【トヨタ】豊田章男社長、“脱エンジン”の流れに改めて苦言「雇用が失われ、噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」★10 [ボラえもん★]
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菅義偉内閣は昨年10月、日本が2050年までに炭素中立を実現する目標を宣言。
昨年12月にその工程表である「グリーン成長戦略」で、30年代半ばまでに乗用車の新車販売でガソリン車をゼロにすることを掲げた。
自工会は炭素中立に全力で協力すると表明済みだが、そのための方法が日本の自動車産業の競争力を削（そ）ぐものであってはならないというのが豊田会長の主張だ。
約3万点あるガソリン車の部品のうち、1万点は内燃機関に関連するとされ、
「ガソリン車を禁止すればその雇用が失われる。噴射技術など日本が培ってきた強みも失われてしまう」と訴えた。
■「e-fuel」で内燃機関延命
そこで提言したのがバイオマス（生物資源）燃料や水素などから作る液体燃料「e-fuel」の普及だ。
ガソリンから切り替えれば内燃機関からの二酸化炭素（CO2）排出量を大幅に減らせるという。
全国に約7800万台ある保有車のほとんどがハイブリッド車（HV）を含めエンジン駆動であり、自動車の長寿命化も進んでいる。
そうした車両からのCO2排出削減のためにも燃料の脱炭素化が重要だとした。政策が電動車普及一辺倒になってしまえばそのチャンスを見過ごすとの問題提起だ。
ただし、e-fuelは既存の燃料に比べて高コストで現状は大量供給も難しい。
化石燃料の改質で水素を作るとCO2が出るため、再生可能エネルギーやCCS（CO2の回収・貯留）技術を利用する必要があり、量産のハードルは高い。
そんな中、驚きのニュースが舞い込んだ。内燃機関の技術を磨いて国内自動車大手の最後発からのし上がったホンダが、ガソリン車を手放す覚悟を決めたのだ。
40年までに世界の新車販売を全て電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）にする目標を発表した。
（以下略、全文はソースにて）
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/042700084/
★1が立った時間：2021/04/27(火) 20:36:25.53
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619603200/ >>194
↑
イーロンマスクに笑われるｗｗｗｗ
それがどうした猿ｗｗｗ
な？負け猿だろｗ
こいつらの言うことなんか聞いてたら人類は滅亡する
ガソリンエンジンしか作れません
変化の仕方が解りません
時代遅れの猿の泣き言が酷いな 政治・経済・技術・科学・軍事・モラルすべてが没落する国。 >>158
EUはHVもディーゼルも日本に勝てなかったからだぞｗ トヨタはガソリンエンジンしか作れません宣言
EV普及失敗狙いか なんか、やけくそになっている人がいるけど、冷静に考えてね
京都議定書に調印している限りはやるべき事はやらないと不履行の損失が大きい事を
うちの家にはガソスタが近いとか、パワーがどうとかそういう問題じゃないんだよ 日本はガラパゴスでいいんだよ
海外のヤシなんかと渡り合う必要がない
日本は鎖国するべき >>1
こんなズレてる人が自動車業界のトップとは恥ずかしい、過去のトヨタトップ達が泣いているぞ >>68
以前ならともかく、もはや飽和状態なもの製造してもって感じだろ
そもそも移動ができれば良いわけで トヨタの技術者って超絶レベル低いからな
