【京都】「まるで職員用」地下鉄と市役所の直通通路に疑問の声 財政難の最中になぜ [首都圏の虎★]
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京都市役所本庁舎（中京区）と、地下鉄京都市役所前駅の地下街を直結する地下通路が今月、完成した。「市民が雨にぬれずに庁舎に行ける」との目的で整備されたが、雨天でも昼間の人通りは少ない。財政難で公共料金値上げの計画が発表された直後の開通に「職員用の通路に税金を使ったのでは」と市民から不満も出た。
通路は本庁舎改修の一環で整備された。地下街「ゼスト御池」から本庁舎地下2階に直結し、長さは約30メートル。平日午前8時～午後6時に利用できる。ただ地下街には既に庁舎のすぐ東側と西側の地上へ出るエスカレーター、西側にはエレベーターもある。来庁者の利便性が大幅に向上したとは言えない。
地下街で買い物中だった中京区の女性（74）は通路入り口に飾られた開通祝いの花を見て「財政難で敬老乗車証を値上げすると聞いていたので、信じられない」と驚く。「区役所には行くけど、市役所に用事なんかない。職員が雨にぬれずに通勤したいだけでしょう」と皮肉った。
市は「職員用ではなく、市民のための通路」と強調する。雨の降った14日に訪れると、職員の昼休み中には人通りが一定見られたが、午後1時を過ぎると、通行者はごく少数になった。18日からは庁舎内で実施されている新型コロナワクチン接種の待合所になり、通路幅の半分超はいすで埋め尽くされていたが、市医療衛生推進室は「市民から通りにくいとの苦情は一切ない」という。
税金はいくら投じられたのか。本庁舎と西庁舎を合わせた整備費は計159億円だが、地下通路だけの費用は「算定できない」。市担当者は「コロナ禍前から着工しており、今更、埋め戻すわけにはいかない」と釈明し、「車いす来庁者の利便性は格段に向上している」とした。
市は8月、財政破綻の危機だとして、敬老乗車証に加え、保育料、学童クラブなどの料金値上げや補助金見直しを含めた計画を発表した。市民に戸惑いが広がる中、その翌月に開通した通路の評判は芳しくない。
地下街で話を聞いた。「職員が市民のためにしっかり仕事をしてくれれば、目くじら立てる必要はない」（53歳、会社員男性）と理解する声もあったものの、「職員が自腹で整備費を払えば」「この影響で地下鉄運賃が値上げされたら、たまらない」などと不満を持つ人が多かった。
市庁舎管理課の山本眞人課長は「単なる通路ではなく、ギャラリーなどに活用し、市民に親しまれるスペースにしたい」というが、地下通路を利用する職員は、肩身の狭い思いをしないのだろうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b6a6837106ca8fe736c969721c84c7bb5c4ba24 市の職員数は★1万8762人★（2019年4月時点）。
連結売上高1兆円超を誇る★京セラは、市内で勤務する正社員が約2千人。★
正午。京都市役所近くのコンビニには、昼食を買い求める市職員の長蛇の列ができる。並ぶのを避けて他のコンビニを利用する人も多い。
「石を投げれば職員に当たる」。そんな言葉もささやかれる。
市の職員数は1万8762人（2019年4月時点）。連結売上高1兆円超を誇る京セラは、市内で勤務する正社員が約2千人。
全国780万人の門信徒を抱える浄土真宗本願寺派の宗務所と本山の西本願寺（下京区）で働く職員は約520人。事業所として市の巨大さは際立つ。
他都市との比較ではどうだろうか。市によると、人口千人当たりの職員数は11・3人で、20ある政令指定都市で熊本市や大阪市などに続いて6番目に多い。
予算に占める人件費の割合は政令市で3番目とさらに高くなる。
ちなみに職員の平均給与は★ 711万円 ★だ。
職員数は多めに映るが、市の担当者は「世界遺産や文化財を多く抱え、文化や観光、景観などの分野で行政需要が高いことが一因」と説明する。
給与は「平均年齢が他市よりも高い。そもそも公務員の給与は人事委員会勧告に基づいているので…」と歯切れが悪い。
ちなみに「平均年収＝実支給額」じゃないからなｗｗｗ
あくまで「最低保障金額」であって「各種手当コミコミの実支給額」はそれ以上ｗ
え？それどこから出てるのかって？
当然負担側である生産層の民間人から吸い上げてまーすｗｗｗ
そして吸い上げられた側は可処分所得削られて消費能力も軽減、お互い消費能力減スパイラルで痩せ細り続けてまーすｗｗｗ
その状況ガン無視して肥え太るクソ豚の寄生虫ゴキブリ公務員ｗｗ どう考えてもお手盛り計画
(市役所で働いてる)市民のための通路 ＞地下通路だけの費用は「算定できない」。
本当にこんなことがあり得るのか ネトウヨという言葉には 愛国者という意味がある
相手を嘲笑する時にネトウヨという言葉を使う奴は自分が馬鹿だと認めている ＞通路入り口に飾られた開通祝いの花
こいつ等って何の生産性にも寄与してなくて、あくまで「原資」として「まちづくり」してんのは納税者な？
こいつ等は単なる中間中抜き利権寄生虫であって、しかも技能的につくれる訳でもなく、物理的寄与としては土建業者に丸投げ。
つまり資本元の「オーナー、施主、資本主」でも無く、技能持った「物理的施工担う技能者」でもないのになｗ
例えば納税者が金出して直接物理的工事は民間業者の公園、
その公園に納税者でも施工業者でも無く何で中抜き寄生虫ゴキブリ公務員が一番声高に「我々が作った公園」みたいに謳っちゃってんの？って話ｗ
なんで完成式典に「給与くすねながら」ゾロゾロ集団でドヤ顔で「私達が作りましたｗ」ヅラしてテープカットとかしてんの？ｗ
なんで一切の管理運用責任負わない癖に権利と恩恵だけは最優先で確保してんの？ｗ
こんな糞みたいな社会、その内自浄作用で変わると思ってるだろ？
でも残念、「利権構造維持」の可否権持ってるのはウジ虫政治家はじめゴキブリ公務員なｗ
要するに「社会の運営権限」を「寄生虫側」に付託させられてるのなｗ
で、寄生虫が「寄生虫利権を手放す様に積極的に構造変えると思う？ｗ」てな話ｗｗｗｗ
「物理的に駆除」しない限り未来永劫寄生虫ゴキブリ公務員天国継続確定ｗｗｗ 市が破綻したときに共産貴族様が脱出する秘密通路だろ 企業局施設管理課の★上妻明弘★主任技師が提案したのは、★県職員専用の保育園の設立★です。
宮崎県庁の若手職員たちが政策のアイデアを発表し、今後の行政に生かそうという審査会が開かれました。
この審査会は、宮崎県が政策の★ 柔軟なアイデア ★を若手職員たちに募集し、
実際の行政に生かそうと１３年前から毎年行っています。
２２日は河野知事や２人の副知事ら県の幹部が審査員となり、１６件の応募の中から
県職員の投票などで選ばれた５人がアイデアを発表しました。
企業局施設管理課の★上妻明弘★主任技師が提案したのは、★県職員専用の保育園の設立★です。
県庁のすぐ近くに保育園をつくることで通勤にかかる時間を減らし、
保育士を県職員として雇用することで待遇の改善にもつながると訴えました。
人事院は28日、国家公務員が不妊治療を受ける際、最大10日取得できる休暇を新設する方向で検討に入った。
治療に専念できるよう、年次休暇や病気休暇とは別の休暇制度を整える。
8月にも行われる2021年の国家公務員給与改定勧告に併せて打ち出す。
新設を検討している休暇は、不妊治療の際に5日、体外受精など、頻繁な通院が必要な場合はさらに5日を付与する仕組み。
有休扱いとする。柔軟な働き方を可能とするため、1日または1時間単位でも取得できる制度とする考え。
税金使い企画「公務員婚活」を中止 鳥取市、批判相次ぎ
鳥取市が人口減少対策として実施している婚活サポート事業で、男性の参加者を公務員に限定したイベントを
３月中旬に企画したが、 批判が相次いだため中止したことが分かった。
企画していたイベントは有料制で、男性のみが「公務員限定」。
当初は男女各20人を予定していたが、女性から過去最多の79人の応募があり、定員を各30人に増やした。
男性は県職員や教職員、警察官や消防士などから応募があり、市職員も数人いたという。
同市企画調整課の担当者は「今後は行政の補助があるイベントは、
職種の取り扱いなどについて慎重に考えたい」と話している。
市は昨年11月、民間イベント会社などと共同運営する「すごい！鳥取市婚活サポートセンター」を開設。
会員登録すればイベントの告知が届くほか、会員限定イベントにも参加できる。 こんなんだから赤字になるんだよ
世界の観光都市だからって調子に乗りすぎ 神戸市「地下鉄の駅から市役所まで地下通路つくって何が悪いんや?」 市役所に誰も行かないならそうだけど、人行くんだから職員用じゃないだろ
頭おかしいのかな 働いたら罰金 →所得税
買ったら罰金 →消費税
持ったら罰金 →固定資産税
住んだら罰金 →住民税
飲んだら罰金 →酒税
吸ったら罰金 →タバコ税
乗ったら罰金 →自動車税・ガソリン税
入ったら罰金 →入浴税
起業したら罰金 →法人税
死んだら罰金 →相続税
継いでも罰金 →相続税
頂いたら罰金 →贈与税
生きてるだけで罰金 →住民税
若いと罰金 →年金
老けても罰金 →介護保険料
老いたら罰金 →後期高齢者
これらの間接的影響で「民間疲弊、非活性化、消費不振による値上げ」→更なる疲弊
方や、寄生虫ゴキブリ公務員→昇給賞与恒久増加も支給も保障
どんな優良民間企業であろうが絶対存在しないような税金原資の利権特権を無視した上での「特殊民間準拠」
