【自動車】日本では電気自動車は売れていない 「電動化」っていうけど「EV」も「PHV」もほとんど見かけない！ ★4 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0d2114c81c36d7a94745de8c17eb4872be97d861
日産リーフ
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2021/09/202109140601.jpeg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631806849/
日産リーフ単体の市場シェアは0.7％
世界的にクルマの電動化はトレンドになっている。日本ではハイブリッドが電動化の主役だが、欧州などではプラグイン（外部充電）をするクルマが電動化の中心で、ゼロエミッションの電気自動車がシェアを拡大している。
すでに新車販売におけるプラグイン車（電気自動車とプラグインハイブリッド）のシェアは17％に達しているという統計もある。
翻って、本邦の自動車市場ではプラグイン車の販売はどうなっているのだろうか。
はっきり言って、日本では電気自動車は売れていない。もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。
トヨタ・クラウン（1244台）よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7％でしかない。
では、輸入車はどうだろうか。電気自動車といえばテスラの名前が一番に出てくるだろうが、同社は具体的な数字を発表しない方針だ。
そのため総合的な統計データから推測するしかないが、同じく2021年8月における日本での販売台数は500台強といったところだ。
ほかにも国内外のブランドから電気自動車は出ているが、リーフやテスラがこの規模であるということは、その他の販売状況も推して知るべしだろう。
冒頭で記したように欧州ではプラグイン車のシェアは拡大しているが、日本ではその数が増える気配はない。
実際、電気自動車などの補助金事業を行なっている次世代自動車新興センターの統計（推定値）を見てもそうした傾向は明らかだ。（http://www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai3.html）
2014年から2019年までの電気自動車の年間販売台数は、おおよそ2万台規模で、しかもピークは2017年の2.3万台となっている。
プラグインハイブリッド車も2017年に3.4万台を販売したのをピークに減少傾向となっている。
新車販売におけるPHEVのシェアは2％以下
軽自動車を除いても日本での乗用車販売というのは年間300万台のスケールとなっている。
つまり新車販売におけるプラグイン車のシェアは多い年でも2％足らずなのである。
良し悪しは別として、数字は日本のユーザーはプラグイン車を求めていないことを示している。
それはハイブリッドカーの環境性能が進化して、プラグイン車よりローコストゆえに普及しているからという事情もあるだろうが、日本市場は独自の電動化を進めている。
世界的な電気自動車トレンドは認めつつも、日本市場に合わせるのであればエンジンを積んだハイブリッドカーに注力するというのはマーケットの特性を考えれば当然だ。
そうして日本市場に最適化した商品が用意された結果、プラグイン車が売れないという状況になっているともいえる。
ただし、この状況がずっと続くとはいえないのも事実。
パリ協定など世界的にCO2の排出量削減が求められている。
日本政府が2050年のカーボンニュートラルを宣言したのも、そうした流れを受けたものだ。
カーボンニュートラルを目指すとなると、わかりやすいところでいえば原油の使用量が制限されることになる。
そうなると、燃費性能に優れたハイブリッドカーであっても現実的に走らせることが難しいという時代がやって来ることは明らかだ。
そうしたロードマップが見えているからこそ、世界中の政府がエンジン車の新車販売禁止について明確な目標を提示しているわけだ。
はたして、これほどまでにプラグイン車を嫌っているように見える日本のユーザーは、ドラスティックな変化を受け止めることができるのだろうか。 道具として使い物にならんからな
長距離移動は充電時間の問題があるし、
大型自動車でバッテリーによる電動化は不可能だし、
かと言って近距離移動メインなら、わざわざ過疎高いEVなんかよりも、ガソリンエンジンの軽自動車で十分となる 電動化しないと日本は世界から相手にされなくなるよ
ガソリン車＝地球を汚す乗り物
我儘は許されない 車は出来ても充電する所は無い、時間も無い
原発建設するのか
電気が十分にないから急速充電使えないぞ そりゃ貧乏人ばかりになったからな
俺は乗ってるけど プラグインを嫌ってるんじゃなくてプラグインを使える環境がないんだろ そもそも日本はCO2を排出量が欧米中国インドに比べて少なすぎる
欧米の車はディーゼルエンジンでモクモク煙を大量に発している
日本はなにもしなくても欧米より低いから気にしなくてよい
電動化などいらない それもそうだし自動運転どうなってんだ？ 俺は無理だと思ってるけど（日本の道路だと）
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
その中国が、欧州に教えている。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
ほぼ販売店割り当て分しか売れてない
つまり乗ってる奴は1億人に1人クラスの情弱😂 日本の自動車市場は他国とは違うガラパゴス市場だからなｗ
日本でEVが売れなくても不思議ではない。 来日を機にサウジアラビア国王に最高位の勲章(17/03/10)
https://youtu.be/26kB9g1F-VU >>12
値段と関係なくガソリン車よる不便なもの買う理由がないだろ 冬の豪雪地帯の国道大渋滞でEVはどんだけ役に立ったのかな？
ガソリン入れれば一発起動するエンジンの方が遥かに優秀だろ。 しかしいよいよ日本でも夢の車が街を走り始めたよな
EVを見ると未来はすぐそこまで来てると言う事を実感するよね EV買わせる→電力足りなくなる→今建ってる戸建てみんなソーラーパネル付けろ!
っていう前フリだからな
EVよりもソーラーパネル強制の方が恐ろしいよ
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
その中国が、欧州に教えている。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
>>7
乗らなくなったら売れないから自然にEVに移行するだろ
まずはお前から乗るのを止めろよ ジャップは貧乏な国だから、高い電気自動車を買うことができない。 日本人は、お湯がヒタヒタと上がって来て早く逃げれば良いものをいつまでも逃げないで、
気がついたら茹で上がって死んでしまう茹でガエルだからな。
ただ茹でガエルの日本人は、茹で上がってしまう時に急にピョーンと大きく飛び跳ねることも多いから、
急に日本人たちはEVを買い出すよ。
>>1 乙。
一国の産業て、けっしてそのようなものではないのだよ。
認識に大きな隔たりがあった。
だから油臭い自動車産業は、自動車産業なのだ。
容認出来ない。
トヨタは、大阪の朝鮮企業パナソニックといっしょになって
水素の技術を中国に懇切丁寧に教えたくせに、
今さら、いったい何を言っているのだ。
その中国が、欧州に教えている。
教えたら、お終い。
愛知といい、大阪といい、近畿圏にはロクな企業が無い。
近畿圏は、ろくでもない企業ばかりだ。
かってに潰されるが良い。
教えたら、お終い。
バイバーーーイ
あたりまえのことだけど、我が国はけっして、
永遠に擁護はしない。
自宅に充電用コンセントあるやつってそんなに多くないだろ 最近外車のCMが不自然に増えてるんだよな
政府組織にスパイが紛れてるんだろ
炙り出して一族郎党処刑しろ たまに充電してる車見るくらいだもんな
EV売れてたら充電場所足りない ウチのアパートの駐車場で、どうやって充電しろと。。。 姉がドイツのミュンヘン郊外で暮らしてるが、向こうでもEVは見かけないって言ってたな。 主に経済的な理由だろうね
浮付いた試作政策に付き合うほどもう国民には体力が無いんだよ 世界の市場的には電気バスは普及期に入っているんじゃないの
日本も中国製を購入しつつあるようだが
政府から補助金も出るらしい https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/crew/
PAS Crew Disney edition
［color］ミッキー90周年限定デザイン（Aレッド）
