【自動車】「大事に乗っているのに…」13年超のクルマへの税金重課は納得できない！旧車に厳しい日本の税制に不満多数 ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/a16422f467e56fe4c3b28d0704cdf995c158f915
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621423231/
新車登録から13年超のクルマは税金が重課される!?
なかでも自動車税種別割および軽自動車税種別割（以下、自動車税）は、4月1日時点でクルマを所有する人に納税義務があり、1年分の税額を記した納税通知書が5月のゴールデンウィーク前後に送られてきます。
2021年度もすでに多くのユーザーの元へ納税通知書が送付されており、すでに納付を済ませた人もいるでしょう。
自動車税の税額はエンジンの排気量によって決まります。
排気量が1リッター以下は2万9500円、1リッターから1.5リッターは3万4500円、1.5リッターから2リッターは3万9500円といったように500ccごとに税額が上がり、4.5リッターから6リッターは8万8000円、6リッター以上は11万1000円となっています。
2019年10月以降に新車を購入した場合は、1リッター以下が2万5000円、1リッターから1.5リッターが3万500円、1.5リッターから2リッターが3万6000円に減税されました。
なお、軽自動車（乗用車）は2015年4月1日以後に最初の新規検査を受けた車両は1万800円、2015年3月31日までに最初の新規検査を受けた車両については、旧税率が適用され7200円です。
また、環境に優しい電気自動車やプラグインハイブリッド車などはグリーン化税制が適用され、登録した翌年度分の自動車税が軽減されます。
その一方、古いクルマはグリーン化税制によって税額が高くなってしまいます。
具体的には、新車登録から11年を経過したディーゼル車と、同13年を経過したガソリン車・LPG車が重課の対象となり、おおむね15％上乗せした自動車税を納める必要があります。
旧車オーナーには厳しいこの制度ですが、実際のユーザーはどのように感じているのでしょうか。
くるまのニュースでは自動車税についてのアンケートを実施し、SNSユーザーの意見を募りました。
「自動車税・軽自動車税の税額を負担に感じますか？」という質問に対しては、「とても負担に感じる」が53.8％、「やや負担に感じる」が35.6％、「あまり負担に感じない」が7.5％、「まったく負担に感じない」が3.1％と、重課の有無にかかわらず、9割近い回答者が負担に感じているということが明らかになっています。
旧車ユーザーの意見として、「大事に乗っているのに納得できない」「自動車関係での税金が多すぎる。まるで乗るな、買うなと言わんばかりで、課税センスがなさ過ぎるのでは」「新しいクルマに買い替えたくてもお金がないから難しいし、地方でインフラが整っていないのでクルマがなければ生活出来ない」など、生活の足として大切に乗っているクルマが重課の対象となることへの不満が上がりました。
「重課の対象ではない」と回答した人からも、「10年以上大事に乗っている人の税金が増えるのは納得いかない。むしろ頻繁に買い換える方がエネルギー資源の無駄なのに」「13年以上の重課は意味が分からない。古いクルマはさっさと捨てて新しいクルマを買えということか？」「むしろ同じクルマに長く乗るほうが環境に優しく優遇するべき」など、不公平ともいえる旧車の重課について否定的な意見が寄せられています。
自動車税だけでなく重量税についても新規登録から13年以上を経過したクルマは重課の対象とされます。
重量税の場合は18年以上を経過したクルマはさらに重課されるという、2段階の方式をとっています。
若者のクルマ離れは高い維持費が原因か？
「クルマの各種税金や維持費についてどう思いますか？」という質問では、多くの回答者が税金や維持費の高さについて納得できないと回答しました。