その待遇維持の為の増税ラッシュ、各制度縮小削減、でも寄生虫ゴキブリ公務員の給与待遇だけは恒久上昇
「取られる時は皆公平に」、でも「●再分配は断固上級国民及び寄生虫ゴキブリ公務員最優先●」ｗｗｗ
その上、「予算が充足して余裕ある状況」になったらなったで増税の口実が無くなっちゃうんで
寄生虫ゴキブリ公務員が毎日歯を食いしばって必死に無駄遣いしてドブに捨ててるんだよなｗｗ
んで「皆々様の為の予算が足りないんで心苦しい限りですが増税お願い致します（ニチャアアアア）」ｗｗ 京都の地下って遺跡の宝庫っぽいからそっちを破壊してないかのほうが心配 マジレスすっと京都市は区政しいてる政令市なんで、市民は区役所に行くことはあれど
市役所に行くことはまずない。
てか、カタギの市民は区役所なんかめったに行かないもんだ。 地下鉄を使って市役所に通勤している者から毎月1万円ずつ給与天引きしろよ >>21
７４歳の婆さんは「市役所に用なんかない」と言ってるじゃないか、
と京都新聞は言いたいらしい
この人ら何考えて生きてるんだろう 京都市民じゃねーからどーでもいーわ
議会で決議してんだろ？
今更何言ってんの？ 京都はマンション＆ホテル建てまくらないと夕張市の後追いになるぞ >>25
>市役所に誰も行かないならそうだけど、人行くんだから
政令市では、市役所に一般市民が出かけるケースはほぼ無い。 京都は地上は旧い建物だけにして
地下に街を作れば良かったのにな
ホテルでもスーパーでも銀行もオフィスビルなどもな >>35
まー市役所に行く市民だとしたらプロ市民だよねー。 京都の闇は深い
京都は解同が私物化した。彼らに対する不満や嫌悪は大きいよ
有権者はやむおえず共産党に票を入れて毒をもって毒を制すみたいな事をせざるをえない 金が余ってるなら悪い使い途じゃないと思うが、敬老パスや保育料値上げしておいてそれはないわなぁ まぁゼスト御池とか地下駐車場も市職員専用みたいなもんだよね。 早く破綻してもらって給与大幅カットされて泣いてる京都市職員を見たい 京都市民がいくら困ろうと知ったことじゃないが後追いする役所がでないようにしっかり叩いとかないとな こんな事に金をかける位なら、市役所のシステムの移植を適正値で発注して完成させれば良かったのに。 また関西名物の糞行政かと思ったけど、
たった30メートル掘れば市役所に直結できるなら別にいいんじゃないの 公務員様は特権階級だからよ
こういうお金の使い方するんだわ その分職員の労働生産性が上がるならいいことだ。
・・・上がってるよな？ 考えてみれば、
田舎の線路の脇にビル作ってJRに駅にしてもらって首都機能移転先とすればいいじゃない
田舎ほど用地取得ラクショーラクショー 電車乗ってまでいく役所って一生使わない人が大半じゃないか
一番お世話になる役所は駅より近いとか大差ない距離が多い気がするし >>55
こういう自分では上手いこと言ってるつもりでくそつまんないこと言ってるアホ見ると腹立つな 地下の工事で味しめたんだろうね
工事そのものが目的なんでしょ 不満を言う住民は努力が足りない
これくらいの支出で文句が出るのは稼ぎが足りない証拠 高市の言う卑しい顔した弱者、つまり京都を食い潰した部落民、朝鮮人、カタワ利権の成果 >>61
だって「市役所前」って駅名なんだから・・・ 平安時代でもすでに魔境になって死体が疫病とか戦乱で
ゴロゴロしてて、さらに鎌倉時代以降は無視されて
応仁の乱以降はもっと変な集団が移り住んで
ぶぶ漬けとか変な風習をつくりあげて自己満してたせい 市役所前駅なんだからいいだろ
わざわざ地上に出る必要あるか？ もしくは市民が市役所利用可能な時間だけゲートを開ける
つまり職員の出勤退社時には閉じる
土日祝祭日など窓口が開かない日はゲートも開かない
ここまですれば信じてやるよ >>1
京都市役所本庁舎（中京区）と直結する地下通路が完成した京都市役所前駅で、地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、 > ただ地下街には既に庁舎のすぐ東側と西側の地上へ出るエスカレーター、西側にはエレベーターも...
人流の多い河原町通にこそ細いエスカレーターが有るが、市役所方面のは幅広いのが二本なのはZestオープン以来の話。
隣接する地下鉄東西線も京津線直通電車が何故か京都市役所前終着/始発が有るんよな...大津市在住の市役所本庁職員が多いと昔から言われる由縁アルねw >>1
財政難になる前に、計画があって、予算がとれていたので、粛々とやる。
それだけ。
融通が利かない、いけずな京都。 職員用じゃないなら職員は使用禁止にすればいいのでは 前から地下鉄東西線自体が京都市職員用と言われてたな。
阪急河原町とつなげば便利で黒字になってたかもしれないのに 貴族が国の金を自分たちのために使って何が悪いのかと 別に大したことじゃねぇけど
地下鉄開通時になんで一緒にやらなかったんだよとしか >>85
京都で公務員って言うとあーって言われる
要するに部落民雇用施設 学生時代に勉強サボってた人が社会人になったとたんに頑張って勉強して公務員になった人を叩くのはみっともないわ 公務員の給料なんか今の1/3ぐらいでいいよ
無能で労働意欲のないやつは簡単にクビにできる仕組みも必要 >>1
政令指定都市だから、行くなら業者とか団体の代表だろうな。
多分車で行って地下鉄は使わないwww
まあ、開通のタイミングが悪すぎるwww 京都じゃ当たり前、なんせ陰湿、陰険で自己中だから
人の金は自分の物って考え
人の褌で相撲を取る >>35
確かに大半は区役所で事足りるが、ほぼ無いは言い過ぎ
ワープア庶民の俺でもここ10年で2回程度は行ったし この影響で地下鉄運賃が値上げは心配し過ぎじゃないかな 順序が逆だ
こういうことしてるから財政難になってる >>1
京都市役所本庁舎（中京区）と直結する地下通路が完成した京都市役所前駅で、地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 >>1
バリアフリー観点で利便性向上しているのなら価値あるけどそうとは謳っていないようだな 政令指定都市って転入届って市役所で受け付けてくれるの？ >>68
ｗｗｗ それじゃあ なんのために作ったの？
市民の税金からなんでしょ？ｗｗｗ 10年前くらい前からのプロジェクトだろ
タイミング悪かったからって嬉々として叩くクソ新聞w 便利でいいと思うんだけど。
市民も普通に通るでしょ。 まあ京都も維新のものだな
着々と関西を統一してる
失政がないと市民は動かないもんだな >>120
まだまだ
自分達は潰れない国が助けると信じ切ってるよ 千葉モノレールの県庁前とかいう無能路線も廃止したら 市役所を地下街に直接接続したってことだろ？
普通に役所での手続きとかに便利そうだが 夏地上に出るのは暑くてたまらんからな
通路の自動ドアから市役所側はクーラー効いているんだろうな >>1
東京都だって都営新宿線の新宿駅ホームでベンチがあるのは都庁側のみ
京王線や小田急との乗り換え口側にはベンチありませんでした 京都人は過去の栄光をいつまでも忘れられない
過去に縛られた可哀想な人たち。 東池袋駅から豊島区役所（上階が高層マンション）
直通できるるけど もっと長いぞ
30mとかまだ良いほうだわ 自民党と公務員とネトウヨ
日本を没落させた三大害悪 >>120
イヤイヤまだまだ、西田やヘドロが土下座したら面倒見てやらんでもいいよw >>132
西新宿駅からの都庁への地下道
必要か？ と言うぐらい とんでもなく長い 着物姿で成りすまししてる大作市長が新国立競技場と同じ土建業者に
中抜きさせたんだろう。幹部会は皆勤賞だというんだから。
首都圏の市川だと立憲市長が暴走したテスラとシャワー室は撤去廃止させた。
しかしこれ作るまでわからなかったのか？
信者＝中抜き横行だから監視しないといけない。
東京五輪も酷かった。弁当ビュッフエは大量廃棄するわ。
ボランティア余ったんだから食材配布係にすればよかった。
税金補助金を湯水のように使いあげて胸が痛む。 江東区の職員は豊洲駅で地下鉄からゆりかもめに乗り換えないのかよ
なんで半端に屋根がないんだあそこ 京都の公務員はくそだということがとてもわかりました。
上がくずなので公務員もくずですね、市民のみなさん、引っ越ししましょう！あんたらの税金はあほ公務員に使われて終わりですよ。 >>134
豊島区役所
台風の時、区役所でイベント
すごい助かったことがあった。 >>72
いまさら追加工事しなくて開通時に直結しとけばよかっただろ
25mくらいずらせば５ｍの工事だけで済む なぜか妙に展示スペースとか無駄なものが沢山の通路だな
批難される物をわざわざ作る謎 職員が通勤できる道＝市民が市役所に行くために使える道
文句言ってる奴は何？本気でわからねぇ。。。この記者の自宅からも道作れ、ってこと？ 赤字の政策路線東西線は廃止で結構
三条から東はもともと京阪の線路だったのだから三条駅から御陵駅区間だけ京阪に贈与し、
御陵から六地蔵区間ほか、三条から太秦も廃止か休止で赤字拡大を止めるべき
三条御陵が京阪に戻れば、京阪大津線と石坂線の競争力は回復する >>126
>核シェルターも兼ねてます
あぁそれは有るね >>112
区役所か出張所で受け付ける
本所は役所関係の仕事の受付だけ 京都市役所な、一昔前は大卒一般で入るには、
一流商社並みの難易度はあったが、離職率も高い。病んでな。 東京都庁はもっと酷いだろ
