【JR・私鉄各社、2021年3月13日ダイヤ改正】 JR九州「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」783系の定期運行終了 [朝一から閉店までφ★]
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第87回
JR・私鉄各社、2021年3月13日ダイヤ改正
JR九州「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」783系の定期運行終了
2021/03/14 19:01
著者：MN 鉄道ニュース編集部
JR九州がダイヤの見直しを3月13日に実施。日豊本線の特急「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」のの使用車両が787系に統一され、「ハイパーサルーン」の愛称を持つ783系は日豊本線での定期運行を終了したとのこと。
https://news.mynavi.jp/photo/article/diagram2021-87/images/001l.jpg
783系5両編成で運転された特急「にちりん」
783系はJRグループ後、初となる特急形電車の新型車両として1988(昭和63)年に登場。車体はステンレス製で、1車両の客室を前後に分割し、乗降ドアとデッキを車両の中央部に配置している。日豊本線ではこれまで、特急「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」の一部列車で、5両編成の783系が使用されていたが、3月12日をもって日豊本線での定期運行を終了。3月13日以降、3列車とも使用車両が787系に統一された。
特急「にちりん」は博多・小倉・大分〜宮崎・南宮崎・宮崎空港間などにて、下り9本・上り9本(「にちりんシーガイア」を含む)を設定。下り「にちりんシーガイア5号」「にちりん9・15・19号」と上り「にちりん4・6・14号」「にちりんシーガイア18号」は787系6両編成、他の列車は787系4両編成で運転される。特急「ひゅうが」は延岡〜宮崎・南宮崎・宮崎空港間にて、下り8本・上り9本を設定。下り「ひゅうが1・5号」と上り「ひゅうが12・16号」は787系6両編成、他の列車は787系4両編成で運転される。
https://news.mynavi.jp/photo/article/diagram2021-87/images/002l.jpg
特急「きりしま」も一部列車で783系を使用していた
特急「きりしま」は宮崎・国分〜鹿児島中央間にて、下り10本・上り10本を設定。3月13日以降、全列車787系4両編成での運転となる。
※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
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https://news.mynavi.jp/article/diagram2021-87/ たった2駅しか通過しないきりしま81号・82号ェ・・・ >>1
「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」で定期運行を終了した783系撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」で定期運行を終了した783系撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、、 アフターコロナ時代はロックダウンがデフォなので鉄道は不要ですね？ 787系って、つばめのやつだろ。銀色の。
ぜいたくだな。 昔の赤だったり緑だったりの方が味があった
ハイパーサルーンはなんか違う
787の方がまあ似合ってるな 787系って鼻の穴のでかい顔黒女みたいな風貌のやつ？ >>13
かもめは大昔に変わってる 783はみどりとハウステンボス 787系へのグレードアップなのでぜんぜんよろしい！！ みどりに使ってるのは残るのか。新幹線開業後はどうなるんやろ？ どうしようもねえよ
国は公共交通機関になんの補助もしてねえし これ狭い気がするんだよねみどりも変えてくれないかな にちりんで思い出したけど昔「チリンの鈴」ってアニメ映画あったよね
最後怖いヤギになって驚いた記憶 「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」の定期運行終了かと思って焦ったぞｗ >>32
さすがにそれはない
って言えないのがJR九州
それよりも指宿枕崎線の末端とかがそのうち無くなりそうだな >>37
後大東島のシュガートレイン復帰してもらい観光用に客扱いしてもらえ 黒崎〜博多を特急通勤してた時、
博多発最終のにちりんシーガイアにお世話になったな。
寝過ごしたら大変なことになる。 にちりんひゅうがきりしまなんてどうでもいい
有明廃止の方がニュースとして大きいやろ 既に死に体だった有明廃止のどこが重大ニュースなんだよ。 霧島さくらとかいう明らかに入れ乳なんだけど異常にエッチな身体のAV女優 初期クッキングパパでも登場したハイパー有明。
未来感があったなぁ。
筑豊なんで博多駅隅っこの9番線のドローカル線臭さプンプンの篠栗線・筑豊本線ホームからディーゼル車で帰宅の途についてたが、特急ホームでピカピカの西鹿児島行きつばめを眺めて旅情を感じていた高校時代。関東関西と違って贅沢な造りの車両は九州民としての誇りを感じていたなぁ。 あの頃はJR九州には夢があったな
高校生の頃生意気にもクロ782の最前列に乗った時は感動した
というか今まで乗った電車の中で一番感動したかも・・・
まあ、当時は東京グリーンきっぷというとてもお得なきっぷがあって、
それでハイパーサルーンと100系のグリーン車に安く乗れたんだな
熊本−東京の往復で普通車用との差額がせいぜい4000円ぐらいだった 九州の特急で窓際に物置けない車両あって閉口した記憶がある
あそこ斜めにするとかどんだけ嫌がらせしたいんだよ >>33
横からだが、783系の生き残り路線だからだろ 今更787にでもするなら、やめちまえと >>55
なるほど
長崎新幹線開業時にどうなるか
今でも途中の佐賀までの利用者が多いのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
