【車】トヨタ社長「一部の政治家が『すべて電気自動車に』と言っているが、それは違うと思う」 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長(トヨタ自動車社長)は9日、オンラインで記者会見し、
17日に告示される自民党総裁選に関連して「一部の政治家からは『すべてを電気自動車にすればよい』とか
『製造業は時代遅れだ』という声を聞くこともあるが、それは違うと思う」と述べた。
総裁選は、すでに出馬表明した岸田文雄前政調会長と高市早苗前総務相に、
河野太郎規制改革担当相を交えた3氏を軸に争われるとみられている。豊田氏は「一部の政治家」が誰のことなのかは明言しなかった。
豊田氏は「人々の仕事などを守るために努力するのが基幹産業としての私たちの役割であり責任だ」と指摘。
菅義偉首相が打ち出した2050年のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出実質ゼロ)実現に向け、10月にも政策提言をまとめる考えも示した。【和田憲二】
https://mainichi.jp/articles/20210909/k00/00m/020/095000c
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631159538/ モリゾーにとっては、進次郎みたいなキチガイの存在はいい迷惑だろう アイシンとかEVでトランスミッションいらなくなったらどうするん? >>944
EV全否定してる人は少ないでしょ
新車販売でも、当分の間はEVとガソリンが併存していくだろうと言ってるだけで
逆に、ガソリン全否定してる人は結構いるけどね >>941
販売されてから10〜20年で各部が劣化してきてる車と販売して1年程度の車を比べてどうする 個人的には何種類も何車種も用意するより、もっとまとめて、安くして欲しい
ヤリスクロス カローラクロス CHR RAV4 ハリアー
違いが分からん
その中で排気量やらハイブリッドやら種類もあるしほんと分かりづらい
まとめ直してくれ
マツダの方が分かりやすい 違うというなら誰のどの発言に対してなのか
はっきり言わないとね
それと河村たかしの件どうなったんだよ >>943
アレ社長呼ばれてないからな こうなるのわかってるから 室内暖房は灯油でやれよな
なんでもかんでもバッテリーにやらすな 水素エンジンはどうなのよ?
そこしか期待できるところないんだけど >>903
だったら、ハイブリッドでも感電事故が多発しているはずだが、
聞いたことが無いよね。
それぐらい安全対策が施されているようである。 >>941
BEVはオーナーに一切の過失が無いのに
突然炎上しているようですが
ガソリン車が突然炎上するって聞かないよ 「移動によるCO2を減らして下さい。最終的な目標は0です。方法は各メーカーにおまかせします。」
ということの方がすっきりするよね。 >>950
SKイノベのバッテリーはLGの奴のパクリだからね
設計不良の問題は無いみたいだけど
バッテリーは経年劣化のが怖いw
∧∧ 売れた分だけ しっぺ返しがデカいw
( =゚-゚)
.(∩∩) トヨタが本当には恐れてるのは車の低価格化と買い替えまでが長くなること。今300万円の車がEVだと100〜150万円で売られる。ソフトアップデートで、50万Km、25年は乗れる。 >>955
アイシンとデンソーとヤマハを足した時価総額が日本電産な
エンジン関連のサプラヤーなんか影響力は無い
覚えておくように。 ガソリン全否定でEV推進してる人間なんてEV関連の株買ってる奴のポジショントークでしかないで
テスラ取締役で数十億のストックオプションもらいながら経産参与やってセクシーにアドバイスしてた水野弘道とかw >>947
アクセル踏めば最初から最大トルクが出るし、出力増加のタイムラグも小さい
アクセル開度に対する出力増加のズレも少ない >>954
自民党議員(党員・党友)でも
今じゃ、鬼っ子のようみたいだぜ
以前と違って >>974
おれはトヨタが水素にこだわる事に危機感あるわ。
日本の基幹産業なのに海外で売れなくなれば、ガチで終わるよ。 数年置きに取り替えが必要な電池式
黙ってても売れ行きが悪くなって方向転換するはず。 >>978
それ、ハイブリットでもプログラム次第でできるんだが? もう15年以上前だが、懇意にしてた整備士の人が、
「ベンツやBMWは、エンジンから火を吹いて高速道路でよく停っている」
と言ってた。
今は信頼性が高くなっているだろうから、違うかもしれないが。 >>919
敷地内移動用にゴルフカート使ってるけど使用中はケーブルはケースに入れて遮光してる >>968
ガソリン車も突然炎上するよ
そういう事故は日常的に起きてるから、いちいちニュースにならないだけ
クルマの火災事故統計の資料調べてみなよ >>979
燃料ステーション、燃料補充の問題が全く解決していない EV消極姿勢でモーター、減速発電、バッテリーどうやって進歩させんだよバカが
間違いなく将来エンジン不要になるのに 全固体電池 モバイルしか使えない
ガソリン缶詰が、バッテリーより安い
緊急車両、山間部は、ガソリンだろ
トンネル火災だと、水かけると大爆発するから ガソリンだろ
あれ、すべてガソリン車になるな
バッテリーが、爆弾だろ
ドローンが、日本がないのは、社内基準が高いから
衝撃で爆弾するから、日本が作らないから 一部の政治家が『すべて電気自動車に』と言っているが、
それは一部の政治家が『すべて電気自動車に』と言っているとわたしは思っている >>991
多分ね、リーフは2個ついてる急速用と普通用 >>971
そのロジックだと日産リーフはめっちゃ危ないが、
約10年間50万台を販売してきているのに、未だに発火事故はゼロ。 >>987
プロパンガスが存在し続ける限り水素は絶対に生まれるやん
そら日本中が都市ガスになるんなら諦めるけど、そんなことないでしょ? >>983
そりゃあ出来るよ
要は電気モーターの特性なんだから
>>990
エンジン不要までは行かないでしょ
バッテリーのエネルギー密度の問題で、EVの用途には限界がある このスレッドは1000を超えました。
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