【トヨタ】豊田章男社長「エンジンを廃止すると100万人の雇用が失われる。トヨタの水素エンジンで日本の雇用を守る」★3 [ボラえもん★]
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トヨタ自動車の豊田章男社長が世界で初めて水素だけで動くエンジンの車でレースに臨みました。
レース前に日本テレビの単独インタビューに応じ、その狙いを語りました。
モリゾウ選手こと、トヨタ自動車・豊田章男社長「一緒に未来をつくろうという同志たちの気持ちをのせて量産車カローラが走りますので」
トヨタ自動車は、国内で唯一の２４時間耐久レースに、世界で初めて水素燃料だけで動くエンジンを搭載したクルマで参加しています。
この狙いについて豊田社長は日本テレビの取材に応じ、
「カーボンニュートラルを目指す中で、今エンジンを製造している人たちも含めて未来をつくるため」と語りました。
豊田章男社長「（カーボンニュートラルに向かう中で）エンジンがこの世からなくなりますと、５５０万人の雇用の中で約１００万人も失われると言われている。
そういう人たちの仕事も失わないよう、私はこの水素のエンジンのカローラで２４時間レースに臨みたい」
この車はエンジンを搭載していますが、ガソリンではなく水素を燃やして動かすため、ＣＯ２をほとんど排出しません。
カーボンニュートラルと雇用の維持を両立する選択肢として、トヨタのエンジン技術を活用していきたいとしています。
レースは夜通し走り続け、２３日午後３時すぎまで続きます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/65c64d54bae0d969fff3a7c42c222650f2d776d2
★1が立った時間：2021/05/23(日) 16:04:01.19
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1621757625/ 雇用守りたいなら新分野への挑戦だわな
しょうもないパフォーマンス >>860
ソーラーカーレース車のようなペラペラな奴だろうな 便利なものが売れるってだけだから
水素で便利になればいいけど >>903
>>921
機械科卒でテメーらより良い大学も出て卒論は流体力学で今産業ロボットの設計してるよ 章夫社長は、孫正義がコケたら、ソフトバンクを買い取ってしまえばいい。 >>926
電気はインフラが整ってる、整えられるような言い草ですな。
見せてくださいよ、実例を。 日本が終始受け身なのはまずいね
水素エンジンは攻めの一手ではあるけど水素は現状天然ガスで作る以外に方法が無いのが問題 「電気自動車だって楽しい」なんて話を聞くたびに悲しくなる。そんなことはありえない。
内燃機関の音を失い、妙なトルク特性が付加された電気自動車には「楽しい」なんて概念は存在しない。
言うまでもないが電気自動車は速い。しかしだからどうした。
ボーイング777の800km/hよりもソッピース・キャメルの160km/hのほうがよっぽど刺激的だし、
大型クルーザーの60km/hよりもジェットスキーの40km/hのほうが刺激的だ。
電気自動車もガソリン車と同じように車好きに受け入れられると信じてやまない自動車評論家もたくさんいる。
しかしそんなはずがない。
もし法律で電気自動車に乗ることを強制された場合、人々が選ぶのは航続距離が長い車かコストパフォーマンスの高い車だ。
つまり、自動車がタイヤの付いた白物家電に、道具になってしまうということだ。
車の中にある魂は失われてしまう。
Jeremy Clarkson 豊田なら水素エンジン+EVのHVを作ってくれる
これ最強でしょ >>937
馬鹿なんでしょ。
来年EVのSUV出すと言ってんのに。
あとレクサスでとっくに出してる >>25
日本人さえいなければこんなことしなくて済んだ
1945でジェノサイドしなかったのは痛恨のミス >>942
スクーターは電動の方が明らかに良いと思うんだけど、なんでないんだろう？ テスラは
SpaceX、
ボーリングカンパニー
ソーラーシティ
これらを組み合わせると相当凄い事になるんだよな。
テスラの車にソーラーパネル乗っけて晴れの日の外で発電しながら走ることができる。
こんな誰もが思いつくものよりも更に面白いことを考えてるよ彼は。 風力発電や、太陽光発電の問題は長期保存、蓄電出来なかった事
それを水素に変える事で、長期保存が出来て、安定供給が出来る。
また、水素の液体化する事に、磁石で冷却する
ブレークスルーが起きて、今迄の半分の電力で液体化する事が可能ってさ。 雇用を守りたいのは分かるとして
水素で世界との競争に勝てるの？
負けたらもっと雇用無くなるんじゃない？ >>913
シナスマホって 今では都市伝説だんべよw 雇用のために会社の方針引っ張られると会社自体が死んで結局雇用も無くなるぞ 経団連は国から金抜くために絶対諦めない
本気で貴族社会復活を狙ってるぞこいつら >>40
550万人ていうのは、長距離ドライバーとかも入れての車に関わる就業者の人数
そのうち100万人って言うのはスタンドや給油ロータリー車やエンジン、マフラーなどを含めての人数
日本人が殆どだよ 何でEVを嫌うのかって話だが
車両制御の簡素化と熱処理加工が要らないからよ
車体に価値がなくなり、何処でも作られるのを極端に嫌ってるのよね >>884
効率いいかは別として水入れて走るエンジンはもう有るよ >>966
ちっちゃい屋根にソーラーパネルなんて載せても重量が増すだけだぞ トヨタの社長は本当に偉い
ここまで努力して結果を残してアクティブな社長が
日本企業にいただろうか 水素は、いいと思うよ。
だって欧州が電気と水素の両輪を目指してるから。
欧州と日本の事情は同じ。 >>865
途上国で土人に作らせてるのに数百万で売れる権利 >>948
しかし安全と品質に問題があるんじゃどうしようもない
支那の工場の品質管理の現場の写真を見た事があるけど酷いのひとことだ トヨタのような大企業が
EVには向いていない
無理なんだよ 水素でも発電に使ってモーター動かすようになったりして >>959
できるかできないかよりも、
やらないと産業発展がないので整備するって発想がないのがわかるね >>986
そこなんだよ
グループがデカ過ぎて維持が出来ないからな 雇用なんか守れんわな
働かせることだけが目的の雇用など成立するわけがない
鎖国して水素ガラパゴスでやっていくなら別だが >>955
しているんだったら技術的にEVは不利というのがわかるはずなんだが… どうせ安全面で否定されるけどいっそのこと家庭発電に転用したら？
トヨタが水素サプライまでやって >>811
ドライバーはもとより人や荷物の安全を守ると理念がない企業なんだろw >>956
豊田はｱｰｳｰだから浮気したら知らんからね！ このスレッドは１０００を超えました。
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