【経済】テスラ、7〜9月の世界販売73%増 半導体不足も最多更新 [凜★]
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■日本経済新聞(2021年10月3日 5:21)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN014VL0R01C21A0000000/
【シリコンバレー=白石武志】米テスラが2日発表した2021年7〜9月の世界販売台数は前年同期比73%増の24万1300台だった。事前の市場予想(22万1000台前後)を上回り、四半期ベースで過去最多を更新した。世界的な半導体不足の影響はあったものの、代替品を確保するなどしてしのいだもようだ。ライバルの多くが減産を強いられるなか、独走傾向を強めている。
車種別の販売台数は主力小型車の「モデル3」と小型SUV(多目的スポーツ車)「モデルY」が合わせて87%増の23万2025台となり、全体の96%を占めた。高級セダン「モデルS」と高級SUV「モデルX」は計9275台と39%減った。
7〜9月の生産台数は64%増の23万7823台だった。テスラはこれまで欠品中の半導体についてはソフトウエアを書き換えて代替品に置き換えていると説明している。自動車大手に比べると生産車種や台数は少なく、影響は限定的だったとみられる。
(以下省略、続きはリンク先でお願いします) >>1
渋谷ハロウィン軽トラ事件の独占映像■テレビ局も報道できなかった
衝撃映像を独占公開■無断盗用の動画は削除しまくり■4K■高音質
https://www.youtube.com/watch?v=xDPHNBQvYmk
ニュース報道【 Youtube 動画 】ニュース報 結局トヨタとか国産メーカーは買い負けてるだけなんだよな カネがないから >>8
多分そうだね。
特にトヨタは買い叩きしがちだし >>8
高く買ってもテスラは車両販売価格に乗せれてる
安いしか取り柄のない日本製との違い ● でも、世界の自動車販売台数はトヨタが圧勝!
\(^o^)/ 日本はグレードが高いものに確保できてる半導体回して増減の幅減らそうとしてたね どのみちトヨタは今後10年減産し続けるしかないからな >>8
トヨタは半導体を世界一高く買ってる
だから今まで凌いでいた
トヨタが止まったのは半導体が入ってこないからじゃなくて住電がロックダウンで止まってるからW/Hが来ないからだ
半導体だけなら多少残業減らせばどうとでもなるレベル 無料でもいらないような車が売れてるのか?
世の中アホが多いんだな トヨタの1/10しか売れてないじゃん。製造業は日本の一人勝ちだよ ほんとに売れてんのか胡散臭いわ
粉飾してるとしか思えねえ テスラが1番売れてる中国が今、電力不足だけど大丈夫か? テスラは作った分全部売れるから工場を作ってる
工場で自動で車が作られテスラはサブスクで儲けるのでもう日本に勝ち目はないよ
手遅れになってしまった 自動運転用の通信衛星とスーパーコンピュータ持ってるのもテスラだけ
他社は足元にも及んでない… あらあら
高い金出してオンボロ買うとか意識高い系(笑)はこれだから 普通に走っていて焼死する確率が激高な車に乗りたがるその神経が狂気の沙汰w 日系完成車メーカーはEVで体力削られて自動運転でとどめを刺される
国内市場の500万台だけ仲良く分け合う未来 世界販売台数 繰り返す 世界販売台数 24万ちょい
3ヶ月間だから 1ヶ月 8万ちょい
前年比170%でこの数字
売れている!キテいる!という必死の嘘が哀しい >>31
次世代車のみでスバルが抜かれちゃったんだぞ
ならもうスバルなんて潰れるしかないじゃん EV厨:「もうアメリカは100%EVに移行完了した!完全な勝ち組だ!」 新しもの好きの金持ちに売れてるだけ
結構故障する上に修理代が目を剥くほど高いから貧乏人には維持できん
目玉の自動運転は+100万円だからな >>35
月2万のサブスクになったよ
中古車からも自動車販売並みの利益が得られ続けるからもう既存の自動車メーカーはどうあがいても敵わない ドライバーが変な宗教にハマってそうだから
見かけたら近寄らないようにしてる >>37
?
ソフトと違って車は「現物」が必要なんだから。
3年リースだとしても相応の費用がかかる。
それともカーシェアのこと言ってんのか? ジャップが難癖つけてる間にどんどん先に行っちゃうねー テスラは値上がり期待で株を買う会社で
車を買う会社やないやろ
エコフレンドリーをアピールする官公庁補助金以外でテスラ車買うやつ頭おかしい 地球は酸欠気味で普通コロナ程度なら大丈夫なのに呼吸困難になっていると思う >>38
(´-`).oO(一日に数回。
充電時にアメリカに向かって拝礼すんのか...) >>40
国内のみ有効な足を引っ張るが通じないからな 月2万のサブスクだと年間24万がそのまま入ってくる
これに保険の収益+ディーラレスと広告宣伝費無し
ホンダとかもオンライン販売やり始めたけどもう無理だからリストラしてるな
負け確定で俺みたいに逃げれた奴はいいけどご愁傷様 >>19
> 住電がロックダウンで止まってるからW/Hが来ない
東南アジア、とくにベトナムでコロナが大流行中だからね。
社員福祉を軽視して劣悪な環境・条件で労働を強制していた罪だ。
かつワイヤーハーネス製造は、電線を束ねる工程が自動化できず、
今なお人手に頼っている。
その肝心の人手に対する敬意や尊重が、根本的に欠けていたんだろうね。 >>33
売上高ならスバルだけじゃなくマツダやスズキも3兆円台だから
今年にも5兆円に迫るテスラが抜いてしまうんだよな 停電しまくっている中国は
EV車どうしてんのやろ? >>48
あー、
だからそのモデルは一般的に「テスラに永遠に金を吸い取られる」と不評なんだが。
それこそサブスク言いたいだけかとw 泣き言言ってるトヨタ、電力の心配してるウヨ。
圧倒的な差。 >>19
トヨタ自慢のカンバン方式の敗北
金に物を言わせ半導体の在庫を必死に溜め込んでいたが
とうとう金でも解決出来なくなった
ルネサスの足元みて
安く買い叩いていたツケ >>52
不評なら使わなくていいだけなんだが
現実は絶好調なので… テスラは車屋じゃ無くてインフラ業者だろ。
電気自動車はその中の一部門に過ぎない
アルファベットで言うYouTuberみたいなもん >>55
軍事技術で使おうと思ったら音がうるさくて使えないというマヌケなオチだったなw >>20
ここまで典型的な酸っぱい葡萄は清々しいねw うーん。
代替品にすぐ変えるのか。
品質だの耐久性だの確認したのか気にしちゃうのは性だろうか。 >>64
(´-`).oO(それこそ「お布施」だよねw) >>65
ま、リセールバリューなんか全く無いだろうから。
2,3年で廃車にするようなスマホ的使い方になるだろうね。 俺のなかでは、テスラはコンプレッションシャツとかスポーツウェアのお店のイメージ >>68
その考え方なら確かにありかもしれないね。 ルーシッドも日本円で1800万位のEVに3万台位予約が入ってるとか 日本の電機メーカーがスマホに駆逐されたのと同じ事が自動車業界で起こっている 可能ならこの先もずっとガソリン車でいい
何を悲しくて数段劣る電気自動車を買わなきゃいけないんだよ
規制せず消費者に選ばせろ リセールバリューは日本車より遥かにあるんだが
ほんと無知なんだな
日本が遅れすぎて哀しくなってきた >>59
水素をなめ過ぎプロパンガスなんかとは違う
タンク一本200万円もする
それを3本も搭載して
ようやく最新のEVにならぶ航続距離を達成している 確かに最近、街の中でもテスラを見かけるようになってきた リチウム電池も半導体も調達できるということは
正義だぞ >>76
?
なんとかして日本落とししなきゃなんないってなんかの病気ですかね?
そもそも日本車と比較してどうすんの?
バッテリー劣化があるからどうしてもリセールバリューはなくなるわな。
それともテスラは10年全く劣化なしの完璧なバッテリーなのかね?w バカは車を持ってないから、わからず、EVをネガキャンしてるけど
ガソリン車でちょっと給油するだけで2000円とか、かかるんだよ
ガソリン車はクソ車 >>82
テスラ今90万台だからもうトヨタでも10倍くらいしかないぞ…
来年にはどんどん詰められる 5年前お前ってテスラは売れるわけが無い潰れる連呼してたよね
どう釈明すんの? >>72
>>68
テスラの場合
自動運転オプションで
後からコンピュータの交換も容易に行える
他社の車はアップデートする方法はない
乗り換える(廃車)しか >>74
世界の自動車販売に占めるテスラの比率なんてゴミ程度なんだけど >>59
何も知らんの?
同じレシプロエンジンだぜ
バカは騙される
大トヨタ頂戴革新技術
木炭エンジンだけややめろよ 章男 テスラはもう工場作るだけでトヨタに勝てちゃうから
もう残り時間が少ないんだよね
一方トヨタは何の手もないという… ガソリン車・ハイブリッドのカタログ燃費は30キロとかにしてるけど、実燃費は15キロ程度だしな
燃費でEVに惨敗してるけど、隠してるだけ >>91
中国国内の話をここでしても何の説得力ないけどw プロパンを水素に変えただけ
細かい変更点は当たり前田のクラッカーだ
高卒でもできる
ただし原理が理解できてないからトヨタ高卒技術者の場合は大変なだけ テスラには自動車の製造や量産は難しいから無理とか言ってた頃はまだ良かったんだけど
今やあんなことは無かったかのようにもう余裕時間がない
工場がどんどん建ってそのまま負ける… >>93
日本ではJC08モードによる
燃費詐欺が蔓延してたからな
WLTCモードの導入で燃費ガタ落ち ID:Vapy0/+V0
電力不足の君の本国ではテスラ動かないで困ってるかもね〜w >>100
近所用の車ならEV週一充電で足るからなあ
ガソリンより金も時間もかからない 何の手もないから焦ってるね
まぁもう挽回はできませんってわかっちゃってるんだろうね
日本経済が崩壊する前に資産作れて本当に良かったです >>91
∧∧ トヨタは258万台
( =゚-゚) テスラの10倍
.(∩∩) >>95
化石燃料から水素を作るには
800℃以上の高温にする必要があるので容易ではない
この工程で化石燃料から水素とCO2に分離され
大量のCO2が排出される
そもそも800℃にするにも
エネルギー源が必要 1日50km程度も走らない買い物車ならEVで十分だよな 比べるならトヨタじゃなく
∧∧ スバルやマツダ
( =゚-゚)
.(∩∩) >>110
おはようございますこんにちわおぢさんの話聞いてないのか ID:Vapy0/+V0
中国製EVは世界ではゴミ扱いだけど、テスラの話題しか言えないみたいだね
日本経済はドル建てベースであの空前のバブル高値に並んだレベルで
全く崩壊していない。企業部門の経常収支もここ10年ずっとベスト5に入っている。 >スバルやマツダ
何だそれ 知らん
テレビ横浜の自動車番組に唯一背広着て出てきた会社だな これから崩壊するのにほんと頭悪いんだね…
スバルなんてガソリン車の全販売数がテスラより少ないんだよ?