「これだと若い世代が乗らなくなるのも当たり前。クルマはすでに嗜好品になってしまっている」「田舎ではひとり１台クルマがないと生活できない。公共交通機関が整ってない地域に住む人のクルマの税金や諸費用を安くしてほしい」など、高い維持費が若者のクルマ離れを助長していることや、クルマがないと移動が困難な地方部への配慮を訴える声もあります。
維持費に関しては、ガソリンの「二重課税」について指摘する回答者も多数おり、「暫定税率はすべて撤廃されるべき。また、ガソリン税に消費税がかかる二重課税の状況はすぐに是正されるべき」「自動車税や重量税は車に乗る者の責任として支払う義務はあると思うが、暫定税率が廃止になったにも関わらずガソリンには相変わらず二重課税されている」などといったコメントがありました。 メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてる
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
車もただ持つことだけしか許さず自分で修理するCMなんて皆無
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね
マスタングとかチャージャーとか
アメリカじゃ50-60年前のアメ車が今でも走ってる
カッコイイからだし現行モデルも好調に売れてる
海外の車バイク修理改造番組では半世紀前の
スポーツカーをかっこよく修理したりとか好調に走ってる
でも日本版はないし番組自体製作されるとは思えない
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」て番組あるだろ
原題は「ホイーラー・ディーラー」で普通に「自動車販売」
全ての車修理番組に「名車」「クラシック」てつけることで
車の修理は気高いものだと錯覚させてるわけ
ほんとやり方が汚いね
スープラ、シルビア、180SX、RX-7
何でこれらの名車スポーツカーは売れた？
安くて速くてかっこいいし
当時を知ってる人なら今でも記憶に残ってるだろ
「日本じゃ走る場所がー」アホか
実際出さなくても車は速く走れてナンボなんだよ
しかもあの現行スープラのダサいこと
もうスポーツカーのターゲット顧客は若い走り屋じゃないよ
メンテナンスから修理まで全てを販売店に頼む富豪層だよ
そして究極はサブスク漬け
継続的な固定収益が一番美味しいから
もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的
現行車で30年後も残ってそうな「名車」なんて無いだろ
所有感を満たすと買い換えなくなるからハリボテ作って
変わりに税金を高く吹っ掛けて疑似所有感を植え付けてだろ
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械 >>1
ナンバー切ってコレクションで良いじゃないｗ 大事に乗っているとは？経済回すためにガンガン新車買えってことだろｗ 旧車維持の費用からすればそんな大きな額ではないし。 ふっるい車は維持管理に金かかるんだから、金持ち以外は止めておけ。 ついこないだ車のレストアの番組見てたら、英国では○年以上の車は税金が免除になりますとか
なんとか言ってたな・・・まぁうっすらとは知ってたけど >>11
文化の違い。日本は家も中古を100年以上住む奴はいないだろ？
英国は生産終了になった車でもリペアパーツ作る会社あったりする。その辺は
名車再生クラッシックカーなんたら見てたらよくわかるよ 先月は固定資産税14万円
今月は自動車税
本当とりすぎだわ >>1
軽自動車税7200円と10800円とありますが
私が使っている新車から14年経過の軽自動車は税額12900円でした。
安倍内閣が発足してから消費税などいろいろな税金が増税されましたが
自動車税と重量税が軒並み上がりました。
安倍内閣は増税でわれわれ庶民に負担を重くして竹中平蔵さんたち上級国民にだけ富が行く政府です。
自動車税と重量税の増税は
パートに行ったり父親を病院に送り迎えに軽自動車が必要で
ぎりぎりの生活している者にとってとても負担です。
大切にしながら長く使っているのを罰則するような今の自動車税制に納得がいきません！(怒) 新車買わせたいならそう言えばいいだけなのにな
環境ガーって言うならガソリン税を高くしろよ あっちが悪いこっちが悪い言い出すのは年老いた親を見てたらわかるやろ？ 13年前の車って今見ても特別古い感じしないよね。現行モデルと比較すると古い気はするけど。 逆に貧乏なくせにでかいセダン乗ってVIPとか言ってるバカを駆逐できるからいいんじゃね？もうあいつらほとんど維持できなくて黒の軽に乗り換えただろw エコカー減税ってなんだよ
１３年超乗ったほうが新車乗るよりエコだろ
１３年超はエコカー減税車よりエコだからもっと税金安くしろよ エンジンうるさいから騒音税も上乗せして取れよ
EVは静かだから据え置きでよしとする >>16
税制見たら完全に新車買えだろ。車検は新車だけは3年後だし、エコカーはガンガン減税してるし 新軽自動車税の値上げはこっそりやったよね
周りは誰も知らんかった
本当にくそだなぁ 13年なんてそんなに古くないだろ。
2008年なんてちょっと前だわ。
先々代位の車だわ。 排ガス臭いし排気音うるさいし、懲罰的課税だろ
15年後にはガソリンエンジン車の税金とんでもなく高くなるんだろうな >>12
いや、まさにその番組w
まだパーツあるんかい！ってびっくりすること多いよね
一方日本は、某メーカーがバブル期の車種の保守パーツをごっそり処分しちゃってうんたらかんたらいう
記事を何年か前に見たような 古い車を廃車にしないで乗り続けるのが1番大事エコだろ これがあるので旧車を手放した
結局は最近ので気にいる車を探すしかない 丈夫に作り10年で捨てるそして海外で20年選手で終わりを迎える
日本人だけ損してるな 化石老人よ、排ガス化石車やめますか、それとも早めに人間やめますか 年式じゃなく燃費で決めろよな。
低燃費で古い車なんてマジでエコだろ。 >>29
日本はそういう古いのを長く使う文化がないんだよ。だから古い車好きな奴は
解体屋でたまたま持ち込まれたパーツを仕入れるくらいしか手段がないわけで。
英国ってすげーのは今でもフツーにセガマーク3が中古で売買されてるんだぞ 自動車税は道路の整備には一切使われません
全額、公務員の給与財源となります。
5月にくる理由は6月の公務員のボーナス財源のため
だから支払い締切が月末までということになっている。 24時間造ってるライン工の仕事がなくなっちゃうからみんなは新車買おう
俺はあと30年は乗るけど 買い替えしたくなる様な魅力的な車出さないメーカーから怠慢税を徴収しろ >>30
在庫の部品や金型にも毎年税金かかるから
部品メーカーは相当負担になってるんじゃね これはマジでそうだけど、経済を回すための新車買わせる政策だから仕方ないな。 結局さ、古い車なんてあちこち壊れる可能性も高いし、古い車が大量に残るってことは
そんだけエンコして道路で迷惑かける可能性も高いわけや。 えー
家族のレジャー用に5年落ちのプラドか新車のrav4 買おうか迷ってるんだが、このスレ見たら車は買わないでレンタカーが吉かなぁ 政治献金、パーティー券買ってもらってる自動車メーカーのために政治をし
増税で庶民をさらに苦しめるだけの政治をするのが自民党 ただ一定程度の成功はしているよな
合法騒音バイクと違って 生意気なヤツらだな！
もっと税金を絞り取ってやれ！ 新車購入したホンダエリシオンが今年から重加算税だわ
走行6万未満だけど年数経ってると走行距離関係なく下取り価格ほぼゼロなんだよなぁ >>38
じつかかく言う自分も、3年前まで某独車に15年乗ってたんよな・・・
ずっと乗ってたいとも思ったけど、良くてリッター7しか走らんかったし(´・ω・`) マジでふざけてる。数年前は４万払ってた。通勤に使用するぐらいだから軽に替えたよ。軽でも1万だもんな、昔は7千円だったのに。 13年なんて鉛筆でいうと半分も使ってないぞ
どうせ10万キロ行ってない車大多数だろ。
(10万キロ余裕越えお前の車の話は知らん) >>57
次はランクル系かハイエースを買いましょう
恐ろしくリセールが良いよw １年間で5000円くらいじゃないの？
それくらいは許容範囲で我慢しようや 2ストバイク臭いよな あれ廃止した方がいいと思うわ
法律で許されているけど環境的には害でしかない EUではCO2排出量で自動車税変わるけどな。
