【車】ホンダ、中国で2030年にガソリン新型車の発売を終了 EV10車種投入 [ボラえもん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダは13日、2030年以降は中国でガソリン車の新型車を発売しないと発表した。
電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）、ハイブリッド車（HV）に限る。大市場の中国の規制に5年早く対応し、脱炭素をアピールする。
ホンダブランドでは中国で初のEVとなる新車種を22年春に発売する。EVの増加を見込んで工場を二つ建て24年の稼働をめざす。中国からの輸出も検討する。
ホンダは、世界で売る新車を40年までに二酸化炭素（CO2）を出さないEVとFCVにすると、4月に発表していた。
中国における30年の販売比率は、EVとFCVで4割、HVで6割と見込む。40年にはHVもやめる予定だ。
EV大国になりつつある中国で販売を伸ばし、他社との競争で優位に立ちたい考えだ。
世界最大の中国の自動車市場をめぐっては、日本やドイツなど海外勢と現地メーカーが競う。
ホンダのEVシフトの動きは他社にも影響を与えそうだ。トヨタ自動車は22年にEV専用ブランドの新型車を発売し、35年までに全車種を電動車にする。
日産自動車も中国を含む主要地域について、30年代の早期に新型車を電動化する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/423932fb8fc00f4efd8e10406b41b9ea4944b5b5 ホンダはインディじゃないかな？北米の売り上げ比率高いし(*^-^*) >>96
全く事故が起きなくなって、接触すら無くなって10年後も同じ強度を求めるかなぁ。
動的に思考してみた方がいいよ。 >>176
お前ニュース読めないバカだろ
GMとは「北米限定」でEV車台の共有をするんだよ
中国ではホンダと協業してる世界一の電池メーカーCATLの電池を使う
各地域で最適な仕入れ元を選んでるんだよ >>76
お前がアホに見えるけどね。
技術的コスト的問題なんて全部解決するわ。人類の歴史がそう言っとる。
しかも自由な競争じゃなくて、法的に内燃機関を禁止するんだからコスト問題は発生しない。 >>217
理屈がわからないなあ。
EVは不便と思ってるから買わないけど、
EVが普及したらGSが減ってガソリン車の方が不便になるから、EVが普及していくだろう。
循環参照かい！
GSが減って不便というだけならGSがそこかしこにある都市部ではガソリン車で困らないから普及は進まないな。 >>228
スケールメリットが減少すれば価格は上昇するよ
政策による意図的な価格上昇もあるかもしれない
都市部だけで乗るなら距離走らないし、EVのメリットはより高くなるんじゃないかな >>226
このスレは中国のホンダの話だったね。すまん。
中国生産のバッテリーはたぶんCATLだろうね。
中国のEV化が本当に進むのかだな。
電力不足、インセンティブの継続、充電スタンドの撤退など不安材料は結構ある。 緊急用発電ユニットを積んだEV、という体でHV販売すれば解決？ 日本皆様が喜んで乗っている日本車の部品は
ほとんどが中国共産党員が作ったもんだよw
中国軍が来る！ 中国共産党が、なんて言っているのは世の中を知らない奴ぐらい
そういう奴に限って「これ安い！ラッキー」なんて言ってわれ先に買っている
中国共産党員が作ったもんをw
そいつの言い方は 中国がー 尖閣がーw 各地に水素発電機置けば解決じゃね？
1台1台に発電機積む必要ある？ 中国の高速道路で電気自動車が「エラい目」に ユーザー急増で「充電の渋滞」が発生
https://www.afpbb.com/articles/-/3370474 毎度毎度F1に砂かけて撤退するの止めろや 現場の人間も可哀想だわ 俺がホンダ社長ならEVシフトは不可能と公言して2030年までガソリン車を売り捌く
