【自動車】「いつかはアルファード」トヨタ「アルファード」が人気 最低350万円も販売好調 高級ミニバンが売れる理由とは？ ★7 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/1c5cca8a4f5e6edcbcb58bf4388fc1e21a976ef2
トヨタ「アルファード」
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/02/alphard01.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634162468/
～2021/10/13(水) 16:06:10.07
高級ミニバンだけど手が届くのが良い？
近年の国産ミニバン市場のなかでも人気の高いトヨタ「アルファード」。
同市場のなかでも、アルファードはラージサイズかつ高価格帯となりますが、人気の所以はどのような部分にあるのでしょうか。
アルファードは、初代モデル（2002年）、2代目（2008年）、そして現行として3代目が2015年に登場しています。
現行アルファードは、ベース「X(ガソリン車／2WD／8人乗り)」の359万7000円から最上級の「HYBRID Executive Lounge S(ハイブリッド車／E-Four／7人乗り)」の775万2000円とグレード展開の幅広く、その価格差は400万円以上です。
このように、さまざまバリエーションがあるアルファードですが、ユーザーからはどういった声が挙がっているのでしょうか。
なかでも、ユーザーの反応で多く見られたのは「高級感」というキーワードです。
SNSでは、「室内の木目調パネル良い」「インテリアのクオリティ高い！」など、インテリアの高級感が高く、エントリーグレードなど高級グレードでなくても内装の装備もしっかりとしていて、十分な上質感を感じられる空間となっています。
では、具体的にアルファードのグレード差にはどのような違いがあるのでしょうか。
首都圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードのグレードにおける違いは、エクステリアデザインとインテリアの質感です。
エントリーグレードでは、主にファブリック生地を採用していますが最上級グレードは本革を採用するなど違います。
基本的に、上のグレードになると2列目の装備などが充実します。
例えば、同じ7人乗り仕様でも、『リラックスキャプテンシート』、『エグゼクティブパワーシート』、『エグゼクティブラウンジシート』という順に豪華になっていきます」
では、約360万円から約775万円とさまざまな価格帯があるなかで、人気のグレードはどれなのでしょうか。
中部圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードを検討される人は、3年または5年後の査定を考慮している人が多い印象です。
トヨタのなかでも高い残価率を誇るアルファードは、購入後3年目での残価率は50％台半ばと高い傾向にあります。
このため、個人や法人に関係なく多くのお客さまは中間グレード以上を選ばれる傾向があります」
※ ※ ※
近年のアルファード人気について、都内のトヨタ販売店は「最近では『いつかはアルファード』というお客さまが増えている印象です。また、『知り合いがアルファードを買ったので、自分も検討している』という一種の所有するステータスに近いものもあるようです」と説明しています。
アルファードは、かつてのトヨタ「クラウン」のように高級感に加え、アルファード自体のブランド力やステータス性が確立されたことが人気の所以といえます。
さらに、前述のような残価設定ローンによる手の届きやすさ、そしてリセールバリューの良さなども合わさった結果、個人、法人に関係なく幅広いユーザーからも支持されているようです。 小中学生くらいだと家の車の車種で格付けするのはまあよくあること、軽自動車はやっぱり恥ずかしい >>79
仮にそうならプロボックス>オデッセイでしかないじゃん。
やり直し。 >>64
ミニバンに、走りや3列目の乗り心地を犠牲にしてまでの余剰な収納
を求めてる人って、ごく少数なのよ
それよりも、値段、ギミックでも良いので使いやすさ、
子供やじーちゃんばーちゃんの車内での過ごしやすさの方が重要 収入はまあまああると自負しているけども、車にまったく興味ないから２０年前に１００万円で買った中古のセダンに今でも乗ってるわ
今の時代、そんなもんじゃねーの車なんて？ >>83
前方のクラッシャブルゾーンが小さすぎ
内装がダサい
要らない。 今のファミリー層にとっては需要が高いんだろ
