【悲報】日本のコンテナ船(台湾が運航)が座礁したスエズ運河、1時間ごとに436億円の損害発生 台湾｢責任は船主(日本)にある」★4 [potato★]
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【台北共同】台湾紙、工商時報（電子版）は25日、エジプトのスエズ運河で座礁したコンテナ船を巡り、運河内の航行停止による損害額は単純計算で毎時間4億ドル（約436億円）に上ると報じた。
台湾メディアによると、コンテナ船を運航する台湾の長栄海運の張衍義会長は交通部（交通省）に、操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張する文書を提出した。
https://this.kiji.is/747793805117358080
「賠償責任は船主に」 コンテナ船運航の台湾企業―スエズ運河座礁
【台北時事】エジプトのスエズ運河で大型コンテナ船が座礁している問題で、この船を運航する台湾の長栄海運は２５日、座礁により発生が予想される賠償責任は、船のオーナーが負うなどとする見解を表明した。
コンテナ船は愛媛県今治市の正栄汽船が所有しており、長栄海運は声明で「船の復旧作業や第三者に対する（賠償）責任に関する費用、船体の損傷などの責任は船主が負う」と強調した。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021032501378&;g=int
https://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/20210325/8000009152.html
エジプトのスエズ運河で２３日午前、今治市の正栄汽船が所有し、台湾の会社が運航していた大型コンテナ船「エバーギブン」が、運河をさえぎるように座礁しました。
船は全長４００メートル、全幅およそ６０メートルで国内最大手の造船会社今治造船が２０１８年に建造しました。
現地ではタグボートなどを使ってコンテナ船を動かす作業を急ぎ、浅瀬の土砂を取り除く船を派遣するなど作業を続けていますが復旧の見通しは明らかになっていません。
船を所有する正栄汽船は２５日、コメントを発表し、このなかで「現地関係当局や船舶の管理会社と協力して離礁を試みていますが、困難を極めている」として作業が難航していることを明らかにしました。
その上で、「スエズ運河を航行中、航行予定の船舶など関係者の皆様に多大な心配をかけていること誠に申し訳ありません。引き続き、離礁に向けて全力を尽くし事態の早期解決に向けて取り組みます」としています。
正栄汽船は今治造船のグループ会社で、船を海運会社に貸し出すいわゆる「船主」として国内の海運大手のほか台湾や香港の企業とも取り引きがあります。
愛媛県には海外に貸し出す外航船のオーナーが多く、「愛媛船主」は世界でも一定の存在感があるとされています。
https://www.sankei.com/world/news/210325/wor2103250014-n1.html
>エバーギブンは愛媛県今治市の正栄汽船が所有し、台湾の海運会社が運航。
関連
暮らしに影響 なぜ？ スエズ運河で日本のコンテナ船が座礁
25日 18時14分
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4230802.html
関連スレ
スエズ運河で座礁したコンテナ船の所有者（正栄汽船＝愛媛県今治市）と保険会社、迅速に復旧できても数百万ドルの請求を受ける可能性 [上級国民★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616618573/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616729833/ 風速40ノット(20.6m/s)←しゃーない。
砂嵐による視界不良←かわいそ。
スエズ運河入る前に皆でチンコ描く←ｗｗｗ >>1
何で事故があってから責任がどこにあるか決めてるの？
造船した時点で最初から決めておけよ パナマ運河で自沈閉塞は戦艦大和の正しい使い方だったなｗ パイナップルで作った絆ぶち壊しやな、本性出したか、所詮は支那の一部のゴミめ。 てな事やったら、船貸し出してもらえなくなるんでね？ これどうにかして今治の技能実習生のせいにできないかな >>6
かつて日本軍がやろうとしたんだっけ？
詳しくは知らんが わざとやってるんじゃなかったら
これって戦時に使える方法だよね
いやもしかしてすでに戦中？ エジプト人さあ
1隻通るごとに3000万円もとってたんなら水路の拡張工事くらいしとけよ
タンカーだって年々大きくなってるのに対応できてないだけじゃん ジャップは馬鹿
ジャップは無能
ジャップは無責任
ジャップは反省しない
ジャップは池沼
ジャップじゃっぷ邪亜pu！！！！！！！！
(´・ω・｀) 船主責任、貨物損害 免責に。サルベージ費用は負担か
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266085
糞チョン、当てが外れて悔しさ爆発大脱糞ｗｗｗ
船長が台湾人なら
ネトウヨ『事故だから仕方がないよなぁ…』
船長が韓国人なら
ネトウヨ『ゴラァ!!!韓国!!!謝罪と賠償をしろ!!!法則発動が!!!』
何故なのか？？ >>10
糧食を現地調達で日本は台湾に侵出したんだから、反日の人も多いよ >>1
船主の日本は早く賠償しろ
台湾もそう言ってるぞ
毎時400億円な >>19
賠償金で世界中のパイナップル買い占められるよ ネトウヨ連呼「台湾はネトウヨ」
これなんだったの？？ ＞船主に過失がない場合は、契約を結んでいない第三者は船主に責任を追求できない。一方、定期用船契約を結んでいる用船者のエバーグリーンとは、契約条項に基づき、責任範囲が決められる。
＞仮に船主に過失があったと判断された場合でも、今回の事故によるスエズ運河の滞船で第三者の船に生じた遅延による損失は、船主の賠償責任の範囲外と見なされそうだ。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266085 >>13
これは満載のコンテナ貨物を全部下ろすだけで１ヶ月かかるな。
おっと砂漠にコンテナ置いたら二度と持ち上げられないから、コンテナ貨物を置く
足場から作る事になるな。 またうっとうしい原始人が薄気味悪いレスをしてきましたが、
この手の工作員の幼稚でうっとうしいだけのレッテル張り工作は無視して
今後は中国朝鮮の”ダーティープレー”にはより一層の注意を払うべきですね。
連中は何でもやってきますからね、
米国全権大使の暗殺事件は記憶に新しい出来事です。
連中が仕掛けてきたのはただの軍事対立ではありません、
経済でも文化交流でも何でも侵略戦争に利用するUnlimited Warなのですから。
事故に見せかけて経済活動を妨害するくらいの事は
当たり前にやってくる連中ですから。 真っ直ぐ航行するだけなのに斜めに座礁する意味が分からん
俺の方がもしかして操作上手いんじゃないの？ >>20
すまん、俺は海技士資格もってる海上自衛官だけど
馬鹿な日本人に馬鹿と指摘してチョン扱いかよ
だから馬鹿な人間は嫌いなんだよ
感情だけで知識もないのに語るから自衛官である俺をチョン扱い
アホか日本人じゃねーとなれねえよ 何年か前にエバーグリーンの会長が日本の勲章貰って、日台友好の証みたいに喜ばれてたんだが・・
今回のはそれどこじゃないな 「台湾の会社が運航」していたのに乗客とか。
ありえないでしょ。 こういうとき全く役に立たないのがお前ら
日頃さんざんデカい口叩いてるくせにいざとなったら何もできない
さっさと指一本で離礁させてみろよハゲ 結局のところ積荷を降ろすタンカーが来るまで待機なのか 水先案内人ですら風を読み切れないほどの強風が吹いて座礁したそうだが・・・
しかしまた日本の船がやらかすとはこの国呪われてるんじゃないか
スエズ運河を工事したのも日本の企業だし 台湾大好きネトウヨが立て替えてやれよ
超親日国なんだぞw 船会社も破産、保険会社も破産、打つ手なしｗ
無関係な仕事でよかったべよ ジャップは次にパナマ運河ふさいで
世界の動脈二本止めて
世界に金を要求するんだろうな
衰退国家は失うものがもうないね >>20
免責だから世界の流通停滞は各国の自己責任ねｗで済むとは思えんが 水路は狭いうえに護岸も全く工事してなくて土がむき出しじゃん
エジプト人に水路の運営能力も技術も無かっただけ
舐めてんのか
これだから土人国家は 電気系統の故障があったそうだから
視界不良と強風で流されても方向やサイドスラスターの制御が利かなかったのかな
故障の責任が造船か、船主か、運行者かで負担が変わってきそう これは仕方がない。
雇った船主が悪い。
それに台湾人はワザと沈没させて乗客見殺しにするような韓民族ではもない。 滞船料か....
止められてる船の科学館もデカいのばかりだから、金額もデカくなるな。
保険屋、大丈夫か？ 無理に引っ張って横に傾いてコンテナぶちまけたりしないだろうな レンタカーで事故ったら誰の責任か？って考えたら分かるでしょ
というか欧米でも「台湾の会社が運航する」って報道がスタンダード
クソ会社め
台湾こういうとこあるからな 運河ってあんな狭いところもあるのね もっと広大だと思ってたわ 保険効くのかなこれ ネトウヨ『台湾は親日!!!台湾は親日!!!』
↓
台湾『全ての責任はお前なｗｗ』
↓
ネトウヨ『びぇ〜〜ん〜〜｡ ｡・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡ 』 >>44
船会社が船と船員を貸し出し
台湾の会社が荷物を乗せて目的地に向かう
運転手が誰か分かるかな？ これはさすがにそうじゃ無いの
船長にも責任はあるが最終責任は船主でしょそりゃ >>15
日本軍は潜水艦から特攻機晴嵐を出して閘門を航空魚雷攻撃するプランだった
なお、後の検証で晴嵐の800kg航空魚雷（九一式航空魚雷改三改）では閘門の破壊は不可能だったと結論が出てる
実行してたら完全な無駄死にだった 台湾が運行する日本の貨物船がスエズ運河で事故
ネトウヨ「韓国とたたかいます！」
これが現実 どちらにせよ日本に過失があるわけではない。
船主としての責任があっても。 向こうは日本と違ってコロナで1日で何百何千も死んでて大変だからな
そんなときに運河塞ぐとか日本は相当恨まれるだろうなあ だからさ、前スレの絵のやり方が正解なんだよ
最後飛んで持っていくのは無理だけど船体を戻して水路で引っ張っていけばいいだけだ 毎時4億ドルってやべーな
もう台湾には船貸せないじゃん ネトウヨ顔面レッドパイナップル🍍www
どうすんの？これ もし2週間このままなら賠償額14兆かぁ
ジェフベゾスに頼んでポケットマネーから払って貰うしかないな もともとクッソ狭い運河だから事故もおこるわ
死ぬほどもうかってるんだから拡張すりゃいいのに なんでこの運河ずっと狭いの？
広げるとかいうアイデア出てこないの？ >>1
どこかの国と違って保険入ってるでしょ
そんなに大騒ぎすることじゃない 台湾「日本のせい」
台湾はネトウヨの
ネトウヨジャップ連呼どうすんのこれ >>91
あの質量を爆破して消し去る事なんか不可能。 よくわからんが、そういう契約なら、オーナー側から運行会社への損害賠償とセットでは ジャップの船のせいで通れないのか
ジャップはまた世界に迷惑かけてるのか ネトウヨ「そもそも運河が狭いのが悪い！！」
www >>108
どんな理由で日本のせいなのか説明できる？ >>42
寄生虫公務員がしゃしゃるな
人間様に口答えするなよ >>1
運航のミスなら運行会社の責任だわな。今治汽船もそう発表しとけ。 タクシー会社が車持ってて台湾人でも何人でも雇ってて運転させて事故ったらそりゃ会社の責任なんだから当たり前だろ 日本人船主なら保険に入ってるだろチョンじゃあるまいし そういえば関空の橋破壊した奴その後どうなったんだろ こうやって5chに書き込みしてる間にも
数億円飛んでいってるのか 世界的にえらい事件なんだけど
日本に責任があるかどうかだけが
5chの関心のようだな・・・？ >>97
工事してるんじゃねえの 2本になってるとこもあるし
でもわざわざ単線の上でやってくれました >>115
台湾が責任は日本にあると言ってるから
親日なんじゃなかったの？www >>1 台湾は台湾でも大陸側の外省人による日台離間策なのは明らか。 日本船主ってなんかしらんけど狙われてるんだよ
イラクでも数あるなかで日本のだけぬきうちで爆撃されたしな
座礁事故はまずありえん事故だし事故調査もうやむや報道なし
なんらかの勢力が日本のエネルギー航路たとうと動いてる 保険会社が潰れて終わりだろ
保険会社とはいえ一企業が払える金額じゃないんだし パイナップル近所で売ってる店皆無だったから結局お目にかかってない >>1
涙目発狂ネトウヨ「たたた、台湾は親日ぃ！＞＜」 復旧は数ヶ月は最低かかるな
浮力なしではこんなでかいタンカー動かせない 1時間で436億円って
1日で1兆円超え
この船が原因でリーマンショック級の大惨事の引き金になってもおかしくないレベルじゃん 「調査中につき話すことはない」
「エビデンスがないことにはお答えできない」って言えよ、いつもみたいに もう日本は保険お断りされる
かもしれんね、いろいろ
やらかしすぎやろ 台湾
おいジャップ、
旨いパイナップル食っただろ
補償しろ >>80
どうしても日本の責任にしたいみたいだが、
無理があるぞ。
イギリスなら過失が船主側にないのを
宣伝するだろう。まずそれが大事。
何もかも日本が背負い込むのが美徳ではない。 くっそ狭い運河いくだけでもアホらしいのに
中東ほんと馬鹿だよな 日本は責任ないってよ
はい、解散解散
くだらねーんだよおまエラは >>95
そんなんなる？
えーと、一日で一兆４６４億
一ヶ月かかるとして、３１兆４０００億円だね
この舟、うみのもくずになってもどかしたほうが良さそうだな ？
どこからどう考えても貸し出してるだけで責任なんて問えないどころか
船代を弁償しろって言う話になるんじゃね 最近になって拡幅工事をしたらしいが
むしろ狭いままなら岸に食い込んで横向きにもならなかったかも
もっと広げていれば座礁事故起こしても横を抜けられた 韓国と違って保険使えるから台湾は安心してくださいね。 親日だからといって払わなくてもいい金払うアホな国家など一つの国を除いて地上には存在しません レンタカーもレンタルバイクもレンタルチャリも貸し主が保険入って、免責は色々あるけど処理するじゃん。
同じ事では？ 核爆弾なんて２０世紀の時代遅れの兵器。
やっぱり最強なのは質量兵器だとこれでハッキリしたね。 >>125
台湾が言ってるのは賠償責任の話だろ？
「日本のせいで」というからには、日本の非がどこにあったのか説明できるのかと聞いてるんだが 運航会社には法的な責任がなくてもこういう発表の仕方は日本ならしない
ちなみに船主にも責任は限定的（遅延による損害賠償などは認められない）だから保険でほぼ間に合う >>103
全部吹き飛ばす必要は無い
荷物だけ運び出して
半分に割れば他の船が通れる 涙目発狂ネトウヨ連呼「たたた、台湾はネトウヨ！＞＜」 >>3
ややこしいのは、台湾は政府と半分の国民は親日だが、残りの連中が中国人なこと。 反日パヨクがまーた歓喜してるのか
まさに韓国人だな 何とか一週間以内に解決したいね、まず船体をまっすぐにする所からか 当然でしょ
ダイヤモンドプリンセス事件の時君らアホウヨは何て言ってた？
運航は日本だけど船主はイギリスだから責任はイギリスにあるって言ってたよね？
ここで日本の責任を認めて受け入れないのはダブスタ以外の何物でもないわ チャイナ必死やん
これスレッド立ててるのチャイナでしょ >>125
台湾の長栄海運の会長さんが言ってるだけじゃないの？ これは台湾のためにも日本政府が全額賠償するべきでは >>117
鼻息荒くイキるネット民をよそに
今治汽船は謝罪コメントを公表したのだった
＞正栄汽船はホームページで、座礁したエヴァーギヴン号について、「現地関係当局並びに船舶管理会社のBERNHARD SCHULTE SHIPMANAGEMENT と協力しながら離礁を試みておりますが、困難を極めている状況です。
＞引き続き、離礁にむけて全力を尽くす所存で、事態の早期解決に向けて取り組んで参ります」と説明した。
＞そして、「本船の事故にともない、スエズ運河を航行中、航行予定の船舶、並びにその関係者の皆様に多大なご心配をお掛けしておりますこと誠に申し訳ございません」と付け加えた。 >>146
運河広げても船もギリギリまで大きくするだけだぞ これ、台湾側の言い分が正しい
関空の連絡橋に衝突した船も
運航してた東京の会社じゃなくて
船主の福岡の会社の責任になったからな とりあえず、復旧優先で
賠償に関しては落ち着いて話し合おう てか、損害額によっては、サブプライムローン見たいな事態が起こるんじゃね？ 泥沼の責任押し付け合いが始まるよー
中国もニンマリ >>151
日本が台湾に船を貸したからこうなったんだろ
日本のせいじゃん
台湾の言う通りだw これは船舶一般では当たり前の契約であって船長には責任負えないよ。第三者への事故については船主が責任を負う。別におかしな話では無いです。
ただ船主は船長に業務不履行で賠償責任を問うことは可能。 スエズ運河を使えない経済的損失が毎時400億円ってだけの事だ 一か月で30兆円の賠償
耳を揃えて払えよジャップ
(´・ω・｀) 導火線に火が付いた爆弾を投げ合っているお笑いのコントみたいな展開になってきたな！ｗ >>13
「ワッケイン指令！早くどかしてください！！」 ジェット機かなんかでゴーとふかして
引っ張れないもんかね 安い人件費にばかされて釣り上げられてのたうち回るアホ企業がまた一つ >>10
台湾は、用日。
パイナップルで馬鹿騒ぎした阿保もよく分かったろう。 保険会社やばいじゃん
1日1兆円かな
解体業者総動員で撤去した方が安いな 物理かなり止まるし一気にインフレ加速するな
金融緩和したくても出来なくなる可能性高い
そうなると世界恐慌突入だわ
市場はそのシグナル出始めた ダイヤモンドプリンセス号の乗客が香港で感染ね
アホクサ >>5
契約で決まってるからその内容開示しただけだろ？ 台湾は親日だしなあここで台湾の期待裏切ったら中国が調子に乗ってしまう 海底にダイナマイト埋めて爆発させれば何とかならんか？ レンタカーを借りて事故を起こした。
責任はレンタカー会社にある？
死ね、台湾企業。 ＋民は知ってんのかな？
スタス ★ ボラえもん ★ potato ★ 和三盆 ★
ramune ★１号 ★アリス★（ヽ´ん`）★
この辺の立て子は全て嫌儲から来てる奴だぞ
向こうで動員かけて＋の立て子を乗っ取った 今でさえバカ高いガソリンが
これで更に高くなるのか、、、
やってられないな 台湾のことを悪く言う必要はない
法的に自動的に責任の所在は決まる
とりあえずコレをどかすのが先だ >>174
台湾に船を貸すのが日本の非なの？
事故の原因の非をそこに求めるとか、それ本気で言ってんの？ これどーやって動かすんだ？
浚渫みたいに削るのもユンボじゃ焼け石に水で無理だし
発破だと船体吹っ飛ぶし沈没確定
下手に運河を排水するとキール折れる
満潮時に全力でタグボート多数で押すのが正しいんか >>118
車で例えるならレンタカーで貸したら客がやらかしたみたいな感じじゃないの この保険受けたロイズ保険の貴族は破産やな
(ゴルゴで知った) >>122
それなｗ
お前らそれしか心の拠り所がないのかと