永遠と何もない通路ができた 自分の為に使われない金は無駄金という発想
民主主義的には末期症状だね >>115
多分タイミング側くるくなくとも叩かれてるよ
こんな追加工事をするなら開業時の駅の位置をずらし5mくらいの工事を同時やれっておけば済む話 核シェルターかな？自然災害も多いから備蓄用とかに活用 京都市ってポスターとかにもロリコンキャラがふんだんに使われてて趣味が悪い。
しかも地下鉄キャラがなぜ学生？地下鉄ってリーマンが最大顧客でしょうが。 市役所に付随する職員用通路、職員用トイレ、職員用更衣室
全部、税金で作るの当たり前だろ
私企業や学校への通路に税金を拠出するのら的確性を問われるだろけどさ 桜木町駅から横浜市役所新庁舎へのルートも素敵
私利私欲にしか見えなかった そもそも烏丸御池駅自体が市役所の連中のためだからな、東西線は御池通通したのが失敗 >>28
おれは県庁へは行ったことないけど、市役所へはよく行く。
政令制の市役所(本庁舎)って県庁みたいな感じかな？ まあ地名をみればおわかりのように別名をつけるならば
京都市営同和解放本線ですから、特殊地区の御住民の御来庁の便を最大限に図る施策と
関連事業者への中抜き機会便宜提供のためには余念がないですわな >>124
一般市民にとっちゃ市役所に行く用事はないからな
市民でも仕事関係をしてるやつくらいしか市役所なんか行かん
それに追加工事的にやるなら初めから駅の位置をずらしたりして工事しておいた方がまし 市か県か分からんが
京都は戦後に朝鮮人が不法占拠したウトロ?に関連して税金が大量投入されてるんだろ
全国であるらしいがウトロが最大規模だってな ある県の大学付属小中学校前のボタン式横断歩道は押すとすぐ青になりますだ。 >>167
業者か、複雑な手続きじゃないと行く用事なさそう
＞ 届出の受付は，各区役所・支所市民窓口課，出張所でのみ
＞可能ですので御注意ください（京都市役所では受付できません）
https://www.city.kyoto.lg.jp/bunshi/page/0000145223.html 俺は福岡だけど似た感じになってる。市役所職員は電車や地下鉄降りたらそのまま地下通路を通って職場に行けるようになってる。市民のためとか、とても思えない。 >>46
駄目だ、三橋と同じ。
公務員増やせと叫んどる。 かの野中センセイが必死に動いた東西線建設
車両は路面電車なみの小型なのにやたら金喰い虫だった
これで市財政傾き、どうせ再建団体転落は不可避なので
さっさと転落して、市単独の同和施策全廃にしたいのが本音じゃないのかな 2028年に京都市は財政再建団体になる
公務員給与は夕張市みたいに年300万円くらいになるよ 府庁、市役所、区役所、裁判所、税務署、公立病院、日赤病院、ここらへんは全て地下鉄駅の直結にしたほうがいい。
そのかわり職員は自家用車の通勤禁止で。 京都市職員
2万人近くいるのかよ
どう考えても無駄だろう
2000人ぐらいで充分
財政難と言うなら税金泥棒を減らせ >>170
何でデマ流す？
だったら何で税金大量投入してるのに貧しいスラム街のままなんだよ？ 京都破綻しそうだしな
もう終了だろ
まともな産業がない
まともな政治家がいない 公務員は己の立場が分かって無いようだな
今後ずっと叩かれるから覚悟しとけ 業者に金回さないといけないんだろうな
京都の闇は深い 神戸なんかもっと露骨に海岸線なる市役所前発同和地区めぐり解放鉄道をつくり
長田まで貧民窟を縫うような地下鉄をつくったが、ガラガラで一駅100円実験とか
やったけど悉く失敗に終わった模様 最近完成なら計画的自体はかなり前からだろうから仕方なくね 練馬区は区役所までの通路反対運動で途中まで造って駅まで繋がってないんだよな 駅と新庁舎をつなげるとかよくあるし
職員は雨の日は濡れずに駅に行ける
みんなも使えばいいよ 税金を使ってなぜかふんぞり返ってるのが公務員
お前らの金じゃねーのよ？ ちょとまえにも半世紀前に廃止された京都市電の軌道敷を撤去するといって
道路で大工事をやっていたが、とうに廃止直後に線路も敷石も撤去済みの謎工事だった
ああいう単純に掘って埋め戻す作業予算が怪しいんだよね >>190
だよな。あの辺はBよりむしろKだと思うが。
神戸のお荷物海岸線に比べたら、京都の東西線はまだ役に立ってると思うぞ。
醍醐から山科までだけあればいいかも知れんけど。 地方なんてそんなもんやろ 役所や警察署の近くにわざわざ無駄な駅作ったりするし 他県から学部と院を京都で過ごして
最初は本当に不思議な土地だなと感じたけど、
しばらくするとこれこそが日本の縮図なんだなと思ったね。 横浜高速電車の馬車道駅と横浜市役所の関係はどうなってるの？ 金に細かい京都人にとっては、家の前のドブに渡した橋の道路占用料に
年間6600円取られることも大問題
いまも反対の声が根強い 議会で、京都市長に確認してほしいが、
北陸新幹線 小浜京都ルートは当然見直しだよね？
敦賀から新大阪までの建設費が3兆円。
これ、国債の金利負担を考えたら、JRへの貸付料と金利がトントンなので、
実際には3兆円のほとんどを税金で負担する。
そのうち、3分の1の1兆円を3府県で税金で負担する。
京都府は一番長いから、負担は4000億円ぐらいかな。
貴船や鞍馬、東山の沢や深泥池の地下水も枯れてしまいかねないし、
土砂処分や陥没もありうる。
議会で京都市長に確認してほしいけど、
京都市は小浜京都ルートに反対だよね？
そんな金ないし、環境破壊も困るから。 >>209
京都新聞は祇園のクラスター隠蔽するくらいに行政にはかなり忖度してるけどな
そもそも京都行政が同和利権ズブズブのクソ左翼そのものだから
スウジンの再開発とかくだらない三流大学作ってるけどあんなのなんの意味もない
土地の買収や大学建築には税金が大量投入さらてるけど地元メディアは一切騒がない で、和服の市長は国に「この地下鉄の赤字分だけでもなんとか国にお願いできませんか」
って頭下げてたよね
というわけで日本全体でこの地下鉄代を集めると >>211
たしかに
他所から来ると京都は日本のクソの縮図ってのがよくわかるよ >>1
役所なんざ創価、共産党員、似非同和部落解放同盟、朝鮮人、下朝鮮人だらけで掃き溜めだから
どうしようもない 「いけず石」で検索してみれば京都人の本性、いや本音がわかる
あの職員用通路は、自分たち用に地下を占拠してさっと退庁できるように
デモンストレーションしているようなもの >>218
組合が異常に強いからね
同和利権も絡んでる
ちなみに公務員や市長の給料下げる話は聞かないけど市民サービスはガンガン切り始めてるよ >>215
あれも酷い話やな。
川に橋渡しただけで、年間6600円も税金取られる。
京都市が財政破綻寸前なんだから、しゃーないけど。
でも税金3兆円かかると言われてる北陸新幹線 小浜京都ルートを、市長も自民党も見直ししないのは理解できない。
費用3分の1もかからない米原ルートでリニア後に乗り入れれば、京都駅にサンダーバードは来るのに。 税金で創作したご当地キャラが140体以上もいるとか、
京都の地方公務員は頭がどこかおかしいね。 >>220
京都市だけじゃない。
国が財政破綻しかけてるんだが。 >>8
算定はできるさ。
(通路分の実費/工事全体の実費)*実際に支出された総工費
しかし、公共事業ってのは基本的に受注した企業を潤わせる意味があるから
実際に支出された総工費というのは莫大なので、通路分を算出しても
オイオイってことになっちゃう。
例えば専用のコンピュータやサーバー機材やソフトウェア一式を発注したら
付いてきたマウス1コが何十マン相当ってなるのは当然。 >>229
地元では有名な人らしいよ
ギャラも田舎のくせに破格だって >>26
保険料は具合悪くなったら罰金
ただでさえ負担きついのに
さらに医療機関にかかるとお金取られる 市バスなマトモになったのか？
昔、旅行で行った時、客乗せたDQNバスに煽られたぞw
今でもそんな感じ？ タダ乗り同然の敬老パス値上げで何ほざいてんだ？
もっと払わんかい 地下鉄になると地上のバスがなくなり、駅間が開くので
本当は高齢者にはつらいことになるし
実際時間も余計にかかっている
大して人間が移動しない地方都市の地下鉄は最初から赤字 PC導入したら仕事の効率が上がるからって長らく導入できなかったんやで。今はもう流石にあると思うけど。
あと組合の専従がいる。部署に席だけおいてる。勤務実態が無い幽霊職員。 「まるで」じゃないんだよそうなんだよ。
大江戸線もそういうふうに設計したんだから。
国民は公務員様の下僕なんだから当然だろう。 東京でも、例えば有楽町線護国寺には講談社直結の社員専用通路がある >>230
大丈夫だよ国には通貨発行権があるから。
あ、京都市も藩札出せばいいんだ!! >>137
政治ごっこ野党、在日朝鮮豚に特亜マスゴミ屑はどうした？ｗ 明日10/1より
1日乗車券値上げ
市バス600円→700円
地下鉄600円→800円
旅行者は注意してください(´・ω・｀) 財政破綻寸前やのにこういう緊急性のないものをぽんぽこぽんぽこよう作れはりますなぁ 俺んとこの町も駅の改札から役所まで地下通路で直結しとるわ
間に駐輪場があって駐輪場出入口の目の前にバス乗り場もあるから通路は結構使われてる ありえない老人優遇してるから老人がつけあがってますね。何様だよと。 ゼスト御池懐かしーなー
もう15年くらい行ってない >>243
＞大丈夫だよ国には通貨発行権があるから。
＞あ、京都市も藩札出せばいいんだ!!
