【車】ホンダ、中国で2030年にガソリン新型車の発売を終了 EV10車種投入 [ボラえもん★]
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ホンダは13日、2030年以降は中国でガソリン車の新型車を発売しないと発表した。
電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）、ハイブリッド車（HV）に限る。大市場の中国の規制に5年早く対応し、脱炭素をアピールする。
ホンダブランドでは中国で初のEVとなる新車種を22年春に発売する。EVの増加を見込んで工場を二つ建て24年の稼働をめざす。中国からの輸出も検討する。
ホンダは、世界で売る新車を40年までに二酸化炭素（CO2）を出さないEVとFCVにすると、4月に発表していた。
中国における30年の販売比率は、EVとFCVで4割、HVで6割と見込む。40年にはHVもやめる予定だ。
EV大国になりつつある中国で販売を伸ばし、他社との競争で優位に立ちたい考えだ。
世界最大の中国の自動車市場をめぐっては、日本やドイツなど海外勢と現地メーカーが競う。
ホンダのEVシフトの動きは他社にも影響を与えそうだ。トヨタ自動車は22年にEV専用ブランドの新型車を発売し、35年までに全車種を電動車にする。
日産自動車も中国を含む主要地域について、30年代の早期に新型車を電動化する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/423932fb8fc00f4efd8e10406b41b9ea4944b5b5 早すぎるとか言ったり、遅すぎとか言ったりメチャクチャだなこいつら
何やっても叩きたい奴らが叩くんだよ
ホンダはこんなバカ達気にする必要もないわ 中国の足元の販売はNEVが既に2割。そのうち大部分がBEV。
現時点の公式の目標は2035年にNEV5割、HV5割だけど、今のペースで行くとそのうち変更だろうな。
35年までHV売らせてもらえると思うのはナイーヴ過ぎないか。 馬鹿が出来もしないことを
内燃機関じゃないとダメな国がどれだけあると思ってんの >>325
中国は新車販売でたった1割(登録全体として数%)
この状態で電力不足危機。
EVが増えたら、充電制限出るかもな。
中国なら簡単にやりそう。
イギリスでも議論になってる。 韓国と関わって懲りた本田宗一郎の戒めをまだ分からないのか！ これはあまり知られてないんですけど、中国と韓国って違う国なんですよ >>325
お前はナイーヴをどんな意味で使ってんの？ >>5
今も昔も一部のスポーツモデル除くとロクなエンジンがないのがホンダ
万が一ICEに回帰したとこで勝ち目はないよ つーかホンダはHEVとかe-fuelの研究は今後も続けていくって宣言してたんだけどなw
それも読めずにゴチャゴチャ言うなよ文盲ども
会見見るか記事読むかぐらいしろよ社会人だろ >>326
EV走らせる程度のこともできない国はこの先生きのこれないしどーでもいい
そいつらに合わせる必要などない >>311
まぁ日本はなんだかんだいってBEV普及するの早いと思うよ
というかガソスタと整備士の数が減る一方なんで普及させざるを得ない >>337
ガソスタが減っているのは燃費向上の成果であって、需要減に過ぎない。EVスタンドなんてEV需要が増えてるはずなの減少してきてる。 ＥＶシフトは大方の予想よりは早く進むと思う。
今年の１０月も暑いし。 ホンダは500万台体制維持できないので
規模縮小すんだよ。
なのでEVに逃げるしかないんだよ。 ttps://www.youtube.com/watch?v=12RpxB0mz0Y
ttps://www.youtube.com/watch?v=88UwoPOI97Q
この解説だと、日本は終わり？ それで、電気自動車ってガソリン車みたいに5分くらいでバッテリー満タンにできるの？
長距離走行できるの？モーターが故障した場合、修理できる整備士はたくさんいるの？
ガソリン車みたいに何十万キロはしれるのか？
つかトラックとか建設機械はどうすんの？
技術より先に環境問題に対する配慮が先にきちゃってるから信用できないんだよなァ ヨーロッパのほうが終わる可能性高いでしょ
自動車会社全部潰れるぞ、大丈夫か？ >>27
ホンダの経営陣のほうが踊らされてる阿呆に見える。 夏と冬もevは全然使えないと聞いてますが
まだまだ金持ちのオモチャで本当は車が要らない人向け >>1
