【EV】日本、電気自動車が売れない 日産リーフ前年比57.0％ ★２ [雷★]
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(略)
そうした過熱気味のEVの動きもあってか、夏にはEV専業メーカーであるテスラの株価が急騰。トヨタを上回り、自動車メーカーとして世界一になっている。
さらに日本では政府から「2050年カーボンニュートラル」の目標が発表され、それを実現するツールとしてEVがクローズアップされ、「2030年代にガソリン車販売禁止、すべてを電動車へ」というセンセーショナルな報道が出回ることにもなった。
なぜリーフの販売は落ち込んだのか？
そうしたEVへの追い風の中、日本の誇るEVである日産「リーフ」の旗色が悪い。2020年通年の販売台数は1万1286台で、前年比57.0％（日本自動車販売協会連合会発表）。コロナ禍という逆風はあったものの、前年の6割も売れていないのだ
軽自動車と登録車を合計した2020年の新車販売台数は459万8527台で、前年比88.5％だから、市場全体のマイナスよりも、大きくリーフの売り上げは落ち込んでしまったことになる。
(略)
https://toyokeizai.net/articles/-/406684?display=b
★1 :2021/02/23(火) 13:22:56.27
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614054176/ >>842
書いてる事全てがおかしい
リーフの前に頭に欠陥があるなおまえわ >>826
お前が何もわかってねえじゃねえかよ
どこがおかしいのか言ってみな
反EV信者ｗｗｗ 遊園地の乗り物じゃあんめえし
エンジンの鼓動が感じられない電気のオモチャなんて誰が買うんだよ
「値段が高い」
「GSユアサバッテリーのせい」
リーフはバッテリーがすぐだめになるっていうイメージがあるからな
東芝バッテリーは大当たり、ユアサバッテリーが大ハズレっていう
>>844
燃料ならスレスレまでいけるが
電気はスレスレをやると、突然落ちる。
それと気温に左右されるから、ほんと300キロも無理じゃね？ 政府が、全ての駐車場に充電器を設置してくれないとEVは難しい。
集合住宅は個人で設置できないので政府が音頭取ってくれないと。 >>831
三井商船
自らが浮かんでいる海水を分解してHHOガスを作り燃料にするのでほぼ無限に移動できる。
根本技術は他所から買ったものだけどね。 山など急こう配が多いのと
夏はエアコン必須なのと
冬は冬でまたエアコン必須、そして雪
日本の環境じゃ無理 >>813
別に送配電はネックではない
EVに乗ったことの無い人間が夜間充電のことを知らずに言ってるだけだからな 一軒家世帯が買うしかないな
都心ではムリだろ、充電する場所がない しかし日産は結構前からリーフってEVをきっちり仕上げて生産販売してきたわけだが
既存のメーカー潰れるだとか言ってる勢力に無視されてるようでかわいそうだな >>853
音がしないと愛着が湧かないよね
無機質すぎる >>846
うんだから軽井沢東京は余裕で往復できる実際に走ったよリーフe＋でね >>853
日本では尊敬されない「意識高い系」の人たち マジレスするとエンジン車買うのはここ２～３年で止めとけよ
今のうちに少々無理しても好きなエンジン車乗り回してないと
下取り価格がゼロになるからな 売れないなら、作らなければいいだけでしょ？
誰よ、売れないのにゴリ押ししてるのは？？
そいつが戦犯！！！ >>802
別に今の発電所の状況で当面問題ない
なんで発電所を増やさないといけないと思い込んでるんだ？ 思うに全ての道路の下に電線を埋め込んでしまい、そこから給電し続ければ良いのでは？
つまりトロリーバスの空中配線を地下に入れてEVを電車として使えば完成やん
これで雪の日に閉じ込められても安心ってことだね >>856
日本の夏に渋滞込みでエアコン全開で走ったらえらいことになりそう
車体下部のバッテリーの加熱も含めて >>863
どこぞのBMWみたいにスピーカーから
音でも流す？カッコ悪いですが。 >>1
評判が悪いからね
ネットの時代にそれは致命的 今のEVは欠陥商品だろ
ガソリンなら5分ですむ燃料補給が数十分？数時間？
しかも航続距離短いし、冬場はバッテリー弱るから更にもたない
しかもガソリン車より高いw
誰が買うんだよ？ >>1
デザインがあり得ないほどダサい
リーフ乗るくらいなら超小型EVの方がマシよ EV買って自動車企業どんどん発展させなきゃ
ヤバいで
アホが未だにガソリン車買ってるからな >>829
450km運転は途中で休憩入れろ
>>876
>>748 とりあえず、原付二種の電動スクーター出してくれよ・・・
22年目に入ったベクスター125が、マジやばいw >>860
知ってるか？
福島第一原発がフルに発電してた頃ですら東京に送電しても47件の家に給電することしかできない。 >>870
道路全てに埋設する予算もないやろしね
やれるとすれば東富士スマートシティなどの新しい都市だけだろね >>856
スレスレまでを言うならEVの方がスレスレまで走れる
残走行距離が常に出てるからな
しかも10キロ未満の誤差だ
ガソリン車であと10キロでガソリンが無くなるってとこまで乗るのはまず無理だろｗ インフラ(充電器)が少ない
日本の電気代が高すぎる >>873
音で調子悪いなあとかわかるじゃん
偽りの音を聞かされても愛着湧かないよ >>879
何で高速道路に高い金払ってると思う？
数十分くらい早く目的地に着く
待ち時間がないのでイライラしない
それが充電30分で無駄になる なんか質の悪いファミリーカーって感じだよな
子育て世帯そのものが減ってるし買うならもっと良いの買うだろう 夜中に日産デラ前通ると野良リーフが給電するために並んでて
「こーゆー未来はヤダなー」と素で思った 現状買うメリットよりデメリットの方が大きくてな
いつトヨタが本気出すかによる
日産だけでは話にならない >>883
ガソリン車に対抗できるレベルにないから売れないんだよ・・・
あと、3年くらいはべクスターも頑張ってくれると信じているw >>881
その話のいったいどこがEVと関係有るんだ
だからそういうことはEVのことを知らない人間が言ってることだって言ってるんだよｗ 日本って保守主的すぎるんだよ世界はどんどん新しいもの受け入れるが
企業も国民も昔のまんまが良い、日本が一番だと思ってる
そりゃ衰退するわ国民に若さがない いいですか。
「日本は資源のない国です」
はい！ここ試験に出ますよ >>887
おいおいアンチは400ｋｍ走って休憩しないの？飯食わないの？アホなの？ EVは、やらなきゃ終わるんだよ
いつでも出来るやらないだけのコメントが見受けられるが
夏休み宿題いつでもできるって言うバカと同じなんだよ 欧米は環境意識の高さが社会的にステータスになって買う動機になるんだろうけど、
日本はそういう価値観が成熟してないのも要因なんだろうな。 >>880
ホンダはベンリィeという原付二種の電動スクーターを発売しているけどね
満充電で航続距離43キロ、しかも販売は法人だけ 田○模型だってもうちょい良い仕事するぜ
だからメーロンマスク謹製は… >>870
いいアイデアだけど、
日本じゃ一度の大地震でおじゃんだよねー >>879
近距離の通勤専用とかならそれで良し
だが、数百キロ走る出張とか、ドライブ旅行とか安心して行けないだろ？間違いなく不便だよ 長距離大型トラックとかも電動化させなければならないなら、マジで給電計画はすでに破綻してる
使い物にならない 国がインフラを整備してくれないとムリだね。
少なくとも俺は買わない。
つぎもガソリンベースを買う。
ノートかエクリプスクロスだな。 >>895
たった400キロでガス切れとか俺の5000CCのアメ車かよってｗ >>893
でもなあ。 そもそもevの流れは、欧州でクリーンディーゼル詐欺がばれて、ハイブリッドでは日本にかなわないので、飛び級でEV。
なんだよなあ・・・ >>851
だからどこがどうおかしいのか言ってみろって
言えないんだろ？
何も知らない上に
頭が湧いてるからｗｗｗ この前の寒波で電力アップアップで節電しろってテレビで訴えまくってたやん 普及させたとしても出先の充電待ちだけは解決法が思いつかないんだよなあ
駐車場全部に充電器つけるぐらいじゃないと
それでも駐車場から1時間とか動かないのばっかになると問題になるし
その点は化石燃料が優秀すぎるわ >>901
市街地しか走れない。
アフリカや南米では売れない。 >>903
おそらくトラック・ダンプは燃料電池が本命だろうね 「アップル製品に再エネ導入は最低条件」
同社は2020年11月、和歌山工場のアップル向け生産ラインで使う電力を太陽光や風力などの再生可能エネルギーに切り替えた。「アップルから『あなたの企業が使うエネルギーは？』と聞かれて化石燃料を出したらその時点で終わり。再エネ導入は最低条件で、その上で技術の勝負になる」。恵和の長村惠弌（おさむらけいいち）社長は強調する。
自動車部品もこうなる
やがて完成車にも波及する
ネジ1個すら輸出できなくなるんだよw >>890
実際には開発はしてると思うよ。
