【車】中国製EV、日本に本格上陸 佐川急便が7200台採用 ★4 [ばーど★]
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※日経新聞
中国の自動車・部品メーカー、広西汽車集団が小型商用の電気自動車（EV）を日本企業に供給する。SGホールディングス傘下の佐川急便が国内での配送用トラックとして7200台採用することを決めた。EVの普及で先行する中国製のEVが日本に本格上陸する事例となる。
広西は中国南部の広西チワン族自治区柳州市に本拠を構える。供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。配送拠点から配達...
2021年4月13日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136SH0T10C21A4000000/
★1が立った時間 2021/04/13(火) 19:50:13.72
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618317620/ つうかこれ、衝突試験通るのか？
ちと詳しい仕事なんだが前より横が致命的に見える 「ファーウェイ」だけじゃない…アメリカ「GAFA」に迫る中国"次世代戦略" その実力を詳しく見ると…（2020年7月31日）
https://youtu.be/8G3tvf8ILxw
約48万円 中国“格安EV”の実力とは 性能割り切った「人民の足」
https://youtu.be/qEfegbraowQ これは下関戦争やで！
完成なる敗北の灰燼の中から新しい日本がドロドロと立ち上がる！
世に棲む日々で高杉晋作が言ってたよ！ 関税かけろやクソ公務員が
日本から中国への輸出には馬鹿みたいな関税が車にかけられている 日本凄いオナニーしてきた愛国おじちゃんたちには辛い時代だね… 名古屋アベック殺人事件の容疑者の現在は全く分からないんでしょうか？本当に刑務所から出てきてるんでしょうか？
この事件の内容を知り、恐怖と寒さを一気に感じました・・
2011/01/09 16:57:19補足
な・・
結婚してるなんて・・
ベストアンサー
2011/01/14 14:10:53
Ａ→小島茂夫・・・主犯。反省したふりをして死刑を免れ服役中。
Ｂ→徳丸信久・・・無期懲役で服役中？
Ｃ→高志健一・・・懲役１３年。馬鹿面が掲載されている(らしい)。
Ｄ→近藤浩之・・・出所して現在岸和田市在住。反省の色無し。
Ｅ→筒井良枝・・・現在示談屋の夫と同居。事件当時主犯のオンナ。
Ｆ→龍造寺リエ・・・９８年出所。夫の暴力に耐え切れず一時フィルターに駆け込む
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1453440934 まさか、中国から自動車が輸入される時代が来るとは
夢にも思わなかったわ(´・ω・｀) 成功→中華ブランド繁栄
失敗→佐川急便大打撃
どっちにしても日本は損しかしないな まあ佐川が率先して日本でテスト役してくれるっていうんだから
見てみようやん 言われてたように本気で壊れたら捨てて問題ない価値に出来る車ならコワイ存在
今の車みたいに整備ろくにできなきゃゴミなら元に戻る
明日はどっちだ >>12
公務員は寝てりゃ金はいるからまともにやらんでしょ >>1
戸田エリカさん泣いてます、
私の佐川が。。。。。リスクは大きい様だ！！ 前後流れるウィンカーじゃん？
もはや日本では恥ずかしいアイテムだが 仮に日本が国主導でEVやら自動運転に研究資金を投入しても途中でその大半がどこかに消えるから今から日中再逆転も無理だろうな >>20
中国の自動車産業はトヨタが育ててるようなもんだからな。 環境に配慮やらどーたらアピールするときはちゃんと中国車だって言うんだぞ(^^) さすが佐川
あの飛脚のイメージそのままだわ、非人道的 人手が足りない上にまともに動かんものを大量購入って…
クロネコ一強時代になりそうだな >>3
設計は日本の会社なので規制は問題なく通る
中国はＯＥＭ先
言われたとおり作るだけ 佐川急便・・弱みでも握られたのか？
荷物ごと爆発してもシランからな >>35
自動車産業がやられたら
日本はマジで終わりだと思うけど(´・ω・｀) 佐川急便で導入後に個人向け軽EV市場にも参入してくるじゃないの？
200Km走れば買い物用セカンドカーとしては十分だな スマホの次は車のガラパコス化だな
他国より4,5年遅れてる ( ｀ハ´) ←飛脚の顔をこれにして車体にペイントしろ
体はデブ飛脚のやつでな バッテリーのリサイクルまで考えて輸入してね
他の国民に押し付けないでね！ 平均所得が高かった愛知の経済も終わっていくのかね
本気出した中国には日本の自動車産業も敵わないな 尖閣も取られそうだしそろそろ日本も終わりか。諸行無常だな
https://youtu.be/66W5BoPs7S8 公務員の終身雇用制廃止しろ
お前らも声を上げるんだ
中国では公務員が仕事をしているので、こんなことは不可能になっている
中国で生産しないと売れない仕組みだ >>30
だって爆発しないと勝ち目無いじゃん
中国価格でまともに走る車なんて作られたら
世界中の自動車メーカーボロボロにされるし
問題は中国はダメダメだった家電やら部品を10年ぐらいで世界水準に持ってきたことだな
資金力も日本以上だから車でそれができないとは到底思えんし これは下関戦争やで！
完成なる敗北の灰燼の中から新しい日本がドロドロと立ち上がる！
世に棲む日々で高杉晋作が言ってたよ！ >>39
トヨタは殆どか全車種にレベル2の自動運転システムを導入した 壊れても車両価格が異様に安いし
代車用意するのも簡単だな 近場をマワル小型商用車だから、別に悪くないと思うけどね
ガソリンスタンドに行かなくていいし 佐川さんの拠点って遠いところにあるから
そこから町中へ往復するだけでバッテリー切れるんじゃないの大丈夫? 専用200V検討したけど、充電1時間しても10％しか増えないのな。
まだまだだわEV ファーーーwwwジャップオワタwww
なにならできるの？www > ＥＶの導入費用は、現在利用している配送車の軽自動車のリース費用よりも安く抑える。
ガソリンカーともうコストが逆転しちゃったな
あとは安定して運用ができたら、ヤマト他も導入するんだろうね
ゼロエミッション目指さないとならんし これは五菱の宏光とはまた違うとこか
EV勢いすげぇな >>14
愛知にはトヨタがデジタル未来都市作ってるやろがい！
ただあの構想だと配達は地下道で全部済ませられるから
完全自動運転で佐川のドライバーは不要になる >>38
中華EV＝brilliant！
日本車＝rubbish！ リヤカーなんか使うよりマシだなｗｗｗ
何なんだあれ、駐禁対策か。 最近の日本メーカーの電気製品みたいに10年経ったら部品がありません、
なら、そら安い中国製で済まそうかとなっていくだろうが
果たして日本製のクルマはこの先どうなるかね >>31
現実には存在しないこんな道路をこんなスピードで走ったら、日本車でも無事では済まないのでは。ここまで酷くないにしても >>1
あーこれネトウヨ火病っちゃう奴～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>67
だから公務員が関税をかけないとダメなんですよ
これね、逆の事は絶対に不可能なんです。
日本が中国で7500台を売ろうとしたら、中国に生産工場を作らないと無理 >>48
つぎの買い替えには考えたくなってきたわ
本当に200km走れるなら普段使いはこれでいい
あとは値段の問題だけだし 車まで中国に負け始めたし日本の製造業はもう終わりやね・・・ 始まったな
うちの冷蔵庫と洗濯機は既に中国ブランド
とても丈夫でお値打ち
日本の不必要な機能ばっかつけて高いのにすぐ壊れる家電には戻れない
車は命かかってるから簡単には信用しないけど
既に、中国は自動運転のタクシー走ってるし
日本の高齢者の運転テロより、よっぽど安全なんだよな >>59
数十年後には中国の独裁資本主義に自由主義陣営が負けて負けて民主資本主義は劣った政体とか言われてるかもな おまえ等本当に生協のEVかーを知らないんだな
そこら中走ってるFCVばすもだが 佐川のEV導入には２つの重要な事実があって車両購入価格はガソリン車以下になり維持費もガソリン車以下になった
つまりコストでEVはガソリン車を下回り安くなった
貧乏人は全員EVを買いましょうって時代に突入したってこと
軽自動車のマーケットに中国格安EVが入ってきて壊滅的な打撃を与えるだろうね >>47
車の要は走りと車体剛性
EVで中国にリードしても死なん
要はモーターとバッテリーはどこでも代用できる マジで日本自動車産業は、あと10年もしないうちに終了かもなこりゃ・・・
EVはまだ早い！とかほざいてりゃそーなるだろう こりゃ、人身御供にされる佐川の配達員はたまらんなー、佐川には荷抜きされた事あるから同情はしねえけど。 近所の郵便配達がEVバイクに変わった。
郵便配達が静かになったので助かっている 国内の自動車産業に忖度して車を輸出するために自由化を進めたら
中国からの輸入EVに国内は席巻されましたとなったら笑える話だよな 日本が世界初の快挙
・EV実用化
・小型EV
・バッテリー交換型EV
どうしてこうなった？？？？？？？？？？？ 日本のインフラを支える佐川に採用されたから
これからは中国EVの時代だと馬鹿なネトウヨでも理解できるだろう >>55
薄い板パッチのハリボテ、セブンが近郊の配達に使ってるぞ
最近はぜんぜん見かけないがやめたのかな
ピザやマックのデリバリーだって事故ったら終わりみたいな
キャノピーつき原付でやってるだろ
日本では下々の労働者は仕事があるだけありがたいと思わなければいけない
経営者層の奴隷なのだから、その程度でいいんだよ（） >>96
一方、日本企業がどれだけ良いものを作っても
中国で売ろうと思ったら、現地に生産工場を作り、中国企業と合弁にしないと無理なんですね 英断したな佐川
自動車でもついに革命が始まった
日本自動車産業が全滅するまであと5年 >>64
航続距離200キロなのでそこまで貧弱じゃない
京都ー大阪間をだいたい二往復できる ちなみに天井にソーラーパネル貼ってあって
日中は蓄電して、緊急時にバッテリーとして使うらしい
これでネトウヨ心配の大雪も安心だね！ >>66
派遣会社たくさん作って事業からの中抜きと個々の給与からの中抜きができます！ EVであることに注目されがちだけど
これ家電と同じでOEMなんよな…
車屋さんは生き残れても下請け化しそう >>86
購入しない。保守含めたリース契約。
ただそれでも軽自動車のリース契約より安いって話。 >>47
観光産業があるよ
その次はからゆきさんかな >>86
その前か微妙なタイミングで規制かかって、国産車以外は関税かけられそーな気もするけどね。
少なくとも業界が黙っちゃいないとおもうよ 200kmも走れるのであれば普段使いには十分だが、旅行を考えるとセカンドカーか。 >>102
カタログスペックで200キロだぞ
1年後にその半分でも持てば褒めてやるよ >>99
世界一の、デフレ100均王国の日本が言うか？ 広西汽車集団って五菱集団か
ってことは上海GM五菱の例の40万円EVも時間の問題で日本に参入してきそうだな
日本車オワコンの未来が近づいてる >>103
まだ主辺国が育ってない頃に欧米の猿真似だけで一時の繁栄があっただけの国だからな 日本は本当に取り残されてるよね
雇用がーって言ってガソリンから脱却できない
このままじゃ外国にシェア全部奪われて雇用がーどころじゃなくなるのにアホなのかな 車がかつての家電みたいになったら
日本も本格的におしまいかな
他国より優れてるものってエロい女の子の絵くらい？ 7200台って凄いな1台50万円だとしても
36億円も投資するのか >>94
つかー現時点で日本は自動車の関税ほぼかかってない
そうじゃなきゃ日本が強すぎて公平じゃないから >>111
利権の前に、馬鹿公務員が何もしていない。
こんな不公平な状態でやられたら、日本企業なんてもう商売できません ホントだコープがやってんだね
じゃあ佐川も問題なしって決めるに足る根拠あるってことか
あとは充電スタンドの開拓が問題か >>106
それも日本人が世界初開発したんだよｗｗｗ
ソーラーパネル充電ＥＶの実用化も
日本が最初ｗｗｗ
日本はどうなっているのかｗｗｗ はい、佐川消えた
二度と佐川だけは使わんからなマジで >>1
画像も貼らずにスレ立てとな！？
貴様、どんだけ無能やねん エアコンついてる？ ついてなければ夏は地獄になりそう。エアコンついてても、夏は走行距離がかなり落ちそう…
とりあえず、どんな感じで運用するのか興味がある。っていうか、内燃機関を積んだ
自動車はエアコン無しでもヒーターはつくけど、電気自動車は…
