げない国になったんだな…
ここまで若い子の所得が減ってるとは凄い国になっちまったなマジで
年収300万以下が日本の人口の40%とかやべぇわ 東南アジアみたいにバイクにすりゃいい
バイクタクシーも楽しいし >>793
クルマすら買えないのに
家賃高い都心に住む必要がどこにあるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>806
東京が地元ならしょうがねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 携帯電話に端末を含めて２年で数十万かかってない？
iphoneを２年置きに買い換えてるのに貧乏というのもおかしなこと ネットやスマホの普及で選択肢が増えた
車くらいしかなかった時代とは違う >>782
高株価を維持するのも
政権与党の大切な仕事だよ
ミンスはそれすらやらなかった >>828
数万あれば投資に回すからな
>>796
個人のソーシャルスペースを狭くする代わりに値段を安くしているのが公共交通何だから
スペースが欲しいならタクシー使ってろ >>798
大体目的地の駐車場に停めるだろ。
もちろん車非推奨のエリアはあるが、そういうところは大体分かるだろうし。 車持ってない奴には年間50万くらい課税したら買うやろ くるまは買った瞬間からいろんな「税金」「保険」「反則金」「罰金」が追い回してくるぜ
ぞーっとする人生となるわけさ 昔タイゾー元議員が嬉しがってBM買ったら周りに止められただろ
用もないのに乗っちゃイカンってこと 車が「買えないんだ」は自己暗示なのか
車離れを語りつつ、収入のせいだから！需要がない訳ではないから！
と併記するのはトヨタへのソンタクか >>813
だからさ、それが贅沢なんだよ
一人暮らしなんて俺だってしたいけど貯金と天秤にかけた場合どうしたって一人暮らしという贅沢より金のほうが重くなるの 人を殺す危険なものなんだから
車離れしたほうがいいじゃん >>830
田舎の人だなぁお前ｗ
社用車って知ってる？ そもそも車が好きか嫌いかっていう感覚がよくわからん
ママチャリと一緒で、必要があればしょうがないから買うしなきゃいらないってだけで >>809
1度ヒュンダイは日本に
乗り込んできたけれど日本人のみならず
在日にすら見向きもされずに
撤退したんだよ
そりゃそうでしょ。 >>1
また他人のせい、政府が悪いだろ。
真実は「魅力のある車が無い」が正解さ、移動の為の道具に成り下がった物に魅力が沸くわけがない。 >>787
AIによるロボットワークにかなり浸食されると思うよ。
なにしろ、ロボットは飛沫を吐くことないし、ウイルスも増殖しないし。ｗ アニメやゲーム等に金つぎ込むより車買ったほうが健全なのは間違いない 車に価値を見いださなくなったからな
昔は車はステータスでありファッションだったけど今はでかくて高い無駄なツール扱い
よりスマートで扱いやすいスマホというツールでつながるから車はいらない >>832
貧乏な国にだよもう
年収300万以下がゴロゴロいる国だよ今の日本は なんにしろ、日本人の所得を
１．５倍にするべきだと思う >>792
97年と今じゃ物価はほとんど変わらんよ クルマを持ってない奴はタクシーの方が便利というけど、それじゃあタクシーを使ってるかというとそうじゃないんだよなw
結局は金がないことを認めたくないだけなんだよね 買えないと買わないは全く違うだろ
中流以上の子育て世代はこぞって都内の駅チカマンションを買ってるが
週1レベル以下しか使わない置物に年間何十万も払うほど金融リテラシー低くないし
家族旅行したい時だけ借りるのが一番賢いやり方だろ 車はトラブル多いからねー本当運転したくない
