【車】日本政府、EV用急速充電器の設置支援へ 目標数は「給油所並み」 ★2 [ボラえもん★]
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走行中に温室効果ガスを排出しない電気自動車（ＥＶ）の普及に向け、政府が２０３０（令和１２）年までに急速充電器を国内で３万基設置する目標を掲げることが２７日、分かった。
給油所と同水準まで増やすことで街なかでも手軽に充電できる環境を整え、ガソリン車からの移行を加速する。６月に策定する新たな成長戦略に明記する方針だ。
急速充電器は約３０分でＥＶをフル充電できる。数時間かかる家庭用の普通充電器に比べ高出力で、現在は大型商業施設や高速道路のサービスエリアなどに設置されている。
ただ、急速充電器は機器の費用だけで１００万円以上、設置工事費用なども含めれば１基の新設に数百万円かかる。
日本独自の規格を推進する「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）協議会」によると、
国内の設置数は７７００基（２０年５月時点）と給油所の２万９６３７カ所（１９年度末時点）に比べ４分の１程度にとどまっているため、支援策で後押しする。
次世代自動車振興センターの調査（１７年３月）では、ＥＶなど電動車を持たない世帯の９２・５％が、購入を見送る理由として充電インフラの整備不足を挙げた。
菅義偉政権は脱炭素化に向け、３５年までにすべての新車販売をＥＶや燃料電池車（ＦＣＶ）にする目標を掲げているが、
走行中の〝ガス欠〟ならぬ〝電欠〟に対する懸念がＥＶ普及の大きな障害になっている。
このため政府は遅くとも３０年までにＥＶの利便性をガソリン車並みに向上させる目標を掲げ、急速充電器の導入促進に向けた手厚い予算措置を講じる構えだ。
海外ではドイツや英国が３０年を期限にガソリン車やディーゼル車の新規販売を禁止すると表明するなど、
ＥＶへの転換は世界的な潮流で、急速充電器の設置も右肩上がりで進む。
一方、国内メーカーもホンダが４０年までに全新車販売をＥＶとＦＣＶに切り替えると発表したが、海外に比べＥＶ化は出遅れており、充電インフラの整備が急がれる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1e9c077fd89826201eb539afd1ae48c5e7e0fe9
★1が立った時間：2021/05/29(土) 14:43:50.24
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622267030/ 下手したらド田舎じゃガソリンスタンドより多かったりして >>8
国税庁による職権乱用か
国税庁長官ら30人くらい禁錮刑30年だ >>9
ランニングコストも設置コストもアホみたいに高すぎて
最初から夢物語
田舎はただでさえガソリンスタンドが消えてきて問題にもなってる
電気自動車は実は田舎の救世主 欧米ってEVを推してるけど
10%しか電力残ってない場合
充電する時間をガソリン車で満タンする時くらい早く出来るのか？
まさか電気スタンドで充電に数十分待つことになんの？
しかも家で充電する場合電気代もバカにならないだろ また賄賂か
EVの利点は何だ？公金投入する理由がねぇな
知恵遅れの国籍不明なゴミどもが簒奪して腐敗政治してるからな
殺されるまで居座るんだろう
こいつら任期がもうすぐ切れるのに中期政策とか
今でもまだ変らず舐め腐ってるようだな
【紛れもない真実】１号★ ＝ ネトウヨ★【確定】
１号は在日と判明している（これについては、１号の過去の書き込みについてのソースを見た人も結構いるだろう）
その１号は次のスレを迅速に立て続けていたことから、日に何時間も５ちゃんねるに張り付いていることがわかる
指摘されて止めたけど、過去にそれを何年も続けていたからなｗ
一方で、コピペして回るのは時間がかからない
１号は雇われの専業であり、雇用主は中韓のどちらかだろう
過去にガーディス★も使っていたように、他にも複数記者キャップを使い分けている
参考として挙げると、まとめブログにしても大手は複数人で運営している
社会人の皆さんなら実際に業務を行ってみると、予想外に時間を食われるというのは、よくよくご存じだろう
１号にしても他の記者キャップにしても、ネタ探しの時間も相当かかるのは予想できる
ツイッターや零細サイトまでからも探してきているからな
Felis silvestris catus★はまとめブログのためにスレ立てているけど、時間を惜しんで短い時間にいくつもスレを立てる上に、ほぼ次スレを立てることはない
証拠は以下の通り（上はニュー速＋、下は政治＋のスレ）
菅義偉「ワクチン接種1日100万回やる！」河野「70万回が限界です」菅｢オレがやると言えば、みんな動く！｣周囲の制止を振り切り暴走[ネトウヨ★]
菅義偉「ワクチン接種1日100万回やる！」河野「70万回が限界です」菅｢オレがやると言えば、みんな動く！｣周囲の制止を振り切り暴走 [１号★]
在日１号はどうしてもワクチン接種を送らせたかったのだろうな（ワクチンによる死亡ニュースもネトウヨ★の大好物）
ネトウヨ★は政治＋では記者キャップを持っていないので、１号のキャップで立てた
他にもネトウヨ★のスレを政治＋において１号でいくつも立てている
日本に悪意をもった在日記者であり、政府の半導体支援を馬鹿にする等、破壊工作を常に考えている
パヨク系マスコミにも似たような考えの在日記者がいるために、真逆をやるのが正解といわれるが、まんまそれ
今もどうにかして日本人に酒を飲ませて感染拡大させたいみたいだな
evは月極め駐車場とか使ってるヤツはどうするんだろうな
あと電力足らなくなりそう 世界中がEVにシフトしたらガソリン安くなってウマーってことにはならないの？ >>23
くっさいガソリン撒き散らしたりしてると
それだけで高い関税かけられて日本製が死ぬがいいのか? >>1
＞急速充電器を国内で３万基設置
1基100万円としてもたったの300億円だぞ
FCVと水素ステーションには税金を毎年100億投入
水素社会推進予算は毎年1000億以上 >>14
30分で8割ってのが急速充電のキモだし弱点でもある
てか、30分間一台の急速充電器で1台しか充電できないって
圧倒的欠陥がなぁｗ 給油の5倍の時間がかかるのに同数じゃ破綻するだろう >>26
日本の住宅は断熱性能がゴミだからな
冬に家の中がこんなに寒い先進国なんて日本ぐらい 急速と言いつつフル充電に30分。実際にすっからかんのは来なくても、半分くらい減ったの入れるのに15分？
そんなに一カ所に留まっていたら使い物にならない。ステーションじゃ無くてあらゆる駐車場に作るしかない。
ステーションはバッテリーユニット交換するくらいじゃないと。それだとバッテリー企画も統一する必要あるが。 >>35
EVは家充電メインだから、急速充電なんかそんなにいらない >>36
頭悪いなあほんと。トヨタは死なねーよ。死ぬのは下請けの連中。 設備費用も、電気代もクソ高いから充電ステーションなんて誰もつくらんぞ
急速充電できる動力契約の基本料金だけでもペイできるだけの利用者いないだろ
また利用者が増えたら充電時間が長いから今度は混雑が問題になる
そんな厄介な設備置きたいところはあまりないぞ >>4
電費8km/kWhのEVを10分間充電すると
・家のコンセント（100V*12A=1.2kW）で1.6km
・家の普通充電器（200V*16A=3.2kW）で4.3km
・街中のしょぼい急速充電器（20kW）で26.7km
・街中のそれなり急速充電器（50kW）で66.7km
・スーパーチャージャーV3（250kW）で333.3km ガソリン供給インフラについてあんま語られないけど
客観的に言ってガソリンインフラは超高コスト高リスクの気狂いじみたインフラだぞ
茹でガエル状態なのでなにも危機感感じないけどな なるべく日本の技術特許と国内生産で急ピッチに作れ
需要があれば技術は伸びる >>7
記事にもあるが急速で30分、通常なら数時間
自宅なら夜寝る間の数時間
出先なら買い物でもしながら30分
って感じじゃね >>7
中国みたいに機械で車体持ち上げて下からガシャンてバッテリ脱着せんと時間があかんよなぁ トヨタはすぐにでも水素やめるべき
現状ではコンコルドにしかならん それで給電所で充電できるまで1時間とか待つんだよね、バカみたい 給油所並じゃ全然足りないし電力どうすんの？
頭悪すぎだろ そんな事より、今冬の電力不足をどうやって乗り切るか考えろ間抜け ぎゃはははｗｗｗｗｗｗバイデンがどうのこうのないほざいてんだこいつ
植民地希望者化か
お前は裸一貫で出て行けばよろしい
不要だからな >>42
設備費が4.5億で運営費が4500万の水素ステーションは論外だな
こんなもんアメリカや中国全土に作れるわけがない
つまり世界では絶対に普及しない >>1
アホか。日本の電源構成でBEVを増やしたらCO2排出量が増えるぞ。再生可能エネルギーを増やすのが先だろ 地面に埋め込んでその上を通過するだけで充電されるワイヤレス充電開発中ってこの間テレ東でやってたな 設備をペイすると言う観点から
だと不足気味のほうがいいから
やはりEVは趣味車だな とりあえず充電スタンド1機からコネクタ3本は出せ。
それで前の充電が終わったら自動的に次のコネクタに給電始まるようにしろ
充電終わってるのにドライバー帰ってこずスタンドが死ぬのが目に見える 電力ひっぱくしてるのにアホかと
どうせEV理由に原発最稼動、増設させる気だろう >>51
急速充電なんて高速道路使って片道何百キロも遠出する時ぐらいしか使う機会ないんだが？
年に何回そんな機会あるんだよ >>57
そんなの初代リーフが出た時から実験はしてるよ実験はね。 メーカーや政府は技術のブレイクスルーの目処立ってんだな
消費者は車の使い方を変えなくちゃ >>50
水素エネ普及に3700億円、2兆円基金から配分へ
www.nikkei.com/article/DGXZQOUA279WY0X20C21A4000000/
コンコルドの誤謬か天下り利権の産物か 日本で格安中華EV売れまくりですね
スマホやPCと同じことになる Europeはすでにディーゼルでも失敗してる
そんなEuropeの茶番に付き合ってどうすんの？
暑さ寒さに弱いバッテリーじゃ日本の気候に合わないし >>56
セクシー電源は貯められないんでなぁ
おまけに家で充電ってなると夜間が殆ど
原発しかねぇけどヒステリー状態じゃ無理だな EV用充電器を普及させたいならば
発電所の増設も考えるべき
EVがまだ普及していなくても
電力不足になるかもとニュースになっているから EVが進化して電池の容量が増えるほど、また新しい急速充電器が必要になる。 いやさ
ガソリンスタンドの様に数秒で終われば良いけど、
フル充電まで6h止めっぱなしとかどーすんの？
その辺聞きたい 次世代自動車は水素FCVだと言って
補助金をばらまいたのはどうするんだ 何でこんなにEVを推すのか分からん
内燃機関の代わりにはならんだろ
せめて全固体電池量産して
充電時間5分もしくは電池を交換式位に
しないと無理だろ 待ち行列を考えるととんでもない数の給電機がいるんじゃない？ 通勤に使って家庭や会社で100Ｖ充電が現実的で
旅行なんかの遠出には使えないよな 菅政権アホまる出し。
水素が勝利するのがミエミエ。 自宅への充電設備設置は200V用のコンセントつけるだけなので数千円で済むと思うし、100V→200Vの工事が必要だとしても10万円未満で済むはず
賃貸やマンションも大家が全て負担すると仮定してもそこまで費用かからない
悪徳業者が沢山出てきそう >>73
カルフォルニアやユーロが新しい環境基準をぶち上げててな
ハッキリ言って内燃機関じゃクリアーするのは無理
なんせタイヤの騒音すら低減しないとクリヤー出来ない
で、クリアー出来ないと販売はさせないって何時ものパターン 変なところに設置すんなよ
ちゃんと効果的なところに設置しないと無駄金になるぞ >>76
バカ的には家で充電するからいらないらしいよ。
他のバカは5分で充電できるようになるらしいし。
EVばかってほんと気楽で良いよねｗ ＞日本独自の規格を推進する「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）協議会」によると、
この名前もうちょっとどうにかならなかったのか ネトウヨ「EV推進派はチョン！」
自民党「日本をEVスタンドで埋め尽くすよ！エンジン？何それ？w」
↑珍しく仲間割れしてるけど、どっちが正しいの？(´・ω・`) 現状ですら夏季電力需給が～って騒いでるのにEV推進してインフラ維持できるん？ >>16
ガススタ従業員が考える事。
それとも頭は飾りか？ ガソリンスタンドは1箇所でも給油口は4つくらいはあるもんな しかも1回の給油にかかる時間は細々な作業を入れても10分もかからない
充電ステーションを同じだけにするには最低でも同じ数の12万基、時間的なことを考えたら3倍の36万基はいるんでね？ コンビニの迷惑駐車と同じ事になりそう
コインパーキング併設になるんじゃね 同じ数じゃ足りないだろ
給油が5分でフルに出来るのに、充電はその何倍も、かかる
だから給油所の何倍もの充電所が必要 EV自動車には問題点が多い。
電力不足問題、使用済みバッテリー廃棄物問題、レアメタル入手問題、インフラ整備問題など、
つまり、太陽光発電システムみたいに失敗に終わる。
そこでフォーカスされているのが水素自動車だ。欧州も水素を本命にしている。 >>67
付き合って叩き潰してこそ横綱
つか、マジで欧州の車メーカやべえだろ
めっちゃ違約金みたいの払わされるんじゃなかったっけ？ 充電ステーションの供給間に合わないと充電待ちの人たちで傷害事件何十件も発生するわ うちの方はスーパーなど大規模店舗には大体充電器設置されてるな急速かどうか知らんけど
屋上駐車場に10数台分あるところもある
使われてるの滅多に見ないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
