【自動車】「いつかはアルファード」トヨタ「アルファード」が人気 最低350万円も販売好調 高級ミニバンが売れる理由とは？ ★6 [鬼瓦権蔵★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c5cca8a4f5e6edcbcb58bf4388fc1e21a976ef2
トヨタ「アルファード」
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/02/alphard01.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634131241/
高級ミニバンだけど手が届くのが良い？
近年の国産ミニバン市場のなかでも人気の高いトヨタ「アルファード」。
同市場のなかでも、アルファードはラージサイズかつ高価格帯となりますが、人気の所以はどのような部分にあるのでしょうか。
アルファードは、初代モデル（2002年）、2代目（2008年）、そして現行として3代目が2015年に登場しています。
現行アルファードは、ベース「X(ガソリン車／2WD／8人乗り)」の359万7000円から最上級の「HYBRID Executive Lounge S(ハイブリッド車／E-Four／7人乗り)」の775万2000円とグレード展開の幅広く、その価格差は400万円以上です。
このように、さまざまバリエーションがあるアルファードですが、ユーザーからはどういった声が挙がっているのでしょうか。
なかでも、ユーザーの反応で多く見られたのは「高級感」というキーワードです。
SNSでは、「室内の木目調パネル良い」「インテリアのクオリティ高い！」など、インテリアの高級感が高く、エントリーグレードなど高級グレードでなくても内装の装備もしっかりとしていて、十分な上質感を感じられる空間となっています。
では、具体的にアルファードのグレード差にはどのような違いがあるのでしょうか。
首都圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードのグレードにおける違いは、エクステリアデザインとインテリアの質感です。
エントリーグレードでは、主にファブリック生地を採用していますが最上級グレードは本革を採用するなど違います。
基本的に、上のグレードになると2列目の装備などが充実します。
例えば、同じ7人乗り仕様でも、『リラックスキャプテンシート』、『エグゼクティブパワーシート』、『エグゼクティブラウンジシート』という順に豪華になっていきます」
では、約360万円から約775万円とさまざまな価格帯があるなかで、人気のグレードはどれなのでしょうか。
中部圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードを検討される人は、3年または5年後の査定を考慮している人が多い印象です。
トヨタのなかでも高い残価率を誇るアルファードは、購入後3年目での残価率は50％台半ばと高い傾向にあります。
このため、個人や法人に関係なく多くのお客さまは中間グレード以上を選ばれる傾向があります」
※ ※ ※
近年のアルファード人気について、都内のトヨタ販売店は「最近では『いつかはアルファード』というお客さまが増えている印象です。また、『知り合いがアルファードを買ったので、自分も検討している』という一種の所有するステータスに近いものもあるようです」と説明しています。
アルファードは、かつてのトヨタ「クラウン」のように高級感に加え、アルファード自体のブランド力やステータス性が確立されたことが人気の所以といえます。
さらに、前述のような残価設定ローンによる手の届きやすさ、そしてリセールバリューの良さなども合わさった結果、個人、法人に関係なく幅広いユーザーからも支持されているようです。 アルファードとベルファイア
イキリ運転で危険を撒き散らしてるミニバントップ２だよ >>50
人を雇ってるならソレやめた方がいいね
ちょっと賢い従業員なら、横領だろ、と思ってる 座席がでかすぎて荷室が意外と狭い。
キャンプや連泊旅行にゃ不向きなんだよな この車買うやつの7割がザンクレなんだろ？
見栄っ張りの印象しかない。
本当の金持ちが乗ってるイメージもない。
医者や弁護士の車好きは外車乗ってる。 350万って
たった350万って
どーでもいい金額 >>16
高騰？ まだ売ってるし
AA見てもアルファードより安く終わってるけど 30年前は一般市民が500万のシーマを買いまくってたらしいな
やっぱり国が衰退してるのか >>32
初回からデザインで大コケしてた。
デザインチームに顧客の求めるものを
理解する力が無かったのは間違いない。 ミニクロスオーバーjcwの世帯持ちワイ高みの見物と思ってるけど
向こうからも馬鹿にされてそう 左フェンダーにキノコ生えてるアルファードばっかやん。
あれ見ると無理してるだね。大変だね。と思うわ。 >>39
それはいつか板金に出すつもりがあるからだろ
本当に金ない奴は自分で内張剥がしてトントンするわ >>42
ドライブレコーダーをYoutubeにアップされてマスコミにも流されるだけやろ、悪質なら逮捕されるまでが流れ >>57
知事の公用車にも多いし、社長が後ろに乗る車としてもよく使われてる
佐藤浩市など芸能人の愛好家も多いよ 俺年間15000kmは走るんだけど、リセールとか気にしなくていいんだよな？ N-BOXが乗り出し200万円超なのでN-BOXと大差ない車。 >>13
意外と普通のおっさんとか中見ると女の人が乗ってる >>72
リセールとか気にしながらびくびく乗ってる方がみみっちく男らしくない 信号や渋滞だらけの道なのに、わざわざ車に乗って楽しいのかい？
せっかく買ったから無理して乗ってるだけだろ？ >>61
レンタカーで借りて乗ったことがあるんだけどさ
結構楽しかったよ
…結果的には空気運んだだけｗ 大型ミニバン
とかいう言い方する奴よくいるけど
馬鹿じゃねえのかとか思うねｗ
>>80 >>77
独身？
買い出しの時とか大きいのは助かるよ、後は部活試合の配車当番の時とか。 >>72
5年で9万キロ乗っても、びっくりするくらい高い買取価格だったよ。400万円で買ったのがバンパーぶつけて凹んでるのに230万円で売れた 近所の見栄っ張りさんがもう子供大きいのに中古で買って乗ってるからそういう印象だけど、自営の社長さんもよく乗ってるな。
荷物が多い子供小さい頃に乗ってみたかったな。
でも街乗りには不便そう >>88
それは独身の考えよ。
大きい車の方が買い物した物をいっぱい載せれる。 >>89
あほ嫁を説得するのに便利な長期ローンだよｗ >>74
最販車種 Ｎ-ＢＯＸ L （NA） Custom 車両価格 1,863,470円
上級車種 Ｎ-ＢＯＸ EXターボ Custom 車両価格 2,019,600円
エントリモデル アルファード X 車両価格 3,597,000円
エントリモデルで、人気のN-BOX 2台分 からです
>>81
ド・ド・ドイツ車（ワロ）昭和脳ｗ 呆け老人かな？ｗ 俺の友達もアルファード買っていたな。
700マソ近くしたといっていたけどそんなするのか？ >>86
9万も走ってるのに？アルファードってすごいなｗ
でもかっこいい、ほしいとは思わないかな アルファード乗ってる奴って我慢して乗ってるんじゃねーのか。驚き。何が悲しくてミニバンw うちも先月かったけど、燃費も良くて乗り心地も最高
右とか後ろが危ないとかうるさいけど >>89
買った時の残価率に応じて、5年後にクルマ返せば残価分は払わんで良いローン。 アルファードは残価率高めで5年で50%近い
クラウンは3年で70％だから、500万円のクラウンなら3年150万円で乗れる >>80
バンって車種がフルサイズだと本当にクソでかい（アメリカンサイズ）
なのであんなクソでかくてもバンにしては小型だからミニバンという
フルサイズバンとかもうバスかと突っ込みたくなる
http://imgur.com/8PNv65K.jpg 奥さんが乗りやすいから人気あるんだろうな
クラウンワゴンがカッコよくてモノも入るし買ったことあるけど、妻がボンネットが邪魔で前が見えなくて怖いと言って運転してくれなくて不便だった
アルファードは日常の足がわりにするくらい乗りこなしている。席が高いのがいいのかな DQNってまだ車に拘ってるの
ただの移動道具だろ
もう令和やぞ 高額車だけど決して高級車ではないからね。
内容としてはバン派生のファミリーカー
バンで高級車って有り得ないんだわ。 来年モデルチェンジしたら値上げになりそうだから、長くなるなら今買うのもアリ
俺には必要ないから買わんけどさ 足立区で運動会とか行事あると送迎やら路駐やらで大量に集まるな
給食費未納率もお察しのとおりw あの大型メッキグリルで前の車煽り倒すとみんなビビって避けてくれる
オラオラ俺様のお通りだ！どけどけ！
これだからアルファードはやめられない！ ハイブリッドでefourが他にないからだろ
デザインなんて気に入ってないぞ 俺は80マンの中古を乗ってたが燃費悪すぎて軽に乗り換えた 家族多めの家なら普通の選択肢のひとつだと思うけど
なんでこんなに伸びてるの? で継承の唄配信はいつかな？
>>69
今は車載側が、叩かれやすいからなw
普通ならいちいちアップしてる暇ないからw
普通はなw >>107
ただの移動道具だから、リセールが高いアルファード買ってるだけという説も >>97
ドイツ車は至高
昭和でもなく現在でも日本車は高級感では勝てない 田舎は家と車でマウントの取り合い(´･ω･`)
都会は最新のスマホでマウントの取り合い(´･ω･`) 後席にふんぞり返っても運転席まで足伸ばせないから
「そこ左だ」とか言いながら運ちゃんの頭を蹴飛ばせない
そんな不便な車をブラック企業のお偉いさんが買うとは思えんけどな
俺みたいにゴルフボール付けた孫の手で「こらっ止まれっ！」とぶっ叩くんだろうか？ >>101
お抱え運転手やってるだけなのに気づかず、
イケてるクルマ乗ってる俺もイケてる
って思ってる >>115
リセール高いから皆んな乗ってるだけなのに、それを理解せずにワァワァと叩いてるだけという展開 >>115
アルファードも買えない底辺層が、半ばやっかみで書いてるんだろうｗ うちの近所にアルファード専門店があって
大量のアルファードが並んでる
中古でも高いんだよな ミニバンの中古の価値下がるの早いからな
１年ごとに１割減る
十年で廃車手数料取られる アルファード乗ってる男はKKOに無い物を全て持ってるからな
妬み僻み
情けなさ過ぎる ミニバンて事故ると必ず怪我人が出るから安全な車じゃないよ。運転も下手なの多いから邪魔すぎる。 雪国だと積雪の狭い道路を車でそろそろ走ってるとき前からアルファードみたいなデカい車がが対向してくるとうんざりする >>126
今ならアルファードは輸出用に1年落ちで売るとほぼ購入金額で売れるの知らない情弱が騒いでるのか >>80
バンは貨物室の事
ドライバン(標準的な箱車)リーファーバン(冷凍車)
アメリカではエクスプレスやラム等のフルサイズバン(標準サイズって意味で乗用ってよりトラックに近い)に対して小さいからミニバン
アストロで迎えに行くと「トラックで迎えに来たのか！」と言われることも
ハイラックスやダットラなんかもタンドラやシルバラード等に対して小さいからミニトラックと言われる >>121
トップギア見ていて思ったけれどアジアのクルマは2級品扱いだったよ。
実用品。みたいなカテゴリーで。それはレクサスでも同じだった。 >>129
どの時代であっても高級車に分類されると思うがw >>131
アルファードなら5年乗っても高価下取り。低グレードでも半値以上付く >>131
今年、ヴェルファイアからアルファードに乗り換えて
10年落ちのヴェルファイア売ったけど60万で買ってくれたよ >>137
その車は割と若い人向けじゃない？
息子が乗ってる。 社用車として普及してるのは屈まなくていいから年寄りには乗り降りが楽なんだろ >>137
リセールならランドクルーザーやプラド除くとSUVよりアルファードの方が上やな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