車運転すると煽り運転やら割り込みやらなんやらこんな性根腐り切ったやつ多いのかって思うよ 日本人にネガティブな気持ちを刷り込むために書かれたすごくいい左翼記事でした バブル世代は
野球プロレス車たばこ風俗とかDQN必須教科強制だからな >>834
中央銀行が株買い支えるって狂気の沙汰だよ
結構真面目に日本ヤバいと思う 車も捨てたし、テレビ新聞も捨てたがなんの不便も無い
でもこの二つを持ってないと、目血走らせて叩く連中が必ずいるのが笑える
まあ素性はお察しですね 東京とか車で遊びに行っても結局ホテルに車停めて現地では電車バス使うもん
都心で車移動とか逆に不便そう >>860
超円安を是正して1ドル90円にするだけでも
生活はグッと楽になるのにな
トヨタを儲けさせるために全国民が我慢してるようなもんだし 黒人に寝取られたくなければアフリカ大陸在住黒人褒めまくることである
そうでないと寝取られるのである
ちんこが直系８～１２ＣＭとかいるし、はては１９である
男はちんこでかいほうがえらいのである
頭さげないとダメである
女も世界一まんこしめるのがうまい女子がいるので、背が2メートルとかそこらであるが
調子乗ったら男を寝取られるので、アフリカ在住黒人を誉めないとダメである
どっちも上に見ないとダメである
やはりどれほど着飾ってもアフリカ生まれアフリカ在住黒人の世界一まんこと世界一ちんこには勝てないのである
偉そうにしちゃダメである 金が無くて買えない言い訳を探さないといけないぐらい貧乏な国になったことが悲しいな いらないって言ってるのに抱き合わせで買わせようとするのやめたら？ 車離れと貧乏とは無関係。
都会は公共交通機関が発達していて車が必要ないだけ。
車が必要な地方では家に住民の数だけ車がある。 >>822
都内の鉄道は不便すぎるから、申し訳ないけど賛同できないわ。
バリアフリー的な意味でも終わってるし、車移動だと所要時間が半減する事も多いし。 車の免許とると大人になってしまう気がして怖くて
事故を起こすのが怖くて
免許とらないまま現在にいたる
年とって仕事やめたらど田舎の実家に住む予定だから免許ないと困るだろうなあ(´･ω･｀) >>786 地方では営業職で、その営業車が用意されてなくて
社員自らが持ち込みなんてのも、まだ中小では結構あるんじゃないのかな
だから要免許の他に、要自家用車みたいになってるみたいな >>780
＞そもそも良い車が売ってないから、そりゃ興味もないわ
探してないからだろ。それか望みが高過ぎて手が届かないとか？全然高い車じゃないが俺は気に入った車何台か見つけて全部買ったよ。普段乗りは別にあるけど。買えないもしくは探してないのを、ないから興味が湧かないってルーザーの典型だな。自分を騙せるうちはそれで幸せだ 10年前に田舎だったし社会人2年目で初めて買った
当時から高くて150万の中古が限界だったわ >>882
安全装備が充実するまえは、車だってそこそこだった >>878
そんなんで本当に楽になるんなら民主党政権あんなに叩かれないわｗ
理論と現実は違うんだよ >>881
車持ち込みで仕事させて貰っている社畜かも知れん 年収300万以下の人ってどーやって暮らしてるの？
家賃と光熱費払っていくら手元に残るの？ >>859
年収300万円台でも終わりと幸せに
暮らせる国が日本なんだけどな 自動運転になったらより一層興味無くなるんじゃないか >>878
円高放置して国内製造業壊滅させたどこかの政党の回し者かおまえはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 原チャリすら売れてないんだから金銭的問題だけじゃないね >>796
車持ってても､USJとかベビーカー押して電車で行ってたわ。 運転席に座らなくてもいいレベルの自動運転が実現したらかえって欲しくなるかも >>814
つまりやっぱり車必要なんじゃねーか
