【トヨタ】豊田章男社長、“脱エンジン”の流れに改めて苦言「雇用が失われ、噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」★3 [ボラえもん★]
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菅義偉内閣は昨年10月、日本が2050年までに炭素中立を実現する目標を宣言。
昨年12月にその工程表である「グリーン成長戦略」で、30年代半ばまでに乗用車の新車販売でガソリン車をゼロにすることを掲げた。
自工会は炭素中立に全力で協力すると表明済みだが、そのための方法が日本の自動車産業の競争力を削（そ）ぐものであってはならないというのが豊田会長の主張だ。
約3万点あるガソリン車の部品のうち、1万点は内燃機関に関連するとされ、
「ガソリン車を禁止すればその雇用が失われる。噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」と訴えた。
■「e-fuel」で内燃機関延命
そこで提言したのがバイオマス（生物資源）燃料や水素などから作る液体燃料「e-fuel」の普及だ。
ガソリンから切り替えれば内燃機関からの二酸化炭素（CO2）排出量を大幅に減らせるという。
全国に約7800万台ある保有車のほとんどがハイブリッド車（HV）を含めエンジン駆動であり、自動車の長寿命化も進んでいる。
そうした車両からのCO2排出削減のためにも燃料の脱炭素化が重要だとした。政策が電動車普及一辺倒になってしまえばそのチャンスを見過ごすとの問題提起だ。
ただし、e-fuelは既存の燃料に比べて高コストで現状は大量供給も難しい。
化石燃料の改質で水素を作るとCO2が出るため、再生可能エネルギーやCCS（CO2の回収・貯留）技術を利用する必要があり、量産のハードルは高い。
そんな中、驚きのニュースが舞い込んだ。内燃機関の技術を磨いて国内自動車大手の最後発からのし上がったホンダが、ガソリン車を手放す覚悟を決めたのだ。
40年までに世界の新車販売を全て電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）にする目標を発表した。
（以下略、全文はソースにて）
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/042700084/
★1が立った時間：2021/04/27(火) 20:36:25.53
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619526564/ >>781
コロナと長期低成長で日本は財政厳しいから水素自動車に補助金出せなくなる
そんなものに補助金出すならコロナ給付金でも国民に配った方が100倍いいだろう トヨタは紡績業から転換したけど
今回は転換できそうにないと・・・
ならば、別のベンチャーに期待をかけるしかないね
テスラだってベンチャーだったわけだし ガソリン車0化の話はもちあげるのに
進次郎の目標の話は叩く
似たようなもんだがな >>753
原神かな。完美世界てMMO も相当出来良かったけど国策でやってた韓国には負けてたな。いまはテンセント配下のエピックがゲームエンジン配布したり無料でGTA5配ったり囲い込みすごいからゲームでも覇権取られると思うよ。 勝てないならルールを変える
環境大臣も率先して欧米に賛同してるし仕方ないね トヨタという恐竜も
変化に対応出来なかったら
競争の激しい世界では
あっという間に絶滅してしまうからな
「日本の強みが失われる」とか
そんな日本の都合を押し付けてるようではダメ
嫌でも変化しろ >>798
案外そうでもない
むしろ復活のチャンス 今の日本は昭和の技術を焼き直したり延命したりてるだけ
それに頼ってるからブレイクスルーに対応できない中韓の下請けになるだけ GMやフォードやクライスラーのようにトヨタも終わると トヨタ自動車がEVで成功したとしても多くの中小企業が消えて
多くの雇用が犠牲になったんじゃ、日本経済大丈夫かってこと？ 石油はさまざまな成分を含み、精製された成分のひとつがガソリン