どうすんのこれ潰れるしかないでしょ だから言ったろ
ガソリン車製造するような企業に半導体は売らないよ
今後どんどん供給量を絞っていく >>116
アメリカはトップだったGMが
EVでとんでもない状況に陥って
トヨタがトップに
∧∧
( =゚-゚)
.(∩∩) EV車の年間販売台数
Tesla100万台
TOYOTA1万台
もう勝負ついた? 自動車というよりバッテリーだな
18650なんかSONYの品番で中古集めてる人がいるくらいだから 中国で「第2の恒大」警戒 不動産1日1社が消滅
9月下旬、中国不動産大手の「融創(ゆうそう)中国」の経営状況への懸念がにわかに
高まった。中国メディアによると、同社の浙江省紹興市にある子会社が、
住宅販売が落ち込んで資金繰りも悪化しているとして地元当局に支援を
要請したとされる書簡がインターネット上に流出したためだ。
業界4位という同社は、今年6月末時点の負債総額が約9971億元
(約17兆2000億円)に達する。
工業団地の開発を主に手掛ける不動産大手の「華夏幸福」も9月上旬までに、
既に期日を過ぎている計800億元(約1兆4000億円)を上回る社債の元本や
利息の支払いができていないと伝えられる。業界内で連鎖的に資金繰り悪化を
もたらす事態も懸念される。
規模が小さい企業はより厳しい状況とみられ、年初から9月5日までに274の
不動産会社が経営破綻しているという。1日平均1社のペースで消滅している
計算となる。 うわああああ〜〜〜〜〜
GMホンダ/(^o^)\オワターーーーーーーーーー テスラは、一般道でレベル2の自動運転だもんな
他は高速とか限定だけど(*^-^*) >>124
恒大が破綻に追い込まれた原因はEV
∧∧
( =゚-゚)
.(∩∩) >>117
現実も知らないで日本経済崩壊? 昨年の企業部門の経常収支黒字は世界3位だけど テスラ→7-9月期の世界販売73%増!半導体不足の影響をものともせず24万台を販売!うぉぉぉぉぉ!!!!!
トヨタ→半導体不足の影響や東南アジアロックダウンに伴う部品工場休業の影響で40万台減産!年間生産台数は900万台ラインになる予定!しょっっっっっぼwwwww TOYOTAみたいな
世襲3代目社長が勝てる相手では
ないよな トヨタHVが数十年かかった道を、テスラは数年で追い抜こうとしてる(*^-^*) >>121
おまえ アメリカいた事ないだろ
貧乏人は中古の日本車
それで床に穴が空いたようなのでも走って事故ばっかしてる
長持ちするから次第に売上落ちてくよ
GM/フォードは金持ち相手の大型車
金持ち相手だからアルミ車体でも売れる 工場内に電解鈩持ってるからリサイクルできる
けっこうバランス取れてる >>129
去年コロナで酷かったから
今の前年同月比なんて何の参考にもならんw
∧∧
( =゚-゚)
.(∩∩) うわああああ〜〜〜
ヒュンダイ/(^o^)\オワターーーーーーーーーーーー
現代自動車は1日、「9月の世界における販売量は前年同月比22.3%減のおよそ28万台にとどまった」と発表した。 >>121
GMの没落は数十年も前
EVではな無いよ
環境規制の低燃費車競争の時だよ
かつてのBIG3のように
環境対応車を販売をするのではなく
環境対応車の普及を妨害する
ロビー活動をしているのが
今のトヨタをいうのが皮肉だな 半導体不足を他で補っているって
ルネサス切り捨てられるんかな
日本はここでもあかんな ちなみにEVはマツダ車の4分の1の価格になるので
日本メーカーが利益を出すのは不可能です
テスラみたいに低価格化とサブスクができないところは潰れます
https://twitter.com/yaesakura2019/status/1442368976793702400
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>133
80年代以降の日本車は 下塗り電着で防錆やってるから
床に穴なんて開かないだろ?
∧∧
( =゚-゚)
.(∩∩) >>134
去年のコロナでも売れてたんだよ
EVのテスラは
ガソリン車とは明らかに風向きが違う 2、3年もしたらガソリン車の下取りはガタ落ちなんだろうね 恒大は不良でも一応資産としての在庫持ってるから
党の指導で分割って聞いたぞ また小さな会社から再出発
在庫を安く買った会社は利益倍増だろ
自民党にこれができるか? 中国経済、7−9月は前期比でゼロ成長近い可能性も ブルームバーグ
不動産規制に電力不足、唯一の希望がアメリカメーカーのテスラかw テスラが本当に凄いのはその製造能力
テスラのギガファクトリーの工場内を撮った動画が
ロボットだらけでスゲーと評判になったりするけど決まって
そんなものどこのメーカーも同じ事してるという反論が返ってくる
だけどVWの社長が言うにはテスラの車1台を作るのに10時間しか掛からず
VWのEVは30時間も掛かりこの3倍の差が生産性と収益性の面で
テスラを別次元の存在に引き上げてるそうだ
ギガファクトリーは他のメーカーと比べても自動化の程度が
段違いで人手が介入する工程が遥かに少ないのだろう
因みにトヨタのガソリン車は1台18時間掛かるそうなのでテスラの凄さが分かる >>142
経年劣化したリチウム電池なんて恐ろし過ぎるけどなw
そんな中古車誰が買うんだ?
∧∧
( =゚-゚)
.(∩∩) 中国生産品は半導体不足じゃないぞ。
TSMCが他のメーカー差し置いて流してくれてるから。 >>136
焦るなよ五毛党、日本語が変過ぎて笑えるレベルになってるぞw >>145
反対だ 現実は 真反対
オーストラリアの国自体が危ない
銀行員に騙されて豪ドル持ってる人は注意な 資源があって勝ち誇ってる国と
資源があっても困ってる国
で、大日本には安倍があるだけ >>144
投資した中国人、4000万人を超える関連従業員のことは無かったことにするのかな?
それに他の不動産会社もどんどん潰れていってるけどw >>146
円高になる前にほぼ全部日本で作ってた時
工場によっちゃ 一分おきに一台新車出てくる工場も
あったけどね
∧∧ テスラ程度のせこいラインナップの車種で
( =゚-゚) そんな自慢しても?
.(∩∩) 何車種あんの? >>133
中国人街にはレクサスは走ってなかったのか?
嘘つきは中国人の始まりw そういえばアメリカでは中国車は見なかったなw >>153
いいチャンスだろう
うまくいくかどうか見てる必要ある あんまり車に乗らへん社会に変化して来たから
ハイソサエティな設計が受けるようになってきたようだけど、
経営学ってこれの予感だけで壁に向けてダッシュして死ぬかもしれんのが常態なんやなって思いました >>150
落ち着けよw
EVの普及を妨害する
ロビー活動しているトヨタが
GMを抜いたのはEVのときとか
時系列がメチャクチャだぞw とりあえず俺の提案は自転車のJISの廃止
世界一位のGIANTとかもうJISでないし >>159
おまえ、アンカのつけ方知ってるのか? 書いてる内容とリンクしてないぞw
やっぱり日本語まだまだだ、五毛党失格だなw >>161
∧∧ で、テスラって何車種あんのよ?
( =゚-゚)
.(∩∩) >>133
GMで売れてんのってピックアップじゃん
ピックアップは税制で優遇されているのと
クソ安いから売れてんだろ まあガソリンエンジンが優秀すぎた
価格が安く、耐候性や耐久性、維持管理の簡易性が高い
方向性はEVだがまだプレミアム感で売っている
日産リーフを買うならテスラがまともだがまだ込み込み350万する
価格は200万前半まで来ないと普及価格にならない お医者さんが健康のため積極的に食べている物は? (複数選択)
1位 トマト 658票
2位 ヨーグルト 596票
3位 納豆 578票
4位 ブロッコリー 514票
5位 りんご 502票
6位 青魚 485票
7位 しいたけ 439票
8位 大豆 396票
9位 のり 392票
10位 わかめ 380票
https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000030.000010134.html そういや中国でEV車の墓場が増えているとか。
アメリカもそうなるだろ。 テスラは車屋じゃ無くてイ
ンフラ業者だろ。
電気自動車はその中の一部門に過ぎない
アルファベットで言うYouTuberみたいなもん >>163
だからお前がつかかって来たんだろw
EVのときにGMが失墜して
トヨタがトップになったのという
バカバカしい話になんの疑問も思わず
お前が俺につかかって来たんだろw 米ラジオ・フリー・アジアは9月30日、中国当局による規制強化で不動産、学習塾、
電子商取引の3つの業界で1000万人以上の失業者が出ると指摘した
不動産関連で何倍も増えそうだなw >>1
中国製のリチウム電池を積んだ車なんてプリウスミサイルと変わらない あと数ヶ月でベルリン工場とテキサス工場が稼働開始する。
2年後には年間販売台数200万台、売上高10兆円に到達するだろう。 >>172
>EVのときにGMが失墜して
トヨタがトップになったのという
バカバカしい話になんの疑問も思わず
オマエさ、これ日本語としておかしいことがわからないレベルだろ?
