【自動車】「いつかはアルファード」トヨタ「アルファード」が人気 最低350万円も販売好調 高級ミニバンが売れる理由とは？ ★7 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/1c5cca8a4f5e6edcbcb58bf4388fc1e21a976ef2
トヨタ「アルファード」
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/02/alphard01.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634162468/
〜2021/10/13(水) 16:06:10.07
高級ミニバンだけど手が届くのが良い？
近年の国産ミニバン市場のなかでも人気の高いトヨタ「アルファード」。
同市場のなかでも、アルファードはラージサイズかつ高価格帯となりますが、人気の所以はどのような部分にあるのでしょうか。
アルファードは、初代モデル（2002年）、2代目（2008年）、そして現行として3代目が2015年に登場しています。
現行アルファードは、ベース「X(ガソリン車／2WD／8人乗り)」の359万7000円から最上級の「HYBRID Executive Lounge S(ハイブリッド車／E-Four／7人乗り)」の775万2000円とグレード展開の幅広く、その価格差は400万円以上です。
このように、さまざまバリエーションがあるアルファードですが、ユーザーからはどういった声が挙がっているのでしょうか。
なかでも、ユーザーの反応で多く見られたのは「高級感」というキーワードです。
SNSでは、「室内の木目調パネル良い」「インテリアのクオリティ高い！」など、インテリアの高級感が高く、エントリーグレードなど高級グレードでなくても内装の装備もしっかりとしていて、十分な上質感を感じられる空間となっています。
では、具体的にアルファードのグレード差にはどのような違いがあるのでしょうか。
首都圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードのグレードにおける違いは、エクステリアデザインとインテリアの質感です。
エントリーグレードでは、主にファブリック生地を採用していますが最上級グレードは本革を採用するなど違います。
基本的に、上のグレードになると2列目の装備などが充実します。
例えば、同じ7人乗り仕様でも、『リラックスキャプテンシート』、『エグゼクティブパワーシート』、『エグゼクティブラウンジシート』という順に豪華になっていきます」
では、約360万円から約775万円とさまざまな価格帯があるなかで、人気のグレードはどれなのでしょうか。
中部圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードを検討される人は、3年または5年後の査定を考慮している人が多い印象です。
トヨタのなかでも高い残価率を誇るアルファードは、購入後3年目での残価率は50％台半ばと高い傾向にあります。
このため、個人や法人に関係なく多くのお客さまは中間グレード以上を選ばれる傾向があります」
※ ※ ※
近年のアルファード人気について、都内のトヨタ販売店は「最近では『いつかはアルファード』というお客さまが増えている印象です。また、『知り合いがアルファードを買ったので、自分も検討している』という一種の所有するステータスに近いものもあるようです」と説明しています。
アルファードは、かつてのトヨタ「クラウン」のように高級感に加え、アルファード自体のブランド力やステータス性が確立されたことが人気の所以といえます。
さらに、前述のような残価設定ローンによる手の届きやすさ、そしてリセールバリューの良さなども合わさった結果、個人、法人に関係なく幅広いユーザーからも支持されているようです。 >>429
土地激安で手が届くからね
駅から遠くて車必須だしプロパンで光熱費高い
あまり裕福じゃない層が集まって来るから治安もね・・・
余裕ある世帯から順に逃げてく >>435
どうせならアルベルのが大きくなったのなら
いいと思うけどな
取り回しはトヨタのことだからサポート機能満載じゃないの
おばさんが普通に運転してるよ >>437
駅の近くなんて絶対住みたくないよ
ホトトギスが鳴いてるようなところじゃないと
カッコウとかフクロウとは言わない
せめてホトトギスとかウグイスとか