まあ地球温暖化なんていう全くのウソがこのまま通るはずがない。二酸化炭素濃度は恐竜時代の方が今より１０倍以上高かった。 >>312
中国は石炭火力発電がほぼ８割なのに無くなる訳がない。 >>346
安全で高効率な小型原子炉SMRが中心になるだろう。
再エネ利権の親中売国奴河野と小泉が排除されたのは日本にとって朗報。 欧州の人は中東から遊びに来て豪遊して調子に乗ってる連中をみてるからなあ アフリカと南米にガソリン車製造拠点を作ってこれから日本車メーカーが莫大な利益を上げ続ける。 日本は一歩先を目指してソーラーカーに全力で投資するべきだね。 最初は国産が優位だった太陽光発電が、
圧倒的に安価な中国勢に駆逐されて完全撤退。
EVも同じ運命だからな。
中核技術のエンジンが必要ないんだから、
はっきりいって、デカいプラモデルと同じ。
制御技術は、ドローンで判ってるように中国も相当優秀なプログラム能力がある HEVは継続するがガソリンエンジンの新規開発はもうしない
そしてコスト競争力のある中国製（合弁会社）EVを世界に輸出する
ホンダ車にはとうぶん暗黒の時代がくるだろう
ジェット機メイン EVの前にインフラ整備しないと無理でしょ
各国のガソリン車との販売割合を見ればそれは明らか
停電してて下水配備すらできないような中国が日本で求められるレベルでそれができる訳がない
数百台が連鎖爆発する動画も検索するとすぐ出てくるし
この事故が日本で起きたら即バッシング法整備で企業にダメージがある 電動自転車の連鎖爆発なら見た
あれがクルマだったらビルなくなってるか 自分の家に車を駐車してる人は充電出来るように工事すればいいけど
アパートや外の車庫、駐車場借りてる人は充電出来ないしな
外で充電なんて時間かかって論外だし >>360
EV普及すれば業者が充電設備作るだろｗ 中国市場が東南アジアのように日本車だらけになるのを防ぐために、
よってたかって日本への嫌がらせ。
反日暴動、あげくのはては日本人を人種差別主義者呼ばわり。
その結果が中国の好き勝手にやられて、欧米自身がもっとも衰退、社会を破壊される。
あんたたち欧米は、歴史の中でなんどもそれを繰り返してきて懲りたから近代化なんてものを発見したんじゃなかったのか。 >>362
駐車場有り戸建てじゃない人は普及待ちだな
利用者のEV比率が3割くらいになれば設置すんのかな？
半分くらいにならないと無理かな？ >>44
>全体主義国家は無理を可能にするｗ
停電しまくりだろうな(´･ω･｀) 明らかに需要が減るから産油国も原油安売りしないわな
もうガソリン車は終わりだよ そういやＥＶ売れまくってるんじゃないの？なんでガソリン安くならないの？(´･ω･`) >>360
貧乏人は長距離乗るなというのをシステム化するってことだよ
EVだととても手間、一方でガソリンは高騰させることで、
車で家族旅行するのに、高コストと手間という関門を設ける
そうすることで、一人あたりの使用エネルギー量を減らす仕組み 産油国サウジアラビアも脱炭素に乗り出す
産油国として石油市場の中心に長年君臨してきたサウジアラビアだが、
太陽光発電事業を積極的に推進し、CO2排出削減に取り組むとともに、
2050年までに世界的に数千億ドル規模の市場になると推測されるグリーン水素や
ブルー水素などのクリーンエネルギー市場でも、
主要な供給元の1つとなる可能性を持っている。
エネルギーシフトに向け、太陽光発電事業を推進
G20のメンバー国として先進国の仲間入りを果たし、
2020年には議長国も務めた同国は、
2020年9月のエネルギー担当相会合の共同宣言PDFファイル(外部サイトへ、新しいウィンドウで開きます)（147.49KB）に、
「サーキュラー・カーボン・エコノミー」の重要性とともに、
具体的な4R（Reduce、Reuse、Recycle、Remove）のフレームワークの詳細を盛り込み、
各国に取り組みを促すなど、「脱炭素」に向けたイニシアチブを大きく発揮した。 オフロード車になるんかな
明らかに過剰とも言われてる道路網が
衰退していく日本の国勢では
維持整備続けることができてるとは思えないんだよね FITは来年のMCでEV出すかね 今の勢いならありそうだ >>362
その充電設備がペイしないって問題は解決したの？ >>363
中国は安い労働力提供の見返りに技術的部分を獲得できたんだろ。
あと東南アジアは韓国車も同じくらい走ってるだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
