【障害者】無人駅の車椅子対応 ブログで問題提起 社会に無自覚な差別 ★4 [幻の右★]
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オンライン取材に、「障害者はペコペコしなければいけないのでしょうか」と疑問をぶつけた松浦明美さん
電動車椅子を使う川崎市在住のコラムニスト伊是名夏子（いぜななつこ）さん（３９）が先月、ＪＲ東日本に無人駅での移動介助をいったん断られた経緯をブログで問題提起をしたところ、激しいバッシングを浴びた。市内の障害者たちは、声を上げた当事者を「クレーマー」となじる背景に、無自覚な障害者差別があると指摘する。 （山本哲正）
階段しかない無人駅は本当に困ります。高齢者にとっても大変でしょう」と伊是名さんに共感したのは、脳性まひによる肢体不自由で車椅子で生活している多摩区の松浦明美さん（６１）。自らも路線バス乗車時に運転手にシートベルトを強く装着され肋骨（ろっこつ）を折る交通トラブルを経験している。
障害者差別解消法（二〇一六年施行）は、障害者ではない人と等しく尊厳を重んじられる権利を明記。バリアフリーの合理的配慮を民間事業者の努力義務としており、さらに義務化する改正案も国会で審議中だ。だが、松浦さんは今回の問題で社会の理解が進んでいないと痛感した。
ツイッターでは「もっと早く介助依頼をすべきだ」など、伊是名さんへの非難が相次いだが、松浦さんは「障害者はペコペコしなければいけませんか？」と嘆く。「自分で選んで、障害を持って生まれてきたわけではないのです。障害者が一歩下がって『電車に乗りたい』と事前連絡するとして、でも、もし急に子どもの迎えを求められたり、親が危篤といった場合、（車椅子を使わない）皆さんも一日我慢していられますか？」
川崎市では脳性まひ者の団体「青い芝の会」が、車椅子の乗車拒否を繰り返した路線バスに抗議した「川崎バス闘争」（一九七七年）など、交通バリアフリーを求める闘いが繰り広げられてきた。
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オンライン取材に、障害者のことを理解しづらい社会環境の問題を指摘した佐藤紀喜さん
障害者の地域活動支援センター「ＧＤＰかわさき」（多摩区）も、誰もが市バスを安全に利用できるよう市に働き掛けている。「車椅子であろうとベビーカー、高齢者であろうと、です」と強調するのは、相談支援専門員で自らも車椅子を利用する佐藤紀喜さん（５５）。「伊是名さんの、訴えていることは、私たちと同じと思いました」
センターでも以前、市バスに改善を求めた際に、否定的な意見が多く寄せられたことがあった。
障害者本人にも家族にも、周囲の人たちにも「障害者は世に出ていい存在ではなく、施しを受けて暮らしていく存在との考え方が脈々と受け継がれている」と、根深い差別を指摘する。
二〇一六年に相模原市で起きた津久井やまゆり園事件では、植松聖死刑囚の差別思想に加え、裁判での匿名審理に「障害者が見えない存在にされている」との声も上がった。教育行政でも障害児を分けて教育する考え方が根強く、相互理解を滞らせている。「この国は、いまだに障害者のことを理解できない社会環境にある。否定的な意見を述べる人たちを責めて終わりという話ではないのです」
◆「乗車拒否」ブログをめぐるバッシング問題
４月、静岡県熱海市の来宮（きのみや）神社へ１泊２日で出かけた伊是名さんは乗り換えのＪＲ小田原駅で、最寄りの来宮駅は階段がある無人駅と伝えられ、降車時の介助を依頼。約１時間の交渉にも「案内できない」と断られた。だが、途中の熱海駅で駅員が同行し、結果的に介助を得られた。この経緯を「久々の乗車拒否にあった」とブログにつづり、「誰でも安心できる公共交通機関になってほしい」と問題提起すると、ツイッターなどで「事前に連絡をすべきだ」「駅員の業務を妨げている」など、伊是名さんへの激しいバッシングが起こった。
2021年05月22日 07時11分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/105835
※前スレ
【障害者】無人駅の車椅子対応 ブログで問題提起 社会に無自覚な差別 ★3 [幻の右★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622039947/ >>862
レル・ライトは昇降機能がないが、レル・ミニにはある（あるタイプとないタイプがある）
ただしレル・ミニであっても、昇降機能付きは100kg超える
T型（ティルト＆リクライニング）：83kg
LR型（リフト＆リクライニング）：105kg
LTR型（リフト＆ティルト＆リクライニング）：108kg
ttp://www.saitokobo.com/wp-content/uploads/2019/08/%E3%83%AC%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF19%E5%B9%B4.pdf
夏子自身がツイートで「高さが変えられ、リクライニングもできるので、おすすめです」と語っているから、LR型かLTR型のいずれか。
ttps://twitter.com/izenanatsuko/status/1370920514194083842
動画テロップで「レルライト」となってるのは、夏子がそう思い込んでたか、動画制作業者が間違えたんじゃないかな？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そろそろこのスレも終わりか
言いそびれたので、今ここで、経緯を評して改めて
>>1
貴使私助👉
次も出来れば宜しくお願いします >>952
そのいずれにしてもカタログは「バッテリー込み」重量で
バッテリー込みで120kgってのは無いことが確認できるね
100kg越え、それで十分な情報だし駅員に持たせるには異常に重い
ハンドル付き車椅子＝シニアカーと同じ扱いで「バリアフリー駅のみ利用できる」でいい
JRは職員に100kg越えの車椅子を担がせてはならないし、担がないと明文化すべき この人たちはまだ車椅子で自由に移動して意思表示できるからいいだろ
目玉しか動かせない人、植物状態の寝たきりとか
そういう人に比べればアンタらの方が数倍恵まれてる >>952
ありがとうございます。レルライトではなくレルミニ(ただし100kg超)なんですね。確認検証不足すみませんでした。 >>１
確かに夏子は問題提起をした
障害者がこれだけ横柄でわがまま言って社会に迷惑をかけるのはいいことなのかと言う
問題提起をなｗｗｗｗ >>955
目玉しか動かせないような人は重度訪問介護のヘルパーさんが何時間来るんだろう？ メディアが伝えるときって
障がい者はみんな善人という押しつけがあるよね >>6
差別っていうより、日本にはもう余裕がないんだよ。
余裕があった８０年代９０年代に障害者差別解消の運動が盛んだったが、その頃に比べてみんな金銭的にも日本国もゆとりがなくなった。
こういう呑気な差別解消は一般人の生活がマシになって初めて実現可能になる。
大企業がダメになれば中小や零細も影響受けるのと同じで健常者さえいっぱいいっぱいなのに障害者が満足いくような社会にできるわけがない。
日本は先進国ではもう事実上ないことを障害者も肝に命じて覚悟する気概がないとダメ。
ゆるい社会はもう終焉した。 100kg超えとも言われている電動車椅子を
重量物運搬のプロでもない駅員4名(含年配者)に運ばせて階段上り下りした、ってのはひた隠すマスゴミ
夏子側が悪いという証左だな こういうのって記事書いた奴に差別意識があるからそういう発想になるんだよな。
哲正って名前からしてあれっぽいし。 >>952
昇降機能があるなら来宮神社の階段登れるじゃん
どう考えてもないタイプでしょ 障碍者差別だ！って叫べばなんでも自分の勝ちになるって育ってきたんだろうなあ
自業自得でそれが通用しなくなって悔しいのうｗｗｗ
こいつのせいで障碍者にとって辛い世の中になる可能性が出てきたな >>966
昇降機能w
椅子が30cmほど持ち上がる機能だよ >>963
そもそもコロナやら何やらでJRにも余力がないのにね
経営厳しいお店に突撃して、無茶苦茶な値段交渉はじめて、
通らなかったら差別ってな
店が潰れるわな
冗談じゃなくこのままじゃ交通インフラが潰されかねない 味方(？)の東京新聞のフレンドリファイアが止まらないな >>968-969
踏段昇降ってやったことないのか いつまで判で押したように理解がないとか差別だとか言ってれば支持されると思うんだろうな
そういう昭和くせえ思想はとっくに夏子が全部吹き飛ばしたぞ >>972
座ったまま高い所の物取れるとかそういう意味の昇降なんじゃねーの >>968
あれだろ、乙武がよくやってる、ウニュニュ～って座高が高くなるやつ
人と対面する時は相手より高い身長になるようにウニュニュ～っと伸ばして偉ぶり
不倫騒動謝罪会見の時は1番低い位置にして、可哀想な車椅子障害者を演出 >>975
というか、リフト機能と書いてあるのは
レル・リフトだけ
>【リフト】 「レル・ライト」に、リフト機能を加えました。
座面高は38～75cm昇降し、高い所にも手が届きトイレやベッド、テーブルの高さに合わせられ、
座角変換機能を使うと前傾になり洗面・食事、立上りも楽になります。
レル・ライト同様、座幅・座奥のサイズが選べ、オプションも同様です。
座面昇降のことならこれ こっちは「座高の選択」とある
内部機構で上がらない
> 【ライト】 狭い室内で力を発揮する小回り性と、
屋外でも段差や不整地に強いCW機構（特許）・HBキャスタ（特許）を装備した多機能６輪型電動車椅子。
ティルト・リクライニング・座面ティルト・サスペンションキャスタ・フリップアップアーム付。
フットレスト床に付け、その上に立つ事もできます。
シートサイズや座高の選択、フット接地センサー付。オプションも電動エレベーションフットサポート・3種の形状メモリーシステム・クワドリンク・他。
昇降またはリフトではなくて、「ティルト」という 健常者がタクシー呼ぶときでも
「おい、さっさと来い」なんて言わずに「タクシーお願いします」って言うだろ、普通の人なら >>977
うん、だから階段自力昇降じゃないんじゃないのって 介護保険利用時には
レルミニTタイプ、これだとティルト機能がある
レルミニLタイプ、これにはリフト機能がある
だから「昇降機」なんてメーカーは書いてないし、
あるなしではミニかどうかはわかんない
メーカー名 有限会社さいとう工房
取扱説明書 manual10301.pdf [2MB]
manual10302.pdf[2MB]
使用上の注意 ・電動フットエレベーションはオプションになります。
・介護保険利用時：レルミニ・Tタイプ（ティルト&リクラ） TAISコード00953-000006
・レルミニ・Lタイプ（リフト&リクラ） TAISコード00953-000005 ガンタンクか、ザクタンクか、はたまたゲッター３かどうかなんてどうでもいいじゃないか >>980
じゃ、昇降機って書いたのがおかしいんだな
これが昇降機
www.kumalift.co.jp/product/jiyuuseikatsu/ >>962
まぁ、大人なら癖のある人間に脳内変換できるけどな
障害の有無関係なく、最近のメディアがおす人間には要注意だわな >>985
間違えてカッコ悪い
なに単発で擁護してんの?
「メーカーは昇降機なんて書いてない」
おわり
夏子脳か >>961
人の手を借りて申請して認定してもらって24時間
事業所から調達は難しいから自分で人を探して資格を取ってもらってヘルパーとしてきてもらう制度がある
それが自薦ヘルパーって言うやつ
夏子が使ってヘルパーたちとパーティやってる制度 >>9
大都市近郊以外は新幹線停車駅くらいしか残らないだろうな。 >>958
動画では「レルライト」としっかり書いているし、
夏子仕様はカタログに載ってるのと結構違うので分かりにくいですね。 >>962
そうしないと成立しない関係性だしなぁ…
度々出てくるこんな夜更けにバナナかよも
死んでるから美談になって映画化されたけど
生きててドキュメンタリだったら批判の嵐だろう >>963
理不尽な苦労をしたことがない、自称苦労人な団塊老害パヨクの勘違いが常軌を逸してんだよな 別に言葉が合ってるかじゃねーだろ
機能部品が付くことによって100kg超えることが重要なんであって >>987
痰吸引が必要な人だけじゃないの？24時間って
目玉だけが動かせる人でも24時間は要らないでしょ
視線入力で執筆活動したりするし24時間もお世話する内容がない >>994
座面じゃないよ、ティルトって
全体が持ち上がるの >>993
100kg超えたらシニアカーと同じで一律エレベータ（のある駅）にご案内でいい
そのボーダーが80kgだか40kgだかは検討してもらえばいいけど
100kg超えててメーカーも「持ち上げるな」って書いてるなら議論の余地はない >>978
ティルトは傾きの話だろ
L → ∨ になるやつ >>998
だから座面だけじゃないじゃん
ティルトローターを調べてね >>986
昇降機能って書いてあるんだから間違ってないだろ このスレッドは１０００を超えました。
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