しかも日本（の船主）と日本（という国家）と日本（という幻想の総体）の区別がついてなさそうな書き込みもちらほらｗ 台湾の人のほとんどが良い人だとしても全員なわけではないのは当たり前のこと
日本人でも煽るようなアホは多数いる メキシコ湾の石油流出事故は賠償額6兆円ぐらいだったかな
スーパーメジャーと言われる巨大企業も経営が傾きかけた
今回の座礁でその賠償額を超えるとか興味深い >>207
本気で言ってるのが親日国「台湾」なんだろ
ネトウヨ どうすんの？これ >>174
どこからどこへ荷物運ぶのかを決めたのは運航会社だろ
でその行程上でトラブル起こしてる訳だから 砂嵐で１日停泊したほうが損害が少なかったな
船長と水先案内人の過失だろ >>159
LINEスレではネトウヨ連呼のネット工作員がまるで終末のような悲鳴だったな >>1
【スエズ座礁事故】
船主責任、貨物損害 免責に。サルベージ費用は負担か
2021年03月26日
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266085
スエズ運河での大型コンテナ船「Ever Given」（正栄汽船グループ保有、エバーグリーン定期用船）の座礁事故を巡り、船主の責任が注目されている。一般的に座礁船の離礁にかかったサルベージ費用や船の修繕費用は、操船上の過失の有無にかかわらず、船主が負担する可能性が高い。一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、操船上の過失があった場合も国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。 >>180
トンスルランドアナル９センチンコロナ大爆発 基本保険で解決させるんだろ
どれだけカバーできるのか知らんけど 運河の通行料3000万らしいな。
日本も運河作ったら？
中国の船から通行料とる 船の運行を指示してたのがどの会社の人間なんだ？
責任はそいつがいる会社にあると思うんだけど 損害の支払が日本企業だとしても、事故の責任は日本企業ではない。
馬鹿な国民は、すぐに、また日本が世界に迷惑をかけたとか言い出す。
本当に馬鹿なんだな。
レンタカーも事故は運転者の責任だ。事故の損害賠償とは別だ。 底掘るしか無い
浮かせないことにはどれだけ押しても無駄 >>53
まだネトウヨなんて言葉使ってんの？w
成長しないなぁw >>42
馬鹿は黙っとけよ
自衛官がこんなところで国民馬鹿にしていいわけないだろ ＞損害額は単純計算で毎時間4億ドル（約436億円）に上ると報じた。
それでもフクイチに比べたら些細な事故だし、東京電力の糞どもだって
へらへら生きてるし、気にすんな いや悪いのは誰かって話なら船主は悪くないが
誰が責任を取るのかっていうと船主が取る契約になってるだけでしょ こっからどうにか韓国のせいにしてみろ、そしたら親日国家と認める。 保険で払えるだけ払って、あとは破産すればいいだけのこと
もちろん破産前に資産をどっかに隠しておけばアレや ダイヤモンドプリンセス号のとき
君達は散々責任はイギリスにあるとか日本は言ったんだから
今回の、まさか責任台湾にあるとか言わないよな？ >>225
ネトウヨ「台湾がは親日！パイナップル応援！」
台湾「これがお礼だ」 もうこれは日本の責任か台湾の責任かとか、そんな次元の話ではないよ
世界経済が崩壊する可能性に向かうジア >>217
台湾がいつ「船を貸した日本に事故の非がある」って言ったよ？
事故の際の賠償するのは船主と言ってるだけで、貸したことについて咎めてる訳じゃないんだが >>154
無理に決まってるだろ。そもそも斜めに座礁して運河を塞いでいるから
真ん中があいてもほとんど意味ない。
というか両端が沈む深さがないから、ポッキリ割れもしないと思うぞ。 >>1
日本のコンテナ船(台湾が運航)が座礁したスエズ運河、1時間ごとに436億円の損害発生 台湾｢責任は船主(日本)にある」
確かに取りまとめ責任はね！！
そこから分配責任を追求して回収する権利が無いとは条約にも書かれては居ない！！
つまり台湾側に運行責任と責任負担を求める事ができる訳だな−！！
当然といえば当然だろう！！
その分だけ無償で台湾果実を船主送ってください
日本人喜んで子に有してくれるでしょう
そのほうが、winwinになりそうな予感します？？
杓子定規は韓国バカだけにしときましょう。 ダイナマイトの爆発で津波を船首側にむけて発生させればＯＫ
ダイナマイトの量を調整して3ｍぐらいの波を計算できれば可能、
ビルを計算して壊せるからできるんじゃないかな？
１時間で４００億と考えれば決断できるよ。 モーリシャスの時も責任は船主だし国際法でそう決まってるんでしょ 運航でミスっておいて “日本の責任” ？ (´･ω･`) エジプト側に日本が直接払うことはないだろ
契約上そうなってなきゃ誰も船なんて貸さない
台湾が日本にたいして請求することはあるだろうけど事故原因次第ってとこか
ま、出航前日に貸し出してるわけじゃないだろうから
メンテナンス含め台湾に責はあると思うよ >>162
入院費などすべて日本が払った。
税金でな。あの時の船長も船主も日本政府の責任にし
補償もするようなことを言ってたが
実際に払ったのは日本国民。 >>142
責任ないのになぜ謝罪すんの？？
スエズ運河の座礁船、所有会社が謝罪 離礁は「困難極める」と
https://www.bbc.com/japanese/56519538 >>166
サルベージには国際法上船主責任があるってだけ
事故責任や貨物損失等は別な いや普通オーナー側ではなく借りた側に責任負わすだろ
オーナー側に貸してやってんのに責任負わなきゃいけないとかリスクありすぎ これで電気代は5000円値上げ
ガソリンは200円 素人だけどバラスト水放出して
座礁した前側のコンテナを後に積めば良いんじゃね 誰の責任ってのは後でゆっくり裁判すれば良い
それよりもまずは開通させることに全力を注ぐべきではないのか？
世界が協力して事に当たる案件だろ >>212
一人で受けてる訳じゃないし、再保険制度と言うのがあってだな、薄く広く何十社、場合によっては何百社も関わってるのだ 台湾人に請け負いで仕事ながしたなら、台湾人が責任もおうはず！ >>159
嫌儲で在日右翼にスレタイ扇動されてきた
残念な日本人もいるんだな
底辺君はアカや在日右翼に扇動されやすい
そのまま反日をこじらせる末期脳 >>226
日本の運河いちいち通るよりも、列島スルーしたほうが早いだろｗ 造船会社も船を貸し出したのも日本の会社だが
船を借りて配送の手配を行ったのは台湾の会社
そもそも船を貸した会社がスエズを使え、とか言わんだろう
運用してる会社がやるもんじゃないのか？ レンタカー会社の車で交通事故が起きたら
責任がレンタカー会社へ行くのはおかしいわけで
責任は運転手へ行くべき
ただし船の構造に事故原因が認められるならば別だけど 運河をせき止めて水かさを増せば引っ掛かりがとれるんじゃないの？
ダムみたいな関なんて無いのかな >>240
あれはどこが払ったのかね
アメリカの企業なのかな？ >>226
運河で儲かりそうなのってパナマとスエズくらいじゃないの？ 船の持ち主が日本人だから日本のせいって
去年だったっけ似たようなのあったよな
座礁して重油海に流出したとか ジャップのせいで荷物が遅れて倒産する会社もあるだろうね…
社長は自殺
従業員と家族は路頭に迷う
ほんと罪深いはジャップは
(´・ω・｀) >>154
砂漠に船の大きさのみぞ堀引き込んだほうが早そうな予感がするな−
陸ならダンプとユンボ多量導入で簡単に掘れそうだ！！
引き込むのもそのダンプとユンボが使える！！ >>1
昨日の工作スレが食の安全議論の方向に行っちゃって
よっぽど悔しかったんだなこいつｗ レンタカーを貸しただけ
事故を起こしたらレンタカー屋が悪いとか、そんな言い分が通るわけ無いだろ 強風で座礁だから免責なんでしょ？
なに騒いでるのチョンとパヨと五毛は
【速報】スエズ運河 船主責任(日本)、免責に [神★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616730516/ >>286
台湾の親日は打算が相当入ってるから、こういう金が絡むことは即座に中国の顔を出す >>1
これは想定外なんだ。台湾も悪くないし、日本も悪くない。
中国、韓国がコロナ賠償のついでに責任を取れ。 パイナップルでウキウキしてたネトウヨ
梯子外されたなw >>248
どうやって引っ張るんだよwww
座礁した船のところまでタンカーがバックで入るのか？
そのために小回りのきくタグボートがあるんじゃないか 親日とか反日とかで右往左往してる時点で
この国は三流だよなあ
早い話自国以外はみんな敵なんだよ
そしてそんな敵とも仲良くやるのが同盟であって、仲良くやる事=永遠の仲間ではない。お人好しも大概にしとけ。
ホントこの国は幼稚だわ
政治も社会も人間も芸能もすべてが幼い >>274
日本政府も船主も乗り気な姿勢出してないのに何故世界で協力してことに当たるんだ？
遅れた分だけ金請求されて終わりやで こんなの税金で補填すればいい話でしょ？
別に大騒ぎする話じゃないだろ、このクソがっ！！ 1時間後
872億円
ネトウヨ「あわわわわ」
2時間後
1308億円
ネトウヨ「やべえ！やべえよ！」
10時間後
4360億円
ネトウヨ「」
24時間後
1兆464億円
ネトウヨ「（ゲシュタルト崩壊）」 【速報】スエズ運河 船主責任(日本)、免責に [神★]
新スレ立ったな >>283
国債発行したら中国が買ってくれるから大丈夫や >>140
どうしても日本企業の責任じゃないことにしたいみたいだが
船主が法的責任を負うのは世界の決まり事
在日認定しようが国籍透視しようが事実は変わらない >>284
パナマ運河みたいな堰は無いんじゃないか
注水しても莫大な水量だし ここでイキイキと対立煽りするのがパヨチョン
賢い人はそんなのに乗らないでくれよな 座礁させるような無能な船長を雇ってた方が責任を負うべきだろｗ
その船長の国籍と所属を明らかにすべきだろう >>296
前後の船は何ともないんだからただの言い訳
とくに後続船はすぐ後ろを航行してたんだから 落ち着いてください。
台湾の主張は間違ってないです
陸と海では法律が別なんです。調べてから冷静に考えてください 台湾人の操作ミスなのに金は日本人が払えって言われてるの？
そういう契約なら仕方ないが
契約はなく単に責任をこっちに押し付けてるならパイナップルは買わない >>252
ならダイヤモンドプリンセス号のコロナ蔓延責任は日本にあるわけだね もうスレタイも修正してるくらい日本と無関係な話な〜 >>327
いや、あんたが何を言ったところでこういう事情で免責だからね？ 払うと約束しといてモノだけ受け取って金払わなかったり、受け取った金使い込んでおかわりしてくる国があるらしい。 爆破してバラバラにしてタグボートでタンカーの所まで持っていけばいい 知ってしまった親日が幻想だったってことを