社用車か自分の車かの違いじゃん てか都内で車買っても通勤で使えないからいらねーって思っちゃうんだよな
通勤で使っていいなら都内でもかなり売れると思う >>876
えー！
道を知らないだけの田舎者じゃん。 ランニングコスト
ヤバいだろ
まあ、今は、仕方なく
本当に仕方なく持ってるだけ 民主党は公約を守らないで増税したクソ政権
自民党は失われた30年とコロナをばらまいたクソ政権
どっちもクソだろ カーシェアすればいいっていう人、週に何回何時間乗ってる？
車幅感覚、右左折タイミング、車線変更とか、
ハンドルの感覚は車種やメーカーで違うし、事故大丈夫なの？
車運転しない人が、バイクや自転車の無謀運転してるから、余計に車を安全に運転できる自信がない？ >>902
USJならまだなんとかなる。
市原ぞうの国に行ってみ。 「ITサービスと連動した自動車のサービスや、自動運転サービス」にすればいいのはわかる
しかし、今すぐそれをやると、アップルかグーグルか中国大手のITサービスの傘下に日本車が置かれるという状況になる
だから、日本のITサービスと連動した日本車の開発と自動運転網を開発する必要があるのでは？
でもさ、自動運転のためにはAIが必要で、日本のIT企業のAIがどれだけ育ってるか心配だな
少なくとも世界のＡＩ開発ではグーグル・アップルが相当大きな力を持ってると思うが 日本は、肺炎死が１番 多いからだよ
毎朝 渋滞作ってるものな
４輪は >>864
まあ、電車、バス、だろうね
いくら都内だからって、けっこう歩くんだよな駅やバス停までね
都内住みなら知ってるだろうけど >>907
じゃ、昼間、三鷹から千葉まで
何時間かかる？ >>1
>「興味がない」と回答した人は41.5％だった。「興味がない」と答える若者の方が多く、。
↓
>日本の場合には買いたくても買えないという事情がある
どういう理屈やｗｗ
ただ欲しいと思わないだけやろ 車離れと貧乏はかなり関係があるな
とても関係がないとは言えないわ >>909
民主党のマニュフェストwと言えば
ガソリン減税と高速無料化
どちらも大嘘だったよな >>897
一人暮らしで家賃さえ押さえれば何とでもなるだろ >>1
＞両国は…、必ずしもお金が原因ではない。
いや、お金が原因だと思う
アメリカも中国も格差が大きく大半が貧乏人では？
平均所得で妄想してる記事じゃねえかなあ？ 長引く不景気で所得が減るなか増税したんだから価値観も変わるよな。
リーマン以降、全体の8割を占める中小自営を絞り上げることで不景気を乗り切ったツケ。
株式市場から見えないところが想像を絶する不調続きなんだから所得が減って車なんか買えない。おまけに車の値上がりが酷いし。 >>3
若者の車離れは世界的な流れって言ってるだろ
もはや金の問題じゃないんだよ
車という道具がIT化が進んだ今価値を見いだせない代物に成り下がった
ファション的な意味でも、ステータス的な意味でも、コミュニケーション手段としての意味もね まず自分にとって車が生活に必要か必要じゃないかで言ったら必要なのは田舎の人間だけ
まずこれを否定するやつはもう会話が成り立たない
で、都会に住んでて車持つ理由の一つが弱者の家族がいる場合
小さい子供、介護のいるじじばば、障害者など
次に趣味
車そのものが好き、あるいは車がないとできない趣味
釣り、キャンプ、風景写真、天体観測、サーフィンなど
このどちらにも当てはまらない奴にとっては車はいらない
だからレンタカーすら乗らない
新宿や渋谷に遊びに行くのに車は乗らないんだよw >>749
だから我々や政府の支出が足りないから産業が育たないんだろ？
そりゃ支出に10%課税するバカがあるから当たり前だろうがw 放置されてる空き家を駐車場にさせる法律でも作ればいいのに。
用途変更した人に減税してさ。
