【社会】 高速道路、混んでたら値上げへ 繁忙期は休日割引の適用やめる [ベクトル空間★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/ba38e5008bb97ab83fb49867e6b124db9d4ed09f
(全文はリンク先を見てください)
国土交通省は高速道路について、混雑時に値上げする変動料金制度「ロ
ードプライシング」を本格的に導入する検討に入った。繁忙期に休日割引
の適用をやめるなど、いまの料金の仕組みを大きく見直す。
【画像】通勤時は高く、日中は安く 国交省が鉄道運賃で検討開始
26日にあった有識者ら 高速道路だけをピンポイント攻撃するな
全ての大通りに関所つくって通行料金とれや レジャーは有給休暇とって平日にするのが常識だろ
高い旗日に出かけるのは愚か >>307
1000円高速で渋滞もあったが、
それ以上に楽しいことが沢山あった。 数年後にまた若者が車持たない何故だ?とか言うんだろ >>844
こういう話しは個人の感覚で語っても無駄 インフラコスト負担は今後もどんどん上昇。
社会がお荷物高齢者ばっかなんだから仕方ない。 たしか環状道路繋がったとかキャッキャしてなかった?
それで渋滞解消するって聞いたんだが >>857
個人の感覚で話する馬鹿多いよな
俺なんかマクロ経済で語ってんのに 都市部は路面電車と自転車専用道路の整備を急げよ
都市部の自家用車使用を減らさないとダメだわ いいことだ
昔から高速道路を使ってて思うのは高速道路なんて割引システム美味しくしちゃったらアスファルト舗装も痛むのが早まるんだし工事費も増えるから高速道路は安くしない方が本来スムーズに走りたい金持ちには理想だよね
金持ちじゃない俺ですら高速は割引制度とか不要だと思うし 下道が渋滞して燃料が無駄に消費されるだけ。
カーボンフリーに逆行するアホ政策。 >>856
若い人たちはお金を持っていないので。
持っているのは、高齢者。
日本は貧しい高齢者も多く高齢世代の貧富の格差が大きいが、
豊かな高齢者たちも多い。 年収600万以下の負け組貧困層は生きてるだけで日本に迷惑な存在の役立たずだから高速道路使う権利なんか無い そもそもネット販売で荷物爆量時代でただでさえ運搬車は増加、運送の低賃金化が起きてる。送料値上げも発生し経済に悪化しか招かない。不景気時には物流交通は低価格で流動性を確保して活性化を促すべきなのに。経済勉強してんのかこいつら。この政策を取る唯一の理由は国民は何も言わんから大丈夫でしかないんだが。どうせ集めた税金は適当な理由つけた中抜きで95%はポッケ行きやん。この国のトップなんか乗っ取られてね?? そもそも混んでたら金返せってレベルだろ
サービス提供できてねえだろ >>427
どうせリニアで東海道新幹線は二重化されるんだから、
リニア全通後に空いた東海道新幹線に米原から乗り入れればいいだけ。
それを自民党は、地元の利益誘導のために3兆円税金浪費して無茶苦茶しようとしてる。 もう高速道路新たにつくんなよ
作るほど他が値上げされていく 高速は無料化を前提に作られたインフラだからな
いつの間にか忘れられてるが、調べてみなさい 本来、若者は娯楽に金がかからん
SEXしてりゃ良いんだよ >>869
ひろゆきさんは、たまにトンデモ発言をします。炎上狙いなのか? 民主党の時は高速割引とかあったのになあ
安倍が全部潰して値上げした 混んでるんだから安くしろってマジで言ってるやつは
アタマ大丈夫なのか? ホント、ボケ菅政府は税金値上げすることしか能がねえくせにとことんぼったくらなきゃ気がすまねえみてえだな 公務員の給料ボーナス減らせよまずは!ボケ! 特別会計ふくめて中抜き利権ヤクザ整理したらインフラ整備とか余裕でできて
高速もあっという間に無料化できそう
無料にすると渋滞やばそうだから
実際にはちょい課金したほうが良いだろうけど >>1
(漫画)日本の道路が混みまくってる理由がやば過ぎた!(マンガ)
https://www.youtube.com/watch?v=F9LknBmT84M
日本のあらゆる問題は財務省に通ず >>710
実にそういう事だよね、混んでるときは下道使え >>894
どんだけ踏まれまくりブラックな職場だよ >>866
補修費をケチりたいなら大型を締め出すのが効果てきめん
物流は国民全員に関係することだから
道路補修の大半の費用は税金でいいよね あたりまえ
捌けないほど繁盛して値下げするバカが居るか
軽自動車なんか4倍位の料金とっとけよ
もともとごく近距離での運用しかしないからと特別優遇税制だろ 否定も肯定もしないが
時間待ちが増えるだけな希ガス 正直あまり遠出しないしする時も片道100キロくらいだけど
グーグルさんに見つけてもらった道使ったら下道でも30分ちょいしか変わらんかった
知ってる道で行ってた時は2時間以上違ってたけど 20年程度の昔でも今より高速走りやすかったなー
でも俺が書いたように自動車道の割引不要を実現したら逆に利用ドライバー(運送会社など法人も)減ってマイナス効果なのかなー?
昔みたいにアスファルト舗装が傷んだら素直にドカタへ工事が回れば良いけど今の時代は高速道路なのに20年前より路面が凸凹だったり 航空や高速鉄道の繁忙期割増と同じ
ロードプライシングの概念自体は何十年も前からあったから特に目新しいことじゃない >>710
高速道路1回100万円にすればいいじゃん。
金額に納得いかない乞食は、下道でどうぞ。 >>900
捌けないなら増強
そのぶんを値上げってことなら話はまだわかるが >>852
貧乏くさいから黙れ
普通は平日も休みだ >>874
トヨタのカンバン方式みたいのが
鉄道貨物輸送を潰した面もありそう
都会の真ん中あった貨物ヤードを移転もせずに
長距離すらトラック輸送メインに切り替えたのも早計
EVシフトの流れだけどトラック輸送は手を付けずなのだろうか 関係者はフリーパス
料金所で目の前のクルマが料金所のおっちゃんと永遠会話して通過しやがった
後ろでただ待たされた俺が馬鹿みてえじゃねえか
料金所のジジイに奴は何者だと問い詰めたら関係者ですと
20年前名古屋高速の出来事 最終的にタクシーみたいに走行距離プラス通過時間で料金取られるみたいなことになるんかな?
ピザ屋が遅れた分だけ料金マシマシになりますが?言うてるようなもんだな >>906
もう高速道路壊して、
両方一般道にしようぜ 今も割引待ちで海老名とか港北PAとか混んでるのかな SAは混みすぎだ
せめて高級車ゾーンと一般車を作るべき >>898
それじゃ民営化した高速道路会社が儲からないだろ。
陸運業界に補助金出す方が良い >>3
ムリ。
人件費等メンテナンスのコスト考えろ。 >>6
混んでて値上げするなら、それを財源に混んでる区間の車線追加を計画して欲しいよ。 なおスイスでは4800円ほど払えば、
13ヶ月間、国内の高速乗り放題です。
世界一高いのが日本の高速料金。
そして今もど田舎の高速道路を造りつづけ、必要な道路である東名や名神は世界一高いまま。 >>916
作っても無駄 誰が判定するんだそんなの。 車の問題は趣味で乗り回してる奴な
必要もねぇのにダラダラ走ってる奴
そういう連中がいなくなるなら値上げは賛成 >>900
いやいやwwwwww
商売じゃないんでなw
渋滞をなくすことのほうが大切なことだからなwww 少子高齢化を考えたら普通に利用者減るよね日本・・・
パチンコ屋の客年齢と同じで今40代が残ってるうちはまだしも >>3
最初から不要
軽自動車の貧乏カスや貧乏人が走る道路になりかねない
深夜割も不要
トラッカスが一般駐車の場に停めて邪魔 >>916
高級車ゾーンは利用1回100万円な。
貧乏人は使っては駄目。 >>901
待って高速乗ったらそんな奴らにばかりで混んで値上げとかなったら笑えるな 必要もないところにバカバカ作って大金使ってこのザマか
マジで自民死ね ほらな、一度上げたら下げねーんだよ
この国のカス共は >>30
安かったのは安かったけど大渋滞になって酷かったよ
下道を使う人が減って国道沿いの店が潰れたりしてた クレカ持てない層にNEXCOが恵んでやっているETCカード
あれ廃止にしろ >>932
本当に必要な道路のために払わされる都会人の金は、
自民党の地方議員の我田引道に利用される。 >>900
普通車以下も同じ料金にした方が良いよな。 車はもっと嗜好品、贅沢品、上級国民専用にしろ
事故も減る 逆だろ
所要時間に料金連動させれば
速い車から取れるし
渋滞すればタダにできる
飛ばしてSAで時間調整すれば経済効果あるし 今回も物流関係は値段上がってないんだろ?
そもそもすでに混雑して動きが止まってるから動くように値上げしてるだけで
これで経済が落ちるとは思えんけどな
必要のあるヤツは使うし、移動したいヤツは下道使ってでも動くだろ ホテルも混む日は高くするだろ
休日を安くするのが狂ってる >>935
大渋滞もあったが、それ以上のメリットがあった。国民は大いに楽しんだはず。
当たり前だ。
造った道路はどんどん使ってナンボ。
ガラガラの地方高速や深夜の高速なんか、宝の持ち腐れ。 >>939
道に使われるならまだマシだぞ
実際は公民館とかの箱物になるんだ >>900
>軽自動車なんか4倍位の料金とっとけよ
それは大賛成
軽は邪魔でしかないからな料金4倍でも仕方ない 猪瀬のせいで民間企業と公営の悪いところ取りになったな 需要と供給で言えば>>1は間違っていない
提供されるサービスの質基準で言えば間違い
だからどっちも一理ある レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。