自転車・原付を切替できる「ハイブリッドバイク」 glafitが日本初認定 [幻の右★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1335/635/g01_s.jpg
GFR-02取付時のモビチェン。左:電動バイクモードの時、右:自転車モードの時
glafitは、「ハイブリッドバイクGFR」が、「車両区分を変化させることができるモビリティ」の日本初の車体(第1号案件)に認定されたと発表した。
これまで「ペダル付きの原動機付自転車」は、原動機を作動させずペダル走行させる場合でも、原付の属性は変化せず、原動機付自転車が運転可能な場所(通行区分)や運転方法に従うこととなっていた。
今般の改正(解釈変更)により、モビチェン機構を取り付けたGFRは、モビチェンの操作により、原動機を作動させずにペダル走行するの場合は、道路交通法上「自転車」となり、自転車が通行可能な場所や運転方法に従い、電動バイク時には「原付」扱いとなる。
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1335/635/g02_s.jpg
GFR-02は、原付第一種として道路運送車両法に合致する保安部品を完備した「自転車」と「バイク」を掛け合わせた電動のハイブリッドバイク。自転車モードでは自転車と同様にペダルを漕ぐだけで、バイクモードではスロットルを廻すだけで走行できる。折りたたみも可能で、価格は198,000円。
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1335/635/g06_s.jpg
GFR-02
2021年7月2日 14:00
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1335635.html >価格は198,000
これじゃ原付と自転車が買える 外観は自転車モードなのに実際は原付モードで動く違法改造車が出回って規制されそう。 壊れても直せるところが無いと聞いたけど
追金して交換するのか？ 駅前で酒を飲んだ後とかに、ナンバーを隠したまま原付きとして乗る輩が出たりして・・
飲酒運転ダメ！絶対！ 電動自転車、3年前よりかなり買い求め易くなったけど、まだまだいい値段するもんね。分割払いで買ってる人も多いんだろうと見てるわ。
フラッグシップモデルスマホと同じクラスの値段だし、今の平均的庶民には簡単に手が出ない。 この手のモータは坂を全く登れないだよ
そこをクリア出来れば足代わりで良いかも 自転車は車両、バイクも車両。
切り替えてどうすんだよ。 >>1
自転車～電動アシスト～フル電動の切替ができれば完璧だけど、乗ってる本人もわけわからなくなり
そうだなw 昔リトルホンダてバイクがうちにあったわ
エンジンの始動は自転車のペダル漕ぎながらやる
一応自転車でも走れる
メチャ重いけど 飲みに行って行きはバイクで帰りは自転車っても自転車でも飲酒運転は捕まるわな >>76
中華製品の典型だな
品質管理の工程を省くからコストを下げられる
これ中華製造業者の基本理念 >>85
めちゃくちゃお洒落よね
赤のヘッドホン付けて乗りたいわ捕まるだろうけど(＠_＠;) これを高いとか言ってるのって、e-bikeは50万ぐらいが普通にあるの知らんのか？ 日本以外の国では普通にアシスト自転車についてるウォーキングアシストも
日本のアタオカ法制のせいでサドルに座れないように変形させないといけなかったり
ぼくわるくないもん役人のために色々無駄な機能作るハメになるもんだ >>75
考えればわかることだけど道路の維持費は主に車の所有者が払ってるんだよ
それが減ればどうなるかわかるね？
わからないならお父さんお母さんに聞いてみなさい >>18
原付のブレーキなんて60超えたら全く効かないのだけど F型や>85が現代に復刻
倉庫で眠らせているひとが
気軽に使用できるようになるんか
メットが～って言うけど、条例で多くの都市が義務化してるからね 保険はいるし税金かかるし違反切符切られるし
必要ないだろ
電動自転車なんてパワーモードにすると
漕がなくても3倍距離走るぜ
普通の自転車もう乗れない 便利すぎ 自転車で旅している人いるけど、そういう人にはいいかもね
これなら山道は原付モードで楽々だな >>132
2st時代のホンダの原付きは
ちょっと変えるだけで７０ｋｍくらい出てたな・・・
出るだけで安全だとは言ってないわかるわそれ >>134
良いわねえ、給付金くれたら買うのに(´；ω；｀) あと保険どうすんの？
自転車と原付、両方の保険に入らないといけないオチでは？ >>131
走行距離課税の議論が始まってるのはご存知？ 和歌山の企業だな。
二階さんが絡んでいるという噂があるな。ｗ 中華製フル電動乗ってるやつちゃんと取り締まってほしい ベトナム人がこんなの乗ってるの最近見たな
たぶん無免許 >>18
何処で出すんだそんな速度、高速乗れねーぞ。
40年くらい前の50ccなら90km/h以上出るのもあったけどなw 自転車専用道路を自転車モードで走ってて専用道路途切れたら原付モードに切り替えて一般道路
駐車は自転車置場でいいってことかな
原付モードあるなら原付扱いにしろよw >>141
法律ができたんだから
それを内包する保険も出るんじゃねーの出るんじゃねーの >>76
人の命の方が安い国って楽でいいよな
こんな事が起きてもリコールも損害賠償も不要なんだろ 多分スクーターとかと比べて足が置きにくいな
せっかく動力有っても5㎞くらいしか我慢出来なさそう >>143
議論と現実を比較して何が言いたいのか、まず目的を伝えよう
横なのかID変えたのかもね >>148
あーそれは・・・盲点だったわ
ペダル漕がないモードで運転すると
無免許運転になるわけか
ちょっと借りて違反者続出する予感 昔、小学校の先生がペダルのついた原付バイク乗ってたな。懐かしい。 自転車モードで飲酒運転で捕まった場合
運転免許に減点付いて免停とかなるのかな >>141
両方入ればいいでしょ
そのうちこういった車両用の保険でるんじゃないの >>144
子供の事故死頻発で規制されたんだっけ。懐かしいね、たしかに大人用あれば乗ってみたいかもw
https://i.imgur.com/Kf0wNT9.jpg 40年程前にうちにあったよ、草刈り機のエンジンみたいのをレバーでタイヤに押し付けるやつ >>68
チョイノリが6万円だったが安かろう悪かろうで結局売れずに生産中止になってる
安い部品だと結局長持ちしないんだよね
バッテリー寿命で3年毎買い換えると考えたら10万円でも高い気がする
まぁ永遠の課題なんだろうけど これはチャリみたいに普通に漕げんのか？
モペットは漕ぐの重くて地獄だぞ 中華製か？
だとしたら爆発の心配をしなきゃいけない。 あとサドルが低すぎて、自転車に真面目に乗ってる奴ほどまともに踏めないだろ
都会で遊びチョイノリ用かな
もしくはお洒落おばさん >>164
チョイノリあったな
いやあれは意外と需要合った気がするよ
友人が乗って通学してたは、安いから買えたらしい
いまは車と２種原付乗ってるって >>18
速度よりトルクだ
坂道登る途中で20kmまで落ちるようじゃ原二にするしかない でも、こんなん増えたらファミバイ値上げされそうだから、別の保険作って欲しいわ >>160
これって、40のオレでは全く解らない。子供のときにすらなかった未知の乗り物だよ。あったんだな？子供の服装からして40年以上昔かな。 >>3
都市部だと意外に便利かも
地味に一方通行が多い地域もあるとか、
自転車駐輪場はあっても原付駐輪場は圧倒的に少ないとかで
普段は自転車モードとして使って、
疲れたとき・長距離・上り坂などでは原付モードに切り替えとか >>132
また低学歴が珍説ｗｗｗ
カブのドラムブレーキは
海外で200CCのバイクに使われたこともあるんだが お前らもアシストにしておけ
今はギア付いてるからスピードでるし
老人が多いから止まれないと危ないし
なんせ夏に汗かかないどころか涼しいんだぞ
通勤通学が変わるぞ 全く苦にならない 渋滞のときはモードチェンジすれば歩道を走れるし、路駐しても切符切られない
これでアシスト機能も付いてたら完璧だったのに、惜しい これ買う理由って法を悪用するためだけのような気がするんだが 電アシ乗りから見たらとにかくヘルメットが煩わしいだろうな
話題性で飛びつかない人はそもそも選ばなさそう >>183
ちょうど40年くらい前じゃないか
乗ったことあるけど足が疲れるだけでスピードでないよ >>169
今までのままなら
・ヘルメット着用義務
・自賠責保険加入
・軽自動車税納付
・最高速度３０km遵守
・ナンバープレート装着
・ウインカー装備
・原付運転免許（普通自動車運転免許）
これらは満たす必要があるだろ 重さは何kgなんだろ
自転車時が余りに重いと乗らなくなる
原付最大25kmだと殆ど自転車走行だろうし >>160
自転車でも危ないのにこれは駄目だな、大人ってか危機察知できんと轢かれそう 原動機作動させて自転車と同じように好き勝手に縦横無尽に走って、
警察に見つかったら原動機止めて自転車にするw
スピード違反とかで検挙されても、自転車で走ってましたって
いってしらばっくれることもできるw
ヘルメットかぶらないで原付で乗って止められたら自転車と言えばいいしw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