問題は今より優れたバッテリーとインフラ。
これが解決できないから困るわけで。
水素もあるけど、あれも結局はインフラ整備しないと買わない。それに仮に普及しても、実際の維持費って水素ってガソリンと同等なんだよね。燃費も実はそんなに大したことがない。 テスラMODEL3が429万円に値下げしたから更に売れなくなる
リーフはもうダメポ 駐車場付の一戸建てだから早くEV普及して欲しいよな。ガタガタ抜かしてんのは免許も持ち家も無いド底辺どもだろ。
ガソリン吸ってそのまま死ねっての。貧乏人が。 >>870
三菱が無線送電用の衛星作ってる最中だぞ 個体電池が開発されて航続距離800ｋｍに伸びたらマジ
ゲームチェンジャーになってＥＶが普及するぞ
ガソリン車は排ガスだと言ってペナルティ価格になって売れなくなる >>909
おまえの脳ミソはサナダ虫かなんかに入れ替わってんぞ
中古のリーフでドヤ顔の時点で完全に頭が悪い限界突破してる >>899
航続距離はそれでもいいんだよ。
飯を食いに行くとかスーパーの買い出しがメインで、実際、べクスターは22年で５万㌔に達してない。 ＥＶ云々よりデザインが壊滅的だから購買対象から外れる こんなにごちゃごちゃ言ってる日本のネット界隈だけやろ
国内メーカー終わったら日本経済とどめ刺されるからev普及できない ただの時間稼ぎ >>897
日本では散々コスパを追求してきたから。
コスパで言えばEVはあり得ないんだよ。
日本政府もコスパを追求してるから、言ってるだけでカネは出さない。
これだけ疲弊してて、買える人がいるとは思えない。 >>925
いつも思うんだけど、普及すらしてない現状でも充電スポットに待ちが発生してるのに、EV普及し出しだらどんだけ地獄になるんだろうな
使いもんにならんよ >>912
それをやったとしたら、真面目に日本の発電量では全く足りませんからね。 SAでの充電で問題になるのは30分かかるから休憩ついでに食事に行って充電時間が終わっても車を退けず次の車が充電出来ないってことが起きたりする事だね
時間かかるからみんな充電する時に食事とかしたいのもわかるし、たまの遠出は混み合う大型連休っていうね… デザイン悪くて
実用性がなくて
値段が高いとか
そりゃあ強制させるしかないな >>912
バッテリー交換にするくらいしか思いつかんな
もしくは思い切って車両ごと変えちゃう手もあるけど
シェアカー、モビリティサービス的な考え EV信者には「じゃあリーフ買えよ」って言えば黙るのでは
テスラを持ち上げて日産を貶し始めそうだが >>920
いや化石燃料を燃やすのが反社会なんだよ
反社なんかと大手が取引しませんよw EVは電池性能が向上しない限り、まだまだだけども。
ニッサインのイーパワーは、目からうろこが落ちた。 >>922
400キロでも充電スポット多い方が助かる
80キロで10時間連続走行とかできんし >>937
化石燃料を燃やすのが反社
まさに環境ヤクザ >>933
都市部ではそれでいいけど
地方は生活の足だからねえ。
せめて航続距離が延びないと買えないよね。 >>629
復旧後みんなで充電とか東電ダウンするだろ バッテリーの劣化で3年もしたら後続車距離が激減
日々劣化を体感する罰ゲーム >>918
テスラ―は高級部門はアウディーとかの後発高級車に取られると思ってるから
先行者のプライドやブランドなんか信じないで廉価版にシフトしてる
賢いよ、日本なら先行者のプライドで廉価版で勝負しようとしない >>908
そもそも、欧州がディーゼルにしたのは、日本車を排除するためだから、EVも同じ構図ですわ
ただし、今回は、欧米勢＋中国、先進国が、EV移行ですけどね！
それを悟って、以前に燃料電池の特許公開したけど、時既に遅しで、世界からガン無視。 >>916
判るよ。
だから電源が無いでしょって言いたいの。
太陽光も乱獲でダメ、風力も大失敗、原発はムリ。
なのに地熱は許可されないし潮力なんかも実用化する気なし。
日本政府は火力で行くつもりなんだよ。
おれも火力でいいと思う。 大体、温暖化がどーたらこーたらって
シナ土人が原因でしょ？環境問題なんて配慮するわけないし >>923
だからどこがどうおかしいのか言ってみろって
言えないんだろ？
EVなんか助手席にも乗ったこともないくせに
しかも何も知らない上にバカで頭が湧いてるからｗｗｗ >>939
ということは、発電総量と送配電網も抜本的に見直されて、10年以内に改善されるということなんでしょうか？
期待できますかね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