駐車場が安ければほしい人はいるはず。 じきにトヨタなんかなくなって安価な中国車が流行るよ >>905
なんでニートが車の必要性主張してんの？ｗ >>1
若者「車なんて要らない…」
神「ほい、10億あげる」
若者「スポーツカー買います。」 田舎の高校生は18歳になって在学中から自動車学校に通い
卒業して4月の就職や進学までに免許を取るのが一般的だからな >>898
金が全てではないけど流石に300万以下が日本人の半数近くいるとか本当に幸せな国か？
ネット見てもみんな不満言ってるか他人叩くぐらいしかしてないよ
幸せな国ねぇ…先ずは金銭的に満足できるような国にしないとな 自動車は日本で売れなくても外国で売ればいいのだから
そんなに気にしなくてもいいやろ >>927
いやあ、都内ほど車がある方が便利だよ。
というか車は都内で快適に過ごすコツの一つ。 >>917
千葉のどこ？
浦安と柏では全然違うけどなあ
馬鹿っぽいね君は 大阪と京都の中間に住んでるけど、奈良や京都のドライブいいぞ～。
駐車料は月7000円で借りれるし、 >>927
それでも車で乗り込んできて空き駐車場探してイライラするのが趣味の人がいるみたいだねえ お金がないからって言うけど、実際300万円もらったとしたら車買うか？
駐車場借りて、自動車関連税払って維持する気ある？
まぁ俺なら海外ETFか高配当株コツコツ買い集めていくかな。 税金等維持費下げる
公共交通機関の整備
これしか方法無いやろ >>922
そりゃ本当に“最低限の生活”ってヤツで何も余裕がなさそうね
余裕の無い男はモテないぞ 都会人は我慢強いから車がない不便も大して気にせず電子やバスを使うな カーローン組んでまで買う必要がないんだからいいんじゃね？
都会とか普通にいらんやろ自転車で十分まである >>914
前は駐車場だった土地もマンションや今時のアパートにどんどんなってるしな 独身の頃はクルマなんか持ってても2週間に一度くらいしか乗らなかったな
都内はそういう奴多いとおもうわ >>927
自分が大学生だった1990年代は
車持ってない奴なんてモテない典型だったのにな
今の若い子は免許すら持ってないのも多くてビビる
そして数十万するチャリをサラッと買いやがる・・・ >>951
国民の金を吸い取って株式市場に流してるからな 都会は車いらないんだよ。
タクシーがいくらでも走ってる。
電車もバスも頻繁に。
駐車場の心配もいらないし飲酒しても帰れるし。 >>938
管理通貨制だから政府がカネを創出するのが一番簡単なんだが20年間それだけはしない。1億総マゾなんだ。 まずやるべきは、国内の高速道路の自動運転サービスを、日本車が日本のITサービスと連動して開始することだな 三鷹から千葉って言ったら
総武線の端と端だからな
カッペはやっぱり恥ずかしいな
俺だったら耐えられない >>957
これ嘘。
タクシーが走ってるのなんて繁華街のみ。 車にも女にも酒にも博打にも興味がない。だからといって、なにか有意義なことを
しようとも思わない。食って寝てれば幸せだ。
お前らくらげかげじげじとかかよ、若いの。退化するにも程があるぞ。 精神、身体的に問題ない者には強制的に全員免許とらせて車は選択制の配給にする。維持費と税金で回収するという独裁者もびっくりな方法 危険を犯してまで運転なんかしたくない
購入費、維持費など金がかかる
２年に一回の車検がアホらしい
レンタカーで十分 都内だときついだろな
地方住みだから趣味も兼ねて3台持ちだわ 10人いたらそのうち4人は年収300万以下とかそりゃ結婚どころか
彼女も作るの厳しそう バカ貧困者は考えても意味ないから黙って働け自分が役立たずの屑と言うこと忘れるな >>947
田舎の人は東京で乗るのは休日だけだっていうのが理解できないんだよ
しかもそれが趣味のドライブ程度しか乗る理由がない >>950
電車やバスの移動ならスマホ弄れるし