マジ欧米ではゴミみたいなものの例えでトヨタみたいぞっていうジョークがあるくらい >>204 >>208
プリウス作ったのはトヨタだよ
クルクルパーの猿ｗｗｗ
>>209
やけくそになるなよ猿ｗｗ
>>131
ならばメンツにかけて排気ガスゼロのガソリンエンジン車を作ってください。
フィルターで吸着させるとかそういうのはナシナシのナシで。
大トヨタサマなら出来るからこその御発言なんでしょう？ 勝ち負けとか無関係だろパリ協定とか結んでるんだし
五輪をIOCと契約したからにはIOCと共に歩むのと同じ
嫌なら破棄しないと ＥＶ化の流れを止められる政治家なんて
日本はおろか世界にもいないだろ 自国保護の代償として世界からは見放される
それもいいんじゃね トヨタなんて日常から雇用切りまくってるじゃんアホなの？ もう、SDGsにも参加して文科省も学校のカリキュラムに入れているのに
今更、日本に有利な正論を言ってもそれは自国の為にはわかるんだけど、自給自足ができないこの国ではその正論は海外からは反論されるだけだろ 孫なら無能でもカスでも社長ですから
全社員も下請けの社員も泣いているよ トヨタ研究所の人口光合成が植物のレベルを超えた
とニュースでいってたな
十年後に実用化できるらしい ホンダは欧米に都合のいい様々なルール変更でF1、CARTを戦い勝ってきた
ホンダはルール変更に対抗できる魂を感じる、その姿にはふんずりかえって金勘定している様子は微塵もない 世界の軍事面を観るべき 燃料電池で動く物など皆無 電池などイザとなればゴミ EVとか
馬鹿でかいリチウムイオン積んだだけのハリボテじゃん >>229
> EVとか
> 馬鹿でかいリチウムイオン積んだだけのハリボテじゃん
墓穴を掘ったね
日本にはリチウム鉱山が無い
すべて海外頼み、だから早い利権確保が必要なんだよね >>210
ガラパゴスではダメだ
猿を止めればいいだけだ
知能を働かせ取捨選択しろ
EVは蓄電池次第
現段階ではBLMみたいなもの
通常エンジンとEVの両建てで行くしか今は手はない >>227
一方、F1でスパイ行為してた恥ずかしいメーカーがあったなw
あれどこだったっけ？w >>230
２、３年しか保たないものに大金出させて誰が買うの
そもそも電力自体エネルギー効率悪すぎだからな
原発増やすの >>228
まあ通常動力潜水艦は燃料電池なんだけどな 原発を片っ端から再稼働＆新増設してカーボンフリーの電気で工場を動かさないと電気自動車を作ったところで輸出できないから投資したくてもできないのが現実 参戦しなければ、欧中のカーボンニュートラル市場からは撤退で
海外で日本車を見ることがなくなるな EVとか、日本を攻撃したい白人が
ハリボテの城を作って煽りまくってるだけだよ
やらせとけばいいんじゃないの EVからガソリン税に相当する税金取るには、家庭での充電を禁止するか、税徴収機能が付いた専用の充電器での充電に限定するとかなるんだろうか。
専用の充電器は1台10万円とかなるんだろうな。 >>217
野田聖子、長坂康正、藤川政人、古屋圭司らが頑張っているよ。
ただ、田村憲久が本職で身動きが取れない分、若干弱いが。 日本の噴射技術なんて欧米に比べたら20年遅れてるのに
馬鹿みたい 自動車工業会も政府の発表にそんなんじゃうちらがヤバいでしょって声明出してるんだから飲食業界や旅行業界ももっと意義を申し立てた方がいいんじゃないのか ああ、最近マジでトヨタの終わりの始まりをひしひしと感じるな。 欧中で「ママー、あのクルマ煙出しててコワイ、クサイ」 >>217
ただ、豊田ロビイストは麻生派に多いから、麻生派全体で抵抗勢力と
なれば、結構な力になるけどね。 お前らそんなにトヨタ嫌いならむしろ時代に乗り遅れて潰れた方がいいだろ
なんで必死なんだよ >>230
ナトリウムイオン電池やカルシウムイオン電池の実用化を狙う方法もあるぞ CMのイメージに踊らされるバカな日本人が増えたな。 >>243
大型もEV化するのかな
もう道路に電線引いちゃえよ タバコの規制によく似ている、新幹線でもホームでも吸っていたタバコ
社内でも、部屋でもトイレでも吸っていたタバコ
クサイ〜クサイ〜クサイ〜って言われだして消えた 宮沢賢治の「おじいさんのランプ」みたいにならないようにだな
時代が変わり、求められる物が変わるってことはこういうことなのだろう コネクテッドとか笑っちゃう位ポンコツなんだよなトヨタ車、仕方なく買って乗ってるけど壊れてるのかと思うほど使いづらいと言うより使えない、カープライがあるから使えてるけど、内製機能は糞すぎ 日本のCO２削減は、ガソリン車廃止、火力発電廃止して、地熱発電とEV普及すること
原発はテロ攻撃や災害に弱すぎるから廃炉するべき そんなこと貧乏ジャップに言ってもしょうがねえじゃん
トヨタの売り上げは海外がほとんどなんだから
海外のお客さん国に言わんと
まあ貧乏ジャップはますます貧乏になる予定なんで
もう車どころじゃないね
(´・ω・｀) パリ協定や京都議定書にダダこねるおにもつ国と言われるのだけはマジ勘弁 これから中国の格安のev車が海外に
輸入されるぞ 50万のやつね
トヨタは売上の8割を海外で売ってるから
もうトヨタの車は売れなくなるぞ 炭鉱の人が石炭を守ろうって声をあげるのと同じでそういうもんだろ ただ、トヨタのロビイストが麻生派全体を動かすことには否定的。
長坂康正「我々は愛知県の経済のために小泉進次郎と戦い、私も
経産副大臣として最大限抵抗するが、これはあくまでローカル活動で
あり、麻生派を巻き込むつもりはない。」
この発言で、野田聖子を激怒させたことがある。
（麻生派が動かないと強い抵抗勢力ができない）
藤川、丹羽、工藤、今枝、武藤らも同様に麻生派を動かすことに否定的。 >>252
>宮沢賢治の「おじいさんのランプ」
新美南吉だろ 結局世界で使われなくなったら終わりだろ
電球や蛍光灯も無くなりつつあるだろ あなたは、この星の気候変動の問題を自分から遠いものだと感じているかも知れない。
いつかそのうち、解決されるものだと考えているのかも知れない。
けれど、時は決して元には戻らない。
再生不可能な資源、一刻も無駄にはできない。
「アウディは目指す未来を変えた」
まずは、2025年迄に全ての工場でカーボンニュートラルを実現し、20種類の電動化モデルを導入する。
考え方を変えれば私達の未来は変わる。
さぁ、変化の時は今だ‥‥。
//youtu.be/K4TnVYZlgP8 EV普及でCO2削減って、充電池製造のCO2とか発電・送電のCO2とか、全く考慮に入れてないんだろうなあ。 EVなんていつでも作れるだろ。少しづつ比率変えて行けばええんやわ >>63
本田技研は二輪の利益率が１３％だとすると、
四輪の利益率は１％台ギリギリで四半期によっては赤字に転落する。
ホンダの四輪事業は開発に投資できる利益を捻出できないから、
共同開発を行うＧＭの５年遅れで電動化に舵を切るしかない。 >>5
創業した先祖は2代にわたって発明家だったからな。
章男に同じことは無理。 政府の対応が見ものだな
選択に失敗すれば確実に国が傾く 個人的には北米が電気自動車社会になるとは到底思えないんだよな
Big3だってEVなんて本音作りたくないだろう
まあでも現状は、ほとんどの自動車部品メーカーは
ガソリンエンジンの部品の新規開発終了してるんだよな
どうなっていくのかね >>272
この点ではHONDAがトヨタと歩調を合わせないと、田村憲久が
板挟みで苦しむことになるよ。 トヨタなんか勘違いしてない？
まだテスラは格下とか思ってんのかな？ >>1
内燃車廃止で36万人の雇用が失われるが