でも少しだけオトナに近づくことができた >>321
だろうな
ネトウヨ連呼もワラワラですし 取り決めの中に何が起きた時にどこが責任を負うか当然決めてるだろ
それが適用されるだけ。運行側が責任を持つなら台湾側が対処すればいいし、船主側が責任を持つなら日本側が対処すればいい。
こんなことで日台の争いを演出するのは確定で中国の謀だから。気にすんなよ。ただの事故の後処理だぞ。 パヨク(ケンモー猿・在日)｢ジャップガー｣
目指せ支持率ゼロ％
もはや若者はパヨク政党を斬り捨ててるからなw 1日1兆円とか正気じゃないわな
日本政府（我々の税金から）が払うんだろ？ｗ パイナップル右翼が激おこでワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>85
晴嵐は体当たり攻撃する，いわゆる，神風特攻機ではなかったけど。
潜水航空母艦から発進する特別な攻撃をする特攻機な。
で，魚雷で閘門を攻撃，破壊というのは，確か，当時も無理ではとさ
れていて，運河航行中の船舶を沈没させるのが目的だったはず。
で，偶然に閘門に入りつつある船舶がいたらラッキーというハナシ
だったはず。
自殺攻撃をやるつもりなら，民間商船に偽装した輸送船に爆弾積んで
閘門に全速力体当たり，自爆の方が遥かに確実性が高い。 >>329
台湾は国やないから、交渉相手国は中国やろ？ あ！思いついた
めっちゃでかいパラシュートや帆みたいなんを海中に投棄して運河の海流で引っ張るのはどうだろうか
無理か強度がもたねーかなー 毎時間436億円支払いが溜まります
日本確変ktkrｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! >>214
良い人悪い人の問題じゃないだろ
親日反日の問題でも無い
お仕事の話ですよw
契約に基づいたビジネスの話
事故原因に責任分担割合とか、これからの話だよ
親日の台湾がー、とかバカの看板ぶら下げてる奴は相手にするだけ無駄ww どうせ複数の保険に入ってるんでしょどのくらい補償されるか不明だけど >>337
荷物さえ詰んでなきゃ
そういう選択も実際あったと思う ようするに
運航会社や水先案内任の過失だろうが責任を負うのは船主
しかし船主の責任も極めて限定だから通常は保険の範囲でまかなわれる >>328
でもイギリスってなにか負担したっけ？
何もしてなくね？ >>1
契約でそうならそうなんだろ
ただ、日本に責任があるんじゃなくて、日本の会社にだな >>293
首都高とかトンネルの中とか、高速道路の狭いところに設置してある待避場所を想像した( ;´･ω･`) >>321
話題逸らしどころじゃないくらいヤバイぞこれ
海外でもニュースになってる
今もリアルタイムで金額が膨れ上がっていく 閘門が近くにあれば、ポンプで水ガンガン流し込めば浮き上がって解決なんだけれどな
或いは船体に巨大浮袋結び付けて空気送り込んで膨らますとかかｗ >>343
なるわけない
事故は当然ある
それを解決してこその信頼 船主っつっても
貸しただけじゃね？
運転が原因でも貸した
側が責任取るのか？
怖い商売 貸し出し主が包丁貸し出して、借りた人が包丁振り回して人を殺したりしたら、貸し出し主の責任？借りた人ではないの？ 日本海事新聞
仮に船主に過失があったと判断された場合でも、今回の事故によるスエズ運河の滞船で第三者の船に生じた遅延による損失は、船主の賠償責任の範囲外と見なされそうだ。
青木弁護士は「こうした事故によって仮に他船に営業損失など何らかの損失が生じた場合でも、事故当事者が予見しにくいことから『間接損害』、『結果損害』や『純粋経済損失』などと見なされ、一般的には損害賠償は認められにくい」と説明する。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=266085 >>162
ネトウヨ論破されてて草
日本の責任じゃん そりゃ船主が責任負うのがスジやろう
そんで船主は台湾に求償すればええだけや >>357
イギリスが何かしたかどうか、と
アホウヨが何を言っていたか、は
別です >>330
日本の船会社が
ドイツの人材会社から雇った
船員（国籍不明）が事故を起こしたら
荷物を乗せた台湾人の操作ミス
ちょっとよく分からないですね 乗り物の賃貸はそういうものなんだよ
車だって事故ったら車の所有者に賠償責任来るじゃん
あと所有者はその時の為にクソ高い保険に入ってて今回も保険で全額まかなえるんだから
台湾のちっこい雇われ人足会社に何も出来ないって ケンモー猿を煽ってコントロールしたツケでな
キチガイ反日病の底辺君が
ジャップ連呼してますますパヨクと在日の評判を下げる
若者は見てるからな、キチガイ君のキチガイ行動をw >>358
だな
日本政府ではなくて、負担するなら日本の企業だと思う
倒産かね お前らの税金が全部吹っ飛ぶ
MMTとか言ってる場合じゃないよこれ >>255
日銀がその分札刷って払えばよくね？
なんで日銀のボンクラは刷った金で株買うのか >>267
え？お前はレンタカー借りたときに
イチイチ個人で車の保険に入るの？
貸し主に民事の責任が及ぶから
貸し主が保険に入ってレンタル料の一部から保険料に充ててるんじゃないの >>13
押して真っ直ぐにしたいけど無理なんだろうな 持ち主が日本人で運用しているのは台湾人で、乗組員はインド人だっけ？
これってトヨタの車で中国人がタクシー会社やって、インド人運転手が人跳ねて、トヨタのせいと言うのとどう違うの？ 損害額が数百兆円になった場合(どうせなるだろうが)保険会社も支払えないよ
だから国費投入になるに決まってるわ こないだ、プリプリのMを聴いてたら涙でてきた。
歳とったなとおもった。 今治はタオルの町だと思ってたが船も作ってんのか。破産が認められないほどの巨額な損害ではないか。運河管理者にも責任はあるだろ。 ヨーロッパからだけでなくアジアからも日本が嫌われていることが分かって良かったね。世界の主流は反日やで？ >>382
政府の債権なんて何千万倍になってるから何も問題無いぞ >>42
自衛官が国民を馬鹿呼ばわりした事案は、どこに訴えれば良いか教えていただけないでしょうか。 >>3
契約に基づく責任の話に親日かどうかは関係ない。 >>376
結構はダイヤモンドプリンセスの企業が負担したんやろ レンタカーを借りたドライバーが事故ったら貸し主が悪いと主張しだしたようなもん？ よくわかんね。
台湾の主張は分かったけど、この損失は結局誰が負担すんの？
これ、勝手に台湾の会社が主張してるだけだよね？ >>364
官僚が今ごろ菅ちゃんと近平のトップ会談をセットしとるやろね 台湾の運行会社も、支払の責任は日本って言ってるだけでしょ？
事故が日本のせいとは言ってないと思うけど。 >>375
こんな金額まともに請求されたら保険引受人が破産して支払いが全部自腹になるけどな
まあありえないけど >>319
そうではなくて、日本に過失があるわけではないと言っている。
一義的に運行責任があるわけでね。
そこを大々的に宣伝主張すべきで、
それでも、契約など、あえて船主として責任があるなら
台湾を含めた関係者と協議する、という対応が望まれるわけ。
はじめから日本に責任みたいなのは国際的な常識から逸脱してる。 えっ？天変地異とかじゃなくて操船ミス(砂嵐で視界不良だったのにいけると判断した判断ミス)なんだから船長はじめ操船スタッフとスエズ運河のパイロット(水先案内人)の責任と決まってるんじゃないの？ 【速報】スエズ運河 船主責任(日本)、免責に [神★]
解散 この早さなら聞ける。
リステリンの紫の奴、
口に含んで歯磨きしたあと、
そのあとは水で口をすすぐの？
それともすすがない方がいいの？ よく知らんけど
今治造船とやらが有り金を吐き出して終わりじゃないのか
おれらが増税くらうのか？ >>346
800kg魚雷積むにはフロート外さなきゃならんから帰る手段ない特攻機だよ
あと当時のパナマ運河は夜間運用してないから夜間攻撃予定だった以上、閘門狙い以外有り得ないのでは？
ガトゥン湖に停泊中の船舶沈めても閉塞にはならんし 日本人は歯並びが奇形レベルでおかしくて、歯石除去ができてないから口臭がひどい。
私の友人のドイツ人もそう言ってたから。 >>389
全然違うのだが
日本はレンタカー会社って感じ 震災とかの経済損失を軽く
超えてくるんじゃないのー？ >>162
パヨク良かったねー
日本が困ると大歓喜するパヨク
日本が困るとネトウヨガーして喜ぶパヨク
あははは、キチガイ君には自らのキチガイが見えない
｢らしい｣w >>1
>大型コンテナ船「エバーギブン」
EVERGREENちゃうの？ >>384
もちろん払うのは外国に対してだから、刷ったぶんだけ日本人は損をする
日本円使うのは日本国内の人間だけだから 運航停止による損害まですべて船主にかかってくるようなことはないんじゃないの？
せいぜい運河の土手の修復費用とか？ しかし下手に押したところで船首がコンパスみたいに刺さって回転して片側に座礁するだけだしなー
難しいなこれ これさ、ここの運河でコンテナ船を海賊して自爆して運河を塞き止めたら最強のテロ行為じゃね？ 久しぶりに+に来たけど
見なくなって正解だった
馬鹿の釣り場にしかなってない
払うのはサルベージ費用くらいよ >>420
トンスルランドアナル９センチンコロナ大爆発 運河の管理者の責任だろ
そういう運河にしたんだから >>400
そのとおり。運行していた会社が、今、いうことではない。 船主は免責って別スレ立ってるのにww
evaってかなり民進寄りの企業体よね？創業者本省人だしw
本当に恥知らずｗ国民党ガーとか外省人ガーの言い訳も通用しないww 操作ミスったから持ち主に責任取らせる
そんなことがまかり通ってたまるか 石油の採掘が禁止されたら日本人の半分は餓死する
農業を軽んじていたツケ これこそ、保険の約款や契約内容によるだろ。勘定上そうなっていたなら従うまで、
それでも保険屋が賠償金で死ぬだけだから心配ない レンタカーが事故起こしたら賠償責任はレンタカー会社にあるってか 責任をなすりつけられてやんの
ネトウヨの大好きな台湾からw 今朝のテレ朝の番組でデーブスペクターが「運が悪いですよね」とダジャレを言って
他の出演者から「そうですよね」とスルーされていた 傭船契約で事故があった場合の責任や賠償について記載されているはずだから、その契約に基づいて賠償するでしょう。
ただ金額が大きいので保険会社との交渉は難航するでしょう。 >>13
ランドマーク状態でワロタ
こりゃ取り除くのに1ヶ月ぐらい掛かるんじゃないか
436億円×24×30＝31兆4千億円
