【車】コロナ禍でカーシェア需要増、20〜30代から支持 オリックス自動車が月額固定乗り放題プラン導入 [ボラえもん★]
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オリックス自動車は18日、都内で記者説明会を開催し、カーシェアリング事業において新料金プランの導入を発表した。
コロナ禍でカーシェアの利用頻度が増加傾向であることから、3月1日から、カーシェアリングサービスに平日限定で乗り放題となる「個人平日定額プラン」を新たに導入する。
カーシェアの月額固定での乗り放題プランは大手事業者で初の試みで、19日より申し込み受付をスタートさせる。
コロナ禍において、公共交通機関を使った移動を避け、テレワークによる在宅時間が増えていることなどから、
同社は家族の送り迎えや買い物など日常生活におけるカーシェアの利用頻度が増加傾向と報告。
昨年4月発出の緊急事態宣言が解除されて以降の2020年9月〜2021年1月における同社個人の利用状況は、
1回あたり3時間以内の利用件数が前年同期比で約23％増、3時間以上6時間以内では前年同期比で約34％増と、
“新しい生活様式”が浸透する中でカーシェアの「短時間利用」が増えている。
今回発表したプランは、平日の1乗車あたりの利用上限時間内で、車種、走行距離、乗車回数に関係なく月当たり定額で、
同日内でも何度でも利用可能なサービスになる。全国のステーションに配備する全車種が対象で、スマートフォンアプリから簡単に予約が可能。
「1回あたり3時間以内」で9900円（税込）、「同6時間以内」で1万6500円と2種類の月額料金体系を用意している。
同社担当者は「コロナ禍においても市場規模は拡大傾向。日本では2012年ごろより加速度的に市場規模が拡大し、
2020年3月時点の規模は会員数204万人（前年比25.8％増）」と説明。直近5年の増加率はレンタカーが6.3％に対し、
カーシェアは19.7％と市場が拡大しているという。
また、コロナ禍で20〜30代の入会者数が特に増加し、20代以下が12％→34％、30代が27％→31％（※コロナ禍前との比較 2020年6月〜2021年1月までの集計）となり、
コロナ禍以降に入会の個人会員は30代以下で過半数以上（65％）が構成されている。
理由としては「マイカーを保持しておらず、コロナ禍以前は車以外の公共通信機関等で移動していた層が、
コロナ禍の3密回避の移動手段としてカーシェアを選択し利用している」という。
さらに「子育て世代20〜30代女性の子どもの送迎、もう少し高い年代での両親を病院へといったシーンなど、3密を避けたい日常移動需要の高まりが見てとれます」。
カーシェアの無人貸渡、近隣駐車場から短時間（6時間以下）利用できる点が、コロナ禍の日常生活にマッチしていると伝えた。
オリックス自動車は、カーシェアリング事業を2002年に日本で初めて事業化し、2018年12月より本格的に全国展開を開始、
2020年9月末時点で「オリックスカーシェア」として全国35都道府県、約2000拠点で展開している。
主に首都圏・中部・近畿の3大都市圏を中心に新幹線・鉄道の主要駅や空港に設置することで、
ビジネスや観光で訪れる法人・個人の方の利便性向上を図るほか、首都圏を中心に大都市圏の郊外などにも幅広く拠点を設けている。
https://www.oricon.co.jp/news/2184814/ >>384
今の若者はサブスク課金に金取られてるから
仲間はずれされたくなくて使うから金ないんだわ >>413
使いたい時に使える車ならそれなりの値段になるやろ >>409
ミライースなんてゴミ車乗っているからお前は馬鹿なんだよwww。
もっと考えろ（笑） ドラレコはどうなってるの？
エンジン切ってたらエッチしても大丈夫？
それとも、２４時間筒抜け？(笑) 金も仕事も無いからな
うつるの覚悟で最安値の探しまくるんだろw >>409
つまり月に3回以下ならカーシェアの方が有利だね
一度買ったら半額以下で売るしかないのと、好きなときに止められるカーシェアじゃ流動性や自由度が段違い >>353
10年60000キロとかオイル交換年一回とか10年無故障で走るわけないだろう
メンテナンス費用全然考慮されてないなこれ >>402
多分限界まで乗り潰す人が続出したんだろう >>353
駐車場代＝郊外
とか、あまりあり得ない設定で安いとか言われてもね。
東京都なら青梅市とかのレベルだろ？それ。 法人のカーリースに比べるとキントってバカみたいに高いよな >>424
ポイント目的でリーフで距離アタックする連中のせい 他人が乗った車借りるほうが感染のリスク上がるような気がするんだが…… どこの誰かわからんやつとシェアするなんてありえんだろ
中国ウイルスは９日間以上ものに付着して感染を広げるのに
今の時期シェアするやつは気違いだなw >>277
プロほど管理されておらず、アマチュアより走行距離が長くなるドライバーを、保険屋が拾ってくれるだろうか
そこが問題 あれっていつ洗車・清掃してるのかな？
毎日は絶対なさそうだけど、下手すると一度もしてないんじゃ 普通グレードのノートとかデミオやヴィッツなんかに乗って、車に興味なんて沸かないわな
ノートはepowerならともかく、一番安いグレードだし 車検コミ1年点検コミ保険料込みで月5000円なら契約してもいいよ おれ、運転中に鼻毛抜いたり、耳垢ほじってその辺に撒き散らすクセがあるんだけど、
カーシェアでやってることバレたらまずいかもな 車買う金が勿体ないなら125cc以下の小型二輪のスクーター買えばいいよ
普通に走ってる車より速いし燃費も良い
アドレスやDIOの110なら20万くらいで買えるし、アパートの駐輪場にもたぶん置かせてもらえる
リヤボックス付ければメットインとステップボードと合わせて荷物もかなり積めるぞ
車や大型バイク持ってても小型二輪のスクーターの使用頻度が一番高いって人も多い 音楽と同じで車も所有から利用に移行してる
使いたい時に使えればそれでOK >>440
東京ならそれでいいけど地方だとどこか問題の有る人だと思われる いい歳して普通自動車すら所有できない大人は恥ずかしいわ、さすがに 政府が発表した脱炭素計画だと、都市部はEV社のカーシェア
地方は自転車の推進だってさ
今後、地方では国策として自転車勧めてくると思うよ >>75
今のNSXの内装も値段に見合わない感じだったな 自動運転が普及すれば自分で車を所有する必要なくなるね 6時間じゃ悪天候の通勤に、自宅から駅の駐車場の往復には使えないな >>447
遠い将来、無人のサブスクタクシーとか出来そうだね カーシェアは時代の流れだし分かるけどコロナで需要増は謎過ぎるな
コロナ気にするなら誰が使ったか分からん車なんか触りたくないのに よく見ると平日限定なんだな。
これ使うのは会社の営業、運搬くらいだろ >>128
吹田は住む場所で利便性が変わるから
江坂か千里中央だったら駅近くになるから車いらなかったのにな
それかいっそのこと隣の大阪市淀川区だと車いらないし >>439
家族の送迎に向かないし、寒い時の防寒大変だしかさばるから
物が増えるし、週末の買い出しなんかには不足だし
1人暮らしでそれで満足な人はそれでいいよねって程度だよ。
バイク持ってるから否定はしないけどね。
都心はあまり積雪ないし最近冬暖かいけど、
路面凍結などもかなり怖い。 こういうので車が多くなっているのか、最近渋滞が増えてる感じ >>459
車検の時にエンジンオイル交換を断ればいいお 結構高いな(´･ω･｀)
超小型EVのシェアで安くお手軽に出来れば食い込めるかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
