【EV】日本、電気自動車が売れない 日産リーフ前年比57.0％ ★２ [雷★]
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(略)
そうした過熱気味のEVの動きもあってか、夏にはEV専業メーカーであるテスラの株価が急騰。トヨタを上回り、自動車メーカーとして世界一になっている。
さらに日本では政府から「2050年カーボンニュートラル」の目標が発表され、それを実現するツールとしてEVがクローズアップされ、「2030年代にガソリン車販売禁止、すべてを電動車へ」というセンセーショナルな報道が出回ることにもなった。
なぜリーフの販売は落ち込んだのか？
そうしたEVへの追い風の中、日本の誇るEVである日産「リーフ」の旗色が悪い。2020年通年の販売台数は1万1286台で、前年比57.0％（日本自動車販売協会連合会発表）。コロナ禍という逆風はあったものの、前年の6割も売れていないのだ
軽自動車と登録車を合計した2020年の新車販売台数は459万8527台で、前年比88.5％だから、市場全体のマイナスよりも、大きくリーフの売り上げは落ち込んでしまったことになる。
(略)
https://toyokeizai.net/articles/-/406684?display=b
★1 :2021/02/23(火) 13:22:56.27
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614054176/ >>106
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)EVは消滅する運命なので本気で作るわけが無いよ >>113
どっちもｗ
物理学的に充電時間が短縮できない 通勤や買い物で使いやすい小型EVを安価で出したまえ インフラに30兆円、原発10基新設だっけ
クリーンだな〜 日本人はファッションエコに興味ないからコストと実用性にしか関心ないよ
タダでばらまいて普及させれば取り残される恐怖で焦って買いだすかもしれないけども リーブ乗ってるのにろくな奴いないからな
うちの役場のボイラーマンも夜中の当直中に自分の車に電気盗むわ洗車するわ、ヤりたい放題だからな。
マンションの迷惑駐車もいつもリーフ。
エコというのは他人にメイワクをかけて成り立つもんなのか。それはエコでなくてエゴじゃ！ 無料充電スポット減ってるし、
自宅で充電なら200工事しないと100�ｶゃ使い物にならないし、
モールの充電スポットは満車だし、
冬に暖房使うと恐ろしくバッテリー減るし、
使い物にならない(笑) 原発を都道府県ごとに最低でも1基ずつ建設して、送電網も根本的に設置し直さないと、とてもじゃないが電力が足りない >>119
CO2に限って言えば減るのは確かだろうな
充電時間考えれば自宅で充電できるようにすべきなんだろうけどね
それにかかるコストや電気代考えるとなぁ >>122
スマホみたいにワイヤレス充電にすべきだわ >>116
恥をかかせるようで申し訳ないが
「物理学的に」ではなく 化学だと思う 同クラスのガソリン車よりも安く作れるようになってからが勝負だな >>129
だろうね
EV自体が欠陥品だから
充電ステーションなんて無用の長物だよ
実はみんな知ってる 出先で充電に30分とか掛けるの不便だわ
普及したら買うかもな
普及したらな >>131
どっちもだよｗ
電池そのものは化学だけど
充電ロスで発熱する理屈は物理 不便で不経済で危険
自分で判断できない情弱は
国にケツの毛までむしられるよ
むかし地球の裏側に天国があって
日本国の政策で数万人がブラジルに移民
その後どんな地獄があったかしってる？
ほんのわずかな成功者はいるが >>1
電気自転車は定額給付のおかげでバカ売れだけどな ┏( .-. ┏ ) ┓
【人肉食／アインシュタイン博士】No.2
*ゲイツ氏のクローン衆とは
タイムマシン素粒子で、急速に成長する
目覚めた時に
CO州 Googleによって
ハイクオリティなAIを被せられ
お台場フジテレビ等に
ハイモラルを要求させられている
※記憶は伝承
ゲイツ氏のクローン衆同士で
テレパスで交信出来る
テレパス交信とは
安田のクローン体と、バイデン大統領が
使用してる手法と同じ
---
ゲイツ氏のクローン体は二系統》
・20歳頃のWindows
Raid系mini太陽の操作
何等かの研究
タイムマシンを作る演技
私の保護者役強要
・60代後半のゲイツ氏
神様（God）格であるが
悪魔お台場の指示に従いながら
お台場等と戦わないといけない存在
===
*ゲイツ氏とは、宇宙人で無く
高IQ（IQ120程度）の普通の人間である
)0
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1364055935086301184
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 雪国で道路が立ち往生した時とかEV車は悲惨やと聞いたが… 現状では不便で高いだけだし買う理由が一切ないだろ。
停電に弱い、長距離走れない、ガソリンのように大量に備蓄できない、バッテリー事故の可能性、充電に時間かかる、充電できる場所少ない、、挙げるときりがない。
今買ってるのは意識他界系の世界市民だけだろ。仮に莫大な補助金が出たり、中国みたいな国家的統制が働いてれば別だが >>138
すぐ隣の半島に渡って酷い目にあった人も大勢居るよな。国に騙されて。 自動車外車の社長が日本の道路の８５％は軽じゃないとすれ違えないと言いながらSUV売りまくってる国だから 大体車にろくに乗らないようなやつらがEV化推進とか言ってるだけだもんな 日本よりもっと寒いノルウェーは新車販売のほとんどが電気車だとか
冬の寒い時期どうしてるんだろうね？ >>148
