【鉄道】気動車を見て「あっ電車だ！」…誤用を「指摘する」人が半数 相手による？ 理由も聞いた ★3 [砂漠のマスカレード★]
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気動車のことを「電車」と間違って呼ぶ人に対し、指摘して正しい知識を教えるかどうかについて、アンケートを実施。指摘する相手やその方法、指摘する人しない人それぞれの理由も聞きました。
「電車」と「気動車」、日頃使い分ける？
普段の生活で利用することのある鉄道車両は、動力方式により「電車」「気動車」の2種類に大別されます。ざっくり言うと、電車は電気でモーターを回し動くもので、気動車はディーゼルエンジン等で動くものです。
しかし、鉄道にさほど詳しくない人々にとっては、これらの違いに意識が向かないのも実情です。その人達にとって、鉄道に対し「駅から駅への移動手段」以外に何も求めていないのが背景としてあるかもしれません。それによって起きる問題が、「気動車のことを電車と呼んでしまう」ことです。
北陸・東北地方で運用されるJR東日本のGV-E400系（恵 知仁撮影）。
「乗りものニュース」では2021年5月1日（土）から7日（金）にかけて、この問題に関するアンケートを実施。2423人から回答が集まりました。
「鉄道」「気動車」を「基本的に使い分けない」とした人は全体の3割弱にとどまりました（27.9%）。
使い分けを意識しない人、あるいは意識しない場合の「ひっくるめた呼び方」は、「列車」が最多で51.5%、その次が「電車」で23.2%、「車両」(4.0%）、「汽車」（3.7%）、「鉄道」「JR」と続きました。
ちなみに、「基本的には列車と呼ぶが、単行（1両編成）の場合は『列車』ではないので悩みます」という意見もありました。
誰かが間違っていたら指摘する？
他人が気動車のことを「電車」と呼んでいた場合、指摘するかについても聞きました。まず、「指摘しない」が55.4%、「指摘することがある」が44.6%とほぼ半々に。
「指摘することがある」と回答した人のうち、指摘する場合の相手と指摘方法（直接返信やコメントを送る、口頭で指摘、引用して指摘、本人にわからない形でこっそり指摘。複数回答可）については、
・芸能人や有名人に対して：直接 10%、口頭 10%、引用 8%、こっそり 9%、指摘しない 72%
・友人、知人（相互フォロー相手含む）：直接 22%、口頭 61%、引用 10%、こっそり 7%、指摘しない 18%
・家族：直接 16%、口頭 75%、引用 5%、こっそり 2%、指摘しない 14%
・その他一般人：直接 11%、口頭 22%、引用 8%、こっそり 8%、指摘しない 60%
となりました（割合は四捨五入して整数）。
家族であればおよそ4人に3人が直接指摘すると答え、友人・知人相手では少し減って約6割が直接指摘。芸能人・有名人やその他一般人相手では、指摘しない人が大多数でしたが、約1割がネット上では指摘すると回答。その他一般人に対しては、約2割が口頭の場合指摘すると回答しました。
指摘する理由、指摘しない理由は
指摘する理由としては、「誤った考えが浸透してほしくないから」が最多で68.4%。続いて、
・相手の鉄道知識の成長に貢献したいから：15.1%
・助け合いの精神として当然：3.2%
・その他（自由回答）：13.2%
となりました。
その他理由としては、「話のネタとして」が最も多く、
・雑学として知ってもらいたい。
・他の場面で恥をかいてほしくないから。
・間違いは間違いだから。
・違和感がある、モヤッとする、条件反射でつい。
・なんとなく。
という意見が多く寄せられました。中には「教員の仕事柄、概念の違いには目をつぶれません」といったものも。
逆に指摘しない理由については、「特に気にならないから」が最多で55.0%。続いて、
・自分がされたら嫌だから：22.4%
・他人に話しかけるのが苦手だから：3.0%
・その他（自由回答）：19.7%
となりました。
https://news.livedoor.com/article/detail/20212895/
2021年5月18日 15時45分
乗りものニュース
http://art40.photozou.jp/pub/398/1162398/photo/99841435_624.jpg
https://www.photolibrary.jp/mhd8/img736/450-20191011091628377961.jpg
http://okiraku-goraku.com/img/170314_01.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/%E5%BE%B3%E5%B3%B6%E9%A7%85.jpg
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621332379/
2021/05/18(火) 19:06
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621340537/ 鉄道好きの気持ち悪さはなんなんだ
去年、子供産まれたけど絶対に電車に興味持たせないようにしないとあかんな 実際に指摘するのは薄汚い鉄ヲタだけ
一般社会においてそんな違いはどうでもいいんだ 道民は電車見てもJRなら「汽車がきた」というけどね ミラーレス一眼レフカメラ
A-10のバルカン砲
ロングパスタは全部スパゲッティと言う
ボカシのことをモザイクと言う
カレーライスのカレーのことをルーと言う >>1 どうでもいいことにしておいた方が シアワセ なのかもよ。 まあ電装設備も増えてるからな
電車と呼んでも間違いとも言えない
そのうち燃料電池車とか出てきたら、もう区別の必要もなくなるかもね 広島じゃあ、広電の路面電車を『電車』
JRを『汽車』と言ってましたが、、、 「気動車」じゃなくて「ディーゼル動車」か「蒸気動車」だろ CAPTCHAで「電車が入っている画像をクリックしてください」と出て
どう見ても蒸気機関車が混じってることがある
悩みながら電車だけをクリックして蒸気機関車を省くと
「もう一度やり直してください」
AIはクソ
役立たず 電化区間なのに普通はディーゼルの羽越本線、えちごトキめき鉄道、肥薩おれんじ鉄道… 東京から出ないと、ディーゼルを見る機会がないからな
何見ても電車って呼んじゃうよ 話の内容として重要でもないのに指摘して話止める奴いるなw 北海道から上京した頃、「汽車で札幌に・・・」って言ったらバカにされたんだが
電車じゃないんだから仕方ないだろ そりゃ鳩をカラス、像をキリンと間違えてる位マヌケな話なんだからなw
かなり恥ずかしい勘違いにいい加減気がつかないと。 >>27
電車どころか『市電』呼ばわりしてますもんね、、、 こういうのは厳密な意味を通り越して慣用表現と捉えるべき
無果汁のコーラス・ファンタ含め
日本語では缶飲料全般を一般的に缶ジュースと呼んだり
木に成る作物でないスイカやイチゴ、メロンは
厳密には野菜なのに世界的に果物・フルーツ扱いするとかね ニュースとかだったら何て言ってたっけ
ちゃんと電車・気動車分けてんのかな 気動車か。
ディーゼルではなくガスタービンでやったらどうなるんだろう。 おばあちゃんの家に遊びに行くと
帰りに汽車賃と言って小遣いをくれた
もちろん乗るのは電車 そんなの別に良いじゃん
昭和で例えると
テレビゲームを全てファミコンとかピコピコって言うようなもんだろ
ジャンプ頼んだら月刊ジャンプ買ってくるとかの実害はない 30代だがすべて汽車だな。
東京行ったらえらいバカにされた。
複線という概念も最近までなかった。 >>19
いやいや、最初の電化が小樽〜滝川間で昭和42年（1967年）で、すでに54年になる。
札幌の地下鉄も今年で50周年。当初は思わず「汽車」と言っていたが、今は電車で
通っているよ。道内の幹線を走る在来線特急は非電化区間を走るので室蘭〜札幌〜旭川
の特急以外は振り子式を含む気動車特急なんだけれど。
あとは、見栄もあってわざと「電車」というように努力したのも事実ではあるが。
東京に出てうっかり「汽車」などと言うと、「北海道はまだ蒸気機関車か？」などと
問われる。「おうよ、C62にD51に、蒸気機関車がわんさか走っている」と照れ隠しで
応じていたもんだな 鉄道車輛のことを一般的に電車って言ってるから電車でいいじゃないの >>41
世の中では
象を像とミスタイプする方がマヌケなんですよ >>45
車両に関係ある報道ならちゃんとそうなってる >>45
大体電車だね。だからニュースのいい加減さが判る。 >>50
鉄ヲタはよく勘違いしてるけど、
地方の人はJRの列車は電車だろうが気動車だろうがひっくるめて「汽車」と言うのよ。
「電車」と言ったら地元ローカル私鉄とか路面電車のこと。 >>27
うちのとこも同じような使い分けしてたな。
路面電車はもうなくなったけど。 古くなっても「新幹線」なのは如何なものか
新設された路線でも「在来線」だし。 >>46
ガスタービン動車の試作はキハ番で呼ばれていたから
気動車に含まれると考えていいのだろうな >>56
スマートフォンは携帯電話の一種と考えても間違いではない
逆にいわゆるガラケーを「ケータイ」と呼んだらそれは間違い >>59
それは大昔の話だ。今は汽車は普通にSLだよw >>50
そういうとこだぞ
鉄ヲタの気持ち悪さって 言うかもしれないが「気動車」って単語がそもそも一般向けじゃない。
言うときは分かりやすいようにディーゼルって言う。 緑色でも「黒板」と呼ぶように
電車を「汽車」と呼ぶのは間違いとは言えないと思う この問題考えたことあるけど人との会話ではそういうつまらない指摘はしないよね
厳密な定義を必要とする議論でもしてない限りは めんどくせー連中だな鉄オタは
犯罪者だらけなのも納得だわ
そんな論調聞くくらいなら鳩山の政治講座聞いてた方がいいだろ >>67
間違えたよ
×ガラケーを「ケータイ」と呼んだらそれは間違い
○ガラケーを「スマホ」と呼んだらそれは間違い 長年電車が存在しなかったうどん県では、年寄りは電車だろうがディーゼル車だろうが蒸気機関車だろうが
全部汽車で済ませる JR貨物にあるジーゼル・モーター機関車、DF200だったっけ
動力車操縦者免許は何が必要か聞いたら、「気動車」と「電車」の両方、だったような
今も営業運転のある「蒸気機関車」と、三つ免許を持ったら無敵だな 透明ポリ袋をビニール袋と言ってしまうようなレベルかな >>83
ガソリン自動車を電気自動車と言っちゃうレベルじゃないの？ >>67
ガラパゴスな携帯電話だからケータイでしょ？ 徳島民同士だと言わない ←単純にミスを指摘してるだけになるから
県外民が地元の汽車を電車と言うと指摘する ←徳島には電車がない、っていうネタで笑い話として伝えられるから こんなん書いても無視されて終わりだろ。悲しい奴らだな。 現代の航空機は主に軽金属とCFRPで造られている
つまりオスプレイは鉄ではない 埼玉の大宮あたりでもJRを汽車と言ってた人がいたなあ。 照明器具を点灯させる行為を指す
「電気をつける」という表現に
今さらケチ付ける言語学者いないし
この電車・気動車の差よりデカい話だ >>86
エンジンで発電機回してモーターで走る
ハイブリッドだとキモハとかキモロ？ まあメタルの連中にパンクロックと言えばムキになるのと同じだよw >>94
オイルを燃料とした照明器具を点灯させる際に
「電気をつける」とは言わないでしょ お前は警察かって返せばいいんだろ
若しくはキモッの一言で終了 >>95
キモハは両対応だから別
ハイブリッドはなんだろね？ >>45
特定の路線を差して言うときは「○○線の車両が」みたいな言い方だな
特に特定しない場合は全部ひっくるめて電車って言っちゃう人はいるけど記事読み上げシーンではあまり聞かないな >>86
クハ（制御車）
モハ（電動車）
クモハ（制御・電動車）
まぁ、最初の最初。入門編だが、
気動車はこれが
キハで済んじゃうから楽だ 自衛隊の艦艇公開で
「ここが船長さんの席か。」つったら
知らない人に「艦長だよ。」って突っ込まれ、
その人も「艦長な。」って同行の人に突っ込まれてた。
前者は、官庁のイントネーションで
後者は、浣腸のイントネーション。 田舎モンにはきっちり指摘してやらないと文明人のつもりになるからな 普通のガソリン車をEVとよんだらおかしいでしょ？
おなじこと。 まあ串に刺して焼いてあれば、どんな肉でもやきとりだし。 スレタイがミスリード
そもそもアンケート回答者が乗り物ニュースという一般人はフォローしない垢をフォローしてるヲタが対象w 昔は、国鉄（現JR）は「汽車」、路面電車が「電車」だった。
近くに非電化の私鉄がなかったから、国鉄以外の呼び方で悩んだことはない 夜行列車でもいいんだが、夜汽車の方が情緒が伝わるときもあるね >>82
動力車操縦者運転免許に「電車」「気動車」という区分はないよ。
第四条 運転免許の種類は、次に掲げるとおりとする。
一 甲種蒸気機関車運転免許
二 甲種電気車運転免許
三 甲種内燃車運転免許
四 新幹線電気車運転免許
五 第一種磁気誘導式電気車運転免許
六 第二種磁気誘導式電気車運転免許
七 第一種磁気誘導式内燃車運転免許
八 第二種磁気誘導式内燃車運転免許
九 乙種蒸気機関車運転免許
十 乙種電気車運転免許
十一 乙種内燃車運転免許
十二 無軌条電車運転免許 こんなもんは電車でいいんだよ。一般な認識は電車なんだから誤用じゃない。ほんとくだらない。
詳しい奴はそれぞれ心の中で（ほんとは気動車だけどね）とか思っとけばいいの。
いちいち指摘するのは知識を見せびらかしたい底の浅いオタクだけだよ。 >>118
おお、勉強になった
「内燃車」と言うんだね
しかし想像以上に細かい免許区分だね 北海道で利用者でしかないので気にしちゃいない
特急は汽車でワンマンのは電車？なんだろうと思うが言い分けるのが面倒だし困らない >>119
テレビゲームは全部ファミコンって言うのと同じだぞ >>1
そもそも気動車なんて言葉はあまり知られていない。
電車という言葉がもともとの意味を超えて広く鉄道車両全般を意味するように
なってきた。これでなんの問題もない。 わかってはいるけど、「気動車」とは自分では言わないな。
普通は「列車」、ひとつひとつの車両は「ディーゼルカー」。 鉄道オタクの気持ち悪さを暗喩的にあぶり出す、全うなアンケート 使い分けるのは鉄道マニアだけで
一般人は総称として電車と呼ぶ
間違いではない >>74
四国は新幹線走ってるよ。
四万十川辺りから宇和島まで三年くらい前に乗った。 >>36
都内で走ってるディーゼルって
相模線で八王子まで乗り入れてるのぐらいかな？ わが栃木県の烏山線もようやく電車と呼んでよくなりました >>132
相模線は30年以上前から電化されてるぞw ヤフーコメントなんか「確信犯」って使うと、必ず誤用警察が現れて、勝ち誇ったように指摘していくからな。
あれ、法律用語では確かに誤用だけど、すでに広辞苑でも認められたのにね。
同じようなので「敷居が高い」も御用警察が嬉々として登場する。
これも既に広辞苑では御用ではなくなったんだけどね。 「なごり雪」も、いまだと「列車 or 電車 を待つ君の横で僕は〜」になるのか
もちろん、「なごり雪」は歌の舞台は70年代中頃の東京だから、蒸気機関車の列車のわけがない。
同じ時期のサーカスの「ホームタウン急行」でも、「〜、ちょうど夜明けに着く汽車の〜、」
汽車だな。
でも、太田裕美の「木綿のハンカチーフ」じゃ、「〜、東へと向かう列車で〜」とうたっているね >>76
今でこそガラケーとか言われてるけど
海外で白黒液晶の携帯電話が主流だったころ
カラー液晶でネット閲覧できる日本の端末は
すでにスマートフォンって言われてたよ >>71
緑の信号を青と言い張るジャップには
お似合い >>108
>浣腸のイントネーション
浣腸のイントネーションは旧軍由来の符牒みたいなもんで、
正しくは官庁の方なんだけどね。 ガキの頃は上野駅でもヂーゼルがおった
水郡線方面の急行 >>135
おお、失礼。ガキの頃の知識がいまだにアップデートされてなかったのか いや、ディーゼル車って赤いやつやろ？貨物列車の
気動車？きいたことありまへんなあ >>123
キハユニって郵便貨物二等合造車だっけ。郵便にユと荷物のニを指すんだろう。
小樽市手宮の鉄道博物館にキハユニ25型（寒地・酷寒地向け）が展示されていたような >>136
広辞苑も含めて、一般的に国語辞典は、その言葉「の正しい意味は何か」ではなく、
その言葉「が現在どの意味で使われているか」のトレンドを記載している。
だから、「辞書に載ってるから、この言葉をこの意味で使うのは正しい」とは必ずしも
言い切れない。 >>146
関西ならスーパーはくと、ひだ、はまかぜがディーゼル特急だぞ。 JR東日本の小海線なんかに走ってる、シリーズハイブリッド車両キハE200は「気動車」の扱いみたいだけど、
JR東海が高山線の特急向けに目下試運転中のほぼ同じ仕組みの新型車両HC85は「電車」の扱いみたいだな。
この辺の違いはもはやさっぱり分からん。
非電化路線向け車両が多様化してきて、電車と気動車の区分がどんどん曖昧になってるんだろうな。 気動車なんて言葉を初めて聞いたわ
汽車や機関車はあるけど ディーゼルエンジンで発電してモーター回して走るのは電車なのだろうか >>1
爺ちゃん婆ちゃんがたまに「汽車賃」って言うのを「電車賃でしょ」って訂正するのと同じくらいどうでもいい案件
と思ったがコレは気動車だから「電車じゃないじゃろ」ってなるのがヲタトークなんでしょ？ >>1
「電車」と間違って呼ばれている気動車の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
「電車」と間違って呼ばれている気動車の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 子供なら指摘して教えてあげないとな
大人なら遠ざかって縁を切るな >>2
汽車はSL
ディーゼルは気車って言ってほしいのか？ 鉄オタ同士なら好きにやってくれと思うけど一般のツイートにシュバッてくるから気持ち悪がられる >>163 きしょいで終わるんだ、君。ところでスクショには誰が誰か、うつってるよね。 東京に生まれたら、男子でさえ軌道車って何？と思うよ（笑）
八高線、武蔵野線、南武線、青梅線など、むかしは存在したけど、現在は中古の車両を走らせてる線路はないからねぇ。
(この車両も払い下げではなく国鉄内の話しね) アナウンス「列車が参ります。ご注意下さい。」
子ども「電車来た！」
オタク ボソッとつぶやく。
「ちっ！素人が。キハ75、3300番台が来たと言え！」 石川さゆりあたりに熱弁してもらえれば
聞く気にもなろうってもんじゃないかね 電車と鉄道の違いを覚えないと
電車は電気で動く車両
だからモノレールも電車
鉄道は文字通り鉄の道を走る車両
だから気動車も鉄道
そしてここからが難しいのだけど、鉄道事業法で営業されるもので、
モノレールやロープウェー、ケーブルカーも鉄道に入る
だからモノレールらは鉄道なんだけど、鉄道じゃなくモノレールだろと言っちゃう人がいる >>168
これは○○系だと指摘するのが鉄オタ。
理系的には電車と気動車を間違えるのはかなり恥ずかしいんだけどね。 高岳製作所専用線の前で育った俺は近所の人間も含めてディーゼル機関車って言ってた >>177
教えてあげればいい
汽車＝蒸気機関
気動車＝ディーゼルエンジン
電車＝電気モーター
これで誰でも分かるはず 鉄道に詳しくなくて都会の人なら
線路の上を走る箱状のものはみんな電車だろ ゆりかもめや札幌市営地下鉄は「案内軌条式特殊鉄道：だな 知ってるけど気動車呼びはめんどくさいだろ
ドヤ顔で指摘する奴がアホ >>182
鉄道関連の仕事してれば当たり前に知ってるとしても、あんまりメジャーな用語じゃないしな
鉄道メンテ用の車両は気動車だけど、関連職でも言葉を知ってても人によっては「軌道車」と勘違いしてる人は居そう >>182
それだとさすがにバカだと思われてしまう
なぜなら産業革命のたびに、汽車、気動車、電車と発展したから
エネルギー（石炭、石油、発電・原子力）の根本を分かっていない >>183
うちの祖父祖母(非鉄オタ)がよく汽車って言ってたわ。
「電車だ」って言ったら「違うあれは汽車よ」と正されたんだけど
今思えばあれは正しくは気動車だったんだなと再認識 昔は近鉄しか利用しなかったからずっと電車て呼び名が定着してる
だから今JRの沿線に住むようになってもういつい電車が通ったってってしまって
後から列車だなって言いなおしたりしてるけどまあ意味がわかりゃいいだろって感じ >>27
高知でもそうだった。多分路面電車がある地方県は大体そうなんじゃないかな 蒸気機関車を電車と言う奴→突っ込む
在来線を新幹線という奴→突っ込む
気動車を電車という奴→突っ込まない
って感じだな >>191
鉄道でなければそうだよ
そこを分かっていない人が多い
電気で走るもの＝電車＝EV車
その違いが分からない人が無能ということ
分かる人が有能な人ってことになる
実に単純なんだけど、できる人との差ってのはそういうところの会話に出てしまう
何も考えずに生活している人だと電車＝地面を走る鉄道オンリーになってしまう >単行の場合は列車じゃないので悩みます
いや、一両でも単ロコでも列車は列車だろ。なに言ってるんだ。
自分は一般人が誤用する分には特に気にしない。テレビのバラエティ番組くらいまでは許容範囲。
報道や趣味人は間違えちゃダメだろ 僕「自動車だ！」
MTｷﾁ「いや、あれはマニュアル車のなんとかかんとかﾒｶﾞﾈｸｲｯ」 どうでもいい細かな表現に拘るのは発達障害
鉄ヲタはその典型 つまり、世の中には電車と汽車と新幹線しかないんだよ >>171
武蔵野線は今でも中古車天国だけどな。
山手線の中古車を中央総武緩行線に転属させて、玉突きで中央総武緩行線の中古車を武蔵野線に転属。
希少だった武蔵野線向け新製車両も追い出された。 めんどくさ
うちの曾祖父さんは電車を汽車って言ってたけどみんなスルーしてたよ >>154
日本だとJR貨物のDF200型機関車（型番からみるとディーゼル６軸に分類）とかかな
強力なディーゼルエンジンに対応できる変速機の開発が進まなかったので
それなら直接発電してコンバーター制御でモーターを回した方が手っ取り早いし
ダウンサイジングにもなるという発想
長大編成で長距離走行するアメリカの大陸間貨物輸送機関車はほぼ例外なくこのスタイル
アメリカ空母レキシントン、サラトガも蒸気機関で発電機を回してモーターで制御していた
厳冬期に電力不足に陥った都市の救済に、港に横付けして民生用電力を供給したことも
ある。 >>197
逆じゃないのかな
「道交法上は『自動二輪車』は『自動車』に含まれる」 うちの田舎は
動力が電気→電車
蒸気機関車→蒸気機関車
新幹線→新幹線
ディーゼルエンジン→汽車
な感じだった >>139
タラバガニを旭日旗と言う民族には及ばない >>208
オレが汽車を所有していたことに今日まで気づかなかった 俺も中学生のときに指摘されたが
そんなものどうでもいいよ
電車と汽車をわざわざ区別して呼ぶ理由なんて
一般人には何もない >>207
ちょっとまて、自動車専用道路を自動二輪で走るのはダメだぞ >>203 >>208
若い頃の知識と呼び方がそのままって方は多いよ
ただ若者や働き盛りの者が言ってたらバカだと思われてしまうだけ
気動車なんていうからいけない
ディーゼルカーとか非電化区間っていえばすぐ分かる うちの田舎の年寄りは汽車、電車は分けてたな。
電車は電気、汽車はディーゼルとかその他、ざっくりだけど。 >>212
何歳の方だか分からないけど、若者〜中年ならすぐに直した方がいい
汽車はすでに主要都市の若者間だと意味が通じないはず
定年退職しているのなら別にいいけど わざわざ指摘する奴は、察するという事が出来ない欠陥人間。 >>213
125cc以上はOKだよ
125以下（小型自動二輪）がダメなのは道路運行車両法上は「原付」になるからだとか >>171
1985年まで上野駅にもヂーゼルが走ってたみたいやで いまのとこ、汽車はsteam locomotiveだから
蒸気機動車て訳してたんだけど蒸気気動車かもな
いい勉強になった 中国だと鉄道列車を「火車」と言うらしいな
高速鉄道が赤字まみれで火の車か >>148
おっちゃんが乗ったのはキハユニ15という骨董品や
背ずりの低いシートで、腰掛という方がしっくりくる
車内の写真は検索しても無いな >>227
「Electric locomotive」は「電気機関車」であって「電気気動車」じゃないでしょ >>231
locomotiveてキチガイおばさんが走ってくるみたいな意味があるわけよ
なやむなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ タモスが六角さんに指摘してたけど鉄オタ的には許せないのかも その日の最後の列車をつい終電と言ってしまうな
地方だと電車とは限らないのだが >>146
京都〜大阪は、ヂーゼル特急スーパーはくとに乗るんや
ガラガラに空いていて快適
Aシートに乗るくらいなら特急の方がええ 軍用車は全部戦車
軍艦は全部戦艦
軍用機は全部戦闘機
と言っているようなもの >>241
いいところに気がついたね
昔の法だと中型に含まれた
今はどうなのか知らない 東京住みだと電車に飽きてるから気動車を見ると興奮するw
地方の女友達に携帯の写真を撮って送ってもらう
富山の子に氷見線、高知の子に土佐くろしお鉄道、気動車はいいw >>150
既に過半の人がその意味で使用している、定着しているものが広辞苑に載る。
言葉は常に変化して行くものなので、過半がその意味で使うようになった時点で、それは正しい使用法になるんだよ。
例えば「貴様」は元々は字のごとく丁寧な言葉だったけど、「貴様は元気ですか」なんて今日だと挑発みたいな意味になる。 >>245
景色込みでいい、1両、2両編成とか萌えるw 国鉄と電化私鉄のみの場合
・国鉄：汽車
・電化私鉄：電車
国鉄と路面電車のみの場合
・国鉄：汽車
・路面電車：電車、市電または路面電車
国鉄と電化私鉄と路面電車が同時にある場合
・国鉄：汽車
・電化私鉄：電車
・路面電車：市電または路面電車
というのが大体一般的。
戦後しばらくまでは、東京圏・大阪圏以外では、僅かな例外を除くと国鉄が電車を運行してなかったから、
「国鉄」と「電車」が結びつきにくかったんだろうな。 世界的には多くの国が、路面電車や地下鉄などの都市内鉄道を除き、旅客列車・貨物列車ともに、
動力集中方式と呼ばれる、機関車と客車や貨車によって構成された動力機関を一箇所にまとめた方式の列車を運行している。
これに対し近年の日本は旅客列車において動力分散方式と呼ばれる、
電車・気動車などといった動力装置を編成中の複数車両に分散させた形態の列車が主流になっている、世界的に見ても稀有な国で、
電車大国と呼ばれることがある
（日本以外の鉄道で、動力分散方式が主流になっている国にイタリアがある）。 >・相手の鉄道知識の成長に貢献したいから：15.1%
指摘する理由がこれなら指摘しないでくれ
鉄道の知識の必要度なんて最底辺だから >>251
日本が世界に輸出している品くらいは勉強しても良いと思うけど・・・
輸出できる＝競争力がある＝なぜ？ でしょ
何も知らないで「日本は素晴らしい国」と自慢してる人いるし 田舎だろ。最近知った。電車じゃないのね。代々、東京で都心しか住んだことないから
知らなかった。タモリ倶楽部で知ったよ。 鉄オタどーしでなければ、どーでもいい
一般人は、車も大きいか小さいくらいしかわからない >>256
BEV、PHV、HV、FCV、ICE車くらいの区別はつけてほしいもんだな >>253 >>256
社会に出た時のために、勉強しておいた方がいいよ
なぜ電化したか
ディーゼルエンジンだと、給油の手間（自動車の何十倍も時間がかかる）と
燃料基地が必要なのと、エンジンには排気ガスと振動がある
そして結局、照明や冷房のために、発電機を回して発電しなきゃいけない
バカと呼ばれないために、無能と言われないために、がんばろう >>246
言葉には、君の言う「常に変化するもの」と「定義がほぼ不変のもの」がある。
前者に関しては同意だが、後者に関しては過半がその意味で使うようになっても、
誤用は誤用。なぜなら定義に反したり外れたりしているから。
後者の例だと「…以上」「…以下」がある。
これらは定義として「…」の値を含むのが正しいが、これを「…」の値を含まない意味で
誤用されることが多々ある。
だからといって、例えば「5人以上は禁止」とされることに対して誤解して
「5人だろ。5人『以上』じゃないからOK」
などと勝手な解釈は許されない。「以上」の定義に反するから。 >>261
列車というのは、連結した車両以外にも意味があって、
列車番号がついて（行き先等）、ブレーキが効いて、消火器を積んで、
安全に人を乗せられる物も指すんだ
だから１両でも急行列車とか呼んだりする
これが日本の法律の難しいところ >>1
国民全員オタク化計画、世知辛くしてバラバラにする
自分の知識で他人にマウントとって仲を悪くする、
なんの為に誰がやってるんやろ。 >>239
それはどの程度の紛争か
或いは国力や意図を読む上で重要で
外交、政治が絡み知識として必要な事
特にニュースキャスターなどが駆逐艦を戦艦など呼べば
即、無知、無能ぶりをさらけ出し
その者が伝えるニュースの信用性などなくなる
それに比べれば一般人が汽車も含めてすべて電車と呼ぶ事など
何の問題も必要もないでしょ >>263
汽車は＝蒸気機関だから、今は蒸気機関車は珍しく人が集まる位で
煙モクモク、水蒸気で汽笛ピー、燃料専門の機関助手が必要、など違いは分かるはず
機関は機関があるもの
蒸気機関もそうだし、燃料機関もそうだし、電気機関もそう
そういったものがある車を機関車と呼ぶだけ
つまり白米・ラーメン・パンなどを一貫して呼ぶ「飯」みたいなもの 分らんのは「列車は本線上で退行してはならない」
30ｍオーバーランしても、戻れないんやないか？ >>252
いや、こういう理由で言ってくる奴は
情報の選別が出来ないやつなんですよ
例えばE5系とH5系の違いとかを自慢げに語るとかね
一般人はそんな知識要らねーよってはなしです ウチの会社の気動車担当してるけど、ぱっと見デザインが電車と同じなんで、電車でいいですよw >>9
電車警察がこんなに湧いてくるのかよ
バルサン焚いて処分したい >>269
オーバーランに関しては、
区切りみたいなのがあって、超えなきゃOK
駅にバックで戻って、あとで日勤教育
区切り超えたら次の駅までGO、そして日勤教育
区切り超えちゃうと、踏切が閉まって、ポイントが変わって、行き先がセットされちゃう
戻ったらもう滅茶苦茶に >>273
おー、何となくわかった気がする
とにかく停車位置にきちんと止められなかったら
炎天下で草取りはしてもらう、と
福知山で当該列車車掌が事故直後に自宅妻に電話したという
「あーわしや、わしの電車なぁ、のーなってもうた・・・」が
悲しい >>270
JRファンはまだマシ
はいはいそーですか、と聞けばいいだけ
ただ、西武鉄道ファンをそんな風に行ったらキレられますよ
西武は他の私鉄と別格なんだ！！
池袋線と新宿線の歴史、交差する所沢、小手指行きの凄さについて！！
西武がゼロから開発した所沢がどれだけ凄いか勉強しろ！！
レッドアローは本気の特急電車なんだ！！ってヤバい >>270
マジスレじゃないんですけど
ストライプが一本あるかないかでしたっけ？ >>124
もうファミコンって言うよりゲームって一括に言う世代のが多そうだけどな >>132
都内はそもそも気動車走らない
非電化路線はあるけど旅客営業してない >>264
昔国鉄が福島県に単行の急行走らせてたな。
急行用ではなくキハ52なんてローカル用の車両使ってたらしいが、一般の客には
あまり区別付かなかったんだろうな。 >>275
そういうとこだぞ
鉄ヲタが気持ち悪がられるのは >>280
いや、皆さんね、
自分の住んでいる町、自分の利用する鉄道は良いと思うのは当然なんですよ
でもたくさんの方と話し合ううちに、
他の鉄道の良さも分かっていって大人になっていくんですよ
ところが西武鉄道ファンは違うんです
とにかく譲らない、西武が一番といって聞かない
会う人みんなそんな感じで怖かった 西武鉄道って、大昔に郊外の農村の堆肥運搬用に敷設されたとか 理系脳なら明確に区別するだろう。
文系脳の一般人なら別にそこまでは求めないけどね。 >>41
像とキリンを間違えるマヌケはお前くらいだよ まぁ
俺はレイルロードタイクーンやり込んだから
当然レール引いて駅作って最後は電化だから
アメリカとかイギリスの地形は高低差まで分かってる >>286
でも文系脳でも知ってほしい
気動車の高い技術もあったから、気動車＋電気車を合成した車両を
イギリスに輸出できたんですよ
イギリスは非電化区間が多く、電化を計画してて、日本の車両が選んでくれた
いまちょっとヒビで問題になっちゃってるけど >>268
ところが気動車の略称としてなぜか汽車が普通に使われてるんだよ
汽車と気車の誤用かとも思うが中国語で気車といったら気油車（ガソリン車）の略だからそのスジの誤用かも アスペルガーが連投してて草
人が少なくなると急に饒舌になるのな 大間違い