エアコン無しだと夏も冬も地獄になるな… そのうちマンションのエレベーターも中華製になるんかいな。怖いな～戸建てでよかった 自動車の次のは
残るは中国製輸入住宅かな？
日本の壁極薄くそ断熱住宅ともそろそろオサラバできるぞ ジャップが中国EVに勝てないから爆発するってデマを流しまくってるのが笑える
嘘ついてんじゃねーぞ詐欺師が >>95
技術で勝っても量産コストでボロ負けして撤退・買収
この20年そんなんばっかり >>47
マジでインバウンドと自動車で外貨稼いでたイメージあるからこわい WBS来たな
もう見た目普通の軽乗用車やん
これで50万なら採用するわな運送会社ドミノ倒しだろ 有能な技術者を冷遇してコネや社内政治が上手いだけの無能ばかり厚遇してるからこういう事になる >>123
日本は70ね前、EV生産したことがあるんだけどね
ディスる前に日本もできるだけ安くて性能の良いEV作ったほうがいいぞ。
白物家電の昔から同じ。スマホもドローンも、中国の前には手も足も出てないじゃん。 >>128
1台170万に充電設備当で200億ぐらいじゃあねえ ? しかし日本を弁護するレスが本当に少ない
日本の政治行政ってどんだけ国民に恨まれてんのww >>102
まぁ実質１００キロちょいってところだろうな >>86
俺はネトウヨじゃねえから中国の電気軽自動車が国産より安くなって近場で普通にメンテ受けられるなら買い替えちゃうな 「代わりはいくらでもいる」と人材をゴミのように扱ったジャップの末路ｗｗｗ >>145
中国製スマホなんて爆発するから誰が買うんだよとかネトウヨ言ってたが今はこのざまですw 通販でも配送指定で絶対に佐川だけは使わない
日本人として当たり前の感覚だわ どうせ日本国内ではト既得権益のために最後までEV化を遅らせる無駄な抵抗するんだろう
そして日本だけが世界から取り残される
いつものパターン >>80
佐川が使ってみて問題なければ俺はこれで充分だわ
どうせ個人向けに販売するようになるだろ
今更中国商品がどうこう言ってる奴は自分の身の回りをよくみてみろカス >>47
>>105
家電はとうに死んだも同然だから
経済立国をささえてきた自動車まで死んだら
資産家富裕層は海外脱出して残りは最貧国のカウントダウンがスタート >>118
それに比べてヤリスクロスハイブリッドはめちゃくちゃ走る
検証動画でガソリン満タンからガス欠まで800kmだってよ
https://youtu.be/RsyyJAs3h8k 日本の自動車産業はいつでもEV化に対応できる
日本市場でEVは流行らない
↑
こいつら自分でバカって言ってるようなもん
EV化で部品が減る→雇用減少
もともと軽しか売れない日本市場なんて相手にされていない 単純に人口が違うからな
脳みその数の論理でいい製品はできやすいよ >>102
バッテリーは劣化するんだよ
5年後は多分50キロも走らないと思うよ中華の手抜きバッテリーはな >>95
利権と中抜きでコストばかりかかる国になってしまったしな
もう日本でまともな品物はつくれんよ >>105
日本に残るのは観光業だけだぞ
日本は観光立国を目指すからなGOTOだ あのー、ここ日本で日本の車売れてなくてトヨタ以外赤字なんですけど… まさか自国の大手運送会社に見捨てられるとは思わなかっただろうな 恐ろしいのは、中国にとってはここがスタートラインに過ぎないということ
つまり今が最低最悪のEVで、来年は今よりもっと高性能になるし、再来年はもっともっと高性能になる
今走っているEVを見てEVなんて流行らないと言ってるやつは失った他の分野と同じ轍を踏んでいる まぁクソ安いから買うんでしょ？使い心地を見てみれば 考えてもみろ
冷蔵庫も洗濯機も中国産が席巻すると、30年前誰が予想しただろう >>100
他国で自由に商売できる方がおかしいんだがな… >>80
高級EV車を買った当の中国人がガソリン車に回帰してると言うのに
走れると思うのか？こんなので200km走れるならテスラが苦労はしてないよ >>166
ガラケーi-modeと同じ末路を辿りそうだよな
こだわりすぎた挙げ句世界から置いてけぼりにされる 近い将来民族浄化されるのが嫌ならいっそ鎖国してしまえばいいのでは 日本は発展して余った労力を規制と書類に回したから終わった
効率を上げず手間増やしちゃったから
人類は進歩するほど規制を減らし書類も簡単にせなね >>167
悲しいねぇ
そのうち日本産の自動車売ってないやん！
という時代が無きにしも非ずという・・・ 電池の型が統一されてるはずだから、内蔵電池に時間かけて充電するのではなく、予め充電してある電池と交換するようなやり方ができ効率がいい >>179
まさにスマホと一緒だな
それ以上に急速に広まると思うわ 80年代の東京、例えば秋葉原で
道路に平気で二重駐車してるのは常に佐川だった
ほんとに酷かったんだからな
絶対に今後佐川だけは使わない これが非正規大国ジャップ
人材を軽視し、将来につながる技術を何も生み出せなかった衰退先進国 >>176
これからの時代は、『虚業（金融・資産運用笑）』で食うんだろ イヤイヤ
リアカーはエコだろw
カーボンニュートラルの最先端だよ
都内じゃ横より上下移動なんだから
車より利点が多いだろ
保守点検してるガス関係とかも原付で
乗り付けてるけど小回り考えたらベスト
な選択じゃなの 日本は贅沢をせず清貧に戻るしかない
それはそれで楽しいぞ 日本企業が中国で7500台を売ろうとしたら
現地に生産工場を作って、中国企業５１％以上、日本企業は４９％以下の出資比率の合弁会社を作らないと無理
日本の公務員が何も仕事をしていない >>173
リチウムイオンはね
この値段だと温度管理システムもないだろ もともと昭和までで運道の自粛経済で建国したじゃん？大日本て
そこから展開できないんだろうなもう >>1
中国じゃなくて日本のメーカーと組めなかったのかよ！
残念だわ～ >>167
佐川が使って問題ないなら日本企業は中国EVを採用していくことだろう
個人より企業が挙って中国EVを採用することのほうが大きい
日本の自動車産業は今ままで何をしていたのだろうな 中国の製品は絶対使わんって言ってる奴が
中華部品だらけのスマホやPCから書き込みしてるの受けるｗｗ
中華製使わないなら書き込みできないぞｗｗ 元々が日本の軽自動車を参考にしてEV化した車だから普通に使えそうだな。 >>125
アホなんだよ
日本の大企業のほとんどが、高齢者の経営陣だからな
今の億単位の自分の報酬が大事だから、何の経営戦略も打ち出さない
内部留保から給料もらうだけ
中国にやられてつぶれる頃には、もう会社にいないから
今の政府も同じ
日本が崩壊してもその頃には生きてなさそうな老人ばっか
そりゃ、保身と利権しか考えないよ >>167
ネトウヨ「流石日本家電は最高！！！」
中身はほぼ中国製なんだよｗ どうせ国内産業を保護するような規制でもかけてさらに衰退するんだろうな
財界も政界もバカしかいないからなこの国 こんな物が自動車として販売されるなら
日本の自動車メーカーの立ち上げも許可しろよ >>96
流石新幹線パクって四大発明とか言える奴らだな
oemでドヤってどーすんだよ >>173
バッテリーは中国が日本より先を行ってるよ
たぶんこれに積んでるのも中国産の安くて高寿命のＬＦＰバッテリー
パナが量産できなくてテスラに切られたやつ（中国で生産してるモデル３に搭載） ついに見える形で落ちぶれだしたか
この国の30年は本当に無駄だったな >>176
観光も安いだけでスグに飽きられるから駄目でしょう。
日本に残るのは介護しかないよ。自動車産業の失業者を
全部吸収しても足りないくらいだから将来バラ色だな。 >>203
日本のメーカーは高すぎる
企業として採用するのに高コストは大きなデメリットだ
中国ＥＶに日本の自動車産業は勝つことはできないだろう >>131
日本の平均年収400万円
日本の公務員の平均年収750万円
中国の平均年収750万円（10年前の2倍）
中国の公務員の平均年収250万円
日本がダメになる理由がおわかり頂けただろう 50万で新車かよ
わろた
これでいいわ通勤と買い物しか使わねえから wbsの映像だと普通の軽バンだったな(´･ω･｀) >>192
スマホと違うのは、車体と動力を別途で作れるということ >>215
さっきWBSで来年9月から走り始めるって言ってたよ >>154
低コストを志向するEVで中国に勝てるとは思えないからやらせるしかないともう
日本は素材とか部品を作って売り込むんだろう >>211
中国は国内産業をガチガチに保護して経済発展してるのに未だに自由競争マンセーのやついるんだな >>145
お前の所のEVは実際に燃えまくってて大問題になってるだろ やめといた方がいいと思うよ
仮にも他人の荷物預かる仕事でしょ >>208
しかもその大企業も自前で物を作らず下請けに丸投げしてたり >>179
中国はあと変身を2回残してるというわけか… お前らが選挙に行かないから
もしくは消去法で投票し続けたから
無能政治家にこの国の人材はぶっ潰された 広西汽車ってwikiみたら
元々ＧＭとの合弁会社なんでしょ
基礎的な技術は当然持ってる
タタの20万の車とは全然違うぞ >>118
バイクがだいたい200キロくらい走れるんだけど日本一周するのに何の問題もない 2030年までに7200台かよｗｗｗ
ズコーｗｗｗ 日本は自動車産業維持のために低賃金労働者を政策で供給しているてのが
経済成長を止めている誤謬だから、EVでトヨタが終わればまた成長するようになるんじゃないの？
日本は自動車産業維持のために低賃金労働者を政策で供給しているてのが
経済成長を止めている誤謬だから、EVでトヨタが終わればまた成長するようになるんじゃないの？
日本は自動車産業維持のために低賃金労働者を政策で供給しているてのが
経済成長を止めている誤謬だから、EVでトヨタが終わればまた成長するようになるんじゃないの？ なんか水と天皇の写真があれば生きていけそうな化け物がたくさんいるスレですね＾＾ 産業というより社会システムの問題じゃないの。
中国の独裁と資本主義のハイブリッド社会主義システムが強すぎて資本主義じゃ勝てないでしょ。
アメリカが抜かれるのも時間の問題では。もう何やっても中国には勝てる気がしないわ。法律もすぐ変えれるし二酸化炭素出しまくっても問題ないしやりたい放題。 >>218
反対方向のエスカレーターを30年必死に走り続けて
精魂尽き果てつつあるのが今なんだろう >>173
>>217
テスラ「一緒に新型バッテリー開発しようぜ」
↓
パナ「そんなリスキーなこと無理」
↓
中国メーカー「やるわ」
↓
開発成功
テスラ、中国で世界シェア１位に 2030年までに7200台かよｗｗｗ
ズコーｗｗｗ
ズコーｗｗｗ >>156
つか官僚は中国と入れ替えてもらった方がいいと思う最近 >>233 保険料の査定どうなるのかは興味あるね、でも実績出てからしか評定出ないけどね やばいな
日本産頑張ってほしいんだが
工事現場で使う高額ないろんな作業車あるだろ あれさ国産めちゃくちゃ値上がりしてるんよ 性能変わらず外国産が二割くらい安いから勝てんよ >>217
まぁその上海製は冬は２００キロ切るんだけどな てか2030年までにだそうだな
おせーわ今すぐやれよ、社会実験だ >>162
この前中華スマホ見たらメモリと容量最高クラスで
高解像度の有機EL搭載のモデルが2万ぐらいで出ててワロタ
CPU性能も高めだったし国産でこんなスマホいくらかかるんだよ EVが普及することは「絶対に」ない
これは日本のメーカーを植民地化するために欧米と中国が仕掛けてるんだよ
本当にEVになるなら自由競争だから構わないがそうじゃない
もし停電になったらEVは終わりだ。真っ先に一般人は車をつかえなくなる
トヨタが訴えるプラグインハイブリッドこそが本当に地球の為の当たり前の提言だ
停電になったらガソリンで充電する。少し考えれば誰でもわかることだ 2030年までに7200台かよｗｗ
おいおいｗｗｗｗｗｗｗ >>260
そもそも10年後には日本に自動車メーカーは残っていないだろう >>256
性能に大して違いがないなら安いほう買うだけだしな
日本は高くてもいいモノは売れると勘違いしすぎなんだよアホの思考 郵便とか新聞配達とか近距離専門タクシーとかホンダかスズキがこういうので独占すと思ったが中国に取られたかぁ おまけにアップルの下請けになりたがる始末
最終製品が作れない日本で唯一儲けが出てる自動車産業で下請け希望するバカ とっくにトヨタの技術なんか追い抜かれてたのな
自動車業界を税金で優遇する意味なかった バッテリーが軽量で容易に付け替えられるなら家において充電しておけるからそうなってくれんかな >>144
日本の住宅って伝統的にスカスカで湿度があるから～とか言い訳してるけど
通気孔があればいいだけだからな
冷蔵庫や洗濯機みたいに住宅も中華コスパになったら、生活は楽になるよなあ 佐川も賭けに出たな
