【車】2040年の自動車市場予測「94%がEV」「VWとテスラ2強体制」「トヨタは大苦戦で売上半分以下に」★3 [ボラえもん★]
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電気自動車(EV)は2040年までに従来の内燃機関自動車に取って代わる可能性がある。
米大手EVメーカーのテスラ<TSLA>は、この時点で高い市場シェアを維持しているとパイパー・サンドラーが予想。
目標株価を1200ドルで据え置いた。
22日の米株式市場でテスラは前日比2.88ドル(0.46%)高の623.71ドルで取引を終えた。
パイパーの向こう12カ月の目標株価1200ドルは、足元の株価から92%のアップサイドとなる。実現すれば、テスラの時価総額は1兆ドルを突破する。
米経済誌バロンズがパイパーの22日付のリポートを引用して伝えたところによると、新車販売に占めるEVの割合は30年までに45%、40年までに94%に達する見通し。
40年の世界自動車市場におけるテスラのシェアは10.1%、年間販売台数は約820万台になるという。20年は約50万台だった。
ただし、40年のシェア首位はドイツのフォルクスワーゲン(VW)<VOW>で11.4%を確保しているとみられる。年間約920万台を販売しているという。
米自動車大手のゼネラル・モーターズ(GM)<GM>とフォード・モーター<F>はEVへの転換に成功して世界市場でシェアを維持する一方、
トヨタ自動車<7203>は苦戦し、市場シェアは現在の約11%から40年には4.3%に低下する見通し。
中国EVメーカーの上海蔚来汽車(NIO)の市場シェアは40年までに1%未満に低下しているとの見方を示した。
パイパーは1月末にテスラの目標株価を1200ドルに引き上げて以来、この水準で維持している。投資判断は「オーバーウェート(買い)」で据え置いた。
https://www.ig.com/jp/news-and-trade-ideas/_1200_2040_ev-takeover-of-automotive-industry-should-be-complete-210623
★1が立った時間:2021/06/27(日) 10:57:56.12
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624765456/ アップルが相当食い込んでくると思うんだが書いてないね
携帯もパソコンも腕時計もイヤホンもアップルな日本人は多分車も買っちゃうと思うな >>944
日本市場とか火力発電だし充電ステーションねえし論外だからな
ただ外国市場に食い込んどけば行く行くは逆輸入スタイルで入ってくることもありうる >>943
日本だけを言ってるのか
日本みたいな小さい市場は誤差なので無視で良い
アメリカ、中国、インドの将来の事だよ >>928
充電に支配される生活だね
ありえないわ >>929
水素はむしろ車屋以外の脱炭素の切り札なんだが 「お客さん、リチウム電池には寿命があるんですよ、交換しないと止まりますよ、ん十万円です」 ガソリンの代わりに今度は水素のタンクろーりー走らせるのか
マジ馬鹿だろ
どうせ国内で作れないからオーストラリアででも生成すんだろ
下らん脳ミソ >>946
国策でやるから住民税に年間25000円上乗せな >携帯もパソコンも腕時計もイヤホンも
それ全部使い捨てw
底辺の君は知らないけど車検制度が世界中ある 2040年に電気自動車が普及してるのは確かだろうが実はハイブリッドカーで先行して電気で車を動かす技術を一番溜め込んでるのはトヨタだよ >>957
「全固体電池で一発逆転」
「やまと完成で一発逆転」
まさに >>951
最近出たアリアがカタログスペックで
航続距離500〜600kmぐらいだからな
後は価格でハイブリッドより安くなって
自宅充電のできる環境にあればEVだわ
売れてるヤリスが200〜250万円ぐらいだったっけ?
後は価格(バッテリー)が今後どれだけ安くなっていくかだな >>955
でも携帯毎日充電するの今じゃもう苦じゃなくなって毎日してるだろ
昔のやつは何日かに一回でよかったのに
そんなもんよ 充電時間は足しhかに厳しいなあ
充電ギリギリで夜間に急遽外出とかになったら対応できなくなりそう >>954
日本は世界で3番目の市場だけどな
アメリカ、中国、インドの電力事情知ってればEVなんてありえないって分かるんだけどね
実際税金で多額の補助金出しても売れてないし スズキとダイハツはどうすんだろ
発展途上国に軽自動車売れるようにするんかね? >>934
揚げ足をとる気は無いが、だったら欧州社会じゃなくて欧州EVシフトと書くべきだろう。相手に誤解させる書き方はどうかと思うが。 >>965
携帯と一緒にするのアホだろ
携帯は充電なくてもモバイルバッテリーで持ち出せる >>955
ガソリン車だって同じだろ
いざと言うときに空でどうしようもなくなるより、こまめに100%充電してる方がマシ 水素にシフトしたところでガススタが増えるわけじゃなし
ガススタンドはどんどん減って不便になるから
近距離用にEV需要が増えるのは当然だろう
だけど安アパートに充電設備が備わると思えないし
マンションでも充電設備の設置は自治会で揉めそうだ
とうぶんガソリン車は使われ続けるだろうね 豊田の図体なら時間稼ぎは重要だからな
昭夫が一番わかってる 「お客さん、リチウム電池には寿命があるんですよ、交換しないと止まりますよ、交換代ん十万円です」 >>924
カタログ値350kmのBEVで280kmノーチャージ走行かあ。
なかなかチャレンジャーだね。
アメリカの調査ではEV乗りの80%の人は外出先で充電50%を切ると充電の必要性を感じるそうです。
中には10%以下まで充電しない人もいるみたいだからあなたHVそうなのかもね。 >>932
精錬で電気を大量に消費するからね、知らない人が多いみたいだけど。 日本にしがみつくしかない底辺ジャパニーズの皆さんは、
落ち目ジャパンの動向に応じて負け惜しみを考えなくちゃいけないけど
ほんの2年間までは「2020年に全固体電池で一発逆転するから見てろ!」だったよね
それがいまや「EVそのものがダメなのだ!」っていうスタイルになってる
これつまり末期では >>970
寝てる間にするんだから一緒だろ
バッテリーだって性能よくなってもうモバイルバッテリーなんていらねえじゃん
バッテリーの性能だってあがってくるに決まってんじゃん >>962
誰も技術を否定なんかしてない
社長が泣きべそかいてEVが普及したら日本の基幹産業が終わっちゃうと会見したから政治的にやれないという事さ アメリカの産業界の重鎮が20年前にホンダは未来には消えてるっていってたけど
今になってそれが本当になりつつあるからその人の先見性には驚かされる >>976
ほう、ちょっと厳しいか、じゃ、やっぱ
カタログ値400kmは欲しいかな? 自宅充電は人気ないよ、数字に出てる
トヨタのプリウスPHV、プリウス全体の1割弱 トヨタはEVに振り切って欲しいな。ほんと終わる会社だと思うわ >>978
日本にしがみついてないでとっとと出てけば? >寝てる間にするんだから一緒だろ
賃貸はどうやって夜充電するの? エアコンとオーディオ使ったら実質100キロは厳しいわ >>983
だからEV作ってんじゃん
こういう奴の脳みそってどうなってんの? 水素は事故起こしたら大爆発じゃん
大地震とかきたら、水素ステーションみたいな所も大爆発だし
水素は自然界に存在してないものだから生成するときに炭素を出してしまう
水素は可能性ないとは言わんけど大穴勝負 >>972
車のガソリンが自宅で空なんて事態にはまずならんし
一方充電がなくなる事態に陥るのはそれこそスマホで誰もが分かること
>>980
充電忘れたら終わりだな
ほんとアホとの会話は疲れるわw どーだろね
EVメインの未来が来たらテスラなんてあっけなく潰れて中国がイキってそうだけど むしろEVがホントに普及する方向なれば既存自動車メーカーが本気出すからテスラなんかあっという間に淘汰される
今は他が本気じゃないからテスラのシェアが高いだけ
実際ノルウェーでもあっという間にVWがテスラを置き去りにした 全個体電池どうしたのネトウヨ
ただのハッタリだったの? 中国の各安EVのシェアも1%未満って書いてあるやん。
要はコスト安だけが勝つんじゃないんだよ。 >>989
電柱からコンセント引くなんて大した手間じゃないんだから
普及してくりゃどうとでもなるだろ
そういう駐車場だらけになると思うが >>986
それ人気があるかどうかじゃなくて
まだ
・普及してない
・自宅充電できない(借り駐車場)
・プリウスよりプリウスPHVの方が高い
じゃねーの??
今後どうなっていくか >>991
テスラモデル3の最安グレードよりも重く・遅く・値段が高く・航続距離が短いでお馴染みのux300eの事かな爆笑 このスレッドは1000を超えました。
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