【地下鉄】3位は南北線、2位は日比谷線、1位は…？ 「イケてる男女が集まる地下鉄」★2 [七波羅探題★]
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現代ビジネス2021.7.8
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/84775
7位:意識の高い人々が涼しい顔で乗る「半蔵門線」
6位:才能あふれるダイヤの原石が集う「東西線」
5位:若者がこぞって乗る買い物パラダイスな路線「副都心線」
4位:ウェイ系から外国人まで、超リア充路線「大江戸線」
3位:空気が違う！ 洗練された真のセレブ路線「南北線」
2位:大人の男女集結！ ザイル系から港区女子まで「日比谷線」
中目黒(目黒区)と北千住(足立区)を結ぶ東京メトロ日比谷線。この路線は、イケテる人間たちが実に多い。
起点の中目黒から見ていこう。ファッションやグルメなど知る人ぞ知る名店が多く、業界人や芸能人にも愛好家は多い。EXILEのようなやんちゃな男性が集ったり、ワインをしっとり飲み近況報告をするOLなど、楽しみながら大人の夜を過ごす。
中目黒の隣は恵比寿。今や、イケてる男女が最も出会う街と言われ、JR西口改札前の恵比寿像の前で待ち合わせるおしゃれな人々は、もはや見慣れた光景だ。
セレブタウン広尾を過ぎれば、上昇志向ビンビンの男女がしのぎを削る六本木。外資系企業も多く、グローバルなエリートたちが集い、夜はベンチャー社長、YouTuber、港区女子をはじめとする遊び慣れた男女が集う。
日比谷線は2020年6月に虎ノ門ヒルズ駅が開業し、イケてる人々を吸い寄せるパワーは増大。最先端のオフィス、ホテル、商業施設を抱える虎ノ門ヒルズへのアクセスがさらに良くなった。ちなみに駅建設費用の大半を、虎ノ門ヒルズを運営する森ビルが請け負ったそうだ。
虎ノ門ヒルズを出て、霞が関へ来ると、雰囲気は一転。日本の中央官庁が集うエリアで、行きかう人々は、堅実な男女が多い。まるでクラスの学級委員長のようで、聡明で安心感を与えてくれる。
日比谷には、帝国ホテルやザ・ペニンシュラ東京など一流ホテルが多い。映画館を備えた日比谷ミッドタウンは、日比谷・銀座での買い物の休憩に寄る人もいるだろう。美容院や高級エステが多いこのエリアは、年齢問わず美しい女性たちの自分磨きの場としても人気が高い。
1位に輝いたのはこの地下鉄！
1位:東京のいいとこ全部乗せ！ 地下鉄の長男「銀座線」
渋谷(渋谷区)と浅草(台東区)を結ぶ東京メトロ銀座線。1927年に開通し、日本の地下鉄第一号ということもあり、東京を代表する街を通るいわば長男的路線。その輝かしい駅ラインナップは豪華で、ラーメンでいうところの全部乗せだ。
渋谷を出るとまずは表参道、青山一丁目などハイセンスな街に停車。ファッションやグルメの流行の地として、感度の高いおしゃれな男女が集う。ハイセンスな彼らにはつい目を奪われてしまう。車内がパリコレのランウェイさながらになることも、なくはない。
そしてオフィス街である赤坂見附、虎ノ門、新橋、日本橋。この界隈は自信に満ち溢れたエリートたちが多く利用する。きれいに整えられたヘアスタイル、仕立てのいいスーツなど、仕事着であっても決して手を抜かない。特に、ロレックスやオメガなどの高級時計をする女性が多いと思うのは筆者だけか。
一流の物が集う銀座には、一流の人々が集まる。百貨店や名店を普段使いするセレブたちが日常のお買い物をする。上品でこだわりのファッションに身を包む老夫婦はとてもジェントルで、モボ・モガは今も健在だと思わざるを得ない。若い男女も、どこかオーラのある人が多い。夜になると“生涯現役”なイケオジたちが、美女をエスコートし一緒に寿司屋に消えていく。
ジャイアントパンダの双子の赤ちゃんが生まれた上野動物園がある上野を通り、日本を代表する観光地・浅草へと至る。日本の伝統を大切にするイケてる江戸っ子たちも多く、上品な雰囲気をまとう男性は御曹司だろうか。日本人のみならず、コロナ前は外国人も着物を着て観光していた。
銀座線沿線はどこを切り取ってもハズレなし。イケてる人種が集う街なのだ。
今回紹介した路線は、どこも「魅力ある衣食住」を沿線に兼ね備えている。イケてる男女は、まず生活の3要素から、センスアップをしていきたい思いがあるのだ。これからもイケてる東京のさらなる進化を期待したい！
※本文はリンク先で
前スレ
★1
2021/07/08(木) 19:25:33
【地下鉄】3位は南北線、2位は日比谷線、1位は…？ 「イケてる男女が集まる地下鉄」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625739933/ そうそう南北線はセレブ。とくに埼玉高速鉄道線区間は格別。 31歳、1500万到達しました。。
賞与でメイン口座が1250万に
ジャパンネットと労金で250万あるのでほぼぴったり
達成したからなんだという話はあるが
他人から見たらつまらん不毛な人生でも
就活時にリーマンショックの影響直撃&奨学金返済500万抱えて自殺を考えてた頃からしたら
自分の中ではよくやった方
よくやった 田舎出身の上昇思考強そうなライターがネット情報だけで書いてそう
なんならずっと田舎から出たことのないライターがランサーズとかで受注して書いてそう ３０年前も６０年前も同じな気がする (´・ω・`) 千代田線が意外にダメなんだよな
綾瀬から西日暮里までがド底辺だし、大手町、霞ヶ関通るけど勤め人以外関係ない
乃木坂は有名なわりに神社しかない
表参道が一番の花形で、素直に原宿と言えない明治神宮前は地味
代々木上原は小田急線乗り入れの通過点で他にはユニクロ会長宅くらいしか目立つものがない 千代田線はネズ通るんや、アホには理解できんやろ(^_^;) 銀座線？？？
いっつもすし詰め、駅は狭くて階段ギュウギュウの銀座線のどこかにハイセンスな要素が？
浅草一番線着！！ 南北線はわかる気がする。
新しい路線は設備も新しいから乗ってて気分がいい。
日中はガラガラだし。
朝は地獄の六本木一丁目をなんとかせえよ。
かたくなに時間通りには走らない。 地下鉄なんて知恵遅れとホームレスしかいないだろっ♪
ｹﾞﾗｹﾞﾗ 金持ち地下鉄乗らないとか言ってる奴は残念ながら真の負け組のひと。 毎日通勤で銀座線乗ってるが何がイケてるのかさっぱり
1番古い地下鉄ってことくらいだろ自慢できるのは >>16
千代田線は大学の時月-金でお世話になった
東西線は早稲田のイメージ 地下鉄ではないがイケてる路線は中央線だよ
ソースは俺が乗ってるから >>16
はあ？
北千住町屋西日暮里disってんのか？カッペ野郎
綾瀬千駄木根津湯島以外主要なところしか通らねぇよ >>13
そうか？
２５年くらい前の日比谷線銀座線は、
私を含め疲れた勤め人ばかりだった もはや破壊工作であることを隠す努力をしなくなった感 中学生の時に通学途中にサリン事件に遭遇してからトラウマだわ。未だに地下鉄乗ると体が拒否反応する… 大学の時、旧国立でラグビーを見た
そのまま新宿へいくんだけどJRか地下鉄で行くと思ったら、新宿まで歩きだした
都会もんはすげーと思った田舎者の俺 足立区なんて町田市と並ぶ暴力の街だったよな
中島みゆきの「世情」がぴったり 副都心線は地下鉄部分が短いからイメージ的には東急西武東上線の接続支線でしかない。
浅草線や三田線も同様に「地下鉄？」って感じだからダメだね。 >>40
東大、藝大行くときいつもお世話になってます 羽田にも成田にも一本で行ける浅草線
つまり田町浜松町新橋が最強か 国内屈指の急勾配
地下鉄なのに広瀬川の橋梁も楽しめる
直線区間の無いS字急カーブ
国内6番目のリニア駆動方式
仙台地下鉄東西線が１位(錯乱) >>10
0086 名前書くのももったいない 2019/06/22 01:44:57
<<85
おめでとう
ちなみに年収いくら？
0087 名前書くのももったいない 2019/06/22 06:14:52
<<85
おめでとー
借金あってその年齢でそれだけ貯めるのは凄いね wikiを見ないで書いてみる
地下鉄の走っている町
札幌、仙台、横浜、東京、名古屋、神戸、京都、大阪、福岡、埼玉県のさいたま市・川口市他
微妙な長野市
これであっているかな 日比谷線のシルバーが灰色東京砂漠みたいでいまいち
緑の千代田線が好きだな この順位は納得です。
しかし都内のアパート高いので南北線直通の埼玉高速かな。おいらは戸塚安行から六一の駅上の会社に通勤。40分かかるが6万の家賃。都内は8万。 逆に「オタク、ボッチ、コミュ障、人見知り、ネガティブ」が似合う陰キャ路線ってどこだろう(´・ω・`) 丸ノ内線が2位だろ
銀座東京新宿霞が関などを通る
日比谷線は下町を通るが丸ノ内線は文京区から杉並区の民度高めのエリアを走る >>20
まわりはみんな悲壮感漂う社畜だし通勤で使ってるとハイセンスもクソもないよな
地下鉄なんて窓の外はずっと真っ暗だからいかに乗り換えの利便性が車内が快適かに限る
銀座線はたしかに一番古い地下鉄なだけあってどの駅も深くなくて使いやすいのはいい、ただしラッシュがはんぱないけど
大江戸線の駅の深さと日比谷線の乗り換えの遠さはなるべく使いたくないポイント 南北線の東急目黒線が良いけど、アパート家賃都内と変わらんわ。サッカー好きは埼玉高速だ。 銀座線はホームも古いので狭いし時折埃に魔見れたすえた匂いがする
新しめの南北線副都心線と比べると雲泥の差だがなぁ >>62
南北線から後楽園で丸の内線乗り換えは便利 日比谷線は無駄に下町遠回り、南北線はその点無駄なく南北貫く。 >>72
東京駅をそんなに使う？
日常何も用が無いな >>55
地下鉄とは地下鉄事業者が運営している地下鉄道のことで、
一部が地下区間というだけでは地下鉄道とはならない。
例えば長野電鉄線の1.9km程度地下や京王本線の3.1km地下区間でも横須賀総武線の9.5km区間でも、それらは地下鉄とは呼ばれない。
http://www.jametro.or.jp/japan/ 丸の内線は本当に惜しい。せっかく新宿から池袋まで行ってるのだから新宿池袋間を繋げて環状線にすべきであった。荻窪なんていく必要無しww >>1
なんだろう？
こういう知的野蛮人が集まって俺たち優秀だよね〜って言ってる感じ。
いやいや、お前たちアタマのおかしい発達障害者じゃんって言っても
絶対に聞かないのが目に見えるバカに対する無力感。 >>7
照明を落として
どんよりと暗い
落ち着いた雰囲気を演出してるよね 昭和の時代にブイブイ言わせたチョベリバっなおじいちゃんが記事書いてそう 8位以下も出せよ
どうせ筆者が利用した事のある路線しか書いてないだろ >>7
南北線は地味な人多い
有楽町線の次に地味
あと駅も暗い 東西線はインド人と一緒に15分間押しつぶされる地獄列車だから、江戸川区民にとって。 月島駅は大江戸線の方が浅く
有楽町線の方が深いのはなぜ？ 古くても浅い銀座線が1番好きかな
すぐ地上出られるのはほんま楽
稲荷町田原町以外錚々たる駅通る 方角が入る路線名は下記の通り
南北線
京浜東北線
東海道線
南武線
意外にも全国でたった4路線のみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