自転の移動は運動になるメリットある
自動車の移動ほどメリットないよな >>949
どーやって暮らすの？って質問に答えただけで妄想すごいな
子供できて大学で一人暮らししたら最低300万以上仕送りしてやれよ カッペは三鷹をググるだけで精一杯
車なんかいらないわ
カッペにだけは生まれなくてよかった 金利差が広がると円高？
つーと、今のFRBは金利を上げ続けてのはなんでですか？w
絶対コンセンサス見せないのはかなり悪質だよなFRB >>811
＞バブル世代と話すると高校時代に金貯めて卒業後に買うんだってよ
＞流石に大金すぎて単車じゃなくて車ですか！？
＞って聞き返したら車だってよ
＞すげえよなバブル世代
去年高校を卒業した娘に聞いたら150万くらい貯金しててびっくり。学費＋一人暮らし資金としてここ一年がっちり働いてたらしい。生活費は全部親の俺が払ってたとは言え大したもんだ。彼女の友達(男女問わず)は200-300万くらい貯めてる子も多いと聞いて2度びっくり。バブル世代の俺よりずっと自立してる。 >>947
30万円から乗れる車はなんぼでもあるぞ >>963
食って寝るのが趣味なんだろ
それも趣味なんだよ、多様化を認めろ >>955
間違いなくチャリで身体鍛えてる方がモテるな 安い軽でも維持費で20万は掛かる 通勤にしか使わんから軽トラでいいや >>970
住宅街なんて夜全く走ってないよ。
呼ぶしかない。 税金だろバカか
買うのに消費税10%
取得税に重量税
ガソリン税
駐車場代に税
バカか >>957
銀座のクラブで飲んで横浜の自宅まで
良くタクシー乗るけど
毎回2万円くらいする
飲むなら最初から電車が良いぞ
それかホテルに泊まる
私はホテル代がもったいないから
港区にマンション買っちゃたわ >>972
徒歩5分のコンビニにも車で行く奴等に分かるわけがない >>982
車が無ければ彼女出来ても車持ち男に寝取られるぞマジに 都内はどこ行っても駐車場代高いからな
田舎みたいに駐車場無料なんてほぼほぼない >>978
子供が象を見たいと言った時の最終兵器だ。
特に動物系と自然系は車がないと辛いところが多すぎる。 バブルの時代とかには
男がかっこいい車持っていたら
女からしたら、送迎してくれそうドライブや旅行に連れてってくれそう
男からしたら、モテる 肉体関係に持ち込みやすい
という理由で車が必須だったんだろ
今はよっぽどのお金もちかチンピラ以外は
いい車なんて何のステータスにもならない
生活や仕事に必要なら軽自動車でも持てばいいし
都市部ならわざわざ事故るリスクに金をかける必要もない 総武線はカッペ嵌めには丁度いいな
ググると多分中央線各駅で案内されるだろうから 都会だから車いらないってのは30年前からそうなんだけどね
販売台数が減ってる言い訳にしてはヘタクソすぎる >>811
世界中の国や地域の数百年間の歴史の中で、
資本家への利益より労働者への利益が大きかったのは、
戦後の高度経済成長期のみ。
この時代に欧米日の西側先進国に生きていた人たちは、
世界数百年の歴史の中で超ラッキーな人たち。
その高度経済成長期でぐんぐん豊かになり、
オイルショックでその高度経済成長期は終わり世界的に経済が停滞したが、
その後、日本企業が家電と自動車で世界の市場を席巻した1980年の日本の国民は豊かで、
正社員が8割で残り2割の自営業の経営も安定してた。
日本の国民の貯蓄率も貯蓄高も世界一、一瞬だけど世界一の経済大国だった。
だから、80年代のバブル時代には、若い人たちも車を比較的容易に購入可能だったんだろうね。 >>984
相当な田舎だな
普通は国道やちょっとした主要道にでれば深夜も走ってる このスレッドは１０００を超えました。
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