【事故責任は？】自動運転レベル4、無免許でOK ルール守るのは車 有識者検討会 [夜のけいちゃん★]
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警察庁の有識者検討会は1日、限定エリアでアクセルなどの操作をすべて行う自動運転「レベル4」について、路線バスや電動カートなどの移動サービスを対象とした交通ルールの在り方を報告書にまとめた。これまでドライバーに求めていた交通ルールの順守を、自動運転システムに求めることなどを提言した。また、運転免許がなくても走行を認めることも明らかにした。
レベル4では乗客を除いて車内は無人で、車載の自動運転システムがアクセルやブレーキなどすべてを操作する。道路交通法に基づく従来の「運転者」はいない。
報告書は最高速度制限や信号に従う義務など一般的な交通ルールは自動運転車に適用されるとした。ただ、交通事故時の通報や救護の義務、緊急車両に道を譲るといった対応は、システムの技術開発の状況や交通環境が異なるため、「ルールは柔軟に定めることが必要」と言及するにとどめた。事故を起こしたり違反したりした場合の責任の主体についても明言はしなかった。
一方、レベル4における移動サービスでは、モニターを通じて複数の車を遠隔で確認する監視役が、状況把握や連絡などの役割を担うことが想定される。監視役にはシステムの性能など必要に応じた教育が大切としたが、運転操作はシステムが行うため運転免許などの資格は必要ないと指摘した。レベル4では関係者がいずれも運転免許証を所持していなくても走行が可能になる。
また、安全を担保するため、移動サービスを提供するバス事業者などの運行主体の適格性を事前に審査する必要性を強調した。問題が生じた場合はその運行主体を排除できるような行政処分の枠組みも求めた。事業者には不適格なシステムを使わないことを義務付けることも提示している。
今回の検討会では、最も実現が早い移動サービスの交通ルールについて検討され、自家用車や物流サービスは議論されていない。
レベル4の実現に向けた移動サービスについてはすでに実験走行が行われている。政府は2022年度ごろに一部地域でサービスを始め、25年をめどに全国で普及させる目標を掲げる。同庁は今回の報告書に沿い、道交法の改正を含め検討を進める。
ソース https://mainichi.jp/articles/20210401/k00/00m/040/035000c 最低でも筆記試験で合格したものが乗らないと
交通規則知識なしじゃダメだろ >>851
車が勝手に動くのにどのような知識が必要なんだ？ もう道路に軌道を作って全ての車を路面電車
状態にして自動化すれば良いんじゃないか？
スピード違反も違法駐車も交通ルール違反も
全て無くなる。 >>850
米中は10年早いな
10年後にはレベル4が国中走り回ってる レベル4で？
まだアリアハン周辺でスライムと戦ってるようなレベルで何言ってんだよ
せめて20くらいからにしろよ >>853
何かあったときの対処や適切な指示が出せないと なんか、このスレ、車持ってない奴、高速を運転したことがない奴が多くない？w
噛み合わないよなwww >>815
まず減速して被害を最小限に減らすんじゃないんですかね？
その上で被害想定の優先順位次第ではそのまま突っ込むこともあり得る 路線バスのためのルール策定でしょ。
免許いらないことにしないと、決まったところを走る路線バスすら無人化できない。
高速バスならもうできる
普通自動車の無人化は目処すら立ってないが 静電気持ちだから時々カーナビをフリーズさせたり異常動作させちゃうんだけど
レベル４なら安心ですかね？ >>837
ん、それが日本中にどれだけ多い事か
一通に変更なんて簡単な話ではないよ >>835
自分の車をもったことがあるやつが、タクシーじゃ満足できないと思うぞw
まあ、都会の駐車場代を払えないマンション住民にはいいかもしれなけど。 >>732
お前がバカだろ
なぜ人が運転するタクシーと比べるかね
お前のバカ親はどんな教育してんだよw >>860
それだと交通規則ってより
人命救助の知識とかかな？
しかし一般人が浅い知識で下手に動くより
さっさと救急車や警察呼んだりした方がいいと思うね >>865
簡単だよ
？？て所で一通にしないのは住民のエゴだからな
そのせいで不動産価値激減するとわかりゃ多くの場所はあっという間だわ >>863
路線バスのための「交通」ルールな
事業法でもルール決めないと運用できんというｗ 本当に自動運転なんて可能だと思ってるバカが有識者に認定されてるんだなw
頭悪すぎだろw 相手が人間の運転のうちは自動運転の公道の走行は
難しいな。意外とギリギリの選択をしてることが多い。
しょっちゅう急停車するハメになる。 皆忘れてないか？わーくにの道路は非常〜に狭い事を… >>871
それはこれからだろうな。
現行で必須の救護とかどうするんだろう？と思うが、そんなの必要とするならアンドロイドでもできないと運用できないからな。 タイヤがパンクして路肩に止めようとしても
ここは駐車禁止なので止められませんって言うこと聞いてくれないんだろ？ >>753
トンネル突入や上り坂で無意識にアクセル戻す馬鹿が先頭だと、後続達は車間詰まったから速度に応じた車間を維持するのを繰り返すが、まだ制限ちょい下で流れてる。
追い越し車線に出て抜く奴が現れてそいつに対しても車間を開けたら、全車線が結局は走行車線と大して変わらない速度まで落ちる。
全員が車間維持して制限速度以下のゾーンが伸びてインターやSA・PAの合流と重なったら、さらに速度域が下がって速度に応じた車間が詰まって来る。 もうアメリカでは有料タクシーが無人運転で走ってるよ。
免許どころか無人で走ってる >>780
そもそも渋滞すると到着時間って遅くなるのかな？
それとも変わらない？ >>884
フェイクらしいぞそれも
化石の脳内だと >>877
おっくれてるな。
もう金までとってはしってる >>753
車自体が多けりゃそんなもん関係ないけどなw
バカすぎだろw 無免許でOKとか狂ってるだろ
何かあったらどう対処するんだよバカ >>883
頭打ってたりすると動かさない方がいいとか言われてるしな
俺は救急車と警察呼んでその場でじっとしとくつもりだよ
一応免許取った際に救護の方法とか教えてもらった記憶はあるが
俺自身とてもじゃないが対応できるとは思えん 高速道路とかで鍋をつつきながら移動できるのか
楽しみすぎる 詳細な地図データがあって整備させた「限定エリア」のみ。どう考えても高速と主要幹線道路までだな。 >>884
動画みた
アメリカの道は広くて余裕あるな
一般道も高速道路みたいだ
あれならいける こういうスーダラ馬鹿が識者気取れてるから日本は凋落の一途なんだよねえ
なんで馬鹿程生涯現役とかって居直って馬鹿やるのかねえ マジやめとけ無免許の自転車がどんだけ荒らしてるのか忘れるな >>879
老人が自動運転車に驚いて転倒し自動運転車がそのまま走り去った場合、メーカーが「ひき逃げ」とされるｗ なんでウエイもだけあんなに進んでるのかわからんが。 >>854
駐車アシスト用の360度カメラが常に録画しているとしたら
当たり屋なんてよほどの度胸があって演技が超絶うまくないと成立しないと思うよ
おおかた当たる前に回避されてマヌケな姿がしっかり記録されて
要注意人物として共有されるとかそんなオチだな >>894
どう見ても高速じゃないみち多数
>>592 自動運転付けられない貧乏人が嫉妬から煽ってきたり急な割り込みで嫌がらせしてきそうｗ ショッピングも―ルの中まで無人たくし―が迎えに来てたな。 >>899
日本人から見たら、
快適な高速道路みたいなもん
アメリカの道の規格は良いな >>882
渋滞って高速の場合40km/h以下で走る車が1kmまたは15分以上となった場合
サグで制限速度ちょい下程度で済むのなら、大和トンネルも小仏トンネルも渋滞してないっての 経験上は高速道路の自動運転の安定感が半端ない。かなり楽 俺は手動運転で自動運転車を華麗に抜き去っていち早く目的地に着くぜ 車の運転自体は悪くなくても人が死ぬような事故は発生するからな 自動運転車は違反しないし、ばっちりあらゆる角度や速度記録してるから自動運転車にぶつかったら
歩行者だろうがなんだろうが勝ち目ないだろう。 >>909
間違えた
すまんすまん
午後のまったり時間で腑抜けだったw >>911
一台一台自動車メーカーが加入する形になるんじゃねえの
まあ結局は車体価格に上乗せされて購入者が支払う事になるんだろうけどさ レベル4で完全自動なんて無理でしょ
自己責任は運転手になくても手動で操作する部分は残るでしょ >>910
でも事故は極端に減る気はする。
つべの事故動画とか見ると
被害者のほうも慎重に運転してれば
回避できてたようなが多い。
これは無理！ってのもたまにあるけど。 >>１
これで事故った場合は相手が悪いことを証明できるようにカメラだらけになりそうだな。
免許持ってるのを疑うレベルの運転をする奴が一杯いるからな 数百年後に実現するような事には勤しむんだねぇ
直近で大事な事については何もしないくせに
仕事の優先事項が整理できないタイプそのものだねやれやれだ さっさと自動運転にしてくれないからしぶしぶ免許取りに行ってしまったわ 一般道なんて自動運転されたらむしろ怖くて生きた心地しないと思うんだが・・・ ﾚﾍﾞﾙ４なら1000万までなら即買う。1年で元取れそう。 >>888
車の台数が多くても、渋滞発生要因の基本は不用意の減速の繰り返しだろ。
台数が多くなって密度が増せば、減速の頻度が上がってくる。 >>921
自動運転車は戦車なみに強くすればおもしろい 後続自動者がいる場合の相手の煽り運転や、人の飛び出しや、急な車線変更にちゃんと対応できるんだろうか >>924
全く運転しない人ならわからんが、ある程度運転する人なら自分の運転感覚と違う運転を自動でされたら怖くて仕方ないと思うｗｗ >>922
その手前のレベル3で1000万超えてるよｗｗｗ あと自動運転車に必要なものはトイレ。
高速の貧乏くさいトイレには立ち寄りたくない。 >>921
>>592
思っきり一般道
これでもう年間400万キロ走ってるんだぜ？ >>908
200km/hクルーズできるならともかく
つかまる覚悟を決めて140km/hとかで走っても
100kmの所要時間は18分程度しか変わらないんだけどな >>930
2000万でも1週間くらい悩んでから買うで。 道交法上無免OKでも事業法上OKなのか？
あと車両の管理責任はどうすんの？ そのうち人間の運転なんて怖くて乗れない！！になるから >>929
そんな事は無いだろ
俺は運転嫌いだからできる限り友達や家族に任せるけど
怖いなんて思ったことはほとんどないぞ
ボケ―っと隣に乗ってるだけで目的地に着くなんて快適だよ >>933
手動運転したいもの好きのためにあってもいいだろうよ。 >>929
逆に安心するらしいぜ利用者waymoの商用無人タクシー
>>938
ｓれな >>934
うんこ漏れる前の18分とか永遠に等しいよな 自動運転のタクシー会社経営するわ。ちょー儲かりそう(´・ω・｀) 予言してあげるよ
自動運転の試運転が始まるのは空だよ地上じゃない
何のことはない低空路は未開拓だからやりやすいんだよ
地上の自動運転はファンタジーで終わるよ
空の時代になってもガソリン車は下を走ってる 直線道路はスムーズに走れても電柱が道路から生えてるような細い幹線道路走れるのか？ 実際車運転してると自動運転車なんて怖くて乗れないな
駐車場とか思い通りに動いてくれるかどうかわからないし
免許持ってないと怖いもの知らずだからこういうものが歓迎されるんだろうな >>945
そういうのこそセンサーで得意なんじゃないの？ミリ単位でスレスレを走り抜けるよ >>942
すぐにレッドオーシャン
むしろ過当競争で一般人まで貸し始めて成り立たない
>>946
waymoにも乗ったことない奴の決り文句だな
俺の方が安全運転！ >>938
それはタクシーに乗るときと同じで不安を感じることは殆どないのは当然
問題は運転席に座っていて自分が操作する状況に慣れている場合でのそれよ >>1
キチガイ共が好き勝手ルール作ってんじゃねえよ ＞路線バスや電動カートなどの移動サービスを対象とした交通ルールの在り方
ここ読まずにレスしてるバカだらけだなこのスレ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