だから五毛党失格だって言ってるんだよ 進次郎がさすがやな
ここの生きる化石のジジイどもに言ってやれ 日本は車検制度や税制で数年で乗り換えるのが
普通だけど アメリカは走行距離も年数も
日本と桁が違うからね
∧∧ EVの電池が耐えられるとは思えないw
( =゚-゚)
.(∩∩) GMもFORDもまだ資産がある
デロリアンとは違う 恐喝とか犯罪してない ガソリン車は耐用年数が過ぎた車の墓場
EVは製造されて5〜6年までで墓場行き
この違いがわからない五毛党ってレベル低過ぎるなw >>176
内容で議論出来ないから
揚げ足とりしか出来ないと
そりゃ
EVのときにトヨタがGMを抜いて
トヨタがトップになったと思ってる
バカだからな >>184
書いてる内容そのものが日本語になってないけど、五毛党レベルの日本語力では
わからないだけだよ EVの本当の悪夢は
∧∧ これからやってくる
( ,,,,( =゚-゚)
⊂,,,,,,,,,,,,,,,つつ 進次郎がトヨタに説教しても遅かったわな
トヨタは不正車検ばっかしているしな ∧∧ で、テスラって何車種あんのよ?
( =゚-゚)
≧込ぅ(フ⌒ヽ._ キコキコ
())._())__)) 「恒大」発の金融危機、中国当局が警戒…社会不安の増幅を懸念
問題は地方政府の収入が4割から最高7割も不動産開発業者に依存していること。
既に地方政府は900兆円以上の負債を抱えているのに、
今後収入が激減していく。電力不足で工場は逃げ出す。
実際に中国の7-9月期のGDP成長率はほぼゼロだと報道され始めてる。 >>33
スバル好きは、始めっから販売ランキングなんか気にしてないの。テスラ買わないお客さんが買うから関係ないの。なんなら、テスラでWRCとかで実績積んでから勝った負けたと言ってほしいよ。 一昨年
テスラなんてトヨタの30分の1しか売ってない
去年
テスラなんてトヨタの20分の1しか売ってない
今年
テスラなんてトヨタの10分の1しか売ってない←今ここ
来年
テスラなんてトヨタの5分の1しか売ってない
再来年
テスラなんてトヨタの3分の1しか売ってない 問題はトヨタには何の対抗手段もないってことな
泣き叫んでもどうにもならんのに社長は テスラモデル3のオーナーだが、
今日はモデル3でドライブをしてきた。
途中、途中で数台モデル3を見かけたよ。
去年に比べてテスラを見かける頻度が目に見えて上がってきた。 >>175
ギガベルリン稼動は早ければ今月と言われてますね。2023年200万台は私も同じ予測です。
あとは2023年にモデル2・サイバートラック出てくるので、それ以降はさらに加速するかもなと テスラはもうこのまま工場を作るだけでトヨタを潰せる
もう大手が掛かってる
サブスクで収益を得ながら安売りして他社を追い込んで潰せばいいだけ >>192
2021年は90万台前後と推定。
伸び率から
2022年は150万台前後
2023年は200万〜250万台
ってところだろうか。
26000ドル(270万円)のモデル2が出たらもっと販売台数が伸びると思われる。 >>194
泣き叫んでるのは恒大集団のマンション買った連中だろw >>189
日本のマスコミが危機を煽ってるのとは対照的に
日本のシンクタンクは恒大集団のリスクを限定的だと評価してる
https://www.jri.co.jp/page.jsp?id=39589
中国経済への影響に関しては停電リスクの方が遥かに高いだろうけど
コロナ渦からいち早く抜け出した中国の経済発展が著しいことの裏返しであり
既に炭鉱のスマート化と再生エネルギー新設の両輪で電力不足解決へ進んでいる
日本は中国市場の心配するより縮小傾向の日本の自動車市場を心配した方がいい >>99
俺様のミライースは、
何も考えなくても実燃費30km/Lは達成するけど?
まぁこれと比較せよ、ってのは少々気が引けるがw >>25
作った分売れるなんて当たり前だろw
>>26
それでたびたび事故を起こしてるんだなw, >>199
EV厨は
テスラ以外は車じゃない
とか宗教ですからw >>200
ここは外出しない引きこもりばっかだからな >>65
テスラの制御基板、車載グレードの部品使ってない
ニチコンの電解コンデンサ載ってたけど民生グレードだった 日本の自動車メーカーはテスラのスーパーチャージャーを金払って使わせてもらう未来しか見えんな
それの使用料収入の試算が2兆円だっけ… >>88
アップデートする前に壊れて使い物にならなくなる程度の品質だから問題ないのだ トヨたってサンドバッグの会社でしょ?
潰れるまで殴られ続けるだけで良いでしょ? >>210
???
全く意味がわかりません。
あんなに故障してんのにw
>スーパーチャージャー故障でテスラ モデル3も「ただの電気 ...blog.evsmart.net ? テスラ ? モデル3
2021/07/17 ? テスラモデル3パフォーマンスで、東京から伊賀スーパーチャージャー(SC)で充電して京都へ。
SCは故障、チャデモ急速で繋いだ。代官山SC開設! >>192
そういえばチョンが「○年後には日本を抜いてるニダ」とか
よく単純比例計算してるよなw >>204
電力不足、景気の足かせに 製造業に影響 中国
電力供給の制限で工場の操業停止が相次ぐなどの影響が出ており、製造業の景況感は
悪化。不動産開発大手・中国恒大集団の経営危機と合わせ、経済の重しとなっている
景気への影響も表れている。国家統計局が発表した9月の製造業購買担当者景況指数
(PMI)は49.6に低下し、景気の拡大・縮小を判断する節目の50を1年7カ月ぶりに
割り込んだ。統計局の専門家は「エネルギー消費の大きな業界で景況感が
落ち込んだ」として、電力不足の影響を認めた。
減速懸念が強まる中、米ゴールドマン・サックスなど証券各社は相次いで経済成長率
予想を引き下げている。 >>46
広告費用無しとかとぼけてるが
ユーチューバー等使ってステマしまくってるだろw
>>88
屋根も交換式だよなw >>127
EVは多角化してるふりでカネ集める隠れ蓑で事実上機能してなかったらしいが 中国での販売台数が急減した
って言ってなかったか? >>88
>後からコンピュータの交換も容易に行える
壊れても安心だねw >>216
???
充電器ってぶっちゃけ「電線を引く」だけでしょ?
喜ぶのは電力会社だけだよ。
てか電力足りなくなるから電力会社が拒否かw >>219
イーロンマスクのTwitterフォロワーは金配って日本一の前澤猿の6倍だけど 日本のメーカーは横並びだよな
1社くらいEVに賭けるメーカーが出てきてもいいものなのに >>220
∧∧ 人型ロボとか言い出した会社が・・・w
( =゚-゚)
.(∩∩) >>216
>使用料収入で年間トヨタの利益分入ってくるなんて
どうして使用料と利益を比べちゃったの? >>223
テスラって電力会社なんだよなw
ただの自動車メーカーだと思ってた? >>225
ホンダがちょっと気が触れてるグループかもな 中国の隠れ地方債務918兆円、GDPの約52%に膨らむ−ゴールドマン
魏h氏ら同行のエコノミストはリポートで、地方政府の資金調達事業体
(LGFV)の総負債額が昨年末時点で約53兆元(約918兆円)に達したと分析した。
GDPの約52%に相当し、公式発表の政府債務より大きいという。
公式発表の政府債務より大きい隠れ地方債務www >>231
自動車全体の話だったか
テスラは伸びてたんだね
ありがとう >>231
常に洪水で自動車需要を喚起してるもんな >>146
は?
俺は、ハイラックスのラインにいたが
85秒で1台作ってたぞ
いやマジで 残念だけどもうテスラに勝つのは無理だから
賢いホンダやパナソニックみたいにさっさとリストラして生き残りの道を探るしかないよ >>238
それは組み立てだろ
85秒で製造とか期間工ってほんと足りてないんやね… >>146
>因みにトヨタのガソリン車は1台18時間掛かるそうなのでテスラの凄さが分かる
なんで?チリとかイマイチじゃん >>56
トヨタは以前の反省から半導体在庫だけは4ヶ月分も持ってて、デンソーでも作ってるし一番影響少ないよ
ナイロンやフッ素ゴムも全然足りてないから、正直止めてもらった方が助かるわ(´・ω・`) >>205
650kgしかない軽は流石に比較対象外でしょ
2トン近いDセグとかは国産ハイブリッドでもリッター1桁とかザラだよ >>238
85秒で車1台作るってどんな未来技術だよw
スイッチひとつで3Dプリンターから一体成型されるってか
ドラえもんのひみつ道具じゃねーんだぞ 日本でも意識高い系が乗り始めてるから、こりゃiphoneみたいに流行りまくるやろな。 >>247
>650kgしかない軽は流石に比較対象外でしょ
テスラも650kgにすればいいんじゃね? >>146
構造の違うものを比べてもしょうがないし。 >>245
こういう人って、経営も経済も無知なんだろうな >>146
>>249
ご自慢のギガファクトリーの成り立ち知ってんの?
テスラ立ち上げからウオッチしてるけどヘソが茶沸かすわ >>216
やっぱ
TOYOTAの3代目ってバカボン? トヨタも昔はテスラと提携してたのに何の進歩もしなかったw
挙句の果てに大幅減産と自動運転事故w >>215
そうだな
韓国が単純比例より早く日本を抜き去ったように、テスラももっと早くトヨタを抜くかもな >>174
テスラも日本でコンビニにミサイルしてただろw
>>240
は?
塗装が乾くのに何時間かかる?
溶接の熱が冷めるのに何時間かかる?
品質検査は?
10時間というのは“タクト”だろ
トヨタならレクサス辺りが多分タクト10時間前後だ
>>249
だからタクトだってば
工場から85秒ごとに1台出荷されるってこと >>257
あっという間に抜き去ったよな少子高齢化 >>249
普通に考えて担当してる1工程が85秒ってことだろ
一時間で42台だから、まぁそんなもんなんじゃない? 都内、城南地区あたりはだいぶテスラ見かけるようになってきたね
モデル3なら500万くらいで買えるからお試しで買ってる人が多いんだろう テスラは自社のソーラーパネルと蓄電池で販売売電と
EV充電の他社開放までやって収益あげるんだぞ
トヨタって一体何してたんだよ?w >>256
正直あのまま株を持っていたら
ある程度テスラに発言権持てたし
株の含み益でウハウハだし
テスラの最新技術のノウハウもトヨタ車で使えたかもしれない
その点だけをとっても章男は解任されるべき
と言うか経営者失格 >>263
てか。
単純に発電事業で儲けられるんなら、
車事業は要りませんけど?wwww リーマン超えの超不況が来るから嘘で塗り固めたバブルは弾ける トヨタは今更電池の投資増やしたり
日本の政治が悪いからできないとか言ってるんだぜw
どこが万全なんだよwww >>257
時給300円の国が日本より賃金高いのか?w嘘しか言わない朝鮮人を信用する奴がまだいるんだなw 家庭用エアコンとかコンパクトカーの話どうなったんだよ
こんだけ金集めても中々進展しないもんなんだな 元の電気が不足してる状況で電気自動車とか何の冗談だ >>266
マジレスすると天才で世界一金持ちのイーロンマスクの目的が人類の救済な
そのために世界一働いてる
天才イーロンが人類のために考えた事業は3つ
再生可能エネルギー・インターネット・宇宙事業
テスラ車は再生可能エネルギーのシフトと
宇宙事業の衛星でインターネット通信して自動運転で単純な運転と事故からの人類の救済な
特許も開放してるしトヨタみたいに金儲けのためにやってるわけじゃない人類のためなんよ テスラは、北海道に中国のCATL製のバッテリーを使って蓄電発電所を作る。
電力もテスラになっていくのか?