アカゲラ、コゲラが来るようなとこじゃないと シジュウカラとかメジロは住宅地にも来るしね
せめてそういうとこじゃないと住む気がしない
猪も来るけど、かわいい
子供５匹とか連れてね いきなりクラウン（アルファード）の時代を経て
マークIIやビスタ（エスティマ）がなくなったのは仕方ないとして
いつかはアルファード（クラウン）どころか逆に
いつまでもノア（カローラ）、いつかはノアなんて時代がそこまで来てるんでないの？と もはや車はステータスにはならんよ
残クレ高級車ばかりやｗ こないだ田舎道走ったらゴリラの子供みたいなのがいたよ
２、３匹
山に逃げていったけど
あれは猿には見えなかった
猿のポーズじゃないんだよね
ゴリラのポーズ
久々に目の保養をした 昔のオデッセイ、マツダMPVみたいな感じの低床ミニバンというのかああいうの好きだったけど、今やってないということは売れなくなったんだな
スライドドアがないミニバンは魅力ないのかもね 自動で運転してくれるわけじゃないし
一度買ったら免許返納するまで乗れるようなものでもないし
都内のタワマンみたいに買った時より高く売れるわけでもないのに
何で何百万も出してこんな新車を欲しがるのかが分からん
実用目的ならそれこそ中古車でいいのに >>401
直4は先代までは2.4、現行は2.5だが >>448
中古車は下手するとお金かかるからなー
トヨタの認定中古車は大丈夫だと思うけど いつかは残クレ
まあバカがいないと中古車市場に車が流れないからいいけどねｗ >>433
> シエナ（HEV)
Dピラーなんか眺めているとふた回りでかいイプサム（二代目）にしか見えない
当時のキャッチコピー「ミニバン、トゥモロー」を北米にも提起するのかな、と アルフアードって車もまともに運転出来ないような若い嫁がよく乗ってるよな
狭い道に来て迷惑かけるんだわこいつら
ヘタクソな嫁も車運転するんだったら、もっと見合った車買えっつーの >>455
日本の新幹線からインスピレーションを得たフロントマスク
新型のデザインは、カリフォルニア州のキャルティとミシガン州アナーバーの
デザインスタジオが共同で手がけた。車台は、「TNGA」の「Kプラットフォーム」をベースにしている。
response.jp/article/2020/05/20/334749.html
デザインも製造も米国だがね 夏→パーツのクリアランスが狭くなり音がしない
冬→パーツのクリアランスが広くなり音がしない
秋、冬→かっちゃかっちゃ、ちんちんちんちん、かっちかっちかっちかっち。とにかくうるさい。シート下、サイドのピラー、ダッシュボード内
いろんなところから音がする。
非常に不愉快な車 まちげえた
春、秋だ。
うちのアルファードでクロカンしてくる >>456
前進あるのみだもんね
ちょっと下がれば離合スペースがあっても
こっちはすごくバックさせられる 狭い道は間違っても入ったらいけない車
一度乗ると不便さから二度と買うことはない 子供3人以上だと3列シート以外選択肢ないね
チャイルドシートかさばるし ベルファイアのほうだけど、知人のを運転する機会があったんだが、ふわふわとした乗り心地であんまり好きではなかったなぁ。運転手以外は快適だと思うけどね。 兎殺しのイメージの車
乗せてもらって夜中にカブトムシ取りの移動で田んぼ道を走ってるとライトに照らされる兎
害獣避けのネットが道の両側に張り巡らされてるので車の前を逃げるしかない
左側を懸命に走ってたが進路変更が見えた次の瞬間ゴリッと何かを踏む感触がタイヤ越しに伝わった
兎轢いた事を運転手に伝えたが気付いてない態度だった、あのゴリッてのが分からんて罪悪感からボケてるのか又は寝惚けてたのか >>137
アルファードのBBQグリルもたいがいだけど、さらに斜め上をいってるデザインだな
こんな間抜け面でもレクサス様だぞ？売ってやってるんだぞ？的なトヨタの思惑が滲み出てるわ >>463
そんなこと言ったら軽自動車しか選択し無くなるやん この頭の悪そうなフロントグリルを遙かに上回るやつが出てくるとは思わなんだ アルファイアとベルファードの違いが分からん、今はトヨタ車はどの販売チャンネルでも売れるから分ける必要もなくなったしな。 実際に乗ってる人がこぼしてたが
ただのバス
運転するより後ろでくつろぎたい
駐車めんどう
燃費悪い
結局セカンドカーの軽自動車に乗ってアルファードはお飾り
10年で2万キロしか乗ってない模様 乗り心地はいいのかもしれんが、セダン好きの私から見ると見た目がカッコ悪すぎるから、運転してて気分が良くないと思うわ。
年子で５人くらい子供がいるなら欲しいかもしれんが、３人くらいで、2〜３年離れてるならセダンでいいよな。 自らの属性を聞かれたアルファード煽りマンの正体↓
975: ニューノーマルの名無しさん [] 2021/10/14(木) 03:17:05 ID:JmKh/dYi0
>>968
逃げとか言えばムキになると思ってる？
甘いなーそして小さい
ネットで属性なんていくらでも盛れるだろ
だから意味がねーって言ってんのに
それを逃げとかもうちょっとマシな反論して来いよつまんねー奴だな
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634131241/975 >>468
そんな人間が運転してるなんて知ったら
余計嫌いになったわ こどおじは年老いた両親を病院に送迎するだけだから
軽自動車で十分だわな >>425
立地で言うなら駅近だぞ？
高台のバス便しかないとこなんて終わっとる >>482
地方の駅前に住むぐらいなら、大都市のタワマンに住む
地方の魅力は自然のみ そういえば
となりに並んだらアルファードさえも小物に見えるグランエースって売れてるのか？ >>484
路線バスドライバー「ごめんなさい」
高速バスドライバー「俺たち馬鹿にされてたのか」 デカくて邪魔で数も出過ぎだからもう200万くらい上げろ >>111
サウザー運転しとるわ
女は軽免許からスタートすべき 自分でバック出来ないからいつもおれがバックして道を譲って
やっている
直進しか出来んやつは乗んなｗ ハイエース、キャラバンがルートバン
プロボックスがライトバン
ミニバンは荷物つけるスペースが殆ど無いからミニバンと言うのかと思った。1ボックスやワゴン車って言った方がわかりやすい。 >>35
ウインカーも出さずに車線変更する奴が多すぎる >>476
子供3人で2人換算の絡みでチャイルドシート物理的に設置できないならチャイルドシート無しで子供乗せてもいいから
子供多くてセダンもチャイルドシートの数ちょろまかせてありっちゃありな気も
褒められた話ではないが アルファード乗っとるお母さんって車幅感覚わかってないと思う 何気なく新古車見たら安いからなんだと思ったらモデル末期だからか
40万引きくらいが普通なんだな
それならお買い得で売れるのもわかる そうだよ デカ過ぎるんだよ
俺は今乗ってるライトエースFXVが乗りやすくて丁度良い 殆どが黒であとは白だよな、赤とか青とか観たこと無い >>485
タワマンw
悪いこと言わんからやめとけ >>486
昔付き合ってた子の親父さんが乗ってたわ
なぜか旅行に連れてってくれる流れになって迎えにきてくれた車がグランエースw
車内広すぎ豪華すぎで引いたわw
カタギじゃねーんじゃねーかって恐怖なw >>1
5ちゃんのトヨタ宣伝広告アルバイターに金使わず、はよEVで結果出さんとすぐトヨタ終わるぞ？ これ「いつかはクラウン」のコピーのパクりか
トヨタのミニバンならトヨエース(軽トラ)のワゴン型ので充分では…… 今の若いモンはコレに「高級感」を感じるのかあ
まあ、高級感（）なんて所詮幻想だから何に感じようが勝手だろうけども 現行のクラウン乗ってるけどどうも面白くない
アルファードな装備ってクラウンと同じ感じなのかね？
事故っても勝手に救急車来たりする？ >>516
最上位グレードも最低グレードも
正直違いがわからんのは不思議 残クレでドヤ顔されてもねぇ
マイカーローンも通らない層が乗ってるからよく売れるんだよね
まあ借りてるだけなんだけどｗ >>305
維持費がかかるのがなあ
ドイツ車フランス車好きだけど >>393
学歴はあんまり気にしないほうだけど、さすがに高卒はキツい 時代についていけないおじいちゃんたちが集結してて草 >>523
軽ならエブリイハイゼットサンバー以外ありえんよ 高級車なんぞ買っても得られる快楽なんて、
それを手にしたほんの一瞬だけぞ 「いつかは...」も良いけど、お前ら「あのとき...」と思う車ってないの？
今の自分には「そんな歳でも」「これで葬式には」「嫁が」「腰が」「軽で」とか言い訳しときゃいいけど
あの時の自分に「勢いで買っとけ」と言いたい車ってないの？ アルファードはいい車なのにね
見た目がオラついてるから売れてるんだったら
エスクァイアも売れるはずなのにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
