【EV】日本、電気自動車が売れない 日産リーフ前年比57.0％ ★２ [雷★]
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(略)
そうした過熱気味のEVの動きもあってか、夏にはEV専業メーカーであるテスラの株価が急騰。トヨタを上回り、自動車メーカーとして世界一になっている。
さらに日本では政府から「2050年カーボンニュートラル」の目標が発表され、それを実現するツールとしてEVがクローズアップされ、「2030年代にガソリン車販売禁止、すべてを電動車へ」というセンセーショナルな報道が出回ることにもなった。
なぜリーフの販売は落ち込んだのか？
そうしたEVへの追い風の中、日本の誇るEVである日産「リーフ」の旗色が悪い。2020年通年の販売台数は1万1286台で、前年比57.0％（日本自動車販売協会連合会発表）。コロナ禍という逆風はあったものの、前年の6割も売れていないのだ
軽自動車と登録車を合計した2020年の新車販売台数は459万8527台で、前年比88.5％だから、市場全体のマイナスよりも、大きくリーフの売り上げは落ち込んでしまったことになる。
(略)
https://toyokeizai.net/articles/-/406684?display=b
★1 :2021/02/23(火) 13:22:56.27
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614054176/ >>796
5年後凄そうだな世界との格差がｗ
欧州はいまもうピュアEV新車のシュアが10％超えてる
5年後は今の北欧並の40%とか言ってても何ら不思議はない 450キロなんて東京から往復でどこまでいけるんだ？
箱根越えるのに坂道あるぞ 環境に配慮しない国に原油を輸出しないことになったら大変だから
核融合炉頑張ろうぜ 団地の駐車場にインフラがない。
積み立て金から充電器を設置すると、車卒業したジジババが反対するだろう。
かといって、政府は国の借金1200兆円があるから、充電補助は出ないだろう。
貧乏人にはムリになる。
タワマンも駐車場がタワーだから、技術的に不可能だろ。
一戸建てに住んでないと買えないんだから、日本で普及するわけがない。 >>804
リーフ2020年世界販売で5万台
内、日本販売は1万台
ホームが売れてねえんだわ
排他的EV日本の恥だよ恥 BEVはいまの技術の延長で成功するイメージゼロだな。
空調使って最低500キロ走れて、価格がガソリン車並にはならないと買わないよ。 いくら電池の性能を良くしようが、送配電がネックなんだから
絶対に主流にはならないし、使い物にならないままだよ
今後も内燃機関が無難であることは間違いない ev普及させたら日本の自動車メーカー終わるから遅らせてるだけで、やろうと思えば出来るやろ >>806
中古のリーフならお手軽な価格で買えるよ
航続距離は100キロそこそこだけど初代リーフなら100万円以下で買える >>798
送電ロスも入れての話
>場所によっては7割捨てている電力。
それはEVのせいではまったく無い
むしろEVは夜間充電になるからそういう無駄が減る
加えて今のところガソリン税がかからないから
ガソリン代（にあたるもの）は安い >>808
目的地入れて途中の充電スポット
教えてくれる
よってどこでも行ける >>803
いや自殺志願者だな1日700ｋｍて人は事故に巻き込むなよ人生で一度だけその距離走ったけど絶対もうやらんわ
>>808
長野往復 >>188
5chに来るリーフオーナーって頭になんか湧いてるなっていつも思うが
例外なく該当してるぞおまえ >>808
水戸や浜松辺りまでかな。
あくまでも現地で行動せずに…で。
だが首都圏に入る時の渋滞を考慮したら、使い物にならん。
今時、燃費の良い軽四ですら航続距離600キロは行くから。EVの必要性って…とは思う。 EV派は一戸建ての勝ち組なんだろ。
日本の住宅事情では、考えれば考えるほどEVの可能性は消えるよ。 >>814
なんで終わるのかがマジでわからん
電池が手に入らないから？ 足りないのは、ロマンと絶対に困難を乗り越えて実現してやる、っていう気概だろ。
スレを見ろ、○○だからできない、って否定論ばかりだ。 >>791
それだな
基本２台持ちで１台はEV以外でないと実用に困る >>816
お前、基本的な現状わかっていないぞ。
なんかEV信者レベル。 >>1
もっといい燃費のいい車がでると思うのもあれば、50万以下でどこかが電気自動車を出してくれる、と思うとか金が無いとかあると想います。 >>817
