【トヨタ】豊田章男社長、“脱エンジン”の流れに改めて苦言「雇用が失われ、噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」★4 [ボラえもん★]
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菅義偉内閣は昨年10月、日本が2050年までに炭素中立を実現する目標を宣言。
昨年12月にその工程表である「グリーン成長戦略」で、30年代半ばまでに乗用車の新車販売でガソリン車をゼロにすることを掲げた。
自工会は炭素中立に全力で協力すると表明済みだが、そのための方法が日本の自動車産業の競争力を削（そ）ぐものであってはならないというのが豊田会長の主張だ。
約3万点あるガソリン車の部品のうち、1万点は内燃機関に関連するとされ、
「ガソリン車を禁止すればその雇用が失われる。噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」と訴えた。
■「e-fuel」で内燃機関延命
そこで提言したのがバイオマス（生物資源）燃料や水素などから作る液体燃料「e-fuel」の普及だ。
ガソリンから切り替えれば内燃機関からの二酸化炭素（CO2）排出量を大幅に減らせるという。
全国に約7800万台ある保有車のほとんどがハイブリッド車（HV）を含めエンジン駆動であり、自動車の長寿命化も進んでいる。
そうした車両からのCO2排出削減のためにも燃料の脱炭素化が重要だとした。政策が電動車普及一辺倒になってしまえばそのチャンスを見過ごすとの問題提起だ。
ただし、e-fuelは既存の燃料に比べて高コストで現状は大量供給も難しい。
化石燃料の改質で水素を作るとCO2が出るため、再生可能エネルギーやCCS（CO2の回収・貯留）技術を利用する必要があり、量産のハードルは高い。
そんな中、驚きのニュースが舞い込んだ。内燃機関の技術を磨いて国内自動車大手の最後発からのし上がったホンダが、ガソリン車を手放す覚悟を決めたのだ。
40年までに世界の新車販売を全て電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）にする目標を発表した。
（以下略、全文はソースにて）
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/042700084/
★1が立った時間：2021/04/27(火) 20:36:25.53
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619528920/ >>929
九州でも朝は普通に寒いから暖房必須なんだよなー
意外とEVに適してるのは狭くて寒暖差の少ない沖縄かもな 欧州は次世代車のクリーンディーゼルで壮大なやらかしをした
これをどうリカバリーするか？で必死になっている
つまりトヨタや日本の話せばわかるってのは痛恨のミスにしかならない
というか、もう勝てば官軍、負ければ賊軍になっているわけでさ
理屈が正しいか間違いかなんて言ってるようでは話にならない
なんでもありで戦う姿勢を見せないとさ
そもそも「黒を白と言いくるめる」戦いを仕掛けてきているわけで
正しいか間違いかなんて相手は知ったうえでやっている
それ間違ってますよ、正しいのは・・・といくら説明しても、だからなに？
なんのことかなーｗｗｗと、すっとぼけられるだけですわ まぁ、ものづくりで儲ける時代自体が終わってるからな。例えば中国は世界の工場と言われてるけど、そんなものは副収入のようなものでオマケに過ぎない。本命はIT、ハイテク分野で莫大な利益を得てる。EVはこのハイテクに繋がるから、ITで完敗した日本が単独で優れたEVを作る事はまず不可能。故にトヨタはEVの普及を阻止するために動いてる。 産油国はトヨタ以上に悲壮感持っているぞ
トヨタはまだ甘えてるわ すでに10年ぐらい新型エンジン出してないトヨタが言うか？ >>875
Co2排出削減しながら工場で内燃機関のエンジン作るにはＨＶかクリーンディーゼルだった
ＥＶじゃ丸々エンジン部門の雇用失うから
でも不正がバレてヨーロッパまでＥＶ一本化の流れになってトヨタＨＶも脱エンジン迫られてる
>>859
それはもう国境炭素税っていう形を変えた環境関税だからな
ヨーロッパのエリート役人が強すぎる >>870
その通り、中国は賢いよね
日本の文系経営者はコストダウンだけすれば儲かると思ってるからダメ
もっとも技術者も良いハードウェア作れば売れると思ってるからコレもダメ
あと政治家も聞こえの良いセリフだけ有権者に言ってれば良いと思ってるからダメ、特にセクシー 次は国産ガソリン車にするかな。