そのほうが良いような気がするところが日本の辛いところだ。 その天才で世界一金持ちが人類のために世界一働いてるのを
自分の利益のために邪魔してるのがトヨタな
利益さえ守れれば地球環境もどうでもいいって悪
日本はドコモやiPodなんかでいつも同じことやってる >>259
サイクルタイムの話なんて誰もしてないだろ
VWのサイクルタイムが30時間とか明らかにおかしいと思わないのかね
プレスから塗装や組み立てそして品質検査まで含めた全工程に18時間掛かるって事よ 日本にギガファクトリーないってもう見放されてる
働きたい若者多いだろうに イーロンマスクは天才だから経営でも圧倒的に成功できるってだけで
テスラはトヨタみたいな金儲けのための企業じゃない
人類の救済ができれば潰れても構わないから特許も開放してる 残念ながら、報道の正当性は、確保されていません。
ですから、発表は会社に都合の良い報道です。
嘘ではなくても、本当のすべてではありません。
騙されたら、泣きを見る事があります。
テスラを買った人がまた買うか、観察しましょう。
EV補助金がなくなったら、買いますかね?
どや顔で
EVに乗る人
褒めゴロし >>275
メガパックの売れ行きが良くて専用工場新規に建てるくらいだし、かなりのシェアを取るとみてる
もうNASとレドックスは対抗できないと思う >>275
こうやって外資に乗っ取られていくのを見ているのは耐え難い >>268
日本人の「出来ません」を信じるのか?w
>>277
じゃあ、意味ねーな
せめて同じ車格のBEV同士で比較せんと
ガソリンエンジンは組み立てたあとの調整に職人技が必要だが
EVは、誰でも出来るからな 大抵の企業は3代目が潰す
TOYOTAも同じかもな とうとう始まったな、アメリカの逆襲
日本企業がデトロイトを廃墟にしたときに、いつか仕返ししてやるって言ってたからな 淳さんがだいぶん前からテスラ株買って来て、それでだいぶんお金が入ったからテスラ買ってた。 >>285
それでいいよw
「誰でも作れる技術」なんて、どうせ中国にパクられるだけだ
上海テスラは、どうなった?w テスラの恐ろしい所は、
高級ブランド車だけテリトリーにしとけばいいのに、低価格路線でも支那勢と全面対決するつもりだと言う所。
トヨタのつけいる隙なんて無い。 >>289
6年前から持ってたならウハウハだよな
俺7月に売って後悔 そもそも最初に高性能なモデルを作って高価格で販売して
それをコストダウンして低価格で量産するってビジネスモデルだから
本物の天才だからな
車体だけでも他社の何年も先を行ってるのに収益構造が異次元だから日本の自動車会社じゃもう絶対に勝てない >>288
今の時代、日本がデトロイトになっても
アメリカの国益にもならないけどね
中国が益々強くなってアメリカが弱くなる >>292
イーロンマスクの目的は平民レベルの社会構造を引き上げる事だからな >>296
イーロンマスクは金バラまいてフォロワー日本一になった
前澤の6倍フォロワーいる
ガチの歴史上の偉人でジャップが知らないだけだからそれ恥ずかしいんやで >>291
バカだなあ。誰でも作れるというシステムは誰にも作れないんだよ 都合よくまとめて発表したりまとめなかったり
売れてますステマ販売戦略に騙されてる奴いるのか 日本の技術を極めるのはいいと思うけど、いつも独りよがりになる
iモードが世界基準になると思っていた人ばっかだからな >>299
職人の技術ってなに?そもそも要らないなら要らないに越したことないじゃん
ユーザーになんら恩恵ないし >>301
せめて「イーロンにしか作れない」と言えよw
で、作ったところを中国にパクられる 何だかんだでEV増えるだろうけど、先駆者的な企業になる必要はなさそうだけど >>306
スペースエックスの宇宙技術は未だに世界一ですがご存じない?
中国も熱心にロケット開発やってますよね?ご存じない? >>305
何がパクられてるか知らんくせに
設計図有ればコピぺできるとでも思ってそう 日本の職人の技術は尊いよ
でも必要とされない技術を磨いても何の意味もないよ トヨタはテスラと資本提携してたけど、
イーロンマスクが大麻とかやってるような感じで、
トヨタ的にイーロンマスクが、リスクとコンプライアンス的にマズいとなって、
提携解消した経緯があるからなぁ
大企業がイーロンマスクと一緒にやるというのは難しいから、
ベンチャー同士くっついて頑張る感じになってるね >>307
別にスペースXが先駆者でもないだろうに >>311
労働者のほとんどは職人じゃない
営業も調達も生産工程管理も作業者も職人じゃない >>314
先駆者ですけど…?
NASAとボーイングでも無理なんですが
ご存じなかった? EVは、せいぜい二人乗りまでの小型向けだ
テスラには、小型車製造ノウハウがない テスラが70%超え成長してるのに減産してる日本勢の現実逃避が酷くなってきたな
そんなことしてるより結果出せばいいのに… テスラ車、消したはずの火が復活
2021年4月17日夜、米国テキサス州ヒューストン北部で米テスラのEV「モデルS」が木に衝突して炎...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2250X0S1A920C2000000/
テスラ車死亡事故で米NTSBが調査に着手−半年足らずで2件目
この事故はフロリダ州コーラルゲーブルズで13日に起きたもので、
木に衝突したテスラ車が発火し、2人が死亡した。NTSBは17日のツイッター投稿で、
同市の警察当局と協力するため3人の調査員を現場に派遣すると発表した。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-09-18/QZLNMHT0AFB901 >>316
流れ作業舐めてるだろ
トヨタのラインが勤まる人材は、全体の一割もいない
半年間無遅刻無欠勤できる人材は1%もいない
テスラなら、誰でも出来るんだろうがなw >>322
無知確定したのでわからないなら自分で調べてくださいよ >>314
∧∧ 三菱重工も民間企業だし
( =゚-゚)
.(∩∩) >>326
ちょっと宇宙ギリギリまで行って帰って来るだけじゃねえの
宇宙技術なんこれ >>238
イギリス人にボコボコにされて
びくともしなかったハイラックスの時代だね
∧∧
( =゚-゚)
.(∩∩) >>325
そんなラインに人材振るシステムなんて高コストだわ
そるは生産システム設計者が低レベルなんだよ >>19
創業家独占の貴族企業がお前どもはお呼びじゃないとよ
創業家にあらずんば人にあらず
・派遣労働者を製造業に導入したきっかけの企業
・外国人技能実習生を製造業に導入したきっかけの企業
・海外生産をすすめ技術移転を推進した企業
フランス革命前のルイ王朝
ロシア革命前のロマノフ家
同じような貴族社会の末期を辿るだろうが我々にとっては知ったことでない
コイツら貴族のせいで我々が貧しくなった 中国ヤバいからな必死だよな。電気も作れない国が電気自動車とかなんの冗談だ >>330
トヨタよりコスパのよい車を作ってから言えば?w 雨が降ってたら使えないんだろ?
大型白物家電は要らんわ >>325
テスラは近い将来工場の労働者をほとんどロボットに置き換えるだろう
そうなれば生産性は上がりさらにテスラEVの価格は安くなる
ガソリン車は駆逐されハイブリッドも少しばかり残るのみ fcvはそんなものもあったかなと忘れ去られるだろう >>329
今のタクトは、どれくらいなの?
>>335
ん? 出来てるのか?
車種は? >>337
水没しても平気で走るので人気になったのがテスラ車なんだが
ガソリン車は全滅して廃車
ちなみにコロナを完全にブロックできるモードもある >>338
不可能だw
製造現場での経験がないバカの発想だ
機械というものが
いかに不安定で壊れやすいものなのかを知らない
ものつくりを知らないバカの発想だ
(日本で)製品として出回ってるものが、いかに高度なものか分かってない
屋根が飛んだり、ドアのチリがズレてたり燃えたり
自動運転で事故って死亡させたりしても平気なメンタルなんだろうな おじいちゃんがテスラに自動車の製造は無理量産は無理って行ってる間に
次世代車だけで世界一になってスバルの全販売台数抜いちゃったね…
ここからまだ3倍越えてくから他の日本メーカーもこのまま抜かれるんだけど
だって日本メーカーって増産の予定ないでしょ?
減産の報告はすごいけどさw >>340
その時は走れただろうが
そのあとは?
ガソリン車だってそこそこ走るんだよ
吸気口に水がはいらなければな
ラリー用でシュノーケル着けたものなら水没状態でも走る
だが、そのあとは廃車コースだ
テスラもな マスクさんは宇宙開発よりも人体改造超人化とか仮想空間とかそっちに投資してくれないかな これって仕様変更として、日本なら国交省に申請しなきゃならんのじゃねーの? >>190
スバルからテスラに乗り換えたけどスバル車はゴミだと実感したわ >>349
∧∧ グンマー敵にまわして大丈夫か?
( =゚-゚)
.(∩∩) >>349
もうスバルは潰れるしかないね残念だけど
覚悟ははやいほうがいい 年間100万台ペースか。
2030年にはトヨタを抜きそうだな
(こういうの前倒しが殆どなので2025年に抜いてるかも) テスラー怪獣ー私が相手だドッタンコバッタンコ
おーさーわーぎー さぁ、どうなるのか、この先
ビッグマウスで大風呂敷広げて、後先考えずに商売するのがいいのか、
生き残るのはみんなそれでいいのか >>353
ガソリン車の販売台数の減少がものすごくて一方でEVはすさまじい伸びだからね
2025年には自動車の世界販売シェアでEVが50%ごえは全然ありえるよ
日本の自動車会社はもう助からんよ テスラは自動車会社と収益構造が全然違うから販売台数で抜く前にとっくに勝っちゃうんだけどね
しかもトヨタとかテスラの何倍も従業員いるし EV普及で電気足りないって言ってる奴おるが夜は昼の6割しか使ってないからその差4割分を夜充電すればいいだけなのに。3000万台くらいは余裕だろ。 >>351
雪道最強のスバルになにいってんの?w
>>357
雇用を縮小するテスラは経済界の敵 >>356
そこまでの4年は駆け込みガソリン車特需でそのあとしばらく冷え込みそうだけどな
いつかEV買うとしても遅ければ遅いほどいい >>358
(´-`).oO(だから夜間の火力発電はそれに応じて減らしてるわけだが)
原子力みたいに昼夜同じ出力だったら揚水発電に回せるわけで。
なんで火力で揚水発電やろうと思うわけ?www >>361
火力増やせばいいだけやんww
電力足りてるんだよバーカ >>361
揚水発電は太陽光発電で昼間余った電力でってことなのに
何で原発で揚水発電の話を出してくるのかがわからない
昼夜同じ出力の原発ならそもそも揚水発電する必要ねーじゃん 数十万台ってすげぇよな
世界中の金持ちがステータスで買ってるんだろうな
200万の軽自動車買ってる日本じゃピンと来ない話だわ だいたいEV急速充電の普及団体は自動車会社から電力会社に変わったんだよね。電力会社は急速充電つくってEV推進して夜間に自宅でEV充電してもらって設備稼働率あげようと思ってるんだよ。夜間に出力絞るのは勿体無いからね。 >>364
あまり読んでないんだけど、
揚水発電って原発とセットだと思うのだけど
不安定な太陽光で揚水する話になってんだっけ?最近 >>358
>夜は昼の6割しか使ってないから
ソーラー発電増やしたらその計算は成り立たなくなるがw >欠品中の半導体についてはソフトウエアを書き換えて代替品に置き換えている
ジャップじゃ無理だな >>356
ガソリン車とEVの母数差が違いすぎるから
割合にするとすごく見える
EVは伸びていくけれど全体の3分の1とかで止まると思う >>363
???
火力増やせば、ってのは二酸化炭素うんたらの趣旨には合わんでしょ?
そもそも電気自動車の前提ってのは原発ありきの話。
原発増設すれば、の方がもっとも建設的。 >>367
>不安定な太陽光で揚水する話になってんだっけ?最近
昼間に余った電力で揚水できたと仮定すれば、夜間には水力発電できるわな
充電みたいなもんだ >>372
太陽光で余りすぎてたら揚水するんね、最近
揚水は知ってるけど、太陽光って配電線にぶらさがってるやつ遡って揚水発電所までいけるんかいね? ちなみにイーロンマスクはEVによる電力需要増加のためにソーラー電力事業も展開してるからな
EV、ソーラー、ロケット、全部やろうとしてる >>368
今日の東京電力のピークで太陽光50%くらい四国とか80%。もう普及してんだよね太陽光。でも日本中雨のときのために設備能力維持しなきゃいけない。だから電力会社は設備稼働率上げるために必死なんだってば。 どうあがいても世界的にガソリン車は無理そうだからトヨタも移行しなきゃならんのだろうけど大丈夫なの?
なんか大分出遅れて先は厳しいのではというアナリストの話もあったけど、金持ってて研究開発にも多額注ぎこんでるしキャッチアップできるものなのかな どう考えても世界的にEV化が無理なんだが。
現に欧州では火力発電に使う天然ガスが高騰してる。
輸出国のロシアは笑いが止まらない。 >>371
ガソリン車→EVで減るCO2も考えろよって話
再エネも増えるしうまく調整すればいいんだよ 24万とかどんだけ少ないんだwwwwwwwwwwwww
このどこがニュースだw この車、川崎のショッピングモールの駐車場に納品待ちか何かでずらーっと並べられてられるのを見ると買う気が失せる。
せめて、関係者以外は入れないようにしとかないとイメージが悪いんじゃないかな。 未だに世界で24万台全然売れないテスラwwwwwwwwwwwwwwww 売れてるね、但しEV、テスラをリピートで乗り続けるかは疑問 >>383
おっと間違った
テスラ関係者も必死だな トヨタはもうちょっと頑張れよ情けなさ過ぎ
不正車検しか出てこないじゃん >>362
今度の冬はステマテスラの仕込みで
トレーラーを救出する動画が出てくるでしょうね
>>388
アメリカは車検自体がないから
不正車検がゼロなだけだったりしないか?
納車3日で炎上するような製品を出荷する品質管理ではなあ テスラは重いからブレーキ効かなくなるんだってな
怖いね
荷を積んだダンプとかトラックみたいだな もしかして日本がzero成長な間にテスラここまで伸びたの
日本ヤバスギィ! というかゼロどころかマイナスじゃんw
テスラが70%も増やしてるのにマイナスって一体何やってるんだよww 結局安いモデルしか売れなくなったのか。
高級ブランドのイメージで進めるかと思ったけど…
大衆車は利益も少ないだろうし、何を目指しているんだろうか? 1986年から10年間続いた日米半導体協定で、
徹底的に米国に日本半導体メーカは潰されたからな。
いま、そのツケが全世界に波及してるわけだから
米国企業が苦しむのは自業自得だろ うわああああ〜〜〜
ヒュンダイ/(^o^)\オワタ00000000000
現代自動車は1日、「9月の世界における販売量は前年同月比22.3%減のおよそ28万台にとどまった」と発表した。 >>394
テスラはEV販売で利益が上がらなくても余裕だからね
中古車からも金が入り続けるから他の自動車会社と違いすぎる 電力不足ガー ←国内で1年間に導入した太陽光だけで1200万台分,全乗用車EVでも総発電量の4%
立ち往生ガー ←21℃の暖房を氷点下で71時間持続 youtu.be/bpzB3RbjuHI
航続距離ガー ←既に400kmが一般的,テスラ車は650kmに到達
充電時間ガー ←欧米で整備が進む350kW充電網だと5分で200km,NIOの電池交換式は全自動3分
電池劣化ガー ←主要メーカーは8年間または16万kmを保証
環境負荷ガー ←トヨタのCTO「HV3台のCO2削減効果はEV1台とほぼ同等」 EV車が無理という話はEVがある程度世界的にシェアをとってから明るみになる話だから
その前に先行していたテスラが売りつけていく
中国EVはコケているし他社はまだ態勢が整っていない今のうちという感じかな >>399
>中古車からも金が入り続けるから他の自動車会社と違いすぎる
詳しく ドイツ工場とテキサス工場が近い将来稼働するからもっと増える
まあそれでも年200万台は行かないだろうから
テスラが世界一のメーカーになるなんてのはまだ夢物語 >テスラはこれまで欠品中の半導体についてはソフトウエアを書き換えて代替品に置き換えている
トヨタは経営者がBakaレーサーだから
カンバンしかできませんw マイケルバリーどうしてんのかな
580億ショートしてるんでしょ >>404
ガンダムのOSを書き換えて動かすみたいなんでトヨタと比べるとまさに新人類やなw >>406
なにイメージ操作してんだよ
そういう工作って、実質宣伝活動だろ >>406
数が少ないからってのもあるでしょ。
3ヶ月で約23万台(1ヶ月約8万)不足分がどの程度か判らんけど個別に対応できるレベルなんでしょ。 >>300
民間で初めて有人飛行成功させたからな
そのうち教科書に乗るだろうな 2年前までテスラなんて株価とネームバリューしかないメーカーだったけど
年100万台のメーカーになったら流石に中身のない詐欺メーカーとは言えなくなってきた >>409
テスラと販売同レベルのスバルはガッツリ減らしてますけどね
テスラ+70に対してスバル-30%ですよ 顧客へのアフターケアをちゃんと継続できるかどうかじゃね
売り切りするだけならそこらのメーカーでも出来るわけで >>401
情弱相手に売り逃げして終わり
とんでもねえ詐欺会社だよ >>413
北海道で買った人も神奈川まで運べば
ちゃんと修理してくれるらしい
∧∧
( =゚-゚)
.(∩∩) 中国のこの冬は停電と食料不足
自転車の時代に逆戻り >>401
BYDの時価総額はトヨタの半分まで追い上げてるし
バッテリー交換式のNIOも既にホンダやBMWを上回っている
将来性の差 >>403
テスラの時価総額はトヨタの3倍近いけど? 性能の割には安いしな
メインはエンジン車でも
セカンドカーはテスラって人も多いだろう >>403
EVだけで200万台も売るメーカーってヤバすぎだろ
EVがガソリン車と違うのは蓄電池システムや配電システムに繋がるっから電源のコアシステムやサブシステムになりうるってことになるわ
家電の運用情報だけでも凄い貴重なデータになる テスラ
2019年10-12月 11万2000台
2020年10-12月 13万9300台 +2万7300台
2021年10-12月 24万1300台 +10万2000台
この程度 いくら宇宙にいったからって テスラのおもちゃがトヨタのじかそうがく うわまってるて 可笑しいw トヨタ最強なのがわかると思う
アメリカでも1-9月1位 前年同期比かよw
去年コロナ禍で減産してたら数字伸びやすい奴じゃんw >>403-429
生産能力と生産台数と販売台数は違う
上海工場でいうと1割も稼働してない
売れてないから 日本の伸びる予定が一個も出てこないのがほんとに悲しいな
予定ですらないなんてな >>430
こういう事言ってしまう人って、経営も経済も素人なんだと思う >>434
トヨタ
決算期 売上高 営業益 経常益 最終益 営業利益率 経常利益率 純利益率
20.10-12 8兆1500億 9879億 1兆1411億 8386億 12.1% 14.0% 10.3%
21.1-3 7兆6893億 6898億 1兆0623億 7771億 9.0% 13.8% 10.1%
21.4-6 7兆9355億 9974億 1兆2572億 8978億 12.6% 15.8% 11.3%
利益率でもぶっちぎりで世界最強になってきてる >>378
今の電力不足どうすんの?将来的に再エネが増える保証はあるの? >>437
逆
テスラの記事になると、いちいちトヨタ叩きしてる人が素人
頭が悪すぎる イギリスでガソリンパニックが起きているが、どこででも調達できる電気自動車の方がリスクが低いな。 日本車伸びてるよ
いちいち日本叩きするから失敗するんだって >>437
レッテル貼る以外にやることはないのですか? >>438
経済学、経営学から学び直した方がいいと思う >>435
よく堂々と嘘つけるね。バックオーダーたまりまくりで稼働しまくってる
上海工場の製造能力は40万台前後で1月から9までに30万台製造したと言われてるからほぼフル稼働でしょう >>447
?
