中国製EV輸入急増 ★2 [蚤の市★]
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中国製EV輸入急増 1-3月、テスラが生産地変え値下げ
【シリコンバレー=白石武志】中国製電気自動車（EV）の日本への輸入が急増している。2021年1～3月の輸入台数は879台と前年同期の9倍に伸びた。大半が米テスラの乗用車とみられる。テスラが年明けに主力車種「モデル3」について出荷元を米国工場から中国工場に切り替え、同時に日本で最大24%値下げしたのが影響した。
財務省の貿易統計によると、21年1～3月の中国から日本へのEVの輸入台数は879台と前年...(以下有料版で，残り902文字)
日本経済新聞 2021年4月30日 16:42
https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20210501&;ng=DGKKZO71549810Q1A430C2EA5000
★1 2021/05/01(土) 08:33:44.38
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619825624/ 佐川が新たな宅配用EVのプロトタイプを公開②（走行デモ2）
https://youtu.be/bDR_ivtA0n8 >>1
中国で唯一の都市、一極集中、中国１の都会、【上海】
世界1の先進国JAPANの首都、世界1の大都会、多極集中【東京】TOKYO
と比較したら大半が汚いボロ家バラック、汚い低層ボロアパートの
低層貧乏田舎村ｗｗｗｗ
https://youtu.be/beI7NSQvQto
【 十年経たずに大きな廃電池の山ができそうだな。
流れ出たリチウムで環境汚染とか起きそう。 クソジャップオワタw
さぁ、クソジャップから取れるもんは取ったし祖国に貢献するかな
グッバイクソジャップ、早く滅んでね♪ ネトウヨはTikTokやったほうがいいわ
全身で撮ってくれてるのでジャップの体型がわかりやすい
ジャップ体型の特徴は、体の四肢が十分に発達しておらず、低身長なことだが
これはなぜかというと、ジャップが毎日食べている大豆イソフラボンがエストロゲンと同様の働きをするため
すでに学界ではエストロゲンに身長の伸びを止める作用（骨端線の閉鎖作用）があることが報告されたが
大豆を毎日の主食にしてしまったジャップの身長が伸びることは永久にない
欧米ではすでに大豆はゴミ扱いで、大豆を摂るとジャップ化（チビ化）するとまで言われてるが
日本では大豆メーカーが力をもっているため、メディアを使って大豆を年中ステマ
ソイミルクにソイプロテインに、ついにはなんとソイミートまで登場！
いいかげん騙されてることに気づけよ！ｗ
骨端線の閉鎖作用（エストロゲンが持つ身長の伸びを止める作用） ←やばすぎる
https://www.gifu-np.co.jp/tokusyu/images/58cae9fcaf6d5560cb82d115d46dcc859502012e.jpg
爆笑 大豆ミート
https://prtimes.jp/i/4867/325/original/d4867-325-876067-5.jpg ネトウヨがEV叩いてる間に既に負けてて草
やっぱネトウヨって逆神だわ まさか自動車で負けると思っていないから防衛なんてしてないんだろうな 走行データなどのログが中国に転送されてんじゃねｗｗｗ
どういうデータ収集がされてるか通信内容を事前にチェックはしてんの？？ 実力つけてきたな
似た人種だからやられるならこいつらだわ >>12
論理苦手なパヨにしてはがんばったな。えらいえらい。 単純に欲しいと思うかい？
見返りがあるんですよ。
もしかしたらタダ？ まだ中国製品は爆発するとか言う時代遅れの老害が居るのか、もう日本のバブルは終わってますよ >>12
>ネトウヨはTikTokやったほうg
五毛って刑務所から書き込んでるんだってね。
早く出られるといいね。
服役中に突然どっかに連れてかれて臓器を取られたりとかしないといいね。 ＞2021年1～3月の輸入台数は879台と前年同期の9倍に伸びた。
こういうの急増って言うのか？
だいたいその殆どはテスラがシナに工場造って、アメリカ工場より割安で輸出してるから、お得感が出てるんで購入ってパターンだろｗ >2021年1～3月の輸入台数は879台と前年同期の9倍に伸びた
>大半が米テスラの乗用車とみられる。
まだ少なすぎだし殆どテスラだってさ(´･ω･｀) 中国製自動車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バックドア😨 ガソリンが明らかに危険なのは京アニ事件で日本人なら誰もが知ってるのに、反ＥＶ厨は記憶喪失なのか
バッテリで３６人殺せるかよ まあこれでいいかという層が
動き始めた時が日本の終わり
おつかれ様でした！ >>36
必要にして十分。
今レクサス乗ってるけど
正直大したことない。 >>33
それはあり得る
貧乏人による逆襲が始まりそうwww 50万円台で中国よりいい車作れないと
日本の自動車産業は終わるかもね
高価格帯はテスラやアップルの
完全自動運転車スマホ化自動車だろうし 自転車に関しては大量の実績と歴史があるからそのパーツを流用した自動車なら期待できる >>30
記事をよく読め。殆どはテスラがシナに工場造って、日本向けに輸出してるから増えただけだ。
アメリカ工場で製造したのより2割くらい安値で売ってるので、日本人のEV好きな奴が結構飛びついてるらしい。 テスラユーザーは工場の中国移転を許していいのか？
新車価格が24％下がるってことは中古価格はそれ以上に下がるわけでしょ うちの近所にゴルフカートの墓場があるけどこんな感じでゴミになるんだろうな iPhoneも中国製だから使うのをやめよう
2chMate 0.8.10.88/Sony/SO-05G/7.0/LR >>2
全くだ、懲りないね。中国人には「責任」という概念が無いからな。 邪魔なんだよ。チャリで頭くるのに
こんなんでウロウロされたらヤバいよな スダレハゲの思惑通り、中国様による経済支配が始まったな
五毛(ネトウヨ)の暗躍が酷い >>34
十年後には廃電池が問題になるだろうな。リチウムの扱いが心配。
リサイクルが容易なら別だが。
水素なら爆発はしても燃えはせんだろ。
青葉がまず四散する。 新築住宅にＥV用のコンセントをつけるのが多くなってきてるから、ＥVが当たり前になってくんじゃね 国内メーカーが作らないから、そりゃしょうがないわな。 よっしゃー価格破壊させろ
軽自動車が200万超えとか頭おかしいからな 安倍の八年間大増税大緊縮が、しっかりと日本の研究や開発を押さえ込み実を結んでいるね。 ちなみに、ようつべで、テスラと同価格帯の欧州や日本の電気自動車を乗り比べた動画を見た事有るが
同価格帯（1000万弱）だと、テスラの乗り心地＆運転感触は、2ランクくらい落ちるってさｗ
やっぱ新興メーカーって、カタログスペックだけは良くても、そういう細かいフィーリングの点で、まだまだ全然ダメらしいｗ 世間一般、車体価格の高安ってのは、大前提に
「日本の法律」に決められた中で製造工程を経て作られた製品って
了解の上で言ってる話で、PL法で中国って国の法の中の企業に
どれだけ責任問えるのかとか、
それを踏まえて保険会社は国産車同等の保障サービスをしてくれるのかが
ドライバーには一番気になる点だね 高速道路走ってると燃えそうでコワイな。
バッテリーは異物が入らないよう、清潔な国で作って欲しい。 他のものなら中国製もありたが車はなあ
買ったあとのメンテナンスのことも考えると車はあり得ないわ 車が家電のように売られ始める時代になったら、さすがのトヨタはヤバイかもだな >>66
もう20年もしたらネトウヨ以外全員スパイになってそう 公道走り始めたら恐怖だな
不可解なトラブルや事故が多発しそう トヨタがEVメインにするまでに中華にやられるんじゃないかって散々言われてたが
その通りになって来たな
値段的に対抗できないしEVだとフレームの出来が良くなくてもあんまり関係ないしな 佐川急便が中国製ＥＶの大量購入を決めたことが報道されて、
日本国内で急激に認知が広がったからな
そのうちＥＶと言えば中国製が常識になるかもしれん
もうちょっと日本のメーカーも頑張れよ >>12
小さい頃から大豆は沢山とってるし、納豆も豆乳大好きでほぼ毎日とってるけど身長190あるぞ 時代遅れって言ってる奴が中国製のEV買って
中国製EVの素晴らしさをレビューしてくれよ 一昨日あんなに雨降ったのに今日車見たらもう黄砂で黄色くなってる、
ちょっと黄砂酷すぎるわ。 >>29
車なんだからバックドアは普通にあるだろ(違 水素は電池の代わりになる可能性を持っている。
高温領域ならレアメタルに頼らなくても燃料電池として反応できるし
溶媒に溶かせば高圧で管理する必要もない。
そしてそういった技術はすでに開発されている。
取り回しや環境負荷を考えれば、水素一択しかないと思うけどな。 安いしまあこんなもんか、が定着したら終了
家電もスマホもそういう流れで死んでいった
車における原付のポジションを確保したら飛ぶぞ >>51
>>63
中国製品最悪だなレベル低すぎるわ トヨタはスズキとダイハツこっち方面専業にさせろよ
もっとグループ会社うまく使え このテスラが中国製ならiPhoneも中国製でしょ。
中国製のiPhoneと言われるの嫌なの？
認めたくないの？ >>88
カブのパチもん作ってたけど売れなかったよ
確かコスモスとか言う変なやつ ウイグル人弾圧して作らせた物なんて輸入禁止にすべき
自民しね >>84
黄砂は年々拡がる中国の砂漠化だしな
その砂漠化を支えてるのは中国の世界工場化 軽自動車カテゴリーがなぁ
時代変化に合わせて法改正した方がいい >>91
中国企業讃歌で働けばいいだけだしな
似非日本経営者とたいしてかわらんと思う 中国と書いてあるだけで投げ捨てたくなるよ
お前ら嫌いなんだよ >>47
今の日本人もだんだんと人の事言えなくなっちまったけどな。責任者が責任とらない不思議な国 もしもだよテスラがスズキ買収してジムニーやらワゴンRやらスイフトやらハスラーを自動運転evで価格そのまま売り出したら天下取れないか？
充電問題は置いといて ネトウヨが発狂してんのか
いつもの○○になるに違いない
でどうせ全部外れるんだろ >>62
残念だがホンダでさえも出遅れてる。
他のメーカーは言わなくてもいいかな。
現時点でまともな試作品すらできてないからクソミソに言われるのはしゃーないよな。
願わくば奇跡の逆転して欲しいが。 >>103
無責任一代男て映画があるくらい日本人は昔から無責任だよ
変わってないのに変わった言いたいだけだろ 爆発爆発言ってるうちに一気に追い抜かれたな笑
やがては、中国製しか選択肢がなくなるわ 日本はスマホの二の舞だな
また中華メーカーに負ける でも実際、世界で売れてる車のEVのシェアって一桁だよ
これから増えることはあっても中国製のシェアが増えることはない これって制御用CPUにバックドアがあって、共産支那の人民解放軍が指令を出すと爆発したり暴走したりするんじゃないの？ >>108
もともと日本にも責任という概念なんてないと？
昔って政治家なんかももっと責任とってたような… スマホ馬鹿にしてガラケー推してた
奴最近すっかり見ないね
EVも同じ様になる
常に世界見てから作り始めだと
遅いんよ >>113
無責任だけど何とかなってたのさ
特別今がどうのこうのじゃない >>105
EVの小型化は航続距離の実現が不可能なんだよ
だから重くするか航続距離を短くするしかない
最近、駐車場でタイヤの跡が異様についてるところが増えだした
劣化もあるだろうが重いEVが止まってるんだろう
EVはどんなに形が良くても積載したトラックだしな ネトウヨにも責任という概念はないよ
大統領選でデマを流しまくっても
また懲りずに
>>112
またこんな中傷してんだから
しかも小心者だから疑問形にしてセーフだろ見たいな発想 >>114
いわゆるデジタル化の大きな波と捉えれば
スマホもこれに繋がる前哨戦だったのかもな >>113
責任を取って総辞職した昭和
責任を取っていつまでも椅子に食らいつく平成令和
昭和は何かと政治が強かったな、今は弱すぎるわ、ソファーにふんぞり返ってタバコ吸いながら記者会見でマスゴミを罵倒していた昭和の政治こそが強い国の証 たしか郵便局が配達用の電動カブを大量に仕入れてたな。ホンダから。
去年の今頃だったかな？
あれは現場に受け入れられたかな？
自動車の方は無理だと思う。ＥＶはエアコン弱いだろうから。
そういう意味でも水素の方がいい。 太陽光パネルが、いずれ不法投棄の山になるように、
自動車に搭載の蓄電池の廃棄物処理方法が問題になるぞ。 EVの方がガソリン車より枯れた技術なのによくこんな爆発するよな アポー嫌いだが
アップルカー出たら少し欲しい
今後進化するてすらも良いな >>118
無駄に大きくして街中重量2ｔ近いガソリン車まみれですが何か? >>77
こんな事言ってるやつが推してる物なんて
なぁ…笑 >>69
今から10年以上昔、ネットブックが出始めた際に店員がパソコンを
こんな簡単な紙袋で売る時代が来るなんてと言っていた
時代によっては自転車にも教習所があったんだし 偉そうにしてたやつらのデトロイト化早く見たいよなｗ >>88
命に関わる乗り物とスマホ・家電を同列に出来ねーわ。 >>128
すまんすまん政府の内なる心だしちまったわｗ ガラケーで天下や→スマホに乗り遅れ
液晶は亀山、Panasonicは尼崎工場や→価格競争に負ける
次
車は日本の基幹産業や→EVに乗り遅れる アポーもグーグーも10年ぐらい小型EV作ってるが市販出来てない
小型化すると航続距離と耐久性の壁があるしな
一時期流行った無線充電規格のスマホ
今は全然発売されてない
人類は早くもバッテリーの限界を感じ始めたようだ 2030年にガソリン車禁止になった途端、中国製EVばかりになりそうなんだけど トヨタやホンダが勝手に自滅してるからなぁ。
中国にとっては棚からぼたもち、労せず日本の電気自動車市場を独り占めｗ テスラって中国製EVって言われちゃうんだ
要らねーわｗ >>114
>常に世界見てから作り始めだと
せやな(´･ω･｀)
2018年、エンブレムに注目
https://youtu.be/-8-f76I5Jy4 予測しておくよ
どの国も趣味の車で終わるのがEV
スーパーカーブームと同じだよ
航続距離＝重量の壁はGの世界では越えられない テスラに乗ってる人って、テスラ乗ってない人を
物凄くバカにするよね お前ら流れ読めよ
自称保守のまとめサイトすら以前みたいに中国敵対視してないぞ。野党とは戦ってるけどｗ
近い将来中国が新しい御主人になるんだからｗ 今日みたいな地震が起きて停電がしたらとか考えるとな
複数所有しての１台が国産のEV はありかな 佐川のやつは企画設計は日本企業で製造だけ中国って見たけど >>144
日本製は性能は悪くないが余計な機能がついていて無駄に高いイメージ >>150
そりゃあ新しい飼い主に従順になるのは当たり前だな、
世論すら動かせるとわかってるんだから中国が世論操作に使わないわけがない。
ビジウヨもアフィリエイトの連中も金さえ貰えば顔がどっち向いてようと構わないんだし。 >>135
ガチで質問だが、
アメリカやドイツは何で稼いでるの？
アメリカ製のスマホ（ｉフォンは中台製として）や
ドイツ製のＴＶってないと思うが。
日本みたいに人件費の高い国が、
産業型を欧米側より中韓側にあわせる事自体に無理があると思うが。 >テスラって中国製EVって言われちゃうんだ
iPhoneだって中華スマホ
大抵の家電もそう >>153
>EV増えたら電力持たんだろう
EV推進派の中心にいるのは原発推進派だからな。 >>1
くだらん近場の用事に1トンの鉄の塊をガソリン燃やしてバンバン走ってりゃ温暖化になって当たり前
ポイントは脱鉄の塊だな 日本メーカーの商品でもMade in Chinaはいくらでもあるしな
製造国なんか気にしてたら何も買えんよ >>162
だがプラスチックは地球の敵になったんだぜｗ >>1
こういうのは実際に使って見なきゃわからんからどんどん使ってみればいいと思うよ
俺は以前シード48という電動スクーター乗ってたけど
走りは意外と悪くなかったが全ての部分の品質が低すぎた
1年経たずにサビる所は全てサビ始めて同時にあちこち不具合が出始めた
各部の耐久性は国産スクーターの1/10程度しかないと思う
結局2年でバッテリーが弱り始め手放した >>163
中国製のiPhoneを大喜びでホイホイ買ってるしな。
アメリカ製だとでも思ってるのかな？ みんなでEV買って、ステーションが
足りないと分かって取り止めになる 車内の会話は共産党に送信されています
特定のワードや共産党を批判すると車が急発進し爆発炎上します 会話が盗聴されてるとかつけられるとか襲われてると思うなんて
ただの統合失調症なだけ。 日本はエンジンにしがみついてチャンスを失ったアル
我々は日本のエンジンマネできないがその分チャンスを得たアル
我々は小日本に勝ったヨ >>127
どこの国の話？日本なら1トンも無い軽自動車ばかりだけど >>150
お前が政治家より何より売国奴なのはよーく解った 中国製は車と言ってるが
実際はおもちゃなので日本の公道走れません
走る爆弾だぜwwwwwwwww >>1
なんだ、テスラのことか。しかも実数じゃなくて増加率か。
それ、今までが売れてなかったと言うだけ。 >>161
急にゼロカーボンと言い出したのも、裏で糸引いてんのは原発村だろうな。行き詰まった再稼働やリプレイスを推し進めるには千載一遇のチャンス。 >>12
欧米、ってひとまとめにしてるけどさ
南欧行った事ある？？
日本人より小さな人けっこういるよ
ギリシァとか旅行してみて（観光客と現地の人を一緒にせずにね >>180
日本に輸入するテスラのモデル3が、アメリカ本土生産から中国生産に切り替わったから、中国からのEV輸入が増えたってだけ。前スレから勘違いしてる奴が多いが、中国資本のEV車の話ではない。 >>1
自動運転のカーシェアほとんど中国製になりそうだな >>34
リチウムイオン電池は爆発するぞ
それでよくゴミ収集車が火災になってる トヨタは最先端企業じゃないからすぐにとってかわられる
ドイツみたいな明確なブランドを持ってるわけでもない実に危うい存在だ
台湾TSMCや韓国サムスンみたいに業界最先端の技術力を持ってるんなら
他に変わられる心配なんてないだろうけどトヨタはそうではないから
代わりなんていくらもでいる、だから社長が危機感をあらわにしてるわけ あらテスラて中国製なんw
そりゃ悪かろう高かろうと言われるな 欧米企業はどんどん中国に進出してるよ
欧米が反中で中国から撤退してるとか
デマを流して視聴数稼いでるビジウヨに騙されてるアホウヨだけだよ >>195
テスラ、モデル3を最大156万円値下げ 最廉価モデルは429万円に
補助金込みなら350万 >>194
トヨタ車に興味が無いとなんであれが国産自動車メーカーのトップ企業なん？と思うわな >>12
国内で大豆をよく食べる地域と食べない地域で
どのくらい差があるわけ？
大豆が原因なら明らかに違うはずだよね >>9
プリンター商法で利益出すんじゃないかな。本体赤字で、バッテリー交換で利益を稼ぐみたいな感じで。。 >>204
プリンター商法はガソリン車だろが。
ひんぱんに整備させて部品交換させる
整備費用ボロ儲け
ガソリン代でもボロ儲け 【ビタミンDで感染症予防】
・ビタミンDはCaの吸収以外にも、ウイルス性感染症に有効であることが知られていた。
・コロナウイルスに血中ビタミンD濃度が30ng/ml以上の人はほとんど感染せず、さらに重症化しないとの論文が発表された。
～摂取方法～
①適度に日光浴をする
日光を浴びると体内でビタミンDがつくられます。
②食事やサプリメントで
ビタミンDは、イワシ・鮭・サンマ・サバ・きのこ類や卵に多く含まれています。
緊急速報 ビタミンＤでコロナ感染予防を | 健康コラム | 田中消化器科クリニック
https://www.tanaka-cl.or.jp/health-column/covid19-vitamind/
免疫機能にかかわる「ビタミンD」の重要性 | コラム | 日本橋室町三井タワー ミッドタウンクリニック
https://www.mtc-nihonbashi.jp/column/doctor_yoshikata/813/ コスパ良すぎだな
技術も価格も中国にはかなわん
日本はもっと給料下げないとやばい >>208
JAP自動車メーカーの役員は年収○○億円だもんな。無能のくせに >>1
輸入急増って。。
あわてて日本への輸入をOKするなよバカヤロー
日本の公道を走るには車両の安全検査や衝突実験とかしろよ！
走行中に爆発したり火災を起こしたり衝突でドライバーがペチャンコになるとか、操舵不能で歩行者に突っ込んだら
国交省にも許認可責任が生じるぞバカヤロー 外来種が入って来て、日産・三菱のEV車は駆逐されるのか アイフォンみたいな使い捨てｗ
馬鹿なｚ世代が餌になるな >>196
そんなニュースは聞かないけどな。
話のマウントとりたいだけ？ 10年後にはトヨタも中国企業の傘下に入ってそうだな >>217
先にホンダじゃない？
ホンダは自社技術開発してないからEVに切り替えるのけっこう難しいと思ってる 在日中国人が買ってるのかな？
チョンみたいに日本で売れてるニダ！
て言いそう >>2
そう言い続けて日本の得意産業全部取られちゃったのに
最後に残された自動車分野でもまだ同じこと言い続けるの？ この車の不具合が原因で事故発生しても一切保障とかしないだろうに 安ければ消費者は中華でも買うんだよ
トヨタ終わったな >>187
なぜ？3月の販売台数は過去最多だったけど。 >>210
平成以降
国が責任取ったことなんてないだろ 世界の支配者層や大金持ちは、自動車の排気ガスを吸わされて、怒り心頭なんだよ 中華は国民的に誇大妄想者が多い
2TBのUSB×4個くっつけて8TBのSSDだって販売してくる民族だぜ もう中国からモノ買うの規制しろよ
二十年後とか戦争になるんだろうし 中国製EVなんて都内でも見かけたことないけどな
まぁ、いたとしても在日中国人が無理して買ってるんだろう
中国製EVが停めてある家を見かけたら気を付けるようにするわ >>217
ホント、乗っ取り工作には気を付けて欲しい。
銀行乗っ取られ、電気乗っ取られ、社会資本乗っ取られ
今度は車か。そういえば軍事も攻撃に逢ったな、東芝。 疫病神ネトウヨの法則・・・・ネトウヨが応援する企業や人物は必ず大不幸が訪れて衰退の一途になる 日本車にやられたアメリカ自動車産業みたいなもんだ
モタモタせずにEV進めろ こんないいかげんな車買って故障したら
どこで直してもらうの？
カツマタグループとかか? ハッキングしやすそう
中共製品は色々いじれるからオタクに人気なんだよね 来年発売されるモデル2のAWDモデルが400万円未満だったら
補助金を上手に利用して買うかな もう割高な日本車は売れない
コスパのいい中国製EVが日本人民の足となる >>20
共産党独裁国家と組むということはそういうこと。 電気どうすんの、化石燃料をもっと燃やす？関係ない人に強制的に節電でカバー？ ネトウヨ「サムスンのスマホなんて爆発するから売れるわけないww」
↓
サムスン、スマホで覇権を取る
ネトウヨ「中国の車なんて爆発するから売れるわけないww」
ネトウヨさぁ、いい加減学習したら？ >>6
事故れば即死亡する超危険なポンコツ
追突すれば大爆発 最近の中国製は性能もよくなってきたから日本は空飛ぶ車とか作らないと勝てないかもね 中国製テスラは組み付けも塗装も良くなったみたいだね
YouTubeで見ていて中国製のがプレミア感が出でいてなんとなくそんな気がしていた >>249
>いい加減学習したら？
馬鹿相手に宣伝工作は有効である、かな？
ガラパゴスなんて言葉に騙されて、必要もない機能満載の
板っきれを頬に押し当てて喜んでいるものね。 コスパ安いやつはダメだろ
中共製にたいしてコスパコスパ言うやついるけど正しコスパを評価出来てるやつはあんまり居ない印象 だって明らかに安いもん
壊れて2台目買っても安いんじゃね？ この度の「チャンコロ政府によるチョン（新）型武漢チャンコロナウイルス拡散テロ事件」により我々はシナチョンの息の根を確実に止める…
この意図的でゲスなテロ行為で世界の人々をコロナ漬けにした大罪と家族や仕事を失った人々の怒りと悲しみは深く深く心に刻まれ数兆億万光年間消えることはない
テスラ、アップルを始めとした犯罪一味はこの世から一族郎党消し去られることは言うまでもなく、無慈悲な鉄槌により存在そのものを抹消されるであろう…
チャン（陳）コロナは｢高い高い代償を支払う（笑）｣ことになるであろう…
そして食料難のチャンコロが密輸しようとして沖縄で沈んだ牛６０００頭分以上の「多大な損害を負う」ことになるであろう（笑）
そしてウイグルチベット人により関係者全員「目を抉り出され」れ、その薄汚い口から「下水」を注入されるべきであろう…
なんならオレがあのアホ面歯抜け面外交官の分を担当してやろう（笑）
※ちなみに鳥インフルエンザも腰抜けドロボーアイゴー（笑）クサレチャンコロが世界中にばら撒いたウイルスＤＥＡＴＨよ（笑） >>260
いやコスパは高くないとダメじゃん？
つか、安かろう悪かろうで粗大ゴミを増やさないでくれ 
中国企業が農家などがよく使う軽四貨物のEVを売り出せば
わざわざガソリンスタンドに行く手間が無くなるのでバカ売れするぞ >>259
中国製で安くなかったら中国製の意味がない
消費者は中国製に品質など求めてない
ましてテスラやぞ？
輸入車褒めるのが仕事の自動車評論家すらクオリティに苦笑いするテスラにパンピーが何を求めるんだよw １０万ぐらいの差だったら日本製買うけれど値段が半分以下だったらそっち買うだろ
2人乗りのトヨタ車で１５０万で4人乗りの中国製で５０万だったら中国製買うだろｗ
しかも航続距離もほとんど同じｗ 物作りニッポンの終焉だな
最後の砦だった自動車産業も中国に負けた >>222
それは三菱自動車だろジャアアアアップｗｗｗｗ >>269
なんか勘違いしてるけど日本の最期の砦は半導体だから 日本メーカーも中国生産して日本に輸出すればいいだけよ
それをやりたくないからゴネてるんだろうけど >>267
航続距離変わらないなら根本的にEV買わない 鉄道で中国車両を導入した国のその後を追えばわかるだろ
安物買いの銭失いとはこういう事だ 日本では一般道だと90km/h出すとスピード違反で捕まる
高速道路乗らないのなら80km/h出れば十分
コスパのいい中華EVはバカ売れ間違いなし >>267
２００Vで８０ｋｍ分の充電に４時間くらいかかるのに、急に必要になったときに使えないようでは常用できない >>259
コスパコスパ言ってるヤツはたいていコスパの意味理解していないから安心しろ 悪評が広まって流石にテスラもQCに力入れて・・・・る？ >>260
250万を捨てるつもりで払うやつがいるかよ
安さ目当てなら国産のガソリン車買うわ キリスト教の欧米人は、イスラム教アラブ人から石油を購入して、奴らを儲けさせるのは気に入らないだろ 世界中のガソリン代はけっこう高いね。電気代は安いけど
タンカーで石油を運搬するから当たり前化
EVシフトは当たり前 身の回りのものたぶん8割くらいが中国製だぞ。特に100円ショップの品物、家電、衣類。みんなもそうだと思うが ガラケーが速攻で駆逐されたように、電気自動車がバッテリー問題を技術革新でアップデートしてあっという間に電気自動車だらけになるぞ
ガソリン車は環境問題でも、排気ガスが不利だからな >>289
ガラケーは速攻で駆逐されて無いぞ。ガラパゴスと言う宣伝文句で執拗に貶めて
何年も掛けて駆逐したんだ。
EV推しも政治戦略。環境問題を考えるならHVが答え。 >>291
同じことが起きるんだよ
そのうち「ガラカー」って呼び始めるよw >>262
コストパフォーマンスは稼働時間 ÷ 時間 だから
直ぐ壊れるのは、コスパが悪いと云う ほんとに売春しか出来ない国になってゆくな。
あ、中抜きはどこの国よりも得意か。 激安はいいかもしれないが、車検やメンテやらどうなってるの？ まだ８００台だとサービス拠点はろくになさそうだが・・・・ >>295
佐川急便の中国電気自動車が試金石になると思う。ポンコツだったら導入する企業はいないだろうけど、逆に評判が良ければ、大量に電気自動車が導入されるだろうね >>84
最近は違う色も乗ってるよ
まるで ヘドロみたいな >>1
どこの記事かと思ったら日経って所で納得してしまった 今の世代のEVは買ったらダメなやつなのにな。。
テスラもこれも基本的にオンボロ度合いはいっしょだから >>29
6ドアハッチバックか物理ドア5、論理ドア1 中国製のバッテリーでしょ？
中国製スマホに衝撃与えたら爆発するから気をつけろとか前に言われてたのに自動車なんぞに中国製バッテリーって大丈夫なんか？ まさか日本でもドラレコとナビは北斗システムってやつ使うことはないよね？やばいじゃんか。 いきなり爆発やら充電出来ないやら即停止やら感電やら大事になりそうだな >>117
それが何とかならなくなって来たのが今の日本。リスク先送りし続けてきたからツケが溜まってだんだんと苦しくなってきた。 >>121
代が変わって、その昭和の政治家の世襲議員が責任取らずに椅子にしがみつくスタイルが主流になってきた >>15
だからおじーちゃんボケてるんじゃって言われるんだよ。くそ粗悪品やコピー品のゴミしか作らないと未だに思ってんの？アホらしい ということは、佐川が来ると爆発の心配があるのか、、 あと5年以内に日本の自動車産業も終わる
家電、パソコン、スマホ、鉄鋼、半導体、造船…
製薬とかもダメダメだし、資源もないし、外貨稼ぐ手段がない >>315
支那チョン製なんか絶対買わねぇーわバーカ >>317
車にせよ半導体にせよ今より更に設計屋路線にシフトするだけだろう
後は国内での隙間産業需要
物量で勝負したって広大な大陸を活かせる所に対して真っ向勝負での勝ち目はない https://youtu.be/PYYLdirFFuo
トップギアのパロディかと思ったらマジモンの現在販売中の中華EVテスト動画かよ
何回見ても爆笑つーか運転手のプロ魂に感動するｗ
これが６０万？買えねーよｗ 将来は中国製しか選択肢がなくなるんだよ
ディスっていられるのは今だけだ >>289
ゆとりはなんで無知なくせに知っ高かまして嘘吐くんだろう？ >>87
水素はない
水素はちょっと無理だな
軍用って感じ >>316
夏はエアコンが使えず不在なんかしようものなら配達員が爆発 >>324
ほんと、あんなもん特殊な使い方をする軍用だよ NIO、大規模生産プラント・研究開発拠点となる都市NeoParkを建設開始
insideevs.com/news/504490/nio-neopark-research-manufacturing-center/
年間100万台のEV、100GWhのバッテリー生産能力（1台あたり100kWh!?）
10,000人の研究開発要員と40,000人の技術者
敷地面積は70平方km弱（みっともないトヨタの工場跡地ウーブンシティの100倍） さっきテレビ観てたけど、
女子バレーボール
日本 vs 中国
日本勝ったな
技術者も頑張れよｗ いまさら何言ってるんだ
もう世界中で中国製の電気バスが走ってるだろ >>173
勝負はこれからだ。
日本はEVでも中華に勝つ。 日本の法律に引っかからないんならいいだろ別に
むしろいまだに中国製が～とか言ってるヤツはちょっとヤバいと思う 879台入ってきただけで急増9倍って記事になるんだからいいなｗ
過去EV車が抱えてきた問題を中国車は打開しているのか見ものだ この車1キロ１円ではしるぞ。月に1600円しか掛からないんだってさ 充電時間は？
スマホみたいに使わない時に充電しておけばいいみたいなモノじゃないだろう
急に必要な時にタクシー呼ぶようでは車の利便性が下がる 普通に誰も買わんだろ
なんで輸入したんや
もう中国の言いなりになるなよ >>323
親がバブル婚の3高思考のプライドだけ高いバカな母親に育てられたからだよ。 >>292
その前に日本産のEVがホッカイロとか文鎮って言われそうだな >>337
スマホみたいに繋ぎっぱで良いモノだろう
非接触充電まで規格化されたくらいで >>315
品質の問題うんぬんは置いといてどう考えても敵国の製品なんて買わないって話しだよ坊や🤣 >>333
百均くらいなら構わないが、食品や安心安全に関わるのは抵抗あるよ。 >>239
佐川は輸入してないぞ生産もまだだからな >>333
そういう輩に限って中華製のiPhoneを得意気に使ってるんだよね。
アメリカ製だと思ってるのだろうか？ 中国は大金持ちの国だから
日本に安く売ってやるだけ 爆発するとか 10年前のネタ書けば受けると思ってるおっさんよりは中国は進歩しとるよ >>334
中国の技術なら解決済みだと思う。
ドローンとか世界一だしな。
日本が勝てる要素がこれっぽっちもない。 >>349
趣味でドローン飛ばしてるけと、中国製しか選択肢がない。
性能もいい。 >>348
テスラの中国製電池が燃えまくってるけど >>350
10年後には自動車もそうなってるよ
日本の自動車メーカーは全部なくなってる EV車を走らすためには、安定供給できる発電施設が必要。
安倍前総理が原発新増設の議連顧問になったから、将来は
中国製EV車も、日本中どこでも安く充電できるようになる？ 【車】テスラ モデル3、高速で突然シャットダウン (2021.03納車) [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619928192/
さすがテスラだ、高速で止まってもどうって事無いぜ(´･ω･`) ドローンやスマホとEVを同列で語る馬鹿が溢れてるな…。
・車の場合、型式認証といって衝突安全性などクリアしなければならない。
・中華EVは日本はもちろん欧米でも衝突安全性で問題があり、輸出不可。
・車を売るならリコール対応の為、全国ディーラー網が必要不可欠
・佐川のEVは型式認証が取れず、輸入車枠を使ったシロモノ
充電設備の問題もあるし、韓国車すらまったく売れてないのに
中華EVなんて日本で売れる訳がない。 >>356
既得権屋さんは必死だな。
中国車を10年前と同じ水準で比較して
もねえ。彼らの進歩の速度は驚異的だよ。
全国ディーラー網？EVは内燃機関がないから
整備の負荷は大幅に減るよ。販売網なんて
既存のディーラーを買収してしま言えば良い
ホンハイが日本他のEVモジュール、システム
メーカーと組んでEVモジュールの開発、無償提供
ビジネスに参入（車販売会社は内外装デザイン
して製造ホンハイ）したよ。
車と携帯は違う？同じだよ。 >>353
既得権者がすがるインフラがー発電がーですね。
具体的な数値を出して見て？。
出せないよな。 >>356
BYDの話だと日本市場では自家用車のハードルは高いのでまずはバスなど商用車から販売して実績を積んでいくとの事。 BYDはやめとけ
対中包囲網、対中経済制裁でメンテナンス不可能になる トヨタ並びに日本車企業が中国の傘下に入る日も近いな >>362
京都でバス、タクシーの導入始まってるよ。 ネトウヨは中国製のEVなど安全基準を満たさないので
日本に輸入できないといっていたがまた根拠のないデマなこと言っていたな 所詮は中華製だし爆発やら火災を起こしてもｗ
保証なんかなくて新しいクルマを買えで終わりだろうね 太陽光発電とセットじゃないと電気足りなくなるでしょ
各家に太陽光パネル付けれるかな バッテリーとか規格化されないとゴミがあふれるだけで
環境には悪影響だわな 誰だよ中華なんて輸入してるのは
もしかして個人輸入でなくて日本で売ろうとしてる奴？ アメリカとか ヨーロッパから輸入するより 中国製の方が安いんだろうな。 >>358
既得権益も何もリチウムイオンなら全固体電池でも
EVなんておもちゃなんだから売れないんだがな？
馬鹿はEVが売れるという前提だから始末が悪い…。
動力がエンジンだろうがモーターだろうが
足回りやボディは変わらん。
そっちでリコールが無いと思ってるなんて
車のことがまったく分かって無いクソだじゃん。
携帯と車が同じ？
型式認定のことを勉強してから発言しろよ馬鹿が。
ホンハイとか話にならんわ…。
想像力が欠如してる馬鹿は話が通じないから始末に負えないが
お前は充電設備の普及が急速に進むとでも思ってるの？
電池だって全固体電池の量産化なんて当分先だぞ？
全固体電池でもエネルギー密度はせいぜい1.5倍で
おもちゃの域を出ないんだが？
五毛だか何だか知らんが、常識がなく、想像力もないからEV厨なの？
そうだとしたら、お気の毒としか言いようがないな…。 １月１００台弱
昨年はこの１／９なので
１月１０台程度
これがテスラの日本での実績 >>2
はあ？
米国メーカーテスラの中国工場からの輸入だぞ
日本に出回っているiPhoneだってほとんど中国製でみんな喜んで使っているのに何言ってるんだ >>12
Tiktok勧めてる時点で推して知るべし… >>358
自動車整備でエンジンにかかる部分なって全体から見ればほんの一部だけど？
EVになったら他は見なくていいの（笑) EVバスなんて、重い電池を運ぶために
エネルギーを使ってるようなもんだけどな。
佐川のEVは型式認定が取れず輸入車枠。
衝突安全性が担保されない危険、かつ冬の北海道じゃ使い物にならんEVを
従業員に押しつけるのは佐川らしいと言えばらしいが。
現状で企業がEVを無理に導入するのは J-クレジットの為。
EVが優れているから導入している訳では無い。
企業がCO2を削減すれば、金が入るしイメージアップにも繋がる。
ファンド資金も期待できるし株価アップも期待できるから。
意識高い系をはじめとしたEV馬鹿はここらへんが理解できてない。
一般ユーザーにとってEVなんか用無し。 >>358
今の自家用エンジン車って8万から10万㌔行くまでは
指定通りオイルとフィルター交換しておけばいじる必要はまず無いけどな(´･ω･`)
10万㌔超えたあたりからプラグやタイイングベルトやチェーンテンショナー、ウォーターボンプ回りの点検交換が出てくる
今はエンジン整備の必要生じるより先に発電機のブラシやベアリング交換の必要が出てくるレベル >>382
全ては経済活動であり詐欺活動だからな
温暖化だのCo2削減だのはただの建前であって名目でしかない E vなんてバッテリーさえクリアできれば誰でも作れるようになるからな
車は価格競争で淘汰され日本でも衰退する産業だろう 今や日本は中国製品だらけPCもそう。
産業機器も中身は中華
スーパーや外食の食材も中華
自動車が入っても驚かない インフラ輸出に力を入れて
日本の火力発電所を世界にセールスに行って
「環境テロリストは日本に帰れ」って罵られた
安倍前総理の凄さが少しはわかっただろ ｗｗｗｗ
国内の自動車産業関係者がテスラを叩き始めたよ
ｗｗｗｗ
叩いても無駄
もう手遅れだわ
ｗｗｗｗ EVは否定しないがまだ早い。もっと大きな技術革新が成されないと。
その時が来たら一気に広まるだろうから心配は要らんでしょ。
今慌てて飛びつくのはアホ。 >>389
「経産省に騙されるな！ 石炭火力を高効率型に切り換えても、CO2排出はほとんど減らない」
webronza.asahi.com/business/articles/2020070600006.html
＞従来型と高効率型のCO2排出量の差はわずか5％
何が「クリーンコール」だと世界から非難轟々
結局は再エネに価格で負けて輸出計画も白紙
そもそも福島事故後に原発の「トップセールス」からして頭おかしい >>391
むしろ遅すぎる、というか手遅れ
タイでも2035年にはPHEVも禁止、まずは2025年に新車の30%をBEVにする計画
日本車の中核生産拠点だが現在9割ある日本車シェアの激減は確実 そりゃ電子レンジだって日本製は余計な機能がたんまりついて10万くらい、かたや中国製は余計な機能なしで1万
電子レンジなんか食い物温まればいいんだよ、そりゃ中国製が売れるわ こうやって中国との腐れ縁を繋げていくんだよな～腐れ売国奴 中国生産の物をバカにする奴が中国生産のXperiaとかまだ今でも使っていたら笑える >>385
なんでお前いつも「Co2」って書いてんの？
ネット工作の仕事って中卒とか障害者ばかりらしいけどそれか >>393
最初に来るのはノルウェーの2025年だが
ノルウェーを皮切りに「やっぱり無理でした」ドミノになるな。
ノルウェーはあそこまでやってるのに、EV販売比率は半分。
しかもEVユーザーは、次はガソリン車にすると言ってる。
ノルウェーはEVじゃ無理って気づいて
慌ててFCVに舵を切ったが、間に合わないね。
内燃機関の開発を止めるのがバカ車メーカー。
欧州メーカーはトヨタがクリアしてるCAFE規制をクリアするために
EVを売らざるを得ないが、EVに金がかかって内燃機関の開発を中止。
クリーンディーゼル詐欺の賠償金も莫大だしね。
EVなんてユーザーが欲しがってないんだから売れない。
このまま行けばトヨタの一人勝ち。
欧州のクズどもも、そのくらいは分かってるから
ハイブリッドを禁止する一方で、トラックやバスのディーゼルはそのまま。
とはいえ内燃機関の開発を中止しちゃってるから、どうしようもないね。 >>399
ノルウェーの先月のプラグイン車のシェア85%に対してガソリン車とディーゼル車はそれぞれ5%未満
FCVは水素ステーションが爆発してから完全にオワコン
大型車両のFCV開発を先導していたスカニアも完全に諦めてBEVに注力
ボルボも最大重量40トンの大型EVを今年発売
トヨタ工作員もデマに頼るしかないレベルで終わってんのな >>393
購入者側の視点でっていう事なら慌てるな、を言いたかった。
開発者側（メーカー）なら他に先んじてどんどん研究開発実用化をしていかなきゃいけないのは当然や。 スマホ同様にいきなり落ちて走れないけどなｗｗ
スマホ感覚で作ったＥＶなんてその程度 >>405
元々ヨーロッパには14～16歳位以上で講習受けたら乗れる
日本の軽自動車より下のL6ってレベルの車があるそうな
最高速度は45㌔、動画見る限りはかなり安っぽい
ちなみに宏光MINI EVは中国の農村部で乗られていた
免許不要の低速車の代替品として開発されたそうな >>386
作れることと商品になることとは別だと思う。 エアコンを使ったら、一回の充電で何キロ走れるんだ？ >>291
俺エンジニアだけど、ガラケーのこまいサイト作るよりスマホ向けのサイト作るほうが楽ちんだよ。
PC向けサイトのデザインをちょこっと変えるだけだし。
webサイトでこれだから、アプリなんてもっと格差あるだろ。ゲームなんてimodeだとテトリスレベルが関の山。PUPGとかモンストとかムリ。
ガラケーなんてどの道駆逐される運命だっただろ。 >>323
ガソリン車の世界でもドライバッテリーって流行ってるじゃん。
あんなの10年前は無理だったからね。
技術革新は確実に起こってるよ。 >>1
うぉおおおおお！！
＞テスラが年明けに主力車種「モデル3」について出荷元を米国工場から
＞中国工場に切り替え 車検無し、税金原２なみ、ただし高速不可。
これなら、原２のマーケット以上を食えるな。 >>410
タブレットに電話くっ付けたスマホなんて使いにくいだけ。電話は
ガラケーで十分。アプリなんてうっとおしい物要らない。一体いくつ
インストールすればいいんだ。もう、セキュリティを気に掛ける余裕
もない。気づかないふりして言われた通りプログラムを端末上で動作可能
にするだけ。ブラウザが動けばネットの事は大抵出来る。ガラケーと
PC(タブレット)二つ使いが一番快適。 すでにこんなレベルなんだな
こりゃエンジン車どころかハイブリッドも水素自動車も勝ち目ねーな
>もう少し詳しく書くと、小さいクルマから大きいクルマまで共通して航続距離400km以上。
>もはやホンダeやMX-30EVのようなショッパイ航続距離の新型車など無し！
>価格はフィット級のBセグで200万円以下。レクサスLSと同等サイズの紅旗も800万円程度だという。なんでこんなに安くなったのか？
>どうやら電池の価格が決定的に安くなったようなのだ。
>なるほど電気自動車を買おうとする気持ち、解ります。ちなみにリン酸鉄リチウムは4000サイクルの充放電に耐えるそうな。
>話を4分の3に聞いても1回の満充電で250km走るなら、3000サイクルで75万kmという使い切れないほどの寿命を持つ。
>決定的なのが電池そのものは極めて燃えにくいこと。高性能ブレーカーをキッチリ回路に組んでおくことで火災に心配は無い。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%8a%e6%b5%b7%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%80%81%e3%83%a1%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%a2%e3%81%af%e5%a0%b1%e3%81%98%e3%81%a6%e3%81%84%e3%81%aa%e3%81%84%e3%81%8c%e3%83%88%e3%83%b3%e3%83%87%e3%83%a2/ >>415
ネクストクルーザーがそれだ
おまけに家のコンセントで充電OK >>411
>ガソリン車の世界でもドライバッテリーって流行ってるじゃん。
>あんなの10年前は無理だったからね。
オプティマとかだったら2000年頃にはあったぞ(´･ω･`) あいやー、始まったか、中国の進撃もう止まらないよ
安かろう悪かろうから、安いし良い！に変わっていくから！ >>421
なったら教えてね。
今のところ、ちっ安いから仕方ないなで使ってる。
国産でいいものがあったらそっちを選ぶ。
結局その方が安上がり。 >>31
バックドア付いてない車なんて誰が買うんだよ >>416
そう思ってるのお前だけだからね。
Appleも小型端末がウケると思って、iPhone12mini出したけど、全然売れてないし。
世界の端末ニーズはAndroidも含めて年々巨大化、大画面化が進んでる。
ガラケーなんぞ出る幕無し。 >>425
スマホの画面小さくしちゃダメじゃん。
だから、ガラケーと大画面タブレットの二つ使い。
大きな板を顔に押し当ててモシモシたあ笑える。 やらなくていい規制はどんどん進めてきたのに、
やっちゃいけない規制緩和をどんどん進める。
そうならないことを願う。 >>426
でも世界の消費者は、大きな画面を顔に押し当てる方向を選んでる。
あなたのようにタブレット併用でフィーチャーフォンを使う志向性が大多数なら、
今よりも小型の端末が持て囃されていたはず。
というか、ガラホのような端末が市場を制覇していただろう。 というかタブレット自体がスマホの落とし子か。
iOSがなかったら生まれてなかったことを考えると。 田舎だと軽自動車は2台目の通勤用としてデフォだし、距離も1日100km前後だから中国製のEVが100万以下で買えるなら一気に普及しそう
さすがに中国製をファーストカーには無理だけどね >>433
>中国製のEVが100万以下で買えるなら一気に普及しそう
ttps://images.funcars.jp/hiace/uploads/ckeditor/pictures/1591/content_sub9.png
この中華50万円EVで良ければ、今日にも買って乗れるぞ
3年前から市販してるらしいけど >>434
ネットさいつよのEV厨の話が本当なら、今ごろそのEVが街中にあふれてトヨタが破綻しているはずなんですけどねえｗ >>436
宏光MINI EVはクロアチアの工場で改修受けて
EU売り出し価格は135万だから何らかの補強改修受けているんじゃない？
i-MiEVはハンドル一等を向こうに合わせた以外はバンパー替えただけ >>434
>>437
90万で航続300kmの4人乗りとか普通にあるから
そういう印象操作はもう諦めろ
まもなくタイでも発売されるから日本車のシェアがどれだけ落ちるか見てみようよ やっぱりEVの普及は中国を儲けさせる政策だったか
しかし欧米から日本は制裁受けるんじゃねえか
米ステラ社製でもね 5年前でもEVに移るのは確定だったが一気に進んだよな
2030年にEV過半数になるから日本企業も頑張れ👊😆 ゴルフカートに少し毛の生えたレベルだろ
最高速は?航続距離は? >>446
ほんそれ。
EVでも日本製自動車が覇権を取るべき。
でも現実は… 中国にEVで負けるというより、自動運転で負けそう。 >>448
そうだね、リチウムイオン電池が重過ぎたのが一番痛かったよね
宏光ミニ EVでも5〜60kg、TeslaモデルSだと600kg
脱炭素社会実現に貢献する為に電費を稼ぐなら、クルマを軽く作らなきゃならないのに、BEVは欠陥レベルの糞デブ具合…
電費が悪過ぎて、エアコンも航続距離も心配な上に、
肝心な環境負荷低減にも貢献しないんじゃ、
誰も買わないBEVは大失敗としか言えないからねぇ… スマホみたいに使い捨てだけどねｗ
3年後には会社が無いから
テスラも車検通せないからユーザー車検
マジだよ？ >>446
>>448 でも現実は…
EVそのものが世界シェア低いから必死だねえｗ
ガソリン車に替わって覇権さえ取れてないからね。 EV厨って新しく出てきた言葉を連呼したがるガキみたいな精神年齢の低さだよなｗ 日本があれこれ言い訳してモタモタやってる間に市場を取られるだけで、完全に自業自得
日本人は未来に投資しようなんて気がない >>457
君は世の中の車が完全充電式のEVに置き換わると思ってるの？ 昨日テスラ走ってるのを初めて見た。
田舎なのに。Tマークはどこの車かと思った。 いかに安く作って儲けられるかが鍵になるね
ダイハツとスズキが天下とるわ テスラはまだしも、佐川とか商用EVを中国から輸入するのは規制できないのか
アメリカみたいにインフラ関連で中国製使うの規制しろよ >>455
ガラケーの末路を思い出せ。
スマホ市場で出遅れて世界市場で完敗。
日本人なら日本製スマホを買えと言いたい。
2chMate 0.8.10.88/Sony/802SO/10/LR 各メーカーの開発者には頑張ってもらいたいけど
５ちゃんねらが危機感持っても何も反映されない悲しみ >>464
欧州委員会は水素エネルギーとエンジン技術へ50兆円投資し、温室効果ガスを50～55%削減へ
ttps://ec.europa.eu/energy/sites/ener/files/hydrogen_strategy.pdf
再生可能エネルギーとリチウム電池急先鋒だった欧州が一抜けたして、水素シフトを急加速だってさ
こりゃBEVはオワコンで間違い無いねぇ～ >>458
ファクシミリみたいに残ってしまうとはとても思えないけどな
軍用車とか一部では残りそうだけど >>463
>スマホ市場で出遅れて世界市場で完敗。
EVは日本では10年以上前から市販していた
トヨタも2012年12月にEVを100台限定販売している
ちなみに宏光MINI EVは中国農村部の低速車と言われる30万から50万円台で売られている
免許不要のナンバーも付いていない乗り物を政府が規制しだしたのでそれの代替品として発売されたもの
低速車
https://www.nedo.go.jp/content/100920583.pdf
https://wisdom.nec.com/ja/business/2017030701/index.html >>447
＞ゴルフカートに少し毛の生えたレベルだろ
それは日本のEV
海外は進んでる >>462
＞商用EVを中国から輸入するのは規制できないのか
脱炭素とかSDGｓとか旗ふってるのに
日本メーカーは作らないからなあ >>462
商用車は毎年車検だから、2年後にはすべてゴミだよｗｗ 月販１０台程度だったのが
値下げ（中国製）で１００台弱に 中国製ってそもそも保険入れるの？
すげーボラれそうだし ドローンスレでもあったが日本製は低品質高価格で対抗できなくなってる
スマホも情報漏洩気にしないなら日本製の選択はないだろ もう中国製の方が品質いいかなら
中国製スマホ。シャオミやOPPO使ってるとそう思う 宏光MINI EVレベルは日本じゃ速度制限装置つけて免許返納したお年寄り用にする位しか用途無いな
改良後にEUで売り出す価格が135万円、これじゃあ軽自動車に速度制限装置つけた方が実用性あると思うが >>481
地方で通勤や買い物用としてのセカンドカー需要。
地方で共稼ぎだと大抵車は2台以上ある。
嫁がミニバンで子供の送り迎えや通勤、旦那が軽で通勤。 >>482
>セカンドカー
それ軽自動車で充分だから
軽自動車なら110万円台位からあるよ、MTならもっと安い
あと地方は免許持てる年齢ではほぼ1人1台レベル >>477
シャオミはシャオペンに出資してる
コスパはもちろん絶対的な性能でも日本はもう追いつけないレベル >>476
日本製てはないけど日本メーカーのXperiaはええで。
2chMate 0.8.10.88/Sony/802SO/10/LR >>483
高速走れなくていいし、自宅充電出来ればガソリン代節約って考える人に60万ぐらいで宏光mini ev みたいなのがあれば需要はある。 宏光mini EVクラスなら、もう>>434が買えるじゃん 2030年までにはガソリン車がほとんど消えてそうだな
自動車産業終わった >>486
だからEUでは安全装備等付けての販売価格は135万円
中国では免許無くても乗れる低速車の規制始まったので、それの代替品って感じ
低速車については>>467のリンク先参照
日本では2003年にスズキがツインって軽自動車出したけど売れなかった
(5MTエアコンパワステ無しで49万円、3速ATエアコンパワステ付きで84万円) 近所の買物用にネクストクルーザー欲しいな
でもまだ恥ずかしいかな？普及してみんなが乗り出したりしたら爆発的ヒットすると思う
俺が原付乗らない理由がヘルメットだから
ノーヘルで乗れるのも魅力 >>489
スズキツインは2人乗りで自宅で充電もできなかったからね。 >>491
ツインの49万円、84万円はわざわざ充電する必要は無い
ガソリンエンジン車だから 宏光は例えばガソリンモデルでもツインより売れてしまうだろうね
負けツインを例に出してもなんの意味も持たない >>492
給油する必要があるでしょ。
ハイブリッドの普及と高齢化で地方のガソリンスタンドは減っていってる。
今までは通勤途中で給油に寄れたけど、今後はどうなるかね。 宏光って中国でナンバー付けないで走っている違法車の代わりだから(´･ω･`)
ヨーロッパでも売れないんじゃない？L6e、L7eより高いしAセグメントより非力で中途半端 >>493
宏光MINIは軽自動車と比べても意味ないから(´･ω･`)
軽自動車より非力、荷物載らない、(EUの発売車見ると)軽自動車より割高
中国農村部で乗られているナンバーも免許もいらない低速車の代替品だから
>>494
中国の田舎って昔から日本以上にガソリンスタンドが無い
それで低速電動車が普及したって背景がある
通勤者がいるレベルじゃガソリンスタンドは無くならないと思うよ
中国の田舎では若い人間の多くは都市部に出稼ぎに行って
農村部は老人とその孫が大部分ってレベルだから >>465に全く触れないのはEV厨がシナ人だから？ >>487
でも誰も買ってないじゃん。
出稼ぎ中国人でさえ買わないじゃん、
地元の中国人はミニバンやコンパクトカーや自転車に乗ってるわ。
EV厨がこ～んなに褒めたたえるEV全然売れてないじゃん。
どうして売れないのかEV厨には説明責任があるよな。 >>496
中国のEVとか一年もしたら動かなくなってゴミになってそうだな。 ドローンも中国製排除しようとしてもできない
なぜなら日本の会社には作る技術が無かったから
チャイナボカンとか笑ってるうちにどうにもならなくなってしまったな 中国のミニEVとか恥ずかしくて誰が買うんだよｗｗｗ
道行く人の笑いの種だろーがｗｗｗ
在日中国人でも買わねーよｗｗｗ >>503
ケチな会社が死んでもいい社畜に使わせるために買うよ >>495
L6eなら安いの車もあるが45km/hまでで流石に別ジャンル
L7eはそれほど変わらず、なのに自動車未満なのでEV補助金がほとんどでない
9999ユーロ定価でも普通の自動車扱いなEVなので補助金が多い分の価格競争力はある レギュラーがリッター140円代だからな。ヤリスHVやNBoxターボ買えない層はチャイナEVしかないわ。 ＥＶか。中東の石油で楽して大金持ち女抱き放題の連中が居なくなるだけでもありがたいだろ
この中東の連中は罰として日本に強制連行して清掃や廃品回収の仕事をさせ日本人の苦しみの0.01%でも味合わせろよな >>507
日本人が苦しんでるのは政府と自民党が糞だからで
中東は全然関係ないな >>502
正しい日本国民を中傷するためだけに税金を使うのが日本政府ですから >>506
誰が何を買うかはお前が決めることじゃないからｗ パソコンやスマホなど電子機器化でタダでさえＴＶが唯一の娯楽だった昔と
比べ物にならん位電気をしょうひ浪費するようになりこの上ＥＶ化で電気は大丈夫か
太陽電池など石油と関係のない電気が発達すればいいな。
人類の裏切り者アラブの石油富豪のクズどもは、石油を止められ大東亜戦争を已む無くした日本人の
100分の一の苦しみで許してやるから、とっとと苦しむがいい！ >>505
>普通の自動車扱いなEV
普通の自動車の割には出力が低くて中途半端
>補助金が多い分
補助金幾らなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