自家用車から公共交通に10パーセントが移行したら68万人が職を失うそう
15パーセント移行で100万人が路頭に迷う こういう老害がハンコや書類は必要とか言うんだろうな 雪国で電気自動車大丈夫なのかな
ハマって出れなくなるんじゃないのか
庭から幹線道路にでる私道が坂道な俺んちとかｗ >>21
それと比べるなら自動車の機械式計器類な
今や全て液晶ディスプレイとウォーニングランプに置き換わった
レース車両でさえそうなってるよ
機械式計器メーカーは今、何をやってるんだろうな
少し気になるw あと5年でトヨタの没落が加速する
ガソリンスタンドが廃業し人々がEVしか買わなくなるからな
ガソリン車はもう売れないよ エンジンそのものの開発止めちゃってるとこもあるから、これ
EVシフトこけたら２０３５年ごろは世界の車の６０％ぐらいトヨタじゃねーの？
全部EVにしたらどんだけ電気いるんだよって話だし、EVEVいってる環境派に限って
ビットコインのマイニングの電力がーとか言い出すから支離滅裂だよねｗ じゃあ別の技術作るとか考えないと。変化しないでいいのか？ 1回の充電で2000km走るとか、エアコン使いまくっても500km余裕で走るならEVも考慮するが、
そうでなければ、次に買う車は普通のガソリン車かHVだな。 e-fueｌなんて御大層な名前つけているけど、現状のサトウキビから作るメタノールと何が違うんだ
しかも日本では潰したくせに トヨタ以上に技術も資金もない多くの欧州メーカーが
EVにすんなり移行できるなんて到底思えない
ドイツのVWグループやダイムラーくらいか変われそうなのは
日本はトヨタの作ったシステムをダイハツ、スズキ、スバル、マツダと使えばいいから
なんとかなるんじゃないか 客に選ばせろ。日本ならガソリン車の需要が圧勝かと。ミニ四駆に乗りたくない。
事故で炎上しないメリットはあるけど。水素は爆発する？ 時代の変化についていかないと企業な感じは残れない
主力商品プリントゴッコを失った理想化学
フィルムが売れなくなった富士フイルム
どちらも頑張ってる 中華EVに市場を奪われるか、
それともガラパゴス化するか。 >>1
おまいう
経団連を使って製造業に派遣労働者という奴隷制度の導入
外国人技能実習生という奴隷制度も追加導入
製造業の海外製造をいち早く進めて今は海外製造がメイン
雇用を消した鬼畜本体が良く言えるな
創業家貴族の保持を乞うようになったかゾンビめ
欧米でも中国ですらこんな鬼畜極まりない貴族企業はないわ
ゾンビ企業は消えろ HVとか水素に拘ってる間に、
世界はEV、トヨタさん一社で頑張っても無理でっせ。
せめて日産のリーフ程度のEVは出さんとな〜
トヨタはEVも作れないのかと世界から馬鹿にされまっせ。 欧米がEVにシフトしても日本だけのガラパゴスでエンジン車が残ったらトヨタに乗り換えるわ ディーゼルが残ってたらそれでいいよ
ガソリン名指しなのは燃えすぎるからだろ ★太陽光パネルより各家庭の屋根の上に鏡を設置する太陽光集光熱発電が有効かもしれない。
ビル以外は強度の問題で架台も必要かもしれない。
★鏡の向きを太陽に合わせて自動制御で変化させて近くの塔か、ビルの上部に太陽光集光熱のボイラー発電機を置いて、光を当てて発電した方が高い交流電力を生み出せるかもしれない。
山でも街でも海辺でも日本各地どこでも可能。雨期がある日本では短い日照時間にこのような太陽光集光熱発電源が有効かもしれない。
★また太陽光集光が当たる所に丸い耐高圧タンクに二酸化炭素を入れて高圧状態でクルクル回しながら水素を徐々に注入すると高熱と高圧で触媒の使い方によっては液体炭化水素燃料が低コストで生産が可能になるかもしれない。エネルギーの自活可能になるかもしれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