184,800円 [消費税10％含む]（本体価格168,000円） 400kmしか走らないからな
坂道アイドリングシートヒーターオーディオその他使えば
さらに航続距離は激減する
往復を考えれば半径100kmくらいしか安心していけない うちの近くでもリーフよく見るようになった
漸くEVの良さにみんなが気が付きだしたって事なんだろうな ユーロでもEV推進している政治家は
ディーゼルに乗ってるｗ うちの古マンションで充電できるようになれば検討する
検討だけ >>16
日本の国民一人当たりのCO2排出量はEU主要国の
1.5倍ですが？ アパートやマンション多いんだからムリだよw
みんな戸建てなら毎日充電出来るけどな 都心の電動自転車の普及率はかなり高いけどな。
あと出川の電動バイクの番組であんだけ燃費悪いの見せてるのは逆効果だと思う。 充電器の規格も遅れをとった
日本は何をやらせてもダメ ハイブリッドユーザーなら、別にプラグインいらねって感じるわな。 >>58
エアコンのコンセントから延長ケーブル這わせるといいらしい。 デリカ買ったけどリッター15弱行くし軽油だしそこそこ広いし経済的でいい
車体高いけど >>57
その割にはEUは都市部の大気汚染が深刻みたいだが まず月極駐車場でも夜間充電できる環境の確保をしてくれよ >>54
10年後にはこの世にいない奴らが多いから
ハッタリでも何でも言えるんだよ。 >>56
それはわかる。
こないだ試乗した新型アクア、快適だったよ。 さっさと法整備をしないと日本は取り残される
EV以外の車の販売禁止と原発、火力の禁止
自然エネルギーの推進を徹底しないと世界に取り残される。 本当にいいものを
とりいれて、浸透させられない
いつからそんな日本になったのか キャンプもキャンピングカーよりもPHVが人気だしなあ >>34
こういう事主張する奴が欧米に騙されやすい まあ、日本人って頭化石燃料だし。普通に考えたら地球の為に電気自動車なのにワガママで買わない。最低最悪の後進国民ジャップ。 >>6
ガソリン車の輸出はできなくなる。
日本だけガラパゴス化してガソリン車を認めるのかどうか… >>57
日本は欧米に比らべ自然エネルギーに不向きな環境であるが、
今後太陽光エネルギーが増やしていくので問題なし 既に太陽光の発電原価は最安値
どんどん増やして電気料金を下げろ
出来ないって言ってるのは原発利権と電力会社が
儲からないから全部、一部の利権者により日本の
発展が阻害されてる、すでにEVが主流となり
原発、火力無しの国があるのに出来ないは通用しない >>34
クリーンディーゼルのお湯は快適でしたね。 2010年 ガラおじ「iPhoneなんて誰も持ってない！ガラケーの方が便利！日本では売れない！」
↓
2015年 ガラおじ「スマホに変えたらいつでもインターネッツできて楽しすぎワロタ」 中国みたいに国策でやらんと無理だろ。充電する環境が満足にないのに買えねぇよ 外人はまず、自国のガソリンスタンドとか販売量を総量規制したらいいのに。 EUでもヤリスHVが一番売れているしな
賢い庶民はガソリン車が一番だと分かっている >>21
欧州出羽守ってすぐ日本の市場をガラパゴスって言うよなｗ >>1
政権交代したら爆発的に売れるよｗ
自民党の悪政のままだったら売れないやろなあ。。。。 自然災害の頻度や規模を考えたらEVには行き難いからな
都市部でも冠水してしまうような国情だし
地方に行けば風水害に加えて雪害まであるしな 欧米でも売れてるって記事余り見ないな
買ったは良いけど結局使えずにガソリン車に戻るって >>92
屋根にソーラーパネル はやめたんだっけ？ 自動運転は危ないね。それよりも自動車線路計画はどうだろう？道路に線路を作り車をそこに連結させる。運転者は運転する必要がない。電車とおなじだ。車間距離、スピードは線路システムで制御可能。交通事故もない。これこそ新時代の自動車だ。 充電設備が整ってないから買い控えてるだけだろ
戸建てなら助成金で車庫に電源を建てられるかもだがマンションの駐車場には電源がない
道の駅やサービスエリアや観光地の駐車場にも電源は有るだろうけど圧倒的に電源が少ない
そして充電には時間がかかりすぎる
こんな使い勝手の悪いものを好んで使う人はマゾなんだろｗ
充電時間や充電場所を増やさなきゃ所有者は増えないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