そのうち消えてなくなりそうだし。 >>946
あれはアップルがドコモにiPhone売ってやるから
ドコモの技術くれみたいな感じで言われたんじゃなかったっけ。 >>1
内燃機関の車はご存知ドイツのゴッドリープダイムラーとカールベンツが最初だろ
日本の車作りの歴史なんて欧州よりも50年以上も後じゃなかったか？ 産油国は工業用の油を高値に釣り上げるだけだから
絶対に仲間には引き入れられr無い
もうすでに詰めろくらいの状況 >>298
ベータ、マイクロスティック、等を
思い出してしまう。悪夢になりません様に 平成30年の間で唯一日本の衰退と逆行したのが自動車業界
だから日本の叡智はこの分野だけは常にあった
どう考えてもEVが100億人の足を満たすようになるとは思えない >>926
クリーンディーゼル（笑）を忘れたか？
EV化を提唱したのもこれが原因やぞ 寒冷地や暑い地域とかでガソリン車はなくならんだろ
都市部は電気になるだろうけど >>874
＞まあトヨタ潰しなんだろ
＞中国様に技術貢がなかった罰だ
マジでそれ。
しかも自民党が親中すぎて、今回も指くわえて見てるだけ >>956
EV阻止とか
そういう無駄な工作してる暇あったら一番性能のいいEV作ればいいのに 日本にとって都合の良いニュース、情報しかマスコミから出て来ないから、急にルールが変わった、おかしい、負けたになる 自分のとこの強みと雇用が失われますって言われてもなあ
それで大変だ！ってならないだろ ただの愚痴じゃん 今は半導体企業を守らないと国内産業が死ぬと言われてるんだよ
車なんか途上国で作らせろよ あのー
一応いっとくぞ。
俺だってトヨタは嫌いだ。いろんな意味でな。
けど、エネルギーのない日本は外貨を稼げないと発展途上国どころか貧困国になる。
家電はオワコン。日本の強みって何がある？
一番に思い浮かぶのが自動車だろ？
それが国際競争で勝てなくなったら、今みたいな生活マジでできなくなる
そのことだけは念頭に置いておくんだぞ。
潰れろとかざまあとか、そういうレスは理解に苦しむわ。
いや俺もトヨタ嫌いだけど、潰れたら困るんだって。 世界の多くの企業はカネのニオイで動く
日本がEVに待ったをかけたからって、海外の企業がそんなものに追随するかよ >>824
まあ電池をカートリッジ式にしてチャージ済みの電池をスタンドで入れ替える方式にすると速攻で解決するけどねｗ
それをやらない理由は電池がチャージするたびに寿命が短くなるから。
損は消費者に押し付けたいからカートリッジ方式は意地でもやらないｗｗ
急速充電なんてそもそも必要ない。普通充電でいいんだよね
カートリッジ方式にするだけで。大損するからやらないパナソニックとか他の自動車メーカー含めて戦犯レベル。 >>974
性能の良いEVってww
意味のない0-100kmの速さでも競うんか 中国なんて2030年にCO2増やすのを止めるのが目標w
日本は何故自らの首を絞めにいくのか？ 結局「既得権益にしがみついていたいのでEVには反対」って主張なんだな 軽自動車の性能とコスパに勝てるならやればいい
そうでないならやるだけ無駄 古い技術とか言うがEVなんて未完成技術じゃねーか。EUだって本当に全車EVなんて当分無理だろ。ドイツなんて自国は再生エネルギーとか言いながら足りない分はお隣フランスの原発から買ってるんだぜ？ トヨタって最近エンジン作らないだろBMWやスバルやヤマハからもらってる 小泉「バーカ！それが目的だよ。セクシーッｗｗｗｗｗｗｗ」 EV化なんて完全に政治的なもんなのに
時代の流れがー世界の潮流がー日本はスマホと同じ運命をー
とか言ってる馬鹿には溜息しかでない >>981
だからおまえは馬鹿なんだよ
どんだけバッテリー積んどく必要があるか考えろよ
載せ替えはセルフでやるんか？ >>949
電池をカートリッジで取り換え方式にするだけでガソリン入れるより短い時間で解決する。
でもメーカーが大損するからやらないんだよ。
電池は致命的弱点を抱えているからね。 >>924
自動車安全テストでは最高評価らしいけど？
その他パーツだって決めつけてどうすんのさ、ブレイクスルーを目指さなくなってる時点で衰退が目に見える 楽観していた理由の一つは分かるんだよ
油を燃やせのトランプがいたからさ
でもトランプは大統領選で負けてしまって
オバマの流れをくむバイデンが爆誕してしまった
だから、もうあきらめる部分はあきらめろですわ
もうトランプではなく、元には戻らない >>930
もうやってるんだけど。
テレビみてないの？
勝手に「そんなの不可能！」とか言われても
実際にもう、実現してるんで。
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