【トヨタ】豊田章男社長、“脱エンジン”の流れに改めて苦言「雇用が失われ、噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」★10 [ボラえもん★]
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菅義偉内閣は昨年10月、日本が2050年までに炭素中立を実現する目標を宣言。
昨年12月にその工程表である「グリーン成長戦略」で、30年代半ばまでに乗用車の新車販売でガソリン車をゼロにすることを掲げた。
自工会は炭素中立に全力で協力すると表明済みだが、そのための方法が日本の自動車産業の競争力を削（そ）ぐものであってはならないというのが豊田会長の主張だ。
約3万点あるガソリン車の部品のうち、1万点は内燃機関に関連するとされ、
「ガソリン車を禁止すればその雇用が失われる。噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」と訴えた。
■「e-fuel」で内燃機関延命
そこで提言したのがバイオマス（生物資源）燃料や水素などから作る液体燃料「e-fuel」の普及だ。
ガソリンから切り替えれば内燃機関からの二酸化炭素（CO2）排出量を大幅に減らせるという。
全国に約7800万台ある保有車のほとんどがハイブリッド車（HV）を含めエンジン駆動であり、自動車の長寿命化も進んでいる。
そうした車両からのCO2排出削減のためにも燃料の脱炭素化が重要だとした。政策が電動車普及一辺倒になってしまえばそのチャンスを見過ごすとの問題提起だ。
ただし、e-fuelは既存の燃料に比べて高コストで現状は大量供給も難しい。
化石燃料の改質で水素を作るとCO2が出るため、再生可能エネルギーやCCS（CO2の回収・貯留）技術を利用する必要があり、量産のハードルは高い。
そんな中、驚きのニュースが舞い込んだ。内燃機関の技術を磨いて国内自動車大手の最後発からのし上がったホンダが、ガソリン車を手放す覚悟を決めたのだ。
40年までに世界の新車販売を全て電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）にする目標を発表した。
（以下略、全文はソースにて）
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/042700084/
★1が立った時間：2021/04/27(火) 20:36:25.53
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619603200/ 宇宙事業に参入しろよ。
過去の栄光を捨てて、ロケットエンジンを作れ。 だから？という話でしかないよね。
優秀な人かと思っていたけど、そうでもないんだね。ご先祖みたいに新しいものを作る気持ちはないのかねー とうとう日本にも雇用破壊の時代がやってくる。覚悟しなきゃ。 >>1
時代の変化に対応できない企業は没落するのみ >>2
地上でそうこうしているうちにSPACE Xは再生可能なロケットでISSへ有人飛行を果たしているのであった トヨタはその時代の国策産業に寄生して成長してきた事業なの忘れたのか。
植民地経済時代は紡績で英国市場荒らし回り追放されて包囲網作られたら軍需のトラックに鞍替えして生き残ってきたんやろが。
次の時代の技術を見極めろよ それがオワコンなんだがなぁ。
要らない技術を開発してもね。 HVからエンジンを取るだけだから簡単にできるとか言ってる人いるけど、少数を生産するだけならできるよ
大量生産は現状できない
RAV4 PHVもUX300eも限定販売でしょ？
大量生産できないからだよ マツダは4ローター市販車出せ
会社潰れても良いから エンジンなんて要らない技術になるんだから強みでもなんでもなくなる