ただの質問だったんだけど投資失敗して気に障ったみたいだね テスラ厨、EV厨は妄想の世界に生きてる
褒めるのは勝手だが他社をディスるのはやめなさい >>449
質問するのがおかしい テスラと関係ない話だから テスラはいくら貶されても実際右肩上がりで絶好調すぎるけど
他のメーカーはピンチだからやめてくれってことかな >>438
おいおいトヨタの高利益は悪い高利益、テスラの高利益はいい高利益だぞ?知らんのか?
5ちゃんねる素人? トヨタって凄いんだね
毎年売上10%くらい上がっているの? トヨタは11月ほぼ通常生産 12月からフル稼働 10月がボトムだな >>451
すいませんあなたが自分で素人扱いしてたのでプロの方かと思ったんですが
てきとーに発言しただけだったみたいですね >>455
絶好調トヨタは、毎年売上10%くらい上がっているの? 国内メーカーは「代替品を用意」ってのができないんよね
車載専用品だから代わりがない >>438
去年よりかなり改善してたんだね。だけどアメリカの話のつもりだし、去年は4%しかなかったんだよ。今は6% >>423
案件だろ
>>425
時価総額とかユーザーには無関係だろ
>>427
加速しか能のない炎上リスクを抱える危険物
>>434
ユーザーには有難い 北米トヨタ(TMNA )2021年1-9月販売実績
トヨタ合計 185万7884台(+29.1%)
トヨタ部門 161万9078台(+28.6%)
レクサス部門 23万8806台(+32.3%)
https://motor-fan.jp/mf/article/15755/
今年4〜6月期と7〜9月期の2四半期連続で米国の自動車市場1位になったトヨタ
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae744b863aca007e9a27c2b8b19a0ba7449b360f
テスラの世界販売台数=レクサスの北米販売台数と同じくらい テスラを賞賛するのはいいけど、いちいち日本車やトヨタ叩きするなってことよ
日本の自動車メーカーはよくやってるよ EVとか電力供給とか何も知らないド素人が自分の実感だけでEV反対語ってんだよな。頭悪すぎて生きてて恥ずかしくないのかね。もっと勉強しろよwww よくやってるならほっとけばいいのでは
まぁほっといたからこんなざまになったんだけどw >>465
トヨタ凄いやん
もしかして、毎年売上30%くらい増えてるの? 何が凄いって、まともなディーラー網なしでここまで販売伸ばしちゃってること。
ほんとにゲームチェンジが起こるかもしれんな。 ここテスラ信者はwトヨタは負けるとか言ってるのに町中では走ってないんだろ
おかしいんじゃないの >>470
うーん凄いと言ってもテスラの半分以下だしさぁ
販売台数がーとかいうならBEV世界一のテスラよりBEVもFCVも少ないトヨタは
その部門の伸びが70%楽に超えてることになるんだけど
無理でしたよねw >>466
EVをよくやってないから叩かれてるんだよ >>472
10年前は、日本でiPhoneもあんま見かけなかったよ >>474
自動車市場全体の1/30の市場を今狙いに行く必要は無いだろ >>472
違う違う負けるというかもう負けてるの
そして逆転の方法もないっていうね >>474
そうなんだよ
日本のトヨタに頑張ってほしいんだよな >>416
補助金大量に貰える北欧で買って他の国に転売してるらしいよ >>476
EV100%の未来が見えてない時点で技術力がないということ あっという間にトヨタとの差が縮んで逆転されるだろうな
ガラケーと同じ流れ 昔プリウス乗ってたミキティがテスラ買っちゃったけど
またトヨタに戻ってくるといいね 何がそんなに良いのだろう?
アメ車はほかに個性的で楽しい車種が色々あるのに…。
ボーイング787と似ていて先進的なんだろうけどチープでそれほど快適でもない。 100年に一度の大変革期とトヨタが言ってるのだから
ここままで行かないよ うちの隣の家族、旅行か何かで4日間留守にしている
駐車場でテスラに充電のプラグ差したまま
大丈夫なのか? >>487
問題ないし挿してるの推奨されてるし。セントリーモードであんた監視できるし。 >>487
隣の家を監視してるお前こそ大丈夫なのか >>475
アップルと何の関係があるんだ
>>487
「駐車場で」ってことは、マンション?
留守中も充電器を占有してるってこと?
テスラユーザーのモラルってその程度なのかな?
旅行だとして、テスラは使い物にならないってことだね うちの集合住宅は、充電設備のないタワー式駐車場なんだけど、テスラに乗ってる人が数名いるな。
頻繁に乗って外で充電していれば大丈夫なものなの? それにしてもほんと日本車はいいニュースひとつもないんだね テスラに時価総額も超されたし、トヨタの凋落案外早いかもな
そのうちトヨタもテスラに買収されるんじゃない 投資家は先のない会社には投資しないからな
日産にみたいにならない事を祈るよ そのへんの億するようなスーパースポーツカー並みに早いしな
それと比べたら格安だし
代用車としては丁度いいじゃないか 構造がシンプルで技術の蓄積がなくとも作りやすいとされる電気自動車は、いずれは中国メーカーの独壇場になるといわれてる (だから大手各社は移行に慎重なんだよね、まあ他にも理由はあるけど)。
なのに、アメリカメーカーのテスラが気を吐いているのは、なんだか不思議だ。スマホ乱立時代になってもiPhoneが競争力を持っているのも不思議だが、どういう仕組みなんだろう? >>491
タイプによってバッテリーの種類が変わるけど、
モデル3で1日バッテリー減るの1%ぐらいだったよ。
だから、1週間に一二回ちょっと使うぐらいが多いなら、全然大丈夫じゃないかな?
もちろん一々外で充電するのは時間かかり面倒くさいだろうけど。 テスラは思ったよりは上手くやってると認めるが、相変わらず信者は気持ち悪い >>494
ニュースを見ない人?
今年のトヨタ世界販売台数はトップなんだけど。 テスラ厨は張り合うのはトヨタじゃなくて取り敢えず当面はマツダとダイハツにしとけ(*^^*) >>499
高い日本製を買わずに済んだから液晶の普及が進んだのを考えると
アメリカは商売上手なのかも トヨタが駄目なら世界中のほとんどの自動車メーカーは潰れてるだろw
トヨタに親でも殺されたのかな? >>466
「トヨタはEVに賭け損なったので今は移行を遅らせるロビー活動をしている」
arstechnica.com/cars/2021/07/toyota-bet-wrong-on-evs-so-now-its-lobbying-to-slow-the-transition/
ニューヨークタイムズの報告によると、トヨタは政府に対して、
排出基準を緩和させたり、化石燃料車の段階的廃止に反対するよう働きかけている。
米国でのトヨタの政治献金額は過去4年間で2倍以上になった。
トヨタはまた、EVは信頼性が低く不適当だと印象操作するFUD(恐怖、不安、疑念)キャンペーンを開始した。 ニッポン人、トヨタ工員の頭の悪さよな
2019-2020年の破綻騒ぎが懐かしい
僕があれほど実需が強い企業が資金ショートなんぞで死ぬわけがないと言ったのに
まあヘッジファンドの皆さんも破綻にかけて全員討ち死にしたからトヨタ工員とニッポン人が特別頭が悪いわけではないが トヨタの為に異常な円安を続けて途上国レベルに落ちぶれ
アメリカの自動車関税と引き換えに農業を差し出し
F-35Bを爆買いして国防に不要な空母まで保有するに至った
web.archive.org/web/20190104070019/www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201901/CK2019010402000105.html
このままではトヨタのせいで日本が滅びる
死ぬなら日本を巻き添えにしないで勝手に死んでくれ >>500
モデル3乗りに聞きたいんだけどなんで三菱プラグインに乗らんの?
あっちのほうが明らかに高性能なのに・・・ アメリカの工場だって人減らさなきゃいけなくなるのに >>506
トヨタの社長は、日本政府にもケチつけて進次郎に説教されてたからな まあヘッジファンドは客の金賭けてるだけマダマしだよな
無責任に放言して憂さはらしするしかないバカ社畜と違って >>505
トヨタさん、図体が大きくなりすぎて
身動きとれないよね。 テスラ「どうだサステナブルだろう?
これでトヨタに勝ったぜ!」 >>509
iPhoneと同じだろ
世の中ってのは想像以上にミーハーが多いんだよ
中味より宣伝で勝負が決まる >>515
三菱プラグイン乗ってからテスラ行ったヤツこの世にいない説
全国にディーラーあってどこでも買えてどこでも整備できて
しかもあんなに高性能なエクリプスクロスPHEVが補助金使えば300万で買えるのに
いきなりテスラって一体どういう合理性あるんだろね? 一方、中国メーカーは世界ではゴミ扱いになっております >>522
このナビ、本当にポンコツ過ぎる
これ、日本車から乗り換えた人はびっくりするぞ
拡大縮小もいちいちネット回線からダウンロードするから、表示が遅いとか最低 アメリカの若者が尊敬するオピニオンリーダー・・・イーロン・マスク
日本の若者が尊敬するオピニオンリーダー・・・DaiGo(笑) ひろゆき(笑) 中田敦彦(笑)
そらアメリカに勝てないわな >>524
EVスゲー(イーパワー含む)がどんどん広がると三菱見つかっちゃうね
実は電動車では三菱がコスパ最強レベルな件
リーフみたいなゴミとはまるで別物なんすよ実は 買えるけどテスラダサいし、同じ値段なら違うもの乗るわ >>529
北米トヨタ(TMNA)は2021年9月に15万2916台を販売した。
2020年9月と比較して22.4%減
3年くらいで追いつくんじゃない? >>529
もちろんトヨタ全体じゃないよ
勘違いしないでね 中国・渤海で油田とガス田発見 合計で1億トン規模[2021/02/24 15:55]
中国で合わせて1億トン規模の大型の油田とガス田が発見されました。
中国の石油大手「中国海洋石油集団」は22日、北部の渤海で油田とガス田合わせて1億トン規模を発見したと発表しました
中国の脱炭素はウソ >>527
リコール隠しで潰れそうになって今やアウトランダーとekワゴンしか売ってないイメージw >>529
サイバートラックの予約だけで125万台以上だが? だいぶ価格も落ち着いたけど魅力を感じないんだよなぁ、、、 イギリスじゃトラックドライバー不足でガソリンスタンドにガソリンが届かなくなってEVシフト加速してる
日本は原油高騰がヤバいからEVシフト後押しするな
政府もEV買えば良いじゃないと対策しないだろうし >>526
下の奴らはもう日本に住んでないっていうw >>475
10年程前と言うとトヨタがEVを限定販売していたな TOYOTAのEV販売台数
今年は1万台ぐらいだろ
一方Teslaは約100万台
100倍の差を付けられてる
TOYOTAはやる気ないよな?