保険会社が潰れそうな金額だな >>403
支払いの責任は日本の会社だけど
それに支払った費用は
日本の会社が台湾の会社に要求すんでしょ
船の修理費乗せて いや契約の時点で約款みたいなものはあるだろ
事故時に責任の押し付け合いになるのはおかしくね？ こうしたリスクを盛り込んで、
保険をかけたり輸送費に盛り込んだり契約条項を作成したりするのが常識な業界なんです。
法律の範囲内で、船主とは大きな責任がある立場でリスクを承知の上で活動しなければいけないんです。
国ではなくて法人の問題なんです 台湾の企業が運航者なら条約における船主は彼らになると思うんだが。 賠償額がどうなろうがさっさと復旧させるべきだ、時間が経てば経つほど損害は大きい気がする >>426
船尾はスクリューとかあるから、船首を中央にむけて引っ張るしかないような。
ひっかかってるだろうから、岸からロープかけてウインチかなにかで引っ張るのか？
荷物降ろして浮力つかって、あと重心と傾き気にしながら。
大きすぎて、きびしいか？ あ、免責なの？よかったね
払うとしたらサルページの費用くらい？
よかったよかった 保険会社どこかな
たぶん日本の保険会社だよね
数兆エジプトに持っていかれるのはさすがに日本の景気にも影響しますわ
GOTO予算が2兆なんだから 日本人の税金が使われるとか言ってる奴って
法律も経済も何もかも知らなさ過ぎて
役満級のアホと言わざるを得ないな またパヨクの負け
おま鰓勝てないんだから自重しろよ 水かさ増せないのなら下を除去するしかないよね
高圧水を吹き付け続けるとか？
どんな作業してんだろ こうしてる間にも損害発生してんの？
座礁させた無能ヤバすぎ >>234
コンテナ全て降ろして爆破解体した方が安上がりかもな 台湾「パイナップル売りつけてやるから損賠払えよｗ」 >>370
すんげーもうかるよ
でも船作るのにアホみたいな投資がいるよ
それに貸す伝がないと意味ないよ >>1
涙目発狂ネトウヨ怒りのパイナップル大人買いｗｗｗ 台湾さんごめんなさい
パイナップル美味しかったです
さようなら >>419
日本のコンテナ船が事故を起こしたところで日本は困りません
事故はいつでもどこでも起こりうるもの
粛々と責任を取って真摯な対応をするだけ
日本はそれが出来る国であり堂々たる国際社会の一員
日本が一番困ってるのはお前らみたいなアホウヨの存在だよ
自己と国家を同一視して自意識を肥大化させる精神異常者
責任を押し付けることばかり考えていつも他国を貶めるようなことばかり言う
恥を知れごく潰しのゴミが 今治汽船が民間軍事組織を雇ってホワイトハウス爆破したらやっぱり今治汽船がアメリカに賠償金払うんだよ >>13
何かの嫌がらせみたいに綺麗に嵌めてて笑うわ ていうかなんでこんなことになったの
まっすぐ進めないのか あははは
反日パヨクと在日が
ネトウヨガーして歓喜すればするほど
パヨク政党はゴミ箱行きへ、素晴らしいw
もう立憲共産れいわの若者の支持なんてゼロちゃうか
ケンモー猿を煽って大損したなアカと在日 台湾はアジアにおけるほとんど唯一の味方だ
ここは四の五の言わずに日本が払おう >>13
浅瀬の砂掘って対岸から左右に引っ張れば2日もかからないな 普通にレンタカーなら運転者が違反行為や違法な操作をしない限りはレンタカー会社が保険で支払うよね。それを含めたレンタル料金
日本が貸してたなら賃料に保険料が含まれてて、損害が桁違いで保険会社と船主の相談なんじゃねの? >>454
保険って多重請負みたいになってて
最終的にアメリカの大手に行くとか何とか聞いたことがあるが
現時点だと誰がどれくらい負担するのかは全くわからないね エジプト人「コロを使えよ、ピラミッドと建設したことないんかｗ」 ネトウヨって何で台湾マンセーしてるの？
ただの中国人なのに 保険会社が入る保険ってのがあってこれはあまりに賠償金が巨額になると最終的には日本の税金で払う事になってるんだよね
これ知らないバカ多いけど スーパーマン呼んできて持ち上げてもらえばいいじゃん 敗戦国の日本人は
戦勝国の台湾の
パイナップルを
今すぐ買いにいけ(笑) >>425
スエズ運河って結構浅いから
荷物が水中にばらまかれたら根本的に解決せんような
そもそも荷物なければバランスとか気にせず
分解爆破せんでも強引に引っ張ったりできそうではある >>452
荷物を下ろすのはガンとリークレーンがないと無理だろ、重心的に考えて
でも、運河なんだから運河をまたぐようなクレーンは作れそうだな
この手の事故用にそういうのないのかな こういう保険はロイドとかじゃないか？再保険みたいな。 >>468
＞粛々と責任を取って真摯な対応をするだけ
何でもかんでも頭を下げておくのは
国際的な誤解を招くだけでしょ。 >>428
GJ
THX
【速報】スエズ運河 船主責任(日本)、免責に [神★] >>446
事故による損害の回復は船主かも。
それ以外は契約次第ではないかな。 なんかさ…「政府が税金で賠償する」みたいなアホな事ほざいてるやつって、中央政府の支出の財源が納税だと思ってるってこと？
つまり…日本政府が公共事業とか福祉をやる時の原資が税金だと思ってるってこと？
馬鹿すぎないか？国債って知らんの？国庫短期証券って知らんの？ 台湾の国民は親日が多いのは事実だが大企業は大陸系が多い、親中反日も結構いるよ。 ところでエバーグリーンの亡くなった会長さんは、東日本大震災に個人で10億円寄付してくれた人だ
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/7592?layout=b
一説には、まだ新興企業で信用のなかった時代。
日本で港湾の拠点を設けようとしたときに他の港は話も聞いてくれなかったのがいくつかの港は話を聞いてくれて日本に荷役の拠点を設けることができて恩を感じていたのだと。
その一つが仙台港だったのだと。
そういう経緯もあって東日本大震災ではすぐに支援の声を上げたのがエバーグリーン >>478
そんなの普通に台湾人と仕事してればわかることなのにな
はっきり言って台湾人相手にするくらいなら香港か上海の金持ち中国人を相手にしたほうがはるかにいい 台湾大好きなネトウヨさんが募金でなんとかしてくれるよ
頑張ってネトウヨ! >>1
涙目発狂ネトウヨ「ぐぬぬ・・台湾は親日！台湾は親日ぃ！＞＜；」 >>489
荷物は厳しいか。
重さわからないけど、満載っぽいしね。
あとは、潮の満ち引き利用？ >>492
何で勝手に「何でもかんでも」とか論理を飛躍させるわけ？
お前がアホウヨじゃないなら藁人形論法は卒業しろ
アホウヨならしょうがない
アホだからな >>162
おやおや
日本が困ると歓喜するパヨクさん
まさに韓国右翼そのものですな
ネトウヨガーしてる正体もバレバレやで パナマ運河だったかは狭くて両側から人が縄で引っ張ってたけどスエズ運河はそういう運河通す仕組みないのか？
船が自力で通る仕組み？ >>483
再保険会社の協栄生命は潰れないと言われてたが消滅したな。うちゼミからよく入社してたが。 >>479
この事件がきっかけで米国大手保険会社が経営破綻
リーマンショック再びみたいになったらウケる ジャアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あれぐらいで座礁しやがって
運河の浚渫が足りないじゃないのー？ 赤ちゃんから死ぬ寸前の年寄りまで日本人全員が息してるだけで1時間400円はらい続けるのか... 1日9600円... >>497
エバーグリーンは台湾系。創業者は日本名持ち。 挫傷原因の突風が予想出来なかった→船主の責任
挫傷原因の突風が予想出来たのに出航した→運営会社の責任
って事でOK？ その裏側で爆上げしたシェブロン株で儲けたワイ
マジでありがとう、スエズ運河さん
今度は中東で戦争でも起きればいいのに ＞コンテナ船は愛媛県今治市の正栄汽船が所有しており、
＞長栄海運は声明で「船の復旧作業や第三者に対する（賠償）責任に関する費用
＞船体の損傷などの責任は船主が負う」と強調した。
事故を起こした運行会社が今言うことではない。
日本側はびっくりしており事実関係を調査中と言うべきだな。 >>486
内容に一切反論できずトーンポリシングしか出来ないんだな
ほんとアホだなアホウヨ 俺が作った反重力装置を貸してやろうかな
10兆円くらいで 僕は純粋な日本人だけど、戦犯国の日本が悪いと思うﾆﾀﾞ 台湾の人が困っているのに
手をさしのべないのは
ある意味台湾への日本のジェノサイドやね
中国は批難して日本は特別
ダブスタもいいとこだな さらば保険会社
っていうかこんな時に払わない保険って意味無いよね スレタイをミスリード改変してるから、削除依頼されそう 自国籍にすると乗組員の50%を自国民にせなあかん…でも人件費高い…
↓
せや！パナマ籍にして安い土人こき使ったろ！
↓
モーリシャス座礁事故
スエズ運河封鎖事故←NEW！ >>10
【悲報】親日台湾民進党「全ての日本人が少女像を足蹴にする訳では無い。やったのはﾈﾄｳﾖとよばれる邪教の信者」 [425021696]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1537671572/ パナマとかコロンビアとか雑な国なら普通にトンズラする案件だろ >>512
個人的にはクレーン船とか使って
実際そうするんじゃないかなと思ってるけど
えらい時間かかりそうなオペレーション >>509
何で同じレスに二回アンカしてんのw？
ID切り替え忘れたの？
アホウヨほんとアホだなあ >>444
もちろん契約があればそっちのほうが優先されるな
そんでその場合でも当事者の台湾企業が「今治汽船側の責任」と言ってるんだからそういうことだわな
何故そこを無視して頑なに日本企業のせいじゃないと言い張る人がいるのかね レンタカーで事故起こしたらレンタカー会社が賠償責任あるみたいな話だな ネトウヨだのパヨだの関係ないよ。呆れてるだけだよ上級の無能っぷりに。
無能のゴミのくせに偉そうにしてるのがイラつくんだよ氏ねカス 前回のインド洋座礁の件と言い、JAPANの名称がネガティブに配信される事が非常に増えたな。
特に2011の震災以降、顕著に現れている。 >>13
こんなん、ランクルで引っ張って向き戻したらいいだけちゃうの？ 船主免責？
予測不可能な砂嵐で水先案内人もいるそうな 長栄汽船って
エバ航空の会社だよね
おれはエバ航空二度と乗らないわ ネトウヨくんさあ
こうなったら中国と組んで台湾補滅ぼすしかないべ >>3
昭和の時代遅れの親中のおまえや日本はこれから中国と共に
全世界を敵に回して戦うことになるぞ
覚悟しておけよ >>221
（続き）
（略）
仮に船主に過失があったと判断された場合でも、今回の事故によるスエズ運河の滞船で第三者の船に生じた遅延による損失は、船主の賠償責任の範囲外と見なされそうだ。
青木弁護士は「こうした事故によって仮に他船に営業損失など何らかの損失が生じた場合でも、事故当事者が予見しにくいことから『間接損害』、『結果損害』や『純粋経済損失』などと見なされ、一般的には損害賠償は認められにくい」と説明する。
（略） >>550
レンタカーじゃなくて運転手付きのハイヤーみたいなもの
この場合の責任は言わなくてもわかるよね？ >>118
雇ってればな
今回のはレンタカーで事故ったようなものだから、レンタカー屋に賠償責任はないだろ >>550
借りた車で事故起こしたら、車の所有者にも責任及ぶからな。 どうすんのこれ
まじでwww
こんな天文学的な賠償金誰も払えないよwww >>560
秀吉ならやりそうｗ、すげえ時間かかるけど >>570
運転手のついてくるレンタカーってレンタカーって言うの？ こんな大きい船が進めるんだから
この運河はホント大きいな
すごいなあ ほんまかいな、そうなら２兆円ぐらい
損害賠償になるな この責任のなすりつけあいをよく耳にするけど、
こんなもん最初に決めとけよ
どんだけ適当に仕事してんだよこいつら >>544
それは安いパイナップルの中でしか食べてないからか味音痴
良いものは本当に違うぞ きっちり金取れよ、甘い顔すんな後々他で舐められるんだよ >>564
やる気か？
台湾はアメリカのサポートの元で今後NATOに加盟して
ファイブアイズやインドやオーストラリアと共に
おまえら中共の走狗を滅ぼすぞ >>559
俺もそう思う ランクル3台で十分だよな >>570
レンタカーで事故ったらレンタカー屋が賠償するって知らなかった？
飲酒運転や無免許運転とかの場合はレンタカー会社が賠償して違反者に請求 >>574
解散
【速報】スエズ運河 船主責任(日本)、免責に [神★] >>1
その通りだろうけど
でもまぁ、保険に入ってるだろうから保険会社が払って
保険会社が運行会社を訴えて運行会社が倒産するまで回収出来る分を回収して終了だろ 詳細知らんけど日本が悪いと思うわ
悪党が仕切ってる国だからな >>473
居眠り運転→浅瀬に座礁→さらに操舵ミスでドリフ状態
こんなところですかね？ >>574
流石にこれは盛り過ぎた数字だよ
実際のところ発生する賠償額は多くても1日数十億円程度だろう >>39
停電した船を1人でコントロールできるとしたら神じゃね？ また日本が世界に迷惑かけてるのか
放射能撒き散らすわ汚染水流すわ
どんだけ世界を汚してるんだ
レジ袋を節約してどうにかなるレベルじゃないぞ >>574
輸出入企業が遅延損害を被るだけ
主に中国、ドイツ、韓国ｗ >>581
世の中の仕組みはお前が考えるほど単純では無い。仕事した事あればわかると思うが。
時給で働くバイトには無理かwww アカパヨクと在日右翼
ネトウヨ連呼で日本人の不幸を見て歓喜する
あはははは
そのまま絶滅してろよクソパヨクとクソ在日 まあ、保険が効くだろ、操舵ミスで突っ込んだんだとしても 水面下はどうなってるんだろう？
まず穴、その影響（区画があるはず）、
土へのめり込み具合などなど アメリカンジョーク
「これじゃカルロスゴーンが餓え死にしちゃうよhehehehe」 シーレーンは日本の存続に関わるから日米同盟が大事だってのに
アメリカにイランの石油止められたり日本がスエズ運河封鎖したり日本はおしまいだ 船主に責任があるとかわざと座礁して責任なすりつけれることになるやん
悪意持って借りた方がやりたい放題やん 免責免責言ってるけど、その記事の免責は当該船の積み荷の話でしかない 借りた側が何やっても貸した側の責任になるなら貸せないわな >>374
最近の中台の話題は疑った方がいいな
あいつら汚いから日韓の分断も図ってチョンにも成りすまして日本下げやるから >>1
>運河内の航行停止による損害額
具体的にどんな損害内容なんだろう フクシマでは放射能垂れ流して
モーリシャスでは重油巻き散らかして
今度はスエズ運河を封鎖
まさに貧乏神だな無能サルジャッっぷ
(´・ω・｀) >>611
あそこ、貯蔵施設ぐらいは復旧したのかな？
と、マジレスしてみる >>589
全長400ｍ
空母よりでかいコンテナ船なんだぜ もう日本は後進国アピールして
世界から銭を恵んで貰わないと
老人ばかりの先の無い国は
おめぐみ頼りしかないわ >>589
トヨタランドクルーザーなら3台あればいける ただでさえコンテナ不足で海上運賃上がりまくってるのに…
もうすぐ零細商社はバタバタ倒産してお前らの生活直撃するからな。
自衛しとけよ。 >>1
事故が起こらないシステムにしておいた方が良かったのだろうか
どのような防止策を取っていたのだろうか >>609
今治汽船が契約してる保険はおそらく100億〜200億円規模と言われているのでそこを超える賠償責任は保険会社とのご相談になります
多分大丈夫だ、多分な ねとうよ「中国はコロナをバラ撒いた賠償金を払え！！」
↓
無理筋なのでお咎めなし
世界「日本はスエズ運河を塞いだ賠償金を払え！！」
↓
日本涙目
ホント、ネトウヨってのは貧乏神だな… 台湾人やインド人は関係ない事
外交問題じゃない営利企業の争い パイナップルで馬鹿騒ぎした阿保も、台湾は用日という事がよく分かったろうw 日本経済界の台湾に対する信用が下がりそうな事件だな ＞操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張する文書を提出した
不可抗力ならまだしも操作ミスまで船主に責任を被せて実際に運行している連中が何の責任を取らないのはおかしくね？ >>223
保険屋は、額が大き過ぎると無理ですって破産して逃げれる
なんだかんだ船会社にも来るかもしれん >>616
そっちの意味でわざとの事故じゃない可能性もある。
エバーグリーンって言ったら人身売買で子供たちをコンテナで輸送したって度々話題になってる。 穿った見方だけども コンテナから子供救出させるためにわざとたそうさせたという見方もできる。 >>1
重過失でもない限り、第3者への経済的損失に対する責任は船主も負わない。
但しスエズ運河設備へのダメージは過失があれば船主が負う。 日本は絶対責任を擦り付けるぞ
お前ら愚民が支持してきた日本政府の正体をよく見とけ >>623
停泊して無駄に時間かかってる船舶の燃料費、人件費とかだろ？
借りた船で運航してるなら船代とかも掛かるだろうし
日程してとか入ってると、超過金とかもあるのかもな
船便だから、結構緩いとは思うけど 敵（中国）の敵（台湾）は味方だと思う考えがナイーブすぎるんだよ おいおいレンタカーで事故起こしたら借手側の責任だろ
貸手側は保険に加入するぐらいしか身を守る方法が無いんだし こんなこと言い出したら、台湾の会社に頼むところなくなるだろ 日本にこの後、コロナ税の他にコンテナ船税とか来そう。 金が絡むと親兄弟でも殺しあうというくらいだぞ。
親日も半日もあるかｗ ネトウヨが言ってる
「台湾は親日」は
中国への嫌がらせのためだもんw
実際の台湾はこんなもん
自分に被害が及ぶと手のひら返すのが台湾人
福島産食品の輸入となると急に顔色変えるだろ？
やっぱりこれが台湾人の本性なんだよ
ネトウヨ残念でしたww ゴジラVSコングでコングをヘリで運んでたがあれより重いの？ >>634
複線化を進めてはいた
でもシナイ半島がイスラムテロで不安定だったりこの10年間のエジプトの政治情勢が不安定で
進捗がなかなか遅くて中央部分と北の端しか複線化できてない
今回の事故発生現場は複線化ができてない南の部分 >>659
問題はそこよな。安倍が元号を漢籍から引いて来なかったことが原因や >>646
レンタカーもそうだけど、わざと起こした事故じゃ無ければ、レンタカー会社が全て賠償する
仮にそういう契約じゃ無ければ、貧乏人が1日レンタカー借りて大事故起こして損害払えると思う? >>421
ややこしいけど台湾の長栄海運（Evergreen Marine Corp）が運航するパナマ船籍の「エバーギブン（Ever Given） >>1
お前らネトウヨが大好きな台湾も所詮はこんなもんだ 誰が払うとかはともかく、強風が原因だったわけだ。
こういう自然災害に近いときは責任はだれもち？ >>384
日本企業の株は9割を外人が持ってるからな
自民党と黒田が日本の資産を海外に売り渡す、正真正銘の売国奴だからだよ >>547
あはははははは
かなりレベル高い｢自爆ウンコ発言｣だろ？>>162
ケンモー猿が猿のまま反日して歓喜する
日本の不幸を望みネトウヨガーするキチガイ
キチガイにはその自覚がないから｢恐ろしい｣ww ごめん、同級会には行けません。
今エジプトにいます。
この国を南北に縦断する運河を作ってます。
きっといつか、誰かの夢を運ぶから。 どっちにしても日本のグループ会社じゃ日本の誰かが負うことになるんだろ >>1
>>1
涙目発狂ネトウヨ「ぐぎぎ・・台湾は親日！台湾は親日ぃ！＞＜；」 >>664
さっきスレ立ってたあの話って確定なのか？
それならいいけど 日本政府はダイプリで英米ユダヤに恩を売ったが、その結果ががどう出るかねえ
直接的にはダイプリ号はプリンセスクルーズというアメリカ企業で、カーニバルコーポレーションってグローバル企業の傘下だ
このカーニバルの正体ってのが要は英米に本社がある巨大ユダヤ資本。
とかくコンプライアンスがなってなくて何度も問題起こして評判は良くない。
あれは日本政府が英米ユダヤに泣きつかれて（圧力かけられて？）面倒見させられたのが真相だからね。
これで日本だけが責められて割りを食うるようだとちょっとやってらんねえなw >>647
911でユダ公の自作自演のために
オーナーが変わった時にホイホイと契約
取れたと有頂天だった日産生命、欧州の保険会社の数社破綻した。 つーか早くどかせばいいだろ
どうせ日本が駄々こねてんだろ >>637
ドイツの会社経由だけど何人かは分からない
>>657
タンカーやコンテナ船の利用料がざっくり1日1000万円とかそんな話を聞いた
大小の差はあってもまあ結構いい金額というのは間違いない
期間内に目的地つけなくて返却延滞金とかもあったりしてな >>669
それを遥かに上回る利益あげてるから商売として成り立ってるんだよ >>661
だからレンタカーで事故起こしたら、レンタカー会社が全て賠償するんだってw
一時期その仕組みを利用した詐欺が流行ったくらいだし >>550
レンタカーで事故を起こしたら対人賠償はレンタカー会社の責任だよね？
運転者が負担する部分はオプションで保険料支払うけど。
車両の所有者に賠償責任があるのは普通のことじゃないかな。 ネトウヨ連呼「台湾は中国」
ネトウヨ連呼「台湾はネトウヨ」
どうすんのこれ 実体経済にはあとからくるし
欧州でアジア人ブームくるだろ、これｗ >>657
