【鉄道】苦境の天竜浜名湖鉄道 観光客減、定期外収入増へ道探る [砂漠のマスカレード★]
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第三セクター天竜浜名湖鉄道（浜松市天竜区、天浜線）が新型コロナ禍で厳しい経営を強いられている。2021年度末の決算予想は、前年度比で7割にとどまる見込み。営業収入の大半を旅客収入に頼る経営体制に、コロナによる観光客減が重くのしかかる。回復には、新たな誘客策や沿線住民の利用促進に向けた具体策が不可欠となる。
コロナ第1波の昨春以降、最も旅客数が少なかった4月は前年度比43・3％で、以降も平均で同70％台で推移している。「Go Toトラベル」実施期間の10月には同91・9％にまで回復したが、第3波の影響を受け、今年1月は同7割に満たないと予測。経営が感染状況や政府の対策に左右される実態を露呈した。
天浜線の収入の9割以上は旅客収入が占める。本年度12月までの乗客数は、通勤・通学の定期客が55万人で定期外が31万7千人。一方、収入別では定期が1億円、定期外が1億1千万円。定期収入は人口減やリモートワークの推進によって増加が今後も望めない中、収益率の高い定期外の乗客を増やすことが経営を左右する。
コロナ禍での苦境は天浜線だけの事情ではない。三セク鉄道全40社が加盟する第三セクター鉄道等協議会によると、加盟全社が前年度比で減収となる見通し。同会事務局は「全社が旅客収入を柱にしている。定期収入が下支えしているが、外の客が来ない状況は経営難に直結する」と状況を分析する。
そうした中、雑収入増の対策として天浜線が進めるのがラッピング列車の導入だ。2月に人気テレビアニメ「ゆるキャン△ SEASON2」のラッピング列車の運行を開始。同月末にも新たな車両が導入され、全15車両のうち8車両がラッピング列車となる。公式グッズ通販サイト「てんはまや」の開設や鉄道部品の販売会など、鉄道ファンへのPRにも力を入れている。
しかし、経営改善の道は険しい。長谷川寛彦前社長の退任を受け、昨年12月に後任に就いた松井宜正社長は「今後も厳しい状況は続く。知恵を絞って改善の道を探り、コロナ後に備えるしかない」と、困難を極める今後のかじ取りを見通す。
「地域の足」として不可欠な存在である天浜線。コロナ禍の苦境の中、これまで以上に沿線自治体の関わり方も問われている。地域による下支えがなくては、存続への危機感は一層高まる。
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2/28(日) 9:34配信
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image.png >>31
ブームと呼んでよいものかどうか、、、
高橋一生ブームは起きたと思うが >>43
こう言う時はアニオタのほうが役に立つ。先日ゆるキャンで取り上げられたばかり、
コロナさえなければこれからV字回復も夢じゃなかった。 車窓から見える景色はとても綺麗で、乗り鉄にとっては良い路線
JRからの乗り入れの観光列車が入って来れるのなら、ツアー客を見込めるのじゃないのかな
浜松とは遠州鉄道で繋がっているから不便はない 台地の上はほぼ平坦だから自転車だけで済むんだよな。駅前や低湿地の冨塚や佐鳴湖周辺は起伏はあっても
必要がなければいかなくていいから。バイクが発達したのは起伏が激しい地形だったとはいうけれど
住んでみると自転車で済む。バス路線は張り巡らされているから、別にバスでもいい >>26
あんな糞ドラマでブームなんて起きるわけない。確か視聴率ワースト3くらいじゃなかったか。そもそもロクな観光スポットがないから無理ゲー。 >>68
立派なお寺があったよ。井伊谷とその周辺。
こんな田舎に、っておもったんだけど、
考えてみれば歴史的には東京のほうがド田舎 >>69
浜名湖のあたりの鉄橋が艦砲射撃にあって東海道線が不通になったときのための迂回路 一度乗ったが良い景色で楽しかった
まぁ頑張ってくれ 地味だけどほどよい田舎で
駅には国鉄の名残があるから絵になって
一日潰せるんだけどな
職員も募集してるから鉄ヲタは特攻してみてはいかがか 気動車の単行やってる鉄道とかバス転換でええやろとしか言いようがない あまちゃんでブームになった三陸鉄道もシーズンオフはさっぱり
天浜線はまだ条件がいい所だよ この辺で、最大都市の浜松を避けるように線路が引かれているからな。
そりゃ乗らんわ。 ・・・20億のコロナ対策交付金が配られてるだろ
まさか陳情すらしてないのか？ あたま大丈夫？ 俺が起死回生プラン教えてやんよ
フラワーパーク買い取るやろ
大型アウトレットモール作るやろ
そんでゆる旅の周遊きっぷ売るんや
フラワーパークは天浜線の駅あるし
新東名降りてもすぐやろ
沿線それなり風光明媚なんやし
人集める目玉があれば
そのうちのナンボか乗ってくれるやろ
乗ってくれんでもアウトレットが流行れば
天浜線くらい養えるやろw 鉄道はどこも苦しいだろうな
GoToがあっても感染対策で鉄道を使わずに車で行く人が多いんじゃないかと思う アウトレットに巨大無料駐車場付けときゃ
名古屋や関東関西から車で来て買い物して
ついでに鉄道周遊観光なんてプランもアリやろ 都会から程よく近くてローカル線なのに結構本数があってクロスシートもあるのでのんびり飲み鉄して途中下車してうなぎを食べる。飽きたら遠鉄でワープして浜松で呑む最高なんよ。 >>91
主役がないだけで
それなりの情緒はあるかと ＪＲ東海の乗り鉄切符で乗れちゃうんだよね
あれ1枚売れると、天浜線にはいくら位分配されるんだろう ホンダの旧車が展示してある施設とか行ってみたいんだが
青春18で東京からだとどれくらいかかるかな
行く価値ある？ 天浜線・・・車内で焼きたてのうな丼が食えるうなぎ列車でも運行するんだな >>95
あまり大きな施設じゃないけど見てみたいなら価値あるかもしれない 奥浜名湖駅を長浜養蜂場前に移設しようよ。
三ヶ日温泉も出来たことだし。 >>91
そもそも戦争疎開路線だからな
なにもない所を選んで走ってる こないだ久しぶりに新幹線で浜名湖辺り通った時に
うなき養殖池の跡地みたいのがいっぱいあったな >>68
視聴率に関係なく、実写モノで経済効果なんて
自治体が税金使ってなにかやるくらいしかないよ
仮に観光客がきたとしても1~2ヶ月がせいぜい
>>80
あまちゃんは数少ない実写モノでの好例だな
もう何年経ってると思ってるんだ >>72
「何もない」がそこにあるんだよ
何もないことを堪能しに行くのさ
天浜線は奥の方を走ってるときが特にいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
