【三菱自動車】新世代のPHEVシステムを搭載した新型「アウトランダー」を今冬発売 [ウラヌス★]
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三菱自動車は、2021年4月より北米で発売した新型クロスオーバーSUV『アウトランダー』にプラグインハイブリッドEV（PHEV）モデルを新たに設定し、今冬に国内で発売予定であることを明らかにした。
新型『アウトランダー』のPHEVモデルは、新世代化したPHEVシステムを搭載。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長を実現する。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により３列７人乗りを実現し、SUVとしての居住性と利便性を高めている。
以降ソースにて
https://dime.jp/genre/1190381/
三菱自動車が新世代のPHEVシステムを搭載した新型「アウトランダー」を今冬発売
2021.08.05
参考）
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20210702002756.html?oai=ASP7F6HLTP7FULFA013&;ref=yahoo
【画像】三菱電機グループの不正一覧
https://mainichi.jp/articles/20210802/k00/00m/020/275000c
三菱電機 新たに業務用空調の検査で不備 装置故障気付かず 2021/8/2 20:38
https://diamond.jp/articles/-/277604
三菱電機、「不正のオンパレード」に陥った根本的な問題とは？［見逃し配信］ 2021.7.25
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021063000937&;g=eco
三菱電機、検査不正発表 鉄道用空調で35年間 空気圧縮機も、外部調査委設置 2021/6/30
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210625/k10013104041000.html
三菱自動車 ドイツ検察から罰金30億円余 排ガス規制対応不十分 2021/6/25
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFK276CX0X20C21A1000000/
三菱電機が設計不正 自動車業界だます「偽の宣言書」2021年2月4日
https://toyokeizai.net/articles/-/331900
三菱電機､｢情報流出｣｢過労自殺｣が相次ぐ事情
縦割り組織や風通しの悪い風土が遠因に 2020/02/22
https://www.buzzfeed.com/jp/kotahatachi/black-kigyo-2019-2
「異常なことが起こっている」ブラック企業大賞に「三菱電機」新入社員ら自死で2年連続 2019年12月23日
https://biz-journal.jp/2019/07/post_108618.html
旧MRJ、累計6千億円投入でも“いまだ飛べず”…8百億円かけ赤字事業買収の暴走 2019.07.10
https://wakatake-topics.com/?p=3899
映画「空飛ぶタイヤ」のモデルになった三菱自動車の実話とは？ 2017年6月25日
https://www.mag2.com/p/news/183669
もはや犯罪企業。三菱自動車「25年の詐欺」を新聞各紙が冷静に分析 2016.04.28
以上 空飛ぶタイヤ読んだらここの自動車買う気にならないよね >>1
良い車とは思うが、値段が高いのに加えて自宅に充電設備を設けるとか後からの出費がかさむからなぁ。 ＨＮ
Ｋクラ 08/06 19:22
のスン
ルブ
化ま
？だ デザインもいいけどPHEVだけだと高いんだろなぁ…
三菱車に500とか出せんよ >>8
今だと車に500出せるってなかなかお金持ち >>1
＞プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により３列７人乗りを実現し、
ようやくデリカのPHEV出せるんだろうか。 まずはギャランのタクシー仕様作って法人掴め
それで台数こなせるようになってから後の事考えろ 近くに三菱のディーラー店ねえぞ
三菱ふそうの修理工場でも販売してるんかい 正直、もう三菱てブランドが地に落ちてるから売却した方がいいよ