そのあたりは天災と同等の扱いってことに国連が宣言してくれればまるっと収まらないかな？
船のレンタル期間が延びることで増える船レンタル代自体はまぁしょうがないけど でも敗戦国の日本人は戦勝国の台湾の
パイナップル買って全力応援するんだろ？ モーリシャスやダイプリの時もそうだが、船籍で叩くアホ >>162
ネトウヨガーして日本人の不幸を
心の底から望む｢キチガイ｣君
それが在日右翼でありアカパヨクだ
若者は｢軽蔑｣してますww
目指せ支持率ゼロ カイロ大学卒業（）の小池百合子の出番がやってきたｗｗｗ 別に損害って経済的損害なだけで請求されるのは船どかすのにかかった費用だけじゃないの？ 台湾！台湾！ボクの台湾！
と巨体を揺らしながら
猫なで声で台湾に擦り寄るネトウヨww
その姿はまさに少女を誘い込む時の変質者そのもの
いやあネトウヨはキモいです。
もうネトウヨ全員がコロナにかかれば良いのに スエズ運河 船主責任(日本)は免責に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616730516/
国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。
サルベージ費用は負担か
パヨク ぐぬぬぬうう >>689
あくまでも
免責になるかも？（海運に強い弁護士談）
だから
スエズ運河やエジプトが言い出したことでもなんでもない インド人とか台湾人とか
支那畜からカネもらっての反日テロじゃねーの？ 両サイドの水門閉じて、その後開放して一気に流せばええんとちゃうの？知らんけど >>18
お前日本語うまいな
朝鮮に帰って日本語教師やれ パイナップル１００円ぐらいと思って買ってやったら１兆円請求されたでござる >>709
俺は逆に広くて驚いた
パナマ運河なんてギリギリやぞ >>709
戦艦アイオワがパナマ運河を通る写真をググってみてみな
もう幅ギリギリよ？
(´・ω・｀) >>694
韓国みたいにゴロついてロイズと揉めて再保険を引き受けて貰えない無保険船だったら大変だったよね（爆笑） でも、運河の横断って、専門の水先案内人が操舵を指示するんじゃねーの？
そいつが、一番、わるいんじゃね？
(´・ω・｀) モーリシャス座礁 長鋪汽船（岡山県）
スエズ運河座礁 正栄汽船（愛媛県）
世界に迷惑をかけるジャップ
どんどん日本のイメージは悪くなる
恥ずかしい >>669
全額払うわけないだろ
上限もあるし、全てが支払い対象にはならない >>718
船会社の契約してる保険会社
保険会社がバンザイしたら船会社 船に保険かけてるのは船主なんだから当たり前のことだろ レンタカー会社がクルマを貸し出してそのクルマが事故を起こしたら、
その責任は、レンタカー会社にあるか？ない。
保険に入るのが運行者（運航者）側の責任。 >>728
お前も日本語上手いな
さすが同胞の臭いを感じるのに長けているな まず運航会社とその保険会社が責任を取らされて
二次的に所有会社が責任を取らされるけど
その前にスエズ運河の管理会社が適切な運河管理をしていたかを争うと思うぞ
運河の砂の除去をしっかりとしていなくて座礁したとなればそっちの責任になる >>156
全員中国人(中華民国)だぞ？何言ってるの >>737
韓国みたいにゴロついてロイズと揉めて再保険を引き受けて貰えない無保険船だったら大変だったよね（爆笑） 船長大きい商船を往来させるには運河の幅が狭すぎるw >>717
あー、じゃあどう転ぶか分らんのか、まだ
国費投入なんてことにならなきゃ良いが >>660
萌えさんが盛んに言ってる。
台湾の財閥のチンパンが日本の 半導体業界にに悪さしかけてる。そのチンパンは習近平と懇意。 チンパンは ウィグル人虐殺を支持してる。 >>724
うーむ(´･ω･｀)最悪のパターンだね >>709
スエズじゃないけどパナマ運河を大型船が通るのを放送した番組がつべにあったりするから見てごらん
職人技すぎてすごいよ >>1
エジプトの水先案内人が出鱈目な指示をだしたんだろ。
彼らに波ちゃんと金払っているだろうに。 運河を壊しちゃった方がはやそう
ついでに拡張工事してしまえば一部待避所みたいにできて便利になりそう
>>571 >>742
レンタカー会社が運転手付きのクルマを貸し出してそのクルマが事故を起こしたら、
その責任は、荷物を乗せた乗客にあるか？ない。 日本わざとだろ
台湾攻めたい中国に弱み握られた日本がこのタイミングで日本わざとだろ >>747
そんなの関係ない
悪いのは常に敗戦国ジャップと相場が決まってる >>754
なるほどなあ。二トントラックの運転でもつかれる俺には絶対無理やろな… >>156
絶頂無知来ました
無知で馬鹿なのにネットやるなよ 日本が苦しむ
在日右翼｢ジャップざまあみろ｣
アカパヨク｢ネトウヨざまあみろ｣
最も早く廃棄処分せねばならないゴミだ
ケンモー猿聞いてる？？w
えっキチガイの自覚なかったのか？www
キチガイ君 日本はアジアと仲悪い奴ばっかじゃん？ww
唯一のお と も だ ち は台湾くんでしょ? バルチック艦隊が来るわけでもないのにスエズ運河封鎖してんじゃねーよ
どうすんだよ菅！ >>705
ギアをリバースに入れるのが正解と神岡さんが言ってた^^ どの国にも親中派がいる
特に台湾は多いんじゃないかな
それにしてもクルーズ客船から始まり船ばかり脚光を浴びる
イランイスラエルは通商破壊をしているから
まだまだありそう >>750
タンクローリーだって二車線道路を走るからな
横になって道塞ぐなんてハリウッド映画でしか想定してない 強風が原因なんだろ？誤操作なの？
周り壁ないじゃん >>571
座礁タンカー「はやく、後ろから押せ！！！！」 >>773
韓国人いわく日本人は韓国のことが大好きらしいよ
何でだろな？ >>742
この場合はタクシーか引越し屋のトラックだよ。 レンタカーでの事故は借手側の責任だよ
事故で逃げられないように借りるときに保険金を込みでレンタカー代を支払うのが普通だろ >>781
なんでそんなピンポイントに強風が当たるんだよw >>737
もとから日本のイメージなんて最低で最悪だぞ
世界で唯一「敵国条項」が適用されるのが日本(笑) >>744
復旧作業が日本人なら早く終わりそうだけど、
やる気ない人達が復旧作業すると数年かかりそう(笑) >>751
エジプトとの今後の付き合いもあるから
責任割合がどう分割されたとしてもある程度の国費を投入することはやむを得ないと思う >>571
左側ぐーーーーって押して右端にくっつけよう >>725
水門閉塞式で 運河の水をあげて 出口と入口の 何百メートルもの高低差を 通行させるのはそれはパナマ運河であってスエズ運河にはそういう ドック式の装置はありません >>660
ネトウヨQは頭が悪いんで勘弁してあげて＞＜； >>23
ネトウヨじゃなくてもそうなるよ当たり前じゃん
韓国人相手に仕方ないとか言うのは韓国人だけ 航行自由の原則から国際法上は賠償責任は成立しないんじゃないかな。 ネトウヨ連呼沸いてるけどネトウヨ連呼が真犯人のテロでもあったんだろうか 船主の責任なわけないだろ
もし台湾政府が日本に責任押し付けてきたら
台湾は切るしかない
そんなどこかの国みたいなことはないと思うが eats-w8czk8
を入力すると1800円分、タダ飯が食えるぞ！
食う物に困ってる人いたら絶対使ってくれよな！
1800円分割引なので、それを越えなければお会計も0円で大丈夫です！
みんなもタダ飯にありつこうぜ！！ >>793
メチャクチャじゃないが？何が問題なんだ? >>775
可能性は高い
当時の天候的に強風のみが原因の可能性は極めて低い
というか20万トンのコンテナ船が吹き流される強風が吹いてもあんな風にガッツリ座礁しない
航海速力で陸地に突っ込んだと思われる
機械トラブルならすぐ発表に盛り込むはず >>773
アジアと仲が悪い？
そんな話は聞いたことねーな笑笑
中国北朝鮮韓国だけ異常 >>3
親日とか反日とか関係はないぞ
感情じゃなく法で動くのが常識
韓国人じゃないなら、理解出来るだろ 運が悪い事故だな
通行料取ってるから、運河の責任だろ >>789
国際連合は WW2連合国の意味だから、
それ正解だがドイツにも敵国条項ある。 >>736
水先案内人と船長では圧倒的に船長の責任が重い
おまけにスエズ運河は契約的に「通してやってる」側なので なんで船主のせいになるんだ？
普通は運行会社だろに スエズは欧州にとって大動脈
何処が喜ぶんだろうか
最近制裁された国が2カ国あるね 正栄汽船株式会社
会社情報
保有船舶及び管理船舶紹介
採用情報
3月23日発生のM.V. EVER GIVEN スエズ運河座礁事故に関して
2021年3月25日
関係各位 報道陣各位
正栄汽船株式会社
M.V. EVER GIVEN スエズ運河座礁事故に関して
現地時間3月23日07:40(日本時間 14:40)に、弊社が保有しております コンテナ運搬船M.V. EVER GIVENが、中国からヨーロッパ方面へ向けて スエズ運河を北上中、荒天に遭遇しスエズ運河で座礁致しました。
現地関係当局並びに船舶管理会社のBERNHARD SCHULTE SHIPMANAGEMENTと 協力しながら離礁を試みておりますが、困難を極めている状況です。 引き続き、離礁にむけて全力を尽くす所存で、事態の早期解決に向けて取り組んで参ります。
本船の事故にともない、スエズ運河を航行中、航行予定の船舶、 並びにその関係者の皆様に多大なご心配をお掛けしておりますこと誠に申し訳ございません。 なお、この事故による乗組員の負傷及び現時点での油の情報はございません。 >>809 強風が原因で合ってるよ。
11階ビルと同じ高さのコンテナ、サッカー場3つ分の長さに横から風が当たったから、
ぐるっと回転した。 >>821
泣きながら日本ガー日本ガーってか（爆笑） >>811
少なくとも台湾と絶交したら仲良いお隣さんは居なくなるよ? >>804
運行担当者が航路を指示したとか、特別な事情がない限り船長の判断
船長の判断は安全責任者の責任
この場合は船主
だから船主の保険で支払いになる 日本人でいることが恥ずかしい
英語も話せない劣等猿民族 船籍国がで賠償金を支払うなら、日本の船を貸し出してる国が一斉に事故や座礁したら日本潰せるんじゃね？
恐ろしいな。 不可抗力はなんとなく分かるが、なんで操作ミスが船主の責任になるの？ 北極ルートが通航出来るようになれば
こんなこともないのかな >>832
英語は関係ないだろww
日本語が公用語なんだから >>791
毎時4億ドルの損害で、復旧に10日かかると9兆6000億円以上の損害額…
一ヶ月なら30兆円近くなるわけか…
何対何の責任割合になるのか分らんが、これを税金で、か
笑えんな… 1時間400億ってどこに払うんだ?
