【自動車】「いつかはアルファード」トヨタ「アルファード」が人気 最低350万円も販売好調 高級ミニバンが売れる理由とは？ ★7 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/1c5cca8a4f5e6edcbcb58bf4388fc1e21a976ef2
トヨタ「アルファード」
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/02/alphard01.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634162468/
〜2021/10/13(水) 16:06:10.07
高級ミニバンだけど手が届くのが良い？
近年の国産ミニバン市場のなかでも人気の高いトヨタ「アルファード」。
同市場のなかでも、アルファードはラージサイズかつ高価格帯となりますが、人気の所以はどのような部分にあるのでしょうか。
アルファードは、初代モデル（2002年）、2代目（2008年）、そして現行として3代目が2015年に登場しています。
現行アルファードは、ベース「X(ガソリン車／2WD／8人乗り)」の359万7000円から最上級の「HYBRID Executive Lounge S(ハイブリッド車／E-Four／7人乗り)」の775万2000円とグレード展開の幅広く、その価格差は400万円以上です。
このように、さまざまバリエーションがあるアルファードですが、ユーザーからはどういった声が挙がっているのでしょうか。
なかでも、ユーザーの反応で多く見られたのは「高級感」というキーワードです。
SNSでは、「室内の木目調パネル良い」「インテリアのクオリティ高い！」など、インテリアの高級感が高く、エントリーグレードなど高級グレードでなくても内装の装備もしっかりとしていて、十分な上質感を感じられる空間となっています。
では、具体的にアルファードのグレード差にはどのような違いがあるのでしょうか。
首都圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードのグレードにおける違いは、エクステリアデザインとインテリアの質感です。
エントリーグレードでは、主にファブリック生地を採用していますが最上級グレードは本革を採用するなど違います。
基本的に、上のグレードになると2列目の装備などが充実します。
例えば、同じ7人乗り仕様でも、『リラックスキャプテンシート』、『エグゼクティブパワーシート』、『エグゼクティブラウンジシート』という順に豪華になっていきます」
では、約360万円から約775万円とさまざまな価格帯があるなかで、人気のグレードはどれなのでしょうか。
中部圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードを検討される人は、3年または5年後の査定を考慮している人が多い印象です。
トヨタのなかでも高い残価率を誇るアルファードは、購入後3年目での残価率は50％台半ばと高い傾向にあります。
このため、個人や法人に関係なく多くのお客さまは中間グレード以上を選ばれる傾向があります」
※ ※ ※
近年のアルファード人気について、都内のトヨタ販売店は「最近では『いつかはアルファード』というお客さまが増えている印象です。また、『知り合いがアルファードを買ったので、自分も検討している』という一種の所有するステータスに近いものもあるようです」と説明しています。
アルファードは、かつてのトヨタ「クラウン」のように高級感に加え、アルファード自体のブランド力やステータス性が確立されたことが人気の所以といえます。
さらに、前述のような残価設定ローンによる手の届きやすさ、そしてリセールバリューの良さなども合わさった結果、個人、法人に関係なく幅広いユーザーからも支持されているようです。 用途に合わせて使うセカンドカーであって、
普段一人で乗る車ないわ。 近所の変わり者自己中子沢山一家のデブBBAがオラついて住宅地を飛ばしてムカつく。
黒のアルファードな。 >>212
アメ車なんかにフルサイズのバンがあるからミニになる 購入層の8割が、残クレで3年で回し続けるから
ディーラーにしたら、上客だよなｗｗ アルファードは売れつづけるだろうね｡
この巨体でこれだけの標準先進装備を、あのベースグレード価格で買えるクルマありますかね｡
無いでしょう｡
だからアルファードは売れる｡ >>216
貰えるのなら貰うに決まってるじゃん。
即売るけどね。 >>122
何なんだろうね。
連中を惹き付ける何かがあるんだろうねw まあ、家族がいて、子供とじーちゃんばーちゃん連れて移動するには最適な車だと思うわ
家族の無いお前らには関係ない話だけどなw
だからこそ妬ましいのでスレが伸びるんだろうw >>160
DQN同士なら盛り上がるかもだけど陰で笑われてるとは思う ミニバンてのはミニキャラバンな
キャラバンてのはアメリカの車カテゴリーで基地みてーな車でマイクロバスくらいのサイズが普通
それを普通の乗用車サイズまで小さくしたからミニバン アルファードやヴェルファイアが高級感があるから欲しいとか全く理解できない。そういう人って高級感のあるラブホとか憧れるのかね。 700万の車を5年乗るのと、タクシー毎日3000円を5年間使うのとほぼ同じって知ってる？
ガス代や車検代や自動車税や駐車場代など5年後の中古相場とか全て換算した場合な >>226
陰で笑うのは文字通り陰キャくらいなもんだ
おまえみたいな >>218
新車の売り上げ、手数料、買い取って中古市場で儲け
1粒で3度美味しい >>217
ありがとう
へえそうなんか
でもアルファードベルファイアあたりはミニって感じじゃないよね >>233
3年後の残価考えて大事大事に乗るから程度もいいしな フロントグリルが好みじゃないわ
昔あったエスティマのほうがよかった >>237
エスティマは良かったが地味だったのか車でドヤりたい低学歴層に受けなかったため販売は低調だった >>226
表に出て言うの？お前は
ダセェよと？
まあ話の程度によるよ
収入に見合わない時計で大騒ぎとか
普通くらいなら所詮は他人事 レクサスLM
https://i.imgur.com/cSYTqql.jpg
中国や東南アジアの金持ちが買う
7人乗りモデルもある
日本ではアルファードの皮だけLMにするカスタマイズが人気
台湾トヨタから直輸入もあるけどソフトウェアが中国語なんで注意 >>208
ミニバンはフォルムがださいからな
フロントにメッキ付けてごまかすしかない
まぁメッキも糞ださいが >>22
広島
安売りのスーパー
必死に安いもの大量に買ってる
高いもの売ってるショッピングセンターは
輸入車セダンが多い
でも土日は駐車場SUV率高い
輸入車国産車共に
ベンツのSUVやカイエンはいないけど。 >>150
コロナで輸出が止まるまでは、高年式の海外輸出が多すぎて国内の中古車在庫が減少するほど人気なんだが 金のある無しに関わらず
乗ってる奴が下品なイメージ アルファードのロイヤルラウンジやエグゼクティブラウンジ
レクサスLM
まさに動く部屋 トヨタはリセールバリューが高い（中古車の再販価格）
アルファード投資なる言葉もあるくらい 1年乗って買値より高く売る >>249
オープンできるミニバンできたら起こしてくれ >>240
さすが陰さん、アンカーもまともに打てない 同乗者含めて乗り心地は最高だから
どうせ買うならアルファードって感じだな
他の車じゃなかなかこうはいかない
自分だけが乗るなら別だけど >>4
麻生が給付金に反対してたのも納得なんだわ
今も国民の大多数は中流家庭なんだよ どう見ても金持ってなさそうな家族が乗ってるのをよく見かける 乗り心地は最高だよね
運転はしたくない
台湾向けのレクサス高級ミニバンCMみたいに運転手が居るならいいけど たぶん旦那が主に乗ってるんだろうけども、スーパーやホームセンターの駐車場で何度も何度も切り替えしてる下手くそな女を見掛ける率の高さは異常 >>194
年収億越えかぁ
色んな人がここにいるんですね
すごい >>82
ベビーカーが想像以上に場所を取るからね。 >>251
リセール考えて車に乗るのか
色も白黒シルバーからか？
つまんねーの >>260
最低350万なんだからグレード下げれば大衆車価格だもの
ワンランク下のハイブリッド系の方が高い 煽り運転しているのは、大抵アルファードかベルファイヤー説 ２DKの安アパートの駐車場に停まってる
エアロ付けたアルファード ミニバンどれも同じに見える
アルファードとヴェルファイアの違いがわからない >>265
残クレはローンだって分かってない人が多い
住宅ローン借りにきて、他にローンはありませんって事で調べると
残クレ、スマホの割賦、カードのキャッシングがぞろぞろ出てくる人も結構いるって話し >>279
独身の友人が乗ってるけどひつも一人だわ まあ、安全性とか乗り心地考えたらアルファード一択だろう
この分野の先駆者だったエルグランドはモデルチェンジ失敗したしマツダはミニバンそのものが無くなったしなw
あと、ミニバン系でペラッペラのホンダ車とかに乗る奴の気がしれない 乗るのは構わんがそれに見合った運転技術身に付けてね >>229
タクシー毎日3000円って、配車してもらったら片道2kmのところにしか行けない(涙) >>65
今なんかまだいい方だ、その内200万の車が憧れの対象になるかもしれん
もしかしたら既になりかけてるかも… >>65
もう憧れるような車なんてないだろ。
旧車になる対象は >>278
アメ車のクソでかいワンボックス見たことあるじゃろ
アレより小さいからミニバンなのよ トヨタのミニバンに乗ってる時だけ酔う。
縦方向の揺れが気持ち悪い。 アルファードなんて買う奴馬鹿だ！
一軒家買う奴は馬鹿だ！
嫁なんてもらう奴は馬鹿だ！
子供なんて生む奴は馬鹿だ！
つまり独り身で車買わず賃貸に住んでるお前らが日本で一番幸せなんだよ
もっと誇っていいと思うぞ 子供3人目出来た時にこういう車に買い替えてほしいって言ったけど絶対嫌だって言われてスバルのまま
天井低いし振動すごいし何よりうちの車で5人も乗ってるの見たことない ボロアパートに新車のアルファード停まってると、もっと先にやる事あるだろうよって思ってしまう 先進テクノロジーを全グレード標準装備で売りに出せるのは､
数が出るからにほかならない｡
売れる車はコスパがいい｡10年もすれば別のテクノロジーが出ている｡
その時々で先進テクノロジーでコスパのいい車に乗り換えていけばいいだけ｡
いまはそれがアルファードだというだけのこと｡ トヨタはパクりも上手いけど価格設定も上手いなあ
ハリアーもだけど
ギリギリ手出せる価格設けてカネをすいとる リセール高いから車に全く興味ない奴が買う
それとヤンキーや貧困層家族に絶大な人気がある 前スレ990じゃないが、キャンピングカーで車中泊生活に憧れる アルファードってそれほどイキった運転してる印象ないけどな
流れに沿って走ってる気がする、デカいから流れに沿えない車からしたら威圧感感じるだけじゃないかな
流れ無視して煽り倒す車種だとハイエースの方が印象的だな 2017年のマイナーチェンジで現行のアルファードになって先進装備が標準化された｡
そこから売れまくる車種に変貌｡ >>304
ベースグレードなんて買う人ほとんどいない
客を釣るトヨタの戦略
中間グレードが最低ライン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