高性能電池が開発されて
3日くらい充電していいならｗｗｗ >>143
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)周囲にエンジン車が居るから死なずに済むだろうけど
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)例えば1000台【全部】がEVだったら凍死者続出だな >>137
> 充電ロスで発熱する理屈は物理
どのような理屈や理論か 専門的にご教授いただきたけると助かります フロントガラスが凍って、それを溶かすための暖機運転の暖房を付けている間に、バッテリーが無くなりそう 燃料電池（水素）とバイオディーゼル燃料推しが最も現実的
カーボンニュートラルならいいんだろ？トラックのEV化なんて100％無理だし >>138
いまブラジル日系人は中上流の生活してるけどな >>156
充電効率が100%に出来ないならその分は熱になるだろ？？
分からん？？ 充電時間問題と電池の劣化問題
年式と走行距離による劣化ぶりはガソリン車以上 元々警戒感が強い国民性なのに、
じじいだらけで新しい物への拒絶反応が大きい
日本で普及するのはアフリカより遅そう そりゃe-powerなんてハイブリッドの出来損ないを電気自動車とか言ってる時点で日産自身がEVは失敗ですって言ってるようなもんだろ >>169
ハイブリッドみたいなゴミは売れてるのにｗ 路面から直接充電できるようになれば、赤信号停止、ひいては渋滞も逆にうれしいってなる >>104
> たとえばノルウェーだと税金の優遇、しかも街中には無料の充電装置が多数設置されている。
しかもノルウェーはEVのために充電設備が有るわけじゃなくて
ガソリン車もエンジンオイルが固まらないようにブロックヒーターというヒーターがついている超寒冷地仕様で、
駐車場にはそのブロックヒーター用のコンセントが元々用意されていた。
さらに言うと水力発電がメインで電力の心配がない（かなりの水を発電に回さず放流している）という事情もある 50ｋｗｈの電池を充電するには一般家庭では無理があるよね >>169
EVの方が内燃機関より古いんだけどww >>52
だれもいないようなところで電池切れの場合、どうするんだろ？ 自国のev技術の発展に寄与したい人が身銭切って支えるべきでは まぁ、チャージサイクル環境が貧弱ってとこやね
地方以下とか施設密度上げないと無理すぎ >>174
当たり前だが、路面電車はエリアが限られてるしな
それをあらゆる道路でも、ってなると莫大な費用かかるな笑 >>172
ハイブリッドって、基本的にガソリン車じゃん。
ガソリンで走って、ブレーキの時に摩擦熱として捨てているエネルギーを、必要最低限の小さなバッテリーで一時的に充電して、
発進の時にアシストするエネルギーとして利用してガソリンの使用量を減らし燃費を向上しているだけ。 充電に使う電気も
もとをただせば８割が、いまだに石炭LPG石油とか化石燃料燃やして
CO２排出してるんだよ
原発も風力ソーラーも急増は全く見込めない
スケールメリットで火力発電の効率はエンジンよりいいが
送電ロス、変電ロスでエネルギーロスするから結局同じ
業者と関連業種株主がカネ目当てに推進したがってるだけ
ココの書き込みもそういう連中ばかり 2017年式中古30kWhリーフを78蔓延で買ったけど最高だよ。
ガソリン換算でリッター40〜50km走るし、ゼロ発進からの加速がガソリン車じゃ絶対できないような力強さ。
静かだし、バッテリーが車体の底にあるからふらつかないし。
中古のリーフはまじで狙いめ。
災害時はインバーターで電気を引き込めば、2〜3日は生活できるよ。 今はEV車は環境が整ってないから売れないだろう
価格でも安ければ物好きが買うんじゃないの リーフは見かけないけどテスラは結構走ってるよ、東京 >>188
その年式でその値段は地雷でしかないなw
ヤフオクでアホが買う値段だ 電気乗ってるが不便極まりない
近々ハイブリッドに乗り換える予定 インフラ的なキャパに達しただけだろ
これ以上はインフラをどうにかするか100万くらいでそれなりの品質のものを買えるようにならなきゃ伸びようがない
EV買いました。家に充電器付けれます。冬もヒーター使いません。毎日乗りません。長距離も乗りません
日本にあと何人いるのよw EVが増え始めると充電用電気料金は値上げされるよ
税金を課さないと税収が減ってしまうがな >>188
EV車の中古はバッテリー心配だよ
交換するにも費用掛かりそう 設備も追い付いてないよなぁ
皆が当たり前に乗ってて、いつでもどこでもすぐに充電出来る環境が作られれば売れる
日本中が給電時間をゆっくり過ごせるライフスタイルにでもならなきゃ
これ以上の普及は厳しい 田舎ほど車が普及してるのにインフラ弱いとかどうしようもない EVにしたところでユーザーには特にメリットないもの
意識高い系が自己満足するだけでしょ Cobrajet428なんてエンジンが載ってる車乗るとモーター音じゃ満足出来ないの >>203
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)EVは3万kmも走れば全損だよ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電池代＝車の価格なんでな 携帯だってバッテリーすぐ劣化しちゃうのに車なんて無理だろうに。 最後のガソリン車を楽しむ時だろ
EVや水素とか10年後くらいが買い時 >>193
HAA神戸というオークションで落とした。
コロナのせいで外国人バイヤーが日本に入国できていないので、
中古のリーフの価格が落ちているのは事実。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