国には通貨をジャブジャブに発行したら、酷いインフレで泣くのは国民だよ。
みんながドル使うようになる。 >>1
京都はこういう風に明るみになってるけど
これは国もやってることは一緒だぜ 金がなくて破産の危機と言っているのに金をジャブジャブ使うのは何故か? 京都の地下鉄はつくづく観光の役には立たない路線だといえる
清水、金閣、銀閣、嵐山には届かず、バスへの乗り換えは市民でもわからないほど複雑
といって京都駅前からバスで行くには満員で座れず疲れるばかり
これに4回のってやっと元がとれるような一日券価格にされても騙されるだけ
どうぜ途中からタクシーに頼るようになるので、修学旅行か遠足以外、京都は金かけてまで
観光に行くところではなくなった
最近の私は、自転車持って行って、全行程チャリにしたら、えらく便利で時間のロスがないことに
気づいたけど、京都は全国どこにもない「自転車通行禁止」なんて道路が多く
四条通なんかはその典型
どこまでいけずなんや 京都市とみずほ銀行が似たような姿に見える
死に体というのかな キチガイ京都人がレスしてきて草
振り向けば夕張ｗｗｗｗｗｗ 地下からビル直結なんて普通でしょ。ここだと隣のオークラも繋がってなかったっけ。 「車椅子利用者の利便性は格段に向上してる」
正解出てるやん
もう名前忘れたけどあのゴブリン姫が作れって言ったんだよ >>257
たしかにあんなアホみたいにバスが走ってるのは
全国広しといえど京都くらいのもんちゃうか？
あんだけ両数あると維持費やガソリン代もバカにならないと思うが。 >>259
みずほ銀行も都銀の中ではお公家様気質とか言われてるからな。 京都は都の感覚捨てろ
もうジジババばっかりの終わった街だ
一旦は緊縮して無駄省け 政令指定都市が財政破綻か
人ごとだから楽しみだな
公務員でもリストラされるのかな 京都のいけずさを象徴するのが阪急駅と地上をつなぐエレベーター
こっちのほうが車いす利用者には切実なのに
地上の用地が問題で、阪急改札階（地下通路）から地上へのエレベーターが民間ビルのものに
頼っている有様で、自分の知る限り、河原町で1ルート、烏丸でも1ルートしかない
市役所地下にこんな洞窟掘る予算があるなら、阪急駅と地上の連絡エレベーター整備すべきだ >>237
ヤミ専従でなければことさらにあげつらうことでもないような >市医療衛生推進室は「市民から通りにくいとの苦情は一切ない」という。
市民が通らないからでは…？ 地上の歩道に屋根をつければよいだけ。
目立つからできないのだろうねw
名古屋でもあるよ。
50年ぐらい前の建設当初から
駅と交通協会(現在は知らない)のビルをつなぐ地下通路が設けてあった。 もしかしてこのふざけた通路に税金使うの？？？
当然、現職員全員のポケットマネーで支払われるんだよね？ 京都はどうなってるの？
今までずっと市政任せる人を間違えたとか考えないの？ 京都市役所自体が一等地にありすぎじゃないのかな
それこそスウジン地区の改良住宅にでも分散して移動し
今の庁舎は売り飛ばせばいいだけのこと >>267
>新宿が羨ましくて
京都市役所の直接比較対象は、新宿区役所であって
新宿の都庁じゃないんだよ。 >>1
一辺破綻させないから実体経済が誰も解らないという お忘れのようですけど、京都府庁のほうは
地下鉄駅に直結なんかしてません
やはり市職員の公私混同のほうが目に余ります 一回破綻しないとどうにもなんない
財政再生団体に転落すれば国が関与するから膿も出せる >>1
破産するまで食い尽くす覚悟が公務員と市民にあるから京都は本当に破産するかも その東西のエスカレーターと階段、庁舎繋がってないだろ… >>192
僕ちゃん
社会性が足りないと税金って理解できないの？ｗ 記事の中でワクチン接種の待合所として活用されてるって書いてるやん… >>1
普通の京都市民はあの人たちと関わりたくないだろうしなｗｗ
市役所や公営住宅に押し込めているようなものだからな。 抗議する奴はほんとバカだなw
市役所は職員だけが出入りするんじゃないよバカ野郎。
お年寄りや車椅子の傘も差しずらい人が雨の日でも出入りするんだよ大バカ野郎。
ほんとバカだな。 破綻しても同和雷神さまが地区に多数鎮座しているので国家公務員への恫喝などお手の物
逆に総務省を糾弾し、国費補填させる気満々なので、市長にすれば危機意識など湧くわけもない 昔の京都役所の公務員、今よりも学歴は低かったと思いますが、市民に対しては親切でした。
今は、東大卒の財務省官僚と喋っている感じになります。
最悪なことに、財務省の官僚のように賢くありません。 チンカス公務員は自分らの為に下手な理由付けては好き勝手作って借金を市民県民におっかぶせるゴミ、どこでもそうこいつらゴミ屑公務員に全額払わせろ！！ まあ、一昔前の京都市役所は職員の家の電話代とか電気代まで負担してたからなあ
信じられないぐらいの特大お手盛り >>295
だから市民の大半は区役所で事足りるって話だろ
ほんとバカだな。 >>284
公私混同って言葉の意味も知らないのかｗ 財政破綻と同和地区との軋轢なんかを同時に解決回避するには
①不良秋篠宮家を廃嫡して、愛子さまを皇太子にし
②東宮御所をいまの京都御所にして
③愛子さまは京都大学でお好きな古典文学の研究に従事される
④東宮御所誘致関連費として、これまでの財政赤字はきれいに国が補填 だって首都になるのだから
⑤そして次代は「天皇はん、ようこそ、ついにおかえりやす」と京都還都完了
こういうウルトラｃがあるにはありますわな まあ一度財政再建団体になって
寄生虫抜きしてから
立て直したらいい 写真みたらかなり立派な通路でビビったわw
コンクリート打ちっぱなしみたいなのを想像してたのに
これは無駄使いだろ
市民は怒っていいよ >>7
シロアリ公務員｢ウヒヒヒヒッ！わてら滋賀作でんがなまんがな！｣ >>308
明日行ってみてくるわ
名古屋市の市役所と地下鉄の暗い通路を知っているので
比較ができて面白そう 平安時代の昔から官にあらずば人にあらず。
誰のために社会はあるのか、何のために誰が >>315
今は単純作業しかできない人間は機械で変えが聞くからな 京都市役所職員も多くが大津に一戸建て買っていると聞いたので
彼らにとって、市役所でればすぐに東西線、のれば大津市内北から南まで京阪で一本という
利便性は捨てがたい
公私混同と書いたのは、その時間のケチさ加減に怒っているからで
市役所エレベータ降りたら改札階だと最低2分は早く電車に乗れることになる
つまり公金使って、通路工事し、自分の時間を増やそうというたくらみだからだよ 京都で財政難とかどんだけ無能の集まりなんだよ
しかも財政難なのに無駄遣い >>1
出会い系の待ち合わせ場所に最適だよな
ここで３００人ほどのJKとやれたわ >>169
マイナンバーカードのお陰で、大抵の書類はコンビニで取れるしなあ。 恥もなくこういう事がやれるよな
少しずつ麻痺していくんだろうな >>30
74歳の婆さんに無くても他の人にはあるだろ。 京都はただの観光地なんかじゃないぞ
大阪民国なんて可愛いもんよ闇深すぎて まあ市役所前って地下駅があるのに市役所まで5分以上外を歩くどこかの田舎よりはいいな 昔の大阪こいつらはすぐ隣で何を見てたのかねぇ
橋下は二人居ないんだぞ 財政破綻しても「京都市」だから国が税金で助けてくれると思い込んでそうだな
自分達は夕張市とは違う、国は援助する義務があると信じてそう そもそも東西線自体が職員用なのに、今頃なに言ってんだ？ >>298
勤務時間を考慮して言うてはるんか知らんけど
そんな真面目によう仕事しません 地下鉄料金10倍になっても公務員には痛くも痒くもないw 算定できないって正気なのか？
算定できない工事にどうやって予算つけたんだ？ そもそも東西線は市役所職員のための地下鉄とまで言われてるしな 京都じゃないが実家近くの区役所は真下に地下鉄の駅があるから直通になってたな
住民票が必要な時ぐらいしか行った事ないし俺は駅から行った事はないけど これね、京都新聞の記事なんだよ。
京都新聞の記者だって記者クラブに行くのに使うだろ、この地下道
なんでわずか30メートルにいちゃもんつけるんだろ?