で、2030年にEVだけ売る
ガソリン車消えるからガソリンスタンドも激減して内燃機関ユーザーが根を上げる
そして買い替え需要をかっさらう
EVこそ最高の商機
中国に取られそうだけど >>237
水素は鬼のようにコストかかるから消える
水素に社運賭けたトヨタ赤字倒産 >ホンダは13日、2030年以降は中国でガソリン車の新型車を発売しないと発表した。
「新型車」を発売しないというのがミソ。
既存の車種は2030年以降も販売するということでは？ アウディも似たようなこと言ってる。
2026年以降新型のICEモデルは発売しないと宣言しているが
実際2030年以降もICEを製造販売する。
アウディは、2026年までに最後の内燃機関（ICE）モデルを発売し、2030年台前半までにEVのみのブランドとなる。
↓
しかし、アウディは2030年代までは燃焼エンジン車を販売し、最後の内燃機関モデルのライフサイクルは2026年から約7年となると予想されている。
↓
しかし、アウディによると、中国では内燃機関を搭載したモデルに対する需要が続いているため、2033年以降も現地生産のICEモデルが販売される可能性があるとのことだ。 >>242
ガソリン車の新車の開発を止めると言ってるだけか >>245
HVまで無くすのは2040年(20年目標が変わらない前提)だから2035年くらいまでエンジン開発費続くでしょ。その頃の普及次第で延期もあり得る。 >>222
流行るとしたらこのサイズだろうけど、ガソリン車との衝突事故で死者激増するだろうな
保険料が高騰すると思われる キンぺーの文革始まれば資本家は身ぐるみはがされるからホンダのEV買う人いなくなるよ
EV工場より自転車工場作った方が良い >>158
見事なまでに能天気な希望的観測を羅列してるなwww システムをまったく発表してないのに、ホンダはなにがしたいんだ >>250
内燃機関の最終進化は空気圧縮だけで動く車だからな 今のEV礼賛的な流れを原発推進派の
釣り餌と妄想してしまうことがある。
いずれEV時代になるのだろうけど、
2030年時点で現実的なのはHVではないかと思っている。 ホンダは工場閉鎖でオデッセイやレジェンド無くしたからな
残るのはフィットヴェゼルとNボックスくらいになるんじゃないの パチもんアコードのBYDは、聞いてないと言ってます 内燃機関は無くなる！とか言ってるEV厨より欧州メーカーの方がしたたかだからｗ
中国大手と仏ルノーが提携、ハイブリッド車投入で合弁会社（2021.8.12）
https://www.sankeibiz.jp/business/news/210812/bsa2108121643001-n1.htm >>217
他のユーザーも真っ先に買うメリットがなく
トヨタにも真っ先に市場投入するメリットが全くない >>154
HVやFCVで凌ぐんだろ
EVの枠に内燃機関併設の車種を入れてる時点で、CO2排出0とか努力目標に過ぎない >>186
章男な市場ニーズに対応するよってだけだろ。HVとFCVが売れるうちは、売るだろうし。
HV、FCVに陰りが見えたら、EVなり水素なり、持ってる手札で市場が求める最適な車を売るだけだろ。
ラインナップしなくても裏では開発し続けてるしな 来年、日産から軽のEVが出る
その後、ホンダが2024年に出す
スズキとダイハツは、トヨタと組んでいるがトヨタにEVノウハウが無く、いつ出すか全く不明. F1も電機になるんかな？
F1って基本自動車会社の宣伝だから、そうなるよね？ 電気自動車売るためにキャノンボールとかもやって欲しいな 電磁ノイズが基準値を超えてリコールになるMVX200eも出しませんか？ すげーな
ホンダの本気EVは中国から輸出するんだ
エンジンから脱却って日本から脱却と同義なんだ EVがだめだめと言いながら、ガソリン価格上がると嘆くやつばっか
この先水素か完全電動しか道はないんだがな インフラ整備が相当強引に進まないと無理じゃない？
電力と充電スタンドと >>1
中国は今大停電してるが更にバブル崩壊も平行してる
石炭輸入の目処も年内は無理で来年以降、消費は落ち込むし自動車どころじゃなくなる
むしろ中国から撤退しないと負債エライことになるよ 中国人はEV車でエアコンをONにしない
夏は窓を開けて生ぬるい風だけ
冬は足元が冷たさで痛くなる >>211
砂漠での太陽光発電は砂害(砂嵐)と高温による発電効率悪化、大きな寒暖差による機器の劣化が指摘されてるけど、この辺をどうやって解決してるんかな 「だがLPGとバイオエタノールのエンジンは止めるとは言ってない。」 ヨタ信者に馬鹿にされてるけど中国でシェア取れればあっさり逆転できるぞ
トヨタはHV先行投資し過ぎて回収まで数十年はEV本気出せないから今こそチャンス 中国でEVと言っても電力は化石燃料が中心なのに意味ないんじゃね >>21
バッテリーの充電問題は解決できるめどがないけどな これからは自転車の時代だと思うの？なんでカーボンニュートラルの人たちはこれを推し進めないのかね？ F-1撤退、ガソリン車撤退、日本から撤退してほしい >>282
トヨタも10車種出す予定だからそれも期待できん >>288
撤退するのは腐敗と不正と誇大広告しかない日産だよ日産信者君 そのうちAppleがiRORDを出して車メーカーが全滅するよ HVはガソリン車扱いで良いんじゃないのかね
メーカーのアピール戦略でそう言いたいだけなんだろうか？ 化石燃料のエネルギーで走る車が
化石燃料で作った電気で走る車に 水素発電すりゃいいんだよ
車1台1台に発電機積む必要なし 新型車の発売終了だから、既存モデルは売り続けるわけだ 中国ですら販売割合はガソリン8割以上と聞きましたが
停電してるし... 中国主席がＣＯＰ出席見送りと報道、女王は各国の対応遅れに苦言
https://jp.reuters.com/article/climate-change-cop26-idJPKBN2H50GX
中華が尻込みして逃げ出すぐらい,環境保護は最優先課題なんだな(*^-^*) 今までの努力が否定されたんだから。しょぼくれて去っていくわな。EVは別の人達だろう。 3周ぐらい乗り遅れた日本のおっさんのスレだなwww
ガラケーやvistaを使ってそう >>301
CO2最大排出国のトップが出席しないのかよ。ダメじゃね？ EV専用の新工場を建設するなら、ホンダは本気だな
自称全方位戦略で、EVの生産2ラインしか持っていないメーカーもあるからな(*^-^*) 電欠のクルマを押して動かしてる絵に「クルマは電気で走るのです」とかの
ナレーションをかぶせたcmが見られるようになるのか、胸熱だわー ドイツも停電危機
中国はそもそも経済が回ってない
まだまだEVは絵にかいた餅でしょう おまけにイギリスも停電危機
風が弱ってしまって風車が回らないとか 世界各国電気になって日本だけガソリンでいったらガソリンだいぶ安くなるのん？ >>311
先進国が化石燃料の投資をやめるだけで
くそ高くなるだろうね、中東単独で投資を
継続するのは難しく( 一一) >>312
石炭や天然ガス絞れば電気代が高くなるし、石油絞るとプラ製品の価格に跳ね返ってくるぞ。
特に日本は再エネ化全然進んでないし。 >>1
こりゃマジでホンダ終わったな
経営陣バカなんじゃないか 国際ルールは、これから厳しくなるだろうからね
エンジン売れる余力があるうちに投資してないと
エンジン売れなくなったら、そこで力尽きる( 一一) >>301
二言目には金出せ金出せでキンペーが呆れたんじゃね >>314
株主様へのアピールでしょう
実際はやってるふり ホンダは賭に出ているのだろうが、恐らく失敗するだろう ホンダの選択は間違いじゃないが、正しいかどうかは分からない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