子供乗せて親も乗せてちょうど7,8人
買えない奴らはノアとかセレナで我慢するしかない 電柱が邪魔で中途半端に狭い道で突っ込んでくる対抗車は大抵土建トラックと軽やな
厄介者扱いはアルファードから軽自動車に代わったわ
軽自動車乗りは究極の底辺になってる アホみたいに車高下げて乗ってるDQN御用達のイメージしかないわ(´・ω・｀) 冷蔵庫みたいな車はいらんけど
おまんさんはミニバンで幼稚園に乗り付けるのがステータス(笑)になってるらしいな
ﾀﾞｻｰ 商用車は基本的に重い荷物を積むことを想定しているから
空荷で乗ると乗り味固い。 路面からの突き上げもすごい。 魅力がさっぱりわからんが3列シートの車で一番かっこいいのだろうか 乗ってたけどクソつまらん車だぞ
ラングラーに買い替えたわ >>88
いいと思う 自分もエスティマ復活しない限り今乗ってるエスティマ乗り続ける >>86
値段
アルファード>オデッセイ
使いやすさ
オデッセイ>アルファード
じゃね？
3列目はフラットに収納された方が使いやすいでしょ。
跳ね上げ式はちょっと使いづらい...。3列目のシートの出来はアルファードのほうがいいの？ 独身のお前らは都内ならチャリンコで十分w
地方なら原チャでも乗ってろ >>88
そのセダンがマークⅡ、チェイサーならワンチャン200万円以上で売れるね。 狭々した建売住宅やアパートの駐車場にアルファードや外車があるの見ると笑える ヤンキーかガラの悪そうな人が乗っているイメージしかない場合 775万であの内装だからね。SUVのシボレーは1000万でVIP輸送仕様で豪華
マセラティのSUVも1000万からであの内装
エグゼブティとか言う割に内装は安っぽいしボディはペラペラ足回りもダメ。嬉しそうに乗っているがドヤ顔で乗る車じゃ無いよ 地方だが平日の昼は奥さんが買い物で必死に運転してる。 昔はカリーナEDという今では考えられないネーミングの車があった たかだかアルファードのスレで7までのびるなんてwww
よっぽど貧乏人の妬み嫉妬が凄いんだなwww
働いてベースグレード位買えばいいのに 美的センスが皆無だよねこの車
老人の介護車だろ
後ろには乗ってもいいが運転は絶対にしたくないw 全然関係ないけどアルベルアルベル言われてた時に
昔シルビアと180をニコイチで顔がシルビア、ケツが180のシルエイティってあったじゃん？
顔がアルファードでケツがベルフアィアだとアルファイアかとか考えてた時
高校生の頃(三十年くらい前)に友人が｢ライターある？｣を｢あるファイア？｣と言ってたのを思いだしてなんかほっこりしたw そもそも車持ってない、免許持ってない層のお前らが何語ってるのかｗ >>116
ほんとはアルファード欲しかったけど泣く泣くノアボクで妥協した連中だろｗ アルファードとか乗ってる奥さんよりステップワゴンとか乗ってる奥さんの方が好き >>79
会社の営業さんかと思って一瞬びっくりしたわw ところでなんでミニバンって言われてるん？
スペーシアやハイゼットみたいな軽ならミニバンが納得するんだが、アルファードやエルグランドなんてどうみてもミニちゃうやん？ >>116
身長スレも6まで伸びてるくらいだからね >>117
君らがどんなイメージもとうが
現実はコレ(´・ω・｀)
世間はんなこと考えちゃおらん
2020
1位 トヨタ「ヤリス」：15万1766台（ー)
2位 トヨタ「ライズ」：12万6038台（前年比759.2％）
3位 トヨタ「カローラ」：11万8276台（前年比113.3％）
4位 ホンダ「フィット」：9万8210台（前年比132％）
5位 トヨタ「アルファード」：9万748台（前年比132.1％）
6位 トヨタ「ルーミー」：8万7242台（前年比95.2％）
7位 ホンダ「フリード」：7万6283台（前年比89.1％）
8位 トヨタ「シエンタ」：7万2689台（前年比65.6％）
9位 日産「ノート」：7万2205台（前年比60.9％）
10位 トヨタ「ヴォクシー」：6万9517台（前年比79％) これよく見るけど
アルミホイールがださいよな
フィットみたいな黒銀ツートンのホイールの流行ってるのかえ？
年収いくらあればこれ買ってるの？
俺は世帯年収1500万ヤシ子育てもあるしずっと中古や >>112
それより数年前に、シルビアZS-EXがありますがな この先どこまで先進装備が標準装備になるのかわからないけれども､
アルファードはベースグレードでも先進装備がかなりついているわけで､
使い慣れると運転が楽になるでしょう。 >>125
バンてもともと商用の1ナンバーだからじゃね(てきとう ミニバン乗ってる奴運転荒い奴ばかりで嫌い
一時停止線とかも無視する勢いではみ出してきてアイツらいつかやらかすわ >>18