京都新聞みたいな田舎新聞は、京都市や京都府の一心同体のはず。
つまらない批判記事出すなよ。
編集局長の顔が見たいな。 区役所ってものも知らないで擁護してるバカがいると聞いて。
今どきクマが出没するところにすら区役所あるのにw 誰か
この腐った根性を叩き直す為政者はいないのか？
京都が滅びていいのか？ >>224
いけず石、知らなかった
かなりビックリw
どれだけ陰湿な街なのか、一定期間だけ生活してみたいな
良くも悪くも色んな意味で強くなりそう 地下鉄できたときから役所の通勤用と言われてたけどな >>8
各パートで見積もりして積算して予算を出すんだから、通路分は出るよ
一般企業なら、各パートの各部分毎に償却年数が違うから、バラバラにして積算するんだよ 地下通路で市役所の利用が便利になった事をアピールするゆるキャラを作らないと 京都市役所には京都を支配するある集団が
働いているからね 副都心線新宿三丁目駅の
新宿区役所第２庁舎方面出口も改札から相当距離が長いけど必要性を感じない >>344
記者は汽車で帰社せずタクシーちゃうん。 自分も、生まれも育ちも某政令指定都市だけど、そういやよく考えたら自分も市役所なんか
ただの一度も行ったことねぇなぁ 大江戸線は都庁に行くのに便利に出来ているし
谷町線は大阪駅から合同庁舎へ一本で行けるようになっている
役人はそんなもの
必ず結果的に自分たちに都合がいいようにする >>334
今でもくっそ高いゴミ袋がさらに値上げかなw 市職員が勝手に作ったわけじゃないだろ
決めたのは議会なんだから
公務員叩きより、議員と土建屋の繋がりのがあやしいんじゃね 地下通路って、直ぐには利用者増えないよ。
上野駅から御徒町方面へ行く広い地下通路あるけど、出来た当時は雨が降ってても利用者少なかったよ。
まぁ、気持ち悪いホラー系のアート作品展示してて利用したくない人も多かったとは思うがw >「車いす来庁者の利便性は格段に向上している」とした。
凸回避作戦w >>16
武漢コロナ前までは中国人需要でウハウハだったのは事実
財政難は嘘だったと言っても良いだろう
しかし武漢コロナ後は文字通り大赤字
バスなんて誰も載ってない空車で何台も廻ってる >>165
練馬駅から練馬区役所庁舎へのルートも
雨に濡れない広々とした歩道だった。
20年ぐらい前に行ったとき、 >>351
コストカットしまくったから
給料減って辞めた人多数
優秀な人材も入ってこない
あと万博とIRが維新の負の遺産になるよ >>375
本当に優秀なら維新の出る幕はなかったんだよなあ 特別な市役所職員様が濡れるから必要なんだよ。さっさと税金納めろ。 >>308
美術館のようなグレードの高さやな
これはちょっとやりすぎたかもしれんw コレは橋下救国都知事が必要やろ？
このままやと京都潰れて舞うで！ >>1
京都のゴキブリ公務員のお手盛り
ブブ漬喰わせてぶっ飛ばせ！ >>375
それで給付金の支給が遅かったんかね大阪。 市役所職員の使用は絶対禁止なら許してやる
禁止にしてもくずだから使うだろうな >>375
維新はよくやってるだろ
京都府職員か？ >>382
そうやで
生活保護申請者を追い返したらパソナにボーナス 金があるんだったら勝手にしたらいいが、火の車だからな。 >>387
イメージだけで言ってるでしょ
公募校長やら公募区長なんて役に立っていない
官から民への姿勢は悪くないよ
維新のやってることは官から民で給料が半分以下なのが問題で
コストカットだけなのよ
そんなことしてたらいつまでもデフレが続くよ こんな豪華じゃないけど神戸も駅から市役所まで地下通路あるわ
役所へ行く人のための物だと言い張ると思うけど >>374
お歳暮、お中元、ビール券、接待、年賀状、暑中見舞いの頃しか知らんけど、
今では電子マネーとか使ってるのかなあ。
下請けの下請けだったけど、 自民党と共産党が日本を食いつぶすｗ
京都市を見ればよく分かるｗ >>391
コストカット&利権のつけかえだからな。
パソナとかオリックスとか･･･甘い汁tyu-tyu- とりあえず、区役所のない地域の奴は喋るなよ
まじで市役所なんか用ねーよ ほら自民信者がデフレが～ｗ
地方自治体は国じゃねーんだよｗ
無限に借金は出来ませんｗ >>393
実は、地下公共駐車場から地下街(さんちか)へ行く通路なのだ。 大阪は私鉄とJＲが中心部に地下路線でどんどん侵入してきて便利になり
市営地下鉄との競争化で地下鉄民営改革も前進
京都は阪急が一本地下路線で入ってきたがそれ以上入ってくるのは絶対阻止
で、市が莫大な金掛けて都合がいい路線作ってもう金が尽きて瀕死 >>1
以前、大阪の駅でバカヒ専用機通路会ったな。 この通路作らないと「車椅子がー」って文句言うくせにｗ
糞マスゴミ >>375
優秀な人材なんて公務員にならなくていいよ才能の無駄 地上出口から庁舎まで屋根付けた方がはやいとは思うけど
どっちかと言うとゼスト対策なんじゃないの。失敗地下街 >>308
本当だ、郷土歴史資料館みたい
こんなに雰囲気ある感じにしなくても良いのに さすが中国の役人文化を真っ先に取り入れた古都京都らしいなｗ 公務員になる奴は馬鹿扱いされた８０年代ぐらいがまともな世の中
今は民間に比べて待遇が良すぎるんですわ
税金払ってる市民がヒイヒイ言ってるのに舐めるなよ >>403
京阪本線も地下だし
近鉄と京阪が相互乗り入れしてるだろ >>403
阪急勢い凄いからな
そのうち全て阪急グループになりそう
阪急電車の性能は他の私鉄に比べると群を抜いている
対抗できるのは近鉄ぐらい
南海も最近ヤバい
市は破綻しないように努力してるわけ？
はいはい、節税はしていますよ程度？ これ何が悪いんだよ？
市民だって市役所に行くだろ？ >>1
京都市なんてたいしたことやってないんだから役所なんか山科にでも持って行けよ 地下鉄直通で市役所に行けるって結構な恩恵だと思うんだがなぁ
職員用入口に直結してるんだろうか >>231
そういう計算をしたことない人たちって少なからずいるもんな まるで じゃなくて 純粋に職員用ですが
東西線そのものが京都市職員用地下鉄やし 必要な時に雨に濡れないで役所に行けるなんて便利なことこの上ないでしょ？
しかも駅直結なんて、東京都心なんて駅近すらあまり無いのに、そんなの殆どないわ
京都の底辺キチガイってこういうことで行政に圧迫することでプレッシャーかけておこうとする意地汚さが出てるよね
だから京都人って大嫌い
京都も行きたくねーわ 「市民が雨にぬれずに庁舎に行ける」との目的で整備
お客様専用通路なんだから職員は利用禁止でいいやん こんなもん作ったら確かに地下鉄の値上げっていうカードは切れなくなったよな 議会で今の京都市長に確認してほしい。
これだけ財政が危機的なのに
まだ小浜京都ルート税金3兆円をやるつもりでっか？ 公務員は税金を自分のために使うことしか考えてない日本人の敵であることは間違いないと思います 平日午前8時〜午後6時に利用できる
市民用なら９時５時でいいやん >>8
地方公務員やぞ
難しいことわかるわけないやろ
それを即座に算定しますいうような奴は地方公務員なんかにはならない こんな財政難でコロナ禍でも一見さんお断りは続けるのか
ぶぶ漬けかましてわからん奴は無粋と切って捨てるのか 早く破産して公務員の給与半減、働かないなんらかの特権で雇用されたやつらの解雇をすすめたらいい。 >>1
職員や市議や市役所に用事のある業者が働きやすいようにするのも意味あるんやけどな？
用事がないという74歳の婆さん基準にモノを考えられても困るねん。 一事が万事、こういうことだったのね。
そら、カネがいくらあっても足りんわ。 >>444
財政難なうえ利用者がほとんどいないから文句でてるんやろ
利用者おおくて財政も問題なけりゃ文句でないだけで 営繕って税金で役所のリフォームする部署があるのも国民はあまり知らなそうだな… >>446
それはビルが直結になってるだけでしょ？ボケナス
地所のビルにたまたま大企業が入ってるだけ 「まるで職員用」･････×
「職員専用通路」･････◎ 午後6時までで閉まるならどこかの公家さん以外は使わないだろ
早朝シフトでもなく5時できっちり帰る給料泥棒みたいな職員多いの？ >>420
区役所には行くが
市役所なんて用事がまったくないわ 職員用ではないと職員が言っとるから給料泥棒は通らんのやろ >>452
役所行き窓口通路なら役所受付終了時間に閉鎖するの普通だけどそれにも難癖つけてるってさ
京都人ってなんで生きてるんだよ？っていう質問されちゃうよ？ >>454
専用ではない！だろ？
職員用ではない
と
職員専用ではない
っていうセンテンスのニュアンス大違いだから 地下鉄使って市役所いく市民だっているだろ
何でもかんでも難癖は良くない 政令指定都市の市役所に用のある人間なんてそんなにいないだろう
区役所ならわかるけど、何度も足を運ぶのは限られた人間のみ
つまり無駄 うちの役所は地下鉄から直結だけどな。抗議は無かったような >>6
いいと思う
政令指定都市でも破綻する、あってもおかしくないし他も気を引き締めるんじゃない？ 首長選が永遠に 相乗りvs共産 だから、問題は解消される訳ないな >>462
何言ってんの？
政令都市の市役所って何？馬鹿なの？
それともそういう市役所があるの？
東京都心住みだから分からないんだけど、そんなのあるとは思えない >>167
そうだね
政令指定都市そのものが道府県と同格という扱いになるので大半は区役所でどうぞとなる
東京は特別区で区と言えど普通の市町村と同じ扱い
市役所に出向く一般市民って、その庁舎にしかないそこでしかできない手続きでもなきゃない >>1
ドーワに散財してきた金額を考えると微々たるもの てか、地下鉄事業者である市が自分とこの本庁舎と通路で繋いで何が悪いの？
自前で整備しろって言うけど、だから市が自前で整備してんだろ
なんで従業員である職員が負担せにゃならんの
公的な財産と私有財産の違いもわからない人なのか
で、自分は市役所に行かないって、そりゃ働いてない年寄りだからだろ
