【日刊工】EUがハイブリッド車の禁止方向に動き出す 欧州の自動車業界では特定技術の禁止に反発の声も [みの★]
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欧州連合(EU)が2035年までにガソリン車などの内燃機関車の新車販売を事実上禁止する方向で動きだした。禁止対象にはハイブリッド車(HV)も含まれ、HV技術に強みを持つ日系自動車メーカーは電動車戦略の加速が求められる。欧州の自動車業界では特定の技術を禁止することに反発の声もあり、実現には紆余(うよ)曲折も予想される。(西沢亮)
日系メーカーでは、トヨタ自動車が30年に欧州市場で販売する新車をすべて電動車とし、うち40%を電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)にする方針を示す。日産自動車も30年代の早期に欧州に投入する新型車をすべて電動車にする計画だ。両社の戦略にはいずれもHVが含まれる。
日系各社は欧州市場での存在は大きくないが、HVを生かした戦略を展開。トヨタは現状、欧州でHVの販売が好調に推移し、今後もシェア拡大を目指す方針を掲げる。日産も22年に欧州で初めて独自技術「eパワー」を搭載したHVの投入を予定する。ただ35年までにHVの販売が禁止となれば、EVの品ぞろえ拡充などを迫られる可能性がある。
…続きはソースで。
https://newswitch.jp/p/28010
2021年7月19日 メガソーラーの電気をEVに売れるならエコだけど
メガソーラーの電気は急にEVに売ることが出来なくなるからムリ
@再エネ出力制御について
平成27年1月の再エネ特措法施行規則の一部を改正する省令により、一定の基準を超えて連系した太陽光発電設備には、電力会社からの出力制御の要請に無制限・無補償で応じていただくルールが定められました >>949
我が国でも登録から12年で重量税は上がるけども、まぁ可愛いものかと
勤め先にも3ローターの20Bコスモ乗ってる先輩が…
四十前でバブルは未経験
あの世代だって自費で買ったわけじゃなくパパママローンか高率ローンだものね
本邦だと車も付喪神以上に生き物として扱われるけれど、星じゃ所詮は見世物に過ぎない ドイツって電気料金が日本の2倍以上の高額になってるんだって
環境のために無理してるね シンガポールの事情なんて面白いことを知ることができるから5ちゃんはやめられない、コピペしてるEV推しもちったあ見習えと >>912
台湾を併合して国名を中華民国に変えたら戦勝国になれるんじゃない? >>954
ソーラーや風力の発電コスト単体はここ10年で大幅に下がって
今ではもっとも安い電力源の一つになってるんだよ。
なんだが、天候時間に左右されるそれらからの出力を制御する為の
送電網設置がめちゃくちゃ高くつくって皮肉なオチでね。
ソーラーや風力が不足しても一定量を賄う為に
発電所もスタンバイしておかないといかんし、
発電コスト単体だけを見てるとこの辺の事情は理解出来ない
英語だけどこの辺とか詳しい
https://www.greentechmedia.com/articles/read/why-arent-lower-renewable-costs-cutting-european-energy-market-prices EU泳がせておいて力尽きた時にがっぽり戴きます。これが日本の戦略 >>950
でも今ぐちゃぐちゃで一貫性がないお馬鹿の集団に化けらった ちょっとからかってやれば直ぐ釣れるぞアホEU >>658
アナログ放送から地デジに移行してブラウン管テレビの需要がどれだけあるのか?という話
選択の余地がない >>632
ほんとに電池作れるのか バッテリーの分野で聞いた事の無いメーカーばかりだし今から開発して間に合うのか このまま行くと足投げだしてクリーンヂーゼルに先祖返りするか
金だして中共のメーカーと合弁する予感
どうにもなりませぬEU 要するに車製造するセンスに欠けているという事 つまりe-Fuelをやろうとしてたポルシェは行き詰まった形か 勝てない時はレギュレーション変更
毛唐の常套手段だよね 20年位前はヨーロッパの車は垢抜けしていてハンドリングや高速安定性の良い車作ってるなというイメージだったが
いま改めて見てみるとカスみたい車しか作れず世界のゲス争いをしているのしか作ってないなとう感じだ。
高い性、能悪い、故障するの三拍子揃った糞車 何故レベルダウンしたのだろうか >>964
何か昔トヨタが全個体電池が今くらいに実用化されてるような記事見たけど、
最近見なくなったので、やっぱり理論通りにはできなかったんだなって思ってる。
知らんけど。 >>963
その例え使いたいならガソリン軽油の供給停止時期を明確にしないとな、いずれ潰れるなんて曖昧な逃げじゃなくな HVなんてエンジンをバッテリーで補助してるだけのガソリン車だからな
当然だろ HVはトヨタ突っ走ってる
水素もトヨタ突っ走ってる
EVも実はトヨタ作れる
どーすんのよwww >>958
風力発電ぶっ壊れたらメンテどーすんの?
極一部の特殊高所作業出来る人の言い値だよwww EVの場合は走ってすぐで熱を持ったバッテリーに急速充電しても問題ないの? >>974
劣化する
だから車種によっては高温の時は急速充電できなかったり、クーラーでバッテリーを冷やしたりする >>977
5ちゃんはトヨタとトヨタハイブリッド信者多いな 大体、欧州車って電気系統がネックじゃないの
そんなんで電気自動車とか大丈夫なのか 欧州ではヒュンダイ以下のトヨタにライバル意識なんて無い。
被害妄想ですよ。 >>967
アメリカで欧州車から見ればコストカットされたレクサスがバカ売れしたの見て
日本車の悪いところばっかり真似して欧州車の強みが全て無くなった。
日本車は着々と欧州車のいいところを取り入れ2000年くらいから逆転
ゴルフ8ではデザインもカローラスポーツの真似をする始末 5ちゃんねるのお友達が一斉に騒ぎ出したって事は相当追い詰められてんなぁ
愉快なゴミくず巣窟でも自国のヤバさに気付いちゃったんだ
どうのこうの言った所で他国で商売するんだったらルール守れなきゃ追い出されるぞ
嫌ならHVと共に沈むしかないのよ。
充電規格にしても日本有利で考える愚かさよ、実は食い荒らされる立場よ。
昔からアメ車と事故って弾き飛ばされるのはいつもペラペラの日本車で悲惨でした
単純明快に重量とパワーが正義っうのが物理法則変わらない限り現実論よ。
現に日本車もデカく重くなってる理由だ、軽自動車規格もその理屈で大きくなったのよ。 日本は ロシアにガソリン車を売ればいい
ロシアが どの国に転売しようと文句を言える国は無い ルール変更だけあって上手く穴つくってるんだ
火力発電所とハイブリッドは厳しくするが、
エタノールや重油小型発電機はスルーしてる、
EUは政治で解決させたかも、
路上小型発電機の写真探せば出てくるぞ 石油メジャーもロシアも油田開発に今もガンガン投資してるじゃん
意味わからんな VWかわいそうだな リッターカーのターボヂーゼル+MHV やっと開発して販売に漕ぎつけたのに
あと4年 1モデルで終わりとか ゲームチェンジを狙った施策なのに2035年になったらEUの自動車メーカー
身売りか倒産していたとか 笑い話になりそうだな
でもその内ゴールポストずらすと思うが今度はどんな建前を出してくるのかしっかり考えておくんなまし EV市場は米中の対立になって、日欧勢はどこもヤバいだろ。
欧州メーカーが死ぬなら日本メーカーはもっとヤバい。 VW、どうみてもEV化の元凶ですが
2019年3月25日
フォルクスワーゲン、BMW、ダイムラー
「燃料電池車はインフラの進展を見る限り、今後10年は普及の見込みがない」
という点で一致しました。 >>1
>>欧州連合(EU)が2035年までにガソリン車などの内燃機関車の新車販売を事実上禁止する方向で動きだした。
欧州は、石炭・LNG・石油の火力発電も同じように禁止だな・・・
鉄道も、ディーゼル禁止な・・・ >>963
そのメタファーは成立しない
ICE から BEVはレンジ、充電時間と
明確なデメリットを伴う
例えるなら地上波テレビからワンセグケータイ、
またはアクトビラのような話
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