【社会】 東京・調布市 小型機墜落事故 遺族側が逆転敗訴 [朝一から閉店までφ★]
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[2021/10/13 23:29]
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https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000231846.html
東京・調布市で小型機が墜落して3人が死亡した事故を巡り、遺族が小型機の管理会社に賠償を求めた裁判で、東京高裁は遺族側の逆転敗訴を言い渡しました。
2015年、調布市で小型機が調布飛行場を離陸した直後に住宅街に墜落し、機長と同乗者のほか、住宅で巻き添えになった女性（当時34）が死亡しました。
女性の遺族は小型機の管理会社などに慰謝料などを求める裁判を起こしていました。
一審の東京地裁は「飛行機の重量超過を機長に伝えなかった」として管理会社などの責任を認め、およそ7500万円の賠償を命じました。
管理会社は控訴していましたが、13日の判決で東京高裁は「最大重量を超えていたとは直ちには認めがたい」「事故の原因は機長の過失だった」と指摘しました。
そのうえで、管理会社の責任を認めた一審判決を取り消し、遺族側の逆転敗訴を言い渡しました。 >>123
機長と直接関係する会社「SIP avitatuon」は責任を認めていて、
控訴してないよ。（運行会社）
今回、責任無しとされたのは、機体の管理会社
機体の管理会社と、運行会社が、別なんだよ。 犬10匹くらい引き連れて引っ越してきて近所で有名になってたお宅だったらしいけどね 知らんけど 上告はするのだろうけどさらに逆転するには亡くなった側の弁護士は変えるしかないな
おそらく最善をつくして負けたのだろうから >>136
別会社だけど、検察に「共謀して金儲けしてた」って立件されて有罪になってるからなぁ・・・
それでいて「報告は受けてなかったんだから賠償義務はない」ってなんか矛盾してないか
もとから共謀してるんだぞ >>58
自賠責保険の様なのが有るはずだよ、デカイ飛行だって有るからね
運行責任を飛行場が全く責任を取ってないから、それを求めての提訴かな
この手の提訴は良く有るよ、
過積載とか空港や整備会社には責任はないね、法的責任は全部機長の責任で、機長を雇っていた航空会社が賠償責任が有る 被告弁護士の成功報酬すごいや
7500万の10%としても750万かよ 自民党は殺し屋を雇ってるって昨日相棒でやってたわ
お前らも気を付けろ >>142
逆転判決になったときくらいしか報道されないからね >>144
不真正連帯債務だから、取りまくれるわけではない
債務者に支払能力がないと支払ってもらえないから、責任を問えそうなところに広く問うている 家族の命を奪われた挙げ句
勝訴7500万で安心させておいて
裁判費用分マイナス敗訴
裁判官狂ってない？ >>151
原告は訴訟の全部に負けたわけではないことに注意しよう 定期航路の下の住宅とかは地価が安いから仕方ないけど
小型機が自分の家に突っ込んでくるとは思わなかっただろう
どこの家にでも起こりえる話だな 国交省運輸安全委員会の自己調査報告書を証拠として認めなかったという、ある意味正義の裁判だな。地裁では国交省の報告書を否定するに等しい判決は出せなかったという事。国家のお墨付きがあろうが事実を改めて検証するのは裁判の一つの本質だ。 >>147
うむ
新しい警察庁長官は強姦から殺人まで揉み消すからな >>153
小型機よりヘリだよ
米国じゃ軍用ヘリとか年中墜落してんぞ
アレはヤバい
羽根が吹き飛ぶと当たった人間は木っ端微塵 >>120
飛行目的届け出がまだ機長が認可されてない慣熟飛行だったから
そういう憶測があったが
実質観覧飛行だと認定されて操縦してたのも機長
ちなみに観覧飛行は調布では禁止
というわけで航空運送会社は控訴してない
フルボッコ状態で控訴したら国土交通省に何されるか分からん状態 これもしキャリア官僚の家とか経団連の幹部の家に突っ込んで妻が死んでたら
東京都の責任も裁判で認められたよ１００パーセントね
そんなもんなんだよ
立場の弱い人は泣き寝入りよ 経緯読んだら遺族側もちょっとあちこち訴えすぎなんとちゃう
怒りがおさまらないのは分かるけどもさ >>125
賠償金が支払われないなら、大問題になって全国の空港で運行停止の訴訟の山だよ
一件も起こってないだろ、金銭的には問題にはなっていない証拠だよ >>120
それって１時間のフライトで申請しといて乗ってる客に操縦桿握らせてやるような違法フライトを密かに売りにしてたとか？ 死人に口なしってか…
あのニュースはいきなりすぎてびっくりだったな
テレビに映ってはいけないものが映ったのを覚えてるわ >>168
お代わりしようとしたのではなく、支払を確実にしてもらおうとした
社長の会社なんて支払能力怪しいから >>141
懐かしいなぁー
俺見に行ったぜ
避難地域ギリギリ外だったから何も影響なかったけど 東京人は東京人とが一番信用できない（嘘まみれ）のを身に染みてるからな
メンテ会社も関係者は敵として始まるよ これ何が悲しいかって被害者は燃えた家を自費で建て直してること
裁判が進まないから賠償されないっていうね >>169
時価で弁償すればいいだけだから犬は大した問題じゃない >>163
今回の件の悲劇は、パイロットが機体所有する運行会社の社長だった事だ。まあ個人タクシーのようなもんだな。
つまり訴えるべき先の社長が死んでいる。取締役が死亡でも法人は生きているから訴える先もあるし過失責任の所在も明確。このパイロット社長の会社は控訴せず一審のまま確定しているが、払えるかどうかは知らん。 写真見るとわかるけど、死者が出ていない家もめっちゃくちゃやられてる
屋根に穴あいて、はっきりいって建て直しが必要なレベル 要するに飯塚とトヨタとフランス料理屋となんとか院まとめて訴えて
今回フランス料理屋の裁判やったけど無罪ですみたいな話か 運行管理と機体管理をごちゃまぜにして考えるなよ
機体管理会社に落ち度はなく、運行管理した方の責任だということだ >>19
その言葉を使った時点で君は日本人じゃない。二度とくるなよ 未だに府中の公園の上空とか飛んでるからな
調布市内だけにしてくれよ こんなんなったら飛行機飛ばすなってなるだろ
羽田も観光客の景色の為だけににわざわざ人口密集してる都内上空飛ばさせてるけどやめたほうがいいな これそもそも慰謝料出ないとおかしくね？
事故だからしゃーない案件ってことなの？ ちゃんと機能してるね日本の司法
左巻きの言うことなんて気にしなくていいから頑張れ！ 機長は刑事で不起訴
民事でも訴えられてない
無許可の観覧営業で機長と営業が不起訴、社長が有罪だから
無許可観覧飛行は社長主導だったのだろう
なお5年で4回 >>192
整備の現場猫如くのチェックシートが証拠とかなら悔しいだろうなw やはり、自民党が絡んでる
住民は住宅密集地であることから、飛行場使用に反対。７１年、市議会が全員一致で反対、住民の３分の１の反対署名を集めました。旧運輸省も移転先を見つけられず、８０年、小型機が調布中学校の校庭に墜落する事故が発生しました。
その後、同省と都が、調布飛行場をコミュータ空港（地域空港）にする構想を発表。調布市は存続条件として安全・騒音対策など「２７項目の協定」（９６年）と「覚書」（９７年）を東京都と交わしました。
そこには、パイロットの目視に頼って飛行する「有視界飛行」であること。離着陸回数の制限。遊覧飛行の禁止。航空管制の配置など飛行場の運用を厳しく制限していました。
しかし、「協定」や「覚書」は守られてきませんでした。年に１度の飛行場まつりで体験飛行と称し「遊覧飛行」を行っていました。
今回の事故もパイロットの技量維持を目的とした慣熟飛行と称した「遊覧飛行」が常態化していた疑いがもたれています。飛行計画書をチェックするのは国土交通省の東京航空事務所ですが、同省は「運航実態の確認まではしない」と野放し状態です。
同省は２００６年に管制官を撤退させました。都は「管制官を残すように国に要望したが国の判断で撤退した」と回答します。都は０８年４月から、フライト情報の提供を、「財団法人 航空機安全運航支援センター」に委託しています。 車に例えると
ニッポンレンタカーから車を借りて
運転手派遣会社が乗客乗せるライセンスなしに運転業務をやってて
その派遣会社の運転手が事故って崖から墜落
運転手、乗客、崖下の家の住人が亡くなった
ニッポンレンタカーのレンタカーには異常が見られず
派遣会社の運転業務を監督指導する義務もない
で、運転手派遣会社は非を認めており
今回ニッポンレンタカーには過失はなしって判決が出た
ということだろうか？ 当時、炭化した人がヘリ画像から放映されてたな
今回の山梨の件もヘリ飛ばしたら屋根もないし映っただろうな(´；ω；｀) >>195
アレは現役パイロットからもムチャクチャ危険だと声が上層部にあげられてる
何しろ4回もターンするからな
海上ルートから無理やり移したのが公明党と安倍晋三
都心で墜落したら数千人逝くと言われてる
全ては自民党の悪行 >>195
伊丹行が大阪の都心部の真上を飛んでてあれを東京でもやろうとマネたんだろ
昔から夜景キレイって評判がいいが、結構住宅近くに飛んでていつか大事故が起こると思ってるよ >>197
多分話を理解してない激バカ(ネトウヨ)もグチュグチュ言ってると思う >>20
>運輸安全委員会の事故調査報告書にある重量超過の存在を否定
滅茶苦茶やな
>判決理由で八木裁判長は、事故前に満タンの給油がされたことはなく、搭乗者全員の体重の合計も報告書の推定より２０キロ以上軽かったとして、報告書で指摘された重量超過を否定。
と、そこをわざわざ否定したってことは、給油は管理会社の責任ってこったよね >>1
はあ？？？
羽田新航路で
新宿区や品川区の住宅密集地の上を
バンバン飛んでるのにやられ損になるなw >>134
わかりやすい
が、刑事ではここ有罪になってるんだろ？
今後遺族は控訴するって話だから、何処を争点にしていくかな 重量超過はしてない
上限の92%前後の推定
>>107
> 離陸時の最大重量は1955キロが上限とされるなか、事故機は燃料と搭乗者を合算して約1800kgと見られている。専門家などによると暑さによるエンジン出力低下に加え、上限ギリギリの重量で離陸に必要なスピードが不足する恐れがあるという。 国交省運輸安全委員会の自己調査報告書を証拠として認めなかったという、ある意味正義の裁判だな。地裁では国交省の報告書を否定するに等しい判決は出せなかったという事。国家のお墨付きがあろうが事実を改めて検証するのは裁判の一つの本質だ。 機長の過失は管理外ってこと？
何の為の管理会社やねん >>134
そのソースのほうがむしろ、裁判所の出鱈目っぷりが分かりやすい
>昨年７月の１審判決では運輸安全委員会の事故調査報告書などに基づき機体の重量超過があったと認定
が、
>判決理由で八木裁判長は、事故前に満タンの給油がされたことはなく、搭乗者全員の体重の合計も報告書の推定より２０キロ以上軽かったとして、報告書で指摘された重量超過を否定。
だから、ありえないレベルの糞判決だろーが ああつまり機長の過失だからうちは賠償しませんよ
ってことか
糞 遺族側にはなんの落ち度もないのになんで敗訴するんだよ
住んでたら上から飛行機が落ちてきて死んだんだんだぞ >>230
裁判官を動かしてるのは自民党の上川陽子 個人的には高裁が一番残念な判決下す場合が多いんじゃないかと思う
弁護士が相当のやり手だったのかな？ >>195
そう、
過密スケジュールに対応するためとか言ってるが、実は
ビル群の真上を飛ばして観光客を喜ばせるためのアトラクションにしている
大阪は高層ビル群がよく見える航路なのに
東京の景色が湾岸の北朝鮮みたいな風景はおかしいだろうと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