通行出来ず遅れてる船舶は各自の保証なんだろ てかこれ保険会社支払いできるの？
保険屋逃げそうだけど >>828
ああやっぱそうなんだ
しかしそういう地帯ならなんで国が対策しなかったんだろ しかし、100年無事故らしいじゃん
スエズ運河、やらかしたのは
日本とか誇らしいじゃないか >>839
北極の氷が無くなったら、世界の沿岸の都市が沈むって聞いたぞ！ 2週間かかるってことは15兆円だぞ
保険入ってるかどうか知らんけど倒産だろね >>452
あー、サルベージ用のバルーンとか浮力出せるヤツを船首側に噛ませばいけるかも？ >>842
損失なだけで請求されるわけじゃなくね？ 強風とかいってるけど後ろのコンテナ船は大丈夫だったわけやからな
後ろのコンテナ船から写真まで
とられとるからなw >>835
船主が保険で賠償（最大1000億円）
運航会社の三井は見舞金を払って
日本政府がモーリシャスにODA支援を約束 >>788
ピンポイントで強風が当たるなんて別に珍しいことではないぞ
小学生の頃、集団登校で一列で歩いてるときに俺だけ横風で車道まで吹き飛ばされたことがある >>838
タクシー運転手が事故を起こし相手にケガをさせる
↓
タクシー会社の責任
↓
タクシー会社は、運転手に賠償請求 そんなリスクのある風の強い地域を航海していたのは運転手でしょ つかこれ荷物をどうにか下ろせば船体浮くんじゃねえの？ そもそもクソ広いからな運河とか言っても事故るバカいるとは思わなかったろう >>830
日本にとってはアメリカもお隣さんやけどな >>536
原油価格が高騰したらガソリンだけじゃなく物価が上がるよ >>3
バナナで困ったら日本に救いを求めるし、座礁したら日本船主に救いを求める。
親日じゃなきゃこうはならない。 1時間ごとに436億円の損害発生
この間、時給20円上がったけど >>818
アメリカも行けずだ。
エリア51で隠している逆重力機関のどでかい円盤持ってきたらこんなのちょいちょいとすぐ浮き上がらせて通せる。
宇宙人の連中との契約で機密事項だからそれはできないか。
エリア 51で働いていたマレーシア人内部告発者の証言 - Part 1
https://youtu.be/3bOe7aOa47Y
Part 2
https://youtu.be/9wC1agC4oWM >>845
保険にも上限があるから特別契約でもない限り超過分は無理
保険が潰れるか会社が潰れるか 予想外の事態ということで免責になりそうだからいいんでないの？
船主も保険でカバーできるみたいだし。世界中に迷惑かかったけど仕方ないよね。
自然が相手ですから。 日本の会社も台湾の会社もロイズとかでデカい保険は
かけてるんだろうから粛々とルールに則ってやればいい。
ルール無視で全責任を日本におっかぶせてくるのは
アノ国だけだと信じたい。 >>867
タクシー会社は保険屋に請求
↓
保険屋倒産 ミサイルオブニュークリアの2、3発もぶっ込めばすぐ通れるようになるんじゃね？
しらんけど >>174 お前は小学生か糞喰いトンスル原人（笑） >>879
どっかのテロリストがスエズ塞ぐのなんて２時間で十分とか言ってなかったっけ？
機雷まくだけでいいって モーリシャスといいこの件といい日本のダメージがひどい >>871
ここまでデカい船が通るのは
建設当時に想定外だったのは間違いない >>850
でも、コップの氷が解けてもコップの水かさ増えないよね？とも聞いたんだが 管理してる側が責任背負うのは当然
日本が悪いよ
運転下手な連中に貸すのが悪い >>890
問題は
そのテロで
どこから支持を得るのか？
というところだな ( ・ω・)
責任は船主かもしれんが、最終的に損害賠償払うのは運航してたエバーグリーンだろ。とりあえず船長と航海士は逮捕しとけよ。 これはもう払わされることになる
DP号の時も、日本は世界に迷惑をお掛けしたし 座礁事故はよくある
保険会社は数十兆円払わされて終了だな ここ通らずにアフリカの南を回っても一週間程度の違いらしいな
そんなに騒ぐようなことじゃない 自動車保険と同じ仕組みなのに理解出来ていない奴大杉
若者の車離れのせいかここには子供部屋おじさんが多いせいなのか。 モーリシャスといい、船員を大幅に減らし、外国人にし、自動化もされてるのに、座礁
どうすんだろうな？本当に、モーリシャスでは人災だったし、今回も、っぽいけどね こういう事は船主と運航会社の契約書に書かれていると思うが
一般的にはどうなっているの？ >>847
スエズは通行料3200万円なので、節約のために徐々に船が大型化した。
スエズに限らないけどね。
各運河で大型化の事故は多発しているよ。 いまは視界不良でもGPSでわかるんだよね？
わかってても風でどうしようもなかったのかもしれないけど。
一昨年かな、関空の橋の件おもいだすけど。 >>832
出稼ぎフィリピン人はアジア一英語上手いぞw
出稼ぎ売春婦で食ってる恥ずかしいお前の国と違って、日本は属国じゃねーから母国語で生きていけるからさw >>821
でも米国で収容所にぶちこまれたのは日本人だけｗ
独伊系の移民は自由に生活できたｗｗ >>898
なんで直ぐバレる嘘しかつかないの
民族の仕様なの？
鰓バレし民族なの んなもん船主が保険入ってるにきまってるじゃん
騒いでるのはバカ。クロネコだって業務上賠償保険入ってるわ 保険で下りるだろ
これくらいの事は想定してなきゃ
船持つな てか今、中東が有事になったらテロリスト共まさかの勝利出来るんじゃね？
運河使えず、運河の出入り口は民間船で渋滞してるし軍艦や空母近付くの無理だろ イルカを殺す卑しい民族
珊瑚を壊す野蛮民族
チョッパリ >>911
なんで直ぐバレる嘘しかつかないの
民族の仕様なの？
鰓バレし民族なの ？？ >>857
いやー、俺も詳しくは知らんけど
航行がストップした原因というか、因果関係ははっきりしてるわけで
企業もなあなあに出来る損害額でもないだろうし
本当に請求が来たらどうなるんだろうな、と… >>706
古寧頭戦役１９４５．１０．２５−２７では国民党軍と日本白団と一緒に中華人民共和国軍と戦った。して台湾の今があるアル 麻薬の値段と同じで、末端価格で言ってるだけじゃないの？ >>898
責任や保険加入義務は船主だから日本の会社が責任背負うのは当然
日本は船長育ててないのが悪いな
外国人船長を信用し過ぎ これ良いことに日本と台湾の仲を
引き裂きたがる奴等が煽りまくるな まだアドレノ欲しさにコンテナ詰めて誘拐してたんか
ド屑ジャップ政府と企業はいい加減にしろよｗ
流石ならず者国家だわ >>905 今回船主、運航会社、水先案内人のどれかが全責任ってことにはならない。
積み荷の賠償責任はもともと船主には無いし、突発的砂嵐だったので予見は不可能との
見方が優勢。
それぞれ部分的に賠償責任を負うことになる。 >>911
レーガン大統領が日系アメリカ人に謝って名誉復活したけどな
お前、人種差別が嬉しそうだな
基地外 パヨとかチョンとかが
日頃の自業自得で溜まりに溜まった鬱憤が大爆発しちまったぞ〜〜 チョンが湧くのはなんだろう
お前ら昨日ぼろ負けしたんだから当面大人しくしてろって
格付けは済んだんだよ >>867
船はリースだろ。タクシーは会社に雇われてる。 >>908
パナマ文書って日本で1円も税金払ってなかったの？ >>925
普段から台湾に擦り寄って
日中の仲を引き裂き工作してるネトウヨ諸君にも
同じ事を言ってあげてくださいw 昨日中国に荷を運ぶとか言ってたような気がしたけど
日本の企業は危機管理が甘すぎないか
儲けたい一心だけでやってるからこういう目にあう そもそも運河が細過ぎだろコンテナ船は年々大型化してるのに
1隻3000万も4000万も取ってるんだから拡張するか2本目作っとけよ >>904
人材育ててこなかったジャップランドが悪い
台湾船長は犠牲者 船主は一定の責任があっるってのはわかった。運行主は一切ないって事もあるのか？ >>716
これでさらにパヨクが発狂してんのがもうねｗ パヨとかチョンとかが
日頃の自業自得で溜まりに溜まった鬱憤が大爆発しちまっているのは判る 日本ってまさかってことで謝る癖があるから怖いよな
こういうときに河野太郎だと頼もしい
一笑に付して話し終わらせそう >>940
広げたら広げた分だけデカイ船が通るだけだよ スエズ運河 船主責任(日本)は免責に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616730516/
国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される。
サルベージ費用は負担か >>943
ド屑やからな
こういう悪どい事しか思いつかないんだよ
昔大虐殺やってただけあるわ >>867
運転手に請求するわけない。共済が交渉担当して保険から払う。そのあと行政罰と民事裁判がある。 船を借りて運航してた人達じゃなくて、船の持ち主に責任がある理屈が分からん
被害が莫大すぎて対処不能の思考停止してそうだけど
まぁ法律通りにやって欲しい 船で運河堰き止めたら水嵩が増して外れるとかそううまいこと行かないんだろうなｗ >>915,916
保険支払限度額は11兆円ぐらい
それを超える分は誰が支払うのかな >>42
おっす
元商船エンジニアだわ
いつもありがとな、自衛隊さん
海賊護衛ン時は助かったわ
UW >>1
いや、コロナが悪い。
これに乗じて、世の中の悪いものはすべてコロナのせいにした方がいい。
諸悪の根源はコロナだ。 >>957
国際的な商慣習で今まで全てそう処理されてきたんだよ 24時間で1兆464億円の損害
23日午前から賠償開始
現在、3兆1392億円以上賠償 >>953
何それ、李承晩の悪口か？笑笑
先祖は済州島から密航？（爆笑） 賠償免責になっても
どこかが被らないといけないからな
世界の国々で物価上昇もありえるからな
もんでもないことやらかしてる
んやぞ >>946
パナマ文書の持ち主の話な
遡って書き込み読んでみ 保険で何とかならなかったら保険で何とかなる範囲になるように
裁判で調整する。 そりゃな、台湾もこれを解ってるだろうからこそ、勝手な声明を出さなくちゃとか思うよな、
「青木弁護士は「こうした事故によって仮に他船に営業損失など何らかの損失が生じた場合でも、
事故当事者が予見しにくいことから『間接損害』、
『結果損害』や『純粋経済損失』などと見なされ、
一般的には損害賠償は認められにくい」と説明する。」 (｀八´)
イギリス海軍やドイツ海軍が南シナ海に来られなくなったアルネ。 こういう危険負担は前もって契約で決まって
いそうだけどね
保険とかは入ってないのかな 日本の会社に責任押し付けても、破産で逃げられるから無意味だよ。
台湾は馬鹿なの？ 海運なんか過去に判例が数多くあるから今は賠償額を減らすための探り合いをやってるところだろうが
再保険のソロバン弾いてで顔面真っ青になってる関係者も多いんだろうな >>798
重量30万トンをか？
何で引っ張るんや？ 規格サイズいっぱいいっぱいのものを造るのが日本人
軽自動車の形を見ればわかる 次スレ
【悲報】日本のコンテナ船(台湾が運航)が座礁したスエズ運河、1時間ごとに436億円の損害発生 台湾｢責任は船主(日本)にある」★5 [potato★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616737163/ >>13
草生える
どんな操舵したらこんなんなるんや >>958
まず水流があるのかと言う事と、川床に船底が着いてる状態だとそもそも移動できない。 一回の通行に大きさにもよるが3000万の通行料取ってるらしいからな
損害なんてとんでもない額だろw海運に関わってる株価まで暴落してるし >>217
お前の敗けだ
台湾は「金は払え」としか言ってなくて事故責任だのなんだのは言ってない >>184
そりゃ中国が死ぬ気で南沙諸島取りに来るわなw 所有者：正栄汽船（日本）
運航者：長栄海運（台湾）
実際に船を動かしていた会社：ベルンハルト・シュルテ・シップマネージメント（ドイツ）
ドイツの責任は？ 「基地外」とか、自己紹介しか出来ないんかね。
>>931 ニューノーマルの名無しさん2021/03/26(金) 14:33:32.51ID:oajzocJU0
>>911
レーガン大統領が日系アメリカ人に謝って名誉復活したけどな
お前、人種差別が嬉しそうだな
基地外 >>958
パナマ運河の水深て20mしかないからな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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