カセットテープみたいなもん >>1
こんなにも世界の“風を読む”ことができない人物がトップだったら、
世界の潮流から取り残されて、結局雇用が失われる。 >>1
働く車をのぞいて、みんな軽自動車に乗ればいいんじゃあ？
かなり環境に優しくなりそうだが ブラウン管テレビの時も同じセリフを聞いた覚えがある
ブラウン管が残ってるかといえば見ての通り 世界中がEVシフトに変化してる今、日本の１民間企業が反対しても悲しい事にその流れは変えられんのよ。
それが正しかろうが間違いであろうか関係無いんだわ。
ルール作る奴が一番強いんだわ。 だから時代遅れの老害経営者じゃダメだって、あれほど警告したのに
人の話を全然聞いていないんだな
勤勉な日本人が草葉の陰で泣いているよ！ 日本の飯の種を奪う国と日本国内の協力者がいるんですわｗ
こいつらを本気で駆逐しないと日本が終わる まぁCO2対策が目的ならブラジルなんか殆んどFFVだからな市販車 トヨタが終わると法人税が一気に減って、お前らの生保用資金がゼロに向かっていくぞ 何でこんなに消極的なの？
電気自動車で重要な特許を他社に握られてるから投資したくないの？
ゴチャゴチャ言ってもこの流れは止まらないのに ちゃんと日本人を雇い、賃金上げていればこう言うピンチの時に日本人が応援してくれただろうにな
それもなしｗ 哀れトヨタ ソフトウェアがクソで日本製EVが壊滅する未来が見える
そして、CO2削減の選択肢の余地がなくアメリカか中国のEVを買わされるハメになる
めでたく国内の巨大自動車企業が軒並み死んだあとは中小メーカーが外国企業の下請けになる
他の産業の黒船来航と似た状況になる フローリングが流行って街の畳屋が駆逐されただろ
同じこと 排気ガスを無害化する技術とセットにして売れば済む話だろ。 今成功している会社は
今が永遠に続いて欲しいと思ってる
典型ですな
無能と言える >>1
日本人の人口が減るから雇用が失われる心配は無い
ただトヨタ独り勝ちが無くなるから怖いのだろう ホンダ社長
〜ガソリンエンジンの生産は2039年を持ってすべて終了する。〜
https://youtu.be/_wpFI46MKbM もう日本なんて見捨てて外国に本社移せば？官僚泣かしてやれよ
あ、それはアメリカが許さないか なんかEVに夢見ている奴多いけどさ、
ガソリン車よりもデメリットが多いんだわ。
バッテリー問題も技術革新でとかいうけど、
どうしても物理的に限界がある。
どうせやるなら原子力自動車とか作ればいいんだよ。 こいつはやり手だからもう次世代エンジンにメドつけてるハズ
そのうえでこういう発言をして煙に巻いてる そのうち半導体メーカーのほうが自動車メーカーより立場が強くなって
トヨタお得意のカンバン方式も危うくなるよ EVは従来の自動車メーカー潰しが目的
頑張って適応しろ 日本の鉄道業界ですら、非電化区間をバッテリーで蓄電した“電車”が走行する技術がすでに実用化されている。
現段階では、勾配が少ない路線などという制約はあるが、駅に停車している間にパンタグラフを上げて蓄電をする。
従来のディーゼルエンジンと違って保守作業が大幅に簡略化することができるため、今後さらに導入が進むだろう。
EV-E301系（ACCUM）：JR東日本
https://www.jreast.co.jp/train/local/ev_e301.html
車両の走行に必要な大容量の蓄電池を搭載した車両で、非電化区間を走行することが可能。
電化区間では、パンタグラフを上昇させ、架線からの電力により走行すると同時に主回路用蓄電池の充電を行い、
非電化区間に入ると、パンタグラフを降下させ、主回路用蓄電池の電力のみで走行します。
折り返し駅等では、専用の充電設備で急速充電を行います。 エンジン以外の技術は割と生き残れるんじゃね?
トヨタ本体はヤバいかもしれんが
下請けは発注者が変わるだけで案外痛手は少ないかもな。 無能なアンタが悪いんだろ 技術革新なんて戦争でも起きれば一気に百年分進歩する。 発想転換しなきゃ
でっかい高効率のエンジン作ってガソリン発電所建設しようぜ。
充電は全固体電池（もう出来てますよね？）でいいし。 ホンダで、CVCC、TURBO、VTECと尽力をつくしてくださいました皆様
本当にありがとうございます。
いつも胸の中にそのスピリットとpowerd by HONDA と書かれた情熱は忘れません。 所詮は量産車のメーカーで
突出した技術があるわけでもなく 発電の主力を火力にしてる限りアンビバレンツな話じゃねえの？
車が出してたＣＯ２を発電所が出すだけ。 >>48
今までトヨタという凶悪企業にいじめられて来たからな
好機かもしれんわ トヨタのおじいちゃんはアホ政府がくだらん法律を作る前に釘打ってるんじゃないの?セクシー４６が張り切ってしょーもない事を言い出すだろうからなねえ 何言っても、アメリカやヨーロッパの決めたルールに従うしかないわけで >>53
再エネとセットだぞ？
わーくにはいつもずれてるから
原発再稼働とか世迷言を言ってるけど EVも実は一時的な存在に過ぎない
通常の電池より燃料電池の方が物理・原理的に優れているから
通常型電池だと、航続距離、つまり電気容量を増やせば
増やすほど重い金属などで出来ている電池自体がどんどん
重くなる
特に電池の残りが少なくなってきた時点では、何の役にも
立たない放電済みのただ重いだけの電池を残り少ない電力で
運んでる状態になる
一方、燃料電池では燃料が増えるだけで電池自体の重さや
大きさは変わらないという本質的な利点がある
エンジンではなくモーターで車輪を回す自動車に世界が移行して
いくのは確実だが、そのエネルギー源は最終的には旧来の電池
ではなく燃料電池に移行してい 逆に考えな。時代に沿った新しいものを作ってったほうがええで 欧米メーカがこぞってEVとなれば日本国内で抵抗しても流れは止められないだろ。 自分でハンドル握ってレースに出る前にやることいっぱいあったのに
社長が遊んでるのが悪い ホンダ、2024年に軽自動車の新型EV導入 EV/FCV販売比率は2040年に100％を目指す
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1320870.html
ホンダ社長発表
2021年4月23日 16:21
2021年4月23日 発表 無能社長でワロタw
こんなこと言っている暇があったらEVシフトを早くしろよw >>56
普通にトヨタは
欧米中のEVノルマ制のNEV規制への牽制と
補助金の要求だよ 家電メーカーがテレビ作らなくなったように車産業も離れていっちまうのかな
転換出来なきゃ消えてくだけだわな そのエンジンが売る事が出来ない環境でしがみついて潰れるのか？ >>48
エンジンだけで100を超えるパーツだぞ
間違いなく大量の失業者は出るしトヨタがポシャったら日本経済もタダでは済まんだろ
対岸の火事に見えて、実はこれ結構大ごとだよ 無視しとけ
ジャストインタイムとか寄生虫だし
海外行ったらタカタみたいになるのは
バカ社長でも分かってるだろ 意味が理解できねえ、海外が脱エンジンになったら日本だけが頑張っても
限界があって、メーカーが潰れたら元も子もないと思うけど >>66
EVに転換しないと20年後には、世界の自動車メーカートップ20から確実に消える >>59
アホは勘違いしてるけど
水素がいくらあろうと
触媒で発電能力が決まる
つまり車の重量が増えると
その分だけ出力も増やさないといけないため
触媒の数も増えるし
重量も増える
だからトヨタはFCVバスの重量は非公開なわけでな
FCVに夢見すぎ でも、2025年には、中国市場向けに新車も含めて15車種もEV出すトヨタ。
ツンデレですか。 テスラが手の届かないところへ
ITで言うとGAFAの様になる前に世界をリードしないと基幹産業が奪われる
F1で排ガス撒き散らしていたホンダのほうがまともだ >>68
トヨタのボッタクリ車をお前が10台も買ってやれよ
口先だけなら乞食でも言えるから 日本市場の割合が減ってるのに
日本政府に何を言っても変わらんぞ
欧米中への影響力なんて皆無だし 下請けを守るためにEV躊躇ってトヨタの業績悪化で会社ごと衰退
もうしょうがない流れなんだよEVに全力しろよ >>76
テスラの自動運転技術は相当良くなっていますからね。
自動車の走りも相当良いです。
細かいところが壊れるなど信頼性はまだまだですが。 >>80
トヨタが下請けなんて守る訳無いじゃん
大切なのは内部留保だけ レシプロの水素エンジンの動画見たけど、是非市販化に向けて頑張ってほしい。 便利不便の問題ではなく京都やパリSDGs含めあらゆるカーボンニュートラルから今更逃げられない
逃げたら、その経済圏からは、それ相応の輸出入や渡航制限がなされ、まさに鎖国となってしまう >>73
単位時間あたりの発電能力の事なんか何も言ってないよ
航続距離、つまり持って行ける電気の総量の事を言っている
とにかく再生可能エネルギーにせよ全て蓄電池次第
安価で高性能な蓄電池が作れるなら今すぐ化石燃料全部捨てても良い
作れないなら永遠にサブのまま
蓄電池ははるか昔に発明されたのに充電の問題一つ未だに解決していない
こんなものに体重を乗せるのはキチガイがやること
まだまだガソリンエンジンは捨てられない
自動運転と同じで時期尚早 今はEVだ脱炭素だって盛り上がってるから、なんとなくブームに乗らなきゃってなってるけど
欧米だってクリーンディーゼルみたいに途中で「やっぱやーめた」ってなる可能性あるしなあ 北米でも反EVのロビー活動して叩かれてる世界の恥さらし
結局トヨタは自分さえ良ければいいだけのクソ企業
テクノロジーを過信してはいけない
EVに振り切るには余りに時期尚早だ
例えば、音響産業がピュア化したのは早い話しがスピーカーのコーンの素材が紙を超えるものが未だに作れないから
音質は歪みを如何に無くすかだ
しかし音響機器の音の歪みは99%がスピーカーから来る
しかしスピーカーの音質は紙と言う素材が全て決めてしまう
このようなことが蓄電池で起こらないと誰も言えない
もし起これば自動車産業は破滅する
とりあえずEVと従来のエンジンの両建てで行くしか方法はない
猿のミスリーディングに乗るな
猿は破滅の神だ
なんとなく長兄に似てるなって思うんだよね
で、デブ大久保原人は次兄に似てるｗ バッテリーは中国が押さえている希土類に大量に依存している。
今までの技術の延長であるバッテリー電動では価格も技術も中国
に勝てない。
もし電動車にシフトすれば自動車産業は市場と原材料で中国に
頭を押さえつけられ家電のシャープみたいに身売りまで行くだろう
更に火力発電に依存している日本ではどんなに電動車を作っても
脱炭素にはならず、日本国内は電動も含めて車産業は斜陽に向かう
車産業にーを基幹産業としている日本は政治経済を安保と引き換えに
中国に鞍替えするか、韓国のようにアメリカから距離を置く必要が出る。
この発表では第三の道を選びたいようだけどスレの反応見る限り駄目かね >>78
エンジン音ブンブン言わせてたラジコン飛行機・ヘリが廃れて
代わりに空撮も楽しめる電動ドローンが売れる時代になったし
まあ自然な流れだよな 欧州は原発ガンガン動かして車の分の電気も発電出来るのかもだけど、日本はどうやってこれまでの車のガソリンと軽油の分の電力を供給するつもりなんだろ？そんな余力あるのかな？
エアコンかけまくる夏には毎年電力需給が逼迫してるのに。 日本にはコバルトもリチウムなどのレアメタルはないから、リチウム電池を作れないからね
中国にはリチウムが豊富にある
完全に負け >>86
まあわかりやすく言うと
重量的にはEVもFCVも対して変わらない 周りに超絶YESマンしか居ないからな
あの変なドヤ顔タイムだかトヨタタイムだかのCM顔は完全な独裁者だもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