その行為とそこまで行く手間隙と無駄な時間
車をただの便利な日用道具としてみてる世界一せっかちな日本人が割いてくれると思うか？
車好きじゃないとやらないわ 結局のところ、「環境のために」「余計な金を払う」のは金持ちの道楽だし、
さらに、「環境のために」「不便をも我慢する」のはその中でも環境マニアの道楽だ
金払って不便を受け入れろだと？環境のために？そんなの一般大衆の知ったことか。
とてもじゃないがリーズナブルとは言えないよ 常識的に考えて。
レジ袋とはケタが違うんだぞ 三菱が水素燃料で動くタンカー製造に動いてるだろ
技術革新って俺たちの知らないところで着々と開発されてるんだな >>821
東京水戸の往復なんてたった220ｋｍだよ あと、集合住宅だと、災害時にバッテリーを活用できない。
ますます要らない。 >>820
188の言うことはまとも
人格攻撃は止めよう 財務省「ガソリン税の納税額が減ると道路の維持が出来なくなるから、充電税の導入をヨロシク」 >>813
仮にインフラ整備で国が補助金を出したとしても
急速充電器が壊れたら100万前後の修理代がかかるので…。
ものすごい数の急速充電器が普及すれば多少は値段が下がるとしても、家庭用エアコンみたいに安くはならんからねえ。
せいぜいHVしか無理なんだって思います。 日産が充電プラン改悪したんだったっけ
まぁインフラ整ってないしな、道の駅とかに充電器おいてあるけど充電時間長すぎてあれすら取り合い起こりそうだし
一回の充電に数十分じゃ実用的とは言えないわな
メーカーが作ってるだけあってリーフは比較的まともなEVだけどそれすら売れないってのがEVの未来に対する答えが出てると言える 日産車はデザインがモッサリしててダサいから。
パネルラインをキッチリ立ててキレッキレにしてみろ。 >>820
あたりまえのことを書いてるようにしか読めないが
どこが湧いてると思ってる点なんだ？
多分お前の頭のほうが湧いてると思うがｗ >>821
それにガスメーターギリギリまで走らせるなんて精神衛生上公衆安全上絶対やらないので
450キロ走れたとしても実質的には300キロが精神衛生上ギリギリだろうな >>818
長野は標高がもっと高いだろ
軽井沢までいけないかもなｗｗｗ >>834
頭がおかしいからリーフなんて欠陥だらけの車買ってドヤ顔出来るワケだ
それとおまえは
先ずはアンカーくらいまともに打てるようになれよ >>839
リーフの今の標準モデル40kwhはファーストカーにできないあの値段で60ｋｗｈ積めばようやく所有していい段階になる >>842
書いてる事全てがおかしい
リーフの前に頭に欠陥があるなおまえわ >>826
お前が何もわかってねえじゃねえかよ
どこがおかしいのか言ってみな
反EV信者ｗｗｗ 遊園地の乗り物じゃあんめえし
エンジンの鼓動が感じられない電気のオモチャなんて誰が買うんだよ
「値段が高い」
「GSユアサバッテリーのせい」
リーフはバッテリーがすぐだめになるっていうイメージがあるからな
東芝バッテリーは大当たり、ユアサバッテリーが大ハズレっていう
>>844
燃料ならスレスレまでいけるが
電気はスレスレをやると、突然落ちる。
それと気温に左右されるから、ほんと300キロも無理じゃね？ 政府が、全ての駐車場に充電器を設置してくれないとEVは難しい。
集合住宅は個人で設置できないので政府が音頭取ってくれないと。 >>831
三井商船
自らが浮かんでいる海水を分解してHHOガスを作り燃料にするのでほぼ無限に移動できる。
根本技術は他所から買ったものだけどね。 山など急こう配が多いのと
夏はエアコン必須なのと
冬は冬でまたエアコン必須、そして雪
日本の環境じゃ無理 >>813
別に送配電はネックではない
EVに乗ったことの無い人間が夜間充電のことを知らずに言ってるだけだからな 一軒家世帯が買うしかないな
都心ではムリだろ、充電する場所がない しかし日産は結構前からリーフってEVをきっちり仕上げて生産販売してきたわけだが
既存のメーカー潰れるだとか言ってる勢力に無視されてるようでかわいそうだな >>853
音がしないと愛着が湧かないよね
無機質すぎる >>846
うんだから軽井沢東京は余裕で往復できる実際に走ったよリーフe＋でね >>853
日本では尊敬されない「意識高い系」の人たち マジレスするとエンジン車買うのはここ２〜３年で止めとけよ
今のうちに少々無理しても好きなエンジン車乗り回してないと