取り扱いを間違えれば非常に危険だが、小型の内燃機関にはうってつけの燃料となる
ガソリン車を廃止したって石油を利用する限りガソリンは精製される
どうすんのよ
他国に安売りするの？ >>585
普通なら外交力です自国の産業を守るんだけどな〜。
自民党には売国奴しかいないから困る。 Co2デマを徹底的に検証して、温暖化の原因とは なり得ないってことを証明していく以外には解決策はなさそう。
太古の地球のCo2濃度は今よりずっと多く30%〜60%だったと言われている。今は0.数%でしょ。でも地球の気温はそこまで劇的に変化してないんだよ。Co2は温暖化の原因ではない。 トヨタの時代は終わり、タミヤ模型の時代が来るとw
電池2本で走りますw EVが世界で利用される頃朝鮮人は猫車に乗っているのであったw >>816
温泉地の地熱発電で日本の電力は賄えると言われてるらしい
でも温泉地が利権を握ってるからできないと昔聞いた あー、ちなみにテスラストアは
東京神奈川大阪愛知の4店舗しかねーから^^ 豊田はアホなの？
日本どうこうじゃなく
全ての先進国あるいは後進国までがガソリン車から離脱する流れで
一体どこでガソリン車を売るの？
さっさと新技術や新エネルギーを開発しろよ
いつまでも同じ物が売れるわけねーだろ >>1
和文タイプライターを作っていたところもそう思っただろうな。 日本で1番売れてるのもNboxとかのハイトワゴンだしな実用300キロくらいのEVハイトワゴンが200万くらいで出ればみんなそれで良いわってなるだろ まあジャパン アズ no.1の時代から40年くらい経ってるのに、
今だにドイツ車の方が平均50パーくらい値段高く、そして優れている。
100何パーとかの同一レベルの競争には全然達して居ない。
悲しいが現時点で技術的にぶっちぎってないとグローバル競争にはには厳しいわな。 >>844
トヨタだと五大老と五奉行がいる
その下にさらに下請け企業がいる
五奉行の１つは脱落したけど 今の日本でEVやってもCO2爆増やしな
それに電気代世界最強の日本でEVはコストがシャレにならん
フランスなんかは原発国やから割とすんなり移行できるだろうが
日本でEVやるには発電技術が足りな過ぎて１０年早い >>848
2050年にトヨタが生き残ってる可能性は1%もないよ
限りなく0 電動自転車ってさ、今普通にみんな乗ってるじゃん。
あれと同じ感じで普及する気ガス。 >>623
＞基礎的な知識や想像力が絶望的に欠落してる。
自己紹介すんなｗ すでに戦争は始まっていて
いまさらアナウンスしても遅い事を理解した上で
あえてのこの発言
日本から脱出する準備かな？ >>872
でも前スレでトヨタは自民党と関係が深いみたいな指摘があった
やっぱ自民党レベルのトヨタ政党作らなかったからどうしようもないね これポーズじゃね？
雇用守りたいと本気で思ってたけど時代が許さなかったし政府も助けてくれなかった・・・
って感じでガンガンリストラする言い訳が立つ >>785
内燃機関作ってる工場や取引先や従業員を整理しないと経営的に厳しくなるからな トヨタのせいで日本はここまで衰退してしまったともいえる
今の日本は他のすべてを犠牲にしてトヨタだけを生かす歪な社会構造になっている
これは既得権益そのもの >>1
恐竜かよコイツｗ
環境に合わせて変化していけば良いだけのことだろうに >>880
そっちでは勝てないことがはなから分かってるからさ 脱炭素化は
もう世界の本流だから
日本政府にもトヨタを助けられないよ メルセデスとかガソリンエンジンすっぱり辞めちゃえるのか疑問なんだよなあ 欧州はバカだな
ゲームチェンジすれば中国や米国の絵ライバルが増えて欧州は負け濃厚になるのに >>874
冗談とかではなく
真面目に電気の車作ってたのって
そういう玩具メーカーではあるんだよね >>879
ほんとそれなんだよな
日本人は目立ってはいけない
かつての日米貿易摩擦で何があったか学ぶべき >>846
まだ売られてないっす
予約は50万台来てるらしいけど
ソースはイーロンなので俺は保証できない 血税が学術研究ではなく政商の中抜きに大量に出て行ってるからなあ
もう終わりだろう >>878
あー、一番使えん奴だな
