【車】米バイデン政権、2030年に新車の50％を電動化へ HV含めず [ボラえもん★]
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【ワシントン共同】
バイデン米政権は5日、2030年に新車販売に占める電気自動車（EV）など電動車の割合を50％に引き上げる新目標を発表した。
脱炭素化政策の一環で、モーターとエンジンを併用する通常のハイブリッド車（HV）を含めない。
トランプ前政権が緩和した燃費や排ガスの規制も強化する。日本勢など世界の自動車メーカーの販売戦略に影響を与えそうだ。
バイデン大統領が大統領令に署名し「野心的な新目標」を決定する。
昨年比で30年には乗用車販売における温室効果ガスの排出量を6割超削減することができるとしている。
自動車各社も相次ぎ支持を打ち出し、EV化の加速は必至だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/901bdb9185698e1c44dd181132c0cdb828976fc7 まともに勝負したら日本車しか売れなくなったからな
そりゃ面白くないだろうて 電力網どうするんだろうか
アメリカってそういうインフラの老朽化が社会問題になってたとおもうけど アメリカみたいに広い国は砂漠の中の一本道で電池無くなったらどするんだ ス、ス、スイ 水素自動車(笑)はもちろん OKだよね
by トヨタのボンボン社長 >>1
新車だからな(笑)
アメは中古車が普通だから アメリカ、欧州ともに日本が先行投資し結果を出したHV技術に追いつけなくて、
イチャモンでHVを除外したい。むりやりにEVに向けたいが気候、充電、その他で
自動車世界を全般に広めるには無理がある。 大丈夫だって
主要メーカーがV8辞めますとか言うまでは話半分で聞いとけ あのばかでかいアメ車が電気で動くのかい？
十キロごとに充電必要そう 充電してる車見かけるとなんか間抜けなんだが
これが日常になるんだろうか >>1
できるわけがない。
マジでアメリカはガソリンスタンドでさえ、地方に行けば何十キロも走らないと
ないというところがあるのに、 >>17
マジそう。
理念なき温暖化利権にヘタに乗っかると
後で痛い目にあうよ。 アメリカ人は電動ハーレー、電動ピックアップトラックで満足なのか？ 砂漠でも電話一本で充電器がヘリで飛んでくるでｗｗｗ 都市部でのみ使用する車をEVにして全体的に50%だろ
出来ない目標ではないわなw バイデンはテスラ株しこたま持ってんだろうなとしか思わん >>32
テスラは既存の自動車メーカーと組まないと死ぬよ？w フォードのトラックは別物とかいいそうなアメ公ｗｗｗ 日本に出来ない発電方式
ソーラレイシステムだろうな・・・単なる太陽光パネルではなく、太陽光線を収束させた熱によりカルノーサイクルを用いた発電方法・・・日本では出来ん。
中国とアメリカ、広大な荒野や砂漠のある場所であれば可能だが・・・。 米国は原油採掘できるからまだいいね
発電インフラ整備できる
日本は正直厳しいわ(´･ω･｀) もう原発を新たに造れない日本はリアルに詰んだなw 終わりだよw
たぶん後進国日本は車税さえ高く払えばガソリン車に乗り続けられるから俺はそうする 既存の自動車会社がマジになったらテスラ、ヤバいのにな。 バイデン政権、空中分解しそうだな。
そもそも、寒冷地や山岳地でこれが可能な道筋が見えていないだろう。誰もついてこない。 あくまで目標だからな
今から開発して8年でそこまでいけるのかね さーて、日本の自動車産業は現実を受け止められるかな？ アメリカの治安じゃ、電線から直接ひっぱてきての電気泥棒が多発するやろな
あと盗品のバッテリーに盗電して充電したものを売るとか
無理にやるから過充電で火事も発生とかな
ただでさえ警察官が足らないのに、そんなところまで見てられない
アメリカはまず治安をよくないとどでかい社会問題化する ホンダはgmと共同開発して、gmから
EVを供給してもらう予定だったけど
自社工場でEVのラインつくらないと
そのままgm傘下になってしまうぞ。
トヨタもEVプラットフォームはスバルと
開発済み。来年投入予定だが
どこの工場で作るかだよな。
北米のどこかをEVに切り替えたら
今、好調な何かを削らなきゃいけないから
痛し痒し。
日産は日本、英国、北米、中国（東風ブランド）
でリーフ作ってはいるが、商品力が弱い。
早い時期にアリアを作れれば、
欧米、中国がやっぱEVやめたってなるまで
様子をみる余裕はある、いや会社自体が
今は余裕がないか。
マツダはガソリン直＋FRのプラットフォーム
完全に無駄になりそう。
多分一番やばい。
資本的にトヨタグループに入るしかないな。 これは今のうちにガソリン車買ったほうが良さそうだな >>46
っていうかねえ、
これ、NYCやカリフォルニアの大都市圏くらいでしか、
使い物にならないよ😅
アラバマとか、モンタナとか、
あるいは人間よりガラガラヘビの方が多そうなアリゾナとか、
そんなところで、使えるのかどうか😅
逆に人のいないところで、
無人状態の運送などを実験的にやるというなら、
可能性自体を否定はしないが、
社会主義国家みたいに、
「砂漠の真ん中で止まった？救助が来なくて死んだ？
では、次のモデルでは、改善しておこう」
とかいう社会主義国家にでもなったら、
もしかしたら、出来るかもな😅
中国はやりそうだが😅 充電インフラが間に合わないからEVが今のガソリン車やHVにとって変わることはあと10年はねーわ >>46
アメリカも都市部に人口が偏ってるけど、アメリカの大都市は、ロサンゼルス等でも
車の利用率は高いから、田舎には触らなくても50%なら達成できるのでは？ >>27
そらなら家で充電できるEVのがいいのでは？ 八年はさすがに無理っぽいけど今からバッテリーにめちゃくちゃ投資するんだろな >>57
ホンダはGMとEV・FCVを共同開発する間GM車にエンジンを供給するんだよw >>62
大都市圏は、中央部ほど自動車の保有率が下がる😅
交通網が発達していて、
一方で渋滞が多発し、
貧困層は中央部にしか住んでいない😅
貧困層が都市分に住んでいないのは、
ミシシッピー州とかルイジアナ州とか、
そういうところだけだよ😅 与太車どうすんの航続300kmのボロボロEVでいいのけw ホンダはもうアメリカの会社になりそうだな
日本人は将来タタの安い電動車に乗るしかないｗ >>61
エアコン使うと一気に電費が悪くなるからね…
心理的にも耐えられないよね。 アメリカは広いよ
移動でも何十分も走るし、スピードも出す
EVで対応出来るのか？ >>72
また新しいホンダのような会社が出てくるだろうね。 >>72
ホンダはCVCCからアメリカ人のための会社だよw 小型ロータリー発電機とガソリンを非常用に積んで走るから安心や！ ピックアップのEV版が出てきたね、何処まで浸透するのやら エアコン用にガソリン発電機載せる所を付けた会社の買うわ ホンダが子会社を日立に統合させたのはこの流れに対応するためだったんだよw なんで技術が今のままだと思ってる？
欧米、中国がEV、というかバッテリー開発
に集中的に開発リソースつぎ込んだら
充電時間も航続距離も飛躍的進化するかもしれない。
答えの一つの全固体電池はトヨタだけでなく
ホンダ、日産はもちろん大手自動車メーカー、
部品メーカー、電池製造メーカーが
しのぎを削ってる。
トヨタ＋パナソが性能、安全性にこだわってる
間に、中韓が若干性能が劣っても大量生産で
割安なバッテリー出してきた時に対抗出来るか？
FCVもどんなに優れていても
第二のガラケーになりかねない。 古いガソリン車をEV車と無料交換しまっすぐらいするつもりかね？貧困層死にそうだけど トヨタ逝ったーw
トヨタ最大のマーケットで死亡確定w まあ今すぐエンジン車に乗れなくなるわけじゃないから次の車はシビックのMTにするけどねw >>4
アメリカや欧州は「水素シフト」とか言うデマを連投するキチガイが湧いてたけど
主に産業用原料や肥料の話で少なくとも乗用車とは何の関係も無いからな ガソリンスタンドを減らしていくってやれば出来るかもしれないね。そもそも車は贅沢品ってしてさ 先行者が勝つとは限らん。
半導体なんか完全後追いの台湾、韓国がシェア握ったからな。後追いの方が得かも。 >>60
幹線道路沿いならどこでも電気は通ってるんだから広大な土地ほど運営的に有利だろ
設備も運営費もクソ高い水素ステーションなんか論外 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