色んな事業者が市役所に行くだろ
何でもかんでも権限が区役所に降りてるわけじゃないんだよ
こういうレベルの人の発言を報じてメディアは何がしたいんだ？ >>48
転職するって意気込むんだろうけど救ってくれるところがあるのかな？とは思うねー
優秀な人ほど早く決まるだろうけど >>466
川崎市役所とか北九州市役所が無いと思ってんの？ 霞が関周辺にも、ほぼ職員専用改札があるけど。廃止させろよ。 >>466
東京はどうか知らんけど、他の政令指定都市は区役所とは別に市役所があるの
市全体の運営を統括する組織。区役所の統括組織でもある
一般市民の転入転出、住民票、年金保険関係は区役所で済むので、市民が市役所に行くことはまずない 無駄だと思わないでもないが、一般市民が市役所に行くことはほとんどなくても、社用とか他自治体職員、という立場でなら地下鉄で京都の市役所に行く用事もあるんじゃない？ 職員が自腹で〜
とか言ってるやつ、お門違いも甚だしいなw
職員でも要らねえと思うわ 都営地下鉄大江戸線なんか、都庁前駅を中心に回してるぞ 甘いよ
もっと無駄使いしてさっさと破綻をみせてくれ >>466
京都市民でもないのに必死ｗｗｗ
普通区役所で用は済みますわ たしかに大阪市でも市役所じゃなくて区役所に行くな。 無駄なもんに金だしてんだから破綻してもしかたない
通路の算定はできないと自ら無能をアピールする始末
そら市民から嫌みいわれてもしかたないだろ どうせ税金とられて公務員の給与や市の予算になるなら有能なやつに使ってほしい >>77
政令指定都市の市役所ってよほどのことがないと使わないよ
普通は区役所だもの >>478
建物のキワキワを通ってトラックの荷台が軒を引っ掛けて傷つかないように京都人のこころあたたまる親切心だよ >>112
ない
住んでる区役所がまず大前提
生活保護もひっくるめたものも基本は管轄する区役所
市役所に、となると許認可申請くらいが多いと思う >>122
あー、モノレールより下を走るバスが本数が多いだけに限らず運賃でも…ってやつか
ホーム１つにして、一編成だけ行ったり来たりにしたんだっけ？（ダイヤ的にそれしかない） >>169
京都が計画的に街づくりできたのは昔のはなしで、今は全然なんだろうね そりゃあ天下の公務員様は
一般大衆の様な虫ケラ共とは格が違うんだから
専用通路は当たり前だろ？
イカ臭い一般大衆となんか一緒に歩いたら臭いが移るじゃん。
虫ケラは黙って税金納めてりゃ良いんだよ w 仕事関係で市役所・府庁に行く用事多いが、
一般市民は年一回も行く事ないだろうね。 >>148
京都市民とは限らないからなぁ
通勤圏からしたら大阪、滋賀と言うものがある
教育重視なら大阪寄りに住むこともあるだろうし
地元採用優先とかないし
縛れば居住の自由が奪われたとか揉めるし
交通インフラが発達してて地価がお高めなところは他所に住んでることが多い お前らが投票した議員がなんとかしてくれるだろう
ちゃんと考えて投票しろよ
もう日本は貧乏国なんだよいつまで夢見てんだ >>156
新宿の都庁は今でこそ西新宿駅やら都庁前駅やらあるけど引っ越した頃ってなかったことを考えると京都とは事情が違うとは思うし、都庁のあたりに関しては他の高層ビルも接続することできるしな いや市役所が駅って普通に便利だろ
変なこと言うのは反ワクか？ 京都市役所でも住民票の写しや印鑑登録証明書など一部業務は発行してくれるみたいだよ
公式サイトには「区役所・支所…“いずれにおいても”取り扱います」って書いてある
中京区役所や東山区役所より京都市役所の方が近い、って人もいるだろうしね >>1
ケガや障害者を除く職員の使用を禁止するなら評価されるけどな >>191
福祉職とか資格が必要で代えられない専門職なら増やしてもいいところはあると思うけど
高額な給料でやれるわけもないす、かといって今いる職員が資格をとってそっちに配置転換できるかと言えばそうでもないとなれば
ただただ邪魔な存在なんかな… >>201
上を渡っていくんだったっけ？
あれはあれでいいんじゃない？おりたら駅に近いところは飲食店とかあるんだし区役所が積極的に地元にカネ落とすからとなれば違うんだろうけどしないからね… 維新の出番かな京都も
維新は府知事より市長の方がいいな 白蟻公務員は社会からいなくなった方がいい。
害悪そのもの。 >>259
そしてそのみずほが今日もまたやらかして送金トラブル発生中 >>498
これなんよね
市民はほとんど使わないのに「市民の為の通路」とか言い出すんよね
無能なうえに仕事なんてろくにしてないアピールするんが地方公務員なんよね 職員用だな。そして職員の報酬カットは自治体の財政が崩壊するまで、後回し >>278
区役所が便利であれば政令指定都市の市役所は別に中心部にこだわらなくてもいいし
破綻するする言うのなら土地を売ってしまってそれこそ京都市内でも寂れたところとか学校校舎の居抜きにでも入ればいい >>1
京都って差別利権の現業職員がたくさん居そう >>295
その論理で行けば最優先にするべきなのは各区役所であって、市役所本庁舎ではない
やるなら一番最後になっていい話
タイミングとか抜きにして区役所も同じようになってるか？と聞きたい
政令指定都市の人なら一般市民がどれだけ行かないか、区役所や出張所、行政サービスセンター的なところで用事が足りるかわかるはずだけどな
政令指定都市の窓口としては区役所の上に市役所だよ？ >>515
業者は車つけるとこと使えないとこ大きくわかれるね
でも俺がいいたいのは市は職員のためでなく市民のためといいながら実際市民は年１いくかどうか
たんなる無駄な工事だね >>334
特別扱いしません、の前例にしていい
前例踏襲としたら夕張市のあとなんだし >>519
完全にムダ金。
おっしゃる通りと思います。 本当に「市民のため」と言ったかどうかはわからんけど、「利用者のため」だったらそこまで叩かれなかったかも
業者や他府県の公務員、国の機関の職員が市役所に来ることもあるだろうし 例えば名古屋市民が名古屋市役所の本庁舎にわざわ行くことなんてほとんどないよね？
用があるのは区役所なわけだから
今のご時世にこれはアカンね ここでブルーシート住民の皆さんが雨風凌げばいいじゃん 京都では公務員と坊主と部落は上級府民だからな。
しょうがないね。 「同和が多い京都」ということで
大企業は避けて逃げるしで税収にはマイナス要因なだけ
税金にたかられては、税収上げても無意味だからやる気が湧かない
関西の自治体ってどこも淀んだ雰囲気なので関東の人からみると異様なはず >>534
これはお役人様専用通路ですわ
さっすが京都やね 関西ってすごいなぁって思うのは
工事の仕切り屋が保守系の他に893系や
左系もいて他地域の業者が戸惑って
入札にも入れん事な 日本に上級なんて居なくなるよ
俺らもう金使う気無いもんアホらしい >>393
神戸の地下街(通路)は地方都市の中では巨大だから接続するメリットはあるな >>545
市職員専用通路を多額の税金でつくったから >>534
冬暖かく夏涼しいんやろな
宿無しが憩いの場として使いそう(笑) 普通の市民は区役所に用事はあっても市役所に行く事は滅多にないだろうからな 札幌もそんな感じ
JRや地下鉄から庁舎まで地下通路で行けるし
上の道にはロードヒーティング 東西線の三条以西は京阪に任せときゃよかったんだよ。 >>553
それだと醍醐から地下鉄一本で洛中まで来れないからダメだったんだろうな。
結局京阪京津線が割を食うことになっちまったんだが。 外環状線を走る市バスの置き換えが主だったけど、
間接的には醍醐あたりに家を構えた公務員が恩恵を受けたらしい。 >>41
関西の人間は皆知ってるよねw
京都のクソどもに滋賀作言われても滋賀の連中があんまり怒らないのはあんな所に住むなら滋賀作で良いよもう、て思ってるからでw
イジメの大津を千倍酷くしたのが京都だからなw 比叡平もなあ、少なくとも60年前までは地元民すらいなかった場所。
お隣山中町は壬申の乱のあとから住んでいるとか 同じ京都市内の山科区や伏見区民などですら京都やない、と言って見下す京都人 某田舎町で40年以上前、駅近にあった建物を壊し立派な役場を建てた（それまでは国道沿いのクソ辺鄙なところにあった）
町民は皆、通勤便利だからなしょうがないなと思ったそうだ >>462
土建屋くらいのもんか？市役所に足運ぶのって？
建設は市長の許可がいるから。
一般市民は区役所で事足りそうだけど。 >>373
目白通りを渡る歩道橋のことを言ってるのかな？
駅から歩道橋まで千川通りの信号渡るのに雨に濡れまくりだが。 許認可権限は区役所に下りてなくて本庁とやりとりせにゃならんことだっていっぱいあるじゃん
なんで働いていない婆さん基準で必要か必要でないかを判断せにゃならんの？ 大阪都構想に散々反対した京都の連中は、京都の行く末にはだんまり？ >>1
このくらいでいちいち騒ぐな
妬み前回のド貧民がｗ >>28
民間で転勤族やってた頃は、転入と転出の時にしか行かなかった。
市役所に毎日のように来て「ぼくのかんがえたさいきょうのまち」の御高説をタレに来るジジイは、早よ死なないかなと思う小役人ですww >>12
都市伝説でモスクワ市、北京市に
そういう通路が有ると聞いていた。
東京の千代田線の霞が関付近が、開通の割に深いのは、戦前は要人逃避通路の予定地と聞いていた。 京都人の好きな言葉は他力本願 嫌いな言葉は自助努力w >>566
今はほとんど終点の太秦天神川まで行ってるね。 >>1
売国奴自民党と基地外左翼共産党のダブル支配という凶悪な状態の京都市。
もうどうにもならんよ。 ここが第二夕張市かｗ
京都だから助けてもらえるだろうって思っていると大変な事になるぞ。
助けた前例を作ると次の奴も助けなきゃならなくなる、だがもうそんな金は国に無いｗ 財政難と報じられたタイミングと
通路の計画が確定したタイミングは？
かかった金額がどこにも書いてないのはなんで？
市民のコメントがまともな思考力もってるか怪しい老人一人だけ？ 都庁にもあるけど