ソニー辺りに売れば 新型ランクルもう2年待ちだけどこっちは一週間で納車されそうだな 三菱の車に乗る勇気がないので当然買う勇気も持ち合わせていない いいなぁと思う車もある(あった)けど
でも三菱だしなぁ…と買うのを躊躇ってしまうブランドそれが三菱 >>30
ペテンハイブリッドe-Poorは無用と蹴ったルノーが
三菱のPHEVは欲しがってたぐらいだしな
システム的にiMMDに近くて出来が良い 三菱車乗りは正直関連会社の社員の方なんだろうなと思ってしまう CMはショーンKの復活だよな
オンとオフ、PHEVがあれば簡単にできてしまうとかいう恥ずかしいCM スリーダイヤ見ただけで、ファビョるやついるから、毎回この流れ。 >>1
こいつはどこの数値をイジって発売されるの？ >>43
前期G乗っていた。
走りも楽しかった。
エアコンやられて12年でギブアップした。
もうでないだろうな、あんな馬鹿みたいに理想を追いかけた車。 過去の実績あるので
何をやっても
信用できませんわな なんでアイのデザインを捨てたのかサッパリ理解出来ん
あのデザインをベースにしてミラージュやコルト出せば良かったのに
もう体力無いんかな、コルトを復活させてスイフトスポーツにぶつけてもいいし
エボの4駆使ってコルトエボ出しても売れるだろうに、ほんま勿体ない >>1
モデルチェンジって前モデルとか何台売れたん？ この春にデリカ買ったけど、まぁ良い車だな
だが、ディーラーが駄目だ。
・自社の売れ筋No1の車の性能やマイチェンでの変更点もまともに把握できていない
・ディーラーオプションも同様に把握できていない
・納期も連絡してこない
カローラの若いチャラい営業じゃないぞ、50過ぎたオッサンでこれ
技術力二流、販売五流ってとこだな。
デリカ乗らなくなったら用無いわ >>51
欧州ではPHEVとしてはダントツの売れ行き まあ俺のマニアック心を満たすにはマツダか三菱だな。富士重工はむしろ日産よりメジャーなくらいな勢いだし信頼性そのもの。トヨタと同じだわ。まったくマニアック心は満たさない。普通。
マツダは少し危うさを含んでる。マニアックだ。
だがなんと言ってもマニアックなら三菱だな。
去年の初めくらいまでは三菱グループとしてのブランドがあったんだが、
三菱自動車はおろか三菱グループにブランドが無くなっちゃった。
まあ三菱商事くらい？かろうじて。
だから三菱の車を買う意味がますます無くなっちゃってる。
それでも三菱さなあ。
デリカとかアウトランダーとか唯一無二だわ。
俺としては捨て身の安いコンパクトSUVを出して欲しいが。RVRよなあ。時代が追いついてなかった。 これにトヨタのエンブレムが付いたら爆売れするんだよな 賃貸暮らしで駐車場に充電設備のない自分にとっちゃただ高いだけで買う意味無い車なんだよな なぜか三菱と日産のスレには、必ずキムチ臭い連中が荒らしに来る。
よっぽど恨みがあるんだろうな。 >>60
それそれ。
なに乗ってるの？って聞かれて三菱って答えたらなんでそんなの買ったの？って必ず聞かれる。 ランエボ作ってもお前らランサーダサい言うて買わんかったやんか ギャランよりレガシィが好き。
だけど、WRXよりランエボが好き。
この気持ち、分かってくれる人がいないんだよな。 >>4
扶桑と自動車は違う会社だぞ、いすゞとトヨタぐらいやで違うぞ このシャーシでぜひデリカPHEVを。
3列目無し特装向け仕様も出してほしいな。
OPでRALLIARTのルーフラックとかヒッチキャリア用意すれば利益率改善するぞ。 デザインはレンジローバーっぽくて、
RAV4よりかなり良い感じ
PHEVも新型に新調したみたいだから性能もアップしてるだろう
RAV4のPHVより良さそうだしな
ただ塗装は弱いんだろうな三菱は カッコ悪い
これなら現行型のほうがいい
3列目のシートも使い物にならないレベルだし数字だけで7人乗りとか言われてもな もっさりでクラシックなデザインが三菱らしくて良い。四駆のphevは雪のアウトドアに良いね。でも品質に信用ないから、200万くらいなら買う検討してやるかな？って感じ。 >>48
そういうまともな判断が出来るならそれは三菱じゃない。 >>40
大徳中学校は見せしめをやめてください>>46 中途半端EVなんか売るな
BEV売って日産と一緒に滅びろ売国奴企業 >>68
2000年のリコール隠しは自工そのものだし、2004年のも自工や自工関係者が有罪判決受けてるじゃん
そうやって誤魔化そうとするからお前らはダメなんだよ ホントに求められてるデリカやRVRのPHEV 化を何故後回しにしたがるのか分からない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
