50万円EV、中国で急加速 上海汽車、販売台数トップに ★3 [蚤の市★]
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50万円EV、中国で急加速 上海汽車、販売台数トップに
輸出視野、新興国席巻も
【北京=多部田俊輔】中国で50万円程度の小型電気自動車(EV)が売れている。一回の充電で走れる距離は百数十キロメートルにとどまるが、日常生活には十分との評価だ。上海汽車集団はこの分野のヒットにより、2020年の新エネルギー車販売台数が中国トップとなった。輸出も見据えており、新興国など海外市場を席巻する可能性もある。
「頭金の1万3000元(約20万円)を支払えば、残りのローンの利子はゼロになります...(以下有料版で,残り1608文字)
日本経済新聞 2021年2月10日 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO68985260Z00C21A2FFJ000/
★1 2021/02/10(水) 10:45:02.52
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612929425/ あと5年でガソリンスタンドがバタバタ廃業するのに日本はガソリン車しか売ってない
終わった 二次電池やら大量の廃棄処分で
ゴミの山...
リサイクル問題、どうするんだろ https://youtu.be/6Ytqr8T05OU
The $4000 Electric Car Dominating China ネトウヨのこころ
悔しさのために相手の優位をどうしても認めたくない場合は
相手について何かしらの粗を探してその粗を針小棒大に主張すれば強気にな
れるから悔しいという気持ちで弱い心が押し潰されるのを回避できるはずだ >>2
蒸気機関とのハイブリッドだよ
これから石炭が高騰な 軽自動車でも200万近くするからな
これが日本にも来たら大ヒット間違いなしだな >>9
自分たちが批判されると、韓国はもっと悪いとか言い出し責任転嫁して逃げるのもネトウヨ論法だよな いよいよトヨタの牙城も崩れるわな
日本沈没あるでw すぐに航続距離が100km切って、職場の往復すらやばくなりそうだけど大陸の話だからw ・EVを安く売れ
・犯罪者に厳罰を
・言論の自由を許すな
・監視カメラを増やせ
・政府に逆らうな
・男尊女卑でいいじゃないか
ネトウヨの理想社会が中国で草 軽自動車に200万払ってるおいらがガイジみたいじゃないか 昔のドイツ、イギリスや
数十年前の日本の自動車企業がそうだったけど
こういう「国民生活大衆車」がその企業や国の自動車産業発展の
口火になるんだよな
これ輸出フェーズになったら世界でも席巻するんじゃないかな
日本ではどうか知らんけど 電動バイクが大きくなったようなイメージか?
出川が電動バイク乗ってるくらいだから日本のメーカーでもできないの? うーん、家電やmp3プレーヤーやスマホ、半導体の時と全く同じ流れだな
ついにこの時が来たか >>21
水素自動車は乗用車では絶対あり得んわな。
ここ数年でバッテリーの競争力が急拡大して、水素の可能性は無くなった。 https://youtu.be/11ExTYIEJm0
How Much Electric Car Can You Really Get for $4,500?: Wuling MINI EV 昭和なら日本メーカーが世の中を変える革新的な商品を作ったのにな
もう日本は終わりですわ ちょっと、日本のガソリン車は買えないな
通勤自体が無くなりそうだし、買い物だったらこれくらいでいいな
出たら例しに買ってみたいわ 田舎なら2台目需要でアリかもな。充電環境用意しやすいし。都市部ではちょっと無理 こんなん安かろう悪かろうに決まってるだろ
50キロも走ればいい方
一、二年でバッテリー終了 >>13
日本の安全基準に適合しないから無理
命の価値が低い中国とは違う
中国は虐殺国家で国家レベルですね殺しが正当化される国だからね >>2
中国語の汽車は自動車
中国語の火車は鉄道
中国語の猪は豚 通勤ならいいんじゃないか?
8時間充電で100キロ走ってくれたら >>24
ネトウヨの負け惜しみの文章まで既視感あって泣けるわ こういうの、30年ぐらい前に日本でも売ってた
田舎でお坊さんとかが乗ってた
でも安全基準が強化されて消えた
小回り聞くし、内燃機関よりも作るのに金かからない(安い)から良いんだけどねえ >>8
デカいコップをぶっ倒してるのは、安全装備なんかないよって事か? EVは5年以内に航続500キロくらいまでは現実的にありえるからな
まぁガソリン車は1000とかあるけどそんなにいらんし >>4
でもミニカーじゃないの? 軽自動車の代わりになるなら売れるかも知れないけど これ最高速105km/hのやつだろ?
日本はトヨタのやつが最高速60km/h、航続距離は一緒位で170万円。
スマホとかもそうだけど、もう中国の方が遥かに未来行ってる。 エアコン付いて60キロで走れるなら欲しいわ
日産のコンセプトカーのランドグライダーみたいのがいいんだけどアホ日産は全てポシャるから役に立たない >>36
人材なら捨てるほど存在する
幾らでも入れ替えが可能 >>48
安全と環境に配慮しなければ安くはなるよ
半分まで落ちるね 日本メーカは未練たらしく既存技術にしがみついてるとあっという間にEVの流れに席巻されて家電製品の二の舞になりそうな予感 >>5
税金、保険、駐車場が車と一緒なら選択肢にすら入らないかと
しかも充電設備も近くにないととハードルが自転車と比べても高すぎないか >>46
既にテスラならエアコンかけて高速道路でもそれに近いくらいはいく。 宏光は日本では安全基準に適合しないから公道を走れないYO 軽の市場は奪われるかもしれんが、それ以外は安泰だろ。 軽そうだから現地までトラックで運べばそんな航続距離いらないよな よく知らんが、セブンイレブンに止まってるミニカーみたいなもんだろ 家電やバイク4輪バギーカー
安全基準がどうだのと言ってる間にありとあらゆる物が中国製やからな 何よりも凄いのは
この電気小型車は免許不要だから
子供でも乗れるって事
高速とかは乗れないけど
ちょこっと買い物に行くのに最高だよ >>63
中国は危険性において、日本を凌駕しているよなあ >>19
妄想相手に顔真っ赤にしてるシナチョン
さっさと国へ帰れよ >>4
インド・ベトナムあたりでスズキの軽自動車と壮絶な争いになりそうだな。 日本に来たらバカ売れだろうな
この値段のEV車はみんな欲しがる >>68
命の価値の低い中国ではそうだけど、日本では運転免許証も車検も必要です。
つまり、違法電動自転車同様、国内の公道を走ることはできません >>36
中国はともかく命の価値が高い筈の日本でなぜか軽規格の存在が許されてるのはギャグでしかないだろ・・・ まだまだエンジン車では追いつけないけど
EVなら新しいモノだからトップとれるかもな なぜか日本にEVない前提で話が進むなw
2019 BAOJUN 310 vs BAOJUN E200 EVって衝突テスト動画あるから
安全基準はそのうち満たすかも
この車は大容量リポバッテリー、エアバッグ無し
段差で激しい衝撃、走行中前後に揺れ、時速100km出る怖い車だよ
ミニカーではなく軽自動車扱い >>76
電気自動車の歴史はガソリン車より長いけど
勘違いしてるやつ多いなw EV自動車は複雑な構造の内燃機関が不要だから安く出来ちゃうの?
EV自動車の自動車産業の価格破壊が始まるのか? 五毛党にも言えること
人材が豊富で幾らでも入れ替えが可能
使えなくなったらゴミ箱へポイ捨て
EV小型CARと同じ五毛党 >>72
ベトナムは品質の酷い中国バイクが駆逐され、ホンダのバイクが席巻してるぐらいだから無理じゃね?
パヨクの狂った脳味噌だと中国は高品質と言うことらしいが、実際には完全なるゴミだから >>75
愚鈍なパヨクは日本を貶めたいようだけど、日本の軽規格ですら中国では実現困難な代物だよ
命の価値が低い中国と命の価値が高い日本の差だね >>87
一ミリも軽とかいう規格の反論になってないの草 >>88
愚鈍なパヨクには理解できないかもしれないけど、現代の日本の軽規格の安全性は先進国レベルの高さ
中国ごときの車では軽レベルの安全性も担保できない >>84
既存のエンジンバイクはそうだが
EVはそれほど差が出ないかも。 中国の強みは人命が軽い事
新技術は失敗例を重ねる度に進化してくから自動運転分野も含め日本は勝てない 中国は敗北者には興味がないから
負けたことで日本が復活するチャンスになる 日本メーカーがテスラや中華メーカーに勝てる気が全くしないな。
PCスマホの惨敗っぷりが頭に残ってるからかな。 アプリとか日本の制作力とは
比較にならん程先行ってるし
これで目的地まで自動運転で
酒でも飲みながら辿り着けたら最強だな トヨタ車ってブレーキが効かないことあるんでしょ
飯塚さんってなんか偉いらしい人が言ってたよ 仮に日本の自動車産業が潰れたらどうなる?
この50マンの車すら買えなくなるね >>91
愚かなマスゴミとかパヨクはエンジンだけが全てと言うけど、実際には電気自動車でもフレームや操作系などのメカニカルな部分の差出てくる
低速で軽いバイクよりも重くて高速な四輪車の方が差が顕著になる >>97
自動車関連の従事者600万人が失業者になるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています