【トヨタ】豊田章男社長「エンジンを廃止すると100万人の雇用が失われる。トヨタの水素エンジンで日本の雇用を守る」★2 [ボラえもん★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トヨタ自動車の豊田章男社長が世界で初めて水素だけで動くエンジンの車でレースに臨みました。
レース前に日本テレビの単独インタビューに応じ、その狙いを語りました。
モリゾウ選手こと、トヨタ自動車・豊田章男社長「一緒に未来をつくろうという同志たちの気持ちをのせて量産車カローラが走りますので」
トヨタ自動車は、国内で唯一の２４時間耐久レースに、世界で初めて水素燃料だけで動くエンジンを搭載したクルマで参加しています。
この狙いについて豊田社長は日本テレビの取材に応じ、
「カーボンニュートラルを目指す中で、今エンジンを製造している人たちも含めて未来をつくるため」と語りました。
豊田章男社長「（カーボンニュートラルに向かう中で）エンジンがこの世からなくなりますと、５５０万人の雇用の中で約１００万人も失われると言われている。
そういう人たちの仕事も失わないよう、私はこの水素のエンジンのカローラで２４時間レースに臨みたい」
この車はエンジンを搭載していますが、ガソリンではなく水素を燃やして動かすため、ＣＯ２をほとんど排出しません。
カーボンニュートラルと雇用の維持を両立する選択肢として、トヨタのエンジン技術を活用していきたいとしています。
レースは夜通し走り続け、２３日午後３時すぎまで続きます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/65c64d54bae0d969fff3a7c42c222650f2d776d2
★1が立った時間：2021/05/23(日) 16:04:01.19
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621753441/ >>924
技術丸ごと乗り換えるって事はそう言う事なんだよね、過去の技術流用して発展させないと設備コストで日本は生き残れない マグネシウム量産すれば解決するよ
二酸化炭素回収してマグネシウムで燃やせばいい こういうことやって没落していった企業見てきてないんかなあ 水素ステーションてガソスタよりハードル高そうなのに普及出来るの？ 電機メーカーが終わった流れと同じだな
力技では時流に勝てない 世界一の産油国、経済大国アメリカがEVシフトした時点で負けなんだよ
もう流れを止められない >>923
ドコモが中国モバイルに参入したけどあっつうまに敗退なったんだよな確かw しかし同じ悩みを欧米の自動車メーカーも抱えているはずだが、彼等はどうしたんだ？
まあ一方的に切り捨てるんだろうが…
部品メーカーに常に値下げ圧力を加えて生かさず殺さずを通してきたトヨタは
下請けと一緒にドボンになるのか。
そう考えるとしがらみの少ない新興メーカーの方が有利になるよな。 >>923
日本の技術者をどんどん中国に引き抜いていったからな
日本は技術者への金払いが悪くて結果海外に技術を奪われ海外の方がいい製品を作るようになった
まぁ自業自得だな 100万個のゴミ持って愛知県から消えてくれよ。路頭に迷って犯罪者だらけになったらどうすんだ 水素燃料を作るのにどれだけ二酸化炭素が排出されるかは隠蔽してる
地中に閉じ込められるなら工場や原発から排出される二酸化炭素も地中に閉じ込めればいい
水から水素を分離できない限り化石燃料と変わらない 電気自動車向け急速充電器設置検討資料 （道の駅版）
http://www.cev-pc.or.jp/chosa/pdf/H25_chosa_1_gaiyou.pdf
〜抜粋〜
急速充電器設置費用 330万円〜1,650万円
https://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy_environment/energy_system/pdf/007_04_07.pdf
〜抜粋〜
水素ステーションの整備に当たり、問題となっているのはその建設コストである。
通常のガソリンスタンドの建設費が７〜８千万円と言われるところ、
水素ステーションの建設費は現在５〜６億円と言われている。
↓
これが現実・・・
水素ステーション絶望的だろ
ガソリンスタンド設置 ７〜８千万円
水素ステーション ５〜６億円
電気スタンド（道の駅） 330万円〜1,650万円
ちなみに自宅用の電気自動車の充電スタンド設置費用は約10万円〜20万円
水素は絶望的すぎる、しかも燃費が良くなればなるほど、
水素ステーションを使う頻度も少なくなる、
そもそも設置コストの５〜６億円を回収なんてどうにもならないぐらいの超大赤字だろ
設置コスト回収するために、電気スタンドの充電の100倍ぐらいの価格で水素売るか？
せめて設置コスト1億円ぐらいに下げられる方法見つかるまでどうにもならないっしょ トヨタ自体がイノベーションのジレンマに飲み込まれとるな エンジン利権の誕生じゃん
国民は自動車会社様の雇用のために、車両も燃料代も高いエンジン車を買わされる いいからはよ車作れよ半年待ちってなんだよ解約すんぞそれかオプション10万つけろ >>891
愛知県民じゃないけど、トヨタはキモすぎる
何この日本経済背負ってますみたいな身の程しらずと勘違いは
一民間企業など時代により栄枯盛衰するのは当たり前なんだよな
トヨタのせいで自民党が円安政策して国民の生活は打撃を受けている
はっきりこういう政府と癒着した企業はすごく迷惑なんだよな >>157
アメリカでトラック扱いになる車種の税制が優遇されている需要からなんで、
純粋なトラックの用途とはちょっと違う。
コースや充電ポイントの決まっているルート配送以外は全く役に立たないし、
純粋なEVトラックは昔も今も企業向けにしか売れてない。 電気自動車の販売が急増しても、このままではバッテリーの原料不足がやってくる
https://wired.jp/2020/03/23/cobalt-battery-evs-shortage/
トヨタみたいに、EVと水素エンジン両方持ってるのが強い。 いよいよ日本に売るものがなくなったら
どこに出稼ぎに行けばいいんだ
貯金だけで暮らせるほど蓄えもないし
アメリカ？中国？ >>664
愛知で不動産業やってるけどトヨタが終わったら余波で死ぬね
愛知三河の単身用アパートなんて全部ゴミ化する
ファミリー用もゴミ
工場地帯の土地も一切売れない 並行して研究開発するとしても
日本のメーカーは過度にEVに移行するのは危険だわ ＥＶの蓄電池に未来ないけど、水素なら持続可能だな。 そもそも経団連使って派遣増やして将来設計立てられなくなってクルマ買える家庭を減らす愚行を推進してきた諸悪の根源が何言ってんだ EVにすると
下請けで部品作ってる会社がまあつぶれる 10年後すげえ落ちぶれてそうトヨタ
シャープの二の舞 車に金をかける時代じゃねえんだよwww終わったんだよwww自転車レベルだよwww他にお金かけれるし良いだろクソJAP >>947
石炭のガス化なら素直にプロパン作ってLPガス車で走らせた方が効率良い
クルマも水素なんかより安くなるしな んなこと言ったって。 前に隣家が店だったとき
アイドリングの排気ガス臭くてもういやだった Toyotaが世界の下請けになって下請けの辛さを味わう
世界になる
そして、やっと日本を変えるチャンスがくる。 >>969
トヨタいないと失業率５％は上がるから背負ってるも同然だよ。お子ちゃま >>725
本田はソニーと一緒
ダメだとわかったらユーザーなど気にせずさっさと棄てる 造船と同じ道をたどってるな
職人保護だといって、油圧バルブから逃げて負けた >>118
中国は人口が多い分、裾野の糞や不良品が多いいがトップの頂きも高くて日本はすでに色んな分野で負けている。
自称「愛国者」は中国のすそ野だけ見てバカにしてるからマジで頭が悪い。
頂点や先端同士をくらべなきゃ意味ないのに。 >>966
創業系ほど保全に走るからな
奥田くらいの切れ者じゃないと終わる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 3分 57秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