タミヤ模型なら、そのへんの玩具屋で対応してもらえるのに… >>872
文系が腐ってるとここまで悲惨なことになる例だな 章男が社長になってから
トヨタ車の見た目はだいぶマシになったけれども、妙な頑固さだけは変わらないんだな。 >>494
効率は圧倒的にモーターがいいのは常識
バッテリー容量が問題なだけで
電気飛行機は世界中で絶賛開発競争中だぞ >>706
見た目がダサくて驚いたｗ
まあデザインは人それぞれの好みだけど >>900
トヨタがダメになって得をするのは中共だからな
工作員が必死になってトヨタ叩くのもわかるわ >>905
ドイツはとっくにEVを一番のお得意の中国様のために開発中 >>908
もう負けてるからこれ以上負けることはないと思ってるんだろ >>840
古くないよ
現在のEVの要素技術は高耐圧半導体VVVFインバータがあってこそだから、
どんなに早く見積もっても戦後高度成長期から
リチウムイオンも含めたらもっと新しい ガソリン車とかマフラー交換して騒音立てて排ガス撒き散らしながら走る車はもう土人しか乗らないよなw そんな事言われてもなぁ
でも少子化で人手不足なんだから良いんじゃないの >>878
ディーラーがないからテスラはいいんだよ
ディーラーがある既存の自動車会社はその分販売コストを車に上乗せしてるわけで
スマホだって最近はオンライン契約販売だろ しがみついたって、外国で売れなかったら意味ないだろ
アホか >>890
とりあえず車の型式認定を勉強しろ、馬鹿が。
SONYが無理って言った理由が理解できるかも？
まぁお前の脳みそじゃ無理かな？ ポルシェが主張するように、E-Fuelが普及するのでガソリンエンジンは無くならないよ。 >>883
パーセンテージという単語を使った上でここまで分かりにくく頭悪い文章書けるのはある意味才能 デジタル化になる時の流れなんだよな
オーディオとかカメラとか一緒 >>760
たとえ不便で非現実的だとしてもルールとして強制されるから
これは政治の世界でもある これはトヨタの社長が正しい 太陽光発電とか含めて
儲かってるのは中国企業という現実 別にエンジン車やめろとは言われてないでしょ規制で売れなくなるかどうかは知らないが
EVの方には優遇があるだけであとは市場で判断が下される トヨタep
トヨタ自動車の電気自動車（EV）「eQ」は、4人乗りのコンパクトカー「iQ」をベースに開発された2012/9
ttps://youtu.be/3SrZK0o6HXM >>734
中国が充電池生産のシェアをほぼ独占するんだし
日本が資源確保できないのが理由なら、
自民党は外交で資源確保に奔走するべきだろうけど どんどんEV化を進めれば、どこかで限界にぶち当たる。
電池に使用されるリチウムは希少元素。
暴騰するはず。
電力需要が急増するはずだが、どう対応するのか？
再生可能エネルギーだけでは無理。
原発と火力発電所の増設？
すると、何のためのEV？という話になる。
＞日本人は目立ってはいけない
＞かつての日米貿易摩擦で何があったか学ぶべき
International child abduction in Japan - Wikipedia
↑
こんなまとめ作られているの日本くらいじゃね？
すでに世界で目立ちまくり >>871
むしろ逆だろ。
軍艦一辺倒ではなく飛行機や戦車もバランス良く配備して、
どんな攻撃を仕掛けられようが応戦できる体制を作ろうとしている。 欧米が日本をつぶそうとしてるんだから、evの流れについてかないとまずいと思うけどな… 豊田社長は極めて前向きなコメント
日本経済を守ってる 電線を張り巡らすより、燃料を拠点からスタンドに流通させた方が
遥かに冗長性も災害耐性も環境にも総合的によい 日本が自動車産業で外国を巻き込んで構築したピラミッドを崩されようとしているんだよな >>848
このバカボンが社長だとトヨタは2050どころか10年後も危ういな 今の日本は江戸幕府ならぬトヨタ幕府のようなもの
日本は明治維新後に新しい産業が勃興して大国化しただろ
トヨタが潰れなければ新しい芽が育たない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