当然古い車の方が不利になる。 >>49
納得いかないなら払わなきゃいいんだよ。車は乗れないけどｗ ２5年たっってスカイラインGR-Rを米国に売ったら、すげー儲かるから
業者は必死で集めまくってるよｗ
米国で人気の旧車をナンバーはずして、ガレージにおいとけばいいんだよ。
タイはスカイラインとか４５００万円のアホ値になってる車種もあるからな >>6
それでお前の年収がどれだけ増えたの？
ネットでリア充自慢の無職さん >>62
リセール考えるなら残クレでアルベルがさいつよ >>68
税制を決めるのは政治家。不満があるならそういうのを改善する人間を投票すべきだね >>2
罰金と感じるくらい貧乏なヤツに車を持つ資格は無いのだ！！ 定期的に出る話題
ガソリン二重課税と同じで
また立ち消えする >>63
なんの許容だよ
物持ちがいい奴から罰金取るとか尋常じゃないぞ 「年収の1/5の価格の物に5年乗る」
かつて自動車がステータスシンボルだった時代のムリのないクルマ生活 まぁこの税制って今後EV化が進むと根拠が無くなるよね 主な車種の平均使用年数推移
https://www.airia.or.jp/publish/file/r5c6pv000000m20m-att/r5c6pv000000m211.pdf
乗用車 普通車13.24年、小型車13.23年 計13.24年（2018年）
軽自動車の平均使用年数
https://www.keikenkyo.or.jp/information/attached/0000026715.pdf
乗用自家用 14.73年（2018年） 15.20年（2020年）
データ的には実は軽の方が超寿命で乗用車と比べると環境にやさしい
乗用車が13年越えで
自動車税と重量税で1万6000円〜増税になる一方
軽は7300円の増税で軽の方が長く乗る際の損失が小さい
しかもこれは軽自動車税が7200円の軽の場合で
軽自動車税を7200円から10800円に増税した
平成27年(2015)4月1日以降の登録軽の場合
2028年以降乗るときはたったの3700円増税で済む
改正があるかもだけど現行法ではね >>1
前スレの生まれも育ちも杉並の方、ありがとうね。これからも家族とあれこれ語っていきたいです。 >>70
年収とは？俺の年収が増えたかどうかの何が関係あるのｗ
バカどもに現状を伝えてるだけで、俺個人のこととは何も関係ねーし
リア充ともなんとも言ってないんだけど？これが車カスなのかｗ 重課税しなくても13年落ちの車乗ってる奴なんか極小数だろ。もしくは新しい車と複数台持ち。
なんの意味があるのか 軽の税金安すぎないか？
うちの車より大きい感じなのに >>12
俺は今の一週間位で組み立てられるような
モデルハウスって言うのか
どうもあの方法で建てられた家が安っぽくて
あんなだったら古民家みたいな家のほうが全然いいな 古い英国車とか５０年前のでもパーツ手に入るけど日本車１５年でもう欠品だらけ。 >>71
あー、アルベルもあったね
確かにFMCする前に売るなら最強かも
ただランクルやハイエースは10年以上乗ってもかなりの高値で売れるのが強み 単純に新車買えなくてポンコツ乗ってる人と旧車が好きで敢えて乗り続けてる人の見分け方ってある？ ニシボリックサスが付いた車は高性能でかっこいいから免税にしろ 税金欲しさに車維持費高騰→車離れ→車売上減る→ヨタ様に怒られる
中古維持費高くして新車買わせてヨタ様達の利益確保→更に車離れ→ >>1
そういえば、
今乗ってる車は
27年くらい乗ってるなあ
次の車は買わない予定だ でもそれを決めた政治家に投票したのはあなたでしょ？
文句を言うのは間違ってるよ 新車作るのに大量に環境破壊してるのになんのお咎めもない、EVもアホみたいに環境破壊してる。旧車ってメチャメチャエコなんだけどなｗ >>81
大事に乗っているのを否定しながら
経済回すために新車とか言ってんのテメーだろ
だから、経済が回ってお前の年収に好影響したのかって言ってるの >>85
プレカット方式は大工の技術もいらんし、安いし早いで
ツーバイフォー依頼のすげー工法だけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