これもしトラブル起きたら取引先との関係絶たれるぞ。消費者も佐川を使うようなネット流通は利用しなくなる負の連鎖 >>211
規制で海外の面白商品が日本じゃ何も売れなくなったね
ほんと規制で守るとそこでそのジャンルは終わる >>156
国というか最近の日本人は冷たい人間ばかりで愛着が消えてきてるな 2030年までに7200台かよｗｗｗ
ウレションしすぎだろｗ それよりカゴメの新疆ウイグル産トマト使ってたことの方が気になる
食っちゃってるんだろうな >>3
たぶん超小型モビリティ枠だから
車検なし（だからコスト削減になる）
そのかわり時速60㌔までだけど実用上問題なし
>>161
それ中国もだぞ 佐川って評判悪いけど、やっぱそっち系だったのか
うちの老親夫婦しか居ないはずの家で、一瞬出てやったら、
やたらきょどって確認してたらしい
何かやらかす気だったんだろう 上陸じゃねえんだよ、何でこそ泥自民はダンピング対策しないんだ？
本当にふざけるなよ、お前らは。
何でこの状況で中国経済と縁を切らないんだよ、国賊どもが。 走行200キロだとあまり配達できんよな
佐川はブラック企業から脱却したんか >>249
テスラ「一緒にやろうぜ」
トヨパナ「OK」
トヨパナ「こいつら何のバッテリー技術もってねえ」
トヨパナ「さようなら」 >>267
良い物は売れるけど、もはや良い物でもなかったりするしな >>263
おまえ「スマフォ普及しない」言うてた奴やろ >>267
家電であれだけ惨敗したのに
反省ゼロだしね 中国のカタログスペックが真実だった試しがないのにすごい勇者だな 佐川はんあんたなんつーことしてくれはったんや
わしらのプライドずたずたやで 佐川とか止めてトールエクスプレスかカトーレックでおながいします >>279
車検なんて排ガスチェックだけ。それが無いならノーチェック 見た感じは可愛らしいし内装は普通だし液晶パネルは当たり前のように装備されてるしさ
充分じゃね？
50万前後なら中古の軽と変わらんけど、問題は税金その他諸経費と充電時間だなー EVに関しては中国韓国よりも遥かに遅れてるしな
水素も 何百キロも続けて走るのが年何回あるのかって考えたらEVで十分だもんな 2030年までに7200台かよｗｗｗ
釣られたわｗｗ やっぱり民主主義より
中国の専制主義の方が
経済発展のためには良いんだろうな >>217
へぇ～テスラに認められたんだ？
まぁ本体は良いとして、システム管理や冷却機構なんかの付属部品はどうなの？寿命にはこれらが大切なんだけど？ 馬鹿日本人ってもう東欧とかじゃ、日本車より
韓国車のが売れてるとか
知らない訳？
日本車サイコーとか勝手に思い込んで
るってかなり痛いよ。
先に欧州やらアメリカで中国に
EVの市場奪われたら、日本車だろうが
なかなか勝ち目はないよ。
Android市場で日本のスマホが
サムスンになかなか勝てないのと
同じようにね？ 2030年からってデマ流してるのがいるけど来年からだよ
EVスレはエンジン自動車会社の人間が嘘ばかり書き込むからね >>1
試しに数台なら解るけど
7200台ってw
少なくとも10台は高速辺りで爆発か炎上してニュースになるだろwww >>281
マジだよ
実現できるかは知らないけど欧米では30年までにガソリン車全廃とか決めてる そもそも企業努力で値段下げられる筈なのにあぐらかいて昔と変わらない値段
言う文句は今の若者は車を買わない！
いや、いつまで殿様商売してんだよって話 中国は政治力強いしな。金に女に使えるもん何でも使って日本に売り込んだに違いない >>208
最近では若い世代ほど自民党に投票したわけだから、老人がという言い訳は通用しない
肉屋を支持する豚が自分の首を絞めただけだ ガソリン代にオイルやラジエター液など必要ないし
経費はかなり削減出来そう >>263
ディーゼルエンジン問題が何年も前にあったからさ
だから電気自動車なんだよ？ スマホも家電もそうと言えばそうだが
途上国が先進国にやってもらうやつだよな
それがついに自動車でおこったという 最近日本でも台頭してきた中国の宅配会社
中国はインフラ面でも確実に日本に浸透しつつあるな
https://i.imgur.com/UGliYvb.jpg ネトウヨってケチばっかつけてて日本も負けずに頑張らないとやばいでってならんのが最高にジャップだよね >>268
10年以上前に三菱i-MiEVのタクシーやi-MiEVトラック売ってたのに 中国なら来年には高性能バッテリーを作れるだろうし再来年にはもっと高性能その次にはもっと高性能って感じでどんどん伸ばしていくだろうというかやるだろ
EVの覇権を取るためなら国がいくらでも支援してくれるだろうし
日本は本当に何やってんのかね衰退するしか道がないHVやガソリン車に金出して本当に馬鹿みたい
遅すぎるんだよこの国は >>283
超小型モビリティ認定されてんのか
やるね 早急にEV化推してる人は現実みろよ
自由競争において実際にどれだけ売れるかさ
税金投入して政策で縛って今の時代現実なのにさ
それに
バッテリー安く作れなければ国際競争には勝てん
先行して大量生産だけではね
まだ技術ブレイクスルーが必要だわ >>283
軽自動車サイズだよ(´･ω･｀)
車検もあるし、衝突安全性も求められる 2030年までに7200台かよｗｗｗ
ウレションしすぎだろｗ
寝るわアホらし >軽自動車サイズの商用バン
これって、佐川が個人に委託してやってるやつだよね。
近所のアパートに住んでいる方がこれだと思う。
どうやって充電するんだろ？
佐川は集配センターが少ないから、そこで一晩に10台ぐらい充電する？
でもセンターもほぼトラックが占めて置くとこないから、個人に委託してるし。 選挙も未だに他力本願で関心のないアホばっかで
売国自民が勝つだろうし
もう本当におわりなんだな、この国
蛍の光が聞こえてきそう >>305
2030年までに、ってレスなら複数ある さっきWBSでやってたが、中国のEVて50万円を割って格安らしいな
佐川は小さい車だけでなくトラックのEV化も進めてくんだって >>1
騒ぐ程の話では無い。
罪人収容所で安く部品から作ったとか言う話は置いといて
配達車の場合活動時間やエリアも割と決まっているので前もって
8時間夜間充電のEVでも問題が無い、と言うところで試験運用に使ってみたんだろう。
郊外に高速長時間出かけるような車でも無いし町中配達なら小さいので良いと
言うような発想
ただそのような車も含めEVが日本国内で沢山増えれば、充電環境で電力会社発電側を相当
強化しないと発電充電環境がたたない。海外など火力主体に発電所を増やすなら
ＣＯ2など多めに出るので中共グレタ式の環境破壊に繋がり易いと言う事でアウト。
充電池で3分以内急速満充電性能達成の日本の全固体充電池なども状況同じな上に、大幅に増やすには電池材料の
レアメタルが不足、と言ったところでころまでどおり自家用車含めEV車迅速かつ大幅普及増は
やはり難しい。世界で一番技術がある日本企業の元においてもね。 一方トヨタはEV普及させないようにロビー活動してましたとさww >>304
ここでも日本は欧州があるから大丈夫などと言っているやつがいるからな
まあ、日本人はいつも家電でもITでも中国には負けないから大丈夫と20年間言い続けて来たからな
ここで日本車に勝ち目がないと説得したところで通用しないだろう >>274
面白そうなだけで実用性皆無で数年で消えるようなのも多いぞ
むしろそう言うのに公道荒らしまくられるとマリカーみたいなコトになる これは英断。アホみたいに高い税金のガソリン使わないしな。
さしたる問題も無ければ一気に同行も動くだろう。 サッカーは日本代表の方が強いけど産業で負けない事の方が大事だよな 考えてもみろ
冷蔵庫も洗濯機も中国産が席巻すると、40年前誰が予想したか
自動車だって安泰ではない >>339
CHR EV/IZOAは日本に展示してあるだけだしなw >>324
保守系のひとのTwitterでは佐川の配達員が来たら嫌がらせをしてやるって言ってたぞ
どうやったら佐川の人が困るか今から色々と話し合ってる >>305
2030年までに7200台全てを置き換えるとさっきＷＢＳで言ってた(´･ω･｀)
開始は今年の９月から >>302
本当の民主主義は強いよ
今のEVブームもテスラが作ったわけだからね
公平で透明で法規さえ守れば何をしても良い
これが民主主義
日本にテスラが生まれていても不透明な行政の「指導」で潰されていただろう
安倍晋三が逮捕されず、マスク拒否男が逮捕される、そんな法の支配が成立していない国では、テスラは生まれない >>311
投票する人間の若さと、政治家が高齢なのは関係ないから
老人が老人に投票するわけじゃあるまいしw
高齢者でも実力で評価されるならいいんだが
保身と利権で根回しするやつしか上に行けない社会構造だから
日本はどん底まで落ちるよ >>291
カタログスペックでなくて実際はもっと性能低くても
日本製よりはコスパ良いのが多いのがなんとも言えんところ
家電やらスマホはカタログほどじゃないかなと思っても
1～2万で十分使えるレベルの出してくるからな >>339
佐川で採用というように日本国内ですらロビー活動の効果が出ていないようだなｗ
トヨタｗ >>303
(´・ω・`)知らんがな
EVバッテリーの話なら日本はもう中華の後塵を拝してるってだけ 日本で電気の需要が大幅に増えたらどうやって電力賄うんだろうか
コスト安い発電はよ ちうかトヨタもc+podとかいう電気自動車出しただろ
まったく話題にならないのは何でやねん 自動運転の技術も遅れてるん？
最近事故ってしまい自信失ってるのでガソリン車でもいいから早く自動運転が可能になってほしい もう自殺した方がマシな世の中になるんだろうな日本って… カタログとの乖離と荷物積んでエアコンつけてだから100キロも走らんだろ半径50キロの
範囲でしか配達出来ないけど使い物になるのか？
バッテリー切れで立ち往生するのが多発しそうだが 中国で普及した理由が
無免許で乗れるから
ってだけ
元々グレーな乗り物が農村部で劇的に普及した
よってﾆﾎﾝｶﾞｰとか言っても無意味 チャイナボカン装置が日本全国津々浦々に配備されるようなものかw マジで規制しないと、あちこちの街で死屍累々だぞ。 >>340
根本的に思い違いしてるわ
誰も勝ち負け気にしてないんだよ
気にしてるのは企業の上層部と頭のおかしなネトウヨでまともな人と無関係な職業の人間からしたら？？？状態 >>321
普通にいいなこれ
細い路地が多い日本にピッタリじゃん >>353
ネトウヨはこの程度だよ
足引っ張ることしか頭にないんだろう 今年9月から順次導入して問題がなければ
佐川グループの全車両２万７０００台にまで大幅に広げる動きってことよ
これが２０３０年
うまくいったら日本メーカーやばいね 正面衝突なんかしたら、運転してるドライバーは命無いだろうな・・・
少なくとも俺だったら乗れない乗りたくない
まだ白物家電なんかなら我慢もできるが、高速列車とか船とか自動車とか絶対に無理
色々問題が起きるのは目に見えてるし、日本製品みたいに長くは使えない
そして確実に言えるのは、こういった売国行為をする会社なんだなってこと
本当に佐川急便にはガッカリですよ 中国が作れて日本が作れないもの多くなってきたな
飛行機もコロナワクチンもそうだけど 日本は古き良き農村時代に戻ればいいだけだろ
悲観する事はない >>86
あの価格って中国政府の補助で成立してるみたいだから
実際に日本で販売される価格がその値段になるかは知らん
軽自動車の市場だと１２０万なら低グレードか、新古車辺りかな >>268
スズキのセニアカーから発展させるには如何せん日本の道路状況が酷過ぎだわな
日本の道路環境が商品開発のネックになっているんじゃね
あと法規制もか まあ佐川だからしょうがない
まともな人間が佐川にいるとでも？
それより「宮内庁御用達」でうっているところが腹が立つ >>335
売国じゃない党を教えてくれ。投票いくから。 圧倒的なコスパと性能でevが覇権に決まった
日本のガラパゴス規格は負け、ガソリン車が禁止になる欧米市場も中国メーカーの総取りです >>283
>>325
この大きさで小型モビリティはないやろ 長期的に見て低価格EVで中国に勝てそうな国は存在しないんだからこの計画自体は驚くようなことじゃない
ただ実際稼働させてみてガソリン車等と比べてコストや安全性などどうなるか興味津々 >>312
性質が違うとか
中国なんかに絶対負けないありえないｗｗ
とか言って抜かれていった分野に比べると自信のない言い方だなぁ 外資本侵略本格化来たな
俺が生きてる間に日本はどれだけ落ちぶれるのだろう >>353
おそらく明日から佐川に対する嫌がらせの電話が
殺到するんだろうな
LINEの時やアシックスの時と同じ
ガンガン嫌がらせの電話が始まると思う
SNSの書き込みを見るとそんな感じだね >>366
株主向けアピールで