今は少ないけどコロナ治まって外人が来るようになったらわナンバーのアルファードや7人乗りミニバンには気を付けろよ。
高確率で香港人やタイ人が乗ってるからな。 >>125
米国の商用フルサイズバンって巨大だから。
その家庭用ミニチュア版だからミニバン。
その米国名がそのまま入ってきただけ。
昔は日本では1ボックスカーなんて言っていたんだけどな。 >>128
確かに！あと、ミニバンなのにエアロ組んで車高めっちゃ下げててコンビニとか入りづらそつにしてる床オナミニバンは精神内科に診察してもらった方が良いと思うw 夕方にマックスバリューの駐車場にたくさん停まってるよな。
人気なのはわかるが多すぎやろ（´・ω・`） >>136
誤 : 運転が荒い
正 : 運転が下手
田舎の方に行くと、アルファードに乗った女が中央車線跨いで走っている
普段は軽に乗っているヤンキーDQNの嫁さんが実家のアルファードに乗ってテンパっちゃっている >>23
その層なら金出して買ってくれるからあえてオラオラマスクデザインにしてるんだよ
車が売れない時代だから金出す層狙いだよ 要するに商用車なんだよね海外で言うところの。
だからこんなダサい車外国じゃ絶対に売れない
日本人は実用性を求めて買ってるんじゃないのかな？
美的センス皆無だけどwww >>125
バンってv8の5.4Lとかだよ
フルサイズっていう
んだからミニ 渋滞でよそ見をしていても、警告音とともにブレーキがかかる自動ブレーキ｡
高速道路で前に遅いクルマがいてもそれに合わせてスピードを変えて走る追尾クルーズ｡
道路の速度標識を10キロオーバーした時点で、警告音と速度標識を示す標識警告。
レーンをはみ出しそうになったとき､ステアリングに反力を与えて警告するレーンキープアシスト｡
これが、ベースグレードにも全部付いているのがアルファード｡
10年後には､中古レベルでこういうクルマがあふれることになる｡ 10年前ぐらいに車業界いたけど海外で人気ないから値落ちはする車だったよね
今もここで言うほど海外で人気ないでしょ 値段の割に、高級感あって良いよね。
アルフォート。 それが超人気あるらしい。
というか、実際一回乗ってみたけどよくできてるよ、
この車。フロントマスク大嫌いだけど。 アルファードの価格感
日本・・・平均的日本人の年収よりちょっとだけ上
米国・・・貧困層の年収の1/3以下 >>1
アルファード乗ってる奴って阿保だな～って思う
まず、センスが無い、ダサい自覚が無い
セダン以上にダサい自覚が無い、ＳＵＶもダサいけどなｗ >>2
運転してる奴らはチンピラヤクザ
運転してもらって乗ってるやつは本当の金持ち >>98
値段
アルファード>オデッセイ
(リセール考えると、オデッセイ>アルファード)
使いやすさ
アルファード>>>オデッセイ
3列目床下収納してまで積む荷物なんてほとんどないし、
床下から持ち上げるのがすごく重い
おまけに、このために3列目シートが貧相、頭上空間も狭い
で、候補から外れるのよ >>88
いくら稼ぎがあっても、ボロくて安い国産車に乗ってる時点で底辺にしか見られない
実際はショボい収入だとしても、高い腕時計とブランドの財布、それなりの価格の車に乗っていれば「お！あの人かなりエリートなんだな！」と見られる
人は見た目で判断されるよ >>152
一時期美味いので食いまくってたら顔ニキビ増えた。 >>144
アルファードは元々乗用車として開発されたもの。
モノコックボディだから商用車としては人の送迎ぐらいにしか使えない。
商用車なら最大積載量を上げるために、ラダーフレームにボディをのっける構造じゃないと。
トラックやハイエースやタウンエースや日産NV200のように。 >>165
んじゃ世の中には輩しかいないってことさ(´・ω・｀)納得しときや エクシーガクロスオーバー7がスライドドアだったら買うんだがな
4wdミニバンとなるとデリカとかしか思い浮かばない >>160
底辺がせいいっぱい身の丈に合わないグッズを纏ったところで、惨めなだけじゃない？ >>45
さっさと駐車しないから
何回切り返すんや アルファード＆ヴェルファイアの殆どは煽り運転を繰り返すＤＱＮ車 アルファードは長くて駐車場からはみ出すし洗車が大変そう >>2
なんかワンピース好きそうなイメージ
ワンピースが好きな奴とは仲良くしそう
俺は駄目だ >>125
どっかのメーカーのせいでMPVって言えないからだよ >>160
収入低いのがばれた時にめちゃ恥ずかしいパターン いつかはアルフォート
受刑者のささやかな夢
(作業報奨金で買える模様) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
