【EV】日本、電気自動車が売れない 日産リーフ前年比57.0% ★2 [雷★]
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(略)
そうした過熱気味のEVの動きもあってか、夏にはEV専業メーカーであるテスラの株価が急騰。トヨタを上回り、自動車メーカーとして世界一になっている。
さらに日本では政府から「2050年カーボンニュートラル」の目標が発表され、それを実現するツールとしてEVがクローズアップされ、「2030年代にガソリン車販売禁止、すべてを電動車へ」というセンセーショナルな報道が出回ることにもなった。
なぜリーフの販売は落ち込んだのか?
そうしたEVへの追い風の中、日本の誇るEVである日産「リーフ」の旗色が悪い。2020年通年の販売台数は1万1286台で、前年比57.0%(日本自動車販売協会連合会発表)。コロナ禍という逆風はあったものの、前年の6割も売れていないのだ
軽自動車と登録車を合計した2020年の新車販売台数は459万8527台で、前年比88.5%だから、市場全体のマイナスよりも、大きくリーフの売り上げは落ち込んでしまったことになる。
(略)
https://toyokeizai.net/articles/-/406684?display=b
★1 :2021/02/23(火) 13:22:56.27
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614054176/ >>608
そもそもPaypalを始めた人が、電気自動車までつくるなんて
日本じゃ考えられんわ。 >>578
あんなのは全く欲しいとも思わないけど、
例えばシトロエンのアミとか、ホントに70万ならかなり欲しい。
日本向けに出してくれないかしら。
iミーブを安く再販でもいいんだけど。
100km100万なら結構考える。 >>613
津波の波力で発電!発電!
まさにクリーンエネルギー >>612
関係ない話するならよそに行ってよ邪魔だよ >>614
Twitterで呟いてビットコインで1000億儲けてるしな
農耕民族()の前澤さんはお金配ってたけど >>617
地震が多いんだからふだんから95%充電しとかないと 単純に高いんじゃないの。
日産マーチが100万円
リーフは400万円とかでしょ。 ガラケーと同じ末路になりそう
iPhone3Gが出たときの2chは99.9%否定派だったもんな 普通に考えて地震の多い日本で電気自動車オンリーなったら地獄見るぞ >>619
自治厨?
アボンぐらいしろよ
何なんコイツw
久々にワロタわwww 海外向けにはEVシフトは必須だけど、国内で普及させる必要ある? >>625
君が生きてるあいだはオンリーにならない >>613
電気が最初に復旧する
そして60kwhのバッテリあれば一週間家の夜間電気賄えるよ 例えば大阪市民とかで住宅とかアパートに住んでいたら駐車場
借りるんだろうけど、その駐車場に充電設備がないと無理でしょ。
EVは。 >>619
てかお前レスつけまくってるのにオレ以外の誰からもレスされてねーじゃん
お前が邪魔に思われてるんじゃね? >>622
というか建物に被害あったら家に電気流すのが怖いわ EVは自宅で充電出来る事がまず必須条件だから
買わない理由を挙げ出せばいくらでも挙げられる
うちは通勤用にセカンドカーをi-mievにしたけど、月2万円近くガソリン代払ってたのが電気代千円程度のアップで済んでる
今では通勤だけじゃなくて航続距離圏内ならどこに行くのでも使ってる。
コロナで遠出しなくなってファーストカーはまじで使ってないから、バッテリー保護のために月数回使ってやる程度 てか地震発生したらブレーカー落とさないといけないよな >>36
冒険せずにこつこつ働いたから金持ちになったんだよ。
超金持ちではないけどね。 小池百合子が、都内はEVしか保有できないように
都の条例で作れば良い。
そうしないと変わらないよ。 >>637
その使い方じゃ車両代を一生回収できないけどな >>634
今年後継発表だろ
>>637
うちはリーフe+(62kwh)買ったから1日500kmまでなら遠出可能 >>382
逆に普通の枠が埋まっているのに充電ステーション付きの枠がいつも空いてる可能性もある
ガソリン車運転してるが何となくEV対応と書いた枠停めづらい。余程の事がない限り止めずに他のコンビニにいく とりあえず高いよ。400から500万円もするじゃん。
払えないよ。貧困の国、日本では。
売れるのは100万円のワゴンRだよ。 >>636
ガソリンは漏れたら吸着シートで対応できるけど
電気はどこから漏れてるかわからない場合がある
特に家が壊れた場合通電しようとするものなら配線ショートがありえるからな 法律でタクシーはEV限定にすればいいんじゃないの。
そうすれば、EVがタクシーから普及していく。 >>645
吸着シート??持ち歩いてんの?
お疲れさん ガラケー全盛の頃はiPhone買う奴が
不思議に見えた? リーフ買う条件
・一戸建てに居住していて家充電できる
・本体価格500万円を払える収入。つまり年収2000万以上。
こんなん売れるわけがない >>647
それが最善かどうかは知らんけど政治の力でしかできないことはある >>651
おう
おすすめは中古10000キロしか走ってないのに150万も安くてディーラー保証あり >>637
> EVは自宅で充電出来る事がまず必須条件だから
これで大半の日本人がEV購入対象から外れる >>647
リーフタクシー、しかもバッテリがっちゃん交換式で失敗してるんだが
EV信者ってニワカしかおらんのな
本当にEVに関心があったら知ってるはずの事をぜんぜん知らないんだから >>652
リーフ登場して10年経ってるけど未だにiPhoneになれないな
iPhoneじゃなくWindows Phoneだったのかな? >>7
あのスカイラインのデザインときたらもうね(特にリア) >>531
そういう意味じゃなかったんだ、ごめんね リーフ2020年世界販売で5万台
内、日本販売は1万台
EVシフト全叩きしたアベ経団連の結果だわな
恥だよ恥 リーフのバッテリーのサイズが大きすぎると思う。
満充電で100キロ走れば十分なんだよ。
それで簡単にバッテリー交換できるようにする。割り切りが大事。 >>652
タワマン民はほとんどスマホに買い換えただろうが
EVには買い換えない理由考えてみ >>656
リーフ出たころにタクシーに導入されたけど使い物にならねーって問題になってたぞ
距離で稼ぐタクシー業界で距離制限がでるEVなんてゴミ以下だぞ >>561
自動運転待つより免許取ろうと思わないの? >>655
条件として頭が弱いも追加な
頭弱い奴少ないから売れないんだろ >>662
そうだよ
そういうニワカに売れるEVを作った国が先進国となる 積雪地では普及しないだろうねえ。
ニュースになった豪雪での立往生でもガソリン車やディーゼルなら携行缶で給油して回れるけど、
BEVじゃそんなことは出来ないわけだし。
まあ充電ケーブルを何kmまで伸ばせるのか知らんけどさw 電厨買ってやれよwお前らひでーよwもしかして日産潰そうとしてんだろwww >>673
トヨタって中国、米国なかったら販売死ぬんたけど? 自宅に車庫有り屋内充電設備なけりゃ選ばれない車だとは思う
こんな贅沢な環境ある人が少ないだけよ >>662
じゃあガソリン車に乗ってる人はガソリン車についてなんでもしってるの? >>676
アベが就任してから充電インフラにブレーキがかかった
高速SAに1台ぽっちだぜ2021年にもなって
世界から笑い者になってんだよ 全国のGSに電気ステーションつけるなら買ってもいいけどな >>669
タワマンのローンや家賃を払うだけで車に廻す金が無いんだろ >>676
むしろインフラ整備が圧倒的に早く進むなんて幻想抱いてる奴の頭が弱すぎる >>684
世界でこれだけ充電インフラが取り残された国は本当に日本だけだ しかも自宅のガレージ内につける充電システム
20万位するんだろ?w >>690
技術的な全然可能
でも政治的利権的に無理
終わってるわこの国 >>685
電気、ガソリン、軽油、灯油
どれが爆発するかトトカルチョできるな 5分で満充電出来て500キロ走れて200万円程度なら買う
緑の連中にこれを言うと罵倒される
ガソリン車と同等のものを求める程度のことが「悪逆非道」ということらしい >>693 何故自爆装置付きのリチウムイオンバッテリーが入ってないんだwww 最近の新築戸建
駐車スペースついてても屋根すらついてない 東京はEVしか使えないEV東京に小池さんが
すればいいんだよ
そうすればEVの普及が進む
まず隗より始めよだよ >>681
トヨタのことならトヨタってかけ。
アメリカでevなんて金持道楽の一部だけだ。 >>695
5分でスマホが満充電できたら可能だろうね >>695 5分で充電は意地悪で非現実的に思えるが五分で充電出来ないと充電待ちが発生してしまうんだよね。 資料見ると欧州のEV伸びすげーね。月次10月以降とくにVW ID3出てからの加速よ
北欧は前からだったけどピュアEV英独仏、軒並み新車の10%超えてPHEVも超えちゃてるよ EVはガソリンが持っていたエネルギーを電線で供給するようなものだろ
色々と無理なような気がする >>669
タワマンは車必須の田舎には、あんまりないだろ >>702 電ちゃりやキックスケーターもevに数えてたりするしな。 >>697
公共施設にEV充電施設あっても屋根があるところが少ないもんな
節税対策かもしれないけど、ただ置いただけの気がする ソニーとかパナソニックが作らないとEVを
トヨタとかやる気ないじゃん >>683
どちらが良いかを比較しているからには、両方について知っているはずだろ 環境省の力が弱すぎなんだよ
独立権限で世界の環境省と併せてZEVやNEV、CAFEなどの 規制をやらんからこんなEV途上国になってしまった
このままキューバ化まっしぐら 電気自動車っておもちゃみたいな安っぽいデザインだもん 日本も電ちゃりをevに含めたら良いんだよ、立派に軽車両として法規で定められてるのだし。
寧ろ電ちゃりをevとしてカウントしないのは可笑しい。 >>710
おじいちゃんのシニアカーと
勘違いしてないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています