【車】欧州でEVシフトが加速 ノルウェーは新車販売の75％が電動車 独・仏・英でもEV販売急増 [ボラえもん★]
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#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
欧州で電気自動車（EV）シフトが加速している。ドイツ・フォルクスワーゲン（VW）グループのアウディは6月22日、
2026年以降に発売する新型車は全てEVにすると発表した。ガソリンやディーゼルのエンジン開発も25年までに中止するという。
また、その前日の21日には、スウェーデンの高級車大手ボルボ・カーが同国のノースボルトと共同出資会社を設立し、
EV用電池の自社生産に乗り出すと発表。ボルボは30年までにEV専業メーカーになることを表明している。
こうした発表が相次ぐのは、EVの販売増加に勢いがあるからだ。転換点になったのが20年。欧州自動車工業会（ACEA）によると、
欧州の31カ国のEVの販売台数は前年に比べ約2倍の74万5600台、プラグインハイブリッド車（PHV）のそれは、同3.1倍の61万9100台に急増した。
昨年が転換点になっていることは、以下のデータを見れば分かる。19年までは微増が続いており、EV普及で中国に後れを取っていた。
それが20年に突如として成長した。国際エネルギー機関（IEA）は、欧州が世界最大の電動車市場になったと分析している。
（中略）
■ノルウェーは新車販売の75％がEVとPHVの電動車
欧州では国ごとに普及の度合いが異なり、グラデーションが面白い。
欧州代替燃料観測所（EAFO）によると、20年の新車販売に占めるEVとPHVの電動車の比率が75％と圧倒的に高いのがノルウェーだ。
実に4台に3台が電動車となっている。それにアイスランドの51％が続く。
いずれも水力発電や地熱発電などの再生可能エネルギーが主力電源で、早くからEV普及に力を入れてきた。
特にノルウェーはEVに様々な優遇策を用意している。エンジン車に対する課税を引き上げる一方で、EVへの課税を低く抑えている。
中でも首都オスロでは多様な支援メニューがあり、エンジン車から渋滞税を徴収する一方でEVは無税とし、市街地に有料道路を増やし、EVを無料で通行できるようにしている。
こうした優遇策を受け、ノルウェーでは様々なEVが販売を伸ばしている。20年にはアウディのEV「e-tron（eトロン）」が最量販車種になった。
4万〜5万ユーロの高級車がベストセラーの地位を獲得するのは異例だ。eトロンは21年1〜3月期の販売台数が前年同月比で25％伸びたという。
経済規模の大きい欧州の主要国でも、EVの販売台数が急増している
20年にドイツでは前年に比べ約3倍の19万台、フランスでは同2.5倍11万1000台、英国では同2.9倍の10万8000台のEVが販売された。
（中略）
■スウェーデン、欧州最高のPHV比率でボルボも好調
今後、EV販売比率が高まりそうな国はどこか。今、欧州で注目されているのが、スウェーデンとオランダだ。
スウェーデンは20年にEVとPHVの販売台数が急増。これらの合計の比率は新車全体の32％に達し、特にPHVの販売が伸びているのが特徴だ。
EVアナリストのマティアス・シュミットが運営する「シュミット・オートモーティブ・リサーチ」の統計データでは
、21年1〜4月期にはスウェーデンでは新車販売に占めるPHVの比率が28％に達した。これはノルウェーと並び、欧州で最も高い比率だ。
これが要因となり、地元メーカーであるボルボのPHVの販売が伸びている。シュミット・オートモーティブ・リサーチの分析によると、
21年4月に西欧諸国で最も売れたPHVは、ボルボの「XC40」だった。ボルボが電動化を加速しているのは、こうした背景もありそうだ。
ボルボのPHV「XC40」は21年1〜4月に西欧諸国で約1万7000台を販売し、ベストセラーPHVとなっている
オランダもEV比率が急伸している。20年は新車販売に占めるEVとPHVの比率が25％に達した。
オランダは充電設備が充実している。人口は約1700万人ながら公共の充電ステーションが20年末に約6万6000カ所と欧州最多となり、
人口当たりの充電ステーションの数も欧州首位だ。充実したインフラを基盤に、EV販売がさらに伸びると見込まれている（充電インフラについても今後触れていく）。
（全文はソースにて）
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/062400083/
各国の新車に占める電動車の割合
https://cdn-business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/062400083/p3.jpg 日経225が聖書で預言された通りに動いている。聖書の神は五輪という悪魔バアル崇拝には神罰を下す
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/stock/1623681329/
210 毎度ノルウェーしか例に挙げられないのは、何故でしょうw コロナの経済対策で補助金ばら撒いたからな
ずっとそんなことできるわけないし時期に失速する 電力の90%以上を水力発電でまかなっているノルウェーを参考にするなと 中国のリチウムイオン電池囲い込み 米中対立でもうEVは終わった ノルウェーは凍結防止に
車に電源接続するのか習慣化してるからな
あとやはり経済大国でないところ ノルウェーは水力、フランスは原発、ドイツもフランスから買った原発電力が主力電源
火力中心の日本とは全く事情が違う >>12
外部充電できない普通のHVを勝手に電動車と呼んでるガラパゴス日本の悪口はやめろ >>15
まだドイツがフランスから買ってるとかいうデマ信じてるのか 寒いから駐車場に200Vぐらいきてて
エンジンにブロックヒーターがついてるんだろ アウディ e-tron は日本でも売られてるけど 900〜1100 万円もする。ノルウェーはお金持ちだな。 ガソリン車=ガラケー
グローバルスマホ=EV
ガラパゴススマホ=水素 ネトウヨ「中国経済は崩壊する！」
ネトウヨ「サムスンは倒産する！」
ネトウヨ「スマホなんか普及しない！」
ネトウヨ「アベノミクスで日本経済大復活！」
ネトウヨ「トランプが再選する！」
ネトウヨ「EVは普及しない！」 ←new! >>21
そりゃ一人あたりGDPが日本の倍ぐらいあるからな ミスリードさせてみんなEVなんだーって騙そうとしてる見え見えすぎて 宣言からわずか１年でこれだもんな
１０年後は100％EVになってるだろ 日本の総発電量が1兆600億kWh/年、自動車の総保有台数が約8200万台
日産ﾘｰﾌで120kWh/月（720km/月走行）に置き換えると1180億kwh/年で
10%強発電量を増やす必要となる ルール変えてまで工業の主導権を握りたいんやろなあ欧州は 欧州メーカーは2025年までエンジン開発してるんだろw
つまり、EV完全移行は嘘 ノルウェーは国策で車は全振りEVでそれ意外の選択は実質無しな状態なのだが 対して日本の雄トヨタは……
環境問題など見ぬふりして商売第一主義かよ。
情けないね。 水素自動車作れないとEV作るしかないよね
中華みたいに てか欧州はPHVも駄目予定だからこうゆうのからも抜けよw
なんで合わせてEV販売増にしてんのよ まぁそのうちEVの問題点が出てきて
ハイブリッドか水素エンジンになるだろ
EVオンリーをやるとしても
都市部だけとかになる トヨタにならうだけやろ。EVは水素までの繋ぎでしかない。EV問題大杉内 >>22
お前は、バカだろ？
なんで祖国に帰らないの？ >>35
ノルウェー国は自国メーカーとしての車製造を行なって無い件
奴らに全て輸入なのでとってどうでも良いんだよ 豊田章男&ネトウヨ「そんなはずはない、そんなはずはない」 ノルウェー「月販１万台の市場」
もうさ、、、日経もこういう詐欺みたいな記事を書くのやめな
ちなみにノルウェー新車販売ランキング21位はトヨタ ノルウェー「月販１万台の市場」
もうさ、、、日経もこういう詐欺みたいな記事を書くのやめな
ちなみにノルウェー新車販売ランキング2位はトヨタ
訂正 >>1にも書いてあるとおり 欧州はPHVの販売が伸びてるんだよ
マイルドHVに小さめのバッテリー積んでる
CO2排出量をクリアできないんで必死なの 全ハイテク産業を中国、韓国、台湾に持っていかれ、唯一残されたリニアは中止でトヨタはガラパゴス化。
夢ではなく現実を見る時が来たな！ ノルウェーの5月新車販売
順位 メーカ 販売台数 シェア
1位 Toyota 1,745 12.4%
2位 Ford 1,587 11.3%
3位 Volvo 1,161 8.3%
4位 Mercedes 以下
〜〜
10位 Tesla 505 3.6% ノルウェー
水力発電とスウェーデンの原発
南端にしか人が住んでないため航続距離がいらない特殊条件 >>42
水素自動車なんて爆弾と同じことだから、高速の高架で事故起こしたら半年通行止とか、普及はありえない はじめはEVのみで
HV、PHV、FCVはだめだという風潮だったが、
EVは使い物にならないのがわかってきたので
いつの間にか、
HEV、PHEV、FCEV、とEVの仲間になってるな。
これが欧米の手口なんだな。 欧州トヨタ(TME) 生産車種 生産台数
チェコ(TPCA) アイゴ 10万台
フランス(TMMF) ヤリス 25万台
ポーランド(TMMP) エンジン トランスミッション
ポルトガル(TCAP) ランドクルーザー 5000台
トルコ(TMMT) カローラ、C-HR 27万台
イギリス(TMUK) カローラ 18万台
イギリス(TMUK) エンジン
ロシア(TMR-SP) カムリ、RAV4 10万5000台
ベルギー(TME) トヨタの欧州事業の統括会社
ちなみに欧州トヨタの詳細数字 ほぼ現地生産
欧州向けBEVはステランティス（PSA+FCA）と共同開発
売れ筋のプロエースエレクトリックとか
欧州トヨタの2020年の販売台数は99万3113台
フランス工場が主力なんで生産時のCO2排出もゼロ ＝原発生産
ヤリスが欧州1位 今年の生産台数は過去最高 日本はテロ支援勢力のカネモウケでEVは遅れることになる >>61
目的は欧州自動車メーカー保護なので手段はどうでもいいんです ディーゼル詐欺がバレて今更HVにも移行出来ないから、
背水の陣でEVにシフトするしかないからね
日本は高みの見物ね BEV買った人は買い替えでBEV買わないだろw
それが答え 寒冷地では売れないって必死で叫んでいたアホウヨさあ… 【車】2040年の自動車市場予測「94%がEV」「VWとテスラ2強体制」「トヨタは大苦戦で売上半分以下に」★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624765456/ >>66
日本国内向けはHVに注力してほしいな
とくにeforeの快適性は抜群 いい加減福祉やこういう政策で北欧の小国例に出されても無意味なんだってわかれよ
大きい国じゃ実現不可能なのわかってて煽るからたちが悪いよな バイデン大統領、水素燃料の大幅値下げを指示 1kg110円に値下げ、トヨタ大勝利
米国も水素に力入れていて欧州EA失敗ぽいね ネトウヨ「EVは寒冷地では売れない！」
↓
ノルウェーで好調
↓
ネトウヨ「ノ、ノルウェーは特殊だからノーカン！」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トヨタだって馬鹿じゃないから
EVの普及は無理だって90年代に結論して、HVを開発したんだから。
エネルギー事情は当時から何も変わっていない >>69
逆 トヨタの欧州シェア3位に浮上（7％超）
欧州市場でもはっきりとトヨタの強さが表れてる
アフターコロナで完全に一人勝ち スレタイ見て、勝手にシフトチェンジしてくれるのかと思ったわ。 こうなると早い、全自動も三年以内。五年後にはガソリン車の下取りも安くなるだろう。 >>84
EVもトヨタが世界シェア1位になる
一気に15車種リリースするけど時間の問題 >>60
おまえ水爆と勘違いしてないか？水素爆弾は核融合のキッカケに水素使うだけ。水素だけなら爆発的なエネルギーはない 自分達に有利なようにルールを変えるのが欧州人のやり方 >>90
水素ステーションよりは作りやすいと思われ＞充電場 アメリカだとあんまり売れないな
【速報】 米国自動車ディーラー 「EVの時代という嘘を止めて！客が買った自動車4000台のうち、EVは9台のみ。EV売るの辛い」★２ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616916840/ 日本は電気代がバカ高い
電気は乗らないと減りが早い
寿命の際もバッテリーがバカ高い 補助金ズブズブのノルウェーは置いといて、独、仏、英も70%に迫るかのような印象操作 急速充電でも10分以上もかかる現状じゃ使い勝手わるすぎだろ 日本も来年から自動車販売の50％はEVにするよう義務化すればいいのに >>91
違うよ
水素核融合起こすために、核分裂＝原爆使うのが水爆 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