利用しているのはほとんど都職員だな まあ都庁は何万人も職員いるし、他の高層ビルにも接続してるからな 積算単価使って通路部分の工事について積算額出すことは可能だろうが、
そんな数字表に出す訳にいかんからなw >>1
まぁ、京都人同士で潰しあってもろて
お茶漬け食う？ まるでじゃないよ
専用通路な決まってるだろ
何を平民風情が騒いでいるんだ？
公務員様の為にお前らは存在赦されてるんだぞ 京都も政府の真似をしただけだろ。今はそうゆう世の中だから
上級と公務員のためだけに政府と行政がある >>384
職員にはあるんだよ
当然だろ、仕事場なんだから
それとも、全部テレワークしてればいいの？
もっと働かないよ?あいつらは
やるとしたら悪い事で儲かる事になるけど良いのか? JR北海道に国から1300億の支援だってさｗ
京都市が破綻するわけないだろ
民間企業のＪＲを救って、政令指定都市を見捨てたら整合性がとれんだろ
しかも京都は今自民党だぞ？
票田を失う事になるんだから、色々な名目で支援するに決まってるだろｗ
8000億の借金？屁でもねーよ
京都破綻は絶対にない >>372
京都市には法人税は入らねえよ。
コロナ前から京都市は元々赤字だから >>601
身の丈に合わない過剰な福祉関係の支出を続けたせい。
市長が当選したいがために過剰にばら撒き続けたせい。 パイプ椅子まで並べて人がいっぱいいたで
ウソ書いたらいかんわ >>516
同和採用のゴミ収集員とか未だ大量にいるのは真実 >>568
だね
メインは業者でしょうな
建築確認、都市計画、道路、水道下水道、開発行為関係や、受託業者
そもそも業者は車で行きそう
あと中央に直接文句を言いたい特殊な市民とか 市民が使わない通路である以上「使いづらい」という苦情がくる訳はないわな 大江戸線もね
あれも都庁の職員の為に
環状線にしなかったと俺は思ってるのよ。まあ光が丘の団地もあるけど、盲腸線にしといてさ >>616
市バスの運転手もそうだっけ？
たしか年収一千万で覚せい剤使ってた奴がいたとかメチャクチャだったはず >>587 共産党なんて京都でも力をとうに失ってるぞ >>615
先週くらいだろ？
ワクチン接種の待合会場になってたぞ >>619
四条通り拡張も土建屋への便宜だと思ってる さいたま新都心から日赤病院直結の通路はいつ出来るんだよ 京都の役人はやはり公共交通機関で通勤なんでしょ？
やはり職員の利便のためとしか
財政が危ういとかいいながら
観光で食ってるくせに観光客ウザいとか言うし >>632
京都市の職員は市内の道路はほとんどが狭いので渋滞緩和のためにも公共交通機関を使って当然
通勤費は結局市が負担することにはなるが、帳簿は市と交通局は別だし
京都市民全部が観光を生業にしてる訳じゃないし、「そうだ、京都行こう」などで静かなスポットが広められて静かな住環境をマナーが悪い観光客も少なくなく狭い生活道路が渋滞とか環境が悪化したりとかもあるので、観光客うざい、と思う市民は結構いるんだよ >>634
大都市の役所は大抵公共交通機関で通勤だと思う
交通環境もあるだろうけど、大勢の職員用の駐車場が確保できない
それでも、わざわざお役人様専用としか思えない直通通路とかいらないやんけって思う
土木屋が儲かる公共事業は否定しないが他に血税を使うべきところがあるだろう
狭い道の角に車が擦るように石を置くのなんて言ったっけ？(笑) マスゴミ「おい 老害様がNOと言ってるぞ 謝罪しろ！！」 もう通路作っちゃったんだし、市職員隔離通路ってことでええやん
大量の市職員が一般客と同じような時間に集中しないようにということで
昼間でも他の市町村や国の省庁の職員が京都市役所に訪れることもあるだろうし そりゃアッパーガイオンはカチグミなんだから専用通路できて当たり前 見せしめで破綻させたほうがいい
公務員は図に乗りすぎている。自浄作用もないしな。
交付税引き締めで財政破綻→公務員クビがこれからのトレンド >>573
なんかこういう反論にすらなってない単発レスがちょこちょこあるなぁ
分かりやすいね 職員用じゃないんだったら職員の利用を禁止したらどうどす？(笑) 役所は昭和の頃からお手盛りだぞ。
ある中核市なんかカネが無いのに
3重ガラスの150億の壮麗な建物
職員は屋根付き自走式立駐で
平民の市民には屋根なし露天。
まぁ、こんなもんよ。 夕張破綻した時に真っ先に逃げ出したのが公務員やぞ
こいつら住民サービスが低下しようが財政破綻しようが自分らの給与が高額担保されてさえいれば知ったこっちゃないというスタンス
真っ先にやるべきは公務員クビ あ～まった予算で走り出す～
非難中傷わからぬままに～ >>647
あんさんみたいな斬新な発想ができる人おもろいどすなぁ
世が世なら上皇に手討ちもんやわぁ… >>646
本文にもある事をわざわざ別の市で例えて同じ事ほざいてる事になんとも思わないの？ おまえらグーグルマップの衛星画像見てみw
市役所前広場が面白い事になってるからw 地下鉄は1ｍ1億円かかるらしいが、歩道の場合は半額ぐらいかな？
予想だと30mで15億～20億ぐらいじゃね？ >>655
何が面白いのかわからん
建て替え工事のヤードに使ってる以外に何かある？ >>658
何出てくるか分からんからな
実際色々すごいものが出てくることがある >>424
多くの京都市民は、基本バス移動だぞ？w 京都スレは市を擁護するレスが多いなあ
自覚ない市民が多いんだろうな
どうぞ破綻してえらい目に会ってその時に存分に後悔してください 市民一人一人にどないせえっちゅうねん(>_<)
選挙やっても厚い福祉を求める高齢者は共産に投票するし若い人はあんまり選挙行かないし
維新みたいな候補がいても共産に勝たせたくない人が自民立民相乗り候補に入れるし
ホンマ終わってる まだ自分達が潰れるっていう自覚が無いからな
公務員は最後まで自己保身した後さっさと見捨てて逃げるよ 職員用だとしても何が悪いの？
市民も使えるし、わざわざ不便なように作れと？ >>667
市役所に用事行くがある奴で地下鉄を使うなんてそうはいないからそもそも必要ないってこった >>663
京都も中心地から外れると見下されるんだろ？
大半が格下の人たちだよね https://goo.gl/maps/C8TktSjAx1rBdzbC7
小まい小まい
税金使ってフェンス張り巡らせて市民完全排除して
侵入市民監視役に北朝鮮人ＢＲＤ子供に１年３６５日テント暮しの監視者に置いて
１５０万人都市の目と鼻の先で
市 民 完 全 排 除 化
完成させて己等のパラグライダー慰安場所確保しとるどっかの都市に比べりゃ全然マシたい！
イチャモン付ける市民には税金から捻出された雇用費で雇われたＢＲＤさん送り付ける念の入り様
こんな事がまかり通る都市なんて外には無かばい、他が甘すぎるとたい！ >>41
おじいちゃん、何年前の昔話を話しとるの？ >>564
かなり前に店主の体調不良で閉店したよ。 >>324
散々マイナンバーカードを無駄無駄言いながらちゃんと有効利用してるのか 京都のイケズって人間の醜悪さの煮こごりみたいなもんだよね >>665
秘書が知人に暴行加えてさらに車で轢こうとするような維新の会ですからね
他にも不祥事のオンパレード >>1
京都は共産系が駅前で叫んでるのが当たり前だしそういう系だろうな キセル乗車やってるんやろうな
若しくはフリーパスとかさ
何せ公務員って屑だから 通路ごときの工事費なんかたかがしれてる
アカって批判のための批判しかしねえな 道路の穴とか放置されてるのに職員用通路は万全
ホント公務員はクソ
経済のためとか税金の無駄飯ぐらいが偉そうに言ってんじゃねえ
お前ら死んでほしいと家族含めて周りの連中は思ってるよ >>1
多重債務者が現実逃避で買い物しまくるみたいね >>683
京の都のお役人さんどすえ？
お勤めに上がる際の費用は全額支給に決まってますやろ
お歩きになられる分もお手当として支給されますのやで
例の地下通路をお歩きになられるだけでもお給料どすえ
そこらの町人は税金という事実上の通行料払わされておますけどな
(似非京都弁) 地下通路ひとつで酷い言われよう
ではなくて、言われるくらいひどいんだ 公務員を上級化させた罪は重いよな
政治と行政と大企業が連むとかやってることはシナそのもの いくらなんでも難癖過ぎるわw
うちの区役所も地下鉄直結だけど区役所の人間のためなんかあれw >>691
既に地下通路は二つある
ガラガラ
ギャラリーにする
この辺り読めよ >>692
増やしたのも市民のためだろ。結果的に利用する人間がいなかっただけでそれまでの通路はきっちり利用されてたからこそなんだろ
利用者がいないならギャラリーにってのも仕方ないし
どうしたらそんな陰謀論めいたひねくれた思考になるん？生きててつらくね？ 税金の無駄飯ぐらいが偉そうに言ってんじゃねえ
お前ら死んでほしいと家族含めて周りの連中は思ってるよ ほーらやっぱり放漫財政だ
なにが学生が多い宗教施設が多いだ、だよwww
夕張じゃねーんだから日中の人流なんて
西日本なら屈指のレベルだろうが
それで財政破綻なんてあり得ないんだよ普通 >>686
二輪がコケそうな穴ぼこなら道路管理者に通報してやりな。とりあえず応急補修ぐらいしてくれるわ。 >>685
むしろアカとかそっちの利権にばら撒いてるせいじゃないか？
そこら辺の田舎町ですら夕張みたいにはなってないんだぞ 大阪市ではこういう事の積み重ねで市民の不満が爆発して維新誕生に繋がったわけだけど
維新を批判する人はこれを肯定するしこれを批判する人は維新を肯定するんだよね？ >>663
それ、みんな共産党員
共産党に乗っ取られるとこうなる >>698
大阪は水道民営化で躓いてんじゃん(笑)
原発処理水大阪湾に流すの？
カジノで外国からぎゃうさん客が来て大儲けできる利権に食い込める人なの？ >>698
維新の会の議員秘書が知人に暴行加えた挙げ句さらに車で轢こうとしか大事件どう思う？ ？
単に「税金の無駄遣いや役人優遇を市民感情で叩いた成れの果てが維新」と言っただけだよ
良いとも悪いとも言ってない 25年前に同志社、立命、地方国立理系に合格し、家の事情で地方国立に進学した。社会人になって京都出張で京都観光したが、こんな素敵な街で20代前半を過ごしたら人生変わってたと思った。3浪くらいして京大目指すべきだった。 こんなとこガソリン撒いて火を点けるような奴にやられたらひとたまりもないな
おーこわ これはアリだろ、生ポ要求のキチガイが駅に粘着しにくるからな 都内の官公庁の話なら有事の時のためにというのはわかるが、京都にそんなもんいらんだろ
そこまで府民のために仕事してるのか？ 地下街に面してるビルなら直結の出入口が普通にあるのでは？ >市民が雨にぬれずに庁舎に行ける
こんな言い訳笑うわｗ >>372
コロナ前から赤字財政
資産の切り売りで黒字に見せていたが
コロナで観光客激減、財政赤字も膨れて資産もほぼ売り切って白旗 こんな小さな事言ってたら日本最大の横浜市役所なんてどうするんだよw
市民ほとんど使わないのに
専用出口と道路や橋跨ぐ歩道作って超待遇だぞ
動線分散でいいと思うけど 俺の住んでる地域の市街地も有料駐車場しかないけど公務員職員用の駐車場を道路に設置しまくってるのは文句言った方がいいのかな
俺自身そんなところ、つうか皆足遠のいてるけど 県庁職員や県警本部の連中の為にモノレール通すよりマシだろ
連中はモノレールではなく100円バスに乗っているが 無能自治体、無能公務員だらけ
地方交付税の大幅削減で公務員強制クビが正解 夕張みたいに破綻させてリセットした方がいい
そこら辺の山と川しかない田舎の村ですら普通に財政問題ないのにね コロナで赤字になったとかデタラメにも程があるわ
コロナ前からずっと赤字
コロナになって破綻が早まっただけ
だいたいコロナ騒動は始まってまだ1年半やろ 市民に開放されてるスペースあるから堂々と使えばいい >>5
じゃあ、出入口で一発芸やって、つまらなかったら、通行禁止で。 地下街がある、隣にビルがある、改築に合わせて直結の出入口ができる
なにもおかしくはない 北大路までの烏丸線は理解出来るんだけど
東西線ってぶっちゃけ市役所に通勤するために作ったようなもんだろ？ >>726
市電廃止時に代替輸送機関として南北と東西に地下鉄を建設する、と決められていたことを実現したまでです
加えて市内中心部から山科醍醐地域の人流と三条通と外環状線の渋滞緩和を目的としたものです
たまたまルートのそばに市役所があった、というだけの話です 市民の為に作ったのなら職員の通行は禁止しろよ
利用時間を9時から５時までにするか二択だ 大江戸線は決して都庁役人の都合のために変則路線を組んでいるわけではありませんから 公務員は何をやっても叩かれるんだから気にすることないだろ
文句言う奴はどんなにいいことをしても言うよ くだらんことにケチ付けるバカ。
市の職員が専用通路使えばコンコースや他の出入り口が空く。
市の職員なら数もそこそこ多い。
市役所利用者も使えるようにして市役所専用出入り口にすれなおよし。 >>734
これ、かなり便利じゃない？
職員専用ってやけじゃないんだし、批判される理由がよくわからん ワクチン接種会場の待合室として
有効活用されていた。
一杯人が入る空間。
無駄遣いでも無いな。 30メートル程度の地下道でここまでガタガタ言われんのか これ作った方が間違いなく市民の利便性に資するだろ
東京都庁とか新宿から延々と1km近く地下道で繋がってんぞ
これ、作らなかったら「目の前に地下鉄の駅があるのになぜ直通させなかった」って苦情くるぞ確実に アニメの方が金かかってそうなんだが、誰も文句言わんの？ 無駄遣いしてるという認識がないから
一度破綻してから立て直したらいい >>584
これも実際、大昔は本当に役所専用の通路だったと思うんだよな
それを今になって改修して、民間へ供用するようにしたんだろう
建設費を明かせない理由もそこにある
一からトンネルを掘るのと、単なる改修では、大きな差が出る
一からトンネルを掘れる予算を消費しつつ、実際には既にある地下通路の改修しかしていないから
建設費を明かせないんだろう
ではその差額はどこに消えたのか？
議会でこれを突っ込んだら、死人が出かねないほどの闇だね 京都人はこの一言で全てを終わらせます
「京都どすさかいなぁ」 市民サービス向上して欲しいなら市職員が疲弊しないようにする事も大事と思うけどなー
市民は公務員の気力体力が無限にあると勘違いしてる 市職員へは厳しく見ればいいけど
ビルの建て替えがあれば合わせて地下街からの入り口は作るだろ
次の工事を待っていたら十年単位で後になる 京都スレはほんま公務員擁護が沸いてきよんなw
破綻寸前なのにようやるわ
まるで公家気分やなw >>750
この手の不可解な地下通路話は東京が一番多いけどね
ある日突然地下通路ができました
でもそこは昔から軍が使ってましたとか
そんなんばっかり
溜池山王駅なんか戦後も自衛隊が使ってた空間だよ もっとあからさまなのは霞ヶ関か
あそこは海軍の巨大な防空壕があったところで、それを一部取り壊して駅に仕立ててる
千代田線の建設史にその詳細が図面つきでのってる >>751
別に東京は破綻しないだろ
破綻しそうだから問題になってる京都に東京持ち出して意味あるの？ 破綻避けるって話なら、
公共施設建設費よりも額の大きな
扶助費と教育費にメス入れた方がいい 最初からそういう設計でゼストを作らないのが京都市のダメなところ 夕張が破綻した時に真っ先に逃げ出したのは公務員
責任感が全くないくせに経済を支えているとか笑わせてくれる 職員用ではなく市民用ですというなら職員は通路利用禁止にすればいいな
そうすればみんな納得するぞ 市営地下鉄なんだから市役所と駅の間の通路くらい最初から繋げて設計しとけ 地下道を造った、という事実を無駄遣いだと批判を受けてるんだから市職員が使おうと使うまいと関係ないでしょ
どうせ一般市民は市役所に行くことは少ないし
個人的には地下鉄駅から市役所への直結通路はあの距離なら有って当然
古い庁舎だから今まで無かったんだろうけど
市民はあまり利用しなくても、国や他市町村の職員とかが使うだろ >>534
客も使えるようになっとるやん。
別によかろう。 必要だから作った
こういう擁護はほんま笑える
必要な物も作れなくなるのが破綻や破綻寸前の状態なのになw
こんな地下通路が必用な物優先順位高いわけがない
やっぱり京都市民は心のどこかで破綻なんかしないとか国が助けてくれると思ってるんだろうな >>763
もう京都は財政破綻の兆し見えてるけどね。
動物園が動物の餌を満足に与えられなかったり
老朽化した公園のペンキ塗りを地元住民がボランティアでしたり。
私は大阪に住んでるけど老朽化した公園のペンキ塗りを
地元住民がボランティアでなんて聞いた事ないわ。
あんなもん市が業者委託してさせるもんじゃないの？ 誰かが助けてくれるから
こういう他力本願精神では絶対に危機感は産まれないから2026年に基金が枯渇してガチで破綻すると思うわ
大阪は本当に危機感が凄かった
だから破綻を回避出来たけど京都にはそれが全くない 地方消費税も都道府県税か。
たしかに観光客では、市への直接の税収にはならないな。 職員もそうだが、市民も値上げの事しか頭にないんだよな
お前らの税金が足りないからだぞ >>768
教育委員会出身なんて浮世離れした人物に政治をまかせると
ろくな事にならんというのがよくわかったわ。
今後自分の自治体の首長選びには良い反面教師だな。 >>1
京都市は共産党と朝鮮人と穢多非人とエセ同和が支配する穢れた町 実際市役所なんて行ったことがない
区役所しかいかない日とが大半だろう
間違いなく市の職員という名の市民用だね >>763
優先順位がおかしいよね
国が助けてくれるとか思ってないんじゃない？
やんごとなき土地の貴族的な気位の人たちだから民の納めた年貢で暮らすのは当然みたいな ゼニがないゼニがないと言うておるのに京の都の殿上人たる官人のめされることは
アズマエビスにはわからないのでブブ漬けを食うことにするｗｗｗ
しかしねえ、御当地の財政状況にも関わらずの治世為政については
こないだも、なんか話題になってたけど、どうもわからないですねえ。
それが典雅というものか平安京以来の京の伝統文化というのかしらないけど。
まあ平安時代の貴族治世とパラレルに考えちゃうよね。
「紅旗征戎我がことにあらず」的な洛中洛外の情勢に超然した政治文化というかｗ
>>717
>>743
これはワロタｗｗｗ
まあ、あのモノレールはねえ、非常に楽しい交通機関ですねｗ
公共交通機関というより遊園地のアトラクションに乗ってる気がしますなｗｗｗ
一応公式的には役をを利用する住民のためなんだろうけど
千葉駅から三方向に分かれるうち県庁駅が終点だったりね、
千葉みなと方面の終点手前が市役所駅であるように
非常にね、県や市のお役人に"も"助かる路線配置となってますなあ。
とはいえ、まあお役人がどれだけ使っているか知らんけどｗｗｗ この地下道がなければ一般の人と同じ道を使うんだろ。
一般の人が使う道が僅かでも空くのはいいことじゃねえか。 >>693
陰謀論って何言ってんだ？？？
キッズ？？？ 一昔前は市役所の職員食堂安くて使いやすかったんだがな
民間委託になったとかで今は結構高いから近くに行っても立ち寄らなくなった 洛中洛外都落ち(笑)
京の都は雅にはんなり
知らんけど(笑) >>753
知識をひけらかすのが目的のヤツに何言っても無駄やん本に書いてあるのにさ 市役所駅前駅ならまぁ庁舎と直結してる通路が有っても良いじゃん >>473
昔行った時に省庁と直結の地下道くらいあるだろう
と思っていたら全然無くて逆にビックリした思い出
大昔に地下鉄サリン事件とかがあったから
セキュリティ面で考えたら当然なのかも知れんが 税金はどんな無駄な使い方しても自分の懐は傷まないからあるだけ使う また日本のシロアリ公務員がやりたい放題やってるな
まずこいつらを改善しないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