下取り価格がゼロになるからな 売れないなら、作らなければいいだけでしょ？
誰よ、売れないのにゴリ押ししてるのは？？
そいつが戦犯！！！ >>802
別に今の発電所の状況で当面問題ない
なんで発電所を増やさないといけないと思い込んでるんだ？ 思うに全ての道路の下に電線を埋め込んでしまい、そこから給電し続ければ良いのでは？
つまりトロリーバスの空中配線を地下に入れてEVを電車として使えば完成やん
これで雪の日に閉じ込められても安心ってことだね >>856
日本の夏に渋滞込みでエアコン全開で走ったらえらいことになりそう
車体下部のバッテリーの加熱も含めて >>863
どこぞのBMWみたいにスピーカーから
音でも流す？カッコ悪いですが。 >>1
評判が悪いからね
ネットの時代にそれは致命的 今のEVは欠陥商品だろ
ガソリンなら5分ですむ燃料補給が数十分？数時間？
しかも航続距離短いし、冬場はバッテリー弱るから更にもたない
しかもガソリン車より高いw
誰が買うんだよ？ >>1
デザインがあり得ないほどダサい
リーフ乗るくらいなら超小型EVの方がマシよ EV買って自動車企業どんどん発展させなきゃ
ヤバいで
アホが未だにガソリン車買ってるからな >>829
450km運転は途中で休憩入れろ
>>876
>>748 とりあえず、原付二種の電動スクーター出してくれよ・・・
22年目に入ったベクスター125が、マジやばいw >>860
知ってるか？
福島第一原発がフルに発電してた頃ですら東京に送電しても47件の家に給電することしかできない。 >>870
道路全てに埋設する予算もないやろしね
やれるとすれば東富士スマートシティなどの新しい都市だけだろね >>856
スレスレまでを言うならEVの方がスレスレまで走れる
残走行距離が常に出てるからな
しかも10キロ未満の誤差だ
ガソリン車であと10キロでガソリンが無くなるってとこまで乗るのはまず無理だろｗ インフラ(充電器)が少ない
日本の電気代が高すぎる >>873
音で調子悪いなあとかわかるじゃん
偽りの音を聞かされても愛着湧かないよ >>879
何で高速道路に高い金払ってると思う？
数十分くらい早く目的地に着く
待ち時間がないのでイライラしない
それが充電30分で無駄になる なんか質の悪いファミリーカーって感じだよな
子育て世帯そのものが減ってるし買うならもっと良いの買うだろう 夜中に日産デラ前通ると野良リーフが給電するために並んでて
「こーゆー未来はヤダなー」と素で思った 現状買うメリットよりデメリットの方が大きくてな
いつトヨタが本気出すかによる
日産だけでは話にならない >>883
ガソリン車に対抗できるレベルにないから売れないんだよ・・・
あと、3年くらいはべクスターも頑張ってくれると信じているw >>881
その話のいったいどこがEVと関係有るんだ
だからそういうことはEVのことを知らない人間が言ってることだって言ってるんだよｗ 日本って保守主的すぎるんだよ世界はどんどん新しいもの受け入れるが
企業も国民も昔のまんまが良い、日本が一番だと思ってる
そりゃ衰退するわ国民に若さがない いいですか。
「日本は資源のない国です」
はい！ここ試験に出ますよ >>887
おいおいアンチは400ｋｍ走って休憩しないの？飯食わないの？アホなの？ EVは、やらなきゃ終わるんだよ
いつでも出来るやらないだけのコメントが見受けられるが
夏休み宿題いつでもできるって言うバカと同じなんだよ 欧米は環境意識の高さが社会的にステータスになって買う動機になるんだろうけど、
日本はそういう価値観が成熟してないのも要因なんだろうな。 >>880
ホンダはベンリィeという原付二種の電動スクーターを発売しているけどね
満充電で航続距離43キロ、しかも販売は法人だけ 田○模型だってもうちょい良い仕事するぜ
だからメーロンマスク謹製は… >>870
いいアイデアだけど、
日本じゃ一度の大地震でおじゃんだよねー >>879
近距離の通勤専用とかならそれで良し
だが、数百キロ走る出張とか、ドライブ旅行とか安心して行けないだろ？間違いなく不便だよ 長距離大型トラックとかも電動化させなければならないなら、マジで給電計画はすでに破綻してる
使い物にならない 国がインフラを整備してくれないとムリだね。
少なくとも俺は買わない。
つぎもガソリンベースを買う。
ノートかエクリプスクロスだな。 >>895
たった400キロでガス切れとか俺の5000CCのアメ車かよってｗ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