トヨタに売る気がない 日本の自動車業界の手先のチンピラ共が
このEVに特攻する嫌がらせが始まるだろうね 佐川が津々浦々で耐久試験してくれるなんて凄いな
2～3年後に国民が安心して買える >>95
多摩電気自動車とか戦後すぐにできたんだよな >>344
ガソリン代と電気代だと、電気代の方が安いらしいね
日本の電気代は高いと言ってもガソリンと比較すると >>366
コスパがゴミすぎる
半額でちょうどいい値段 >>371
農村部で普及したってのは30kmもでないような
手軽にバッテリーも交換できる簡易な奴じゃないの >>380
それは日本がチェックしていいのだけを取り入れればいいだけの話でしょ しかし日本企業の労働者も頑張ってるよね
陰ながら応援しております 都内で充電どうすんのこれ？
どこか専用の駐車場借りないと無理だろ ほんと中国は先進国になったわ
てか個人的にアメリカを越えて世界ナンバーワンだと思う >>371
そのうち日本人は自転車に乗って貧乏くさいとか煽られるのかもな
昔の逆かｗ 国内の安全基準に合わせるのに100万くらいかかりそうだけどな。 >>400
君の年齢は
あと10年もすれば日本は外資しか残っていない貧乏国になっているよ
？ >>369
国がどうとか関係ない時代になったってことだよ
稼げない日本人はアフリカ人レベルまで稼げなくなり稼げる人は個人レベルじゃ大量に現れる
それがIT化がもたらした世界だよ というか、日本勢が負けて経常収支赤字が慢性的に続くようになったら日本冗談抜きで終わってしまうんだけど、わかってんのか？？？ 2030年までに、だからどうせこれで国内勢のケツひっぱたいて本命待ちだよ
イヤでも下手にマトモに使えてしまってたらとなると怖いことだ 日産NV200ベースのEVレベルかと思ったら
どこでも作れそうな軽サイズなんだな
おまえ等作って売ったら？ >>389
ただの運搬車ならいいが
趣味で中国車は買わん >>325
衝突安全基準ないから簡単だよ
これが軽自動車としての基準パスしてたら、本気で日本終わるけど
まぁありえないから
>>329
超小型モビリティの最大サイズは軽自動車と同じなんだよ
最高速度が60㌔までなら衝突安全基準はなし
車検もなし >>394
ウヨク (アカ) は喜んで佐川を使うだろ。 200キロ以上を確保とか言ってるけど
荷物積んだら違くなりそうなｗ >>318
日本国内で普及するのは難しいだろ
佐川やヤマトがあるし
国際展開する中で、日本国内に形だけでも拠点が欲しいって感じかね
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%A0%86%E8%B1%8A%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9
中国国内及び海外に、約29万人の従業員を雇用し、1.2万台の車輛を持ち、15機の航空機と9,100ヶ所のサービス拠点を有している いいじゃん
日本も安く作ればって話
あとガソリン1リットル150円払い続けたいのか >>82
実家が中国製冷凍庫使ってるが安いのは良いが電気代ハンパないくらい高い
2ヶ月でその冷凍庫買えるくらい 佐川って配送エリアがクロネコに比べて相当広いのに電欠にならんのか？ 近くで爆発されたらたまらんからこんなゴミで公道を走るな 爆発するとかそういう負け惜しみしか
言えなくなったらお終いだな >>402
トヨタは極力EV化を遅らせて、ギリギリまでハイブリッドで引っ張りたいらしいな
あと誰でも簡単に作れちゃうEVでなくエンジンを使う水素自動車をやりたいらしいが
欧米中に無視されてる >>169
ああ、そりゃ売れるわな
旅行しててスタンドを気にしてしまうのは嫌だからな クロネコ ドイツ(ストリートスクーター)
日本郵便 日本(三菱)
佐川急便 中国(広西) 日本で大手のEVバス導入も始まってるから、これはそれら結果を見るしかないね 限界までコストをケチって削減してきた日本車の衝突性能なんてどうでもいい
人命重視なら日本車なんて選ばない >>411
近所の配達なんだから荷物取りに帰ってきて充電にまわして
充電済みの車でまた配達にでるんじゃね 売れなくなってから動き出しても間に合わないのにな
研究開発費用を出せる余裕があるうちに本気で動かないと詰むと思うよ 中華製は安くて高性能だからね
高価格低品質のジャップ製品は負けて当然なんだよ 目先のコストを優先したね。
安物買いの銭失いになりそう。 ネトウヨ強がってるけど
どんどん戦線を後退させていってるよねw 元からすぐ壊れても傷が入っていいような町中配達車だが
中国車ＥＶなんかをわざわざ採用する佐川は雇用面のブラック企業訴訟で有名だし
日本車よりニダ―車チャンコロ車がお似合いだよな スマホみたいに中華産笑ってたら
いつのまにか国産全部死んでたみたいなことになるんだろうな >>436
10年前はチャイナボカンとか言われてたが、近年の技術の向上は
目覚ましいらしいな。大量に工場を操業してるうちに経験値を蓄えたようだ >>413
スピードが重要な今の時代に国が人権無視してでも物事を即決しやりたい放題できるのは最強だろ 中国の電気自動車って異常に安いらしいな。
値段が安くなかったら、わざわざ中国製を使用したりしない。
日本のメーカーでは到底太刀打ちできない値段で販売してる。 >>428
俺もガソリンの奴隷になるくらいなら安い電気歓迎よ >>169
EV化は世界の潮流
日本だけずっとガソリンってわけには行かないんだよ 荷物は今までの運賃で
消失で対応なのか？
って限定品とか怖くて送れないな こういう現実を突きつけられると国内メーカーの危機がよくわかる
安かろう悪かろうでなくなったときに国内産は中国産に対抗できるのかという問題 高速や自動車専用道路はダメか？まぁこんなんでぶつかったら大変だもんな。 >>425
もちろんそれはそうだけど飽くまで基準だから >>453
日本車が世界で売れているのは安かったからだよ >>423
でも
超小型モビリティってさ
日本メーカーの小型EV開発推進のために
作ったのにね
まさかの中国が進出とは 記事読んだら双日出資の日本企業が設計・保守を行って
製造は中国企業が行うんだな
日本版アップルカーみたいなもんか
なんか無職が発狂してて笑うんだがｗ 非人道的では無いが
エアコンはついてないだろう
昭和４０年代
カークーラーが贅沢品だった
時代にのタイムスリップ 佐川とかって年間何万キロ走ってるんだろ？
下手すりゃガソリン代ですぐペイするだろ >>423
残念ながらサイズはミニカーサイズだよ(´･ω･｀)
軽自動車より90cm短い
そのくせ軽自動車扱いで税金とるし、車検も要るからな
オレも軽自動車と同じサイズでいいと思うんだけど… >>437
機能が優れたものが普及するのではない
政治的に優れたものが普及するのだ
日本の政治力で中国、アメリカ、EUが進めるEVを押しのけてトヨタのハイブリッドが世界に普及することなどないことくらい
トヨタの上層部ならわかりそうなものなのにな
まさかトヨタの上層部は日本が世界をリードする大国か何かと勘違いしてるのではないだろうか
まさかな・・・そこまでお花畑ではあるまいトヨタ 技術による参入障壁が崩壊して
価格競争に巻き込まれた時点で日本の自動車産業は完全に終わる
その始まりみたいな感じ リップルがこの短期間で10倍もの値を付けたのに
ネトウヨは生産性の無い5chで今日も中国叩き
貧乏人というのは悲惨ですな >>452
日本だって為政者側は法律なんてあってないのと同じように振舞ってるだろ >>447
どんなもんなのか試験的な試みだろう
こういう動きができる企業がいいよね
あれこれ考えて結局何もしないでオワコン化していくより >>356
テスラなんて潰すべき悪徳メーカーだろ
車好きならみんなわかってるんだがな
だいたいが、環境云々するなら、あんな豪華でデカくて重たい車なんか孫座をゆるしてはいけないんだよ
EV普及を促進するなら、コムスのような小型車両から始めるべきだ
テスラは機械音痴の上級にアピールして補助金やらCＯ2排出権やらで稼いでいるんだよ 液晶やメモリーを税金で守っても結局天下り先で終わった。せめて税金使わずに終わってくれ >>457
世界は水素に移行してる
今年になってから動きがやばいよw
バッテリー進化なんかいつまでも待てないしw 日本は何もしないやつがアホみたいに給料もってって作ったりする現場の人にはゴミのような給料だからな
こんなんで新しいものが生み出せるわけがない ジャップが取引先とのメールに敬語の不備が無いか確認している間に中国では試作品が完成する アメリカに続々日本車が入ってきてる頃のアメリカ人の心境がまさに今回の件と同じなのだろうな >>388
まいどそう書いてくるやつがいるけど
同じやつなん？ >>179
中国は何だかんだ言って凄い国だよね本当 そんな事よりカーボンニュートラル
ってこのスレでは禁句だったｗ 自動運転も日本ではヤクザの特攻で潰されるよ
世界中で自動運転やドローンタクシーが当たり前の時代になっても
日本だけは昭和のまま EVが主流になるのはまだ時間かかるだろうけど、この流れは止まらないだろう。
スマホのように、作っているうちにだんだん洗練されていく。 欧米がEV化に舵を切ったのは
日本メーカーを潰すため以外の何物でもない >>469
祭りならSNAで始まってるぞ
「佐川は使うな」とか色々と広めてる人たちがいる >>450
仕方ない。
それが我が国が国策として選んだ道だ。
諦める以外にできることなんてない。 >>297
何でそうなるんや、他にもいくらでも項目あるやろ >>483
水素はスタンドつくるのに
５億とかかかるから５０年後とかじゃなきゃ無理でしょ >>483
とりあえずどでかい事故が起こっても平気かどうか
海外の様子を見たいな 車も格安使い捨ての時代になったりするかもねえ
サブスクなんかも出たりして >>451
会社の工場で10年ぐらい雇ってる中国人は
平凡な日本の作業員よりよほど高い精度で仕事するから
10年も働かせてれば中国人もレベル上がるんだろ 佐川もできれば国産にしたかったんだろうけどね
物が無ければどうしようもない >>353
嘆かわしいな国産買って応援とかすりゃいいのに >>481
その通りだ、機能や環境を考えればハイブリッドが優れている
だが、優れたものが普及するのではないことくらい大人ならわかるな
世界に普及させるには政治力が重要だ
EVは中国だけじゃない、アメリカもEUも推している
政治力でハイブリッドが勝つなどありえないことくらいわかるな >>496
そもそも決議する必要がないじゃん
全部いざとなったらうやむやにするんだから 車体の性能はともかく
EV用バッテリーの性能と量産コストではもう中華に敵わない
ガソリンカーとコストが逆転するときに市場が大きく変わるだろうね
この佐川ＥＶも、軽自動車より運用コストが安いから大量導入するらしいし ヤマトあたりは様子見なのだろうな。
大手の余裕か。 佐川は荷物乱暴にあつかうからな。
布団くらいしか頼めないよ。 >>12
公務員でなくて、自民党だろ。
馬鹿コウムインガー 中国としても問題が発覚する前に売り逃げしようとしてるような台数だな
日本の車ですら一万台売れるのすら大変なのに >>353
やるならEVろくに作れない日本の企業に凸しろよといいたいわ 日本の道路は狭くボコボコ
もうそれだけで第三世界の貧しさ
建物でもなんでも世界標準の7割サイズ
世界一貧しく粗末な国が日本 >>470
ガソリンの値上げを考えると導入して2年もつかえばそれで元はとれるとか
そんな計算なんだろうな >>448
自分は半導体やスマホは一般よりいち早く歓迎したけど
EVは違うと思うね
現時点ではまだ問題だらけ
VWも今作ろうとしてる最新の大規模バッテリー工場を
いずれ作り変えると思うよ >>21
中国って金はあるけど技術と尊厳いう失うものがないから強いよなあ >>508
ネトウヨに車買う金あるわけないだろ
ネットで不買運動が関の山w >>518
2030年までに7200台なんだけど？ 日本の工場が海外に出ていき、赤い国から廃棄物がやって来る・・・。 >>468
電費が悪くなるからエアコンは着いてないだろうな、
夏は大変だ、北海道ならいいが温暖化で東北も厚くなって北海道も
帯広や旭川などの盆地は暑いしな >>412
キモすぎだろジャップ。土人が現代人の足引っ張るなよ。 >>511
出だしだけは早いけど浸透しないってのはあるな
テストから実施にならないからな また朝鮮人が必死にミスリードしてますが、
この製品も強制労働で作った粗悪な安物ですからね。
ですが、その粗悪な安物でも放置しておくと日本市場が破壊されるんです。
それを経済用語で語ると”ダンピング”という話になります。
不当に安い価格で商品をばら撒いて、日本市場を破壊してるんです、中国共産党はね。
柳井や損正義とやってる事は全く一緒ですね。 ヤマトはドイツ製800万かよ
とてつもないアホだなｗ 国産でなく中華かさすがに技術の最先端をいく国っすね
それに比べただEVに文句を言うだけでやろうともしない日本は地に落ちたな >>461
そこで頑張って技術進歩しようとするか
そこで法律を制限して今の技術でどうにかしようとするのかの違い
日本は法律で新規参入を減らして既得権益を守ろうとするから発展しない >>413
ドラレコ購入を検討していて、ドラレコもピンキリで日本製がピンとされてるんだけど本当か？って甚だ疑問
日本製がいいのは最早イメージだけ、辛うじて日本向け商品として作ってる分だけ有利って感じがする テスラでさえバッテリーが使えないって阿鼻叫喚の地獄絵図なのに
激安中華とか安物買って銭失いたいのかよ 今の軽バンなら最低、20万Kmは使える。
バッテリィー何回交換でこの距離になるか？
つーか、シャーシがへたれるような気がする。とくに海辺。 ミニカーと勘違いしてる人がいるけど、馬力はまともにあるぞ
２人乗りだし・・・つまり軽自動車 車もやられちゃうの…
ガソリン車は四天王で例えると最強クラスかい？ というか中国車乗りたいヤツは中国車とクラッシュテストで動画観てから納得してくれよなw
走る棺桶に乗りたいならなw >>47
かつて大航海時代世界を席巻したスペインとポルトガルは今は観光業で頑張ってる。
日本も観光で頑張るしかない。 将来的に物流はFCVに置き換わるんだろうけどね
早くインフラ整備しないと 佐川利用しないわ
EV車か発火して
荷物も燃えてしまう >>503
危険性はガソリンと一緒
水素は酸素がないと大きな爆発はないよ バカすぎワラタｗ
試しに１00台とかなるならわかるが7200台とか、取り返しがつかないことになるぞｗ 意 味 も な く
国 民 の 税 金 で
多 額 の 補 助 金 強制労働で作られたクルマをブラック企業が使う
ピッタリじゃん どのみち日本ではEV車を主力にすることはできないけどな
EVを主力にするには莫大な電力が必要になる
中国を初めEUも大量に原発量産計画を掲げている
EV社会に備えるために莫大な電力を確保するためだ
だが日本は原発を量産することは許されないし環境を考え石炭火力発電も許されないｗ 中国車馬鹿にしてるけどさ
現在の日本の自動車
平均価格 １７０万
年間維持費 ４０万
これが
中国自動車
平均価格 ５０万
年間維持費 １０万
ならちょっと買ってみたいと思うやろ？そゆこと >>543
軽自動車市場取られたら
日本の自動車産業即死しちゃうよ(T_T) 日本製が良くて中国製は悪い？そんな時代はもう終わったんだよ >>551
本当にそうなってんだよね
良いものは中華製だよ 日本の宅配ビジネス、許認可がガチガチの規制ビジネスだからな。
軽貨物は個人事業主的には手だしやすいかもしれんけど、収益は悪いだろうし。
普通車をつかうことは許されない。
宅配大手がこういうのに手をだしてきたということは、エコ利権という側面だけではないとおもう。
日本のメーカーが相当くさってるそういう話かとおもうけどな。
宅配分野だけでなく、軽自動車規格の市場は相当浸食されるかとおもう。
軽自動車なんてもともと安全規格とかあってないような車だし、日本メーカーはぼったくり、中国にスキつかれてる形だろうな。
日本のメーカーも本気だせばいいんだよ。もうからないからやりたくない、佐川は中国メーカーを選んだ。
そういうろくでもない話かとおもうが。
家電とおなじで高級路線とってるメーカーはいずれ一掃されるかとおもう。 こそ泥自民の役に立たなさと言ったらね、本当に最悪だと思いますよ。
あいつらとスパイ官僚たちが一番の癌である事は最早疑いようがないからね。
柳井や損正義が放置されのさばり続けている理由もそれですからね。 中国の夢2050年って五毛党が日本でウソをつきまくる事なんだよな
割り込みと買い占めしか能がない 粗 悪 な バ ッ テ リ ー 積 ん だ 車 に
意 味 も な く
多 額 の 補 助 金
>>548
金属は売れるだろ
バッテリーの処理がどうかだな
普通の車のバッテリーなら金になるらしいけど >>552 保険会社がどこまでカバーするかだな、掛け率どうなるかみたいなね、今後見ての数値とはなるんだけどね >>556
EVを企業が大量に買うと国から、多額の環境関係の補助金が出るんだよな
はっきり言って日本の税金で、中国のEV産業を育成してるような物 >>561
冬季電源が入らなくて美女がけち付けてたよ 中国の人口は約日本の10倍なんだから
そりゃできるヤツも10倍じゃんもちろん
馬鹿も10倍なんだろうけど
これからは逆に日本が鄧小平の云う
通り「才能を隠して、内に力を蓄える」
を行くしかないんじゃないか 米中関係
の行き先不透明で軍事力を平気で誇示してる
チキンレース中だからね その翌年、日本メーカーが航続距離400キロの軽トラ作るんだろｗ >>544
荷物の運搬というだけなら中国車で間に合うが
自家用だとやはり衝突安全が重要
車体さえ日本製ならモーターとバッテリーなんてどこでも代用品が利く 日本って自動車を単なる街乗り扱いしててすでに嗜好品でもなんでもなくなってるから
むしろ中国よりもＥＶ車が普及する土壌はあるんだよな
しかも単身が多く遠出もないとなればもってこいなわけ
ついでに金もないｗ 水素エンジンなんて言ってるバカのせいで日本負けそう😭 作ったASFはファブレスメーカーなんで
日本のメーカーが作ってくれれば日本製でも言い訳で
日本のメーカーは動きが鈍いなあ
こうやってみすみすチャンスを逃すのか >>523
日本語がお上手ですね。
恥ずかしくないですか？ >>561
それなら、普段は中国車
遠出するときは国産をレンタカーするな >>561
死にたくないから、50万の車なんか乗りたくないわ 低賃金奴隷搾取搾取
車が売れない？あたりまえだろ
報いを受けろ >>1
火力発電所で作られた電気を充電するんですかね？ｗｗ テレビ→ハイセンス
冷蔵庫→ハイセンス
洗濯機→ハイアール
スマホ→ファーウェイ
そういや俺んちほとんど中国メーカー製だわ(´・ω・｀) 結構先の話なんか？
豪気やな
会社どころか国が存在してるかどうかもわからんのに >>556
その意味の無い謎の補助金を制定してる政治家を
落とさずに当選させてるのが国民なんですよ 試しに10台とかなら分からなくないが、この会社はいったい何を考えているのか。
やってることが、日本経済にマイナスになると分からないのか。
こういう後先のことを考えない会社があるから、日本の家電やら造船などが傾いていったんだよ。 日本車は高くなりすぎ
今やスカイラインでも
500万円からだからね
自分は予算が50万円なんで
車検をとるか
中古を買うか
ローンでコンパクトカーを買うか
迷ってる
車検がとれたら
今のコンパクトカーに乗りたいけど
下回りが錆びてタイヤハウスとかに
穴があいているし
ハンドルもカクカク異音がする
車検はなんとか取りたい
車庫証明とか登録とか
面倒だからね 良い悪いとかの問題じゃなくて
日本のメーカーはEVで小型の商用車なんて作ってないだろ
無いものを選択するなんて不可能だわ 5年間ほぼ無税で乗れるし補助金は国から80万と都だと60万付くからな >>532
おっ最近のグックは日本語使えるんかこれも統治時代の教育の賜物だな >>574
まあ、日本ではヤクザ特攻なんてしなくても
日本人は何でも無理と初めから諦めるので自動運転も日本では無理だろう 日本人はいい加減に中国共産党の嘘に騙されないようにね。
安い中国製品が出回れば日本人も喜ぶ？ そこからして悪魔の嘘です。
安くて粗悪な中国製品を買うことにより、真面目に労働者にお金を出して
製品を作っている会社は皆おかしくなってしまうんですから。
その大元のところで舵取りを間違えたのは言うまでもなく”こそ泥自民”ですがね。 あれほど改善カイゼンKAIZENと口酸っぱくいってた巨大クルマメーカが
世界的なEVの潮流のこととなるとだんまりどころかロビイまでやってんのが現状だもんな
最後の砦みたいな所まで、やらない理由探し症、やらない理由病が蔓延してるんだから
もはやコロナよりも質が悪いビョーキになり果ててるよなそれ >>582
産業用自動車を中国が全部とったら
日本メーカー終わりよ なんのために
国民の税金でEV車を大量に輸入するのか？
バッテリーという大量のゴミが発生するけどどうするのか？ 車が原因で人を殺したときに佐川が全て責任をとるんならイイと思うよ >>583
今でも嗜好品の性格はある
おれはジムニーに乗ってるが嗜好品 耐用年数、品質考えたら、コスパあんまり良くなさそうだな
電池の懸念より車体の見た目から剛性がなさそうで事故った時、大丈夫なのか心配になる
、まあ原付と考えれば良いのかな
事故らない前提で乗るものだと 今や中華製の方がノウハウも蓄積して安くて質がいいという
ジャップ製品が90年代までに辿った過程と同じ >>39
自動運転は既にホンダがテスラ越えてるしそんなこともないだろ >>1
コストよりハニトラの可能性が高いんでないの？ >>611
いやそういう人が増えてるから日本は軽だらけになったんだろ ■EVの仕様
全長：3395mm
全幅：1475mm
全高：1950mm
最大積載量：350kg
定員：2名
最高時速：100km／h
航続距離：200km以上
タイヤサイズ：145／R12
その他仕様：衝突被害軽減ブレーキ、後退時被害軽減ブレーキ、バックソナー、バックアイカメラ、自走事故防止装置、ドライブレコーダー、運行データ・車両データクラウド管理、ウェアラブル端末による健康管理、タブレットナビ、太陽光発電パネル、台車収納スペース
これで運用コストが今までより安いなら、そりゃ佐川が置き換えたくなっても仕方ない >>607
海外合わせたら何車種かEVはあるだろトヨタ
日本では影が薄いだけ >>561
その価格で作れる訳じゃなくて補助金でその値段って聞くぞ、知らんけど >>581
出来なきゃ大手運送会社が導入する訳ないだろ >>582
佐川の運ちゃんには衝突安全は不要ってか
ひどい事いうなぁ >>608
トラックとかはそうかも知れないが、趣向性がある車は難しい >>583
社会インフラが成熟して、自家用車を必要としない時代になった
持ってるだけで負担（金よりむしろ維持の手間）になるので、
個人時代の現代で必要なものかどうか疑わしいな >>561
五毛さあ
お前棺桶に車輪付けただけのキャリーに日本人が乗ると思ってんの？ >>595
大丈夫
日本人「やっぱり日本家電最高（中身はほぼ中国製）」
やから
みんな一緒よｗ 日本のメーカーはガソリン車を売りたいからEVに消極的なんだよ
そこからもう中国に遅れをとっている https://youtu.be/zxwCgCg33Gg?t=777
日本なんて皇居に１発ミサイル撃てばオワリ
中共に味方する朝敵佐川を許すな！ 佐川の性能評価次第じゃありだな。
もうこの国のモノ作りはダメだよ。トロくて流れについていけてないしオワコンだよｗ >>595
テレビ→シャープ6年位
冷蔵庫→三菱
洗濯機→パナソニック10年越え
スマホ→LGコスパで選んだら身売りｗ この３月末に引っ越ししたけどクロネコヤマトよかったよー
単身者向きのコースと家財コースを併用して安くてかつ作業員の対応もよかった
スワンベーカリーもいいパン屋だしね 品質ガーとか言ってる間に大敗北した家電メーカーと同じ末路だな
哀れ日本 なんのために
国民の税金で先進的案技術など全くないEV車を大量に輸入するのか？
バッテリーという大量のゴミが発生するけどどうするのか？
火力発電の使用率が上がるがどのように環境負荷が下がるのか？ >>471
車検がいるってことは最高速度60㌔超え？
積載量の制限が軽自動車より低重量になるはずだし
日本の軽トラは1トン積んで大丈夫な設計だけど、これはどうなんだろうね
>>523
どこの国と比較してるんだよ
日本の道路は良いほうだぞ
狭いところが多いけどな >>31
でもこういう試行錯誤を嗤ってるうちに失敗しながら経験を積んで
完成品を作っちゃうんだよな。 圧かけて配送奴隷のお手当上げ仕向けても
ゴミ理念の組織と経営者じゃダメだという結果ｗｗｗｗｗｗ 自治区にある会社から買うとか凄いな
三国志で言えば蜀じゃねえのかここ リベラルももう対話路線てはない
バイデン見れば分かるだろ
香港で中国は一線こえた
俺もこれには反対だわ
中国は経済制裁すべき >>620
日本の軽は昔から嗜好品の性格がある
だから外人にも人気 トヨタさんの全個体電池搭載車120万で期待してますよ >>565
終わってようが今の法律はそうなっちゃってるからなあ
どんだけ周回遅れになって技術が廃れていこうと経産省的には「法律に則ったまで」で終わるので誰も懐が痛まない仕組み >>412
人類に何一つ貢献しないどころか文明の足手まといにしかならない日本
環境も反差別も動物愛護もいつも抵抗側
本当に経済しかない猿（エコノミックアニマル）だったな
衰退は人類の意思といえよう sagawa...
ラスト1mileなら有りかも知れんが、物流で採用したらﾀﾋぬで、 馬鹿ウヨは日本の経営者は理系も文系も世界から眼を逸らすガイジだらけって事実を受け入れられない哀れなブルーカラーばかりだから仕方ないね >>603 大手の商用車でもそうなの？
いわゆる５年乗り捨てでタダみたいなものか、燃料代もタダというか安い電力だしね、
そりゃ企業としては車両代タダみたいなものであって、採用するわな 中小も目先のコスト減として飛びつくか >>561
50万の中国車って中国人ですら
「二度と買わない」って言われてるやつだぞ
少しはニュース見ろよ 俺佐川急便勤めてるんだが…
なんかもうがっかりだわ >>1
別に批判とかするつもりは一切無いがMade in Chinaに命を預けたく無いなｗ なんのために
国民の税金で
先進的技術など全くないEV車を大量に輸入するのか？
あるいはEV車を無理やり強引に推進するのか？
バッテリーという大量のゴミが発生するけどどうするのか？
火力発電の使用率が上がるがどのように環境負荷が下がるのか？ 佐川は中国で人民解放軍系と組んで物流してるんだっけ >>601
ムリにＥＶ移行しなくてもいいのでは・・・
配送は軽トラ便が最強だと確固たる実績があるわけだし(´・ω・｀)
それを上回るメリットがあればいいけど、そんななさそうだし クソスパイ党と共に死ね
日本だの紛らわしい冠詞つけてんじゃねーぞ
外人ロビーチラシがｗｗｗｗｗ >>595
そのあたりのジャンルなら今はもう中国製でも良いんじゃないか
スマホは怪しいけどさw >>653
いるだろうな
今ここにも必死な五毛が毎日書き込みしてるくらいだからw イタリアはワーゲン乗っている人が多かったけど
イギリスは日本車を多く見た 日本はEVにもハイブリットにも多額の税金を投入してきたよな
負けるのなら、恵んでやったものを全部国民に金を返してほしいわ 雨の日に漏電して佐川の配達車が立ち往生したら盛大にクラクション鳴らしてあげますね(´・ω・｀) 日本企業ってライバルメーカーと協調して国内守る気が無いからな
駆逐されるわ かつて日本のデパートの屋上には
アンパンマンの電動カー沢山あったのにな
このざま >>294
車だから安くて安全なほう買うだろ
高いほうが安全てことないし
飛行機だって安全は大前提で、格安チケットが売れる >>640
家電からITから20年間日本人は中国には無理を連呼しているからな
20年前家電で中国に負けるぞと昔はよく説得したものだが
日本はモノづくりで世界一だ中国には負けないと散々罵られたものだ
当時シャープの技術提供に対して異を唱えたが
そのときも日本の技術力は偉大だから中国や韓国に技術を提供しても
すぐに新しい技術を開発するから古い技術はどんどん売っぱらったほうがいいんだと
散々罵られたものだ
懐かしい思い出だ >>561
いやこのデフレの時代だが
20年前なら 五十万円位で
ミラとかアルトの貧乏車
売っていたよ
クラッシャブルとかＡＢＳブレーキとか何も付けなければ
安く作れるよ クルマは フジとソニーがアニメと歌で国民をかどわかしてる一方で
着々と中国による日本経済包囲網ができていて
ネトウヨが中国包囲網がって言ってる間に
とっくに中国は安倍と共に日本に種撒いて実が生ってるっていうね
流石ですわネトウヨ ワロタ
日本企業、ついに自動車でも負け始める。
経営者がボケっとしてるからだよ
技術力あるのに >>1
勘違いする人もいるかもしれないが、日本はEV充電規格でチャデモを造り
それに中国を抱き込む事に成功した。日本に加え人口の多い中国市場で
標準規格となる事で、チャデモが数で国際標準規格になる事も想定している。
既出のようにEVの本格普及には今回の佐川配達車みたいな8時間夜間充電の
やつでなくスタンド3分満充電の車で普及したり、大幅に増える電力需要を
火力発電など使わずＣＯ2も出さず危ない原発も減らしながら賄う必要があるので
充電池用のレアメタル供給と共に迅速なEV化は無理
ただ日本開発の新世代電力発電方式、核融合その他が普及し充電池も更に
高性能で原料も豊富なものが日本で開発されるような環境になれば、EV化が
将来はスムーズに拡大する可能性があるだろう、ＦＣＶや既存のＰＨＥＶと共に。
その頃はチャデモで統一する日本市場や中国市場は勿論、世界規格になる
世界市場で日本の特許技術を使う高品質日本車や特許技術を買って使う
外国産EVが沢山売れると言う世界になっていく。まあ、かなり先の話だろうけどな。
今はその過渡期なので、グレタ方式の環境地球温暖化クレームに関しても
産業由来のＣＯ２よか地球火山活動や海底メタハイ自噴などの影響や太陽活動
の影響が大だと言う事実も踏まえ、車社会の状況はゆるやかに変化すると思う。
無論日本が最先端で開発する完全自動運転や安全技術などは、車のパワーソースに関係無く
もう実用で搭載され始めている。自動運転に不可欠なGPSを使う衛星も
日本が開発し、国産のロケットで各国から依頼打ち上げをするようになった。
要するに産業各方面で日本がキーだと言う事です。 ガソリンも漏れたら怖いぞ
10万円で買った軽に乗ってたけど
ガソリンタンクの穴で
ガソリンダダ漏れ
前日に満タンにしたのに
次の日の朝までに半分漏れた
土に染み込んで
何故かロウソクみたいなのが
できていた 若者は汗水たらす仕事を嫌い
売れれば一獲千金を夢みてお笑い芸人やタレントを目指すのが激増
マジで日本の未来は暗い インドのタタ自動車も50万で売ってるが、50年前のスバル360みたいな車だぞ
あんなの今乗ったら、自転車とぶつかっても大破しそうだよ 余程、いい条件で、購入できたんだろ
タダ同然の金額だったのかな・？ >>621
> 太陽光発電パネル
まじで！？
充電いらずじゃん >>595
スマホZTEで更新不可能になっちまった >>641
バッテリー処理問題はいまのところまったく話ないよなｗ 車体の強度が弱かったら、保険が 高くなるんじゃないの トヨタが潰れても出光やソニーが頑張ってくれる部品やバッテリーは中国製だろうけど
ウイグルや尖閣で日本に圧力かけてくる中国にやられたくないが
政府も経団連も脱中国するつもりないしインバウンドもカジノも中国頼み >>551
会社員時代、職なくて製造行ってたけどさ
入ったばかりの非正規に最終検査で検定マーク押させてんの
しかも指導も非正規、作業確認など一切しない正規に不良の手直し頼んでも逆恨みして嫌がらせ
良いものは日本製って言ってくれた時代は非正規雇用の拡大とともに終わったんだな >>297
これが車を持っていないのに書き込む馬鹿なのか >>691
知ってるか？
世界初
太陽光パネル付きEVを
開発し実用化したのは日本！！！
どうしてこうなった 軽自動車とかやたら高いしな。税金とかそういうのじゃ説明できないレベル。
需給のバランスで軽自動車全般が高値はりつかせてるんだろうけど。
中国あたりからこういった車種が輸出されるといっきにコスパとかそういう話は瓦解する話かとおもえる。
中国だからといってバカにできないし、佐川の選択をはじめ日本自動車メーカーの怠慢、ボロがではじめるはじまりだろうよ。 安さに飛びついてあとでとんでもないことになりそうｗ >>688
近距離配達用と割り切って使うんだろ
どうせガソリン車も混在しているんだから、長距離はガソリン車
近距離はEVと使い分けで なんのために
国民の税金で
先進的技術など全くないEV車を大量に輸入するのか？
あるいはEV車を無理やり強引に推進するのか？
バッテリーという大量のゴミが発生するけどどうするのか？
火力発電の使用率が上がるがどのように環境負荷が下がるのか？ >>259
働く人間が居なくなるから無理でしょう。
これからのメイン産業、介護と中抜きを頑張ろう。
>>293
ダウン症の人間を不当に搾取してるって世界中から抗議されて無くなったりして…
電気自動車の時代が来るかどうかわからないけど、今後、石炭火力で発電した電気で稼働してる
工場で製造された製品は輸出が難しくなりそう。かといって、貧乏な日本はLNGとかは中国に買い負けるだろうし、
太陽や風力も日本の自然条件じゃ採算が合わない。どっちにしろ、介護を頑張るしかないな。
介護なら今後の需要もうなぎのぼりだし、これだけは鉄板間違いない。 >>686
安くてもああいうのはダメだわ
米で裁判したら勝てるわけない 不具合多発で返品、そしてそのうちまた日本車に切り替えになりそうな気がするw 安ければ売れるでしょ。日本産業が云々というより中国にコスパで勝てる国ないだろ…。 >>621
中華仕様とはだいぶ違ってるけど、いくらで売るかが問題だな。150万なら普通に売れそう。 >>188
スバルのエンジンエアを3倍の給料で引き抜いてやんよｗ >>638
コストと安定運用第一の大手運送会社がパチモン掴まされるわけにいかないだろ
そのために、買うだけじゃなくわざわざ共同開発してるわけで >>646
いや広西チワン自治区だから、今の四川州を中心とした蜀の支配の外で
化外の民と言われてたような気が、猛禽の更に南の方だろう 佐川も最近は個人所有みたいな白い軽ワゴンばっかりだよな
昔はごつい飛脚のトラック多かったのに ぽまいらが脳内でまだ日本が強いとおもうちょるが
ぽまいらよりはるかに頭がよい経済界は中国の技術なくして
日本が成り立たんことをよく知っとるっちゅうことや >>684
危険度で言ったら、ガソリンが一番怖い
漏れて発火したら爆発して丸焦げ
水素漏れ爆発や漏電どころの話ではない 関税かけないと中国に支配されるぞ
無能自民は放置すんなよw
EVなんてコンピューターの塊じゃねーか そろそろ日本人の怒りも沸点に達しつつあるからね。
このままこそ泥自民が中国共産党や韓国に配慮して
売国行為を続けるようであれば暴動もあり得る、
私は５年以内に日本もそういうステージに突入すると予測してますからね。
まあ、ここでは重要な話はしないと宣言してるのでこの辺で。
私も冗談抜きですぐに動きますのでご協力の方宜しくお願いしたいね。
私の親兄弟や親族が中国朝鮮の侵略スパイたちに
経済的に圧力をかけられたり犯罪行為で人生を歪められたりしないように
ご協力頂きたいね。
5chでも有名になった大紀元時報（Epoch Times)の香港支店に
中国共産党の息がかかった連中が乱入して破壊されたりしてますからね。
もう対立以外の道はないでしょう。
何だかんだ言って、最後は暴力に頼るのが中国共産党や朝鮮人なのですから
日本人も備えるようにね、こそ泥自民は柳井や損正義の犯罪行為から
日本人を守ってはくれませんからね。
では。 マジでEVは機構が無茶苦茶簡単だから誰でも作れる。
エンジンは完全に、エネルギーが石炭から石油に変わったように廃れていくだろう。 >>168
だから、安倍さんは先を見越して、技術立国から観光立国に転換したのにな
コロナは完全に予想外の想定外だった いきなり買いすぎだと思うけど
使い物になるのか要注目だな 日本で小型商用の電気自動車作ってるメーカーないでしょ
仕方ない >>621
日本企業は今でもドライブレコーダーを標準装備しないからな まあポータブルバッテリーでも世界をリードしてるのは中国だからな。
太陽光で発電できる仕様は当たり前だな。
ちなみに日本製のモノは糞というか製品自体がほとんど無いｗ 中国メーカーの車採用してもいいけど中国メーカーは、日本で合弁会社作らないと売れなくしろ。中国だけ技術吸い取れるのはおかしい。 >>684
安心しろ最近のは樹脂製になって漏れなくなった
俺のは古くて鉄チンだったが新品タンクに交換したぜぇ次は部品無いだろうな >>721
日本は急速に貧乏になっているからな
コスト面であらゆるインフラが中国依存になるのは避けられないだろう >>621
その性能で形式認定とれてないだろ
ブックメーカーが賭けやってくれないかな
おれ借金してても「できない」方に賭けるわ >>685
汗水たらす仕事に相応のお給料を払えないことが終わってるんですよ 脱炭素と何ら関係ないからな
ゴキブリ朝鮮スパイ党の盗んだ賄賂補助金のようなもの
ぎゃはははｗｗｗｗｗｗｗ
確たる証拠出してみな？ｗｗｗｗ
ぎゃははｗｗｗ >>709
ベトナムどうかな、人口もほぼ日本と変わらん
ここは可能性あると思うけどな 中国のよくわからんメーカーでも日本の公道走れるくらいだからアップルの電気自動車も楽勝だろうな
トヨタの会長さんが恥ずかしいこと言ってたけどどうすんの >>719
そんなつまらない作文では釣れないよ、チョン >>691
.> 屋根にはソーラーパネルを設置。発電した電力は走行用のほか、
> 有事の際にスマホ等の必要な機器の電源を確保できる。
だとさ
寒冷地でも運用できるように保険かけられるしな >>720
>誰でも作れる
なら、日本でも作れるから、日本は困らないだろw >>711
エンジニアのことか？
日本語おかしいですよ >>684
その価格ならレストア前提の故障車じゃねーのか >>724
EUとアメリカはルールを自分有利に変えるから狡いな。
中国も莫大な内需を背景に勝手にルールを変える。日本は追随せざるを得ない >>715
安全じゃなかったら、日本で走れないよ
フェラーリは安全にするために高いんじゃない
日本は無駄なもんに金かけて高く売り付けすぎなんだよ
安全で問題なく使える範囲で、一番安くしないと確実に負ける >>720車は誰でも簡単には設計できないから優劣がありコストもかかりその中にヒットカーがあるのになぜモーターになったら優劣が無くなるんだよバカ >>676
値段の高い車はまずなにより安全性に金をかけている
走ればいいだけの車なら100万以下でできる どんなに落ちぶれても、自分はチャイナの車には乗りたくねーわ。
田舎の農道チョロチョロ走るくらいなら兎も角、怖ろしくてチャイナの車じゃ高速走れねえっつーの！ 一方、章男くんは
富士山が見えるド田舎に 社員用の団地を作るそうです！やったねｗ >>721
バスとかは決まったルートしか走らないし
EVは最適だろうね >>338
モンゴル辺りに埋まってないか？そのレアメタル
あそこら辺工場とか重点開発するって中共が 何の工場か分からなかったけど
掘削燃料は一緒に掘ればある(質悪いけど) >>642
超小型モビリティの型式指定車というやつね(´･ω･｀)
市販できるタイプ
最高時速は60キロ
軽自動車枠だから車検は要るはず >>1
佐川も勇気あるねｗ
まぁでも使ってみて結果良ければ国産メーカも黙ってないだろ
いい実験になると思う 安定供給できるクリーンエネルギーとセットじゃないと意味がないということ
今は台数が少ないから成り立っているということ
使用済みのバッテリーの問題
これらを解決しないとな 数十年前、世界が石油にシフトしているのに、国産石炭に拘った時と同じ構図だな。
その後石炭産業は跡形もなくなったけど。 >>1
記事が不正確
設計は日本のファブレスメーカーと佐川の共同
その製造を請け負ったのが中国の広西集団なんじゃないかw
おかしいと思ったんだよ
中国は輸出実績ゼロ
日本で型式認定も取ったことがないし、現状取れないと言われてたからな おい、日本中が懸念してるだろ。ちょっとはKY。命に関わるモノなんだから、企業としてちゃんと責任が伴った行動をしろよ。 >>742
大手メーカーに下請けの大半切ることできるのかな？
あと既存市場捨てる覚悟と >>738
中国のEV車が日本のインフラ企業に採用されるのだから
アップルのEV車で走るのなんてワケないだろう
しかしトヨタの会長はそんな未来は絶対ないと否定していたな
まあ、日本企業の経営者にはよくあることだ
昔、日本の家電メーカーもみなトヨタと同じようなことを言い切っていた >>745
EU、アメリカは、中国製輸入禁止
中国は中国国内では、中華製以外販売禁止
で、どちらも困らない >>699
商用の軽バンだから安いよ
補助金を勘案したら、それよりも安くなる見込み
補助金撤廃すりゃいいだけなんだがな × 安物だし壊れるだろうし、失敗する
〇 中国内の市場に既に投入してそれなりの品質は出せる段階であり
それをテコに日本市場を予め価格破壊することもできるような場合も出てくる
もはや昔の中国じゃねえのに
なんでここまで危機感に対してやせ我慢して現実直視しないような奴が多いんだろ >>703
補助金で車体手に入れて
ガソリン代が電気代で済むんだから
何かトラブルがあっても大して損をしない計算だろ >>722 今なら運送業は補助金利用でほぼタダで始められて、燃料いらないタダみたいなコストで回せるわけか！ >>741
太陽光パネルが屋根についてるなら、万一、電気が切れた時も
自給自足できるので、良いな。 >>710
リース契約だとさ
それでも今の軽自動車のリース契約より安いから大量導入が決まったそうな >>738
だから数割合、用途による。
電力需要増に対応する発電送電環境や環境汚染物質の出方なども影響 >>746
今軽自動車の新車で200万弱するが、
バカ売れしてるのは日本のユーザーが安全性を求めて納得して買ってる結果
もし安全性半分捨てて100万で出しても売れないだろう。怖いもん >>754
中国メーカーはいい宣伝になるしな
一旦シェア伸ばされたら日本メーカーは開発費出せるか微妙になるんじゃね >>748
だったら、軽自動車は売れないははずだが、一番売れてる
それが全部中国産に変わると思っとけ >>760
いや、誰でも作れるのなら、下請けが直接作ればいい まあトヨタは徹底的につぶされるだろうね
アメリカ様と中国様はトヨタを本格的につぶしに来てる
代わりに外国人投資家の傀儡と化したソニーを日本一の企業にする計画 法人でも都から60万環境省から80万の補助が出る上に5年間無税だからな
そりゃ飛びつくさ これって、
・佐川が通常購入
・佐川が追加保証条件込みで購入
・佐川がリース契約
・佐川が長期レンタル
どうなの？ >>733
元々の設計図は日本の軽自動車。今は部品工場も中国にあるから 半端ねえ
今のジャップに7200台納入できるところはあるかな？ >>746
そりゃ全部安全だよ そういうことじゃなくてな
日本企業は日本以外で開発するしかないな
解雇規制とかあるから >>758
じゃあ上手く行ったら
佐川が軽のEV車出してくるのかな そう言えば五毛何てのがいたな
がんばってるじゃなーいｗ >>769
あー発音がおかしいんだね
中国人だから仕方ないね 中国の５Ｇ中継器って軽くて高性能でコスト１/３とかやでスパイ問題なかったら絶対中国製選ぶわ
日本の５Ｇが進まないのは中国製を使えないから 三菱のミニキャブ・ミーブ 買ってやれよ。
中国メーカーだと駆動部分は問題無くても、変なとこが壊れそう。 >>539
佐川がどれくらい使えるか安全か人柱になって示してくれんだからいいじゃん >>773
そもそも安全じゃなきゃ、走れないよ
国の安全基準クリアしないから
日本の安全基準バカにすすぎだろ >>745
オリンピックとかも日本人が活躍すると
日本人に不利なようにルールが変わったりする
やっぱり欧米人の根底にあるのはアジア系蔑視なんだよな 20年前だか25年位前だったか、その当時の日本企業が新卒採用で求める人物像として、ダントツで一番だったのがコミュニケーション能力がある人材だったもんな
面白いことにその当時どの企業もみんな口を揃えてコミュニケーション能力がある人物を求めていた
それから約20年以上経って、その世代が社会の中枢を担うようになって、まあ要領は良いけど中身スッカスカみたいな感じだよね
いつの間にか見た目と要領が良い人間ばかりが溢れて、昔みたいに見てくれは悪いけど真面目に真剣に仕事をするような感じの人は減ったよね 良かったなネトウヨ
お前らが生きてるうちにこの国の最後が見れそうだな 人が”では”と言ってるのに薄気味悪いレスでその内容を汚そうとするのが
キチガイ朝鮮人ですからね。本当にうっとうしいよね、こいつらは。
https://www.youtube.com/watch?v=dNezX0uRJ_U
本当にこいつらは舐めてるからね、こいつらは最後はいつも”暴力”ですから
このまま行けば間違いなく軍事衝突になるでしょうね、アメリカや日本と中国もね。
柳井なんか元々同和活動でそういう事を日本人にたいしてやってきた連中ですからね。
あいつらは絶対に暴力に訴えるでしょうね、最後は朝鮮人を雇って。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%B3%E4%BA%95%E6%94%BF%E9%9B%84
もう私も自分の人生を回復しなければいけない段階でありここでは重大な警告はしませんが
日本人は備えるようにね、連中は必ず最後は暴力に訴えてきます。
とにかく日本が完全にアナーキー状態にならないように
在日米軍の皆さんにもご尽力頂くしかないだろうね。
もう司法なんかあってないようなものですからね、連中のせいで。 >>704
200kmも走ったら荷台の荷物が空になるから
どっちみち営業所に取りに戻らないといけないとかだろうし
航続距離はさほど問題じゃないね 企業は やっぱコスト重視で営業車は中華製
民間人は 中級以上はアップルカー、底辺は徒歩
こんな感じで落ち着きそう >>745
内需がデカイ国は強いわ
日本はそういう国には敵わない
日本は派遣認めて >>551
それから30年、米国は見事に復活したけどね
学ぶべきは、例えば今の日本アニメで「良いものはみな韓国製だよ！」というシーンを作れるかってことなんだよね
米国は日本製品にやられてたときに、その不朽の名作を撮った
日本にはまあ無理だよね、ネトウヨみればわかるように
ネトウヨというゴキブリを駆除しないと沈む一方だろうね >>773
安全性考えたら軽売れないわな
俺は軽ばかり買っているけどな元バイク乗りだから安全性なんて要らん 中国福清市 カーバッテリーを室内でチャージしていたところ爆発、重傷
https://www.liveleak.com/view?t=9uLGs_1618273231
中国のバッテリーというのはこうやって爆発するのが、ごく普通の日常 また日本ではEVは流行らない論争が始まってる
毎度毎度ばかだなこいつら >>720
いままで蓄積してきた技術の差がなくなる。
部品点数も激減するだろうから、自動車産業も大転換を余儀なくされる。
EVが主流になればだが・・・・ >>765
あえて中国を馬鹿にすることで日本は大丈夫とリードして誰が得をするかといえば中国だな
陰謀論的には中国のネット工作部隊が中国の技術はゴミだから日本は危機感を覚えるなとやっているかもしれない
または素直に家電のときに散々俺を罵った連中のように
頭が90年代でストップしている中高年が多く昔の日本と中国の関係で頭が止まっていて
日本はすごいと信じて疑わないロートルが多いのだろう
どちらにしても説得して聞くような相手じゃないからどうしようもないｗ >>754
中国が売り込みのために安く売ってるんじゃね？ >>20
ほんと高度成長期の国って信じられないくらい急成長するね
少なくとも10年くらい前の中国製電子部品はよく壊れてたがなぁ
今はかなり信頼できる
世界標準品質と言っても過言ではない モノが良いかは知らんけど
何にせよＥＶ化で中国とかでも参入しやすくなってしまったことは確かなのかな
単純に競争相手が増えるだけでも嫌だね 驚くのは去年佐川と開発契約をして1年も立たず量産開始出来るというその速さだ
自動車開発はもはや大手の独占ではない >>782
ドウシシャとかヤマタケとかマキタとかヤマダ電機とか・・ >>810
爆発はしないが、高齢者が踏み間違いで突っ込むかもなw
中国はもう自動運転だが >>795
クリアできないと思う
その時はクリアしても、後から問題発生で転換を与儀無くされる場合がある
一企業が一斉に導入するのは大変なリスクだと思う >>797
つーか国際的に見たら日本なんてたまたま明治維新で成り上がった成金国家だし
それまでは極東のちっこい島国だぞ
そりゃ出る杭は寄ってたかって叩かれるに決まってる
三菱が調子こいてロックフェラーをキレさせたりするからこうなるんだよ、あの愚行は永遠に日本史に刻まれるね >>774
日本企業はもたもたしすぎなんだよ、本当に。あっという間に市場席巻されちゃうと取り返しがつかないことになる まぁまぁ、コピー＆ベターは日本の専売特許だからな。様子見 中国は安くて使い捨てのゴミを作るのは上手い
日本は高品質の高級路線を貫くべきだ！
デフレ安物の国に成り下がってはならん！
安物が庶民の味方ではないのだ！ >>820
クリアしてなかったら、このニュースはなんだよw
これから国に申請すんの？ >>808
そうやって日本人がバカにしてる間に
中国メーカーは改良重ねていって
いつの間にか日本と中国の技術力は雲泥の差になるんだよ
スマホのようにね >>797
自国第一って当たり前の事やっているだけだぞあいつらの中で 光岡自動車・・・何しているんだよ ? 今こそEVに打って出ろよ >>809
営業所だから充電しやすいけど一般家庭だと厳しい 安物EVなんて専用工場を建てれば
いつでも作れるからな 値段には品質補償もある
故障ばかりしてたら安くても使えない
一回壊れたら捨ててくださいの、使い捨てラジオみたいになったらそれこそ無駄 また五毛暴れてるのな
数年単位で乗らなきゃ結果なんて出ないのに 新規格の車長が2.5ｍでややデカイのが困る
中華みたいに2.1mくらいがいいのに 自分の車は
下回りが腐食しすぎて
走行中に足回りが落ちそう
ハンドルもカタカタ異音がするんで
走行中にハンドルが折れるかも
なんとかテクニックで回避したい >>729
九州の太陽光発電の会社中国が買収したな昔
買収の条件で九州の工場存続約束してたが技術取ったら速攻工場閉鎖しやがったな。 一から開発したら作れないよ。型落ちの軽自動車のコピーを作って、そこから見た目を変えてる >>833
これはバッテリー取り外して交換できる設計になってる >>778 東京はEV、PHEVの補助金が凄いからな。
乗用車ものんびりしているとテスラに持って行かれるよ。 日本を代表する企業なら日本メーカーから調達すべき。という意見を見ると、10年前のテレビを思い出すわ。
家電の王様たるテレビ、中国産なんて恥ずかしくて置けないって言う日本人は少なからずいたけど、その後のテレビメーカーの勢力図は今後の車メーカーが辿る道と同じなんかね。
今回は違う、というのは当時の世界では悪手なんだよな。 日本より中国のが経済の自由あるだろ 格差は当然の国
そんな国と競争して勝てるとは思えない >>782
いやマジで日本の自動車メーカーで冷や飯食わされたエンジニアが頑張りそう 何でも中国が入って来る
安いから？
いやもはや食品以外で中国製を避ける事は難しいんだ >>817
安全性とかまともに追求されてないな
してる時間カットされてる 今はまだいいしかし全自動運転が来たらどうだろう
事故率は大幅に下がり衝突安全やらも意味を失ってしまう >>797
そうそうEV化の環境目的にルール変更はオリンピックのルール変更を見ると
分かりやすい >>823
それを日本企業のお偉方は考えない
株主の方もか まあレンコリしているような低レベル廃棄物には
自動車産業やEVも含めた産業界の実態や技術の神髄も分っていない事だろう。
日本企業の深謀遠慮な開発や中国も抱き込む政策も理解出来ない 五毛のEV信仰は結構だがインフラやバッテリー問題はどうなのか
佐川が実験的に導入してからの話だな >>720
またその話かよw
車ってのは、そんなもんじゃないぞ 佐川・・・どうせなら日本のHW ELECTRO株式会社』が発売する小型商用電気自動車『ELEMO（エレモ）』買ってやれよ >>720
高性能エンジン作るには高精度で複雑な加工が出来る工作機械が必要だけど中国には作れないし、輸出規制で日本から買うことも出来ないからな(´･ω･｀)
EVは加工精度も大して要らないから中国にも作れる >>833
家の中に車庫があるなら普通に電源はあるだろ？ >>850
これの設計は日本の自動車メーカー出身のベンチャーで製造を中国でやるってだけ
iPhoneと同じだな >>781
EVの軽自動車はあったが、随分と形が違う
もとになった車種はなんだ？
作り話なんだろうな ネトウヨ「サムスンは来年には倒産する！」
サムスン「世界一の電機メーカーになりました。スマホもずっと一位です」
ネトウヨ「中華のEVなんてありえん！すぐ爆発するだろ！」
佐川「7200台採用します。日本企業より良いです」 >>855
役人に手を廻して規制すればいいくらいに思ってるよｗ 後、EVになら排気量なんて概念なんかなくなるんだから、軽の規格という縛り自体なくなるだろうしな
いわば走る棺桶なんてのも普通車の頑丈なそれに代えて行けばいい話であって
ここら辺は車体フレームのメーカーを買収するなりされたらクリアされるだけの話だもんな
もっとも、国は色んな難癖付けて今後は車体のでかさやバッテリー重量で税金をとる算段はつけてんだろうけど >>737
ベトナムかー。どうだろうね。何だかんだで中国人って頭良いしちゃんと頑張ると思うんだよね。儒教の影響とかがあるのか知らんけど。
ベトナム人がアホとは思わんけど個人的にはポテンシャルは中国人の方が高いと思うわ。
日本に頑張って欲しいけど少子高齢化だし先が見えないね…。 ヤマトもヒュンダイ？チャイナ製？かなんかの輸入車使ってない？ >>5
日本で一番反日媚中の自民党支持者さんお仕事、お疲れ様でございますｗｗｗ もともと弥生系企業だから故郷に寄り添うのは美しき心 >>802
で、荷物を積む場所に充電ステーションを置けば充電しつつ荷物を積める
荷物が積み終わった頃には充電も終わって再スタートか
充電が終わってなくてもドライバーは充電と荷物の積み込みが終わった車に乗っていけば良い >>859
参加予定の企業はキャンセルしたいってニュースになってたな 補助金さえ止めれば、まだ圧倒的にガソリン車優位だよ
補助金に目がくらんで副業やりだした日本メーカーが究極的には悪いんだけどね 太陽光だと満充電までどんだけ掛かるんだろ？
1ヶ月くらい？
昔鉄腕ダッシュでやってたよなぁ… 昔の自動車産業取られたアメリカやヨーロッパの気分味わえますなぁ
栄子必衰 >>321
プロボックスの軽版のような感じがする
これは実車を見てみたいな
労働環境にも気を配ってるわけだし面白そうだわ こいつらが立ち往生して道路塞いでたら
ムカッとしそう 共産党の資金で補填されるから安いんやろな。
基本は太陽光パネルと同じで、他業種を潰すのが狙いやろ。 >>845
固体電池が普及するまでHVだけだろ
ロイヤリティが先(40%) 個人情報必ず盗まれるだろ
佐川急便は絶対使わねえわ 田中角栄が親切に中国人に技術を資金を与えたのが運のつき
文化大革命で弱ってたのに 今だってほぼ外国産だろ
日本には整備と修理があるから トヨタとホンダはバブル破裂したら空売りしまくるかな
ソニーはバブル破裂したら買おう な？
誰がEV仕掛けてるかわかったろ
しかもアホがまんまと金払うわけよ >>822
日露戦争勝ったのに成金はないわｗ
非文明国から列強に加わったのは日本くらいだろ >>826
いつから走り始めると思う？
来年の9月からだってさｗ
中国のできます・・・ｗ いいものは、どこの国のものでも使われるだろう。基本的にはそれでやっていかないとね。 200キロ？
走るかよ
エアコンつけたら半分もいかないよ 東南アジアでEV車を作っている日本企業FOMM社
ここも、おまいらが知らないだけでEV車作って売っている >>878
全く違いますよ。ユーロなんか良く売ってるしｗ 手荷物数個しか積めないから仕事にならないよな
結局仕事はいつものトラックだろ >>827
バカにしてるのではなく、日常なんだよ
スマホのバッテリーも爆発事故がほとんど毎日のように起きてる 効率性採算性はいいのか
会社としてはそこが問題
軽トラボックスのほうがよかったら本末転倒 ヤフコメを見たら、日本はもう終わりだみたいな悲観論一色だな。
恐れてたものがついにキターとか >>874
そう考えるともう少し電池減らして軽くしたほうがいいとか思っちゃうけど
多めに積んでるのは劣化の関係かね >>754
設計は日本のメーカーだからなー
その通りに作れれば良いのだ
まあ実験には違いないけど、7200台で設計料込みだから、100億超える投資に成るね え、、、、日本が中国から自動車を輸入するの、、、？
関税は？日本を守る関税はどうなってるの！？ >>902
でも何度も爆発してるうちに学んで進化してくだろう
日本はもうそう言う伸びシロが無い 江戸「侍は刀だろ」
昭和「海戦は戦艦だろ」
令和「自動車はエンジンだろ」 日本企業で実用的な価格でEVトラック作れるところなんてあんの？ 一企業が自社の用途の為に一から開発したというのが画期的
もはや自動車はメーカーに与えられたものを押し頂く商売ではない >>827
今冬の寒波でえらいめにあってとうの中国人が二度とEVは買わないって叫んでた映像みたよ 俺たちの税金で中国車に補助金出すのか
いよいよ頭がおかしくなったかこの国は >>903
部品点数の少なさは折り紙付き
日本がめちゃくちゃEV渋ってるのは国内に数多ある部品屋や整備工場が死ぬから >>886
財閥なんて少数の株式を持ち合ってるだけの互助会レベル。
楽天やソニーの方がよほど財閥らしい EV車はCO2排出がないからエコ！とか本気で信じてるアホが多すぎる
EV車よりガソリン車の方が効率的でエコなのに >>895
それを人は成金と呼ぶんだぞ
しかもロシアが負けた理由は財政難だぞ
ユダ公から金借りてた明治政府は本来勝って当たり前なのにあんなに苦戦した 総中流目指すの止めてから日本人が国産品買えない時代になったから
その現状を考えない製品しか作らない日本大手企業
日本に国際競争力何て残る訳ないわな >>831
あそこはガワだけつくって動力部は他社の流用でしょ >>908
日本が関税を挙げたら、対抗して関税を挙げられるから
関税を操作できない。トヨタはアメリカの次に中国で儲けてる、その次が日本 佐川急便の上層部はハニートラップに引っかかったのでは? >>321
これ普通に佐川が各地の営業所で売ればバカ売れするぞ >>919
そうそうそれそれ！最早経団連の上位は財閥でしょ。 >>916
世界共通だからしゃーない
給料の桁も違うしな これで十分なことが実証されたら、地方の足車はチャイナEV化するなあ >>889
角栄じゃなくても自民党の誰かが手を差し伸べてたと思う
問題は松下幸之助がスケベ心出して中国に進出した事
松下幸之助が作った政経塾出身者は屑ばかり
それが答えだよ >>880
労働環境は疑問だな
EVだと冬に暖房つけずに仕事しないと走行距離稼げないだろ ぼったくりやめないと、
軽自動車規格のものは全滅する可能性たかいかもな。
軽でもうれてるのはいいくるまおおいとおもうけど、値段はコスパとかそういう次元じゃないだろうしな。
ただ同然で普通車の中古かえるんだろうえど。
軽でないと税金がおやすくならない貨物ビジネスもできない。これを、これをかんがみて軽自動車はやすくならない。
そういうくだらないレベルの話で日本の軽自動車市場が形成されているとおもう。
中国ＥＶをでぃする要素は、中国共産党がゴミということ以外はそれほどないとおもわれ。
日本メーカーがごみすぎるんだ。 >>902
けど中華メーカーが世界一のシェア持ってんじゃん
爆発比率の少ない日本スマホより売れているのはいったい… >>840
太陽誘電買われたのかと思ってびっくりしたぁ
全固体電池で伸びそうなのに中国に持っていかれたら困る 要はトヨタやホンダがEV作らないならアマゾンやクロネコが勝手に自社用に開発して中国に製造させる事が出来るって事 ヤマトもなのかよw
もう完全に終わっただろジャップ >>935
常に乗り降り&荷物抱えて佐川ダッシュしてるから暖房不要でしょ
あいつら真冬に半袖だぞ 問題ない。
中国の技術を盗めば日本だってすぐ中国に追いつけるさ。
はやく中国の工場で働いている中国人をヘッドハントするんだ。 >>897
は？
人権無視、技術のパクリ放題
ほぼほぼ国営の企業が
世界の市場を破壊しつづけてるんやけど？
何がいいものは買うだよ
秩序のないグローバル経済の行く末は地獄しかまってねーぞ 佐川がこれの型式認証取って一般向けに売り出すことも可能
そうなったら早い 何キロ走れるの？500キロくらい？？どのくらい積めるの？ EVが本当にトータルで安く課題も無く素晴らしいものなら
自称世界に冠たる朝鮮車が日本に売り込みそうなものだが、どこいったんだろう？
影も形も無いじゃないかｗ （ニヤリ >>936
たしかに日本の軽は守られ過ぎてるな、高杉 >>800
超巨大な中国が隣にあるんだから
日本にとっては最大のチャンスだろ
少なくとも欧米を出し抜ける可能性はある >>937
結局OSは押させられてるんだけどな。
設計してるって言えるようなしろもんじゃない。 >>921
なりきんって一発屋だろ
日本は成金ではないよ。どこよりも地道な努力してのしあがった
成金というならアメリカのほうが成金だよ
金と石油でりゃどこだって最強になるさ おまえら走ってるの見たことあるか？
結局、やってます感だけだろ
宅配に特化した小型電動トラック、ヤマト運輸が500台を首都圏に導入 2020年1月から
https://response.jp/article/2019/11/19/328910.html
2019年11月19日
>>874
荷物積み込みの時間で充電終えるには急速充電必須だけど、これついてるの？
航続距離60km程度のPHEVへの充電でさえ200V普通充電だと1時間以上かかるのに >>938
全固体電池なんてトヨタのブラフだよ
電解質が固体だからなんだっていうの >>917
実はそんなに減らない。
エンジンがモーターになるけど、結局足回り含めた車体はそっくりそのまま必要だし、今の車なんて電装系てんこ盛りだし。
ミニ四駆みたいなわけにはいかないのよ。 >>868
モーター出力で区分されるよ
当たり前だろ
>>911
なぜ明治をとばす？ｗ
短期間で近代兵器を揃えて日清日露で勝利したのは不都合か？
日帝36年にふれないのは、中国人だからか >>874
さすがに200km走行できる電池となると短時間での充電は無理じゃね
荷物を積み込み済みの別の車が用意してあって休憩終わったらそれのって出発だろう 中国に作らせるのは止めて欲しい、太陽光パネルの二の舞いだわ >>960
日本を一発屋と表現しないならどう表現したらいい とりあえず佐川の受け入れは禁止かな。理由は適当に付けて。 ものすごく安いから、飛びついちゃうんだね
でも故障したときはどうするんだろう？？ バカは分ってないだろうが、EVは各国トヨタなど日本企業連合の
手のひらで踊らされてるようなものだよ。それはチャデモを
採用する中国も同じです。 >>959
そもそも、中国人が関わって品質の維持ができるわけがない。
>>963
そうだね、だからテスラと株かっとけばいい。 >>958
osと爆発って関係あるのか？
爆発が設計に関係あるのは分かるけどな
まあいずれにせよ中華が世界一で日本発のスマホが売れてない時点で説得力ないわ >>971
努力の人だろｗ
戦略資源ゼロから一等先進国になったんだぞｗ >>47
そんな事を言いながら家電業界は死んでいったんだが 佐川がチャイナリスク真っ先に取りに行ったの笑える
安かろう悪かろうて日本語知らんのか社長がチャイニーズなのか おまえら走ってるの見たことあるか？
結局、やってます感だけだろ
宅配に特化した小型電動トラック、ヤマト運輸が500台を首都圏に導入 2020年1月から
https://response.jp/article/2019/11/19/328910.html
2019年11月19日
ヤマト運輸では、初期導入の500台を2020年1月から1都3県（東京、神奈川、千葉、埼玉）で順次稼働していく予定だ。今後もEVを含む次世代モビリティの開発・導入を積極的に進め、2030年までに小型集配車両の半数、約5000台の導入を目指す。 日本企業10年後はソニーと任天堂以外死んでるかもな どうお祈りしたって中国がいなくなるわけがないし
割り切って合理的に考えるしかない
最大のリスクは最大のメリットにもなる >>952
走行距離は200km以上
積載量は軽トラ同様350kg >>921
勝って当たり前なわけないだろ
当時のロシアと日本の工業生産の圧倒的な差見たらわかるぞ
血を流して勝ったことを成金とは言わんよ。 家電と車は少し違うね、車の場合は価格も大事だが信頼や安心も買う要素の一つ
それを覆すくらいの価格差がある状態なら中華も売れるが、そうなったら日本メーカーが中華より少し高い値段で車出してくるんじゃないかな >>979
いや、結局OS以外の部分ってほとんど既存品の寄せ集めだぞ。
中核のCPUも設計は中国じゃないし。 ネトウヨ怒りのアニメ鑑賞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 中華のスマホは世界一だからな
50年前に日本が通った道を中国が通っている
今回日本は駆逐される側 >>972
は？航続距離200km超のクソ重いバッテリーを外して取り替え？
配送拠点内に取り替え施設設置できるかよｗ このスレッドは１０００を超えました。
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