汽車と気車の誤用かとも思うが中国語で汽車といったら汽油車（ガソリン車）の略だからそのスジの誤用かも >>1
会社までの通勤手段は？
と聞かれたら、電車使ってたら非電化区間であっても
電車(｀・ω・´)
って言うだろ？
気動車、なんて言ったら、
聞いていることは伝わってる？（頭大丈夫か？）って
総務部の人は思うぞ！！！！！ 指摘するやつは発達障害で間違いないだろうから
リストラしとけ https://i.imgur.com/suGuseP.jpg
ｶﾞｷ「この戦車かっけー！」
軍ｦﾀ「戦車じゃなくて自走砲だよwこれだから素人はw」 >>295
その場合の選択肢は鉄道バス自家用車などで電車はありえない
お前のところの総務は呆れてるよ 子供の頃、汽車っていってたな
汽車＝蒸気機関車じゃないよ
電車だよと指摘されてた
気動車なんていわないよな >>300みたいに誤用だけじゃなくて日本語が不自由な奴もいるから揚げ足取るなってのは程度問題 今はディーゼル発電機積んで電気駆動する列車に置き換わってるから電車で良くなるよ >>283
思うのは勝手だけどね
世の中はそういう話を発信するお前に対してドン引きなんよ >>299
会社によって聞き方も選択肢も違うだろ
一つの事例に固執するのは典型的なアスペルガーの症状だぞ マニアって本当に痛いよな。
前に山本彩をAKB48って言ったらNMBだ馬鹿野郎と言われたが、そんなこと一般人はどうでもいいんだよ、といってやった。 フランス国鉄のTGVが採用してるガスタービンエンジンはなんて呼ぶの？ >>305
ハイブリッド車もぜんぶ軽油入れておけばいいよね… >>314
電気式ディーゼルカーにしている会社もあれば
自家発電装置付き電車にしている会社も >>313
「ターボ・エレクトリック」じゃないかな >>159
それな。新幹線って路線の特急に乗ってる訳だよな。機関車というと自動的に蒸気機関車と思う人も多いけど、一々めんどくさいから慣用句的表現というか「国語」的表現として扱ってるけどまあ厳密に言えばな。 昔はガソリンを燃料に使っていたから、ガソリンカーといわれていたな。
燃料をガソリンから軽油に変えたときあたりから、気動車という言葉が主流になったと思う。
ガソリンと軽油の車両が混在していた時期もあっただろうし。
車体を活かして、ガソリンエンジンからディーゼルエンジンにのせ変えたからな。
今はディーゼルカーと言わないと通じないか。
ホームの接近の自動放送は「列車」ということはを使っていたな。
動力に関係なくつかえるし。 くそー
たいていのハイブリッド自動車ってガソリンエンジンで発電してモーター回してるじゃねーか >>313
それこそTGVとか新幹線だろ
普通は動力源では区別しないのよ YC1 817 415 キハ66
この中でYC1電車が来たら最悪
ダサすぎ （一般名称） → （商品名）
宅配便 → 宅急便
無限軌道 → キャタピラー
ステープラー → ホッチキス
フェルトペン → マジック
面ファスナー → マジックテープ
消波ブロック → テトラポッド
電子オルガン → エレクトーン
ペッパーソース → タバスコ
温水洗浄便座 → ウォシュレット
固体二酸化炭素 → ドライアイス
ガーゼ付き絆創膏 → バンドエイド
積載形トラッククレーン →ユニック
軍用小型四輪駆動車 → ジープ
第一種特別電動役物機→ フィーバー
家庭用ゲーム機 → ファミコン >>323
京急、新1000系の
細かい区別が出来る人。 >>1
電気じゃないなら汽車だろ。
鉄ヲタ以外で気動車なんて使ってるの見た事無いわ。 新型の気動車なんかみため電車と一緒だからねぇ
気動車も車と同じハイブリッドが増えてるから電車といっても
間違いとは言えなかったりするですよ ＞芸能人や有名人に対して：直接 10%、口頭 10%
芸能人や有名人に口頭で指摘する機会がある人が随分いるもんだな >>320
１両編成は「列車」じゃないという人もいるけどね。 何が好きでも構わないけど
身なりくらい清潔に整えて出歩けよ
ベタベタの髪やらぶかぶかのカーゴパンツやら
小汚いから嫌われるんだぞ >>221
以上、以下、超える、未満
この辺をしっかり区別して使いなさい 北海道民なんだけど
「汽車」と言うと笑われるし「電車」と言うと「違う」と言われるから
「JR」って言ってるわ >>338
つまり徳島で走っているのは「電車」でも「列車」でもないという事か！
ただ1日に何本かは2両編成で走っているものもあるけど パンタグラフがあるのが電車。無いのがディーゼル車。
じゃないのか？
ちなみに気動車なんて言葉、初めて知った。 >>6
電車に興味がある子は、勉強できるようになるよ
知識欲が旺盛だからな
子供にはまず電車だよ 現代の軍艦を「戦艦」というのも間違いだからな
中には爆撃機を戦闘機と言ったアナウンサーもいる
バカかと言いたい >>295
鉄道、というのが正解
非電化区間地域で電車なんて言ったら「こいつ都会かぶれだな。田舎会社なめてんのか」と思われる
会社とはそういうところだ 昔はレールバスというものがあってだな
バスを鉄輪にして、そのままレールにのつけたものがあったのだ
むろんハンドル操作はないが、ギアとアクセルの操作だ >>341
JR北の電車の警笛は、汽車そのものだよな 列車として作られてるんだから列車でいいでしょ
列車をあえて1両編成で走らせてるなら、単行列車と言えばいい 汽車やでーとか電気じゃなくてディーゼルやでーって豆知識披露だけでいいのになぜマウント取りたがるのか >>347
「涙目」っていうのがキモいんだよ
ドヤ顔で例外を指摘するのもキモいけど、せめて
「パンタグラフがない場合もある。銀座線は線路の横から電気を取り入れてる」って素直に説明しろ
あっお前キモいからこの文章にも揚げ足とるか(笑) >>347
銀座線なんて、つい最近まで、車内が一瞬暗くなる電車ならぬ停電車ですよ。 >>307
その動画大嫌い
面白く作ってある
通常下がる限り、衝突は絶対にない
なぜなら後ろに下がる運転するときは、車掌が動く合図を出す
その時は車掌が非常ブレーキに手をかけながらする
速度は本当にゆっくり
そして車掌が「退行ー退行ー退行ー退行ー」って放送で運転士へ伝える
「停止」も当然ながら伝える
車掌からの「退行ー」って言葉が無くなっても即座に停止させる
そういうのを知らない人が作ってる 鉄ヲタ的には気になるだろうけど、
それ以外の人はどっちでもいい話だから、
指摘しちゃダメ。 >>27
広島ってバス停の事をホームって呼ぶのね
訳わかんないわ オタじゃない人は鉄道つーか列車の動力とかどうでもいいからな。単なる移動手段と割り切ってるわけだし。
知らないとダメな知識ってわけでもないし。屁理屈になるだけだから黙っとけばいいのにな。 >>354
銀座線と丸の内線は日本で初めて作った地下鉄だから、規格含め、色々と問題がある
今ならシールドマシンで掘るし、設備も考えて作る
しかし当時は手掘りの時代だからとにかく何も増設できない
地上ならば何とかなるんだけど、ビルの基礎が並ぶ都心の地下だからどうしようもない 山手線とか京浜東北線は電車
特急あずさやサンライズ瀬戸は汽車 徳島県なんて電車も地下鉄もねえからみんな汽車でたまに
電車ってUターン家庭の家族が思わず言うだけ。
しかも法学部もねえから総合なんとか学部を出たら
法学部卒なのになんで司法試験うけんの？
え？経済学部卒やけん通産省（おいおいｗ）行くひとちゃうの？状態で。
都市銀行もめったに見かけねえから「三菱住友銀行は口座もっとらんのよ」状態。 >>350
電車の汽笛ってプワーンかな、ピュー風かな
北海道の電車ってどうだろうと思い直したみたが
ボワンだったかな？
でも、ピーとピューでもあったような >>180
ウチのジーちゃんの家がそうだわw電車は汽車、タクシーはハイヤー >>358
そこは魔法の言葉「流石にこれくらいは一般常識だろ」があるぞ
この呪文を唱えれば自分は面倒くさいオタクではないと本気で信じているらしい 汽車と言うのは四国の南部か北海道の釧路の辺くらい？ >>313
tgvのガスタービンは1980年代の試作車だよ。ん？君が鉄ヲタなら釣りやな。それ。
日本にもガスタービンが試作されたが実用化されなかった。確かキハ39１か。 >>367
ディーゼルカーなら千葉県
SLのことなら静岡県で生きてる車両が見られるよ ウザすぎ
日常会話など意味がほどほどに通じれば十分じゃ
こらぁ！
十分と充分はどうなのとかやめろ！ 路面電車モノレールケーブルカー新交通等は鉄道と呼ぶと怒る奴
実際これらの全部または一部は自分の中で鉄道に含まないといって対象外を明言してる鉄ヲタはいる >>372
法的には路面電車（の走ってるところ）やモノレール・新交通の一部は「鉄道」ではなく「軌道」 >>341
札幌は地上走ってる電車はjrしかないからかみんな「JR」って呼んでるよな >>372
そういう俺ルールを強要するやつが一番うざいよな 調べたら「注解鉄道六法」なる法規集も売ってるんだな。
法規に詳しい鉄ヲタもいるんだろうな。 「快速みえ12号名古屋行き」の車掌さんが「この電車は」と放送していたのには、あきれてしまった。
「おまたせしました。この電車は快速みえ12号名古屋行きです。この電車2両編成で、一番前から
2号車1号車の順で、自由席車両は2号車と1号車の前半分です。1号車後ろ半分は指定席となっ
ています。お手洗いは1号車前寄りにございます。停車中でもご使用になれます。次は二見浦、
二見浦です。」 >>375
例外：札幌市営地下鉄南北線 南平岸〜真駒内（4.2Km）
地下を走る電車区間としてはJR千歳線の支線で南千歳〜新千歳空港（2.6Km）
※かってはリゾート特急（ディーゼル）が新千歳空港まで行っており、排気能力は
考慮されているのだろうが、異臭等の苦情もあって現在は乗り入れはしていない 千と千尋だって、間違ってんの指摘もせず、今更、何？ >>382
内燃機関は燃焼ガス（気体）の圧力を回転エネルギーに変換するもの でも夜がどうこういうバンドの名前を区別しないと
ダサいとかおっさんとか言うんだろ？ 気動車なんて言葉初めて聞いたわ
汽車じゃないんだ？
機関車トーマスとかのことを気動車なん？ 「気動車 法的定義」でググったが、「気動車」の法的定義は見当たらなかったよ 「気動車」という言葉を知らない人が意外と多くて驚いた ってか気動車が走ってる時点でクソ田舎だと恥じろよｗ しかしそういうのって自動車は全部自動車で許せるんだろ？ 最寄りの電車の駅はどれくらい？
最寄りは３０ｋｍ先だよ（最寄りの気動車の駅は２ｋｍ）
とか言うのかよ >>387
気動車は一般的には「ディーゼルカー（DC）」と呼ばれる
トーマスのモチーフは「蒸気機関車（SL）」 >>380
なんでその場で間違ってることを車掌室へ連絡しなかったんだよ。連絡用電話あっただろ。
お前も同罪。 >>395
なるほど。今度鉄ヲタに「それは電車ではない。気動車だ」と指摘されたら、
「気動車は俗称であって、法的には内燃動車」だと切り返してみるか >>6
オスのガイジは必然的に鉄ヲタになるからな
鉄ヲタの異常なまでの気持ち悪さは、他のあらゆるヲタクと比べてガイジ率が窮めて高いことから来てる アンケート取る対象に偏りがありすぎて
信用できない調査の典型例かよ しっかし数匹のキチガイアスペルガー鉄ヲタがこれ見よがしに知識自慢の大連投してるな
こういうところが特にキモいんだよ鉄ヲタガイジは >>404
酒飲んで居眠りしても目的地に着くところ。 俺はバリバリの鉄ヲタだが、一般人にこんな事で悦に浸っている馬鹿は死んでも良い。
鉄ヲタ同士なら許されないとは言え、電気式ディーゼル機関車とか、ハイブリッド車とか、同じくディーゼル式電動車は仕切りが難しい。 >>414
ディーゼル・エレクトリック方式の車両はディーゼル機関車もしくは気動車に分類されるはず >>276
たしか、ブレーキ廻りも違ったかな
違いはそれくらい JR神戸線でたまにディーゼルっぽいゴツいのが走ってるな https://i.imgur.com/RbLgWN3.jpg
鉄道ファンのほとんどは発達障害を持っています。
普通の人よりこだわりが強いので、細かい違いが許せないのが特徴
ID:ge80I+tL0
↑
コイツのレスとかね PCエンジンをファミコンと呼ばれても許す寛容さをもてよ アニオタ鉄オタは発達障害だからなあ
アニオタでもガンダムとかが好きなやつは両方の要素を持っていてやばい
周りが引いてるのにエヴァンゲリオンの話を延々してるやつとかな 俺はビーチクラフト機を「セスナ」と呼ぶ奴がいてもやんわりと突っ込むよ まあでもいちばん許せないのは深海調査艇を「潜水艦」と呼ぶ連中 【今日、山手線がなかなか来なくて待ち合わせに少し遅刻しちゃった。なんですぐ止まるんだよ〜！遅れたけど待っててくれてよかった】
この文に対して
一般人は「これよくあるよね」「災難だったね」「相手の人やさしいね」みたいな同意やねぎらいの返しをするんだけど、
鉄ヲタは「山手線が他の路線の影響を受けやすい理由」を詳細かつ専門用語も交えて長文で返してくる
そんな情報は誰も求めていないんだよ
心当たりのある奴は猛省しろ 「すぐ止まる」のを知ってるのならその分のマージンを取ればよろしいかと >>430
単に不満をぶつけているだけなのか
具体的な理由を知りたいのか
そのあたりを読み取れないから鉄ヲタは嫌われるんだ 鉄ヲタはすべてにおいて独りよがり
会話のキャッチボールができない >>423
ガソリン車を電気自動車と呼んでも許す寛容さは？ 車両はどうでもいいが電化されてるかどうかは気になる >>258 そもそも、田舎に住まなきゃいいんだよね。
今、東京に住む田舎者は生まれ故郷では電車と言わずに他の呼び方で
使い分けていたのか。
田舎者の適応力は凄いね。会う人、会う人山手線を見て電車が来たとしか
言ってなかったぞ。 >>427
他の路線の影響受けないだろ。
と、ツッコミ入りそうだけどな。
混雑遅延と言っても、全体が数分遅れで回るだけ。
たまに飛び込み自殺で止まることはあるけど
片付け30分以内だろ。 山手線に関するオタクっぽい薀蓄として
路線名称としての「山手線」は品川から新宿を経由して田端まで
というのがある >>1
鳥だ！ 飛行機だ！ いやちがう 高木ブーだ！ 軽自動車に軽油を補給するバカも本当にいるから、普段から違いをちゃんと認識しておくことは生きていく上で大切。 ディーゼルエンジンで発電して走る電気機関車とかもあるしな
全部電車でいいよ >>445
軽自動車に軽油を入れたら大問題だけど、
気動車を電車と呼んでも人生なんにも困らんわwww >>51
列車なら鉄道車両全てに通用すると思って使ってたが
厳密には1両の場合は列を成していないので単行だと指摘されたことがある
まあでも列車が一番無難かな >>449
国語的には？な表現だが
お役所的には1両でも列車なのだとさ 鉄道関連で言えば運賃と料金の違いをちゃんと理解してるかどうかのほうがまだ実用性もある >>457
運賃＝乗車券、料金＝特急券とかグリーン券 >>457
JRや多くの鉄道会社の場合、ごく簡単に言えば
運賃は乗車券のみ
料金は特急券・座席指定券などのプラスアルファの切符も含めた概念
もっともOMeCo（旧大阪市交通局）のように、他社で言う運賃を「料金」と呼んでいる場合もあって
区別は曖昧な部分もあるが >>455
鉄道の分野で「単車」というと、2軸車の意味になってしまう。 鉄道用語としての「列車」は、連結輌数を内包する概念ではない。
本線を走行するために組成された編成のことを「列車」と言うので、
電車や気動車一両でも、機関車単機でも、本線を走行するなら
それは「列車」ということになっている。 >>380
そういうとこでその長文が出てくるのが君のキモさだよ
子供の頃から君に友達がいなかったのもそれが理由 >>427
これ、発達障害は一時が万事なんだよな
相手が「どういう心情でそれを発言したか」という考えに至らない
「その発言内容をネタに自分の喋れりたいことを喋る」これが発達障害にとってのコミニュケーションらしい
だから友達ができないし、同僚や上司、部下に信頼されない で、アスペルガーの脳内では↑の内容を理解するよりも先に「喋れり」という誤字を指摘するほうが最優先になるんだろうな
アスペルガーって文字情報に対する執着が異常だからな
一生広辞苑眺めて射精してろやゴミ 自分で間違っておいて逆ギレってのも対人関係においてどうなのかと >>467
「自分の発言内容をネタに自分の喋れりたいことを喋」ってるようにも見えるな
まさに究極のオナニー行為 オタクって反論できないと100%「オウム返し」するよね
「ブーメラン」とか
「と、〜〜が申しております」とか
「バカって言ったほうがバカ」理論とかｗ
だから友達できないんだよ 小さな失敗に、その人のありのままの姿や能力が現れてしまう…そんな皮肉が込められているのが「一事が万事」です。
誰かに「一事が万事だよ」と諭されてしまった時は、過去のおこないを改めて振り返る必要があるかもしれません。 >>471
小学生みたいな文章だけどおっさんなんだろうなあ 俺が子供の頃、「戦車だー」って指差したら、
母親に「99式自走155mmりゅう弾砲だよ」って指摘されたな 現代では自走対戦車砲は存在しないから
わざわざ「自走榴弾砲」とするネーミングは珍しい
（「自走砲」で間に合うから） >>475
俺も子供の頃、「飛行機だー」って指差したら、
親父に「赤トンボだ。九三式中間練習機」って教えてもらった いつも列車と言ってるな。
子供の頃地元路線は非電化だったから、子供の頃から周りも列車と呼ぶか汽車。 小坊の頃、自衛隊の輸送機を
戦闘機と言ってしまった事ならある >>477
そこは「戦闘機」だね
（飛行機を「飛行機」と呼んでも間違いにはならない）
ミラーレスを「一眼レフ」と呼んだら間違いなく突っ込んできそうな連中が
ブルインのT-4を「戦闘機」と呼んでるのも面白い 今はほとんどMRFだけれど追撃機とか全天候型戦闘機とか戦闘爆撃機とか制空戦闘機とか航空支配戦闘機とか色々あるだろ >>477
ちなみに現在九三式の「実物」は「国内」にはないんだと 八王子行ったとき一体いつまで続く！ってくらい長いコンテナ車両見た事ある
都内じゃ見ないけどあれどこ行くんだろｗ >>483
隅田川発中央線経由、関西か九州へのコンテナ列車かな >>481
戦略爆撃機なんてもはやロマン枠だもんなあ >>484
九州まで行くのかアレ
速度でないだろうに険しい運輸だねぇ >>487
意味がわかりにくいが
「現在の米空軍が戦略爆撃機を保有していない」と考えているのならとんでもない勘違い >>9-10
女性と付き合ったことがない、理系男子に多そう
とてつもなくウザい・・・ >>488
ん？
B-52とB-1BとB-2？
ロマン枠ではないな 俺の中では戦略爆撃機はB-70ヴァルキリーだけだ！ 最近では非電化区間も走れる充電式電車もあるからややこしくなる 単に鉄道を指したいだけなのに動力で呼んでるのが日本のマヌケなところ え？なんだか知らんけどJR＝汽車で通してる
てか通ってるし 数年前テレビワイドショーがB-1Bをさかんに「死の白鳥」と称していたが
B-1は以前は核搭載が可能であり一部の機体（とくにB-1A）は核爆発の閃光から自機を守るため真っ白に塗られていた
それと較べると今のB型は「死」でも「白鳥」でもない 「パス」は前走車を追い抜くこと
「パッシングライト」はそのための合図 >>132
商業運転ではないけど、尾久の車両センターで見かける >>482
そうなのか
昔大村にいっぱいあったんだけどな(´・ω・`) >>196
下半分、俺もこの意見を支持する。
ニュースと旅行番組は、間違えてほしくないな。 発達障害のオタクはきめえなあ
社会から一掃したいわ 「社会から一掃」みたいな陳腐な表現を恥ずかしげもなく使う5ちゃんねらーもどうかと思うぞ 懐かしいな気動車。あのガラガラ言うエンジン音
鈍重そうだがめっぽう速えんだわ。ディーゼル
唸らして爆進するのがまた堪らなかったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
