【トヨタ】豊田章男社長「エンジンを廃止すると100万人の雇用が失われる。トヨタの水素エンジンで日本の雇用を守る」★3 [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車の豊田章男社長が世界で初めて水素だけで動くエンジンの車でレースに臨みました。
レース前に日本テレビの単独インタビューに応じ、その狙いを語りました。
モリゾウ選手こと、トヨタ自動車・豊田章男社長「一緒に未来をつくろうという同志たちの気持ちをのせて量産車カローラが走りますので」
トヨタ自動車は、国内で唯一の24時間耐久レースに、世界で初めて水素燃料だけで動くエンジンを搭載したクルマで参加しています。
この狙いについて豊田社長は日本テレビの取材に応じ、
「カーボンニュートラルを目指す中で、今エンジンを製造している人たちも含めて未来をつくるため」と語りました。
豊田章男社長「(カーボンニュートラルに向かう中で)エンジンがこの世からなくなりますと、550万人の雇用の中で約100万人も失われると言われている。
そういう人たちの仕事も失わないよう、私はこの水素のエンジンのカローラで24時間レースに臨みたい」
この車はエンジンを搭載していますが、ガソリンではなく水素を燃やして動かすため、CO2をほとんど排出しません。
カーボンニュートラルと雇用の維持を両立する選択肢として、トヨタのエンジン技術を活用していきたいとしています。
レースは夜通し走り続け、23日午後3時すぎまで続きます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/65c64d54bae0d969fff3a7c42c222650f2d776d2
★1が立った時間:2021/05/23(日) 16:04:01.19
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621757625/ FCV、クリーンディーゼル、ダウンサイジング、自動運転 この20年で4回も新しいルール作ろうとして、全敗したのがEU
今頃、自動運転レベル4でトヨタオワコンってシナリオだったのにな 最近はEVEVしか言わなくなった 自動車産業が無くなったら日本経済破滅だよ
トヨタがんばれ >>6
章男は自分に酔ってるから、罵声も歓声に聞こえるだろうな。 ロケットエンジンを作って宇宙事業に参入しろよ。
月に三重水素の発電機を設置して金を稼げ 章男「オレが手に入れてやる・・・!“その領域“・・“スピードの向こう側“を・・!!」 お前らはトヨタのIRも読んでないだろ
EVに関しても世界で一歩リードしてて、水素に関しては日本の電力事情やEVの後の第3世代と言う事で水素燃料を位置づけてるだけ
トヨタ叩いてるのってどの層なの? >>1
タバコ産業を守るためにタバコを止めないみたいな発想はまずいだろ トヨタ方式
在庫をもたない超超大企業
こいつらのせいで
どれだけ下請けの下の方が苦労したか・・・ わーいわーい( ˘•ω•˘
住宅ローン破産に追い込むよ〜
わーい( ˘•ω•˘ >>17
苦労して生産性や在庫なくしたんだろ
日産見てみろよ
何回潰れそうになってんだ? >>1
日本人だけがコスト高の高価格の車を押し付けられるってこと 爬虫類のコミュニケーションは
あいさつ
攻撃、侵略
求婚、求愛
服従
爬虫類は過去の経験則に従って新しい行動が嫌い そもそもEV化は、排ガス規制で日本に勝てないからのルール変更だからな
電力供給でのCO2の実際の排出量がその分減らないと意味がない
水素エンジンの勝ち目は日本がそこまで踏み込めるかだけど・・・期待薄い トヨタの凄まじいばかりの全方位戦略
・ガソリン車
・HV
・PHV
・FCV
・BEV
・水素エンジン←NEW! 下請けの雇用を守るみたいなこと言ってるけど、
負け組トヨタが自分の投資をパーにしたくないってだけだぞw エンジン車利権の誕生じゃんこれ
自動車会社様の雇用を守るために、国民は割高な水素燃料を買えと? >>1
MAZDAの水素ロータリーはどーなったの? 整備士の専門学校も潰れてんだろ?
よしんばだっぺ( ˘•ω•˘ ) カーボンニュートラル社会では水素が主役になるから、いいんじゃないの。水素エンジン >>26
世界1位の自動車メーカーだけのことはある 充電器としてのエンジンは残して欲しい。
EVでなくても充電できるPHVなら是非欲しい。 >>30
選択肢の提示だよ。
どれを選ぶか決めるのはユーザー。 100万人の雇用ってそのうち何人が日本人の事なんだ?w これは頑張ってほしい
というか国を上げて頑張るべきなんだけどなー
災害大国日本で電力偏重とか死ぬぞ >>28
どこがどう負け組なんだよ
テスラにしても株価バブルで凄い様に見えても全天候、全温度に耐えれる剛性すら怪しい
故障情報見たら雨降っただけで死んでるじゃない >>38
ユーザーが決めたらEVになっちゃうだろ
トヨタはあの手この手で妨害してくるよ >>30
まぁこういう事なんだよな
でも日本は島国特権でガラパった方が丁度いいからええんや
無理にグローバルスタンダードに乗る必要ない トヨタの作る水素エンジンが本当に優秀ならば
世界中の家庭で発電機として普及して利用されまくっとるわ
バカタレ 海外は全部EVになってく中、トヨタだけ日本専用のエンジン車を開発するってこと?
経営効率悪すぎじゃないか? なんかそろそろ日本の自動車産業が世界から置いていかれる予感がする 離職者を出さないように上手く立ち回るのが経営者の腕の見せ所なのでは?
期限が今年いっぱいって話じゃあるまいし
まぁ、北国在住だけど現状ではエンジンじゃないと役に立たなさそうだから電気自動車は要らんかな もういいってw
発想が時代遅れやね〜
トヨタももうあかんかもな >>44
年数回とはいえ中長距離でも使うユーザーからしたらEVだけは無い
一日で行けたところに二日、三日がかりで行くことになるのがEVだから トラックとか運送業者の車輛はEV化するの?
軍用車輛はどうかな? 失職が100万人で済めば良いが
それ以上も有り得る >>4
EVにはレアメタルが必要だからな。
日本がレアメタルを調達できないんじゃないかっていう期待があるんだろう。
逆に言うと水素エンジンはレアメタルが不要だそうだから日本としては期待したいところ。 馬鹿?
水素って天然ガスから作り、
そのとき二酸化炭素排出しますが 今現在だと水素自動車は燃費は12km/Lくらいか
どんだけ価格下げられるかだなあ >>44
トヨタはモーターで走る車を他のどこよりもたくさん作って売ってきた積み重ねた経験と知識が有る
究極のEVである燃料電池EVの技術も十分だ 目先のビジネスでいえばEVだけど日本という国では自殺行為に等しい
電力消費上がって石炭も規制されそうで原発に舵切るしかなくなるけど
地震大国日本で安全な原発なんて不可能だよ >>13
森元批判しといて中国で利益上げてる
ダブルスタンダードだからキライなんです >>1
なるほど、日本はエンジンを水素に変えらればそのままカーボンニュートラル達成で京都議定書もパリ協定もいけるってこと
これは凄い それはまた・・
正義の行いと言えるだろうが、
決定を下すのは市場原理だからな。
より簡易でコストがかからない方に転ぶだろう。
TVも、
高精細ブラウン管やプラズマではなく、
生き残ったのは省電力低コストの液晶だった。
決めるのは品質より低価格、らしい。 水素ステーションって小原発みたいなんだが。
危険って看板いくつあんだよ。おっかねえ。
まだ完全に理解してないが
水素ステーションとその周辺のリスク評価書
って周囲200メートル吹っ飛ぶ想定してる。 というか、水素を燃料に使うなら
元素記号Hだけだから、C関係ないよね?
脱炭素社会と適合してると思うけど 大型は内燃でありエンジン
小型はモーターがいいんだと思うよ
問題は中型か >>1
遅いわボンボンのボンクラバカ社長
こいつが中国にすり寄ってぐだぐだやってる間にもう終わったんだよその話は
トヨタは車屋をやめる
ホンダがその後を継ぐ 内燃機関はオワコン、電動機より圧倒的高効率なエンジンなんで出来ないだろ トヨタ偉い!がんばれ!
EVなんぞ所詮オモチャの域を出ん
すぐに欧米のウソがばれて無用の長物になる 水素エンジンとモーターで動くTHSも有り得るのかな 多くの魔女は忌み嫌われていた
魔女には天候を操る力があるとされ、旱魃が続くと魔女が処刑された
(スケープゴート)
異端審問は金になった
異端審問で有罪になれば、その人物は生きたまま焼かれる
その財産は没収され(仮差押さえレベルでない)異端審問官、異端を発見したものに
分け前が与えられた
その制度を廃止したところ、異端審問が少なくなった
ルターやカルヴァンによって宗教改革が起こると魔女狩りや魔女裁判は増えていった >>50
経営効率は悪いね確かに
まぁ水素に関しては航続距離の問題や水素ステーションに多額の費用がかかったりしてるから
でも今は個体水素で運搬が容易になる所までは来てる
燃料がガソリン以下で社会インフラが整うまで研究としてやるべきだろう
そらよりも政府はEVステーションのインフラを先にしないとどっちみち日本車が日本で売れないことになる罠 >>60
光触媒と水を接触させた状態で太陽光を当てると酸素と水素が発生する
今世界中の研究者がその効率を上げる方法を夢中で研究してるよ ぶっちゃけ、水素スタンドなんかを世界中に作るのは無理だよ
日本政府に金出させて日本中に作ることは可能かもしれんが、アメリカや中国みたいなデカい市場で水素エンジンが主流になることは無いんだから
あきらめろん >>38
ユーザーは決めらんないよ
高関税で海外EV車は高止まりして間接的に選択肢を奪うそれだけ EVが主流になったらEVが中心の産業になるだけじゃないの?
エンジン周りの労働者クビになるの??? こりゃ当面株価下がるな、
俺が外国人投資家なら小国の雇用を理由に水素なんて無駄なもんに莫大な投資するような会社に投資しないわ
ドラスティックにEVに舵切って欲しいけど、
建前なのか本音なのかどうなんだろう 何で欧米日ともバイオ燃料対応を目指さずに
一足飛びにevやら水素に行くん? カローラもすぐカーボンニュートラルできる、この耐久レースがその証明 >>21
自社で在庫は抱えません
路駐のトラック?何の事でしょうか? >>13
なんでEV化を推進するとエンジン業者が失業するのかが分からん
普通にEVの技術供与して下請けにも作らせりゃいいだけだろ
水素エンジン選択肢に入れることはあっても固執する理由も分からん >>16
世界「またしてもジャップに出し抜かれた…ぐぬぬ」 途上国じゃ水素扱いきれなくて毎日どこかで爆発しそう 家で時間をかけて充電するか
何処にあるかもわからない水素ステーションに行くか
選べよ 水素エンジンに一票
どう考えてもEVは ゴミで使いものにならない
建設機械がEVで全部やれるようになったらEV騒いでくれ >>68
ガソリンスタンドだって似たようなもんだろ(´・ω・) トヨタにはネット対策部というのがあってここにも工作員が大量にいる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています