【鉄道】京阪が3分の1にあたる20駅を無人化、今期の黒字目指し構造改革 [砂漠のマスカレード★]

**砂漠のマスカレード ★** · 2021/04/08(木) 12:32:02.09

京阪ホールディングス（HD）は鉄道をはじめとする運輸事業の損益分岐点を引き下げる。2021年秋をめどに鉄道事業で終電繰り上げや運転本数の見直しなどで保守作業員を減らし、バス事業では4営業所を縮小する。また全60駅の中で運営コスト削減のため、20駅を無人化した。乗客数がコロナ禍以前の約80％の水準でも利益が出る体制とし、22年3月期は運輸事業で黒字転換を目指す。

鉄道各社、8両編成への切り替えが続くワケ

　京阪HDは、企業のテレワーク浸透などで通勤客はコロナ禍前の状態に戻らないと判断し、乗客減を前提に構造改革を進める。

　保守人員は、運行車両削減に伴う最適な人員体制にし、橋梁など鉄道設備の点検にドローン（飛行ロボット）を活用するなどで業務効率化を図る。

　駅の無人化対応は乗降客の少ない駅を対象に進め、駅業務の遠隔監視ステムを導入し複数の主要駅が隣接駅をカバーできるようにした。駅業務にかかわる人員は全体で現状比約100人減でも運営できる体制を目指す。

　京阪HDは新型コロナの影響から昨年11月に中期経営計画を期間途中で終了しており、投資計画や沿線開発の時期について再度見直す方針。21年3月期は連結ベースで65億円の当期損益の赤字を見込むが「22年3月期は運輸事業を筆頭に構造改革を断行し、黒字転換する」（石丸昌宏社長）としている。

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https://news.yahoo.co.jp/articles/69c046fa053a2e76c8c311d6e17e6848b7aa9dd3

4/8(木) 9:01
配信

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 07:47:52.55

https://www.keihan.co.jp/traffic/safety/barrierfree.html
攻撃目標掲載するとは危険な

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 07:51:17.30

キチガイが車椅子に乗ってやってくる、逃げて

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 07:53:06.37

>>43
中之島線だろ廃止は

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 07:55:42.22

中途半端に残さず廃線して土地も売っぱらえよ線路や踏切邪魔なんだよ
需要のない鉄道は要らないわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 07:56:42.90

>>646
高架化や地下化をケチらずやる予算がないなら鉄道はすっぱり諦める
それくらいしてほしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 07:57:39.37

>>644
運転手とか駅員減らして人身事故や線路に人たちいりなどを
防ぐ要員を増やしてほしいよねあと安全確認を迅速に行える人員の確保とか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 07:58:25.57

>>634
インフラとして必要だったら赤字にならないと思われ
赤字ってことは車とか他の交通手段が選ばれるから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 08:20:04.66

>>653
任天堂のお膝元駅に行けば会うかもしれないってことか…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 08:21:32.60

>>648
光善寺駅の一番近くにある寺は
光善寺ではなく圓養寺だしな…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 09:00:44.02

>>651
線路を保有する3セクはいずれ経営破綻するかも。
利用実態は今里筋線以下だし。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 09:02:15.37

>>657
それを国鉄時代にやったのが筑肥線

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 09:02:48.36

>>632
全駅自動改札化済み。
そりゃ乗降両方で自動改札突破するなら無賃乗車可能だが、カメラにバッチリ映ってるしな、1回は出来ても2回目は降車駅でお巡りさんお出迎え

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 09:08:34.25

また伊是名と愉快な仲間たちが突撃しそうなネタが来たなぁ・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 09:17:17.73

>>664
大阪京都の方の駅はそうだろうが
京津線～滋賀県内の京阪の駅はタッチするポールがポツンと立ってるだけで
ゲートが無いからキセルし放題

ただそのあたりの無人駅で降りても何も嬉しいものが周りに無いというのがあるが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 09:18:46.66

京津線は赤字という割に10分に1本走ってるのは、どういう事なんだろう？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 09:23:29.06

>>667
今は20分に1本だよ。
その前は15分に一本だった。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 10:29:57.65

>>652
そうすると京阪の全額自腹になっていたがな
>>655
中之島線廃止するなら建設のために注ぎ込まれた補助金全額耳揃えて返還しないといけなくなるがな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 11:34:07.58

>>667
高密度な運転じゃ無い単純な路線だから
利用者はそれなりに多いんだけど車両が高額過ぎ＆メンテが複雑で維持費で大赤字
確か東西線が開通する前よりも赤字が４倍に膨れ上がってるんだっけな、車両の購入費で死んだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 11:50:46.01

>>665
君馬鹿なの
高卒？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 11:51:50.97

>>668
それは使えない路線だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/04/13(火) 11:53:04.63

>>655
また単純馬鹿が登場