このまま沈んでいくのかね? >>527
ミツビシが凄いんでなくて東芝が凄いんだと思うけどね テスラって未来感で包装して誤魔化そうとしてるけど隠しきれない安っぽさがある(高いのに)
中国人ってああいうの実は好きじゃないからプレミアムブランドのEVがもうちょい手頃価格で栄え始めたら一気に買わなくなりそう テスラのモデル3は、中国のEV販売で2位か3位の常連。
1位のホンガンminiがぶっちぎりでたくさん売れてて首位を独走中だが、
軽自動車クラスの価格が50万円前後だからな。
モデル3は東京だと補助金入れて360万円台でコスパが高い。
また最近中国市場で販売開始したSUVのモデルYも販売好調のようだ。 >>35
金持ち増えてるからなぁ
おまえみたいな貧乏人どうでも良いんだよ
まじで ロシアの冬でまともに使えるのなら
認めてやっても良いよw テスラは自動車メーカーとして
技術不足な面はあるな 電気関係は強いかもしれないが
その他の足回りとかは あのパワーを耐えるタフさが無い
モデルXとかYとか オフロード性能は無いみたいだな >>545
低価格帯にもテスラ参入するだろうね
販売台数1位の座を取りに行く 24万台とか糞すぎるだろテスラ
でモーターになったら安くなるのを完全否定してるのもテスラ
ジョブズの爪の先でも舐めとけ >>552
超頑丈なポルシェとポコポコ壊れるテスラ一緒にされても・・ テスラ→大きなミニ四駆
こんな感じだろ
金持ちが話のネタに買ってる >>553
超頑丈ってポルシェセンター行ったことなそうだね
テスラも持ってなさそうだし妄想かな ソフトウェアの書き換えでなんとかするってのがEVらしいな >>559
これから冬なのに大乗なのかな…
EVは首都圏の近場でしか乗りたくない >>556
トヨタは性能面でもすでに負けているのか
動画の速度、RAV4の方が遅いじゃんw 衝突安全性も高いテスラ。まあテスラというより底面に電池を敷き詰めたEVは皆強いんだけどね
https://www.youtube.com/watch?v=wcZkkGL85AI 自動運転は圧巻だよ
5年ぐらい前にベガスの試乗会に行った奴は100%株買ってるわ
敗因は知らなかったことが敗因
これが世界との差だわ 巨大ショッピングセンターの横に個人経営の小さな電池屋がありました
政府の補助金で売上が急増していました
巨大ショッピングセンターの社長はいいました「そろそろ参入しようか」
その後小さな電池屋さんはどうなったか
400字以内に答えよ >>560
イギリスでも余裕なのに北陸でダメな理由が解らない 小さな電池屋=テスラ
巨大ショッピングセンター=トヨタやその他のメーカー >>549
SUVでオフロード走るバカはいないだろ >>549
ロケット作ってる技術を車に移植するからトヨタ抜かれるのも時間の問題だろ?
詰め将棋なら13手先まで考えてるような経営だわ >>566
テスラって電池屋としてみたらトヨタの数百倍の規模だよ
例え分かりにくい ちょっと前までは時価総額上回っただけで
販売台数少ないし赤字続きなんだからトヨタのが上に決まってんだろって笑われてた
こうやって確実に実績を伸ばし始めたのにまだ馬鹿にしてる奴はもう黙った方がいいな >>568
> >>549
> ロケット作ってる技術を車に移植するからトヨタ抜かれるのも時間の問題だろ?
↑どこにどのようなロケット工学技術が使われてるのか400字以内にまとめよ
> 詰め将棋なら13手先まで考えてるような経営だわ
↑補助金頼みの経営がいつまで持つか見ものだね
テスラ信者の知識などこの程度なんだよね
3年後に答えよ合わせしてやるよ >>569
> >>566
> テスラって電池屋としてみたらトヨタの数百倍の規模だよ
> 例え分かりにくい
↑テスラじゃなくてパナソニックな
テスラが電池で持っている特許は0
トヨタは何千
わかるよな?素人でも
テスラの技術など二足三文でしかないのだよ
ガソリン車で儲けているのにあえてEVに急激にシフトする必要性がない
アメ公政府が環境が!とか騒いて勝ち馬に乗っていただけ >>571
潰れるのはトヨタが先かテラスが先かは小学生でもわかる方法教えてあげるわ
特別だぞ
株価の時価総額は人間で言う食糧備蓄と同じ >>573
> >>571
> 潰れるのはトヨタが先かテラスが先かは小学生でもわかる方法教えてあげるわ
> 特別だぞ
> 株価の時価総額は人間で言う食糧備蓄と同じ
↑小学生でもわかるようにヒントあげるよ
ヒント→PER >>575
> PERとか言ってんのかよホントにド素人なんだな
↑どこが素人なのか説明してもらえますか? 時価総額が20~30%暴落するのなんて日常茶飯
この人は本物の〇〇なんだろうね
時価総額が!とかのたまって これ読んでね
>GAFAを筆頭に赤字でもPERが異常に高くても株価が上がる企業はプラットフォーマーだ。プラットフォームならマーケットを取る事が最優先のため、初期の投資負担は気に ま〜この程度ですよ
テスラ信者の頭の中は
時価総額あれば倒産しないとでも思ってるのかな? >>545
>ホンガンmini
流石にあれとテスラを比べるのはテスラが可哀想
あれ免許も登録もいらない低速車が規制される為の代替品みたいな物だから >>578
> これ読んでね
> >GAFAを筆頭に赤字でもPERが異常に高くても株価が上がる企業はプラットフォーマーだ。プラットフォームならマーケットを取る事が最優先のため、初期の投資負担は気に
↑株価釣り上げ記事見つけてきてご満悦?
で結局途中で分断した記事は何が言いたいのか
小一時間、説明してくれないか? >>582
読んでもわからないの?
先行投資したらPERが不利に働くけど企業の業績にはプラスになるって当たり前のことだけど
企業の先行投資を否定してるんだっけ?w >>583
> >>582
> 読んでもわからないの?
> 先行投資したらPERが不利に働くけど企業の業績にはプラスになるって当たり前のことだけど
> 企業の先行投資を否定してるんだっけ?w
お前はテスラだけが先行投資していると思っているの?
では問題です
テスラの開発費とトヨタの開発費どちらの企業が開発費が上ですか? うーん先行投資失敗しちゃったんだねぇ
いくら向きになったところで悲しいねぇ
【トヨタ】北米販売は、前年同月比22.4%減。もっとも売れたのはRAV4。でも半減 [ウラヌス★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633258336/ ここに頭の悪いトヨタファンいるけど
米国でハンバーガー売るのと
日本でハンバーガー売るのでは
どちらが儲かるの?って話だぞ
馬鹿じゃねーのトヨタ持ち上げる奴 >>587
> ここに頭の悪いトヨタファンいるけど
> 米国でハンバーガー売るのと
> 日本でハンバーガー売るのでは
> どちらが儲かるの?って話だぞ
> 馬鹿じゃねーのトヨタ持ち上げる奴
↑結局君は何が言いたいのか?
ハンバーガーがどのように違うのか説明したまえ 北米トヨタの販売台数より少ないテスラの全世界販売台数
そんなつま楊枝でトヨタをつっくことしかできないのかな
テスラが黒字化したのは2年前からだろ?
アホなのか? 早く説明してほしいね
ロケット技術使ってる部品と時価総額と食料備蓄の関連性 >>584
> まぁ確かに日本企業は全然成長してないけどなw
ではトヨタやホンダの特許申請数とテスラの申請数とはどちらかあるんですか?
成長著しいテスラが負けるわけ無いですよね? ようはテスラはただの組み立て
電池はパナソニック
自動運転?
死者が出るレベルでは信頼のあるかメーカーはおいそれと手を出さないだけが
自動運転ならレベル3のホンダの方が上なんだが
いち早く商品化した=技術がある!
と思ってるんだろうね
素人さんは ロケット技術と時価総額とハンバーガーの説明まだかな? あと開発費にもな〜
まだかなワクワク
どんな珍回答が出るのかな >>545
宏光?
あれを軽自動車というのは疑問
最高速度45kmだろ >>552
ダッシュだけだろ
ニュルブルクリンクのタイムで
NIOにさえ勝てないくせに
>>562
幅も広いしなw
でかくて重いと自分は安全だが
相手に与えるダメージが大きくなる
テスラなんて自分さえ安全なら他人はどうでもよいってやつにお似合いの車だな >>598
ニュルブルクリンクのタイムでポルシェを抜いて世界一なんだけど
悔しいからって適当なこと言って恥かくのやめようよ
https://response.jp/article/2021/09/13/349443.html >>565
雪の量が桁違いなんだよ
>>599
ふん、EVとして最速な
ガソリン車で、もっと早いのはあるぞ アメリカの要請で台湾は優先的にアメリカ企業に半導体に提供してるから。
製造業の世界では台湾を味方にする国が勝つ つーかEVがコースレコード樹立したら
大騒ぎになるわw 他の方が高く買ってくれるし、トヨタなんかに卸すかよ 別企業だがスペースxの開発スピード見ると、日本企業はあっという間にテスラについておいていかれると思う
日本企業が中計だの次年度の開発予算取りだので莫大な時間を使ってる間に、比喩抜きで10倍のスピードで開発しとるわ >>584
高級車はメルセデス
スーパーカーはフェラーリ・ランボ
スポーツカーはポルシェ
EVはテスラ
ってイメージだよな
EVのイメージ戦略でも
海外に一歩先を行かれた感があるわ >>607
ハイエンドはすでにカイエンEVが台数で上
EQシリーズが一斉に登場して各種セグメントを埋め尽くしてる
テスラってそのうち新興国向けのローエンドメーカーに成り下がると思うよ >>599
1100馬力のモデルSで800馬力の
タイカンに勝ったってドヤってたな
ちなみにガソリンのGT3だと
6分台で一緒にスタートしたら
すぐに見えなくなるレベル ロケット言ってるのはアルミ合金だろうう多分
メガキャスティング(巨大鋳造)しようとして材料から開発しないといけなかったので
そこでロケット開発の経験が活きた >>610
テスラより遅い車しか作れない自虐してどうしたん? ロケットの技術云々ってのはスペースXの次世代ロケットの船体と
テスラのサイバートラックの車体が同じステンレス鋼で作られ
共通化されるみたいだからあながち嘘とも言い切れないな >>612
ツイッターで7分切れるとか
豪語しててこのザマだしなあw
諦めてタイカンよりは速いw >>614
このざまってポルシェのこと?
今まで何してたんだろうねポルシェってw 肯定記事と否定記事が交互に出てくるコロナとテスラは
何を信じていいのかよくわからんわ >>616
消費者はまだ何も気にする必要ないよ
あと10年15年してからでいい >>612
つくば24時間で、トヨタ水族館エンジンと勝負しようぜ♪ >>618
訂正 水族館じゃねえw 水素だ
>>615
EVでもすぐにポルシェが奪還するさ
地元の意地があるからな >>618
燃料電池車ならともかく、(水素を燃やす)水素エンジン車の航続距離はEV以下だぞ? >>620
は?
燃料電池車も水素エンジンも
高圧タンクに水素を充填するのは全く同じだぞ
おまえ、知能低いだろ
テスラよりは素早くコース復帰できるよw >>621
水素エンジン車はFCVより燃費が悪いから、同じだけの水素タンクを積んでても航続距離は半減するんです。 >>622
レース用だし、ぶっちゃけ試作の初期段階も最初期段階
既存のガソリンエンジンの流用であって
水素専用設計ではなかった
つまり伸び代が大きい
水素エンジンが実用化されたらBEVの出番はなくなるぞw >>624
マツダは水素ロータリーをとっくに実用化してリース販売もしていたぞ?
・RX-8はトランクを水素タンクで潰して航続100km
・プレマシーはハイブリッド化でトルクや燃費を改善して航続200km
ただし3列目シートが丸ごと水素タンクだった
これが水素エンジンの最終到達点
トヨタのはEV普及妨害の為だけのパフォーマンス
他にもインフラコストや水素脆化など山積する問題は解決の見通しすらない >>624
いまさら燃費が悪く、排ガスで大気汚染する内燃機関に研究&投資するとかバカのする事。
百歩譲ってFCVは有りでも水素エンジン車はあり得ない。 グリーン水素1kgには水電解と液化だけで70kWh必要
ミライの電費: (500km / 5.6kg) / 70[kWh/kg] = 1.275km/kWh ←大型トラック並
水素カローラ: (50km / 7.34kg) / 70[kWh/kg] = 0.097km/kWh ←笑
ちなみに日産リーフは8km/kWh前後 >>605
北欧の補助金のも含めての販売台数だよな。 >>629
水素エンジン車の排ガスはNOxドパドパですよ。 マツダには気の毒だが
インジェクターの性能が格段に上がったんだよ
流体力学的の発展もある
シリンダー内で、壁に触れるところは空気だけ
シリンダーの中心部分に水素と空気の混合気体と区分けして燃焼させる技術が出来たわけw
誰でも造れるEVで調子に乗ってるメーカーには想像を絶する技術だろw
で、水素専用エンジンは、2ストロークになるから
エンジンが小型軽量になる >>626
水素エンジンは、燃費改善の余地が大きい
水素の筒内噴射技術は、始まったばかりだからな あと、水素は燃焼速度が早いので
シリンダー排気量を小さくしても効率が下がりにくいはず
水素エンジンHV・・・
日本にしか作れんw 水素エンジン車なんてFCVより将来性皆無でしょ
後部座席を水素タンクで潰してようやく航続距離60kmのレベルでは
今のEVの400km程度を達成するにはどれだけの水素タンクが必要になるか
そうなると充電時間も意外と長いから20分とか平気で掛かるんじゃないか?
実用的になるまで多くのブレイクスルーが必要でまだまだ先の話だしその頃には当然EVも進化してる
未来の話を語っていいならバッテリーは100%のクローズド・ループ・リサイクルを達成し材料枯渇の懸念が消え安価になり
充電時間も5分以下に短縮され更に各家庭ではワイヤレス給電が普及し利便性が格段に向上
航続距離も800km以上が標準で量産効果・コモディティ化で100万円台までコストダウンが進み
電源構成に占める再エネが増えてLCAで圧倒的に低炭素で自動運転との親和性も高い究極のEVが出来てるよ >>635
たから、それは既存のガソリン車を
突貫工事で改造したものなのと
主催者が高圧タンクの安全性にケチつけて700気圧規格のタンクに350気圧までしか充填させなかったからだが
それでもテスラよりは早いだろうw
未来の話は構わんが
材料が無尽蔵の水素はと
中国が材料を押さえてるバッテリーでは
未来が明るいのは、どちらだ?w 水素内燃機関は、専用設計のエンジンが出てこないと評価はできないぞ
ガソリンとは別物たからな 現状ある程度目処が経ってる技術がEV
まだまだこれからな技術が水素
何かしら早く対策しないと、という現状ではEVの普及を進めつつ水素も研究するしかない >>636
おいおい、水素がゼロ工程で生産できると思ってるの? そもそも県に1箇所しかない水素ステーションとか実験段階でしかないものをEVと同列に語り始めるやつがおかしい
EVはすでに走り始めてる
水素はトヨタの700万円のミライしかなく走ってすらいない 金あったら真っ先に乗りたいメーカーだわ。
だが日本の特に田舎では厳しいかなぁ
出先での充電が困る。充電スタンドも増えそうにないし。 EVステーションは全国10000箇所前後
グーグルマップで検索すれば田舎でもそれなりにある
テスラ350万
対して水素ステーションは全国110箇所前後
首都圏中心で県内に1つだけというところも多い
ミライ700万
現時点では話にならない ガソリンスタンドは全国で1995年ピークで減りに減りまくってる
60000店から今は29000店の半減だからな
ガソリン29000店
EVステーション10000箇所
水素ステーション110箇所 >>643
田舎だったらまず駐車場は自宅だろう
自宅で満充電までできるから実は向いている トヨタカムリだけで30万超えてるw
虫けらレベルの台数 なんで既存ラインで作ってるガソリン車と台数比べてんだよ サブスクのないガソリン車なんてほんとにいくら売っても虫けらみたいなもんっていう だいたい7~9月の3ヶ月間で24万だからな
年間100万台のEVとかテスラだけ テスラ 年間生産販売台数
2015年 5万台
2016年 7万台
2017年 10万台
2018年 24万台
2019年 36万台
2020年 49万台
2021年 80万台?
2022年 100万台? テスラ 年間生産販売台数
2022年 100万台?
2024年 200万台?
2027年 400万台?
2032年 800万台?
2040年 1600万台? テスラ「2000万台の未来」を試算!大風呂敷計画をトヨタが侮れない理由
ダイヤモンド編集部
2020.11.25
自動車業界の「破壊的革新者」の名声をほしいままにしてきた米電気自動車(EV)メーカーのテスラが、
2030年までに年間2000万台を生産する壮大な計画をぶち上げた。
ダイヤモンド編集部では「10年後のテスラ」の財務を独自に試算し、テスラに迫る壁をあぶり出した
「トヨタにあってテスラにないのは、1億台を超える保有(台数)の母体とリアルの世界。
テスラのビジネスは、キッチンやシェフがまだそろっていない(リアルの世界がない)中で、
レシピをトレードして『テスラのレシピが将来は世界の料理のスタンダードになるよ』という点で
株式市場から評価されている。
トヨタにはキッチンもあればシェフもいる。リアルな料理を食べていただける口うるさいお客さまもいる。
世界のエネルギー事情はさまざまで、多様な電動化のメニューを持っているトヨタが一番選ばれるのではないか──」 >>644
頻度も所要時間も無視かw
>>653
もう飽きられる頃だぞw
発進加速しか能のないバカ車
エコを標榜しながら、ムダに重くてデカくて燃えて大気を汚染するのに 水素ステーションの年ペース知ってるのかな?
年間20箇所ペースだぞwww >>657
しかもすでに閉鎖されているところもある 傲慢なトヨタが切り刻まれ落ちぶれていく様子は見ていて愉快だよね テスラという走る爆弾がなんだって??
10年で一台も発火爆発しなかったリーフと違って、
自爆テロに使うには向いてそうだよねw >>661
いうほど発火しとらんやん。100万台中何台燃えたか知っとるの? >>662
納車3日めで衝突したわけでも放火したわけでもないのに炎上したのは
自動車史上でも希有な例だろ
テスラだけじゃね?
あのヒュンダイですら、そんな恥ずかしい炎上事例はないだろ テスラが軽自動車タイプ作ったら日本でバカ売れするだろ >>664
そんな技術があればなw
トヨタですら軽自動車に手を出せないでいるのに >>665
トヨタの軽自動車EVはあるよ。
超小型モビリティ枠だけど。
C+pod
https://toyota.jp/cpod/ >>668
作ってるがw
>>670
それを「軽自動車」と呼んではいけない
素朴な消費者の目でみて、同じカテゴリーではないでしょ 数年でゴミだから小金持ちに浪費させて経済を回すにはちょうどいい EVステーションも補助金無いとやっていけないのが実情(´・ω・`)
「中国EV充電スタンド事業が苦境 自動車メーカーが相次いで撤退か相互利用へ 2020年1月20日」
「高速道路SA・PAのEV用急速充電器はなぜ増えない? 背に腹はかえられない切ない事情 2020年11月12日」
「国の「脱炭素」に逆行 山陰両県自治体、EV充電器撤去 2020/12/7」
「日本 国内EV充電器が初の減少、車両普及の足かせに 2021年4月25日」
「電気自動車の充電スタンド なんで減ってるの? 2021年7月19日」 >>675
中国は補助金目当てで供給過剰になっただけ
日本の場合は何も考えずに人が来ない場所に作りすぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています